2020年奇瑞汽车价格_2020年奇瑞汽车价格多少

1.车市虽然雪上加霜，但中国奇瑞为什么能逆势上扬？

2.2020年度国产重磅新车 谁最给国人“长脸”？

3.2020年最后一个月即将压轴登场的5款重磅新车

4.7.49万起 艾瑞泽5 PLUS挑战长安逸动PLUS？网友：没戏！

5.奇瑞星途推新架构 扭转颓势仍有难度

6.《场爷撩车》奇瑞瑞虎8一辆非常符合家用中型SUV，售8.88万元起

7.奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

8.2020年第一季度上市新车，这9款最值得入手，一款比一款大气好看

奇瑞汽车近些年发展的有一些闷声发大财的感觉，旗下很多车型看起来似乎名不见经传，但销量其实还不错。比如今天要说的瑞虎8。外观方面，瑞虎82020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI沿用家族式的设计语言，搭配镀铬饰条点缀和两侧造型犀利霸气的大灯，整体十分狂野大气。侧面外观，瑞虎82020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI从车身腰线十分流畅，使得侧身显得十分稳重大气。瑞虎82020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI的车身尺寸为4700/1860/1747mm，轴距为2710mm。车尾外观，瑞虎82020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI的车尾造型整体十分饱满，搭配熏黑处理的帅气尾灯组显得立体感十分鲜明。内饰配置方面，瑞虎82020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI的内饰整体以黑色为主，搭配银色饰条修饰。中控搭载了9英寸悬浮式设计的触控液晶屏，科技感十足。配置方面，该车配备了胎压显示、自动驻车、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等。内部空间方面，瑞虎82020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI的内部空间表现出色。后排有较大的乘坐空间，地板平整，乘坐体验很好。动力方面，2020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI搭载1.5T四缸涡轮增压SQRE4T15C发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6DCT变速箱，最高车速190km/h，并满足国VI排放。总的来讲，瑞虎82020款经典1.5TCI双离合尊耀版5座国VI无论颜值、配置、性能以及如今的优惠力度都十分优秀，是一款十分推荐入手的家用SUV。

车市虽然雪上加霜，但中国奇瑞为什么能逆势上扬？

一线热门的国产汽车品牌都有自身的特色所在，例如:比亚迪在新能源领域在国内是佼佼者、长城汽车是SUV的专业户、奇瑞汽车发动机玩的炉火纯青、吉利汽车营销得当，遍地开花。

奇瑞汽车可以说是关起门认真制造好车的车企，但在这激烈的竞争市场环境影响下，光是发动机和制造工艺强，是不能给销量带来非常大的提升的，所以奇瑞自然不甘心，全面对于旗下的新车升级，全LED大灯，发动机热效率高达37.1％，百公里实测综合油耗6.7L的奇瑞瑞虎7强势归来。跟随本文一起来了解一下吧。

现在购车的用户群体逐渐走向年轻化，奇瑞汽车也是意识到了这一点，全新瑞虎7用了家族式最新的设计理念，整体的设计风格正式走向年轻化。前脸用了六边形的镀铬点阵式的进气格栅，中央还加入了大尺寸的奇瑞车标，带来了很高的辨识度，在配上两侧全LED的大灯组，给前脸的的颜值加分不少。

瑞虎7车身方面，长宽高轴距的分别为:4500x1842x1746x2670mm，这样的车身表现在同级SUV显得中规中矩，毕竟一份价格一分货，一台七八万元的车很少有会达到十七八万元车型的车身尺寸。全新瑞虎7车身侧面加入了黑色的外包围，有效的提升了侧面的运动气息。值得一提是，瑞虎7的高配车型还用了双色车身设计，更吸引眼球。

全新瑞虎7内饰以整洁实用为主，比起旧款车型搭载了更大尺寸的10.25英寸的显示屏，分辨率和反应速度都不错，与此同时，中控台下方还保留了不少的物理按键，操作起来也更便捷一些。

动力性能方面，2020款奇瑞瑞虎7全系都符合国六的排放标准，根据价位的不同提供了两款动力选择，型号为SQRE4T15C的1.5T四缸涡轮增压发动机，热效率高达37.1％，分别匹配6挡手动或者CVT无级变速模拟9挡变速箱，最大功率为115kw马力156匹，最大扭矩为230牛米，百公里实测油耗仅6.7L，比起同价位的长城哈弗系列8L以上的油耗则属于很经济性了。

型号为SQRF4J16的1.6T四缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合，最大功率为145kw马力1匹，最大扭矩为290牛米，百公里实测油耗6.9L。全系标配：前悬架麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

车闻总结

先从外观来说，奇瑞瑞虎7的全面升级在视觉效果上是成功的，瑞虎7年轻运动的颜值对比家族中的瑞虎8硬汉的外观造型，完全是两种不同的设计风格，瑞虎7算是开拓了一条全新的设计路线。此外，瑞虎7作为一台家用车，全系的燃油经济性也是值得认可的。所以综合来看瑞虎7厂商指导价：7.99万-14.19万元，不失为一台国产好车。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内新车资讯，尽在车讯之家报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年度国产重磅新车 谁最给国人“长脸”？

2020年100万辆

前两年无数被市场红利眷顾的车企一夜之间滑向了死亡的边缘，法系车企因为“水土不服”在数番挣扎后轰然倒下，传统美系豪强也在纷繁的战火中被消磨掉了最后的信心。但对于奇瑞汽车来说，这两年的纷乱却为其造就了一段佳话。

根据此前奇瑞官方公布的数据显示，2019年，奇瑞集团实现了全年销售74.5万辆的成绩，其中自主品牌车型年销量达63.9万辆，同比增长6.9%。集团三大主力产品——全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。

在整体车市不佳，众多车型纷纷断崖式下滑的背景下，奇瑞汽车实现了逆势增长。麻辣车事统计了去年销量前15家的汽车品牌，其中自主品牌占据5席，而奇瑞是其中唯一实现正增长的车企。

奇瑞的势头一直很猛。自去年9月份以来就捷报频传，月销量更以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡刷月销新高，平均环比增速近10%。尤其12月份，单月销量首度突破2万台大关，环比增速高达25.1%。

从厚积薄发到勇立潮头，奇瑞汽车逆市上扬的背后是自身“硬实力”的综合体现。

品牌的基础是质量，质量的基础是技术

奇瑞汽车一直给外界的感觉就是一个“理工男”，埋头干事。作为中国最早建立“正向研发”体系的车企，它在产品研发上一直处于中国品牌第一梯队。

统计显示，截止到2019年年底，奇瑞集团累计申请专利18455件，获得授权专利11933件，其中发明专利3540件，占到授权专利的30%，位列中国汽车行业前列。

此外，在去年发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞汽车在代表前沿技术的智能网联领域，位列自主品牌第一名。

不仅如此，奇瑞汽车作为国内最早涉足发动机、变速箱自主研发的企业之一，近年来在发动机核心技术、智能网联等领域都取得了一系列突破成果。

例如，多款新车型搭载的奇瑞自主研发的第三代ACTECO?1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，在助力汽车满足国家最新排放标准的同时，也带来了领先同级的动力性能，它还作为自主研发的杰出代表，获得了“中国心”2019年度十佳发动机称号。此外，搭载CVT25的艾瑞泽GX还荣膺了“世界十佳变速器车型”称号。

