宝马X3纯电车最新落地价_宝马x3纯电车最新落地价格

1.四十万左右的越野车排行榜

2.宝马iX3是宝马X3\"油改电\"？没那么简单

3.SUV的对决，蔚来ES6和宝马X3，谁更香？

4.进入2020世代，宝马3款纯电车来势汹汹！特斯拉能否扛住?

5.BMW iX3开箱，它远远不只是一辆纯电动

6.手握35w没买宝马X3，提了台理想ONE，与X5同级，续航800km无焦虑

9年前，宝马在德国总部发布了子品牌宝马i，随之推出的宝马i3和宝马i8仿佛是两台从科幻**驶入现实的车型，展现了宝马品牌对于未来发展的一次先锋探索和尝试。不过由于多方面的原因，i3和i8并未能形成足够的影响力。

蛰伏9年，宝马终于带来了全新纯电动战略产品一一BMW?iX3，新车定位于中型SUV，并搭载了宝马最先进的第五代eDrive电驱动系统，预售价为47-51万元，先期由中国沈阳华晨宝马工厂生产，并供应除美国外的其他地区。作为宝马今年最重磅的车型，新车有着哪些特点呢？汽车白话带你一探究竟。

整体延续X3造型，蓝色装饰突出身份

作为一家传统豪华品牌，宝马iX3在外观上并没有时下造车新势力的产品那般激进和标新立异，整体上延续了燃油版X3的风格，而全车到处可见代表纯电身份的蓝色装饰边框，又为车辆设计带来了不少的新意。

标志性的双肾格栅用了隐藏式半封闭构造，内部还使用了不规则点缀设计，在降低风阻和进气降温功能上实现了兼容，下方贯穿式黑色前包围和两侧雾灯区细长的导流槽，让新车更能体现运动感。

侧面线条依然和宝马X3基本保持一致，简洁的设计十分耐看，轻量化花瓣式双色铝合金轮毂有利于提升能耗，并且翼子板上增加了i标银色饰板，侧裙底部也有蓝色饰条，丰富了车身侧面的层次感。

值得一提的是，由于没有了内燃机，车尾下方的蓝色饰板取代了传统的排气管，高度还原了概念车设计。车身尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm，空间表现与X3无明显区别。

内饰方面，宝马iX3保留了绝大部分X3的造型、布局，微微向左偏转的中控台、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式方向盘、“大鸡腿”电子挡把、空调控制区按键等，都是熟悉的“宝马味儿”，并且方向盘LOGO、挡把侧边等处增添的蓝色装饰条，以及蓝色的氛围灯凸显了纯电车属性。值得一提的是，车辆启动时还会发出独特的启动音效，更具科技感与未来感的氛围。

配置方面，宝马iX3标配最新宝马自动驾驶系统Pro，包括自适应巡航、主动刹车、交通拥堵、并线、车道保持等诸多驾驶功能，此外还有自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车、远程3D驻车影像等泊车功能配置。

动力系统是核心，依然强调驾驶操控性

看完外观内饰设计，也许不少人会认为与X3高度相似的iX3，只是宝马面对市场发展的一个妥协之物，宝马并没有全身心的投入到纯电车的研发上。其实恰好相反，正是因为iX3和X3有着相当多的通用部件，可以更好的分摊研发成本、制造成本，才能把更多的钱投入“三电系统”技术上，这也是宝马iX3全车最核心的地方，它是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型。

先来看看数据，宝马iX3搭载一台最大功率210kW的电机，峰值扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间仅6.8秒，电池组容量达到了74kWh，能量密度154Wh/kg，官方NEDC工况续航里程达500km，百公里能耗为16.7KWh。

值得一提的是，宝马iX3动力电池组的组装工作由宝马中国沈阳铁西工厂完成，按自己的标准定制电芯，并为电池组设置了冷却系统、防爆阀等多重保护，提升电池安全性。充电方面，官方数据显示最高充电功率可达100千瓦，电量从0充至80%需45分钟；交流充电的最高充电功率11千瓦，电量从0充至100%需要7.5小时。

此外，宝马第五代eDrive电驱系统将电动机、逆变器及变速器一体化整合成驱动单元，并与后轴整合为一体，实现驱动效率的进一步提升，甚至承担了一部分底盘的架构，有一部分地板空间被预留出来，用来安装、扩展电池组，以获得更长续航里程，同时降低车身重心，提高车辆稳定性和操控性。未来这套系统将成为宝马电气化车型的标配，也是宝马iX3不惧同级车型竞争底气所在。

中国生产供全球，虽是后发亦可先至

奔驰、宝马、奥迪的三强争霸旷日弥久，而在纯电市场，宝马iX3的出现确实比老对手奔驰EQC和奥迪e-tron要晚了一步。不过所谓后发先至，最后登场的iX3也有着一些优势。

第一个优势在于价格与品质的双重保障，宝马iX3先期将由沈阳的铁西工厂生产，并供应除美国外的其他地区，国产化使得其47-51万元的预售价比奔驰EQC和奥迪e-tron的购车门槛更低。同时，供应全球也能充分保障iX3的良好品质，这并不是部分消费者排斥的那种“中国特供”。

第二个优势在于“三电系统”，此前宝马一直未急于推出纯电中型SUV并不是因为能力不够，而是在沉淀技术后选择了最合适的时间切入市场，第五代eDrive电驱系统依然延续了宝马重技术、重操控、重体验的品牌造车理念，在诞生iX3的这套兼容性平台下还将提供i4、iNEXT，以及7系、5系、3系、X1的纯电动版，覆盖不同人群需求。

同时，宝马也加快了充电网络的建设，官方介绍到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包含8万根直流电快充桩，并不断完善机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域的充电设施。此外，宝马还对那些没有安装充电桩条件的用户提供人性化充电卡服务，专属预约停车充电服务也已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈。

