长安汽车便宜_长安汽车便宜的多少钱

1.定位中型车，“换芯”蓝鲸发动机，比轩逸还便宜，这车要成大热？

2.长安汽车质量怎么样?

3.暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

4.长安欧尚为什么比长安便宜？

说完了BBA说完了日系三强，今天我再来说一说咱们国产三强，说实话国产应该是五强，不过每篇我们说三辆车，所以今天我就只选了三个品牌。分别是吉利，长安和哈弗，在它们的自家车型中，降价幅度最大的车型是哪一款呢？下面咱们就一起来看看吧。

第一款?长城汽车-哈弗H6

当你看到是?哈弗H6的时候，会不会有点儿意外呢？作为哈弗家最热销的车型，怎么可能会是降价最多的车型呢？但经过我的查证与对比，最终确定在哈弗的车型中，哈弗H6是降价幅度最大的，目前部分车型最高可优惠3.4万。当然最新款的第三代哈弗H6是没有这么大优惠的。

目前哈弗H6的指导售价为9.80-14.10万元，降价最多的车型分别是，2021款?运动版?1.5T?手动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动尊贵智联型这三款车型，说白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配车型。目前第三代哈弗H6仅有几千元的优惠，以上报价是我致电了我们本地的4S店确定后的，不过也提醒大家，不同的地区，可能价格多少会有点儿差异，以上价格仅供参考。

第二款?吉利汽车-博越

在吉利汽车中，降价幅度最大的也是它的主力热销车型，没错正是吉利博越。目前博越的指导售价为，8.88-15.68万元，其中降价幅度最大的车型分别是，2020款?1.8TD?DCT智领PRO，2020款?1.8TD?DCT智尊PRO，2020款?1.8TD?DCT智慧PRO，2020款?1.5TD?DCT智能四驱版PRO，2020款?1.5TD?自动智联PRO这五款车型。降价幅度超过了3万块，2021款的吉利博越降价幅度则没有这么大。

在前不久，吉利博越更是推出了百万纪念款车型，同时吉利博越的销量也正式迈入了百万大关。与其它国产SUV车型相比，吉利博越虽然没能排到SUV排行榜第一的位置，但好在这款车每个月的销量都很稳定，是SUV排行榜前15名的稳定车型。

第三款?长安汽车-长安CS75

这里大家需要注意看清，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75，并不是长安CS75plus。目前在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是10.39-11.99万元，目前全系优惠两万，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型。

长安CS75曾经也是长安汽车中销量最高的SUV车型，不过在换代推出了长安CS75plus车型后，长安CS75的销量就慢慢下来了。其实长安CS75得1.5T车型与长安CS75plus得1.5T车型，所搭载的发动机是一样的。但变速箱不一样，前者是七挡双离合变速箱，后者则是AT变速箱，不过在价格上两者也是相差好几万的。

关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦，与之前我核查的合资车型相比，国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型，而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型，可见还是我们国产车良心呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定位中型车，“换芯”蓝鲸发动机，比轩逸还便宜，这车要成大热？

吉林的长安车比本地的便宜两万多原因是代理商的品牌差异。根据查询相关公开信息显示，吉林汽车贸易集团便宜的原因是代理商的品牌差异。吉林的长安车外观大气，内饰科技感好，操作也方便，全语音控制对驾驶的安全性也提升了不少，在客户群体中口碑好。

长安汽车质量怎么样?

对于长安汽车来说，蓝鲸发动机确实对于旗下车型的助力非常大，如现在的逸动?PLUS，长安CS75?PLUS等就是大热的车型，其实在8月中旬，长安锐程CC也换装全新的蓝鲸发动机了，换装之后的锐程CC整体的竞争力确实足够的强大。

长安锐程CC蓝鲸版整体的价格是9.79万元-11.99万元，如此的价格比起紧凑型轿车如宝来，轩逸，卡罗拉等还更便宜，但长安锐程CC毫无疑问是中型车。意思就是：你花的钱比宝来，轩逸等还少，却可买到性能更强，配置更丰富，空间更大的中型车。那么锐程CC蓝鲸版整体的竞争力如何呢？我们再来说一下。

整体设计来说，长安锐程CC用的是黑曜石的设计元素，外在设计来说，本身就使用了深灰色车漆，搭配车身四周的红色装饰条进行点缀，整体的视觉冲击感确实很强。并且作为一款中型车来说，锐程CC蓝鲸版整体来看还拥有LED大灯，回旋镖式的日间行车灯，前脸来看还是足够有特点的。

