日产奇骏坐垫套_奇骏汽车坐垫套全包怎么样

1.海选导购高性价比家用好车之选，柯米克 VS 卡罗拉 VS 奇骏

2.日产楼兰质量怎么样？

3.打遍同级无对手，这些车真的无敌？

4.优惠3万块，换代前的日产奇骏值得买吗？车主们这样评价！

5.日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

6.奇骏 4万公里保养 都包括什么

你问的是2019奇骏车座垫大小尺寸吗？长132CM、宽49CM。

2019奇骏后车座尺寸是长132CM、宽49CM。前排座椅尺寸一般是长52CM、宽50CM。

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅、按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。

海选导购高性价比家用好车之选，柯米克 VS 卡罗拉 VS 奇骏

国内紧凑型SUV有几款畅销车型，日产奇骏就是其中一个，这款车外观看着与同级别车型相比，并不“小气”，车身看着比其它紧凑型SUV要大一圈，给人一种四平八稳的感觉，实际上的驾驶感受也确实如此，平顺性和舒适性确实是其它紧凑型SUV不能比拟的，但奇骏这款车外观设计有些油腻，不太适合年轻车友驾驭，选择奇骏这款车的车友，大多数都是已经成家立业，性格相对稳重的车友。奇骏外观设计与运动风格的丰田RAV4，中庸之道的本田CR-V相比，有些跟不上时代潮流。

去年，海外市场就已经传来日产奇骏换代的消息，近日，海外版奇骏已经实车亮相，日后国内上市，外观以及内饰几乎是没有多大变动的，我们来看看换代奇骏外观以及内饰是否变得清爽了。从车身外观来看，换代奇骏增加了很多时尚流行元素，水泥灰车身颜色，黑色车顶和黑色外后视镜，再配上银色行李架，运动时尚范很浓郁。

车头中网依旧沿用日产家族U型格栅装饰，周围使用了较为粗壮的U型镀铬饰条装饰，前铲也使用镀铬饰条装饰，豪华感十足。车头光源分成两组，最上面的是日间行车灯和转向灯组合，下面的是远近光一体式大灯，这样的分体式大灯虽然已经有多款车型使用，但每一款车型的灯光设计形状都有差异，觉得换代奇骏的灯光形状比较大气，很容易被车友接受。

换代奇骏车身尺寸长宽高分别是4648*1839*1699毫米。现款奇骏长宽高分别是4675*1820（1830）*1722（1724）毫米。海外版奇骏车身长度较现款版本小了一些。车身侧面前后能够看到棱角形状，与现款奇骏圆润的形状相比，确实不油腻了，有些清爽的感觉。前后车轮的尺寸比较大，并且用时下流行的撞色轮圈，前后车轮与车身有较高的间隙，这就说明了新车走烂路的能力较强，越野能力是否增强，国产之后就见分晓了。

车尾两侧尾灯造型很漂亮，灯罩用向外凸出式设计，尾门中间悬挂着日产标徽，下面张贴着几个字母，字母的体积比较大，离远处就能看到，显得很高级。车尾底部有很厚实的黑色保护杠，上面还使用了银色护板装饰，对车尾起到了双重保护。

中控内饰看起来比较时尚，运动风格的平底方向盘，悬浮式中控大屏，电子挡把，双色内饰。透过方向盘能够看到全液晶仪表盘，里面显示的信息简洁清晰，可以调节不同画面。

中控屏幕四周也用多边形棱角设计，与车身外观起到了相互呼应的效果。屏幕尺寸方面，高配车型为9英寸，低配车型为8英寸，屏幕画面清晰，车机方面功能比较齐全。

中控台层次感很强，上面是软质材料覆盖，还带有缝线装饰，下面有木纹版装饰件，手感细腻。挡把操作台最前端，有手机无线充电功能，这项配置是很实用的，后面有短小精致的电子挡把，以及电子驻车按键和水杯槽，挡把操作区域较为简洁，台面还配备了金属拉丝饰板，很有档次。