自主开发的“雄狮智云”智能网联系统也表现不俗，目前，这套系统已实现了AI增强智能语音交互、AI智云管家等AI技术落地，并全面应用在艾瑞泽和瑞虎两大系列产品上。此外，ADAS领域的ACC、AEB等L2级自动驾驶功能也已应用在全新一代瑞虎8等车型上，带动了产品力大幅增强。

诚然，要取得市场的认可除了需要过硬的产品实力，也离不开渠道的提升。

2019年奇瑞汽车制定了一级网络以提升质量为主导；二级网络保证纵向渗透的“超级深海”，网络规模稳中有升。目前一网的规模稳定在500家，二网达到了1300家，经销商能力得到大幅提升。为了帮助经销商成长，推出了共同解决经营难题的机制和政策，例如“育林”、“奇思荟”和“奇瑞一百分”等活动。

此外，还积极布局一些汽车电商与汽车新零售平台，与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系，进一步加速渠道下沉，拓展新增量市场。

与渠道一同发力的还有创新的营销方式和贴心的服务。

根据资料显示，2019年奇瑞新客户占比里，90后超过50%，用户结构进一步年轻化。因此为了更好的贴近这群用户群体，奇瑞推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery”，希望用更年轻的形象和更开放的态度，来和年轻人对话。

全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列由青年演员杨烁和古力娜扎来代言；联名《大闹天空》推出瑞虎5x?HERO限量版产品；2019奇瑞艾瑞泽5X5足金联赛揭幕战上世界足球先生路易斯?菲戈亮相……此外还推出了“奇瑞家宴”、“艾瑞泽春季运动会”、“全新一代瑞虎8百城公测”等多场10万+规模的体验活动。

为了能给客户提供更贴心的服务，奇瑞在2019年将服务理念由“更便捷、更专业、更周到”升级为“更便捷、更专业、更贴心”，将品牌DNA融入到每一个服务细节里。凭借在用户的良好口碑，奇瑞连续9年获得中国汽车服务行业的最高荣誉——“中国汽车服务金扳手奖—服务提升奖”。

对用户的精准把握，也让奇瑞汽车在产品更新换代中找到了自己的节奏。

让优秀的产品快速诞生投产并推向市场，奇瑞汽车用自己的快速反应贯彻了这一点。一般对于汽车行业，新产品的更新迭代需要2-3年，但奇瑞将这个时间缩短到了1-2年。

尤其是对于一些明星产品，例如全新一代瑞虎8，在2018年4月推出，到2019年5月便实现了升级换代，和其他品牌升级不同，并不是针对某个地方的小改，而是由内到外的全方位升级。

首先，对内饰进行大幅升级换代，让内饰更有质感，更符合用户的需求；

其次，提升动力水平，在原有1.5T发动机的基础上，新增1.6T发动机。填补上两大短板后，瑞虎8销量的提升也就不足为奇。

随着2019年底顺利完成增资扩股，奇瑞汽车迎来了新股东“青岛五道口”的强势赋能。奇瑞控股、奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞增资扩股项目的成功，是奇瑞打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。“混改”后不论是在现有业务、新业务的发展以及日常经营方面均有所帮助，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资金的引入、加强资本运作。

在接下来的“奇瑞2025战略”中，奇瑞集团将继续以汽车产业为核心，发展与汽车相关的现代服务业，确立“制造+现代服务”的双主业布局。同时拓展金融业态、扩大金融业务规模，实现“产业+金融”的双轮驱动，并且在现有的业务规模基础上，围绕新能源汽车、智能互联、共享出行、海外业务多方发展。

这一系列的连锁反应都进一步加强了奇瑞汽车的造血功能。基于此，奇瑞集团将2020年销量目标定为100万辆，将营收目标定为1500亿元。

所有的努力最终都需要实力产品做为支撑。

在查阅奇瑞汽车2020年的新车规划中，了解到今年将会有5款产品上市，包括全新一代瑞虎7家族、艾瑞泽5运动版、瑞虎5x年度改款版本、瑞虎8中期改款车型、瑞虎3x年度改款版本等车型，可以说产品分布主要在SUV车型上。在这些产品中尤其值得关注的车型应属已经启动预售并将于3月初上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO。

今年初，这两款车型发布了预售价格，价格区间为8.69万-14.59万元。对比第一代瑞虎7，这两款车可以说是经历了大变革，最明显就是率先用了奇瑞汽车Life?in?Motion?3.0全新设计理念，官方命名为“日曜星河”，沿用了瑞虎8前脸点阵式镀铬装饰的设计风格，只是“大嘴”改为了全新的六边形造型。相比老款车型更显霸气和精致，这很可能会成为奇瑞下一代全新的设计语言。

内饰仍然是瑞虎8环抱式座舱的设计，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆，科技感和质感得到很大提升。对于智能配置方面，例如雄狮智云智能网联系统，智能驾驶系统这些大家关注的地方也未缺席。

动力上提供了两套动力总成，瑞虎7搭载1.5T（最大功率115kW，峰值扭矩230N·m）匹配CVT/6MT变速箱。瑞虎7PRO搭载1.6T发动机（最大功率145kW，峰值扭矩290N·m）匹配7DCT变速箱。

从他们的产品实力来看，这两款产品都比老款进步了很多。这种双车战略的意图其实很明显，因为这个细分市场蛋糕很大，现在基本上已经不存在一款产品通吃的现象，所以必须要做更精细化的布局。

1.5T的瑞虎7（8.69万-11.19万元）预售价与老款车型持平，它来保持老款瑞虎7目前拥有的市场占比，而1.6T车型（12.19万-14.59万元）可以向上冲击，抢占哈弗H6、长安CS75PLUS的市场份额。

2019年对于奇瑞汽车而言，是战略转型全面收获的一年，也是品牌与终端实现双丰收的一年。

在内外部战略能力的提升赋能下，各系产品力和品牌口碑都得到一个爆发，获得了更多消费者的青睐。这也让“内外兼修”的奇瑞在车市寒冬里，秀了一把“硬实力”。这为跑赢新的一年无疑有了更多的定力和砝码。

因此，我们也期待着即将上市的全新一代瑞虎7／瑞虎7PRO能延续奇瑞现在的好势头，从销量和品牌上再迈上一个新的台阶。

来源：奇瑞品牌官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年最后一个月即将压轴登场的5款重磅新车

受疫情影响，2020年一晃眼已经见底，在日常生活与工作中，想必每个人都绷紧了弦，但并不影响车企推陈出新，今年的车市也依旧热闹。从今天开始，我们将陆续为大家盘点2020年度新车，本期将介绍与点评十款国产重磅车型，看看他们都有哪些核心卖点，谁最给中国人“长脸”。

●一汽红旗H9

▲售价信息：30.98-53.98万元

▲一句话点评：国货新旗舰，剑指奥迪A6、奔驰E级。

红旗H9于今年8月上市，是一汽红旗最新推出的中大型旗舰轿车，5137mm的车长、3060mm的轴距，配合恢弘大气的内外设计，气场完全不输德系同级豪车。从成都车展、北京车展、广州车展的人气来看，这车不光是中国人的骄傲，也吸引了大批老观，妥妥的“国货之光”。

