宝骏36ow报价_宝骏汽车报价360万左右

1.宝骏360自动挡油耗？

2.入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

3.宝骏360,510,530哪款性价比高

宝俊360手动6座5.68万元至7.58万元的售价，这款车的配置简介：

1、宝骏360也是一款前置前驱的MPV车型，定位要稍低于宝骏730。另外一点和宝骏730不同的是，保骏360针对的更多的是对空间实用性有比较高要求的家庭用户；

2、因为相对于宝骏730的7座版本，宝骏360用的都是6座的版本！熟悉汽车年审政策的用户应该都知道，7座的车型每两年就需要上线检测，更加麻烦！而七座以下的车型6年内是不需要上线检测的，这就可以为用户带来更多的方便；

3、具体来看，宝骏360的外形设计风格更趋向于轿车化！相比宝骏730没有那么重的商用气息，其车身长度是4.615米，作为一款6座MPV车型，这样的长度是完全合格的；

4、安排6个座椅也相当实用，底盘悬挂系统则仍然是前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂，行驶质感也和宝骏730类似，动力则只是用了一款1.5升自然吸气发动机，配合的是6速手动变速箱和5AMT变速箱，动力只是够用的水平，其他加速表现我们就不要有太多要求了，配置上，除了最低配的两个版本，其他都有ESP车身稳定系统。

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宝骏360自动挡油耗？

在汽车市场里面，MPV车型注定不是很受消费者们的欢迎，从MPV细分市场可以看出，月销能够达到万辆的车型，基本上就那么几款；其中就是五菱宏光和别克GL8以及宝骏730，不过同时也可以看出，宝骏360的销量也是不错的，毕竟从指导价来看，这款车是比较便宜，厂商价格为5.68-8.08万元，宝骏360全系是搭载1.5L自然吸气发动机，有人说它油耗很高，它的工信部油耗最高可以达到7.3L，那么它的实际油耗有多少？下面车主们是说出了实际数据。

车主一：宝骏360 2019款 1.5L 手动精英型 国VI；这款车动力是比较偏肉的，但是从油耗来看，感觉是偏高了，目前行驶1500多公里，仪表盘上显示的油耗是8L左右，对于1.5L自然吸气动力来说，这个油耗确实是高了，在高速上均速120km/h，油耗也能达到7L，价格便宜，油耗还是会高一些。

车主二：宝骏360 2019款 1.5L CVT 豪华型；现在驾驶车辆行驶达到2000公里，整体感觉油耗也还好，百公里综合油耗在6.3L左右，这个油耗完全在本人的接受范围内，在高速上行驶时，最低油耗可以保持在5L多一些，当然本人驾驶车辆，主要是代步出行，不像有些人还带货。

车主三：宝骏360 2019款 1.5L CVT精英型；目前驾驶5100公里，已经通过磨合期，但是仪表盘上的百公里综合油耗还是能够达到8L；发动机排量不高，油耗却比较高，主要还是动力偏肉的原因，有时候要加速，那么就得深踩油门，反正需要动力时，就得踩油门才行，这样反复操作，油耗自然就上升了，便宜的车型，油耗都不会很低的。

车主四：宝骏360 2019款 1.5L CVT精英型；现在百公里综合油耗8L左右，不同道路环境，行驶出来的油耗数据是不一样；在乡下的小路上行驶，油耗大致在7.5L左右，在高速上行驶时，油耗在6.5L左右，在市区里面行驶，油耗就有9.5L左右。

宝骏360油耗很高？相对比同排量的车型，宝骏360的油耗确实略高了些，但也不算很高；从车主们回答的实际油耗数据来看，宝骏360的百公里平均油耗为7-8L左右，这个相比紧凑型轿车的油耗，那么还是略高一些。

入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

宝骏360油耗，按照加92号汽油来算的话，油耗大约在5~7毛左右一公里，实际油耗因人而异。

5月10日宝骏360上市，售价5.68万-7.58万元，宝骏360是上汽通用五菱针对年轻家庭量身打造的6座家用车，动力用了通用1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw，用6速手动变速箱和手自一体自动变速箱，油耗低至6.9L/100km，更加经济实用，更省心省钱。

宝骏360,510,530哪款性价比高

在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。

谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。

外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。

前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。

车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。

和其它豪华MPV不同的是新车继续用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。

车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。

作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。

内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。

除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。

空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。

此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。

内饰用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。

第二排用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。

而第三排座椅用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。

后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。

动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。

底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。

所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。

在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。

综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！

宝骏360、宝骏510以及宝骏530这三款车的性价比都挺高的。宝骏360是一款6座家用MPV，宝骏510是一款5座小型SUV，而宝骏530则是一款5座紧凑型SUV。所以，这三款车怎么选，建议还是根据自己的喜好和实际用车需求来定即可。

宝骏360售价5.68~7.58万，搭载1.5L自然吸气发动机，工信部油耗6.9~7.3L/100km；

宝骏510售价5.48~7.78万，搭载1.5L自然吸气发动机，工信部油耗6.3~6.5L/100km；

宝骏530售价7.58~11.58万，搭载1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，工信部油耗6.9~8.0L/100km；

此外，宝骏360前脸用最新的家族式语言设计，六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼式透镜大灯，厚壁光带式日行灯在日间为整车颜值增色。整个前脸的造型透露出正式、威严感和庄重感，造型比较工整却不落设计感，象征着一个职业人正式的一面，面对社会环境的威仪感。

宝骏360车身侧面设计师希望是轻松的、律动的，像人在生活中的个性化，张弛有度的性格，轻松愉快又不失大气。因而侧面用多腰线设计，设计灵感来源于手风琴的风箱律动。通过线与面的大量结合，凸显侧面张力，张弛有度间让人感觉放松，这也是音乐的艺术。整个车身侧面上多条深浅不一的特征线，也是对制造工艺的一项严苛挑战。

宝骏360车身尺寸与主流紧凑型三厢轿车相当，个人驾驶时操控便利、易于停车；在此基础上，3排6座的灵活布局、2排独立座椅、2750mm越级轴距，也同时满足了全家人出行时对于舒适性的要求，真的很适合二胎家庭。