奔驰迈巴赫s680音响效果_奔驰迈巴赫的音响

1.V12绝唱，最好的奔驰什么样？迈巴赫S680全球首试

2.“不坑穷人”系列，这些豪车都要加价提车，最多加了一辆奔驰S级

3.迈巴赫S680行政轿车普尔曼 稀缺现车

4.生于豪华高于豪华，迈巴赫S680，当之无愧的旗舰

5.奔驰S级和迈巴赫S级有什么区别？

6.奔驰车最贵的是哪一款

7.有钱还愁买不到车？这几款“白月光”真的太太太难等！

源自德国的Burmester（柏林之声）音响，在High-End音响界必有一席之地！Burmester 柏林之声于18年诞生于德国，主要服务于奔驰、保时捷车型上，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一， 所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等， 其产品涵盖不同的价位。

而柏林之声在 汽车 音响上主要与奔驰的高端车合作，柏林之声又分为小柏林之声和大柏林之声，小柏林之声13个喇叭，目前在奔驰E级、S级高配、奔驰G500及迈巴赫S级的一些车型上有标配，其他车型一般做选配。那么，既然柏林之声音响如此受奔驰厂家重视，今天迈卡库老刘就和大家来讲讲柏林之声音响在奔驰各车型的区分说明。

柏林之声音响扬声器分布图

13个扬声器小柏林之声音响，柏林之声的音效在 汽车 音响界都有不错的口碑，高中低音分频，590W功放，人声音乐听起来非常悦耳！

迈巴赫S级大柏林之声音响分布图

迈巴赫S级大柏林之声音响分布图，大柏林音响系统配有26个扬声器、一个超重低音和一个带有源分频的28信道数字信号处理器（DSP）放大器，带来出色的单声道和立体声音效，扬声器覆盖了全车各个位置，前置、高音、中音、低音、环绕、超重低音在奔驰以舒适性和紧密型的空间里能够余音环绕，尽显章华！

一、奔驰各车型小柏林之声安装

奔驰小柏林之声音响13个扬声器数量及功放说明，安装小柏林之声音响需要拆卸门板，替换原车喇叭，加装功放，然后编程调试，在中控显示屏上出现柏林之声专属设置界面。

1、奔驰A级安装小柏林之声音响

奔驰A级是12个高性能扬声器结合专为车辆定制的电子与声音设备，打造Burmester?的天籁之音，营造殿堂级的立体声音响效果，还可以分别为前排和后排乘客优化这一设置，进一步提升听觉体验，尽聆音乐之美妙！

与奔驰C级和E级车型不同的是，A级在前排不带脚坑低音，低音都安装在门板上，并且原车自带一个超重低音。

2、奔驰C级安装柏林之声音响

原厂小柏林之声13件套，分为中置一个，脚坑两个低音，A柱一对高音，前门一对中音；后门一高一中、后D柱两环绕、尾箱左侧一个柏林功放。

柏林之声音响安装示意图

3、奔驰E级安装柏林之声音响

奔驰E级柏林之声和C级柏林之声是一样由13个扬声器加功放组成，安装部位一致。

4、奔驰S级安装柏林之声音响

奔驰S320车型上并没有标配柏林之声音响，因此也是需要新车选装或者后期加装才行的，同样也是13个扬声器和590W功放，安装部位与奔驰E级相同。

5、奔驰GLC改柏林之声音响

奔驰GLC系列车型安装柏林之声音响示意图

配置在奔驰GLC上的小柏林之声音响系统，Burmester? 环绕立体声音响系统 带有 13 个扬声器和一个总功率为 590 瓦的 9 声道数字信号处理器 (DSP) 放大器。

6、奔驰GLE系列安装柏林之声音响

奔驰GLE与奔驰GLC车型安装柏林之声音响数量和部位一致，在低配车型上没有标配，同样还是需要选装和后期加装来实现。

二、奔驰车型大柏林之声音响安装案例

1、迈巴赫S级大柏林之声音响

对于迈巴赫S450而言，标配的是小柏林之声音响，大柏林之声音响是装配在迈巴赫S680上的，当然，迈巴赫S450要加装大柏林之声音响，也是可以后期加装的。

柏林之声高端3D环绕立体声音响系统（俗称大柏林之声音响），27个喇叭（13个单体喇叭，7个中音喇叭，4个中低音喇叭，2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭），总功率达1540W，创造出华丽而逼真的音效。