换代奇骏的轴距是2705毫米，现款奇骏的轴距是2706毫米，两者轴距几乎差不多。座椅用真皮包裹，坐垫和靠背都有菱格缝线装饰，舒适性一如既往。头部有面积较大的可开启全景天窗，使得车内非常宽敞明亮。

另外高配车型后排还有加热功能，以及自动空调和两种不同型号的手机充电插口。后车门有手动遮阳帘，不但增加了隐私性，还可以遮挡阳光。

后排车门开启角度很大，接近90度直角，这点设计得很人性化，方便小孩和老人上下车。后排乘坐空间不算宽裕，但日常家用还是可以的。

后备厢面积很大，后备厢地板是平整的，这款车没有第三排座椅，所以它的装载能力很强，貌似装儿童手推车都很轻松。

换代奇骏使用的是CMF-C/D平台打造的，全新的奇骏在行车品质上是否有提升，行车品质是否符合它的运动风格设计，还要等国产之后才能够知晓。配置方面，换代奇骏有四门无钥匙进入、三区自动空调、后排座椅加热、后排车门开启90度角等等。动力方面，换代奇骏会搭载型号为PR25DD的2.5L动力，最大输出184马力，峰值扭矩245牛米。传动系统依旧沿用CVT变速器。

总结：换代的全新奇骏，外观和内饰比较新颖，配置方面比现款奇骏多了几种实用功能，较高的悬架行程和沙发座椅保证了行车舒适性，新款与现款的车身尺寸和动力变化不大。动力方面，如果能搭载天籁2.0T发动机就更好了，产品力会提升很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰质量怎么样？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：柯米克

先看下前脸，2020款?1.5L?自动舒适版?国VI的前脸设计比较硬朗，而直瀑式的前进气格栅搭配锐利风格的前灯组看上去十分的吸睛，此外保险杠下方的镀铬饰条也较好的提升了整个前脸的颜值，使整车看上去更加的动感。该车的大灯造型比较精致，整体光照的效果也比较好，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

柯米克的内饰方面，同样很大众，T字形的中控台布局简洁，适量的镀铬饰条，让深色的内饰不会过于沉闷，而柯米克GT还加入了一些“GT”标识，彰显着它与众不同的身份，不过车厢内的用料一般，经常触碰的地方都是硬质塑料，好在装配工艺比较精细，弥补了一些用料差的不足。

在动力方面，柯米克搭载了大众那台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，起步有些偏弱，中段加速也没有什么爆发力，可优点是输出平顺、线性，油耗比较低，而底盘用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实感，跑高速比较稳，能够给驾驶者带来充足的自信。

第二款车：卡罗拉

从外观上看，卡罗拉美如冠玉，年轻且富有朝气，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观用饱满和谐的线条设计，带来很具有紧凑型车特征的风格，而看起来厚重踏实的车轮，让卡罗拉的气质得到了再度升华。

安全配置是最满意的,全系标配8个安全气囊，前后铝合金防撞梁。L2级自动加湿系统，（全速域自适应巡航,可识别车辆、行人，自行车的主动刹车系统，车道偏离报警带纠偏,车道中央保持，自动远近光)。可以说同价位找不到第二款了。另外全覆盖底盘,四轮独立悬架,底盘稳定杆这些配置都有,开起来底盘有扎实感,转向灵活好开,最意外的是居然原厂就配有顶把，这是改装车和性能车才会有的东西。另外，卡罗拉的音响效果特别棒，低音的表现却出乎意料,音响整体平衡度和解析力也可以说是越级的存在了。

新款丰田卡罗拉的动力是1.2T的动力，这对于卡罗拉来说其实是一个全新的动力，之前一直用的1.6升的，虽然1.2T对于卡罗拉来说是一款新的动力，但显然丰田的技术还是十分不错的，这款车子上市至今两年多的时间，基本上没有出现过什么问题，而且它的百公里油耗只有5.5升，划到现在的油价，新款卡罗拉每公里才不到0.34元，确实非常的省。

第三款车：奇骏

外观方面，日产奇骏用了造型夸张的进气格栅，再辅以镀铬饰条装饰，使得前脸看起来很帅气。另外，再结合上底部银黑色的防护板，以及两侧造型漂亮的LED日行灯点缀，前脸看上去更加犀利有野性了。