至于产品本身，主销的当然是搭载2.0T四缸发动机的版本，配合BSG轻混电机进一步强化了燃油经济性，动力储备也够用。但这台7速双离合变速器略拖后腿，换挡逻辑、驾驶感受比起相同类型动力总成的奥迪A6差点意思。毕竟是一汽红旗首次涉足纵置双离合领域，调校和优化还有进一步空间，也可以理解。

●第三代?哈弗H6/大狗

▲售价信息：11.59-13.49万元/11.99-14.29万元

▲一句话点评：基于柠檬平台，长城汽车今年的杀手锏。

作为国产SUV的“销量王”，第三代哈弗H6很好继承了前辈的“衣钵”，静态体验、动态感受依旧诚意满满，没什么黑点。而作为柠檬平台的产物，该车在车机系统和整车轻量化方面有了全方位升级，也正是从第三代开始，H6也算彻底摆脱了逆向的影子，真正成为一台正儿八经的“国货”。

至于大狗，虽然是全新车型，但这台车从首发至今就不缺热度，其中“炫酷”的车名无疑是吸引路人关注的最核心因素。虽然跟H6一样是同平台的承载式车身设计，官方将其定义为轻度越野车，更高的底盘配合更倾向越野的下包围，还是让其拥有了更出色的通过性。个人比较期待的是未来配2.0T发动机和四驱系统的版本，相信会成为15万以内的“工地好手”。

●五菱凯捷

▲售价信息：8.58-11.68万元

▲一句话点评：携手奔小康，这台车是未来家用最佳伙伴。

2020年我们要全面脱贫，展望未来什么样的车子最适合中国人？10万左右的价格，大空间六座设计，再配上时髦的内外设计和前卫的功能配置，这台五菱凯捷算是给小康家庭最好出行解决方案之一。

而站在厂商的角度，凯捷的出现也预示着五菱汽车有了明显“由商转乘”的趋势，面对越来越富足的生活，这也契合“人民缺什么，五菱就造什么”的品牌宣言，不知道是否戳中了你的诉求呢？

●奇瑞瑞虎8?PLUS

▲售价信息：12.49-15.99万元

▲一句话点评：瑞虎8“精装版”，奇瑞对国产豪车的最新理解。

奇瑞汽车在众多自主品牌中一直地位比较特殊，虽然最近几年的影响力不如吉利、长安、长城等，但技术宅的“人设”一直没崩，特别是在第三代ACTECO?1.6T发动机服役后，其技术实力更是得到了同行与用户的一致认可。

这台瑞虎8PLUS是今年奇瑞汽车“王牌”，在延续1.6T+DCT动力总成出色动态体验和燃油经济性的同时，进一步针强化了静态品质，高端价值，名为“航空座舱”的内饰确实有了不输40万级豪车的质感。2021年，奇瑞第三代ACTECO?2.0T发动机也将服役，并在瑞虎8、星途、捷途旗下的高端车型上应用，其市场潜力也将被进一步释放出来。

●上汽荣威iMAX8

▲售价信息：18.88-25.38万元

▲一句话点评：高端MPV标杆，国产“埃尔法”既视感。

本来商务MPV或者保姆车都是偏保守沉稳的设计思路，但从丰田埃尔法开始，这一系列的车子都开始“跑偏”，别克GL8、丰田塞纳、传祺M8大师版以及这台荣威iMAX都开始走激进运动路线，着实有点“反差萌”。

iMAX向我们展示了很多上汽荣威对高端MPV的最新理解，除了常规的电动侧滑门、独立座椅、全景天幕外，还额外配备了魔吧“Mofun”、魔屏“Mobar”这些新玩意儿，做工用料水平也都是上乘，静态体验还是有很多小惊喜的。至于动力部分，该车也首次购了来自爱信的横置8AT变速器，足见厂商对其重视程度。

●吉利星瑞

▲售价信息：11.37-14.万元

▲一句话点评：“偷师”沃尔沃，国产轿车新标杆。

最近几年，自主车企对造SUV一直兴致盎然，高端轿车存在感较低，但这台吉利星瑞却给了喜欢轿车的消费者很多惊喜，A+级轿车定位配合出色的做工用料，让同价位的速腾、卡罗拉、名图等都显得非常寒碜。

而在硬货方面，星瑞完全延续了沃尔沃的Drive?2.0T发动机，虽然是190马力的低功率版，但毕竟达到了2.0L的排量，比同级1.4T、1.5T发动机还是厚道得多。比较遗憾的是，这车用的是双离合变速器，如果跟领克系列一样用爱信6AT，相信会成为15万以内国产家轿的绝对王牌。

●WEY坦克300

▲售价信息：17.58-21.38万元（预售价）

▲一句话点评：国产越野车新贵，满足用户开“坦克”的梦想。

在国产越野车中，近期热度最高的当属坦克300车型，该车基于长城最新开发的“坦克·WEY”平台，这台4720mm车长、2750mm轴距的坦克300是该平台的首款车型，且预售价仅17.58万起（适时四驱），比H9便宜得多。

在硬货方面，非承载式车身、多连杆整体桥后悬、选装分时四驱、前后差速锁以及坦克转弯等也赋予该车远超同价位车型的越野能力。整体来看，这种既有都市SUV品质感，也有丰富越野装备的“新玩意儿”会是未来国产越野车的重要趋势。

●比亚迪汉EV

▲售价信息：22.98-27.95万元。

▲一句话点评：C级豪车，比亚迪“电动王”。

稍微关注一点新能源汽车的消费者，对今年这台汉EV想必都耳熟能详，近5米的车长、0.233Cd的风阻、最高605km的续航着实让同价位的特斯拉Model?3汗颜。另外还有刀片电池技术带来的杰出安全性，也是汉EV和未来比亚迪新能源汽车的核心竞争力。

得益于“王朝系列”的出色表现，比亚迪在新能源汽车市场愈发强势，特别汉EV的出现更是让人感觉，新能源汽车确实有了动摇燃油车根基的硬实力。从目前新能源汽车市场格局来看，比亚迪汽车是为数不多只靠新能源汽车就能顶住国产特斯拉压力的民族品牌，着实让粉丝们倍感欣慰。

●五菱宏光MINI?EV

▲售价信息：2.88-3.88万元

▲一句话点评：“老头乐”究极进化，代步最优选。

如果你家里已经有一辆燃油车，但不够一家人使的，那么这台五菱宏光MINI或许是大多数人的第二辆车最优选，3万左右的价格或许是三代同堂家庭仅一个月的收入，却能解决五年内出行需求，什么接送小孩，买菜购物或者郊区自驾，宏光MINI都是最佳“小伙伴”，再也不用坐两轮电动车日晒雨淋。