侧面来说，锐程CC蓝鲸版略微上扬的腰线，配上车门下方的一根红色饰条，确实有一种运动的风格，当然了，如此的设计来说也是与前脸遥相呼应的。整体的空间来说锐程CC尺寸是4800mmx1825mmx1465mm，轴距为2770mm，空间比起轩逸，卡罗拉等来说确实要宽敞一些，毕竟这是中型车，当然了，与帕萨特，迈腾等相比空间不如他们。

内饰来说，锐程CC蓝鲸版依旧是环保式座舱的设计，但会拥有更多黑色的配色，在触摸感上来说，本身就用了大量的皮质材质进行内饰包裹，加上本身10.25英寸中控屏的加持，整体来说，内饰的观感以及科技感还是不错的。

与之前的长安锐程CC相比，蓝鲸版长安锐程CC会将方向盘换为“D”字形平底方向盘，其实这个做法来说，在逸动?PLUS，长安CS75?PLUS等蓝鲸版车型也可发现，并且会将品牌Logo进行了“黑化”，整体会显得更有科技感。

性能是蓝鲸版长安锐程CC的最大改变地方，他搭载的就是最新的1.5T蓝鲸系列发动机，整体的性能来说确实足够的强大，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N.m。与前段时间沸沸扬扬的长安UNI-T，其实就是同款发动机，整体的性能确实足够强。而变速箱来说是7DCT变速箱，整体来说，长安锐程CC蓝鲸版整体的驾控还是有的。

在中型车市场中，目前来看，国产车确实是较为的弱小，确实无法与凯美瑞，帕萨特，君威等老牌合资中型车相比。但这些年国产车就在渐渐的发展，国产中型车一样在渐渐的发展，现在的红旗H5来说整体的竞争力就不错，而“换芯”蓝鲸发动机之后的长安锐程CC，其实整体的竞争力一样不俗，在比宝来，轩逸等价更低的情况下，整体的性价比，享受度等确实是更高，竞争力还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

长安汽车质量不错。

长安车质量不错，价位相对便宜，口碑较好，操作很舒服，底盘和转向，完全是更高一级别的标准，空间也比老款的更大更宽，家族的前脸，虽然没有新鲜感，不过很耐看，低调又显得上档次，运动气息浓厚，尤其车漆，做工厚实，比日韩车更好，关门声音很厚实，明显的会有安全感，车重踏实。

长安汽车

长安汽车主要车型有：长安CS75、长安睿骋、长安CS35、长安逸动、长安逸动X、长安悦翔V7、长安新奔奔、长安欧力威、长安之星等。

新款CS75的大尺寸倒梯形格栅内用多横幅镀铬饰条装饰，大灯内部构造更加精致，并加入LED光源。全新长安CS75整车尺寸长宽高分别为4650，1850，1705mm，轴距为2700mm，新车尾部用贯穿式尾灯设计，后保险杠造型也经过改动，双边双出排气布局进一步提升整车年轻动感的气息。

长安欧诺EV与汽油版的金欧诺车型并无区别。在带有大面积镀铬的三横幅式进气格栅中央，一枚用金色涂装的长安LOGO十分亮眼。格栅两侧与带有透镜的前大灯相连，风格简洁稳重。保险杠下方用黑银搭配的配色，更显运动感。

长安欧尚为什么比长安便宜？

一只在亚马逊雨林中的蝴蝶偶尔扇动几下翅膀，就可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。

无独有偶，当下的中国车市也在上演一出“蝴蝶效应”。2023年1月初特斯拉的无预警式大降价，引领了车市的一波价格混战，持续“厮杀”到现在，大有“见红”和“血肉模糊”之势，至今依然有品牌主动或被动加入“战局”。

其中，有些品牌制作的海报上亮出了鲜红的“百亿钜惠”字眼，成为社交媒体平台热议的焦点。用不少汽车行业从业者的话说，做汽车行业二十多年了，从来没有见过现在这么内卷的车市，算是见证了历史。

不过，这场“自杀式”内卷，以及所谓的“百亿惠民”到底是真优惠？还是像一些网友质疑的只是车企搞噱头，为了博眼球？为了一探究竟，近日，汽车情报新媒体前往所在城市的一家汽贸园，以购车者的名义，对打出“百亿钜惠”的几家汽车品牌4S店做了一次暗访。