在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

奇骏国产之初就带有明显的硬派风格，在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗，更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统，赋予了奇骏出色的全路况适应能力，加之优异的驾乘舒适性，形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上，增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶系统，进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，柯米克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打遍同级无对手，这些车真的无敌？

不错。

楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。

优惠3万块，换代前的日产奇骏值得买吗？车主们这样评价！

无论是市场上十多万的爆款家轿和SUV，还是售价高昂的BBA车型，每款车都有着自己的亮点或特色。这其中不乏一些被众多消费者所熟知的车型亮点，例如提到日产天籁就想到其后排大沙发的舒适性，提到宝马3系就能想到其后驱布局和优秀的操控性，提起奥迪就想到其极具设计感和科技水准的大灯等。

而市场上也有这么一类车，它们的亮点过于“无敌”，导致在市场上都难以找到与其特色相近的竞争对手，甚至是这项功能或特色在同级别的细分市场仅此一家，“无敌是多么寂寞”，形容的应该就是这类车型了吧。

售价是绝大多数消费者最关心的车辆表现，毕竟售价不符合自己的预算标准，什么大空间和实用性都是空谈。换个角度来想，只要售价足够具有吸引力，车辆在产品质量方面也足够稳定，基本就是赢在起跑线了。

以合资紧凑型SUV为例，市场上主流的产品如本田CR-V、日产奇骏等，门槛售价都需要17万甚至是更高。而捷达VS5在拥有与前两者差不多的车身尺寸的前提下，用着大众的技术，售价却仅在10万左右。

其实售价能够压到10万左右，最大的原因还是在于动力总成上。车辆搭载了一款代号EA211-DJS的1.4T发动机，这款发动机也是目前大众家族泛用性最强的产品之一，在旗下探歌、探岳，甚至是奥迪Q3车型上均有搭载，150Ps的最大功率在同级别中也算是比较出色的动力水准。而与之匹配的是一台爱信6AT变速箱，这套动力总成的可靠性肯定是最大亮点。

在汽车研发中车辆三大件是最烧钱的部分，而EA211发动机早就是大众非常成熟的技术了，加上爱信6AT也在部分大众入门级产品中搭载，这套动力总成基本不占车辆太多的研发成本，因此研发成本上能够将更大的比重放在配置上，加上车辆用的是大众MQB平台，大多数零部件都有很强的通用性，因此养护和维修都非常方便。虽然捷达VS5在技术和零部件上和大众车型高度共用，不过缺少了大众的Logo，对于小部分消费者还是在心里存在差距的，毕竟谁都知道大众够高级。

当时奔驰GLB上市时确实让买买君有些意想不到，从名字来看这车定位肯定是介于GLA和GLC之间，但是却拥有2+3+2的7座布局。同时也是在紧凑型SUV中唯一一款带7座布局的车型。

无论是车长还是轴距，GLB在同级别中都达到了最高的水准，甚至不输部分中型SUV。较长的轴距以及车长确实给了GLB多塞下两张第三排座椅的实力。不过第三排在乘坐体验方面并不算出色，能够满足小孩的乘坐需求，但对于成年人来说腿部空间则稍显拥挤了。

因此买买君会比较推荐想入手GLB的人优先考虑5座版本。从车身尺寸上来说，GLB还不算是一款真正的7座标准SUV，第三排座椅在使用的情况下空间水准并不出色，而且也令后备箱储物能力近乎为0，加上7座版还有频繁年检的问题。倘若你对车辆空间和载人能力真有非常高的需求，这个预算完全可以考虑途昂以及锐界等标准7座SUV，而非奔驰GLB。

而在动力方面，奔驰GLB全系标配了1.3T+7DCT的动力方案，很多人觉得这套动力未免有些小气了些。但买买君通过亲身试驾告诉大家，这款动力真的够用，但是不能要求太高。在初段加速时GLB的表现还是能够达到买买君的心理预期，但是在高速状态下深踩油门进行加速时，动力确实会稍显疲软。在城市出行方面GLB的动力水准还是没有太大问题的。

