志俊汽车空调面板灯不亮维修要多少钱_志俊空调面板拆卸步骤

1.志俊车首保多少公里

2.志俊发动机故障灯总亮是怎么回事

3.志俊车发电机后面有一根线是什么线

4.桑塔纳志俊怎么样

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。 地方报价 北京：7.68-9.98万 石家庄：9.98-9.98万 天津：9.98-9.98万 保修政策 2年/6万公里 上市日期(年) 2008年 年款 2008 基本性能 最高车速 184km/h 最小转弯半径 5100mm 驱动方式 前轮驱动 整备质量 1315kg 最大承载质量 425kg 车身结构 车门数 5 车身型式 三厢 车顶型式 硬顶 天窗开合方式 电动 外部尺寸 长 4525mm 宽 1725mm 高 1425mm 轴距 2610mm 燃油 燃油箱容积 55L 燃料类型 汽油 燃油标号 93# 发动机 型号 G4GA 排量 1599mL 最大功率-功率值 82kW 最大功率-转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 143Nm 最大扭矩-转速 4500r/min(rpm) 气缸数 4个 每缸气门数 4个 底盘操控 随速助力转向调节(EPS) 有 变速器型式 手动 前进档数 5 前轴差速器锁 无 后轴差速器锁 无 前悬挂类型 麦弗逊式 后悬挂类型 多连杆式 前轮胎规格 365 后轮胎规格 195/65R15 备胎类型 全尺寸 配 置保存打印 外部配置 车身颜色 闪光银,浪漫红,蓝,贵族白,乌木黑 电动窗防夹功能 无 雨刷传感器 无 外后视镜电动调节 有 外后视镜加热功能 有 前照灯类型 卤素 会车前灯防眩目功能 无 前照灯照射高度调节 有 前照灯自动清洗功能 无 内饰 方向盘表面材料 真皮 方向盘调节方向 2 座椅面料 皮 座椅功能 无 驾驶座座椅加热 无 驾驶座座椅调节方式 手动 驾驶座座椅调节方向 4 驾驶座椅调节记忆位置组数 0 副驾驶座椅调节方向 0 后座中央扶手 有 后座椅头枕 有 影音空调 MP3 无 VCD 无 CD 有 CD碟数 1碟 DVD 无 空调 有 空调控制方式 手动 温区个数 1个 便利功能 定速巡航系统 无 GPS电子导航 无 电子限速 无 倒车雷达 有 中控门锁 前后排 胎压检测装置 无 安全配置 ABS(刹车防抱死制动系统) 有 EBD/EBV(电子制动力分配) 有 ESP(电子稳定程序) 无 驾驶位安全气囊 有 副驾驶位安全气囊 有 气囊气帘数量 0个 上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“ 上海·SANTANA ”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“ 上海大众 ”和大众标志。目前桑塔纳已达到欧3排放标准。1983年4月，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功。 桑塔纳（ SANTANA ）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。 90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又用了比较先进的技术，如变频空调等。 地方报价 北京：5.38-7.98万 石家庄：7.18-7.98万 天津：7.28-7.98万 更多城市 基本信息 保修政策 两年或6万公里 上市日期(年) 2007年 年款 2007 基本性能 最高车速 165km/h 最小转弯半径 5150mm 驱动方式 前轮驱动 整备质量 1100kg 最大承载质量 420kg 车身结构 车门数 4 车身型式 三厢 车身加长型 无 车顶型式 硬顶 天窗型式 无 车篷型式 硬顶 外部尺寸 长 4546mm 宽 1710mm 高 1427mm 轴距 2548mm 前轮距 1414mm 后轮距 1422mm 最小离地间隙 138mm 内部尺寸 行李箱容积 442L 燃油 燃油箱容积 60L 燃料类型 汽油 燃油标号 90# 燃料供给型式 多点电喷 发动机 型号 水冷直列四缸四冲程汽油机 排量 1781mL 最大功率-功率值 70kW 最大功率-转速 5200r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 145Nm 最大扭矩-转速 3000r/min(rpm) 发动机排列 L型 发动机位置 前置 气缸数 4个 每缸气门数 2个 压缩比 9:1 环保标准 欧3 底盘操控 转向助力 有 随速助力转向调节(EPS) 无 变速器型式 手动 前进档数 5 前轴差速器锁 无 后轴差速器锁 无 前制动类型 盘式 后制动类型 鼓式 前悬挂类型 麦弗逊式 后悬挂类型 拖拽臂式（纵臂扭转梁） 轮辋材料 铝合金 前轮胎规格 195/60 R14 后轮胎规格 195/60 R14 备胎类型 全尺寸 备胎位置 车内 外部配置 车身颜色 龙绿,魔力黑,印第安红,皇室蓝,酷白,钻石银灰,珍珠灰,海蓝 车窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 有 电动窗防夹功能 无 雨刷传感器 无 内后视镜防眩目功能 手动 外后视镜电动调节 有 外后视镜加热功能 无 前照灯类型 卤素 会车前灯防眩目功能 无 前雾灯 有 前照灯照射高度调节 无 前照灯自动清洗功能 无 侧转向灯 有 高位(第三)制动灯 有 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 方向盘幅数 4 仪表板显示型式 指针 转速表 有 座椅颜色 灰色 座椅面料 织物 座椅功能 无 驾驶座座椅加热 无 驾驶座座椅调节方式 手动 驾驶座座椅调节方向 4 副驾驶座椅调节方式 手动 副驾驶座椅调节方向 4 前座中央扶手 无 后座中央扶手 无 后座椅头枕 有 前座椅头枕调节 高度和角度 影音空调 收音机 有 MP3 有 VCD 无 CD 有 CD碟数 1碟 DVD 无 扬声器数量 4 空调 有 空调控制方式 手动 温区个数 1个 便利功能 车内电源电压 12V 车厢前阅读灯 有 车厢后阅读灯 有 定速巡航系统 无 GPS电子导航 无 电子限速 无 倒车雷达 无 倒车影像 无 中控门锁 前后排 胎压检测装置 无 遥控钥匙 有 前排杯架 有 衣物挂钩 有 遮阳板化妆境 有 安全配置 ABS(刹车防抱死制动系统) 有 EBD/EBV(电子制动力分配) 有 ESP(电子稳定程序) 无 电子防盗系统 有 发动机防盗系统 有 驾驶位安全气囊 无 副驾驶位安全气囊 无 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 有 安全带限力功能 有 后排安全带 有 后排中间三点式安全带 无 儿童锁 有 可溃缩转向柱 有

