2014款奔驰r500_2014款奔驰E

1.奔驰R500与R350区别

2.6座+四驱+双天窗的奔驰R级

3.奔驰r500什么系列

车辆识别代号打刻在驾驶员副座后下位置遮挡板下。

特殊车架号和发动机号系列

1、车辆识别代号打刻在发动机仓内左右减震器上面，如宝马、君威；车辆识别代号打刻在车辆发动机舱内右减震器旁边如奇瑞瑞虎、大众速腾、迈腾等。

2、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩内侧，如别克赛欧；车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩外侧，如别克君威；

3、车辆识别代号打刻在驾驶员副座后下位置遮挡板下，如菲亚特派力奥、奔驰轿车、奥迪A8等；

4、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓内左前底架侧面，如赛欧；车辆识别代号打刻在发动机舱内右前底架上面，如JZS132/133系列；车辆识别代号打刻在车辆发动机仓没右上侧车架侧面，如起亚索兰托等。

5、车辆识别代号打刻在车辆后座位右侧下面遮挡板内，如奔驰轿车；车辆识别代号打刻在车辆后右侧座位坐垫下面，如奔驰ML350；

6、车辆识别代号打刻在驾驶员座位下面遮挡板下，如丰田威驰；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位前脚踏位置遮挡板下，如尼桑天籁、一汽马自达；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位下遮挡板下，如奔驰轿车、广州丰田佳美、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位右侧，如威达等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁车门转销位置，如福特蒙迪欧；车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁装饰面料压板下面，如福特蒙迪欧；

7、车辆识别代号打刻在车辆后备箱内最后位置塑料护垫下面，如吉普大切诺基；车辆识别代号打刻在车辆后备箱内备胎右前角位置处，如奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐等等；

8、车辆识别代号打刻在车辆右侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如奔驰吉普、路虎吉普、双龙吉普、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在车辆左侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如悍马等。

9、车辆上没有打刻在车架上的识别代号，只有仪表台上面的条形码及车辆旁门的标签上记录。绝大部分在美国生产的车辆都是这样，只有极少数美国车辆既在仪表台上面有车辆识别代号条形码，又在车辆车架上面打刻有车辆识别代号，如吉普指挥官；

10、车辆识别代号存储在车载电脑内，在打开点火开关的初始状态能自动显示。如宝马760系列，奥迪A8系列等

奔驰R500与R350区别

奔驰R500四驱版钥匙换电池的方法是：1、向右推遥控器尾带齿的小开关，取出机械钥匙；2、把工具插入钥匙孔后部并撬动，可打开后盖；3、轻按电池可取出进行更换。奔驰R500四驱版是一款5门6座MPV，其车身尺寸是：长5157毫米、宽1922毫米、高1661毫米，轴距为3215毫米。奔驰R500四驱版搭载了5.5L发动机和7挡手自一体变速箱，最大功率是285千瓦，最大扭矩是530牛米，前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

6座+四驱+双天窗的奔驰R级

发动机R350是3.5L 272马力 V6，R500是5.5L 388马力 V8。

R350是18寸轮毂。R500是19寸轮毂。

方向盘电动调节，记忆座椅，后排液晶屏。后视镜记忆功能都是R500的配置。

两车都是全轮四驱 R350售价：85.8万

R500售价：124.8万。

奔驰r500什么系列

25万二手车奔驰R级

奔驰是公认的豪车品牌之一，旗下产品均有着较为优异的表现。但这款车非常具有特点，有着近15年的生命周期，并且在这较长的跨度中仅经历了大改款，并没有换代，但在国内的销量仍有着较为优异的表现，它就是奔驰R级。

这款车最初于2005年的纽约车展上正式亮相，其底盘代号为W251，是奔驰M级（现在名为GLE）底盘改进的产物，并与M级相同由美国阿拉巴马州工厂进行生产，是一台不折不扣的美产德国车。?

其实这款车最初仅面对北美市场发售，但其销量并不好，后因国内汽车市场前景较强，被引入至国内销售，但最初版本车型在国内的售价并不亲民，其R350售价为75万；V8版本的R500竟卖到89.90万。

这款车在国内真正开始畅销是在2011年前后这个阶段，奔驰R进行了一次外观改款，相比之前更稳重、商务也更具豪华感。?