大柏林之声音响带来出色的单声道和立体声音效，音响系统不仅实现了令人印象深刻的声音再现效果和虚拟环绕立体声效果，而且3D环绕立体声功能还可提供三维听觉体验，让您尽聆琼音华章。

2、奔驰GLS450改大柏林之声音响

对于GLS450大柏林之声音响，与迈巴赫S级大柏林之声音响有所不同，迈巴赫S级大柏林之声音响是共计27个扬声器，1540W功放。

而奔驰GLS系列大柏林之声全套共计26个扬声器，1610W大功率功放，让柏林之声的音乐品质更够在GLS450的宽大空间创造出华丽而逼真的音效！

3、AMG GT63安装大柏林之声音响

AMG GT63原车并没有标配大柏林音响，大柏林音响包含25个高性能扬声器，一个1540瓦的高功率输出功放。

AMG GT63改装大柏林音响，需要将原车的小柏林音响喇叭替换掉，并增加13个扬声器。

三、关于柏林之声音响的来源

看了这么多奔驰各系列车型的柏林之声音响安装，很多车友最大的疑问就是原厂柏林之声改装的到底是不是真的，是不是都是货。

首先，奔驰厂家和柏林之声厂家都是没有对外面宣称有专门的车载柏林之声授权经销店的，这点因此也是车友们对外面柏林之声关于原厂货存疑的原因。但是，我们查询车架号从奔驰的配件订货系统就可以看到，车辆扬声器配件单元图里柏林之声音响装配位置和产品说明，那么，我们就明白了，如果当柏林之声音响有问题坏了的时候，那要进行更换维修就是可以通过配件订货来安装的。

同样，如果要加装柏林之声音响，也是可以通过奔驰原厂配件进行订货，从包装、产品编号、喇叭刻印来进行识别辨认，这样就可以知道是否原厂正品件，放心的进行安装，实现原厂柏林之声的升级！

V12绝唱，最好的奔驰什么样？迈巴赫S680全球首试

提到百万级的行政座驾，大家最先能想到的会是哪一款车？我想，不少朋友都会率先想到俗称"大奔"的奔驰S级吧。的确，作为梅赛德斯-奔驰的灵魂车型，奔驰S级在全球范围内的影响都不小，该车也是凭借着足够豪华、优雅且极具档次和舒适性的高水准表现，成为了真正的D级行政座驾"一哥"。

但是，你以为奔驰的轿车到这就已经封顶了吗？或许在前些年确实如此，但在近几年，奔驰行政座驾的天花板可并不只是一台普通的S级；因为在收购迈巴赫之后，奔驰就在S级车型的基础下推出了更高端、更有气场的全新车型——?S级迈巴赫，一台凌驾于奔驰S级之上的产物。

众所周知，劳斯莱斯、宾利这样的顶尖豪华品牌，通常都是富豪们宠爱的座驾；但小编相信，自从S级迈巴赫上市后，一定是对宾利飞驰的销量造成了些许冲击。首先，奔驰S级迈巴赫在价格上来说就并不便宜，哪怕是主销的迈巴赫S450（入门款），其落地后的价格基本都在一百大几十万；而顶配的迈巴赫S680，落地价分分钟都超过了400万。

其次，或许S级迈巴赫的外观档次相比宾利飞驰来说，可能相对还是低调了些，毕竟这两大豪华品牌一直以来给大家的印象都并不在一个层级里；但在售价上，S级迈巴赫也注定同样是众多老板的专属座驾。以及在外观方面，小编个人却是相当喜欢迈巴赫的优雅和相对宾利而言的低调，且接近5.5米长的车身也使得S级迈巴赫在外观上是有着绝对的强大气场。