志俊车首保多少公里

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。专业人员可以参照一下分析

一、怠速不稳的分类

1. 如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

2. 按出现规律分类

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

3、按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

4. 按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

5. 按故障系统分类

①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。

6. 怠速抖动机理

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

二、怠速不稳的原因

1. 进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

2. 燃油系统

(1)喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

3. 点火系统

(1)点火模块与点火线圈

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞与高压线

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角失准

由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

(4)其它原因

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

4. 机械结构

(1)配气机构

配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。

我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。

(2)发动机体、活塞连杆机构

这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。

(3)其它原因

曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。

三、怠速不稳的诊断方法

进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。

1. 询问车主

接车后应向车主了解：①最早出现怠速不稳的时间；②怠速不稳时的发动机温度；③该车行驶里程；④车主经常驾驶的道路和习惯；⑤该车保养情况；⑥该车维修历史；⑦该车是否加装设备。通过以上了解可对怠速不稳有初步判断，缩短检查时间，避免在检修时做无用功。

2. 外观检查

打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。

3. 查询分析故障码

读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代超人的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应用测量方法检查。

4. 阅读分析数据块

数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。

5. 检测

根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。

6. 故障排除

诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。

7. 检验交车

故障排除后必须用诊断仪、尾气分析仪再检测一遍，确认故障完全排除后方能交给车主。在3天内必须电话跟踪一次，目的是：①对用户车辆的维修质量负责，提示用户使用车辆的注意事项；②将该车的最终情况记录在维修笔记中，不断积累维修经验。

志俊发动机故障灯总亮是怎么回事

志俊保修条款规定,首保为5000公里,而且是完全免费的.您现在跑了5300公里,还在首保的合理范围内,现在保养不晚,抓紧去吧。保养项目包括:更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。检查制动器及离合器液面位置。检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内。另外您要修补划痕,则要额外收取费用了。

