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1.20万购车预算，逍客和锐际谁更受青睐？

目前市场上竞争较为激烈的就是紧凑型SUV，尤其大多数家庭会把15万级SUV作为第一辆车的首选。但是到了选车的时候，琳琅满目的车型，也让消费者“挑花了眼”。所以今天我们总结出三款好开好停、低油耗以及外观大气等特点，为大家盘点三款车型，绝对是这个价位里比较有代表性的产品。

第一款：2022款日产逍客

指导价：15.49-18.89万元

逍客是东风日产SUV家族主力车型之一，也是紧凑型SUV的常青树。2022款作为年度改款车型的外观上不会有太多变化，依旧保持了老款车型的外观设计风格，前脸用日产标志性的V-Motion设计，车头部分没有太多花哨的装饰和细节，中网内部的蜂窝设计和家族式的U型标志，整体看上去非常时尚。尺寸上，长宽高分别为4401/1837/1611(1593)mm，轴距为2646mm。

逍客内饰与老款如出一辙，整体呈现出简洁的设计风格，车内配有三幅式多功能方向盘、机械指针式仪表盘、镶嵌式中控屏，给车内增添科技感。同时，中控屏还具备OTA升级功能，还用大量实体按键保证了行驶中操作的准确性和安全性。

动力部分，逍客搭载2.0L发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，NEDC综合油耗6.2L到6.4L。

第二款：大众途岳

指导价：16.58-22.38万元

途岳是上汽在紧凑型SUV市场上投放的一款全新车型，主要是替代老款途观而来。途岳外观依旧用家族式设计语言，前脸比较厚重宽大，有着一定的力量感，前脸格栅两条粗壮的镀铬与两侧方正的大灯结合，整体看上去像小号的途昂。尺寸上，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。

途岳内饰用家族化的设计风格，在一定程度上的化繁为简，实用为主。车内配备大尺寸中控屏、多功能平底方向盘，看上去很有质感。仿皮材质包裹的座椅，搭配上缝线的点缀，既柔软舒适又美观时尚。

动力部分，途岳搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为110千瓦和137千瓦，最大扭矩250牛·米和320牛·米，传动系统匹配7速干式双离合和7速湿式双离合变速箱，并且高配车型配备四驱系统，NEDC综合油耗5.9L到7L。

第三款：马自达CX-4

指导价：14.88-21.58万元

马自达CX-4是国内市场轿跑SUV的引领者，介于紧凑型SUV和小型SUV之间的定价也很好地完成了错位竞争的定位。CX-4外观造型低矮，视觉效果更像是两厢轿车。前脸用最新的魂动设计语言，中网则使用了菱形网状结构，凸显运动感。搭配两侧柳叶造型的前大灯，整体看上去年轻、时尚。尺寸上，长宽高分别为4637/1855/1524(1531)mm，轴距为2700mm。

马自达CX-4内饰设计中规中矩，没有外观那么时尚。车内配有单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，配合悬浮式中控屏，再加上传统的空调控制区域，让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹。

动力部分，马自达CX-4搭载2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为116千瓦和141千瓦，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，高配车型还配备四驱系统，NEDC综合油耗6.3L到7.3L。

今天推荐的这三款都是实力派偶像车型，它们有着鲜明特色，在实力上个个身怀绝技。其中2022款逍客在今天正式上市，凭借多年积累下来的口碑和老少皆宜的外观造型让它依旧保持着比较高的人气；途岳品牌光环亮眼，但已经过了它的黄金时期；马自达CX-4则在空间方面表现一般，但颜值很高，动力系统稳定可靠，同样是不错的选择。

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20万购车预算，逍客和锐际谁更受青睐？

易车原创 提起15万左右的SUV该怎么选，东风日产逍客是一个始终绕不开的答案。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩，这台有着日系的头衔，也有欧洲研发历史背景的SUV，一路披荆斩棘，经历过自主品牌围剿、车市寒冬、存量竞争，依然在市场持续走俏，这又是为什么？

