雷诺系列车型及报价表_雷诺汽车价格表一览表

1.雷诺风朗质量如何？

2.雷诺e诺保养费用雷诺e诺保养周期表及价格

3.法国雷诺汽车你了解吗?

4.纯进口SUV15万就可以搞定？这几款车真不错

5.选车丨集颜值和舒适于一身 雷诺科雷傲购车手册

1、优点

最满意空间大视野好，驾驶轻松油门方向很轻刹车不用使劲踩，完全是个聪明的大马驹，一点就灵。

2、缺点

一直在简配，很多以前有的很人性化的东西都没有了。降低了车的品质档次，再减的话就没用选择的理由了。

3、外观

外观喜欢，很时尚，很潮流。

4、内饰

稳重大气，简洁舒适。天窗大舒服，前侧玻璃大视野好。

5、空间

空间设计还是不错的，宽敞大气，简洁优雅，没有繁琐的内饰给人造成那种压抑感。

6、配置

长途旅行舒适度很高，适合举家出游。

7、动力

动力不错，轻踩轻加速，重踩并保持脚不动，转速上2000并且好车的加速感觉都是线性的。要注意没必要猛踩油门到底，这样不升档反而速度不提，这应该是载重大上大坡时才这样。

8、操控

方向轻以前一个手，后来感觉不安全还是两个手吧，但是只用轻轻扶着就行了。高速过弯侧倾有点大，不过有个限度不会让你感觉无限的侧倾还能接受。

9、油耗

油耗很惊喜，这么重的车，我开现在9.3。自己专门做过测试，等黄灯亮时加了30.7升油里程表清零，一直开到黄灯再亮，显示330公里。

10、舒适

长途不错，作为一个新手竟然连着开着12小时，要是别的车开4个小时就感觉自己要控制不住了。

雷诺风朗质量如何？

看似很廉价的车，知道价格以后吓了一跳，有哪些车？

明明可以靠脸吃饭，偏偏要靠才华。有的车主明明腰缠万贯，却非得选用低调却很贵的车来“修身养性”，下面就盘点下深不可测的十大隐藏豪车：

1、埃尔法

指导价：77.20-85.60万元

听过一个故事，讲述一位相亲男士开着埃尔法，刚下车就被女方劝退了，谁想跟一位“面包车”司机搭伙过日子呢。不要觉得搞笑，小编相信很多人都不认识这款车，更不会想到这是价值100多万的汽车。另外，香港深圳这两个地方比较多人开埃尔法。

2、辉腾

指导价：79.58-149.98万元

不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母。很多人会把辉腾误认为是帕萨特，因为两者在外观上真的很像，不过辉腾车标下面有一行字母Phaeton。就是这么一行字母，让两者的价格差距拉开了几倍。你很难想象到底是什么人会这么低调的隐藏自己，生怕路人发现自己一丝的土豪气息。

3、昂科雷

指导价：38.90-52.90万元

或许昂科雷这个牌子你真的没听过，它其实是别克旗下的一款车型。别克并不算是高端品牌，但是价格在50万左右的昂科雷真的算是很高了。外观和普通的SUV没什么两样，但是当你撞到它就知道陪不陪得起了。

4、雷克萨斯LS

指导价：80.80-117.20万元

作为国内豪华汽车的二线品牌，这款雷克萨斯LS确实很多人不不知道，甚至会与ES弄混。LS的内饰工艺感很强烈，皮质材料运用也很得当，中控屏幕也很两眼。但是外观给不懂车的人一种感觉，就是20-30万左右的运动型轿车罢了，跟奔驰S级豪华车相比，气质真的隐藏的很深。

5、途锐

指导价：56.98-81.98万元

豪华车一般都是能够从外观一眼看出端倪，但是大众这款最高端的SUV途锐，外观没有什么豪华的特点，加上大家给大众的印象就不属于豪华车品牌的范畴，自然而然就会认为途锐是途观这样20万左右的车。