汽车渝评

从本次探店来看，宝马iX3虽然在外观和内饰设计上并不能给人太多惊喜，但是当你了解它背后看不见的技术后，才会明白，作为宝马集团真正意义上电气化转型的“先锋兵”，iX3集宝马当前最新技术于一身，展示了宝马从研发、生产到整个价值链的电动化进程和以客户为中心所构建的完整新能源生态系统，相信宝马iX3将持续带领宝马奔跑在电动化的道路上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四十万左右的越野车排行榜

写这个攻略的目的是基于对自己在办理免税车时踩坑的遭遇，并把它进行总结，来帮助到之后要办理免税车的同鞋们。?在办理前也在网上搜索了相关信息，得到的是一串看着就很绕口的政策文件，和先前一些信息不全面不对称的攻略。那么我会在我的攻略中把办理免税车完整的流程详细的分享给大家，并且把相关政策要求降维幼儿园化，让大家通俗易懂的看懂。?前半篇是关于免税车攻略的，后半篇是关于提车作业的。?都是干货。目录都整好了，可以跳着看。

1、免税车只能买国产车，进口车型无法免税。比如宝马，只能买到国产的华晨宝马（国产3系，5系，X1等），进口7系无法免税。奔驰，只能买北京奔驰。奥迪只能买一汽奥迪。?2、请务必在外留学期间办好《留学回国人员证明》。?因为回国后再办理会很麻烦。?如何办理请自行攻略，问同学问老师问家长问搜索引擎问大使馆网站，由于每个留学地区办理手续不一样，这里就不再赘述了。?3、出入境最好走人工通道获得盖章，今后会需要复印当资料提交用于证明你出入境的时间，如果你走电子通道，则需要去相关单位查自己的出入境记录并且打印，也就是说你要多跑一趟。?4、短期内不考虑购车的建议在毕业后1年内先把免税车的指标申请了！（为什么是1年内请详见目录03）?原因在于，申请指标?和?买车?是两件独立的事情。你不需要在申请指标后立即买车，我18年办理的时候是限制在办理指标后3年内购车，后来又听说没有时间限制了，什么时候买都可以。（总之要时刻关注当地的政策，虽说政策大方向短期内不会变，但落实到具体细节保险起见建议询问办理的中介）?那么对于一些毕业后短期内不知道自己是回国发展还是留在海外的同学，或者说想买新上市但没有折扣车型的同学，这个细节上的操作就非常有帮助了。?海外的同学可以先申请一个指标，如果最终选择回国的，那么就可以用之前申请的指标买到免税车，如果最终选择不回国了也可以用这个指标买到免税车给家人朋友开，万不得已你真的不回国又不想买，指标过期了，也无伤大雅。?等折扣的同学也可以先申请指标，等车子折扣符合你心理价位了再拿着你办好的指标去购买，避免因为你等着车子打折而错过了办理指标的期限，车没打折你却错过了办理指标的期限那不是很伤？或者你真的很喜欢这款车，然后硬着头皮上了原价车，这些情况都能避免和化解了。?5、季度的报价与付款的时间。（你付款的金额可能为该季度报价或者是再下一个季度价格）?所谓季度报价就是每个品牌都会在每个季度初（1-3月为1季度，4-6月为2季度，7-9月为3季度，10-12月为4季度）发布该品牌各款车型的价格。首先这个价格是会浮动的，并不是一直降价。以宝马X3为例，八折马自去年18年国产上市到现在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款后却小幅上涨，增配导致的适当涨价也可以理解。但是由于产能和市场供需变化导致的涨价那就非常无语了，比如5系在18年第四季度小幅涨价。?那么在了解了大部分车型季度报价随着时间降价，偶尔遭遇涨价的情况下，付款时间就显得重要了。?其他品牌我不知道，但是以宝马为例，宝马购车过程是先订车，等车生产好了才要求付款，车子从排产到提车一般需要1-2个月的时间。比如在12月的时候你觉得这个价格真香～于是屁颠屁颠跑去订车，结果车生产好了都到1月份了，然后第1季度的价格却涨了，然后同样的车没改款你却灰溜溜多交了几千块。?还有一点就是时刻关注改款的时间，打个比方，吧内也有见到朋友在7月定了X3，结果9月改款了，提车的时候是10月，不仅多付了几千块，而且还买了一个旧款车，算完配置亏了好几万，要是是我有多少行泪都流不完。[再见][再见][再见]?所以我的建议是在你足够了解你的目标车型的情况下：?1）短期内收否改款（可以多逛逛汽车之家对应车型论坛或者直接询问SSSS工作人员）?2）询问当地SSSS车子排产时间。（即从你订车到通知你付款，期间大概需要多久）?那么通常在你确定了这个车型不会改款的情况下，一般在季度初订车，基本不会踩坑，季度内可完成付款提车。那如果既确定了这个车型不会改款，又觉得下一季度可能会降价，那你就季度末订车，下一季度付款提车，免的由于降价导致大量订单而不能在季度内提车的尴尬局面。?总的来说，在不改款的前提下，季度初订车最稳妥。对于稍微了解一点市场行情的同学来说，你可以基于自己对市场和品牌的了解（比如什么金九银十必涨价之类的），与车厂进行价格上的博弈，自己的判断自己负责，仁者见仁，智者见智，我这里就不多说什么了。