不过需要注意的是，售价2.88万元的乞丐版配置也确实寒碜，没有安全气囊就算了，居然连空调都没得，冬天/夏天坐在这车里想必体验会不那么美好。

●小鹏P7

▲售价信息：22.99-40.99万元

▲一句话点评：造车新势力“带头大哥”，首个带鹏翼门的国产电动汽车。

从产品各项数据来看，小鹏P7定位与比亚迪汉EV有些相似，价格也差不多，主打后驱的产品属性让其与“油改电”划清界限，706km的续航里程是个不小的惊喜。当然，作为新能源汽车领域的新选手，其品牌影响力还有待进一步沉淀。

今年广州车展，小鹏P7还首次推出的用“剪刀门”的鹏翼版车型，配合四门轿跑的设定和骚绿色的车身，着实让现场观众惊艳了一把。就市场而言，这台P7确实给小鹏赚足了眼球，但想要真正在纯电动汽车市场站稳脚跟，或许还需要一台相同风格，但定位更低，价格更便宜的B级或A级轿车。

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7.49万起 艾瑞泽5 PLUS挑战长安逸动PLUS？网友：没戏！

魔幻的2020，上半年隔离在家感觉度日如年，下半年又突然觉得时光飞逝。也许梦想还未达成，也许生活尚不如意，但仍需过好每一天。在一点上，总是乐于推陈出新的汽车市场，倒是给我们做了个不错的“榜样”。虽然2020年只剩最后一个月，但赶上年前的黄金时段，在12月内即将上市的新车，可以说个个都是“压轴”级别的存在。

1）奇瑞艾瑞泽5?PLUS

奇瑞汽车旗下又一全球车型——?艾瑞泽5?PLUS已于广州车展正式开启预售，预售价7.49-9.99万。

对于市场来说，艾瑞泽5已是一款十分成熟的产品，已远销80多个国家和地区，全球用户近70万。但对奇瑞来说，显然还不够，所以艾瑞泽5?PLUS的到来目的也非常明确，就是要在细分市场做到拔尖。

艾瑞泽5?PLUS用“双前脸”设计，是瑞虎7之后，奇瑞第二款双前脸设计的车型，一个主打运动，一个更为优雅。车内部分，两块10.25寸的大屏十分吸睛，带来更好的科技质感，档把换成了更小巧的设计，前后排都提供了USB接口，实用性明显提升。

动力方面，发动机热效率更高达37.1%的1.5T发动机，匹配曾荣获龙蟠杯世界十佳变速器美誉的9CVT无级变速器，百公里加速9秒，百公里油耗6.8L。

一同点评：

对奇瑞来说，艾瑞泽5?PLUS将是助力品牌在海内外市场表现更上一层楼的一员大将；对用户来说，如果想要选择一辆注重品质的家轿，也是个不错的考虑对象。

2）北京现代新款ix35

ix35是一款经典的合资紧凑型SUV，也是北京现代销量担当。新款ix35此次升级为中期改款，重点在于设计和配置上的进阶。

全新ix35使用了全新的设计语言，大尺寸中网内部用网状结构，并加以黑色涂装，同时与两侧大灯连成一体，整个车的气质发生了巨大的改变。尾部也是重头戏，黑色贯穿式设计，以及英文logo，显得更为时尚；下包围在视觉上也显得格外激进，是年轻人喜欢的调调。内饰则安排了米色配色，以及全液晶仪表和大尺寸的中控液晶屏，增强了高级感和科技感。动力则继续搭载1.4T与2.0L发动机，分别满足用户对涡轮动力与自吸动力的需求。

一同点评：

近两年，北京现代对旗下的多款车型都进行了更新换代，终于也轮到了ix35。新款ix35看上去年轻不少，内部科技配置以及便利性配置的大幅度增加也提升了竞争力，如果有个合适的价格，是非常有爆款潜质的。

3）东风本田LIFE来福酱

LIFE来福酱拥有纯正的Honda血统，其前身是大名鼎鼎Honda?N360，?是Honda第一款乘用车产品。来福酱历经五代，首次来到中国，不仅保留了原汁原味产品风格，它还打造了元气满满、呆萌可爱的新车形象。

LIFE来福酱将有SPORT和CROSSTAR两个大版本，十分憨态可掬，但如果仔细观察，细节处的处理其实也彰显出运动之感，看上去“奶凶奶凶”的。内饰则比较简洁，但做工扎实，并且全系标配6气囊，十分具有诚意。动力搭载地球梦1.5升自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，满足国六b排放标准，并全系匹配CVT无级变速器。

一同点评：

LIFE来福酱是东风本田国产的首款精品小型车，对95后为主的主流年轻消费群体来说，更是一让人难以拒绝的A0级小车。期待有个美丽的价格。

4）一汽-大众新款CC

溜背式车身、无框式车门还有低矮又修长的车身比例……一汽-大众CC一直有着最美大众车的称号，每一次的发布都可谓是赚足眼球。而此次中期改款，重点还在于带来了猎装车，以满足国内日益升级的消费需求。

新款CC猎装车长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距2841mm，整体侧面呈现出短前悬长后悬视觉感。空间是新款CC猎装版最大的优势，其溜背式的造型与背掀后备厢盖的设计让新车的车能空间提升了一个级别，这也是旅行车最大的魅力所在。

动力方面，新款CC猎装车搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

一同点评：

新款CC依然动人，猎装车也是个不错的“风口”。目前新款CC猎装车预售价28万元，就看用户在“价格”与“美”之间怎么选择了。

5）WEY?坦克300

2020广州车展期间，WEY坦克300正式开启预售，预售价17.58-21.38万元，大家猜测已久的坦克300价位，如今终于浮出了水面，虽然正式上市还有一周，但价格区间也是八九不离十了。

坦克300造型充满了野性和粗犷，大灯、轮拱、外后视镜、侧开式尾门、式备胎共同诉说着它的硬派作风。来到内饰，却不乏档次感，兼顾了大部分城市用车需求。动力搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动方面匹配8AT变速箱。

当然重点还是，非承载式车身结构、双速电控分时四驱系统、前后桥机械式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、专家模式、3大智能科技系统、9大安全保障这一系列的硬核技术被全部搭载在坦克300之上，保证了这台硬派SUV的越野性能。

一同点评：

WEY坦克300无疑是自主硬派SUV领域的一员悍将，但它并没有展现出难以近人的气质，实惠的售价区间成就了它的爆款潜质，也让那些预算不多的越野迷，可以遵循自己的内心去勇敢追梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞星途推新架构 扭转颓势仍有难度

2020年对于汽车行业而言，确实充满着考验，在供大于求的市场环境下，有一些品牌告别了市场，而为了生存，也有一些品牌也是在产品上寻求突破，通过推新的方式来提升自己的竞争力。不过，有的车企通过这种方式在销量上已经实现了回暖，对于年度目标也是把握十足，而有的车企仍然处于下滑的趋势，要完成今年年度的目标仍存在很大的挑战性。

销量目标基本“泡汤”

熟悉奇瑞汽车的朋友应该都知道。2019年是奇瑞汽车高光的一年，它全年累计销售辆达到了74.5万辆，成功的与大部分自主品拉开了距离，罕见的实现了同比逆势增长，紧接着在2020年年初，奇瑞汽车立下雄心壮志，要在2020年实现100万辆的销售目标，同时要将营业收入达到1500亿元。不过，在奇瑞在经历了一季度之后，也将自己的年度目标下调为90万辆。

