东风10t自卸汽车多少钱_东风10t自卸汽车

1.散装饲料车哪里有买

2.18吨货车属于什么车型

3.中国的重型卡车技术处在什么水平?重型汽车在中国发展了也有几十年了 ！在技术·安全方面有进展没有

4.满足不同市场需求 实拍大金刚ES7（8x2）国六工程车 | 卡车之友网

5.我国路面设计的标准轴载是多少？为何如此规定

6.有人知道广西福达汽车有限公司旗下的一款车型福达福龙II的详细数据吗

hgv司机全称是重型货车司机，hgv全拼为hey goods vehicle。

重型货车，指的是大吨位、高档化的载货汽车。

从发展趋势上看，重型车向大吨位方向发展。载重10t以上重型车市场份额迅速扩大，载重10t以下重型车市场份额明显缩小。大吨位重型车和自卸、牵引车市场需求快速增长，在行业中所占比例继续进一步提高。

中、高档重型车开始受到市场追棒。如东风配置大功率康明斯发动机、襄樊车桥及变速箱、日产驾驶室的20t重卡备受市场青睐。

重型车市场对高档车的需求趋势走强。承载能力强、大功率和驾驶舒适的重型汽车已逐渐成为业内主力企业新产品的发展方向。

卡车分类：

卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。

微型卡车：总质量小于1.8吨。轻型卡车：总质量为1.8-6吨。中型卡车：总质量是6-14吨。重型卡车：总质量为14-100吨。超重型卡车：总质量100吨以上。

以上内容参考?百度百科 - 重型载货汽车

散装饲料车哪里有买

一般的，一台运输车容量（能装多少方土，普通的后八轮能运15方左右）一天工作八个小时，每小时运输3趟的样子（带空回，这个要看运距的，还有路况要考虑爬坡情况，现在说的是免费经济运距内正常情况），再乘以汽车单位耗油量。我一般都是按这个原理估计，搞久了就能总结出大概的经验值的。一般10t以内自卸汽车运1方土耗油0.294，运1方石耗油0.416.希望能对你有所帮助。

18吨货车属于什么车型

东风153豪华Ⅳ标准排放标准散装饲料运输车,4*2驱动，平头一排半驾驶室，康明斯ISB190?40发动机，轴距3950-4700mm,陕齿8JS85E变速箱；6T前桥，10T后桥，10.00R20钢丝胎，带ABS行驶记录仪，全国上户。

★罐体容积20方(可装10-11.5吨饲料)，罐体外形尺寸无限制，用进口德国西门子电机，法国施耐德电器，烤漆工艺，国内一流先进技术，破碎率更低，输料更平稳，使用寿命更久。

中国的重型卡车技术处在什么水平?重型汽车在中国发展了也有几十年了 ！在技术·安全方面有进展没有

空车质量18吨属于重型货车。重型载货汽车，指的是大吨位、高档化的载货汽车。

随着重型车市场需求的高速增长，参与竞争者不断增加，而且这些企业者具有相当的规模和技术实力，推出的产品具有一定的技术优势和竞争力。这迫使业内主力生产企业不断推出新款车型以适应市场竞争和用户需求。

从发展趋势上看，重型车向大吨位方向发展。载重10t以上重型车市场份额迅速扩大，载重10t以下重型车市场份额明显缩小。市场上最受青睐的15t以上重型车市场争夺战主要集在中国重汽、重庆重汽和陕汽3家之间。大吨位重型车和自卸、牵引车市场需求快速增长，在行业中所占比例继续进一步提高。

中、高档重型车开始受到市场追棒。如东风配置大功率康明斯发动机、襄樊车桥及变速箱、日产驾驶室的20t重卡备受市场青睐。重型车市场对高档车的需求趋势走强。承载能力强、大功率和驾驶舒适的重型汽车已逐渐成为业内主力企业新产品的发展方向。