大前提：?1、在外上学1学年以上（含1学年），实际上只要“连续”在外待满9个月270天即可。?2、毕业证书上的毕业日期起，两年内回国办理免税车指标。?小前提：?大前提2提到的两年内回国，并且在第一次入境1年内需要向海关提出购买免税国产汽车的申请。?说白话就是，你可以在毕业后两年内任意时间内回来，毕业后第一次回来开始算起1年内申请指标。?如果你第一次回来后没办理，又出去创业了工作了，超过了一年，下一次回来就不可以办了。?为了简单起见，并应对各种复杂的情况，我总结和绘制了一个时间线流程图，不管你现在处于什么情况，请自行对号入座，满足条件即可办理，不满足就办不了。如下图：

时间节点的界定。?A出国日期只看去留学区域的日期，期间回来去别的国家玩是不算的。?B入境日期可以是任何地方回来的，毕业后去别的国家旅游玩回来也可以的。

第一，从价格角度来看。免税车不一定便宜。?除去保险和其他车辆装潢项目（贴膜镀晶等）不算，分为车价和购置税。?先说购置税，免税车免去了购置税，购置税就粗略的折算成车价10%好了。。这是一笔钱。?再说车价，免税车是直接向厂家买，厂家的报价和ssss的报价是不同的，给到的车也是裸车，ssss店只是一个提车点，好比是你家门口的快递点，你与ssss没有任何经济上的往来。厂家会有一个独立的报价，比如指导价10万，免税车优惠价8万，这又是一笔钱。?但是在实际情况中，举几个栗子。?栗子1:?你不用留学生免税车的身份，直接去ssss店购车，ssss从厂家多少钱拿车我们不管，ssss会根据自己经营情况，以及配套出售各种金融套餐，附赠车辆装潢套餐给到你一个价格，ssss给到折扣也可能会更大，还是以指导价10万的车打个比方，ssss报价给你6万。那你直接从ssss购车6万加上购置税，总价算7万好了，那也比免税车便宜。ssss更划算。?栗子2:?新款车发布，厂家给不了任何优惠，还是以指导价10万的车打个比方，厂家报价10万。然后去ssss店，ssss说不好意思，新款车型配额有限，要提前预定或者加价购买，形成一个卖方市场，报价12万，然后还要求你购买他们店铺的加装，什么镀膜，行车记录仪，脚垫，最后加上购置税，15万购得。免税车更划算。?所以说，在购车前最好对比一下免税车和实际ssss的报价。如果给到的都是裸车，直接比价，哪个便宜买哪个。如果ssss给的车价超低但必须同时捆绑销售带装潢包的，在你综合了ssss给的各种金融服务费、上牌费、qj包之后的价格，你觉得哪个划算，哪个满意就买哪个。?第二从政策角度看。?全国很多城市都是限牌的，买车要先摇号。摇不到又要牌照的就要得去竞价，竞价就得花钱。?以杭州地区为例，留学生可以获得一个增量指标，不用摇号就能上牌。最近竞拍价格都在3万以上，也就是说这又是能省的一笔钱。?以广州为例，博士博士后给予竞价补贴。

1、找有资质的中介。?一般就两个，中企诚谊和中汽总。?为什么要找中介以及是否可以自己办理？?办理过程会涉及到海关、车厂等机构，自己办理费时费力，交通费用加上时间成本，算下来也是一笔不小的账。?中介的话，专业的人做专业的事情，2000左右的中介费，也值得。?2、中介网站有所有免税车的车型，以及各款车当前季度的价格表，直接下载就能看。?选择了中介后，去它们的网站，找到你所在地区的经理的****，直接对接即可。?3、以我自己的经历来说。中介给我安排了“老师”，他们管业务员叫老师[偷笑]。?与老师约好时间后，就带着材料与老师相约市民中心申请指标。?材料为《留学回国人员证明》、《学位证书》、?、户口本、护照，其余申请表老师会给你。?具体要哪些材料要以你当时老师给的清单为准！！！?老师会根据你的材料再次确认你是否具有申请资格，以及检查你收否有需要补交的资料。?填完表上交就可以了。

老师让我我填的其中几张表。

需要注意的点：?务必确定好车型，填了以后车型不能更改，具体配置可以改。以宝马X3为例，可以填X3先，买25i还是28i或者直接上30i可以回去之后慢慢想。?4、申请完指标后，需要去海关办理关封，中介老师会带你去或者指导你办理，同样的也是填表格上交即可。?5、几天之后关封下来了会寄给中介，中介老师收到后会通知你可以去ssss店订车了。?6、由于不同厂家购车流程是不同的。大体分为订车、打钱、提车3步走。?我这边以宝马为例，我去ssss店，跟业务员说要留学生购车，业务员会与你确定好具体车型颜色配置后，然后签订购车合同，交完押金走人就可以了。?7、ssss会把你的购车申请提交给厂家，厂家安排生产，生产好后会通知中介，中介会通知你付款。?的话，中介会给到你各银行业务员的****。?全款的话，中介会给你付款方式。（也请务必核对中介老师给的打款账号是否与厂家账户一致，这些都是能查到的），确认无误后打款就行了。?请注意！在付款前最好查一下车架号，看看是否与你订的配置相同，打完款，人家就是爸爸了，要慎重。?8、又过了几天，中介收到了我的购车，并和ssss对接给我安排提车。?9、与ssss业务员约好时间，到店提车，办好保险和临牌，直接开走。?10、到这里购买留学生免税车就算完成了，可以给中介打中介费了。?本人购车的时间线流程如下：?2017年毕业?2018年回国，X3正好国产。?2018年7月找中介和申请指标。?2019年7月想订车来着，得知X3要改款了。?2019年7月到ssss订了车，注明了要9月后的改款车，提前预定了，早定早排队，早排队早提车，先到先得。?2019年10月中旬通知打款。?2019年11月中旬提车。