截止到目前，奇瑞在1-11月份的销售份额仅为61.4万辆，目标完成率也只达到了68.22%，别说是完成90万辆的业绩是基本不可能的事情，就是想要超过去年所实现的74.5万辆，对于奇瑞来说都有一定的难度，毕竟，距离今年结束也就只有1个月的时间，而且金九银十的最佳销售时期也已经过去。

再推全新紧凑型轿车

可以看到，在整个2020年，奇瑞汽车算的上是比较努力的一家车企。从今年年初开始，奇瑞全新一代瑞虎7正式开启预售，然后就是瑞虎5x，瑞虎3x，再到瑞虎8的大改款，可以说奇瑞完成了多款车换代更新。不过细心的朋友可以发现，奇瑞在上半年发布的新车，主要是集中在SUV领域，轿车领域基本没有。

于是，在今年的广州车展上，?艾瑞泽5?PLUS正式开始预售，预售价为7.49—9.99万元。对于这款新车来说，奇瑞为了满足不同消费者的用车需求，分别设计二种不同风格的设计，一种是不规则一体式多边形前进气格栅，而另一种则用了六边形的前格栅搭配6条幅的中网形成大嘴式设计。与此同时，奇瑞还给它们取了二个有趣的名字，分别是小艾和小泽。

两款车的侧面造型和尾部设计差异并不大，腰线硬朗有力道，尾部也用了双出排气布局，总的看来是属于典型的运动型轿车的设计。

动力方面，艾瑞泽5?PLUS搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率116马力，最大扭矩为143N·m；后者最大功率156马力，最大扭矩为230N·m，传动系统并匹配手动/CVT变速箱。

对比长安逸动PLUS

可以说作为一款挑战逸动PLUS的车型，艾瑞泽5?PLUS的表现并不能算的上优秀。首先在车身长度上，艾瑞泽5?PLUS的长宽高分别为:4680/1825/1490mm轴距达到了2670mm，而长安逸动PLUS的长宽高分别为：4730/1820/1505mm轴距为2700mm，不管是车身尺寸上还是轴距上，逸动PLUS都占据上风，这也可以说明在内部空间方面，逸动PLUS更有优势。

其次就是动力部分，艾瑞泽5?PLUS搭载了一个1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，传动方面为CVT变速箱和5速手动变速箱，最大马力分别为156马力、116马力，峰值扭矩分别为230N·m、143N·m。而长安逸动PLUS的1.6L自然吸气发动机最大马力达到了128马力，扭矩达到了161N·m，1.4T涡轮增压发动机最大马力为158马力、峰值扭矩达到了260N·m。可以说在动力方面，艾瑞泽5?PLUS又逊色了一些。

最后也是消费者最关心的价格，此前，奇瑞官方就正式公布了艾瑞泽5?PLUS的预售价格为：7.49万-9.99万，虽然从预售价格上来看，奇瑞泽5?PLUS的价格算的上比较接地气，但是这样的价格与同级别车型相比，并不能算亲民，因为当下销量火爆的长安逸动PLUS的指导价区间也才只有7.29万元-10.39万元。

写在文末

可以说，在这个时候顺势推出艾瑞泽5?PLUS可以助力奇瑞汽车在轿车市场的重新发力，但这一款新车也很难帮助奇瑞汽车完成本年度的90万目标。毕竟，艾瑞泽5?PLUS仅仅是一款A级轿车，而其他竞争品牌已经开始投放A+布局的产品，尽管对于瑞泽5?PLUS来说空间并不是唯一的短板，但在市场竞争中艾瑞泽5?PLUS依然有很大的压力。

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《场爷撩车》奇瑞瑞虎8一辆非常符合家用中型SUV，售8.88万元起

奇瑞EXEED星途推新架构，但其销量提升仍面临挑战。

9月26日，在2020年的北京车展上，奇瑞高端品牌EXEED星途“M3X火星架构”推出，基于此架构打造的新款SUV?星途TXL和星途VX?290T同步亮相并开启预售。

其中，全新一代TXL预售价为15万~18万元，星途VX?290T车型预售价格区间为17万~18万元。

业内人士表示，目前星途在市场竞争中仍落于下风。

图源：

模块化新架构

“M3X火星架构”由EXEED星途与供应商麦格纳共同开发，用模块化构建理念，可兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型。

据官方介绍，该架构用笼式吸能太空舱，高强度钢覆盖比例达78%，安全性满足E-NCAP、IIHS等国际标准。

智能化方面，其搭载的Lion雄狮智云系统具备人脸识别、多模交互等功能，此外还配备有L2.5级自动驾驶系统。

动力方面，可适配传统燃油和新能源等多种动力单元，包括1.6TGDI、2.0TGDI在内的第三代ACTECO发动机均已搭载于星途车型，未来还将推出混合动力总成。

基于“M3X火星架构”，EXEED星途在2020北京车展还发布了全新一代TXL和星途VX?290T两款SUV车型。其中，后者搭载了AR导航、Face?ID等功能，预计于今年10月上市。

目前EXEED星途的车型仍聚焦于SUV细分市场。结合“M3X火星架构”覆盖品类较广的特点，该品牌未来的产品组合将进一步丰富。

模块化的构建理念，有利于车企快速响应市场需求，缩短车型开发周期，降低生产成本，以及保障车型质量和可靠性。伴随市场规模的扩大，头部自主品牌均推出了自己的模块化平台，如吉利的CMA和SEA架构、长城的柠檬平台、长安的NE动力平台。奇瑞此次推出的“M3X火星架构”，符合当下自主品牌的发展趋势。

市场表现欠佳

不同于奇瑞品牌和捷途品牌，EXEED星途在奇瑞集团内部承载了高端化、品牌向上的使命。

2019年4月，星途首款车型TX正式上市。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，星途第一年的销量为6万辆，并力争冲击10万辆的销量目标。

然而，乘联会数据显示，EXEED星途在2019年的全年销量仅有1.43万辆。相比之下，较早上市的领克品牌销量为12.8万辆，WEY品牌销量为10万辆。

2020年，EXEED星途的单月销量仅为千余辆，在1-8月的累计销量仅为9066辆，远不及预期。

一名经销商告诉财经网汽车，EXEED星途产品力不差，输在品牌知名度较低。

汽车行业分析师张翔认为，星途的核心技术相比WEY、领克而言缺乏亮点；销售上用传统4S店模式，没有铺设体验店，缺乏新意。因此该品牌在市场竞争中落于下风。

在EXEED星途之前，奇瑞还曾推出过瑞麟、威麟、观致等中高端品牌，但均因销量惨淡而宣告失败。此次，EXEED星途发布了正向开发的“M3X火星架构”，表明了奇瑞汽车第三次冲击高端化、改变星途销量不振现状的决心。

中汽协副总工程师许海东则认为自主品牌长期来看仍有增长空间。他表示，中国品牌的产品外观、质量持续提升，且普遍拥有较好的智能网联配置，这些是中国品牌市场份额能持续触底反弹的关键。

EXEED星途事业部产品开发总监朱小冬在接受访时表示，中国的高端品牌面临较大的市场压力，包括星途、WEY和领克都需要直面合资品牌的竞争。不过目前市场整体表现稳健向上，这对于星途而言是有利的。