在中型SUV的细分市场中车辆明显存在着两极分化的格局，像汉兰达等一部分车型为追求极致的实用性，用6/7座的布局设计；而另一部分车型追求极致的后排空间享受，依旧用5座布局，冠道明显就属于后者。

对比冠道和汉兰达的车身尺寸不难发现，两车的表现其实非常相近，尤其是在关乎车内空间的轴距表现上，冠道甚至都要优于号称“中型SUV标杆”的汉兰达。而这为冠道带来的自然是无比宽敞且舒适的二排空间。

冠道舍弃了7座SUV的高实用性与载人能力，而选择将第二排的空间水准做到极致，经过实际测量数据对比，汉兰达的第二排腿部空间为630~890mm，而冠道的第二排腿部空间达到790~1050mm，正常坐姿下与前排座椅还留有3拳以上的余量。同时值得一提的是，第二排中间地台为纯平设计，中间的乘客也能有比较舒适的乘坐体验。

对于一款车身尺寸如此庞大的中型SUV而言，提供有注重经济性的1.5T+CVT方案，以及注重动力需求的2.0T+9AT方案。在这其中个人会更倾向于选择前者。毕竟这类家用定位的产品图的就是一个省油平顺，相比之下2.0T版本要缴纳更高的税费，并且养护成本也比较高，而与之匹配的ZF?9AT变速箱在使用体验上其实不如其他品牌的8AT和9AT变速箱。以4月份冠道的销量为例，1.5T版本售出了3237辆，而2.0T仅有2103辆，可见大多数消费者也是比较倾向于选择1.5T+CVT的动力总成。

在豪华中型运动轿车的细分市场上，宝马3系一直有着强大的统治力，毕竟50:50的配重比，优秀的底盘调校，外加BMW的品牌加持，想买一款品牌力和操控水准两开花车型的消费者都很难拒绝宝马3系。但如果你对3系烂大街而感到乏味，买买君强烈推荐你看看凯迪拉克CT5。

对比同级别的竞争对手，凯迪拉克CT5最大的优势就是其搭载的10AT变速箱，是目前同级别中唯一一款10AT变速箱，也是目前乘用车挡位最多的变速箱之一。相较宝马3系的8AT变速箱，CT5在变速箱档位上更占优势，档位带来的最明显优势是动力衔接更为平顺，且对车辆节油表现也有更好的提升，凯迪拉克CT5的实测油耗为8.2L，对于一款美系大马力车型，这样的油耗水准还能算“油老虎”吗？

在驾驶方面，除了一台最大功率241Ps的2.0T发动机与10AT变速箱组成的动力总成外，在底盘悬架等方面也同样存在不少看点，例如CT5原厂就配备了后桥限滑差速器、可调节软硬的电磁感应悬架、Brembo代工的活塞卡钳等。

由于是原有ATS-L的继任者，因此在轴距水准上CT5还是体现出了一款长轴距版车型应有的素质。2947mm的轴距确实给了后排比较不错的乘坐体验，在主打驾驶乐趣的同时确实为后排乘客保留了较为舒适的空间体验，但较短的后排坐垫却并没有给腿部提供做够的支撑，加上较硬的座椅填充材料，在乘坐体验上买买君认为CT5还是存在一定短板的。

这些车在市场上倒也不至于真的达到无敌的程度，对比售价或是定位还是有一些产品与上面这些车型存在直接竞争关系。但在这些优势上，同级别车型中的具有这项亮点仅这些车型一家，也就代表着在某些方面的用车体验是其他竞争对手完完全全给不了你的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

作为日系三杰（丰田、本田、日产）旗下紧凑型SUV中舒适性最好的一款车，日产奇骏如今也已经走到了生涯末期。马上即将换代的它当下在终端拥有3万元的优惠，这样一来，对于很多人来说奇骏可能就吸引力很大了。

毕竟，日产家里的轩逸已被众多人所熟知，而本着"爱屋及乌"的想法很多人自然也会试一试奇骏，不试则好，一试反而彻底爱上这款车了。那到底目前即将换代的这款奇骏还值不值得入手呢？优惠3万起的它能对得起高舒适性日系SUV的名号吗？带着这些问题，我们今天就来了解一下它以及看看车主们对它是怎样评价的。