先交代一下自己购车情况。?18年X3国产，由于不急需用车，所以18年7月先去申请了指标，到了19年7月才订车，11月提车，可以说期间跟ssss也打了1整年的交道。?一年期间也跑了当地好几家ssss店，由于免税车是直接跟厂家购买，ssss店只是起到提车作用，中间ssss店是不赚钱的。所以每当我去ssss店看车，对车型具体方面配置的询问，当对方得知我是以留学生免税车购买后，表现的都特别敷衍，基本上都是三言两语给我打发了，就想让我赶紧走人，不想在我身上浪费时间，因为赚不到钱。?请不要说我以偏概全，因为我基本上每个季度价格一发布，只要路过ssss，都会进去了解购车的情况，配置是否有改变，提车要多久等。但几乎每次去都能遇到这种态度，想来也可笑，买免税车要找厂家买，看车和试驾只能到当地的经销商也就是ssss店进行，然后业务员因为免税车ssss店不赚钱，个人没提成而对你态度敷衍和消极。那么我想问了，业务员代表的它个人还是代表ssss店还是代表宝马这个品牌呢？而ssss店在这个中间又扮演一个什么样角色？是一家挂着代理商名头赚钱的公司？还是代表宝马的品牌？?即使宝马技术再先进，操控再好，在我购车时得到这样的体验，前者再厉害又有什么用？还不是直接降低用户体验！?最后，直到忍无可忍打了400投诉后才得意解决，最终业务员也是迫于400的压力下才安排了大客户经理给我对接，那么那些没有拨打400电话的用户呢，憋着气受着气买车？?另外说真的，业务员对车辆配置不熟，专业技能不过关，我不要求你能修车，但是基本的配置你要得能说的上来吧。同一车型X3，25i，28i，30i，具体有什么配置不同，哪个车型对应哪些配置，高级驾驶都包含什么功能，驱动力分配是什么都答不上来。反倒是，办，多少利率，qj包包括那些装潢，倒是倒背如流。非常令人失望。?在签订购车合同的时候，强制让我在ssss上保险，当我提出要在合同上注明提车日期与如遇到提车配置与合同不符的赔偿条款时，又以我的车是与厂家订购为理由，不让加。我tm真的差点就走法律途径了。[微笑][微笑][微笑]，销售还一脸正经的说不会遇到这种情况的。?好巧不巧，最终提车时，真的没给到我要的配置。?我之前的帖子也有提到过，我要的是银色行李架加黑色的车窗框，但我提到的车是银色加银色的2020改款标配。?帖子链接在这：s://club.autohome.cn/bbs/thread/bfe2f7ed180e4995/84299425-1.html?ssss最终给我的解释是车厂在实际生产的时候，没有黑色车窗框的配件，所以给不到，无法选配。这种说法根本站不住脚好吧，如果这个配置不能选，挂着干嘛？当时订车的时候为什么能给我选上？并且我为了这个配置还跑了2次ssss签订合同，销售也是与生产经理确认过的。而我在论坛反应这个问题后，也遇到了同样遭遇的吧友，也有遇到提到黑色车窗框的吧友。所以出了问题，这样的解释我是接受不了的。就算按照ssss的逻辑，为什么不在生产前告知我呢？若是提前告知我，那还有解决的余地，销售也没主动告诉我，而我自己查了车架号发现了配置有问题后向销售反应了，才给了我一个不合理的解释。?最终态度非常强硬，要不就是送我一次小保养给我打发了。要不就是你别提车，定金退你，或者重新给你订车，让你再等俩月，反正当时订车合同里也没写到如果给了配置不同的车相关赔偿的内容，你奈我何。就是这样的态度，这是一个服务行业该有的态度么？?然后可想而知，临牌也是自己去办的[微笑]。隔壁沃尔沃哪怕是免税车，也是业务员帮忙跑腿办临牌的。

毕竟是自己的第一辆车，所以在选择上也是比较慎重的。?家里还缺一个SUV，所以选择的范围在SUV。在免税车列表里好像也就BBA的3款车X3、Q5L、GLCL和沃尔沃XC60折扣利率大，比较划算。其他品牌的suv貌似还是直接去ssss店提车比较便宜。?沃尔沃虽说能提供0利息的，这点挺诱人的，回到车本身，不太喜欢这种北欧性冷淡风格的，但是值得一提的是起步挺快挺舒服的，电机驱动的，跟电瓶车一样。?同样的GLCL也不是我的风格，可能年纪再大一点会喜欢，加上平时也有在逛glc的论坛，故障率以及后期维修费用，想想还是算了。?Q5L除了价格便宜就是价格便宜了，虽说加长了，内饰还有电子系统依旧用的是上一代的。?最终选择了兼具操控和科技感的X3，直接上了30i。建议有条件的直接上30i吧，也没差多少钱，给到的体验值这个差价。

提车的时候，车子孤零零停在ssss停车场，也不像其他吧友那样，有提车仪式，一点仪式感都没有，也对，毕竟是免税车嘛，ssss不赚钱的[微笑][微笑][微笑]?看着银色的车窗框，想到给错我配置的遭遇，想想就不开心

加满一箱油，400出头。

3W脚垫双11买的，油门刹车金属踏板减配，差评！[微笑][微笑][微笑]

装饰条选的是海湾形细线纹高级木饰，也就是28i标配的，看上去稍微年轻一些，摸上去是带纹路的，很有手感。可以免费选装。?30i标配的棕灰色白杨木纹理高级木饰，之前家里的车就是类似的花纹，看腻了已经，并且看上去灰蒙蒙的，好像有一层灰尘，所以果断放弃。?25i有条件的也上一个哈曼卡顿吧，A柱如果没有这音响，看上去真的会感觉很丑。

无线充电，很方便实用。就是充久了手机会发烫。

后排空间，讲真，我觉得有点小，属于刚好够用的那种，坐久了肯定不舒服。

ID7，开了将近200公里，13.5的油耗有点高呀[流泪]