优惠确实有，但隐藏不少猫腻

虽然暗访的这天是工作日，但前来看车的消费者还是蛮多的，并且中午时分各门店里依然有人进出，可见这波“价格战”吊起了消费者的胃口。笔者随机访了一对年轻夫妻，其表示在短平台看到类似降价消息，所以来4S店咨询下价格，要是合适的话就提车了。

事实上，通过笔者对长安深蓝、长安UNI和奇瑞汽车三家4S店的走访，以及和各店方销售经理的攀谈，相较于以往时期，现在的车价确实是便宜了，并且多多少少和厂家宣传海报所标示的优惠政策相吻合。

比如说之前没有过一分钱优惠的长安深蓝SL03，现在直接给出了2.2万元现金补贴，附带的还有2万元综合礼包（包含赠送充电桩等权益），如果能接受生产时间稍微久的车源的话，该门店还能加码给到2.5万元的现金优惠。但该门店销售经理暗示笔者目前现车不多，且全国名额只有1万台，过期不候，给人催单嫌疑。

还有现金优惠力度翻番的长安UNI系列，以笔者咨询的这台燃油版UNI-V为例，以前只能优惠个四五千块钱，但现在能给到一万块，还捎带着一些补息政策。但可惜的是，该门店销售经理表示新上市的UNI-V 智电iDD没有相关优惠政策，这和海报上所标示的UNI-V全系参与优惠有所出入。

相较于长安的“百亿钜惠”，奇瑞同样喊出的“百亿钜惠”就有点“捉襟见肘”了。就笔者咨询的瑞虎8PRO实际情况来看，原本该车的现金优惠为1.2万元，现在的话提升四千块钱优惠幅度，如款买车的话再给个两千块钱的利息补贴。仔细算下来，相较于奇瑞“百亿钜惠”海报打出的该车型至高综合优惠2.7万元，不得不说当中的“水分”还是不少的。

简单总结，打出“百亿钜惠”的这些汽车品牌，其在售车型确实给了消费者一定幅度的优惠，但都或多或少打了一些“马虎眼”，并非网上说的“一惠到底”那么夸张。

所谓“百亿钜惠”，背后有“弯弯绕”

虽然主机厂的确拿出了真金白银来补贴消费者，但是这个吸睛十足的“百亿钜惠”，其实背后还是有不少“弯弯绕”，对于普通的消费者来说，自然是看不到的。

这家奇瑞4S店销售经理告诉汽车情报新媒体，“现在的购车政策是这样运作的，比以往多出来的优惠，先由我们经销商自行垫付，后期厂家会根据实际情况，看看哪些订单符合3月份的政策，然后再把这笔费用报销给我们。据我所知，目前郑州几乎所有的主机厂优惠购车方案，也就是3月份的这波‘价格战’，都是这样的操作方式。”

而当笔者追问其所谓的“百亿钜惠”是否存在搞噱头的嫌疑时，该销售经理认为此言差矣，在他看来，“当下的优惠力度确实是前所未有的，超过了以往任何时期，但主机厂也不可能一下子拿出来100个亿做补贴，只要当月符合政策的订单有多少，他们就能够补多少。”

带着相同的问题，笔者又询问了这家长安UNI和长安深蓝销售门店，得到的答案和上述奇瑞销售经理所说的相差无几，都是由经销商先“买单”，后期主机厂根据实际情况来报销。

而再度谈到百亿补贴是否有搞噱头的嫌疑时，该销售经理淡淡一笑，“厂家确实是拿出了真金白银，但要达到百亿这个规模的话，意味着整个集团单月销量最少得卖到几十万台，三年疫情过后，市场还在复苏阶段，你觉得这有可能吗？”

的确，以长安深蓝SL03这款车为例，如3月份销量能破万，也就是其海报上所说的限量1万台，按照2.2万元的现金优惠来计算的话，相当于长安深蓝拿出了2.2亿元现金参与“价格战”。参考长安集团官宣的“百亿钜惠”，其实还是有不小的差距。

诚然，各个品牌最终拿了多少现钱参与到3月份的这次“价格战”，或许只有其自己知道。后续我们可以透过各品牌发布的3月份销售数据，来乘以各车型现金优惠的平均值，或许能得出一个大概的数字。但可以预见的是，比起所谓的“百亿钜惠”，实际要缩水不少。

如今的价格内卷，更像是公关大战

除了博人眼球的“百亿钜惠”海报外，多地经销商还打出了更为咋舌的“买XXX送XXX”宣传海报，这也一度登上社交媒体热搜。细数一下，包括但不限于“买bZ4X送威驰”、“买楼兰送轩逸”和“买皓影送飞度”。

