骏捷汽车磨合期_骏捷汽车磨合期多久

1.骏捷FRV的真正油耗是多少？骏捷FRV 2010款 1.3 手动 舒适型

2.中华骏捷FSV 1.5 在高速跑120左右，转速在3500左右，怎么加速都加不上去了。这是为什么呢

3.华晨中华骏捷质量好不好？

4.中华骏捷FRV1.5发动机的VVT系统介绍和实际故障率和油耗

5.10新款中华骏捷FRV，这个车到底怎么样呀？拜托啦！

6.中华骏捷车怎么样

每年费用=保险费+养路费（一年1320元）+停车费+保养费+油费

全保要4千多，各个保险公司不太一样。

实际油耗分析：据车主实际使用反映，骏捷在磨合初期油耗一度可达9升左右，非常高，但想想骏捷宽大的车身吧。过了磨合期骏捷的油耗基本稳定在百公里8升油左右，虽然高出标定油耗一截，但对这辆“大”车来说还算合理。

基本零配件价格：机油（85元）、机滤（23元）、汽滤（32元）、空滤（36元）、雨刷片（64元/对）、水箱（430元）、电瓶（354元）、火花塞（32元/支）

日常养车费用分析：换机油、机滤加工时费一共160元，这在同级别车型中算是较低的保养费用了。同时看其他易损件的价格也非常低，机油三滤价格仅为176元，加工时也就200元左右，真的是非常低廉。不过类似水箱、电瓶的价格都在350～400元左右，这个价格不能算低，只能说是一般。

车价：今年3月18日上市的骏捷从上市初就持续旺销。虽然这和厂家的产能提升慢有一定关系，但也从侧面反映出其受欢迎的程度。现在1.6升的骏捷据经销商解释，是厂家发动机货源问题，没有现车。但1.8升的普遍有货，需要交500元订金，排队1～3个月后才能提车。可能由于厂家管理有方，4S店杜绝了加价提车的现象。在二级经销商处1.8升豪华版还要加价6000元才可提现车。

骏捷FRV的真正油耗是多少？骏捷FRV 2010款 1.3 手动 舒适型

其一、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮。

其二、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声。

其三、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上。

其四，汽车处于行驶磨合期，差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套，需要过一段磨合期，而发生的异常响声。

其五、可能是人为的操作不良，导致汽车部件配合不当，从而发生异响。

中华骏捷FSV 1.5 在高速跑120左右，转速在3500左右，怎么加速都加不上去了。这是为什么呢

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 赛道(金港静起跑圈速) 12.1秒 42.30米 5.92 -- 总评分数： 9.3分 测试文章：争做国民大众车 详细测试中华骏捷FRV 评测编辑-韩路： 9分 华晨的车我都比较喜欢，这次FRV的外形更是让我很欣赏，其他方面我对FRV没更多需求，外形好、空间大、价格也不贵，这些足矣了！至于大家说的内饰差，我个人没什么感觉，毕竟内饰精度不是这个价位车应该讨论的事情。 评测编辑-王苦公： 9分 空间、配置、价格，这些都是FRV的优势，除此之外，良好的驾驶感受，平衡的动力性能和经济性也都是它出色的地方。可以说FRV是近期国内自主厂商的颇具水准的产品。不过很不愿意看到的是，FRV在工艺水平上没有超过骏捷，反而有些下降了。 评测编辑-孟庆嘉： 10分 从里到外看过骏捷FRV后，我首先的感觉就是欣慰，自主车型能有如此水平已经算是一个飞跃！轻盈、舒适的驾驶感给人极大的好感，良好的经济性也同样如此！另外，FRV还具有极为诱惑的价格，能做到的它基本都做的比较到位，我只能说华晨继续努力！ 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10：强烈推荐 华晨中华 骏捷 FRV 1.6 MT 豪华型 天气情况： 晴 31 度 测试天数： 1 天 载油量：满箱 是否出磨合期：否 测试路段： 城镇道路 / 高速公路 乘坐人数： 2 人 + 少量负载 行驶总 里程 ： 117.2 公里 消耗油量： 6.94 升 金额： 6.94 升 ×5.34 元 / 升＝ 37.06 元 平均油耗： 5.92L/100km 在经过100多公里的油耗测试后，FRV给我们交出了漂亮的答卷——百公里油耗5.92升。成绩固然可喜，但也和路况不无关系，测试的全程基本都是城镇公路，路况较好，并未遭遇大堵车，再加上一段高速公路行驶，始终保持较高的平均车速。即便如此，不到6升的成绩也很令人满意。除了路况占了优势，FRV的5速手动变速箱宽泛的齿比也帮了忙，在5挡上高速行驶时，发动机的转速要比同级别的4AT车型低几百转，当然省油。 当然我们自己开起来在磨合期怎么也的在7个油左右 过了磨合期在6个左右毕竟车重在1.2t 不费油谁信啊！！！！