蓝天白云之不解释699M型轮胎，舒服[嘻嘻]

阴雨天之不解释699M型轮胎，舒服[嘻嘻]

迎宾灯，虽说是个花里胡哨的功能，但是有了就真的提升了一个档次。

勺子灯，说实话看着无感。全系列都能有这个灯，烂大街，看腻了。

氛围灯，一开回来就检查了一遍是否有断点，又一个提升内饰体验的功能。

360环视，倒车和过窄路的时候挺实用的

上牌前在某宝上买的车牌框

车牌框装上后的效果，比车管所卖的好看一些。

如果车子有ACC模块的话，记得让卖家把车牌框图案位置印在车牌上方，印在下方的话会挡住acc

杭州地区的政策，留学生可获得小客车增量指标，无需摇号，即可上牌。?但必须先购买免税车，才可以得到指标。若没有购买免税车，单独以留学生的身份是无法申请的。?提车后，可以让中介帮你办理增量指标，或者自己进入浙江政务网，杭州小客车调控网。找到相关网页，上传正反面，户口本本人页（外地户口：浙江省引进人才居住证），驾驶证正副页（不是正反面），杭州市留学回国人员工作证（省属企业提供网上的认定涵PDF），留学回国人员证明，车辆合格证。

申请完后的界面，需要10个工作日生成指标。?状态为：新申请--初审通过--审核通过--指标生成?指标生成了会发短信给你。

正好10个工作日后，不多也不少，出指标了，打印出来，如图。

出指标后，第二天才能去车管所上牌，因为需要给系统一天时间同步，当天去可能车管所还没有得到你的信息，无法办理。?第二天带上相关材料，去车管所上牌。先直接开去验车，验完再去大厅交材料，办理指标。材料如下：?原件+复印件，汽车第四联，车辆合格证，交强险保单副本，指标证明，反光背心，三脚架，拓印，外地户口带上浙江省引进人才居住证原件+复印件。?车子脏的先自己擦一擦，擦干净再去，验车当场要拍照，特别脏无法拍照，还是会要求你擦干净再来。

1、免税车是否可以过户和转卖?可以的，但是要补缴购置税，购置税按照每年10%折旧递减。也就是说第二年出售要补缴90%购置税，以此类推十年后出售不需要补税。免税车是国家送给你的，老老实实自己开吧，能上高配就上高配，毕竟是定位是长期自己开的。

宝马iX3是宝马X3\"油改电\"？没那么简单

符合的车型有：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、Model Y、宝马X1。

1、奔驰GLC

奔驰GLC是一款备受消费者青睐的中型SUV。作为北京奔驰旗下的重要车型，它在国内市场有着非常高的销量。这款车不仅具备强大的品牌影响力，而且车内配备了丰富的配置并用了一流的做工和用料，这些优势使得GLC相比同级别的竞争车型更具吸引力。

此外，宽敞的后排空间也满足了大部分家庭用户的出行需求。考虑到其合理的售价区间，GLC不仅是一款豪华SUV，更是拥有极高性价比的选择。

2、宝马X3

宝马X3是来自于宝马的家用代步SUV，实现国产化后售价大幅下降，受到不少用户喜爱。作为一台中型SUV，宝马X3即使没有加长，后排空间仍然还是很宽敞。

有宝马的底盘功力支撑，X3的转向手感和乘坐舒适性都非常好。如果非要挑不足的话，仅仅是宝马X3终端优惠比较少，不过即便优惠很少，它的销量依然那么高，从某个角度说它还是比较优秀的。

3、奥迪Q5L

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，它主要的卖点却是没有利弊存在，各方面都取得平衡，于是它适合的消费者种群很广泛。

这类车型通常用来家用代步，奥迪Q5L加长的车长和高度让空间灵活性更高，四驱预判能力更强同时节省油耗。况且它的外观造型豪华大气，在车身每个部分上的材质都是很友好，配置也非常齐全，可以用全方面来形容。

4、Model Y

Model Y是特斯拉的第二款国产化车型，也是旗下的第五款车型。它是一款定位为中型SUV的新能源纯电车。从外观上看，它与Model 3非常相似，几乎没有太大的差别，但相比之下更加膨胀、强壮。

许多购买特斯拉的消费者都是看重自动驾驶系统和品牌效应而选择该车型。虽然Model Y的价格稍微偏贵，但特斯拉前卫的科技以及营造出来的科技感依然吸引着很多人，因此它也深受用户喜爱。

5、宝马X1

宝马X1是一款来自华晨宝马的紧凑型SUV。虽然它被定位为入门级别车型，但宝马强大的品牌力和丰富的配置使它足以满足用户的用车需求。如果正在寻找高性能和豪华配置，而又不想花太多的钱，那么宝马X1可能会成为首选之一。

以上内容参考：百度百科-奔驰GLC

以上内容参考：百度百科-奥迪Q5L

SUV的对决，蔚来ES6和宝马X3，谁更香？

相信如果想买豪华品牌的消费者都会在BBA的车型之间做比较，基本上每款车型都有其对应的竞争对手。但是，在纯电动车领域，宝马似乎到现在还没有一款在售车型是和?奥迪e-tron、奔驰EQC对标的。虽然宝马是最先布局纯电动车领域，但是仅仅是推出宝马i8和i3这两款比较小众的车型，而相反，虽然奥迪和奔驰比较迟，但是奥迪e-tron和奔驰EQC是比较大众化的车型。