志俊车发电机后面有一根线是什么线

一汽大众桑塔纳志俊发动机故障灯总亮，发生这样的情况，就说明一汽大众桑塔纳志俊发动机的机油位不够，需要马上补充加入机油，一汽大众桑塔纳志俊发动机加机油的具体操作步骤如下：

一、打开一汽大众桑塔纳志俊的驾驶室这边的车门。

二、拉动一汽大众桑塔纳志俊的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起一汽大众桑塔纳志俊的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起一汽大众桑塔纳志俊的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下一汽大众桑塔纳志俊发动机的机油盖，加入机油。

六、一汽大众桑塔纳志俊发动机机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

桑塔纳志俊怎么样

志俊车发电机后面的一根线是电源线。这根线连接发电机与车辆的电力系统，将发电机产生的电能传输给车辆的电器设备和充电系统供电使用。

发电机是汽车的主要电力设备之一，它通过机械能转换为电能，为车辆提供所需的电力。发电机通过旋转产生电流，而电源线则将这些电流传输到车辆的电路系统中。

这根电源线的设计和规格是根据车辆的电路系统和发电机的功率需求而定的。它通常由导电性能良好、耐高温的材料制成，以确保稳定的电流传输和安全性能。

拓展内容：除了电源线，发电机后面还有其他重要的线路，如充电线和接地线。充电线将发电机产生的电能传输到车辆的蓄电池，以便为电器设备和启动引擎提供电力。接地线则起到保护作用，将电路中的过载电流或故障电流引导到地面，以确保车辆的电气系统安全运行。

需要注意的是，对于具体车辆的电路系统设计和线路布置可能会有所差异，因此在进行任何电气工作或检修时，建议参考车辆的相关技术手册或咨询专业的汽车维修技师。

大众桑塔纳志俊油耗高吗？听听车主们的真实感受

桑塔纳志俊官方指导价：暂无，综合评分3.98

大众桑塔纳志俊实际油耗如何？

车主一：就是有很比较的好，经过长时间的尝试就是知道了，现在就是8.0

车主二：德系车肯定比不得又轻又薄的日系车，但是1.8L的排量，在乡镇二级路平均时速70公里，200元油至少跑400公里。在城区里平均时速20公里，200元油就只能跑300公里左右了。

车主三：我的是百公里9个油，还不错

车主四：市区道路10到12个油，高速也能跑到7-9个油，总体还是比较省油的。

车主五：平均油耗有8.0个，挺省油的了

车主六：偏高

车主七：综合8.5非常不错，武汉是很堵的，当然跟开车习惯和手动档有关

车主八：油耗只要不是开车猛的话7个多油没问题。我家这里堵车什么的是家常便饭，我的综合油耗下来也就刚不到8个油，我觉得还是很给力的。

车主九：1.8升发动机，冬天开暖气夏天开冷风基本上快1块钱1公里了。合百公里油耗十升多一点，前提是比较温柔的正常驾驶。夏天开空调基本在11升多。高速7升靠上

车主十：相当满意，城区9个左右，高速我最省的一次跑过6.5个。这已经是相当省油了。

@2019

桑塔纳志俊怎么样啊？耐用性和安全性方面如何？

优点：

1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。

2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。

3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。

4、车子皮实耐用，保值性好。

缺点：车子动力性一般，车子款型老，车子相对费油。

因为质量可靠，油耗低，所以耐用性比较好。

因为性能稳定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。

扩展资料：

除了可圈可点的外形改进，SantanaVista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。

动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。

远低于同级别其他车型。在操控性上，SantanaVista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。

事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

参考资料：

大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

相信很多人应该都听过大众这个品牌小编自己，虽然对于汽车不是特别了解，但是小编也听过大众这个牌子，其实大众在国内的市场还是很广阔的。大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

一、这款汽车的介绍

大众旗下的汽车一直都是以价格低和结实实用作为特点，所以很多人应该都会考虑购买大众旗下的汽车，如果你手中没有那么多的资金，那么你购买大众旗下的汽车就是很好的选择，小编觉得大众本身也是一个比较有名气的牌子，大家购买大众的汽车肯定也是有质量保障的，而且在马路上小编也经常看到大家开着大众的汽车，小编觉得大众的汽车适合所有人开，女孩子可能也比较喜欢大众的汽车种类，其实小编在网络上也查找了

