雪佛兰景程除雾键在哪里_雪佛兰景程汽车通风吹玻璃有呲呲响怎么办

1.雪佛兰景程发动后，发动机机嘴吸力好大，而且有响

打开发动机盖，在副驾正前方的发动机舱有块黑色盖板，掀起来，就看到了。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。

汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

后期影响

如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。

而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。

请注意空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种是含活性碳的（购买前先咨询清楚），含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，吸收大量的异味等功效。空调滤芯一般更换周期是10000公里换一次。

雪佛兰景程发动后，发动机机嘴吸力好大，而且有响

感受夏日清凉

——体验2010款雪佛兰景程强制冷空调

每年夏天，除了上下班不得不顶着烈日出行，一到双休日，我便哪儿都不想去，在家宅着孵空调。偶尔朋友相约出门，公交车站或地铁站离家太远，打车不提前预定也要等候多时才能见着一辆空车。为了让自己过上一个正常的夏日，在今年夏季到来前，我为自己添置了辆坐骑——2010款景程

购车受友人蛊惑

最初会考虑买2010款景程很大程度上是受了周围朋友的蛊惑，因为不知从什么时候起，周围一下子多出了不少上海通用雪佛兰的簇拥，其中就不乏一批开景程的主儿。被他们说动买景程的主要因素之一便是它的超制冷空调，之所以选择在夏季到来前购车，就是想让自己同家人在酷热的季节能有一个清凉的出行环境，因而我去经销店看车的时候，并不像普通用户那般让销售顾问详尽介绍车子的外观设计、操控性能、以及内部搭载的高科技配置，因为这些功课我都提前在网上预习过了。我所关注的问题是景程的制冷效果，在展厅看车时，特别要求销售顾问为我演示了一下，操作系统简便、风力也足够强劲。

两分钟降温10多度

2010款景程配备了多项高档车才有的车载装置，诸如自动恒温空调、VAPS空气净化系统等。因为家里刚刚添了新成员，VAPS系统开启后，臭氧负离子空气净化系统体贴地将室外的空气净化为适宜车内的洁净空气，这样我们便不用担心小宝宝呼吸系统的健康问题了。

近一段时间，上海经历了多年未见的持续性37、38度高温天气，由于自己居住的小区年限有些久了，地下车库早已没有空位，我只能将车停在楼下的室外车位上。午后38度的高温炙烤下，不出一个时辰车内温度便会飙至50多度，一般在这种天气需要出门时，我会先下楼发动汽车，将空调出风开至最大后，在树荫下等一会，最多两分钟时间，车内便已营造出一个适宜的凉爽环境了。

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以诊断发生异响的原因。