在这个节骨眼上，宝马也不得不加紧自己的步伐，因此，宝马iX3来了。

看来这个名称，相信很多人都会觉得宝马iX3是宝马X3油改电而来的车型，但实际上仅仅是名字方面比较相同而已，宝马iX3与宝马X3并不是完全相同的平台打造，其用的是宝马第五代电驱系统（eDrive），并且在很多其他方面也与宝马X3不相同。而宝马iX3的到来，也就意味着宝马正式开启电动化的新路线，同时也意味着，宝马X3这款车型在类型上是一个"完全体"，汽油、柴油、插混和纯电均拥有。

在外观上，宝马iX3给人第一眼的感觉便是，这不就是宝马X3吗？但是又能很明确地认识到这不是宝马X3，而是宝马iX3，既熟悉又陌生。宝马iX3用的是宝马i系列车型中的专属设计语言，可以看到很多地方都是象征着其纯电的身份。比如说前脸其"双肾"格栅变成封闭式的设计，并且用点阵式的设计来进行点缀，让其看起来更加精致一些。

侧面增加纯电车的一些标识和底部的蓝色饰条，轮毂更换成了全新的20英寸空气动力轮圈，并且是用了轻量化的铝合金打造，在一定程度上减小了空气阻力，也减少了车重。同样的尾部部分也是与宝马X3的设计基本一致，下方添加了蓝色的饰条作为身份的点缀。

内饰方面，新车用与X3相同的造型以及布局。仅仅是在细节上有所不同，比如说在中控台、电子档把、方向盘LOGO等处加入了蓝色装饰条，让其看上去更具科技色彩，也表明了其身份，并且在车辆启动的时候，还会有比较独特的启动音效，让人瞬间进入未来的错觉。

在外观方面，宝马iX3给到的惊喜不如奥迪e-tron和奔驰EQC多，和宝马X3确实太过于相近，但是相对的，也有不少的消费者就是钟爱这种设计，并且本身宝马X3的外观也不赖，宝马iX3虽然和宝马X3很相似，但是也能很好辨识出其身份，毕竟有些方面，熟悉的才是最适合自己的。

在配置方面，宝马iX3将会配备全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶系统、无线充电、OTA升级等配置，整体的配置还是非常丰富的，从目前得知的信息当中，由于价格的原因，宝马iX3的低配车型与宝马X3的顶配车型配置是差不多的。

从预售价上来看，宝马iX3比奥迪e-tron和奔驰EQC要更加低，奔驰EQC相对会接近一些，而奥迪e-tron则是要高出不少，奥迪e-tron与宝马iX3的起售价相差了接近20万。但是在配置方面，宝马iX3比奥迪e-tron和奔驰EQC性价比要高，配置要丰富不少，无论是舒适性配置还是安全方面的配置，宝马iX3都要显得更加齐全一些。

在动力方面，宝马iX3配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。

不管是不是豪华品牌，纯电动车最看重的还是其续航里程。从三款车的工信部续航里程来看，宝马iX3续航里程为490km，奥迪e-tron续航里程为470km，奔驰EQC续航里程为415km。因此，很明显，宝马iX3的续航里程是最高的，也是在消费者心中比较理想的续航里程数。相对而言，奔驰EQC的续航里程就显得有些"弱鸡"。

因此，整体的产品力来说，在上市之后，宝马iX3的受欢迎程度不会比奥迪e-tron和奔驰EQC低，其性价比明显比奥迪e-tron和奔驰EQC高出不少。当然，这也是因为宝马iX3上市即国产的缘故。但不管怎样，价格才是硬道理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入2020世代，宝马3款纯电车来势汹汹！特斯拉能否扛住?

蔚来作为一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验为用户创造愉悦的生活方式，作为新能源汽车领域“中国智造”的代表之一，蔚来在极致的电动智能汽车产品基础之上，重新定义服务用户的所有过程，推出了首任车主“终身免费换电”、“终身免费质保”的车主权益，确保每一位ES6后排视野宽阔，并且可以轻松坐下三个人。

超充桩、换电站黑科技加持，ES6，70度电的电池，平均能耗基本在每百公里20度电左右，实际续航里程300公里出头。

电动车加速快、操控平顺的优点吸引大批用户关注，常常让人犹豫的恰恰是电动车的里程焦虑。对比油车，电车产生的里程焦虑来源于续航能力不足和加电方式的不确定性。蔚来目前推出的超充桩、换电站、移动充电车的服务就是为了解决类似的充电难题。从后期成本考虑，电动车对比油车花费更低，更具有优势。同时蔚来凭借强大的售后服务能力，堪称国内汽车行业最高标准了，官方提供首任车主终身免费质保、终身免费换电、终身免费车联网服务、终身免费道路救援等一系列服务，就算跟BBA豪华品牌相比也毫不逊色。

虽然豪华品牌中型SUV这一细分市场中的车型价格都比较高，但整体关注度并不低，从对比来看，ES6无论是外观内饰设计、空间大小还是动力都比较出色。这两款车各有千秋，所以对于这两款车，你有什么看法呢？

BMW iX3开箱，它远远不只是一辆纯电动

2018年北京车展，宝马发表全新Concept?iX3纯电SAV概念车，之后便有伪装照不断爆出，而最近该车的技术参数终于得到披露。

宝马iX3纯电SAV是以宝马X3为基础打造的，在设计上有迹可循，改动的地方除了新式水箱罩设计，将双肾型水箱罩打通连贯之外，并无太大变化。

量产版iX3用的第5代eDrive是由宝马自研的全新系统，该系统可提供前驱、后驱与四驱，但量产版iX3将会使用后驱布局，四驱版本仍未有任何消息。

量产版宝马iX3使用Nmc-811锂电池模块，电池能量密度比上一代Edrive高30%，电池容量为74kWh，拥有286匹马力，最大扭矩则达到400牛米，极速可达200km/h，零百加速只需6秒，耗能成绩为每100公里20?kWh，根据欧洲WLTP测试其续航距离为440公里。