先来简单看下外观，作为合资紧凑型SUV里的一员老将，这一代奇骏即将迎来换代。不过凭借轻松舒适的驾驶体验和壮硕的外形，很多人还是觉得这代奇骏挺有竞争力的。车身看上去不仅饱满，实际长度、高度和轴距也都不小。尺寸上长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。作总的来说，奇骏的外观属于'人畜无害'的那种，这和它开起来、用起来的内在性格还挺符合的。

内饰的话，中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围，要说的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸，支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能，但是不支持手机映射。

座椅方面，"日产大沙发"不是浪得虚名，整个座椅很厚实、陷入感很强，各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发"，但依然足够厚实且支撑均匀，而且很容易找到舒服的姿势。空间的话，坐进后排头部空间同为1拳2指，腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平，因为有两个可移动的隔板，所以空间灵活性很高。

动力方面，日产奇骏和马自达CX-5一样使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力，最大扭矩246牛·米。2.0升发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。传动则是全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

开起来的感受上，整体驾驶非常轻松，这也主要得益于自然吸气发动机与CVT变速箱的良好匹配。油耗踩下去也比较线性，底盘还算有质感，所以开起来舒适感不错、加速也OK。

至于不足的话，消费者普遍反映奇骏存在车内隔音效果不好、内饰异味大、起步无力、胎噪大、车漆薄等问题，希望厂家能够加以改善。

下面我们再来看看五位真实车主对奇骏这款车是怎样评价的。

车主张**：同价位里很值

所购车型：2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版

优点：座椅最舒服，日产是移动的沙发，真不是吹的。天籁与奇骏坐上去，就会舍不得下车的感觉。坐垫非常厚实，回弹力好。

缺点：变速箱的档把，显得很老套不上档次，是时候更新一下了。

小结：奇骏这个价位区间，性价比确实高，四驱模式先不说，同级电动感应尾门，电动座椅，主动刹车，全景影像，全景天窗，应该是这个价位四驱家用车里面配置最高的车型了吧，还带了差速锁，真四驱。

车主王先生：有很多满足的地方，吐槽的地方同样有

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?7座?2WD

优点：有很多满意的地方，第一：就是车内空间了，我身高1.78，特别是头部空间非常宽裕，坐上去坐姿很高，没有压迫感，视野好，媳妇坐副驾驶都可以翘起二郎腿了，第二排空间也非常优秀，因为车身不是溜背造型，所以我坐第二排后，头部空间也很充裕；第二：就是日产出了名的大沙发了，坐着非常舒服，很软，长时间坐车也不会感到很疲劳；第三：就是内饰了，除了档把有点土外，方向盘也是我喜欢的造型，之前一直中意马自达类似的D型多功能方向盘，日产厂家看来也会抓住消费者心理，还有全景天窗也很赞，很有档次；第三：就是油耗非常低，平均8个左右，偶尔6.7个油，过了磨合期估计还会下降；第四：那就是七座了，虽然第三排坐大人只能应急下，但是相对于我二胎家庭，作用还是非常大的，父母小孩都住一起，七座完全满足了我日常用车需求。

缺点：说到不满意的地方，其实还是有的，第一：内饰的档把却是有点土了，但是开久了也就习惯了，电子手刹太靠前了，每次使用非常不方便；第二：那就是大灯了，都20多万的车，近光灯和远光灯都是卤素灯，走夜路根本看不清楚，我知道尊享版有LED大灯，但是没有七座呀，但是我只想买七座车型，厂家也不推出2.0尊享版七座，2.5豪华领航版7座要多加4万大洋了，非常不合理，应该多推荐几款七座车型可以让消费者多个选择；第三：后备箱居然没有隔物挡板，4S选车的时候发现，五座车都自带有，而七座车居然不带了，而且4S店也不赠送一个，七座车后备箱都有预留的卡槽位置，为什么就不配一个隔物挡板呢？节省这点成本吗？实在没想通。