从2008年打入中国市场至今（2021年），逍客累计已收获了150万名车主。2011年6月，逍客在中国的月销量达到了1万辆的水平，出道即巅峰。

东风日产第一代逍客（2008款）

在漫长的10多年中，逍客扎根中国，基本每月以1万辆级别的成绩，最高月销量高达2.16万辆，逐渐奠定了其在合资紧凑SUV领域中的常青树地位。

远的不说，就说今年1-10月，即使在行业内卷激化和芯片紧缺等巨变下，逍客累计销量也能达到131076辆，同比增长8.1%。

不单只是中国，放眼全球，逍客也一直是SUV市场中的明星产品。

根据国外汽车数据咨询机构focus2move数据显示，日产逍客Qashqai在2020年的全球销量为379586辆，成为全球销量最高SUV车型中的第六名，也曾多次获得欧洲SUV车型的销量冠军。

2018款逍客海外版

正如明星一夜爆红不难，难就难在如何红足几十年，创造不老神话。汽车也不例外，造爆款车不难，但难在如何长期稳固销量，不被遗忘。

作为卖了10多年，中国销量累计150万辆，全球销量达500万辆的逍客又是如何做到的？

第一代日产逍客诞生于2006年，在城市SUV匮乏的年代，以跨界车的概念打入市场，再加上时尚造型、舒适空间，让其名噪一时。

两年后的2008年，逍客入华，也将这股城市SUV风潮带入中国。在第一代车型，逍客已配备上全景影像、无钥匙进入、定速巡航等配置，不到20万的配置已经有四驱系统以及后多连杆式悬挂。

第一代东风日产逍客（2008款）

可以说，它的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求。

来到今天，逍客依然将家用车的实用主义进行到底。从2022款逍客（指导售价15.49-18.89万元）来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。

2022款东风日产逍客

同时，2022款逍客还配备了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲惫感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

在万物皆智能的时代，智能已经成为汽车的基因，也成为消费者衡量一台汽车技术先进与否的关键。

在逍客身上，我们能看到技术日产在汽车智能时代的自我追求，其搭载了日产的Nissan Connect超智联系统、ProPILOT超智驾系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统三大核心智能科技。

2022款东风日产逍客内饰

先说Nissan Connect超智联，主要包含语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航以及在线影音功能。

也就是说逍客的许多功能都可以通过手机或语音控制，比如人在家中通过手机就能启动车内的空调、发动机以及闪灯、鸣笛、车门锁等；语音控制则涵盖音乐、导航、电话、空调、AVM全景智能监控等。

ProPILOT超智驾是一套L2级的智能驾驶系统，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，能让车辆持续保持在车道中央，又能保持自动跟停。

截至目前，ProPILOT 超智驾已经获得了全球超过70万车主的信赖，其中也包含了不少逍客车主。

2022款东风日产逍客内饰

而NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测七项智能安全科技。

另外在驾驶方面，诞生于雷诺-日产战略性CMF平台的逍客，针对SUV的全路况使用进行独立研发，另外还配备了豪华车才标配的一体全框式副车架，在操控性和安全性方面与对手们拉开差距。

2022款东风日产逍客

从智能驾驶、智能网联、主动安全三方面来看，逍客相比其他合资车可算比较全面、领先。

如今的汽车市场不乏有各种高大上的智能配置，其中不乏噱头鸡肋的存在。技术先进与否关键是如何在不同的场景下，切实改变人的用车生活，让开车变得更加安全、便利才是第一要义。

2022款东风日产逍客

逍客无疑是后者，通过一些普及性、实用性的智能科技，为新手司机或者注意力不集中的司机带来福音与便利。

比如网联方面的智慧加油，可查看附近的加油站、实时油价，还能实现在线支付，真正实现人、车、生活的连接。

随着技术的变迁，需求的升级，逍客不断蜕变，从第一代超前配备全景影像、无钥匙进入等实用配置，再到顺应汽车智能化趋势，让超智联、超智驾两大核心技术为驾控赋能，逍客从未停止革新。

