平行进口奥迪q7欧版配置详细解析_奥迪q7车平行进口报价多少钱

1.奥迪Q7怎么样？求中肯分析

2.q7城市包作用是什么

3.绷不住了？平行进口热门车集体降价，还买国行吗？

几乎每个男人的人生中，都会拥有一辆或多辆汽车，生活也早已经和车分不开了，对于车，总是有这一种说不清道不明的情感，似亲人，似情人，似一个知心的老朋友。?摘自网络的一段话，同感！?开始进入正题：?汽车之家的车友们好，种草已久的Q7/V6终于入手了，开心激动啊。男人对于车有一种特别情怀，那是刻在骨子里的东西，就连一岁多的小孩都能体现出来，女孩喜欢化妆打扮公主裙，男孩对于修理机械类感兴趣，这是生来就具备的，老铁们赞同不。记得上学那会，本田7代就是我中意的车，长长的机盖多帅气，看着从身边经过眼珠子都掉出来了，梦想以后有一辆本田就知足了?，没曾想工作3年左右就实现了，雅阁8代，那是我的第一辆车，随着自己结婚生子，一晃就陪我走过了8年时间，其实在三四年前就想过换车，大家都知道2015年是购房潮，最后还是忍住了购车欲，买了房，等手上攒点钱，又添了第二套改善房，所以来回来去的，最终在2019年底实现了换车梦。因为我们家3个娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出动5座车非常拥挤，后来就下定决心换了。?坎坷的选车路?选车过程其实是很纠结的，预算只有五十左右，SUV，这么来看选择其实还蛮多的，但是7座是必选，这样一来选择性大大减少了，因为情怀的原因，不想再买日系，重点放在美系和德系车里，所以最先看了大众途昂，福特探险者，别克GL8，当时对探险者一见钟情，外观魁梧，空间大，后来各家店询价，差点在亦庄店下定，销售的原因，再后来在之家上看到凯迪拉克XT6要上市，去店里看了其实6座版挺好，不过后备箱太小，后来试驾完就决定放弃了，网上说刹车太硬是真的，座椅太短，另外那么大的车2.0排量从心理上过不去那坎，不过看网友评论日常用也够用。关注XT6的同时还关注了林肯飞行家，这个车算是最接近我预想的一款，外观硬朗，空间大，内饰精致，3.0排量，7座车，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其实一开始没有想过买Q7，一是预算过高，二是外观内饰太普通，偶然间有一次看别的车路过奥迪4S店索性试驾了一番，当时试驾的也是7座运动，试完之后对这个车好感增加不少，后来看别的车也就没兴趣了，你懂的，心有所属嘛?天津港之行?继续论坛各种逛，看到不少贴是天津港购买的平行进口车，才有了这次天津港之行，朋友介绍的一个天津港销售，湖南老乡人很好（网上说不少人被骗很惨，其实个人认为只要不贪小便宜，擦亮双眼，一定要手续齐全，找正规的汽车城或店门购买不存在被骗，纯属个人观点，谢谢），带着我家老爷子屁颠屁颠的去了，花了一整天的时候看车，选定了领先型，加版整体配置要比中规版高（加规的领先版和中规运动版是一个级别，加规比中规要多出很多实用配置，比如方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像，最重要的是比中规裸车便宜3W左右，裸车58w左右，平行进口车没有强制消费），最后问了一圈，遗憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下这个商标：奥尼斯）。?交定提车有感?无奈之下又转战北京，就是2019年十月底的事，又联系了几个4S店，有的店没车了，有的店还剩一两台，最后在东四环那家店入手了，因为之前都了解的差不多了，所以很快，谈到一个合适的价格交定，大概一星期下来临牌把车开走，别人的交车仪式都没有，可能是周末比较忙，连功能介绍都是走马观花，此处小遗憾，为了弥补我，**姐多送了一个旅行箱，稍感欣慰。我办的是全款置换（2010年底雅阁8代，置换补贴7k，旧车评估5.2w），强制加装饰，最后裸车+税+保险+装饰全部下来大概73w左右。?驾乘感受?目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。操控精准，指哪打哪，转弯时不漂很稳，这么大的车轻松驾驭，主要是上下班通勤或接送孩子上下学，平均在16个油左右，最低时能到12个左右，还能接受。第二排乘坐非常舒适，第三排适合乘坐未成年小孩，而且进出没有一键按钮，有点费劲。“人无完人，车无完车”，整体感觉还不错，抄底国五，优惠力度很大，拥有你不后悔。?在这里要说一下汽车之家，车型很全面，对车的解说很详细，有很高的真实性，整体版面设计合理，反正我用起来很顺手，这么多年一直在潜水，今天终于上岸了。?刷刷刷上靓照：