来到车内后可以发现，S级迈巴赫基本是沿用了奔驰S级的同款内饰，但很明显，S级迈巴赫的座椅用料更为高端，实木方向盘和IWC（万国）钟表也彰显了它更多的与众不同。至于配置就确实没必要细说了，你能想到的它基本都有；动力方面，主销的新款迈巴赫S450搭载了一颗直列六缸的发动机，同时配有48V轻混和双涡轮，最大马力367Ps，峰值扭矩500N·m，零百加速也仅为5.8s。而在S680车型上，则是换装为了尊贵的V12发动机，至于动力响应，那就取决于你敢将油门踩多深了。

不过相比S级迈巴赫的乘坐舒适性来说，我觉得其他的一切都只是配角罢了，并且这也是诸多大佬愿意放弃宾利飞驰而入手S级迈巴赫的一大原因。3365mm的超长轴距即赋予了车主一个堪称奢华的后排乘坐空间，当司机在驾驶时您大可将后排座调至半躺状态，枕着不输头等舱舒适性的头枕，听着环绕声极强的柏林之声音响传出的悦耳音乐，再想着自己公司未来的发展方向，这种感觉一定是极好的。

更为关键的是，S级迈巴赫的后排座椅不管在空间、配置还是舒适性的表现上，完全都不会逊色于宾利飞驰。而恰好这一点都是众多老板们所看重的一点，毕竟入手这一级别和价位的老板，相信不少都配有了专属司机，自己更多的时候也都是坐在后排。所以后排堪比宫殿的S级迈巴赫，在乘坐舒适性上基本也算是100-300万的轿车中，天花板级别的存在了。

所以在小编看来，奔驰将迈巴赫收购之后以S级迈巴赫再将其复出这一操作，必然是一步妙棋。因为这样既合理利用到了迈巴赫的优势，也更将奔驰的品牌形象拉得更高，甚至大家在谈及宾利、劳斯莱斯时，也会想到还有奔驰S级迈巴赫的存在。更为可怕的是，目前的S级迈巴赫在国内市场中都还没有一个真正意义上的同级对手。

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“不坑穷人”系列，这些豪车都要加价提车，最多加了一辆奔驰S级

V12加持，最好的奔驰什么样？迈巴赫S680全球首试

文/铁哥

大众在上世纪90年代收购了宾利，宝马则将劳斯莱斯汽车部门收入麾下，友商的这几波操作无疑让奔驰这位老大哥感受到了压力，于是他们在03年决定，将以 W140代S级为基础，推出一个更加高端豪华的品牌，也就是我们熟知的迈巴赫。

不过事与愿违，截止到2013年迈巴赫退市，奔驰并没有等来迈巴赫、宾利，劳斯莱斯三足鼎立的局面，旗下产品57和62加起来才卖出了 3000辆新车，并且每卖出一辆就会亏损35万美元，这显然不是奔驰想看到的结果。

痛定思痛后，奔驰在2015年做了一件现在看来极为明智的事情，那就是将迈巴赫与自己三叉星LOGO进行了结合，推出了梅赛德斯-迈巴赫这一更加高端的子系列。

从销量上看，这步棋成功了，借着W222出色的口碑，梅赛德斯-迈巴赫S级收获了相当可观的销量。而时至今日，第二代车型也已将与大家见面。

此次试驾的S680车型是家族中顶级版本，基于去年年底刚刚推出的W223代S级打造。和普通S级相比，它的引擎盖进行了重新设计，整个车头比普通版S级高了19mm，车侧也较之长轴版S级再度延伸177mm，配合着经典的迈巴赫双色车身，足以讨得金主们欢心，尤其是中国的金主们。

抛开珠光宝气的内饰以及那些能让你听一天故事的选材用料不谈，177mm的加长让S680拥有了恐怖的后排空间，同时给到了后排的老板们更高的乘坐自由度。其座椅椅背的最大倾斜角度可达43°，接近半躺状态，坐垫同样进行了加长，来提升对腿部的支撑度。另外，像是座椅、座椅加热、后排液晶屏幕，控制平台，小桌台，冰箱等一应俱全。值得一提的是，当你落座时，安全带还会自动递到你跟前，就像坐进跑车那样。

功能拉满了，舒适性如何？

顶级豪车比拼舒适性的地方自然是在后排。S680和劳斯莱斯幻影相比，还是偏硬的那一方。另外，尽管S680拥有空气悬架和可变阻尼减震器，但仍然不太放松，尤其是在经过路面接缝时，传递到后排的震动还是稍微明显了些。