车内的设计也可以称之为经典，2000年初期的设计手法至今也并不觉得特别过时，整体造型设计中庸且严谨，不会给人任何激进轻浮的感觉，得益于超过3200mm的轴距，能让奔驰R级很顺利的放置三排座椅，并且有6座及7座两种座椅布局可以选择。

奔驰R级的前排座椅与常规奔驰车型不大相同，控制按键并没有布置在门板上，而是与其它车型一样放置在座椅侧面，2014年间，R级随着时代变革又做出些许改进，弃用之前的自然吸气发动机，而是装配上3.0T发动机，并且进行高低功率的调校，并更名为R320/400

之前我一直很疑惑，奔驰R级为什么能获得这么高的销量及认可，技术过于老旧价格也并不亲民，直到我有幸乘坐过一次才领悟到这其中的真谛。市场奋斗的这些年，它并没有真正的对手，比GL8更彰显档次，比同门唯雅诺更舒适，又不会像埃尔法那样，开着像司机。

毕竟，奔驰在全世界人民心中都有着闪耀的光环。不过也得承认R级诞生的时间非常，这10余年赶上了国内汽车市场井喷式爆发，同时商务需求也逐步增多，如果现在推出，它没有电动侧滑门、没有航空座椅、没有...算了还是收拾收拾洗洗睡吧。

其实R级的车身结构更像是一台大号旅行车，买来家用带娃还是个非常不错的选择，当然更重要的是它现在的价格喜人。二手车市场中有着较多的R级车源，我建议将目光投掷在R320/400车型上，道理很简单，因为年份更近、动力更强、零配件更多。

得感谢这款车的不保值，使其2014年的车源价格已经降至25万元上下，当然要想人前显贵，必定背后要偷偷“受罪”，你得承受其相对高昂的养车及维修成本，但25万买一台6座、四驱、双天窗的进口大奔驰它不香嘛！

售价93.9万元。奔驰R500升级版在国内上市。

；据悉，此次推出的升级版R500，除了全新的车身风格和与世界保持统一标准的全新发动机外，还根据中国市场的反馈预留了六个座椅，以最大程度满足中国用户对个性化、动力性和豪华性的更高需求。升级版R500上的新一代奔驰V8发动机排量从4.7升增加到5.5升，输出功率增加了14%，达到285千瓦。但在2800-4800转的转速范围内，发动机的输出扭矩可以持续到530n·m，比上一代提升了15%左右。"现金R500"

除了更加充沛的动力，新一代发动机还为R500升级版提供了出众的加速性能，从静止到100km/h加速时间为6.3秒，最高时速为250km/h(电子限速)。值得一提的是，更大的排量和输出功率不仅让R500升级版在长途行驶中拥有更高的动力和舒适性，油耗和噪音也丝毫没有增加。以奔驰独有的4MATIC(全时四驱系统)为标配，无疑将进一步保证其出色的驾驶操控能力，以应对不同的路况。“升级后的R500使用19英寸轻合金车轮作为标准设备。图为现在的R500”

升级版R500的另一大亮点是AMG风格的车身设计，强调车辆的外在运动感。车身前保险杠处空空气扰流板的进气口尺寸有所放大，使得整车的前视角具有视觉张力，营造出增强的运动氛围。重新设计的镀铬圆形前雾灯也在细节上表达了对该车运动感的理解。升级后的R500将之前的18英寸轮毂替换为19英寸轻合金轮毂作为标准配置，这也为车身侧面带来了更强的金属视觉焦点。此外，车身颜色中还增加了粉笔白、萨尼丁黄、菱镁绿，让消费者有了更多个性化的选择。“现金R500中央控制和内部”

作为R级车的顶级车型，升级版R500还拥有奔驰专属的豪华系统。手套箱内的Aux-In系统端口可用于连接i-Pod、MP3等外部音频设备，提高了驾乘人员的便利性。后排座椅影音系统和后排座椅中控台始终是这个级别的标配。同时，为了满足中国用户的需求，R500提供了先进的内部照明组、伤痕累累的胡桃木装饰、真皮内饰和镀铬组件。此外，在众多舒适性配置中，THERMOTRONIC多区智能空调节系统、全景天窗、后轮轴空空气悬挂等等都让R500升级版在同级别中处于领先地位。

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