华晨中华骏捷质量好不好？

1，检查机油面，多久没换机油了，缺不缺啊，

2，检查空气滤芯，是否有脏东西堵塞，

3，跑到的时候发动机有没有什么异响？怠速的时候会不会抖动，就是俗话说突突不突突，

发动机抖动现象要检查电路和油路，比如火花塞跳火好不好，

4，是突然这样的还是一开始就这样，发现情况变化比较严重的话最好开到4S店或修理部找师傅看看，要是抛锚在路上就郁闷啦~

希望回答对你有帮助

中华骏捷FRV1.5发动机的VVT系统介绍和实际故障率和油耗

那只能用阴谋这个词来形容，党费交的太少啊。 骏捷在R（俄罗斯）NCAP中可是获得5满星的成绩骏捷的车漆用的和宝马一摸一样铝合金轮毂关注骏捷的人都知道以前网上铺天盖地的有关与骏捷质量的负面消息(06和07款），其实这是任何一款全新车型必须经历的阶段，华晨公司已经做得很好了。现在骏捷车型已经基本成熟，以前的小毛病也基本改掉了。仔细观察不难发现骂骏捷的都是老贴了，有关与骏捷的新帖都是肯定的声音。朋友说的有关噪音的问题，在磨合期的确不小，但过了磨合期有较大改善，而且噪音多反映在 高速上，在3000转时共振最强，过了3000转又会降低的，所以上了高速只要避免在3000转左右就行骏捷搭载的是三菱发动机（中国制造）所以油耗比原装的要高，但完全在合理的范围之内，上几楼的朋友都说的和详细了，我也不多说了。骏捷不让我满意的就是内饰了，太土了，和动感的外形不符合，不过内饰的材料还是相当讲究的。我建议你买1.8MT吧，fsv失去了宝马外形上的优势，不仅仅是好看不好看，气动性，风阻，坚固性等等 都会受到很大的影响。1.8MT的骏捷和FSV不是一个级别的，标准要比FSV高。 1.8的骏捷带涡轮增压，动力没问题。

10新款中华骏捷FRV，这个车到底怎么样呀？拜托啦！

1、发动机

中华骏捷FRV1.5L主要的优势是全新升级的发动机技术，源自丰田的VVT-i发动机技术；

这款发动机具有可变气门技术VVT；独立点火系统DIS；电子节气门ETC等领先技术；总体来说，中华骏捷FRV1.5LVVI-i发动机的高效率，是低油耗与高动力的完美结合，可以理解成：骏捷FRV1.5L = 低于1.3L的油耗+高于1.6L的动力。

中华骏捷FRV1.5L发动机都有哪些先进技术？

A、VVT可变气门正时技术？

与世界同步的VVT(Variable Value Time可变气门正时)技术，是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。

消费者利益点：通过调节油门控制气缸进气量，在低速行驶状态降低油耗。

B、独立点火系统（DIS）技术

发动机用独立点火系统，每缸安装一个点火线圈，直接和各缸火花塞联接，省去了高压缸线。

每个气缸能够根据VVT技术的点火需要，快速准确的点火，能够消除“费火”，减少点火能量在传递过程中的损耗提高点火能量；

由于高转速时能提供的充磁时间很短，4个线圈分别充磁更快；

在省去了从线圈到火化塞的高压缸线后更利于利用空间，也能够更大程度地减少电磁辐射的影响。

消费者利益点：普通发动机4缸不能分开控制，但骏捷FRV1.5l VVT-i发动机可单独控制每个气缸点火，从而实现节油，并能持续提高动力。

C、电子节气门ETC技术

电子节气门是一种柔性控制系统，并独成一体。该技术通过节气门体上的电机驱动节气门，取消了传统节气门与加速踏板之间的直接机械连接，在电控单元的控制下，可以实现节气门开度的快速精确控制。

其优点为：

可以根据驾驶员愿望以及排放、油耗和安全需求确定节气门的最佳开度；

可以设置各种功能来改善驾车者的安全性和舒适性，减轻驾车者疲劳。如牵引力控制、巡航控制、怠速控制、减少换档冲击控制等，从而使发动机控制更加理想；

解决了传统节气门难以根据汽车的不同工况相应地做出精确调整，特别是在冷启动，低负荷和怠速工况下会导致经济性下降、有害物质排放增加等问题。

消费者利益点：电子节气门比机械节气门的精度和准确率更高，避免费油，是发动机迅速产生动力。

D、用塑料进气岐管

塑料进气岐管质轻、内壁光滑、进气效率高、隔热效果好。而且，由于用了进排气管反置式设计，可强化进气歧管的冷却效果，并能提高进入汽缸的空气含氧量，提升燃烧效率。

消费者利益点：提高发动机器的效率，高效节能。

发动机故障率暂时没有，因为上市时间很短，暂时没有相应的维修记录

2、燃油：从技术参数上比较，虽然中华骏捷FRV1.3L和1.6L较同级车表现出色，但骏捷FRV1.5L在经过多次测试和实际调研中发现，动力性与经济性更胜一筹。中华骏捷FRV1.5L的扭矩为135/4400（N.m/rpm）高于1.6L的134/4500（N.m/rpm）, 中华骏捷FRV1.5L油耗为百公里6.0低于1.3L百公里油耗6.2。因此，中华骏捷1.5L具备高于1.6L的动力，低于1.3L油耗的双重优点。