6、宝马ALPINA B4

指导价：109.80万元

外表与宝马4系极其相似，不过3系的价格为28.37-57.95万，与ALPINA

B4的差距在价格上体现的淋漓尽致。：如果你正在寻找一辆和M4一样快的车，但更容易使用，那么ALPINA B4将是一个很好的选择。

综上所述，以上几辆车就是我认为那种知道了价格会吓一跳的那种。

雷诺e诺保养费用雷诺e诺保养周期表及价格

雷诺风朗是一款由法国汽车制造商雷诺生产的中型轿车。雷诺拥有非常优秀的设计师，这些设计师设计的汽车美丽而独特，风朗就是其中之一。

风朗的外观其实还是非常引人注目和优雅的。该车的用了曲线型车头灯和平顶灯等功能来增强了汽车的外观，黑色表圈投影式前大灯、带有3个闪亮亮条的延伸格栅和带有中央浮雕的玻璃雷诺标志使车辆前部看起来令人印象深刻。这款车的尺寸为4618mm x 1813mm x 1485mm，轴距为2702mm，可提供宽敞的内部空间和更好的车辆操控性。该车的另一个迷人特色是17英寸合金轮毂，为该车平添了几分英气。

汽车的内饰设计显然是可以夸耀的一部分。凭借宽敞的驾驶室，舒适的座椅和现代功能，车内空间变成一个令人愉快的地方。信息系统由7英寸触摸屏和控制面板组成，结构紧凑，使用方便。凭借双区空调和3D声音定位系统等功能，该车的舒适感又提升了一个档次。车内提供530升的大型行李厢空间，以及可扩展的前后空间和一个相当宽裕的腿部空间。

从动力来说，这款车配备了高效的2升16气门发动机，该发动机与自动CVT（无级变速器）啮合，可提供相当平稳舒适的驾驶体验。该发动机设计用于在6000转/分时输出相当于143马力的最大功率输出，在3700转/分钟时提供195Nm的最大扭矩。

作为豪华家用车的雷诺车型，工程师们已经在驾驶员可及的范围内安装了所有可能的安全功能，该车配备ABS（防抱死制动系统），EBD（电子制动力分配），EBA（电子制动系统），ASR（防滑调节器）以及驾驶员和乘客安全气囊以及Isofix系统。该车包含一个高效的制动系统，由前部的通风盘和后轮的实心盘组成，车身由前轴上的麦弗逊支柱和后轴上的扭力梁支撑，可提供平稳的行驶。

独特的外观和豪华宽敞的内部空间，可以轻松地为该汽创造一个不可抗拒的购买冲动，但是若说不足的话，该车在动力和加速方面还有缺陷。应该来说，雷诺风朗是非常适合家庭使用的，对那些喜欢激烈驾驶的年轻人来说却还不足够。

法国雷诺汽车你了解吗?

e雷诺3000公里首保和5000公里二保都是免费的。常规检查的小保养只要128元，很便宜。之后保养周期为每5000公里，4万公里的大保养仅需791元。

e-雷诺执行三年12万公里整车质保政策(非营运车辆10万公里，电池八年12万公里)。雷诺E制动液在高温或山区的更换频率将由两年或4万公里(以先到者为准)提高到一年或2万公里(以先到者为准)。雷诺4S店会员可享受雷诺E-诺常规检查费、保养项目、工时8折优惠。

雷诺6万公里的常规保养总费用只要3000元。如果以一年行驶2万公里计算，每年的保养费用只有1000元左右。

雷诺E的保养周期为5000公里，3000公里后进行第一次保养，5000公里后进行第二次保养，均为免费保养。没有更换项目，全部是常规检查项目，包括动力电池状态、机油、底盘、线束等。

e雷诺的减速齿轮油属于免维护项目，只需要根据保养频率进行常规检查即可。

纯进口SUV15万就可以搞定？这几款车真不错

公司以创始人路易斯 · 雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示"雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 1898年，路易斯 · 雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司， 主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。

与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1998年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1990年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。

第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。二战爆发后法国被德国人占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机，在战争期间，雷诺在比昂古的工厂一半设施被毁，几乎毁于一旦。战争结束后雷诺公司被收归国有。战后雷诺公司在资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。15年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。

80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多用途单厢车Espace，也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。

雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为19年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。 1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司将派副总裁级人物担任日产的最高经营官，以此打开亚洲市场渠道。

在我国，梅甘娜（Megane）、拉古娜（Laguna）、威赛帝（Vel Satis）均有销售。雷诺汽车充满了法国车的浪漫，创新以及追求个性。

参考资料：

://.che168/che168/cardb/brand/brand_89.html

选车丨集颜值和舒适于一身 雷诺科雷傲购车手册

15万元，买什么SUV？选择可以说不胜枚举，譬如XR-V、逍客、昂科拉、劲炫等等.....可如果说15万元买SUV，还是进口的，在很多人看来，或许这根本不可能，甚至可以说是痴心妄想。