随着我国国民经济的高速发展、高等级公路的快速修建，运输市场对重型车的档次要求越来越高。高效率、高可靠性、低成本、快速安全的先进车型的需求量将大幅增长，原技术相对落后的国产运输车已满足不了日益发展的现代化物流运输的需要。

与其它车种相比，国家基础建设、重点行业和部门对重型车需求量很大，要求很高。

满足不同市场需求 实拍大金刚ES7（8x2）国六工程车 | 卡车之友网

国内卡车在整车匹配上跟国外差距不大，但在零部件制造技术上缺有着天壤之别，不论从加工工艺，热处理工艺，还有结构分析设计上都有不小的差距，然后就是整车装配水平不如国外，像奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚，底盘上的管线路井然有序，相当整洁，国内底盘管线路就要混乱些，管线走向无序，漏管夹等现象多得是。说实话国内商用车还是有些自己技术在手上的，比起轿车行业来说还是好很多，不过国内卡车始终没有做得像国外那么细致，而且没有国外卡车舒适性那么高，这跟国情有关系,国内买卡车都是赚钱，都不关注舒适性的，能超载就行。在超载方面国外卡车就比不得国内的，迫于成本方面的压力也制约了国产卡车走向高端，不过近几年国内卡车还是发展很快，像重汽HOWO，一汽J系列，都算是高端卡车。

国内斯太尔驾驶室算是比较老旧的一款驾驶室了，想这种平头驾驶室要做到很安全是很难的，不比长头车型 至少前面还有那么长一段受力距离，不过卡车在公路上还是有优势的咯，真正撞上了也不会怎么吃亏，最好还是好好开，不要撞。

希望纳，全手打。

我国路面设计的标准轴载是多少？为何如此规定

2020年12月9日，福田汽车集团隆重发布了全新开发的福田瑞沃大金刚ES7（8x2/8x4）多轴工程车产品。这款产品是基于福田汽车MF4C超级卡车平台打造，具有高承载性、高通过性、高舒适性以及高性价比等优势，为公路建材、渣土运输提供最优产品解决方案。

大金刚ES7（8x2/8x4）多轴工程车作为福田瑞沃国六产品中的全新力作，该车定位于基建工程及农村用车，主要针对砂石料、建材、煤炭等货物的中短途运输，并满足用户对四轴轻量化车型的需求。今天，《卡车之友网》记者实拍到了大金刚ES7（8x2）国六工程车，它能否满足用户对上述中短途运输市场和轻量化车型的需求呢？请接着往下看。

外观整体观感不错

这款大金刚ES7（8x2）国六工程车用排半驾驶室，车辆前脸依旧是经典的造型设计，整体看上去相当的结实，更加具有肌肉感。线条丰富的同时，看上去并不凌乱，整体观感还是很不错的。并且由于车辆底盘较高，配合粗壮的蓝色前杠，让车辆更具气势。

由于用较高的底盘设计，保险杠下方安装了防钻杠，能够有效降低事故中前方小型车辆的受损程度，保障车辆人员安全，并且在外观上更加美观。

后视镜用一体式后视镜+两块补盲镜的组合设计，后视镜看上去一体性更强，配合粗壮的连接件，给人更加结实的视觉观感。

大灯用组合式灯光设计，内部配有转向灯和LED日间行车灯，下方则为雾灯，提升雨雾天气的行车安全。

来到车侧，车门并未进行向下延伸，导致登车踏板裸露在外，虽然让车辆更具力量感，但难免会有泥浆留存，同时降低了一定的车辆完整性。门把手并没有用竖置设计，而是用了横置设计，开关车门时不如竖置设计方便。

内饰宽大?配置高

实拍车型的驾驶舱用了2200mm宽体车身，空间更大，视野更开阔。另外，中控台大量的长弧线条勾勒，看上去更加的舒适，整体营造出更加轻松的驾驶氛围。

该车搭载电动车窗，操作更为便捷，也能够提升驾驶员取高速卡的时间。

用四幅式多功能方向盘，盘幅适中。中央喇叭按键范围较大，配合银色饰条，看上去更加大气。方向盘右侧集成定速巡航控制按键，左侧为多媒体控制按键，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。