短期难转颓势

模块化平台虽然是大势所趋，但EXEED星途要成功应用“M3X火星架构”，仍面临着潜在风险。

车问网创始人兼CEO修宇认为，如果自主车企没有大规模的产品序列和产销水平做支撑，模块化平台其实是没有意义的。此外，模块化平台对车企提出了更高要求，因为车型能否受到市场欢迎，还是要经过时间检验。没有模块化平台生产之前投产一款车型，即使失败了，也只是局部的损失。但如果市场对一个模块化架构不认可，车企可能会面临“灭顶之灾”。

EXEED星途还面临集团内部产品相互挤压、人事变动频繁、渠道网络等问题。

2020年7月，EXEED星途推出了星途LX1.5T乘风破浪版车型，将价格下探至10万元左右，“以价换量”。这一产品的推出不仅影响了品牌的高端化发展战略，还与价格逐步向上的奇瑞品牌和捷途品牌产生重叠，带来“内耗”风险。

考虑到奇瑞品牌和捷途品牌也有使用“M3X火星架构”的可能性，届时，差异化不足的EXEED星途的位置可能更加“尴尬”。

影响星途长远发展的除了产品力不足之外，还有高管的频繁变动。

2019年5月，该品牌首任营销中心总经理曹志刚离职，此后奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权一直兼任星途品牌营销中心总经理。2019年8月，星途品牌营销中心执行副总经理贾守平离任；2020年3月，原东风雷诺副总裁陈曦加入，担任星途品牌营销中心总经理。

另据《北京商报》报道，奇瑞正取星途品牌与奇瑞品牌并店销售的方式来增加星途的销售网点，这不利于在消费者市场建立高端定位，甚至加剧奇瑞各个品牌间的“内耗”。

张翔认为，在车企纷纷推出模块化平台的当下，品牌认知度不足的星途想依仗一个还未证明价值的平台“翻身”，其可能性不大。

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奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

10万级、紧凑型SUV在汽车市场一直有着不错的销量，尤其像2019年推出的长安CS75?PLUS、博越PRO、传祺GS4等车型，都在市场有着出色的表现。

《场爷撩车》2020年的第一期，选择的第一款车型同样也是一款十万级SUV，不同的是它定位一款中型SUV，也就是说它拥有比紧凑型SUV更大的空间，它就是奇瑞汽车旗下旗舰车型——瑞虎8。

新车于2019年5月改款上市，共推出10款车型，1.5T车型5款，1.6T车型5款，售价8.88-15.59万元，而此次主要撩瑞虎8?1.6T车型，并且从以下三个方向聊起。

瑞虎8的五个知识点

1、定位中型SUV，市场主要竞品哈弗H7、传祺GS7、长安CS85?COUPE。

2、有5座和7座可选，7座需加3000元。

3、6种车身颜色，2种内饰，个人推荐黑色车身+黑内饰。

4、瑞虎8配备科大讯飞提供的语音识别系统，语音识别率同级比较出色。

5、1.6T发动机，搭载了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，包括高强度滚流进气系统，高压供油系统，90毫焦高能点火系统和第三代智能控制系统。

一、一辆非常符合家用SUV

符合家用SUV都要有哪些标签，大空间、丰富的储物空间、配置丰富、座椅舒适、动力够用、能兼顾燃油经济性、驾驶平顺性、性价比和质价比、设计简洁、精致等。

大空间，瑞虎8长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。与同级别竞品哈弗H7、传祺GS7、长安CS85?COUPE相比，瑞虎8比长安CS85?COUPE略大一些。

从数据上看，瑞虎8并不占优势，长度和宽度都没有同级竞品大，2710mm的轴距比长安CS85?COUPE?长5mm。

不过，整体的乘坐空间不担忧，瑞虎8的前后排和头部空间都比较富裕，同时后备箱容积的表现也很出色，如果选装7座，会略小一些。

储物空间方面，瑞虎8的表现适中，手套箱、扶手箱、杯架、中控台下隐藏储物格的大小适中，值得称赞的是后备箱两侧的储物槽设计，深度和大小的表现都不错，表示喜欢。

配置，1.6T车型标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、LED日间行车灯、卤素大灯、手动空调。

中高配车型还配备L2级别驾驶系统、360度环车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备箱、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、智能语音控制系统、矩阵式LED大灯、自动空调等配置。

聊几个重要配置的体验，胎压显示，可以通过方向盘右侧的按键在仪表盘上寻找，该配置比较实用，尤其对一些不愿意检查车的用户来说，特别重要。

360度环车影像，清晰度比较不错，并且支持二维视图和三维视图以及大广角，可以说满足许多小白的倒车需求。

值得一提的是，三维视图可以通过在屏幕上控制视角，而且显示的特别清晰，流畅度也比较不错，这也是我喜欢的配置?。

智能语音控制系统，瑞虎8应用搭载的这套车载互联系统，是由东软集团为奇瑞定制研发，并且搭载了科大讯飞提供的语音识别系统，识别略和反应的表现都不错，而且还有出色的精准度。

可以通过智能语音控制电话、导航、多媒体、音乐、新闻、天气、路况等等，同时还支持天窗、车窗的开启。

设计，瑞虎8外观设计整体延续了2018款的设计理念，只是在细节上有所不同，比如，前雾灯、LED大灯组内部光源等。

2019款瑞虎8最大的提升就是用了全新的内饰设计，视觉上比2018款更豪华，同时12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸触控式悬浮式大屏、钢琴按键+触控式按键提升了内饰的科技感。可以说，完全摆脱了老款给消费者留下的廉价感。

同时，新车在细节上的设计更加精致一些，完全有着超越合资的品质，尤其中控台上的缝线和车门手的工艺以及中控台的用料，传递出的第一种感觉就是很舒适，可以说能得到许多消费者的认可。

说实话，瑞虎8的内外设计个人感觉完全不搭，外观基本找不到想购买的欲望，但内饰的设计、精致感、配置和座椅的舒适度都给带来很好的品质。

二、驾驶感受两个字“舒适”

动力方面，瑞虎8搭载1.5T和1.6T两种发动机，1.6T发动机最大功率140kW（190Ps)，最大扭矩275N·m，与其匹配的是7速双离合变速箱。

其中1.6TGDI发动机是奇瑞最新的第三代ACTECO?发动机，该发动机搭载了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，包括高强度滚流进气系统，高压供油系统，90毫焦高能点火系统和第三代智能控制系统。

同时，瑞虎8提共两种驾驶模式，Sport和Eco，Eco模式下油门响应不急不缓，变速箱升挡也很积极，在城市中驾驶非常舒服。

Sport动力会有明显的提升，其油门踏板也更加灵敏一些，变速箱升挡略慢一些，降档更积极，驾驶起来会比Eco模式更有一些驾驶欲望。

1.6T发动机+7速双离合变速箱的匹配整体平顺性有着很高的表现，基本没有明显的顿挫，感觉像匹配的是CVT变速箱一样，尤其起步的平顺性。

底盘的调教比较适中，操控指向也一般，底盘过滤还可以。不过，新车的风噪、胎噪和发动机声音控制的不错，可以提供很舒适的驾驶空间。

瑞虎8动力整体的调教偏向舒适，无论是驾驶感觉、还是前后乘坐，都感觉很舒适，但不会让你感觉动力不足，完全是一台家用车的调教。

三、合适的价位

性价比，瑞虎8?1.5T车型的售价区间8.88—11.59万元，1.6T车型售价11.99—15.59万元，与同级别竞品哈弗H7、传祺GS7、长安CS85?COUPE相比，瑞虎8有着香气逼人的价格。