但是，今天教授想跟各位看官说的是：15万元入手全进口SUV，并非是天方夜谭，毕竟以下几款起步价格在15万元左右的进口车型便是最好的佐证。

谈起铃木，相信很多人都会想起吉姆尼、维特拉这些在国内曾经名噪一时的“炸子鸡”车型，但伴随铃木敲响与长安汽车结束合作的钟声，铃木汽车在国内的声量和可见度已日渐式微。

不过，即便铃木已经退出国内市场，铃木吉姆尼作为一款极具越野特色的小型SUV，依靠卓越四驱系统、非承载式车身、出色的三角（通过角、离去角以及接近角），由始至终是不少越野爱好者心中的理想座驾。

吉姆尼外形设计很方正，方盒子造型、双圆形头灯，走到哪里都相当的有辨识度。加之车身各处有棱有角的线条，在视觉上就给人一股充满“硬派阳刚之气”的大男孩形象。

作为越野车，它的硬派不仅流于表，内在也是极度硬核。非承载式车身架构为其带来出色刚性，即便身处崎岖不平的碎石山道环境，依然能做到从容不迫。而ALLGRIP?PRO四驱则可通过机械拨杆自由切换2H、4H、4L三种驱动模式。

另一厢，吉姆尼有着令同行羡慕的越野角度，37°的接近角、28°的纵向通过角、49°的离去角和210mm的最小离地间隙，再辅以刚性车架和拔尖四驱系统，吉姆尼的地形适应性、脱困能力和可玩性在同级车里算得上首屈一指。

不过，金无赤足，吉姆尼的不足同样清晰可见，比如舒适性不如城市SUV好，再比如它的空间性能稍微会弱一些。再者就是其1.3L引擎，最大输出仅85Ps，峰值扭矩不过120N·m，公路性能显得有些无力。

目前，吉姆尼仍然是以进口身份进入国内市场，而车源不稳定也导致如今吉姆尼需要加价购买。不过，折合人民币14.18万元的起步价格，倒还真的是相当亲民，性价比高。

卡缤，作为进口SUV，有着进口车的身份和同级别合资小型SUV相媲美的价格，但由于雷诺在国内市场的品牌效应尚未形成气候、车型本身定位又比较小众，卡缤在国内市场一度遇冷，销量也一直是处于低谷。

不过，虽然卡缤在国内属于差生行列，但它在国外却是属于优等生，个性化定制服务、紧凑的车身带来灵活的操控体验非常符合欧洲“窄”街道的设定、而简约又不失浪漫气息的设计又能俘虏欧洲人的心。

但事实不可改变，卡缤以自身的折戟证明在国内市场进口+低价并不是取得热销的秘诀。而深究内里，不难发现卡缤在国内市场之所以一度遇冷，除本身产品定位原因外，产品在国内众星云集的小型SUV里面缺乏一定竞争力。

作为小型SUV，卡缤车长4123mm，轴距2606mm，和大多数小型SUV表现相差不多，但对比缤智、昂科拉等明星车型，差距就有些明显。其次，卡缤在底盘上用了扭力梁式非独立后悬架，论舒适性先天就要比缤智、XR-V等竞争对手弱一些。

此外，卡缤的配置也占不到太多优势，诸如倒车影像和倒车雷达等小白喜闻乐见的配置缺席，而1.2T引擎，最大输出也仅有116Ps、190N·。但是在价格上卡缤却占起了“优势”，起步价(13.18万元)却要比同级车型贵1万元左右。

总的而言，卡缤价格高、配置低了些，进口身份又未能显示品质，这些因素正是卡缤在国内没能卖出几辆的原因之一。不过，卡缤在2019年正式迎来国产并改名为科雷缤，价格也低了很多，但销量显示科雷缤似乎也有点受冷，今年一月份只卖出280辆。

极睿，是深谙价格战中性价比之道的韩系品牌起亚的又一力作，它集合了进口、混动和SUV三种元素，也是早期SUV里面为数不多见的混动SUV。正因如此，凭借过硬产品力配合15万元左右的起步价格，在国内市场上是混得风生水起。

作为韩系作品，极睿延续了韩系车一向以来的高配置作风，当然，这是针对高配置车型而言。在高配车型上，倒车影像、方向盘加热、车道偏离预警、手机无线充电、手机互联等兼容科技感与实用性的配置如约而至，满足基础家用不在话下。

其次，作为一款混动SUV，极睿驾驶质感和燃油车相差不远，甚至超过预期值。更重要的是它的燃油经济性可圈可点，实测百公里油耗冬季不到5L/100km，夏季则在4L/100km左右。当然，极睿能有如此出色的油耗成绩，离不开它独有的油电混合动力系统。