量产版宝马iX3将由沈阳华晨宝马装配生产，预计将于2020年正式上市。此外，宝马iNEXT电动SUV、以及四门电动轿跑i4将于2021年推出量产版。

其实宝马的电动化早早地开始，早在2013年即以宝马i电动子品牌投入市售电动车市场，在这个过程中也取得了还算不错的成绩，比如i3多年来销量达到15万辆，i8也超过了2万辆，不过与其他昔日对手相比这个成绩并不算亮眼，更不用说特斯拉了。

而宝马也宣布i8车系将于2020年4月停产，i3车系将生产至2024年为止。

即将推出的宝马iX3、宝马iNEXT以及宝马i4能否成为合格的继承者，帮助宝马大举开拓电动化的疆域呢？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握35w没买宝马X3，提了台理想ONE，与X5同级，续航800km无焦虑

原创/方迪?

主编/孟笑宇

我记得当年摩托罗拉、诺基亚等传统手机大厂，率先踏入智能手机领域，但因为放弃了安卓反而衰落最快，让后来的新人立足天下。

如今的汽车行业，越来越像那个时代的手机行业，面临着新能源的革新，大家都朝着纯电动、智能方向前进。

历史总是惊人的相似，如今的新势力越卖越多，传统汽车厂商总会遭遇滑铁卢，甚至豪华大厂也不例外。的确在用户的眼中，如果你没有拿出超越新势力电动汽车的领先技术，就会被认定为不行。

这样的想法肯定是没问题的，但那只是你在用造车新势力（IT思维）的眼光评价他们，其实传统造车与新势力造车是根本不同的两种属性。

举个例，这几年在特斯拉的影响下，人们心中的汽车必须和智能化、自动化沾边，但是大家清醒点，在如今的现实环境中，还得靠你自己掌握绝对的驾驶，这就意味着安全和稳定依然还是汽车的核心。

所以能做到相对安全和稳定，你还不得不看拥有丰富造车经验的传统大厂，就像是这次我品鉴的宝马iX3，它身上绝不会有还没有实现的PPT概念，绝不虚构续航里程……，一切都是它已经具有的东西。

如果此时的你已经端正了心态，那我们就开始好好品鉴这台THE?BMW?iX3。

初见宝马iX3，会有一种驾驭在X3之上，更加未来科技的感觉。比如它有着镶蓝边的logo、隐藏半封闭式的蓝色描边双肾进气格栅、新一代的空气动力学轮圈……以及诸多低风阻的设计以及蓝色点缀，当你真看见实车时，会给你一种低调豪华不浮夸的感觉。

当然bimmer们最爱的双肾进气格栅、天使眼都保留了下来，毕竟经典才是对于身份、个性最好的表达。到这外观上需要说的基本就这些了，再来看看iX3的内饰。

以前有很多粉丝老是喜欢看内饰细节来识别宝马车型，因为那样才算得上一个合格的bimmer，可这次一点难度也没有，因为iX3的内饰辨识度实在太高了，比如方向盘、电子挡把的位置，包括仪表盘在内都有专属的蓝色配色，这样的设计在未来的某一天反过来看，它依然能成为一种经典。

配置方面，宝马X3上有的iX3都原封不动给到你，全液晶仪表盘、搭载iDrive系统的中控屏、CarPlay、无线充电、哈曼卡顿音响、360度全景影像等等均有配备。

至于新势力造车大势宣传的自动驾驶，在这台iX3也是全系标配，不多花一分钱。提供了包括驾驶、交通拥堵、变道、以及自动泊车等功能，iDrive?7.0车机系统还新增了支持OTA远程升级的功能，今后整车所有的软件更新在家就能完成，所以这有什么可豪横的？

在空间体验和储物空间方面，宝马iX3也继承了宝马X3的优良基因，它的长/宽/高分别为：4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，加之它是纯电动车型，地板几乎是纯平的，所以后排的乘坐体验会非常舒爽。

并且后排座椅可按40:20:40?比例折叠、同时支持行李厢一键放倒的功能，因此iX3的储物能力会相当可观。

再来看看大家最关心的充电以及续航里程，首先是续航里程，宝马iX3搭载了容量为74kWh的电池组，并带有液冷温控系统，官方数据显示的综合续航为500km。

提到电池，很多人脑子里都会飘过自燃，这确实一直是新能源的痛点，作为追求安全稳定的传统大厂，宝马肯定将电池视为重中之重。虽然电池产自宁德时代，但是电芯的设计几乎都是宝马自主研发完成的，然后让宁德时代按照自己的标准和要求来生产电芯。

当然宝马也会对电芯、电池组进行严苛的测试实验，包括海水浸泡、小范围撞击、汽油燃烧、以及针刺实验等等，并用智能光检测对其进行100%的品质和可靠性检测，来保障iX3足够安全、可靠，并且动力电池享受8年或16万公里质保。

对于充电，目前宝马iX3在国网上的最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%，便可行驶400公里。而在家使用的座充最高充电功率可到11kW，7.5小时即可将电量充满。

这样的充电速度应付日常通勤是没问题了，但是肯定还是安抚不了部分用户出远门时的充电焦虑，可你别忘了它是来自宝马，你焦虑的问题他肯定已经为你考虑得相当周全了。

比如今年底宝马公共充电服务网络就将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩，还有BMW停车专属服务区，不管在机场还是商圈还是哪里，你完全不用和别人去抢充电桩，提前预约就好。

至于你遇到一些非可控因素的，比如高速堵车导致电量将要耗尽时，你只需呼叫服务，BMW强大的服务团队就能立马过来帮你充上电，直至安全将你送到最近的充电桩为止，期间不用花费任何的额外费用。