仪表盘尺寸较大，并且用多表盘设计，显示信息更加丰富，整齐的排布也能够让驾驶者清晰了解车辆状态。中央较大的行车电脑可以方便驾驶员了解车辆运行状况。

中控部分的设计也相当的规整，大量的按键规程的排布在触手可及的位置，大部分按键用开关形式，看上去更加精致。另外，还可选装多媒体大屏，集成及导航功能，性能够满足日常使用。

用气囊减震座椅，并且具有多种调节模式可供选择，支持一键充放气以及多向调节，整体的舒适性还是能够保障的。

270马力国六发动机?底盘轻量化设计?经济省油

动力上搭载玉柴六缸270马力国六发动机，这款发动机用每缸六气门的设计，这样的设计相比四缸机爆发力与续航能力更强，输出功率更大，动力更强劲，适应多种作业场景，可靠性优于同类竞品。与之匹配的是法士特10档变速箱。

在底盘配置上，该车使用了高强度钢轻量化车架，可以看到车架做了很多的降重设计，该设计既保证了承载强度也达到有效降重。

这款自卸车选用速比为5.286的低速比和457后桥，整车自重仅9.6-10吨，可合规承载21-21.4吨，运输效率大大提高。

在悬挂上，前后悬架使用8/8/7+-/10+8片板簧结构，同时提升驾乘舒适性。

另外，该车在空载行驶时可将第三桥提升，可以通过驾驶室内的控制键进行提升桥升降，大大方便驾驶员操作，并且第三桥提升后可以有效降低油耗。

更值得一提的是，多种配置满足不同用户的需求，侧翻：车箱容积大，稳定性好；后翻：卸货方便。另外，短轴距车型适合砂石料运输，长轴距车型更适合钢管等建筑材料的运输。

轮胎规格为：10.00R20还可以选装11R22.5轮胎。

总结：

总体来看，大金刚ES7（8x2）国六工程车使用了轻量化结构设计，在保证载重性能的同时有效减轻自重，短轴距后卸整车自重10t，长轴距自重仅11t。并且其在动力上，使用了大动力、多档位、小速比的动力配置，使这辆工程车可更好的满足不同场景的用车需求。光经济与动力《卡车之友网》记者认为这是福田瑞沃大金刚ES7（8x2）国六工程车意料之内的事，更为讨好的是，这款（8x2）国六工程车针对区域限高、限宽路段定制打造，通过性能加不少分。

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有人知道广西福达汽车有限公司旗下的一款车型福达福龙II的详细数据吗

我国一直规定用解放牌CA-10B型及黄河牌JN-150型作为两个荷载等级的标准车。黄河牌JN-150就是弯沉测量时的BZZ-100，但是目前这种车基本上没有了，所以工地现场测量时可以用自卸汽车装载后等效标准轴载，只要后轴重10t即可。标准轴载为100kN正负1。不同轴载作用次数等效换算成标准轴载当量作用次数η=α（Pi/Ps)^n （是n次方）。

弯沉值给恒载的关系是Ls=1000*(2pδ/E)*αF，这个公式路基路面书上有，实际在做路面设计时也不用手算，有BISAR、HPDS等软件可以直接算。

福达福龙I I全车153底盘，4108中冷增压，大?6档.10T153前后桥，250活动吊耳，4*2.3*0.8全槽钢加固车厢，详细看现车面谈。

福达四驱爬山王，全新未上牌。福达四驱爬山王自卸车：250三层超级大梁，全槽钢车厢。货厢尺寸；长3—4.2米，宽1.9—2.2米。加厚钢板，后钢板153。发动机全面升级，动力强劲、油耗更低。玉柴（4102、4105、4108、都可带中冷增压