对于此，笔者根据各自海报上留下的经销商信息，电话咨询了当事方，而得到的回复依然耐人寻味。比如“买bz4x送威驰”的这家深圳中升民康丰田4S店，对方表示两台威驰早就送出去了，活动已经告一段落，至于后期还会不会有类似活动不方便透露。而当笔者追问满足什么样的条件才能送威驰时，对方称必须购买指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版。

在不少业内人士看来，现在一汽丰田bZ4X的库存高企，这款电车的终端优惠能给到6万元，甚至还要再多一些，就这样的优惠还卖的不咋样。而一台入门版的威驰价格也就是6.5万元左右，再加上数量仅有两台，所以这种活动更多的是一种噱头，为的是在网上吸引流量和关注，从而制造舆论氛围，让消费者主动进店看车。

“现在这场价格战已经越来越像一场大的公关战争，而不是真正的降价，大家都是利用消费者的关注做自己的传播吸引客户。无论是厂家还是经销商，都会利用这次机会留住客户资料。”中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟说。

郑州本地某汽车经销商集团营销负责人告诉汽车情报新媒体，“前些日子开始的降价跑量，结果并没有达到预期，我们集团部分参与降价的品牌甚至进店量还在减少，就我们观察到的郑州市场的整个大盘来看，没有出现明显上涨。这种情况是很危险的，消费者的观望情绪没有得到缓解，而价格已经乱了。”

汽车情报新媒体创始人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武认为：企业的盈利能力直接决定企业的创新研发能力和客户服务能力，创新研发能力直接影响产品品质，客户服务能力直接影响用户体验。依靠自身体系能力进行低价竞争，是典型的恃强凌弱行为，是典型的不正当竞争现象。长此以往，将把很多品牌拖入万劫不复之地，最终的受害者必将是数以千万计的普通汽车消费者。

为规范和遏制不正当竞争行为，促进中国汽车行业的健康良性发展，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》之规定，汽车情报新媒体特倡议：一：各大汽车品牌要深刻认识不正当低价竞争对行业的严重危害。二：各大汽车品牌要严格遵守行业发展规则，不忘初心，守好根本。三：各大汽车品牌要勇于向低价竞争说不，做到不跟风，不盲从。欢迎更多的汽车品牌和行业媒体积极加入倡议中来。

结语价格竞争很容易招致竞争对手以牙还牙的报复，以致两败俱伤，最终不能提高经济效益。与此同时，纯粹以减价为手段来招揽顾客，虽然可以吸引顾客于一时，但一旦恢复正常价格，销售额也将随之大大减少。另外，价格竞争往往使资金力量雄厚的大企业能继续生存，而资金短缺、竞争能力脆弱的小企业将蒙受更多不利。

所以，对于经过三年漫长煎熬和等待，终于迎来了阳春三月的中国汽车行业来说，此刻我们应该看到的是春暖花开百花齐放的和谐场面，而不是杀敌八百自损一千式的“兵戎相见”。最后，希望中国汽车行业能早日走出今年第一季度的“价格混战”，回归正轨。

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长安欧尚为什么比长安便宜

长安和长安欧尚都是长安汽车旗下的汽车品牌，长安欧尚是作为长安汽车全新独立乘用车品牌而生，并且长安欧尚可充分共享长安汽车的全球研发、购及生产制造体系。近年来，国产汽车品牌均获得不错的发展，长安汽车也一度跻身于中国四大汽车品牌之一。

长安欧尚的汽车产品与长安相比是较为便宜的，或许是为了给新品牌造势，亦或是长安欧尚主打的便是低端市场方向。据了解，长安欧尚的汽车配饰、动力性能、技术系统等是略低于长安汽车的，从售价上看这也是情有可原，但长安欧尚的颜值还是比较时尚新颖的。

目前长安欧尚的相关产品有长安欧尚X系列、长安欧尚Z系列、长安欧尚科尚系列、长安欧尚科赛系列、长安欧尚新能源系列等。至于长安好还是长安欧尚好，这也是根据个人情况而定的，若没有很高的购车要求，长安欧尚小众化且实惠实用，若购车需求较高的话，则长安也是不错的选择。

每一个品牌的诞生，都着其需求的价值意义所在，正如长安欧尚的“与美好生活同行”口号所言，汽车品牌既可以高端豪华，也可以简洁高效、友好亲和。无论是长安，还是长安欧尚，作为国产自主品牌，我们都大可给予期待，相信它们在未来都能够给用户带来更高品质的汽车体验和服务。