在不同时代下，逍客对于一台城市SUV有着不同的定义和产品价值重构，或许这就是逍客一直保持畅销的密码。

口碑是影响中国消费者购车决策的最重要因素，身边亲朋好友的一句话就很可能促成一张订单。

翻看易车的逍客车系主页，可以发现车主们对逍客的评价相当一致，包括油耗低、大空间、操控感好等等。这些无形中养成的口碑和评价，其实也是逍客的软实力。

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紧凑型SUV市场一直是各大车企必争的“战场”，各大品牌为了满足消费者挑剔的味蕾，都使出了九牛二虎之力。作为美系合资品牌代表，长安福特锐际长久以来积攒了不错的口碑；而作为日系合资品牌代表，东风日产逍客的销量表现同样不俗。同属于紧凑型SUV阵营，两款车各有各的特点，今天我们挑出两款指导价接近的车型来对比，看看它们的优势是什么。

对比车型

东风日产 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版，厂商指导价：18.89万

长安福特 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款，厂商指导价：18.98万

逍客车身长、宽、高分别为：4401/1837/1611mm，轴距为2646mm；锐际车身尺寸为：长4585mm、宽1882mm、高1688mm，轴距2710mm。同样定位紧凑型SUV，从参数上来看锐际的车身尺寸全面比逍客大，车身长度和轴距优势直接影响到乘坐空间表现以及后备厢储物能力，对比来看锐际尺寸占优，乘客乘坐时也会更从容一些。

在舒适功能的普及程度上，两台车也存在一定差异。逍客中控台搭载了一块9英寸多媒体触控屏，锐际装配了一块12.3英寸的车机屏幕，尺寸都算不上大，不如国产品牌配备的大尺寸中控屏幕更实在。车机功能都支持导航、车载电话、多项语音控制、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点。不同的是，逍客的Nissan Connect超智联车机系统还支持手机App远程启动，冬天出门前便可以在家启动车辆进行热车，并打开空调暖风。除此以外，逍客还支持前排座椅加热，看得出逍客在为打造舒适的乘坐体验下了不少功夫。

逍客全系车型都搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，与之匹配的传动系统为CVT变速箱；锐际装配2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱。参与对比的四驱耀享款支持适时四驱驱动形式，中央差速器用一套多片离合器结构。

锐际的动力表现实在太抢眼了，全系车型发动机都有248马力的动力输出，这组数据完全超越同级别燃油车，8挡自动变速箱齿比绵密，换挡速度以及挡位间衔接的平顺度都比较让人满意，对于热爱驾驶的人来讲，锐际就是那款让你不断深踩油门，享受驾驶乐趣的车。

相比之下，逍客开起来柔和了许多，151马力能够满足日常城市道路代步需求，即便偶尔跑高速路段，也不会有明显拉垮的现象，CVT变速箱的平顺度更是毋庸置疑，低油耗表现也成为了它的绝对优势，这台车需要你心平气和、稳稳当当地开。

既然提到油耗，那不妨展开来说说。逍客NEDC综合油耗标注为6.4L/100km，中远距离的长途驾驶甚至还可以跑出更低油耗，就目前日益走高的油价来看，省油就是为车主省钱，这是最利好的表现。反观锐际，NEDC综合油耗7.6L/100km，实际开起来只会更高一些，这方面确实比不过日系车，不过您心里也不要犯算计，一脚油门深踩下去，人家只能眼巴巴的看着您远去的尾灯，速度带来的快感都是用真金白银换来的。

车辆行驶过程中驾驶员会受到很多外界因素干扰，过硬的安全配置和智能驾驶系统能够有效减轻驾驶员压力。行车安全一直是重中之重，锐际配备了膝部气囊，这项配置在售价20万以下的车型中可不多见，属于加分项。逍客则支持L2级自动驾驶功能，搭载了较为完备的ACC自适应巡航系统，方便且实用的配置加持一身，让锐际在便利性方面有所落后。

编辑总结

锐际动力表现强劲，车内乘坐空间、储物空间都要比逍客大，巧妙的设计吊足年轻人胃口，在同级别车型中十分出众。

逍客销量一直都不错，市场保有量很大，这都要得益于它的低油耗表现以及皮实耐用的特点，让车主省了不少心。同时，在舒适体验、智能驾驶方面具备优势，为车内乘员带来了不错的驾乘感受。

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