▲从4S店出来喝的第一箱95，我记得整整580rmb?提出来蹭亮蹭亮的，整车屁股最好看，圆润饱满，大气。

▲中控台实体比照片好看，尤其是晚上点亮灯带，整体缺少豪华感，屏幕自动升降有。

▲我觉得现款前脸比老款更年轻有活力，但是老款更圆润稳重。

▲之前在论坛看到有网友讲，前排屏幕有小电流声及后排有异响，目前这些问题我的车都没有。

▲多功能方向盘手感很好，不大不小，液晶仪表很清晰。

▲四驱独立空调能照顾到每个人，B柱上还有大出风口，全景大天窗，夏天应该很拉风。缺点：后排无usb接口

▲7座全部打开，后备箱还能放两个折叠儿童推车和一些零碎物品，同级别中最大空间了吧。

▲原车音响的音质不太好，我把后备箱里面的线反接了有效果（论坛上面有一篇关于音响线反接的文章），主要是前排低音发闷，反接之后低音部分得到很好的改善。

▲侧颜个人觉得很一般，2020新款侧颜更佳。

▲20寸顶配轮毂是原厂改的（属于比较耐看的）。

▲近看比远看好看，风里雨里，拥有你不后悔。

▲最后钥匙认证，求版主加精。

▲陪我走过8年风雨的小雅，依然保养的很好。?日本车给我的感受是省油，耐开，除了保养，基本上不进修理厂，所以网上流传这么一句话：“开不坏的丰田，玩不烂的本田”。

▲后面再放几张我在天津港看车，供大家参考，这是2018款加版领先加了黑亮包。

▲加版前后座椅都是打孔的，更高。

▲加版领先比中规运动多了很多实用功能，方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像。

奥迪Q7怎么样？求中肯分析

首先这是一篇迟到贴，由于工作原因一直没有时间完成，希望可以帮助到各位车友。?本人90后天津港平行进口车贸易商小本家一枚，借此文章向大家分享我加版Q7的订车提车心得！?作为一个还算年轻的年轻人，由于工作原因平时接触的多为揽胜GLSX7林肯领航员这一些列的大型车，过多的接触导致对这种类型的车并无太多感觉，个人更多偏爱性能SUV。曾为14卡宴GTS/17奥迪SQ5车主做梦也没想到自己有一天会因为家庭需要向全尺寸SUV妥协，可能意味的也是成长与成熟！?废话不多说，2019新年后经过一段时间的车型研究最后排除了加版x5m/奥迪Q8，美版莱万特，中规版揽胜运动，美版GLS450，最终锁定了加版奥迪Q7科技版这款车，当时x5/gls/q7都即将换代，玛莎品牌溢价过高，路虎平时看太多没感觉，当看到Q7的全新宣传照片时果断决定购买现款，个人认为20款Q7与Q8前脸相似都是个人不喜欢的类型！?由于国内加版Q7科技版现车配置达不到要求，1月30号与外商沟通后下订单。

海外订车订单文件

选配效果图，19款新出的22轮无疑是今年奥迪的亮点！

配置单

配置单

i配置单

除了后排和拖钩能选的全选了。

最终确定的配置，白外咖内，在仅有黑内可选的菱形内饰和布朗包咖内，最终选择了咖内，当初选定的碳纤维包由于和sline冲突没能选上很遗憾！

订车心得，Q7为例，这个车要买的话还是要买加版科技版，配置很齐，一个大包里该有的都有不会零零散散，类似的配置（由于个别配置中规没法选例如咖内）我的车在奥迪中国配出了120w+的折前天价，当然加版的话会便宜非常多即使是4s打折后！?然后就是漫长的等待，由于Q7产地为斯洛伐克，即便在北美订车依然逃不了漫长的等待?在漫长等待后5月中旬海外到店提车