不过，瑞虎8?1.6T车型的售价与长安CS85?COUPE（指导价：11.99-16.99万元）的售价保持一样，并且瑞虎8?1.6T入门级车型的配置也并没有长安CS85?COUPE?1.5T车型的配置更高，其最大的优势在于动力充沛，比85?COUPE动力参数更有优势。

而哈弗H7和传祺GS7的指导价都已经在14万以上，与瑞虎8相比，其指导价相差2万元，同价位的配置也相差较为明显，其优势自然不用多说。

汽场购车指导

如果你准备选购全新一代瑞虎8?1.5T?版车型，手动挡车型我推荐1.5TCI?手动精英型，全景天窗、7英寸液晶仪表盘、倒车影像、LED大灯等这些配置对于一款家用车来说，不可或缺。

自动挡就两个版本，1.5TCI?自动时尚型（售10.79万元）、1.5TCI?自动精英型（售11.59万元），我推荐直接上顶配，这8000元你可以买到全景天窗、电动后备箱（感应）、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动调节、座椅加热、LED大灯等配置，这账我想最清楚不过。

全新一代瑞虎8?1.6T版车型，我推荐选购1.6TGDI?自动尊贵型（售14.49万），原因，它比顶配在配置方面就差车道偏离预警和电动座椅记忆、后视镜记忆功能。

但它比其它版本车型，配置上就多了许多，比如：12.3英寸全液晶仪表盘、电动后备箱、内置行车记录仪、无线充电、腰部支撑、前雷达、倒车车侧预警等安全配置。

写在最后

作为奇瑞汽车的旗舰车型，瑞虎8的配置、动力系统、做工都已经应用了奇瑞最新的核心技术，尤其在智能系统上功夫，可以说是同级别最为出色车型。

不过，在当下这个看脸的时代，瑞虎8的外观设计还是有一定的升级空间。不过，值得肯定的全新一代瑞虎7的外观设计，更大气、时尚，并且很符合当下年轻消费者的选择标准。

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2020年第一季度上市新车，这9款最值得入手，一款比一款大气好看

在国内，A级SUV一直是各车企的“兵家必争之地”，目前该级别在售车型多达一百款以上，竞争异常激烈。近两年，随着新能源汽车的火爆，各车企又将目光投向A级电动SUV这一超细分市场，新车如雨后春笋，这不！前两天奇瑞汽车携他们最新研发的纯电动SUV——蚂蚁也杀了进来。

2020年8月28日，奇瑞汽车以“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”为主题，给“蚂蚁”开了场发布会，期间，透露了该车的很多信息，其中最让一品君“哇塞”的就是预售价16万起。这是个什么概念呢？一品君制作了一个表格，大家自己感受下。

威马EX5、小鹏G3及几何C是A级电动SUV市场中的热门车型，他们的起售价在15万以下，几何C更是来到13万以下，而奇瑞蚂蚁的预售价16万起，远高于上述车型，更是可以比肩这个级别的标杆——宋PRO?EV。

全铝平台，节能环保

在一品君对奇瑞蚂蚁做了深入了解后，发现该车还是有点“料”，第一个是基于@LIFE全铝纯电动平台打造。

小鹏G3、威马EX5以及宋PRO?EV三款车虽然也是基于纯电动平台打造，但车身铝合金使用率较低，钢材占了大部分，而奇瑞蚂蚁车身铝合金使用率超过86%。

铝的密度是2.7，钢是7.9，相比后者轻了2/3，因此用全铝平台打造的奇瑞蚂蚁，将会更加节能，并且拥有不错的操控性。但使用铝合金对设计提出了更高的要求，因为其硬度较低，为保证车身强度，必须用特殊的截面设计以及连接工艺，这无疑将提高成本，加上铝材比钢材还要贵，奇瑞蚂蚁的价格能低的下来吗？

不过说实话起售价16万元起也真不算高，广汽Aion?V同样基于全铝平台打造，丐版车型售价和奇瑞蚂蚁相当，但该车的电池只有52.4kWh，而奇瑞蚂蚁搭载70.1kWh的电池，Aion?V搭载同规格电池的车型可就卖到了17.76万元。

后置后驱，驾控属性拉满

第二个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是后置后驱布局，该布局能让整车轴荷分配更加合理，带来优秀的转向操控性及爬坡性。

同级别大多数车型用前置前驱布局，因此在驾控乐趣上不及奇瑞蚂蚁，少部分用四轮驱动的车型可能会比奇瑞蚂蚁好操控，但成本太高导致价格更高，比如红旗E-HS3，其四驱版卖到了26万元。

奇瑞汽车不是新能源“老炮儿”，也不像造车新势力自带流量，买它的人都非常在意性价比，所以选择后驱这种花钱不多，又能与同级别车型差别开来的驱动方式是非常讨巧的。

2.83米轴距，行走在越级边缘

第三个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是车身尺寸，该车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，下面的表格可以更加直观的感受出奇瑞蚂蚁的车身优势。

奇瑞蚂蚁和同级别热门车型相比，车身宽度及轴距优势明显，已经向中型SUV看齐。

是否“好车”仍打问号

你对奇瑞蚂蚁这款车了解越深，越不会觉得它的预售价高，甚至有些物超所值。可普通消费者不能像一品君一样这么理性去看待一款车，在他们看来，奇瑞在新能源汽车方面的优势感知并不强。

比亚迪深耕新能源领域多年，比如有自己的半导体公司，能自研自产电动车用到的芯片，摆脱进口依赖；再比如最近亮相的刀片电池，解决了磷酸铁锂电池密度低的缺点，相比三元锂电池还更加安全。虽然比亚迪的营销被吐槽不上道，但“黑科技”实在太多，当人们提到自主新能源品牌时，他就是标杆。

威马和小鹏属于造车新势力，他们在制造、品牌知名度上可能不如比亚迪，但他们也找到了适合自己的道路，在车辆的外形设计和科技配置上狂下功夫，逐渐成为电动车发展方向的引领者。

反过来看奇瑞汽车，其在新能源领域没做过什么让人印象深刻的事，其打造的电动车也多为油改电车型，存在感极低。此次亮相的奇瑞蚂蚁是款诚意之作，只可惜“脉”没把准。

根据《2019中国新能源汽车消费趋势调查报告》显示，车主对新能源汽车最关注的问题是续航里程，其次是电池寿命，而奇瑞蚂蚁显而易见的优势显然不是这些，而是普通消费者感知不强的铝车身、后置后驱等。