3、维修注意事项和装配技术要求

呵呵，这个车暂时故障率不高

新车注意以下情况

首先为您介绍一下新车磨合期的注意事项。新车各部位的运动摩擦件需经过3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：1.新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3500转之内。2.冷启动时最好应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。说到拉高速的问题，建议您可以在下次做保养之前进行。近期您一定要注意以上提到的几点。

还有就是拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，1挡换2挡时可以在2500-3000转换，其他挡位都保持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟，5挡速度太快，适当地跑一下就可以了。拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。不然的话，您会在以后跑高速时，感觉车辆提速肉、油耗高。然后及时去4S店做保养，因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的。做完首保后，您的爱车就可以正常使用。

希望我的回答是你想要的。。

中华骏捷车怎么样

我今年4月买的10款FRV 1.3手舒.在买车前我也查了不少资料,有说好的也有说不好的。

从到手一直到现在跑了7000公里，感觉这车在动力方面还说得过去，发动机是黑龙江东安三菱生产的，三菱技术。但必定是1.3排量（1.5能好一些），你不要指望它能给你代来多大的加速感。但是我可以很肯定的说，在城市里跑绝对够用！

隔声方面差一点，车的价钱在那摆着呢，如果说非要和10多万的车比那我没有话说。你可以自己DIY，买密封条。

速度方面，拉档位拉到五档的时候跑到160。风大有点飘，估计这车也就这极速了，上不去了。

内饰还是比较动感的，适合年轻人。细节做工差一点，但整体不影响效果。

减震后面比较硬，有点影响舒适感。但是拉重东西效果真不错，车不榻腰。

车内空间绝对够用，我身高180，前后坐着都不低，我后面还能有一拳半的空间。你可以到4S店体验一下。

油耗我没仔细算过，我比较特殊，我开车的路线是在城边上，基本上出公司一直到家不用停车，100元93#油能跑210~220。但是我估计城市里跑怎么也得8个油。

底盘技术还可以吧，我在路上碰到不少危险情况，紧急躲闪，紧急刹车什么样的，我感觉FRV要比我想像中表现好的多。还是比较灵敏的。

保养不贵，但你非要到4S店里花大头钱，说贵我也没办法。4S店工时费贵得吓人！

最后，买车要同价位的比较，不要和十几万或者几十万的车比，那有可比性吗！

1.3手豪现价是指导价，我估计现在也就5万7左右吧。

个人建议，你如果有买1.3手豪的钱，劝你买1.5手舒，价钱一样！动力提升是关键！！！那些高配东西，没有几个常用的。像倒车雷达，铝圈，摇控钥匙这些常用的可以自己买，比你买豪华版便宜多了。

希望可以帮到你！

这是一个骏捷车主写的~希望对你有所参考。

买车之前徘徊在现代依兰特和中华之间，问了以前公司的两个驾驶员，都推荐买依兰特，后来还是自己做了主买了中华，就看了三两天车，我做事情不拖沓，再加上群里的老大帮忙砍价，少1800米，8。1万，就直接去定了中华（比在江苏老家那边贵了7。8千米，心疼）。好像是11月3日提的车，js直接拿的车过来，说只有一台这个颜色，我也没选，直接开走。

昨天车1606公里，去做了首保，把几个毛病说了，中午过去的时候1点左右，奸商竟然说没有饭吃了。。。。。（可怜我们在那边没有饭店的地方到一个小报亭买了点冷东西吃了）。

毛病主要有：1。轻微右偏跑（拆下左前轮一个东东，调了两次倾角，今天感觉好多了）；

2。油耗超高，900块的油，到今天才跑了1700公里左右，还有一小格，大体算了下，百公里11个多；

3。中控异响，后来看了烟灰缸（好像响），后来又确定是变速箱或者换挡杆响（昨天首保换了拉线，情况好转，不响了，但烟灰缸不确定， 档位要清晰多，要稳定）；

4。虽是08款，但副驾驶位置的储物厢缝隙明显不均匀，一边下沉。

优点主要有：1。悬挂不错，过弯，并道，很有信心；

2。空间外形有特点，惹人喜爱；

3。方向盘力度适中，不象有些车那么轻；

4。高速行驶特别省油，我之间跑过200多公里高速，就烧了一格油，具体没算，但凭经验，估计6，7个；

5。黑内饰越看越喜欢，开始还以为时间长可能会压抑，现在是越看越舒服，看来厂家抓住买这个排量车的人的特点了（年轻，新生代）；

6。做工相对扎实，磨合期内拉6个人一条狗（嘿嘿，有点心疼），跑搓板路，托了底盘，跑起来过弯颠簸车身没有异响（新车缘故，不知以后怎么样）； 7。老婆特别喜欢，她家人也非常喜欢（家和万事兴）。

第一辆车感想：

1。选车是“小马过河”的过程，可以听下建议，拿主意要靠自己；

2。这辆车是目标的第一个小标杆，几年后努力换个中华对面的车车（BMW)感觉下；

3。车就是车，没必要攀比，只要自己舒服，满意；

4。车是男人的知己，倾诉的同时别忘记关心；