黑曜包前脸，美中不足矩阵大灯北美市场不可选

布朗包独有咖内

如包换、23个喇叭的3D?B&O?这可不是国内三五百人民币换的高音头

提车之后是紧接着紧锣密鼓的装箱发船，看到实车照片之后之前忐忑不安的心情终于消失了，毕竟自己订的车不满意也得跪着开下去！

装箱发船

一段海上漂泊后到达天津港

到港拆箱后

最满意的SQ7原厂22大轮毂来个特写

当然在这之后距离SQ7也只有一套标了[偷笑]

目标是这样

完成！改了一套熏黑标，熏黑四出尾喉，刷了运动布局，换了套碳纤维内饰，sq7方向盘底托，sq7档把框齐活！

作为一个行内人，在此向大家介绍一下：2019款加版奥迪Q7科技版（这个里面有啥就不说了大家应该都知道）选装豪华（Valcona真皮，轮廓座椅，前排座椅通风，前排座椅，电动吸合门）布朗包（独有咖内，真皮包裹，麂皮顶）动态包（空气悬挂，后轮转向）驾驶员增强包（主动式车道保持，交通标志识别，可视倒车雷达，远光灯，自适应巡航带启动，交通堵塞，增强版预警安全防护系统，抬头显示）升降BO?夜视?黑曜包?22寸轮毂?sline包?单选后排安全气帘?这基本上就是加版q7能选的所有配置?大家可以作为参考

迎接大白，送走小白！小白的遗照[偷笑]

高速相比路虎gls底盘稳重太多

拍照水平有限来几张照片！

前脸很有气势

侧身修长?这是底盘降低后

辨识度极高的尾部

贴个车衣洗白白

上牌到现在基本上小半年了，用车心得整体驾驶感受还不错，加版Q7的品控个人认为相对于阅车无数的我来说强于同级别宝马奔驰的代表车型，可靠性高，底盘扎实，动力输出平稳，选配后轮转向行驶灵活性极高，悬挂可能由于轮毂大个人感觉偏硬，夜视基本上是鸡肋配置，升降BO堪比奔驰的大柏林，当然动力提速没法和偏性能suv相比，要注意选装21寸以上轮毂7座q7无备胎，所以平时都在市里或者高速跑。?如果大家有什么问题可以留言有时间一起讨论，当然如果朋友们有意购买平行进口车的话我也是非常欢迎大家来找我咨询的[偷笑]

q7城市包作用是什么

在豪华SUV范畴中，Q7具有极为优秀的动力性能、空间表现力以及优秀的通过性能和越野性能，搭载的quattro?全时四轮驱动系统，巧妙地抵偿了转向不足和转向过度效应，更带来了出色的稳定性、优异的灵活机动性能和无与伦比的动感体验。

动力方面：匹配2.0T和3.0T两款动力总成，2.0T EA888平台涡轮增压发动机，动力达到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩输出，百公里加速7.1秒，3.0T机械增压发动机能达到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒。

空间方面：奥迪Q7拥有多种灵活的座椅组合方案，第二排座椅用舒适的一体式坐垫座椅。若选配带独立调节功能的座椅，可组合更灵活的行李舱空间。3.0T车型标配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。

绷不住了？平行进口热门车集体降价，还买国行吗？

太平洋汽车网q7城市包作用是有效地协助驾驶员处理相应的行车状况，为安全出行保驾护航。奥迪q7城市包内包含东西非常多，例如主动道路、摄像和距离感应、自适应巡航控制和自动启停以及交通拥挤、车辆的抬头显示、奥迪的预感应加和预感应城市等。

想买奥迪Q7带你了解Q7配置包怎么选编辑：小希2017年08月27日15：59来源：进口车市平行进口Q7中，欧版、美规、墨西哥、加版等版本很多，配置报价也都不尽相同。相对来说，在国内平行进口Q7销售的主力在于加版。这主要是加版Q7的配置相对丰富且拥有比较高的性价比。并且配置包、选配比较丰富，选择十分灵活。下面就让我们一起来看一下加版Q7的配置包都有哪些？

先来了解一下加版Q7都有什么版本。简单来说就是三个车型，两种动力组合而成共五个版本。其中舒适版是入门级版本，进取版是中配，而科技版是顶级配置。三个版本能够加的配置包也是不同的。

舒适版作为入门车型，只能添加一款配置包——价值2，500加币的带倒车摄像头MMI导航包，主打科技配置，像是奥迪招牌的mini导航，可以方便驾驶员驾驶。

进取版相比于舒适版，可选的配置包就丰富不少了。一共可选：驾驶员包、驾驶增强包、Sline运动包以及奥迪黑色光学套件四个配置包。其中驾驶员包、驾驶增强包主打科技配置，后两个配置包主打的是改变Q7的外观，让Q7的外观变得与众不同，更加个性化。