影响到续航里程和电池寿命的关键是三电系统，而这是奇瑞蚂蚁最让人不确定的地方。

还有液冷温控管理系统，对于比亚迪、小鹏、威马来说早就在用了，而奇瑞汽车则是才用上这套系统，不知“火候”掌握得如何？

奇瑞蚂蚁从车身用料到动力系统布局，再到车身尺寸来看，其都是一款好产品，但如何让“产品优势”成为“市场优势”仍需观察。

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时光如白驹过隙，世事如白云苍狗。转眼间，2020年快过去了四分之一。在过去的近3个月时间里，各大汽车品牌也开始针对竞争愈加激烈的汽车市场开始了新的布局。可因为特殊战役的影响，加之日内瓦车展官宣取消等原因，让许多车企推迟了部分新车上市的时间。然也有不少车企，选择借此时机线上发布新车，就比如我们最为关注的吉利icon、丰田威兰达、林肯冒险家以及雷克萨斯LM等。今天我们就一起来聊聊这些2020年第一季度上市的新车。如果有看对眼的，就赶紧行动吧。

1、吉利icon

指导价：11.58万-12.88万

上市时间：2020年2月24日

在2019年广州车展吉利icon就首发了"限量版"，该车基于CONCEPT?ICON概念车设计研发，诞生于吉利BMA平台，定位于紧凑型SUV，是吉利汽车今年推出的重磅新车。吉利icon的外观以前卫、大胆惊艳众人眼球，新车长宽高为4350*1810*1615mm，轴距达到了2640mm。内饰上，用了极具未来科技感的设计风格，极具品质感与科幻感。动力上，搭载1.5T发动机+48V混动技术，与之匹配的是7速双离合变速箱。

2、广汽丰田威兰达

指导价：17.18万-24.18万元

上市时间：2020年2月28日

自2019广州车展首发亮相，广汽丰田威兰达便受到了诸多关注。作为广汽丰田旗下首款紧凑型SUV，威兰达诞生于与一汽丰田荣放（RAV4）同样的TNGA-K平台。造型上其用较为独特的设计风格，较荣放来说更具辨识度，更大尺寸的

梯形的进气格栅造型配合狭长的前大灯组，更显标新立异。新车长宽高分别为

4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，达到细分市场主流水准。内饰上，与荣放的设计风格基本一致，悬浮式大尺寸中控屏，大大增强了车内的科技感。动力方面，威兰达用了2.0L燃油发动机和2.5L混合动力发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，并有E-Four四驱车型可选。

3、一汽奔腾T77?Pro

指导价：10.58万-13.88万元

上市时间：2020年3月7日

早在2018年，一汽奔腾“T”系列首款车型奔腾T77?1.2T便正式上市。如今时隔一年多时间，搭载更强动力的奔腾T77?Pro车型重磅推出。作为奔腾T77的新增动力车型，奔腾T77?Pro的整体造型基本上延续了在售车型的设计，前脸依旧是"数码雨滴"点阵式六边形进气格栅。不过新车的车尾增加了专属的"280TID"标识。在内饰上，奔腾T77?Pro同样用现款车型的设计风格，整体的视觉效果就是环绕、轻薄、悬浮、大气。动力上，搭载全新的1.5T发动机，传动则匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。

4、现代菲斯塔EV

指导价：17.38万-19.88万

上市时间：2020年3月10日

此前在2019广州车展上，北京现代菲斯塔EV已正式首发亮相。此次新车取线上发布的形式上市，并公布售价为17.38万-19.88万，将推出3款车型。作为北京现代旗下的首款纯电动轿跑车，菲斯塔EV延续了燃油版车型的设计风格，但在细节上有所不同，比如前脸的封闭式设计。相比燃油版车型菲斯塔EV的车身尺寸有所加长，长宽高为4705*1790*1435mm，轴距为2700mm。动力上，新车用源自宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机，账面数据为135kW/310N?m，NEDC续航里程可达490km。

5、捷达VS7

指导价：10.68万-13.68万元

上市时间：2020年3月20日

3月20日，一汽-大众旗下捷达品牌VS7正式上市，定位为紧凑型SUV。新车用捷达最新的家族化设计语言，整体设计与VS5极为相似，前脸用点阵式格栅与鳞片造型设计，看上去极具辨识度。新车的长宽高为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm。动力上，新车用1.4T高功率发动机，其最大马力150马力Ps，最大扭矩250?N·m，与之匹配的为5速手动或6速自动变速箱。捷达VS7的推出将填补捷达品牌在SUV市场上的产品空缺，同时新车的到来也将给消费者提供一个不错的合资SUV购车选择。

6、全新瑞虎7/瑞虎7?PRO

指导价：7.99万-14.19万元

上市时间：2020年3月9日

作为奇瑞汽车2020年的重磅新车，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO于3月9日正式上市发布，并推出9款车型。与上一代车型相比，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO不仅在造型上做了优化，更在智能和配置方面给出了极大的诚意。值得一提的是，瑞虎7?PRO车型还提供了双色车身可供选择，并且内饰配色也有米黑、红黑、纯黑三种颜色可选。动力方面，全新一代瑞虎7主打1.5T动力，与之匹配的是CVT无级变速箱或6速手动变速箱；而全新瑞虎7?PRO则搭载1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。

7、雷克萨斯LM

指导价：116.6万-146.6万元

上市时间：2020年2月24日

雷克萨斯豪华MPV—LM系列车型在2月24日正式上市，共推出两款车型，其中LM?300h七座隽雅版售价116.6万元，LM?300h四座御世版售价146.6万元。作为基于埃尔法打造的豪华高端MPV，全新雷克萨斯LM系列的设计可谓惊艳，其用家族式的纺锤式进气格栅配合亮眼的镀铬装饰，看上去气场十足。内饰上，雷克萨斯LM则是将奢华诠释到了极致，用了诸如26英寸大尺寸液晶显示屏、马克莱文森19个扬声器音响系统、14L冰箱等舒适配置。动力方面，雷克萨斯LM搭载了一套与丰田埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5混动系统，与之匹配的是E-CVT变速器。

8、林肯冒险家

指导价：24.68万-34.58万元

上市时间：2020年3月12日

林肯首款国产车型——冒险家Corsair于3月12日正式上市，定位豪华紧凑型SUV。新车用林肯家族式设计风格，前脸部分大尺寸的镀铬中网与林肯徽标相互辉映，极具辨识度。新车的长宽高为4615*1887*1630mm，轴距达到了2711mm。值得一提的是，新车在尾箱盖左下方的“长安林肯”标志，说明了其

产自于林肯与长安合作的重庆工厂。动力方面，林肯冒险家标配2.0L涡轮增压发动机，最大马力245Ps。传动上匹配的是8挡手自一体变速箱。

9、哪吒U

指导价：13.98万-19.98万元

上市时间：2020年3月21日

哪吒U于2020年3月21日线上直播上市，其作为哪吒汽车旗下首款纯电中型SUV，一直备受关注。新车基于Eureka?01概念车设计打造，封闭式前脸配合H造型大灯组，更显年轻时尚与品牌个性。值得注意的是，哪吒U用了可视化A柱设计，可放置两个手机等弧形屏幕显示器。新车的长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm。动力方面，哪吒U提供四驱和四驱2种版本，并用了NCM811高比能量电池，NEDC综合工况续航达500km以上。此外，哪吒U还配备了L2+级自动驾驶系统。

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