事实上，起亚或者是现代的混合动力看起来有点像亚欧结合，1.6GDI自吸引擎和高性能永磁同步电机以并联式结构组成混动系统，功能并没有丰田和本田混动系统那么丰富，但综合110.5kW、167N·m的扭矩输出要想满足日常出行并没有任何太大问题。

不过，很遗憾的是，目前在国内市场，极睿、雅阁·混动这些油电混合动力车型并不能够享有购车补贴。另一厢，因为极睿在国内车市能见度、市场保有量较低的原因，车辆配件比较稀缺，所以一旦车子出现了毛病，维修不是那么方便。

目前，因为纯进口销售方式，起亚极睿（Niro）在国内很低调，所以知道它的消费者也并不多。但折合人民币约15万元的价格，辅以出众低油耗和高配置所带来的产品力，对吸引消费者眼球颇有裨益。

15万元买什么SUV？这个问题，教授在微信留言区已经看了无数遍。但问题只有一个，答案却可以有千万个。XR-V、缤智、逍客.....谁更好？这没有标准答案，只要自己喜欢就好。

但如果说，你想在缤智、逍客这些车之外，选一些更不一样的，换一种用车生活体验，那不妨考虑下吉姆尼、卡缤、极睿这三款车，相信它们会给到你想要的答案。各位看官，你们觉得这三款进口车咋样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自2020开年以来，受疫情影响，我国的汽车市场持续低迷。目前正是抗击疫情的关键时刻，我相信在全国上下的共同努力下，疫情很快就会过去；随之而来的就是消费和出行的热潮，毕竟大家为了抗击疫情控制的出门欲望已经压制到了几乎极限，必须好好的释放一下。这时候您就需要一台SUV带着家人游山玩水。

近年来SUV在国内的火热程度不言而喻，进而促使各大厂商推出各种细分车型，有强行塞下第三排座椅的，有玩溜背造型的，有跨界的。在我看来，一台外形典雅大气、空间宽敞，行驶质感舒适的传统SUV依然是主流市场最为看重的车型。紧凑级SUV中，雷诺科雷傲可以算得上完全符合以上3点要求的产品，这一代车型已经上市3年有余，指导价17.98-26.98万元，以现在的眼光来看，科雷傲的产品力依旧能打，并且在市场终端已经有了2-3万元的优惠。下面我就带大家看一看雷诺科雷傲实力到底如何，哪一款才是您的上佳之选。

外观沉稳大气

雷诺的外观设计一向不会让人失望，科雷傲也是如此，前脸方面，鹰翼式进气格栅配合硕大的雷诺车标，气势感十足；格栅向两侧延伸，与头灯融为一体，拉宽了前脸的视觉效果；更加让人印象深刻的就是头灯向下延伸的“C”字日行灯，辨识感十足，也是前脸设计的点睛之笔。

科雷傲侧面造型典雅厚重，接近平直的车顶和比较直立的D柱，既让整车后部看起来比较饱满也让行李箱纵内部垂直高度表现出色。车身尺寸方面，科雷傲的长宽高分别为4672*1843*1717mm，轴距为2705mm，虽然定位于紧凑级SUV，但视觉效果更接近于中型SUV。另外车身颜色共提供6种选择，其中波尔多红更接近于棕色，我认为会与整车的设计语言更加搭配。

车尾部分造型同样方方正正，显得很敦实，很有辨识度的尾灯一直向内延伸至车标位置，点亮效果与时下流行的贯穿式尾灯很相似，看来雷诺的设计师在外观设计方面还是很有前瞻性。排气用隐藏式设计，常规排气口位置仅为装饰，如果是双边共双出真排气的话，就更好了。

内饰做工扎实，设计较为稳重

科雷傲的内饰与外观设计风格相同，也是走成熟稳健的风格，虽然在科技感上比不上新发布的车型，但在车内用上了很多软质材料，并且接缝大小控制的不错。整套内饰最吸引眼球的就是中控8.7英寸大屏，纵向的布局在视觉感官并不会显小。只是中控屏四周黑边比较宽，UI配色稍显单调。

值得一提的是科雷傲的音量调节大小在方向盘后面，需要驾驶员稍稍适应一下。另外科雷傲全系标配PM2.5高效能空气滤芯，中低配及以上车型配备CLEAN?AIR?PM2.5空气净化系统，值得表扬，尤其是在雾霾严重的地区，这项功能就显得尤为突出，小编也希望国家从政策方面鼓励这项配置成为车辆出厂的标配。