驾驶员包价值900加币，里面的配置可以看成是舒适版的带倒车摄像头MMI导航包的丰富版本，多了交通标志识别和奥迪主动车道这两个系统。简单说一下这两个系统，交通标志识别是指可以自动识别马路上的交通标志，并且对驾驶员进行提醒；主动车道是指可以自动识别地上的车道标线，如果在没有打转向灯的情况下，车体偏向某一侧车道标记线，系统会对其进行一些干预。

而驾驶员增强包从名字就可以看出，是对驾驶员包的升级，奥迪的各种看家科技配置都出现在这个包中，价值3400加币。值得注意的是，这两款包不能同时选择。

（未完待续?）

关键字：奥迪，Q7，配置包奥迪Q7相关信息奥迪Q7市场参考价：51.22-80.75万车型级别：中大型SUV车型文章车型报价温馨提示：以上车型配置及报价等信息由经销商提供，仅供购车参考，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，进口车市不承担任何法律责任。内容转载请注明出处并加本站相应文字链接，否则将视为非法转载的网站侵权行为，进口车市将有权追究其法律责任。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

毫无疑问，丰田普拉多是平行进口市场里的灯塔，它的价格浮动绝对能代表着整个市场的行情。整个2019年，中国平行进口车型的总销量超过了16万辆，其中有超过7万辆都是丰田贡献的，这其中普拉多就是重中之重。

那么2020年初，普拉多的价格发生了什么变化呢？在时隔多年之后，普拉多2700的价格终于又跌倒了40万以下。大概在2015年前后，普拉多2700迎来了价格最低值，终端售价可以低至38万元左右，而2017年后，一直维持在40万元以上了。

这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手，可就越来越不值钱了。值得一提的是，普拉多的姊妹车型超霸也降价了，其TRD版本的市场价大概在52万元左右。

不过我个人坚持认为，在没有过于极限的越野需求前提下，中规的3.5L普拉多更适合普通消费者。在保证了可靠性的前提下，还能用与2700相近的价格，买到配置高出一大截的六缸版本。如果预算有限，那么26万的丰田穿越者也是不错的选择。

除此之外，宝马的SUV系列也是平行进口的大宠儿，其中一直在同级别中碾压对手的宝马X5，在平行进口市场已经降到70万以内了。目前最低配的墨西哥版X5，售价普遍在65万-67万之间，而高配的加拿大版也仅在72万左右，相比中规车型有着不小的优势。

而尺寸更大，更受国内消费者喜爱的X7，在平行进口市场已经有了85万左右的美规版，与中规版相比，有着10万元以上的价格优势，并且由于X7是宝马的旗舰SUV，所以即便是最入门的版本，配置水平也非常不错。

有了宝马的压制，奥迪Q7在平行进口领域混的就不怎样了，毕竟宝马的产品更新，驾控体验也更好，在售价相近的情况下，Q7确实没什么还手之力。不过奥迪Q8的价格倒是挺吸引人的，选装22寸轮毂的高配Q8已经降至73万上下了。

奔驰方面扛旗的也是全尺寸SUV，高配的GLS450根据配置不同，定价在92万至107万左右，与年前相比也有一定的下探。至于奔驰其它的热门车型，尽管在商家都有报价，不过销量实在是太小，没有太大参考价值。

说完了BBA，怎么能忘了平行进口的另一大派系呢？福特凭借F150与Mustang也在平行进口市场站稳了脚根，只不过这二者的价格，并没有受到疫情的影响。目前Mustang的价格还维持在28万以上，而入门版的F150也保持在39万左右。

最近一段时间以来，随着中美关税调整等诸多因素，另福特在港口的售价波动极大，导致F150与Mustang的价格在触底后随即反弹。在价格最低的时候，港口曾出现过26.5万左右的Mustang报价，如果不涉及其他费用，应该在31万内就可以落地。

总的来说，最近大部分平行进口车型的售价都有所下降，尽管还没达到历史最低点，但已经非常接近了。那么现在是入手的好时候吗？个人认为，由于疫情影响的库存压力还会再持续一段时间，并且现阶段跨省买车也很不现实，再等一段时间也无妨。

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