小结：空间大、配置丰富、省油、七座、保养费用低、保值率高，基于以上理由，所以义无反顾的选择了2020款舒适版七座奇骏！

车主刘先生：1万公里都没有，变速箱就渗油

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?5座?2WD

优点：内饰用料比较实在

缺点：1、变速箱渗油2、动力不足，高速超车比较吃力

小结：奇骏变速箱和发动机问题比较多，厂家和4S店之间相互推诿，迟迟不解决问题。望还未购买的朋友，三思。

车主肖先生：靠谱，性价比高

所购车型：2020款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD?智联舒适版

优点：很简单的一句话，奇骏的保值率很高的。这是我最满意的。?奇骏的外观也非常好看，符合家用，SUV标准越野也没问题，回家行驶山路舒适性也特别好。

缺点：最不满意的就是隔音高速行驶噪音会有点偏大，是这款车最大的缺点。?还有一点就是内饰的做工有点欠加豪华点，和本田相比确实有很大差距。

小结：在家用SUV领域，奇骏的性价比绝对是数一数二的，这个大家不用担心质量方面比较好。

车主陈先生：日产技术烂，服务更烂，态度烂到家

所购车型：2020款?2.0L?XL?Premium?CVT?2WD?智联尊享版

优点：油耗低，油耗低

缺点：老气，变速箱毛病多，发动机噪音大的让人没法接受，4S店推诿扯皮不休，问题反应给厂家和S店结局一样。石沉大海不管不顾，连个电话都不来问问，售后基本为零，发动机明明异响，第一次承认有问题，后来去两次直接不承认，说是正常，试车对比也不承认，反而说别人的车发动机吼声比我的还大！垃圾日产

小结：买日产记得先买耳塞

点评：总的来说，通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到，奇骏有很多好的地方，比如说它的外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是，在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面，奇骏的问题就还是比较突出的，所以到底这车能不能买呢？我的建议是如果你看中了它的优惠以及舒适性，那就去买。反之，那不如买个CR-V，还更省心一些，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏 4万公里保养 都包括什么

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

风日产的楼兰，可能有些朋友觉得会有点陌生，大家都知道奇骏在中国市场卖得很好，那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV，大约在2002年10多年前，为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了，而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道，而入手了日产楼兰，开了3250公里称：三个字！下面一起看看楼兰的表现到底怎么样？

舒适豪华，用料最佳

日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田与丰田凯美瑞比较一样，虽然的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，还是要豪华不少的。而日产楼兰

最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。

此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。

公路坦克，车身用料厚道

楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。

三大件稳定，但动力偏弱

楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的

193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多(本田，丰田)，也没有烧机油的现象(大众)，可以说非常省心，且加92#汽油即可。

总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。

日产奇骏40000公里保养需要更换机油和机油滤芯，空调滤芯，空气滤清器，汽油滤清器这“四滤”，刹车油、防冻液需要更换。

如果车子跑了4万公里的话，就要进行大保养了。除了常规的更换机油和机油滤清器之外，还有很多其他项目也是需要进行更换的。更换空气滤芯和空调滤芯。正常情况下，这两个零部件是每20000公里或两年更换一次。

但是如果用车环境不好，比如雾霾严重或者风沙大的地区要缩短到一年更换一次。其次是更换汽油滤芯、全车制动液、变速箱油等。40000公里大保养时，除了更换以上零部件之外，很多车型还会要求更换汽油滤芯、全车制动液。

扩展资料：

日产奇骏汽车保养介绍如下：

如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油；如果是后驱车，还需要更换差速器油。再者检查或更换轮胎或刹车片。如果车子用得较少，轮胎4年以上就要考虑更换，就算磨损不严重，但是轮胎橡胶也是有老化的，跑长途的话不是很安全；

同时，如果刹车盘若是更换过三次刹车片也就最好更换。检查或更换电瓶。汽车电瓶正常来讲应该是两年更换一次，而一般的车两年行驶的公里数也在40000公里左右，即使不到40000公里，也要检查电瓶是否亏电。

凤凰网-10个你必须知道的汽车保养项目和周期！

凤凰网-汽车4万公里必须大保养，都需要换什么？