二、这款汽车的性价比

小编觉得如果大家想要购买汽车的话，肯定是需要考虑到汽车的性价比的，小编建议大家可以提前在网络上或者是汽车行去了解一下这款汽车的性价比。根据小编在网络上的了解，大众的这款汽车，其实使用的技术已经相对来说比较老了，而且这款汽车的舒适性以及安全性可能没有那么高，所以大家想要购买这款汽车的话，性价比已经不高了，所以小编也不推荐大家购买这款汽车，大家如果想要购买汽车的话，最好还是买市面上受大家欢迎的汽车类型。

三、结语

大家现在购买车肯定都会选择购买技术比较好的汽车，因为这款汽车使用的技术比较老了，如果你还是选择购买这款汽车，那可能就会导致自己在上路的过程中会出现问题，而且可能在后续的维修上面的花费也比较贵，所以小编不推荐大家购买。

桑塔纳志俊怎么样

桑塔纳志俊就是桑塔纳3000的小改款，做了外观和内饰的简单修改，其他方面没有变化。优点：1、由于是B级车，所以内部空间大，尤其是后排腿部空间相当宽裕；2、整车经过10多年的销售，面对所有市场考验，证明整车质量相当稳定，而且销售量很高，市场保有量巨大，所以维修保养很方便，配件价格低廉；3、发动机比较皮实，不易出问题。缺点：1、动力偏弱，起步相对捷达一类的车肉很多；2、空调不行，夏天最热的时候将将够用，比捷达的空调至少差2个级别；总体来说，一般城市路况，百公里9个油左右。

“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？

这篇文章的主角，是一辆在销量上经久不衰的二手德系车，它就是老款的?大众桑塔纳志俊，这车虽然已经停产多年，但是在市场上还是有很多人钟情于这车，文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本，车况正常的情况下，市场行情价在3万左右，车况好，价格还要高一些，价格看着不算低啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm。

外观方面，这车的设计就现在的眼光来看，确实是比较老了，不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉，他们都说像大哥，哈哈，我没觉得。

像是带透镜的大灯，铝合金轮圈，在当年，倒是还挺值得说道的动力。

车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局，整体设计比较简单，用料一般，这其实都不是问题，问题是装配工艺，太差了，8万多公里的车，走个减速带车里就咯吱咯吱的响，不要惊讶，前车主告诉我其实新车就响，哈哈。

座椅是用的真皮材质，高配车型，坐起来的感觉和现在的德系车不一样，填充十分柔软，坐起来的舒适度出色，太居家了，我个人很喜欢啊，哈哈，乘坐空间方面，完全不输现在的朗逸和宝来啊。

尾箱容积400升，看着挺大，备胎还是全尺寸的，空间也挺规整。

动力方面，这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数看着是比较惨啊，飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多的情况下，零百加速时间需要12秒多，一个看起来比较一般的表现啊，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的，就是他的可靠性口碑，百万公里无大修，真的不是宣传语，国内不少出租车都能做到了，而且这车维修起来也是十分便宜，用车成本极低。

日常开起来，这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的，主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色，或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现，挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来，和以前驾校用的车的感觉很相似啊，踩油门甚至还有些窜的感觉，不过也就是低速区间，时速超过60km/h加速感就变弱挺多了，再就是这车的变速箱，并不是我们印象里老大众车的感觉，换挡行程长，档位也比较模糊，也没啥吸入感，一般。

底盘方面，这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，调教完全偏重于舒适性，跑起来忽忽悠悠的很有意思啊，而且这车底盘原厂就很高，走烂路轻松啊。不过有得就有失，操控啊，质感啊，就都没有了，噪音控制也一般，不过买这车的人貌似也不太在意。

最后总结：这车外观老气，内饰老气，配置低，做工差，用料差，底盘没质感，变速箱手感不好，看着没啥优势啊，但是，如果你经常生活在路况不太好的地区，这车底盘高，通过型号，发动机低扭强，好上手，而且三大件皮实耐用，维修成本还低，这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的，而且这车在二手车市场的保值率还不错，这就让他有了值得选择的理由了。

你觉得这车怎么样呢？

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