所以你能看出，评价电动汽车好坏的标准，不仅仅是一款产品那么简单，做好一辆车的前提，得布局好一个完整的商业生态，是一个长期的过程。

最后来说说宝马iX3和其他电动车最大的不同之处，我认为它首先是一台宝马，其次才是一台电动车，它依然会有与生俱来的运动基因。

比如iX3上搭载了宝马第五代电驱系统（eDrive），功率密度相比现有的宝马纯电动车型提升了30%，所以初期提供的单电机版本车型最大功率可以达到286马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速时间6.8秒。

这样的动力性能放在如今可能会很平常，但你别以为宝马造不出更快的纯电车，因为他们从不看数据说话，其实他们只想带给bimmer们不一样的体验，在更舒适、自然的驾驶体验中感受贴近燃油车的驾驶乐趣，这才是他们的真谛。

比如iX3还可以通过不同的能量回收方式带来新的乐趣，其中D模式下，车辆具有怠速行驶的功能，更接近于燃油车的驾驶风格，?而B模式下，则是高效的能量输出和回收。不同的是iX3还具备自适应能量回收模式，它可以通过前视摄像头检测和前车之间的距离，调节能量回收的强度。

如果你觉得少了点机械时代的，宝马还邀请了诺兰御用的好莱坞作曲家汉斯·季默为其i系列电动汽车设计了引擎音浪及其他音效，我想会是一种更加别致的体验。

当然这次我只是静态品鉴了iX3，至于开起来的感觉，只是我心中想象的BMW该有的样子，最真实的感受还得各位亲自去试乘一番。

作为一个全新的领域，很多人以为新能源汽车就是“三电技术”代替“发动机+变速箱”那么简单，其实新能源汽车技术远比我们想象的复杂，它是需要围绕全新动力技术开发出一套完整的商业模式，所以宝马iX3远远不只是一台纯电动车那么简单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在准备买车时，我手头差不多有35万的预算，这个预算基本买个BBA之类的豪车是没有问题的。所以，当时很多人都以为我会从30多万的BBA车型里面挑选，只不过我最终没选BBA，而是选择了一款国产的新能源车——理想ONE，它的售价是32.80万，正好在我的预算之内。

但是说实话，我最开始真的挺想买BBA的。那时候我看中的是宝马X3，这款车是豪华SUV里面口碑比较好的车型了，而且有宝马品牌背书，操控感挺不错，我去试驾过几次，各方面感觉都挺满意的。只不过我最终还是没有选宝马X3，一来是因为这款车只有5座，未来生了二胎，可能在用车过程中会有些不方便。二来则是因为宝马X3是燃油车，想要在深圳给它上牌挺麻烦的，摇不上号还能可能要花钱拍牌呢。所以出于实用性的考虑，我选择了和宝马X5一样属于中大型SUV的理想ONE，它可以挂绿牌，不用担心牌照的问题。

在我买了理想ONE之后，我身边的朋友最常问我的一个问题，就是理想ONE的续航怎么样？会不会出现电不够用的情况？对这个问题我还是比较放心的，因为我当时之所以会看中理想ONE，就是看中了这款车“无续航焦虑”的特点。看到这里或许会有人纳闷，新能源车怎么做到无续航焦虑呢？主要是因为理想ONE独特的增程式混合动力，在这套动力的加持下，理想ONE不仅能充电补充续航，也能加油补充续航，丝毫不影响你的出行。

事实上，理想ONE属于插电混动式车型，它既有电池组，又有油箱，在充满电、加满油的情况下，可以轻松跑800km。我也看过其他的纯电动车，续航大多数在600km出头，特斯拉model?3长续航版的续航也就668km，也要比理想ONE稍逊一筹。更为重要的是，相比起传统的纯电车和插电混动车，理想ONE补充续航的方式有些不同。车头引擎盖下的燃油发动机不会直接驱动车辆，而是作为增程器，将化学能转化成电能，在驾驶过程钟给电机充电，最终还是通过电力驱动。所以如果在长途驾驶中电力不足同时充电不便的情况下，只需要补充燃油即可。

而且理想ONE的驾驶体验很不错，电动车的好处就在于出行时的静谧性带来的高品质感。理想ONE虽然属于插电混动，但主要靠电动机驱动，所以和电动车一样，能在行驶时保持静谧。驾驶它的时候，车内并没有太多的噪音，也不像燃油车会有发动机噪音。所以，之前我在带爸妈出门的时候，?他们都觉得这款车比其他的车型要舒服，坐在里面很安静，再加上舒适的座椅，他们常常坐着坐着就睡着了。

同时理想ONE的智能配置也比较多，我最喜欢的就是L2级别的自动驾驶了，因为这项配置给了我意想不到的“惊喜”。我工作的城市在市区中心，每天来来往往的车有很多，偶尔会有不遵守交通法规的行人，所以我每次开车都很小心，生怕出些什么事。但后来发现我的担心有些多余，因为理想ONE能够给我发出预警，它的雷达和传感器，可以检测周边的环境，当发现有行人或者车辆从另一边插入时，就能提前给我警报，提醒我刹车或是主动帮我刹车，很安全也很贴心。

总的来说，我觉得买了理想ONE真的是一件很划算的事情，毕竟用35万不到，拿下了一款和宝马X5同级别的豪华SUV，已经算是越级了。更何况理想ONE本身的产品力很强，不用担心续航不够用，也不用担心跑长途路上没有充电桩，用车成本比较低，乘坐舒适度又比较高。关键理想ONE还拥有很多丰富的智能配置，除了自动驾驶之外，车内还有4块大尺寸的多媒体屏幕，能够和平板电脑一样播放，在长途出行时给我们带来了很多欢乐。所以无论是我，还是我的家人，都很喜欢理想ONE。（网友投稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。