虽然科雷傲尺寸不算小，但没有强行去塞下第三排座椅，全系均为5座，我认为这种做法非常正确。在前后排都乘坐1.8米乘客的情况下，后排腿部空间还有两拳左右，表现不错。另外足够长的坐垫和突起很小的中央地台都是表现不错的地方，如果增加第二排座椅靠背可调功能，就更好了。

后备箱常规容积624升，并且空间方方正正，表现不错。将后排座椅放到，会形成一个接近纯平的平面，但中间有一个小小的突起，还有提升空间。另外在后备箱地板下还有一个尺寸非常大的储物盒，非常实用。

动力突出舒适性，高配车型配有四驱

动力方面，科雷傲分别搭载一台2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配一台可模拟7档的CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米；2.5L发动机最大功率186马力，峰值扭矩246牛·米。无论从从参数和体验来看，两款动力总成都是走平稳舒适路线，2.0L的发动机已经可以满足日常使用需求。

驱动形式方面，中配及以下车型为前置前驱，中高配车型为一套带有多片离合器的适时四驱结构，并且全系前麦弗逊后多连杆的悬架类型也是同级别主流水平。

各车型配置：

选车时最纠结的可能就是选配置了，科雷傲共推出7款车型。先来看一下全系标配的配置。小编身处北方，对于座椅加热功能比较看重，而科雷傲配备座椅加热的车型要到全系的中高配车型，这点让人比较遗憾。

SCe200?两驱探享智惠版17.98万元?推荐等级☆

作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有17英寸轮毂，ISOFIX儿童座椅接口、电动调节外后视镜、织物座椅和卤素光源远近光灯等，并且不提供其他配置选装。如果预算不足，且十分喜欢科雷傲车型的朋友，可以考虑。?

SCe200?两驱探享智悦版19.28万元?推荐等级☆☆

相比标配车型，此版本售价增加1.3万元，可以换来全景天窗和仿皮座椅等提升舒适性的配置，并且中控大屏依旧不配备，车内豪华感提升有限。

SCe200?两驱探享智尚版20.58万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

同样是1.3万元的差价，智尚版相比智悦版配置的提升，可谓异常丰富。8.7英寸中控大屏、18英寸轮毂、自动空调、倒车影像等等都是非常实用的配置，如果自己改装，肯定远远超过1.3万元的差价。另外2.0L发动机可以满足以舒适为主基调的加速性能，所以智尚版也是全系最为推荐的版本。

SCe200?两驱探享智骋版21.98万元?推荐等级?☆☆☆☆

智骋版除了更换2.5L发动机外，配置上只增加了LED光源的前大灯。结合其1.4万元的涨价幅度和已经非常丰富的配置，此款车型更加适合对动力有更多需求的朋友，推荐等级也是比较高。

SCe200?四驱探享智骋版22.98万元?推荐等级?☆☆☆

从车型命名就可以看出，此车型增加了一套四驱系统，另外副驾驶也升级成电动调节。差价1万，相较于其他品牌的四驱升级，其实还是比较值的，此款车型也更加适合雨雪天气比较多的地区的朋友。

SCe200?四驱探享智尊版24.58万元?推荐等级?☆☆

此款车型终于配备了北方朋友最喜欢的座椅加热，另外电动后备箱和前驻车雷达也是非常实用的配置，结合1.6万的价差，对于预算较为弹性的用户，可以考虑。

SCe200?四驱探享旗舰版26.98万元?推荐等级?☆

作为全系最顶配车型，雷诺肯定不会吝啬，增加了驾驶类、前排座椅通风、真皮座椅和BOSE音响等高级配置，各方面已经无可挑剔，顶配车型的配置十分具有吸引力，但结合售价来看，还需消费者自行判断对这些配置的需求程度。

总结

总体来说，雷诺科雷傲的竞争力在于外观沉稳大气，空间宽敞，驾驶质感平顺舒适。即使上市时间不短，也能凭借其“水桶”车型的属性成为一款值得推荐的车型，并且销售终端已经有了2-3万元的现金优惠。我们选择了两款车型作为推荐，其中2.0L智尚版，动力足够，配置丰富，可以满足大部分消费者的要求；2.5L智骋版提升动力的同时，价格涨幅不多，也比较值得推荐。以上就是我对于雷诺科雷傲车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手紧凑级SUV，不妨到4S店实际体验一下科雷傲，相信这款车一定会进入您的购买清单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。