而从后排挪到驾驶席后，S680的驾驶感受与普通S级颇为类似。从车内看，它的车头几乎占据了整条行车道，但在转动方向盘或过弯的刹那，带有后轮转向的S680却又能让你感受到它不一般的灵活性。毕竟这一代S级在“开”这个维度比起W222要强上很多。剩下的诸如隔音，S680和那些顶级车型一样绝对不会让你失了身份。

动力且买且珍惜

既然叫S680，动力势必是它的一大卖点。代号M279的6.0L V12发动机如今只专供给迈巴赫，使得它的产品调性又上了一个层级。

参数方面，由于9速自动变速箱所能承受的扭矩有限，因此发动机的最大扭矩被限制在了611马力，不过加速成绩并没有受到太多影响，破百仅需4.4秒。

写在最后：这么多年来，奔驰终于为迈巴赫品牌找到了一个独特的利基市场。12 缸迈巴赫 S680 可能没有劳斯莱斯幻影那般非凡， 但它在价格只有幻影一般的情况下，配备了更多的高科技设施。同时，S680还比它价格相近的宾利飞驰更大、更宽敞、更华丽，也更符合那些低调大佬们的口味。

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迈巴赫S680行政轿车普尔曼 稀缺现车

随着BBA近年来各种问题被逐渐曝光，与它们高昂的售价形成了很大反差，从而在网络上流行了起了"从来不坑穷人"这个梗。今天笔者便借此机会，来盘点几款需要加价提车的高端豪车，而它们和"从来不坑穷人"又有什么关系呢？因为普通人都买不起，而且这些车型的加价程度确实有点夸张。

第一款：?奔驰迈巴赫S级2020款?S680?双调典藏版（319.88万）

加价：120万

作为奔驰在高端豪华市场最为旗舰的车型，奔驰迈巴赫S级?S680?双调典藏版足以堪称是天花板战力的存在了。首先该车用了最具辨识度的双色车身，再加之20英寸的大饼轮毂，无时无刻都散发出了尊贵奢华的气息。

内饰方面，奔驰迈巴赫S级?S680?双调典藏版更是不用多说，基本上你能够想到的极尽奢华体验，在它身上都能够享受到。比如说主动式多仿型座椅、64色氛围灯、26喇叭的柏林之声、车载冰箱、香氛装置等等，也难怪网上盛传它的舒适体验仅次于劳斯莱斯幻影。

同时在极尽奢华的外表之下，奔驰迈巴赫S级?S680?双调典藏版还搭载了一颗强劲的"心脏"，为一款6.0T?V12双涡轮增压发动机，能够拥有630Ps以及1000N·m的强劲动力输出，零百加速仅需4.9S。

第二款：奔驰G级?AMG?G63（222.88-245.88万）

加价：50-100万

凭借着硬派的风格，以及强悍的越野能力，奔驰大G一直是无数男人的梦想，特别是奔驰G级?AMG?G63这个旗舰系列，可是受到了诸多消费者的追捧。

外观方面，奔驰G级?AMG?G63设计得非常方正，可以说辨识度是非常的高。而在内饰方面，奔驰G级?AMG?G63也有着奔驰一贯的奢华高端氛围，不仅很硬派，奢华体验也同样不差。

当然最主要还是在性能方面，奔驰G级?AMG?G63是尤为突出，其搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，能够拥有585Ps以及850N·m的动力输出，再加之三把差速锁以及全时四驱的配置，越野性能足以堪称顶尖。

第三款：雷克萨斯LM（116.60-146.60万）

加价：80万

作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的"加价王"——雷克萨斯LM。

从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。除了外观设计非常具有"雷味儿"以外，在内饰配置方面，雷克萨斯LM也有着完全不同的表现。诸如后排配备的两个独立座椅，奢华享受程度足以堪比空客A380的头等舱。此外前排和后排之间还设计了隔断层，具有非常优秀的隐私性。当然26寸大电视、冰箱、香氛装置、氛围灯、马克莱文森音响等，在雷克萨斯LM身上也都有配备。

动力方面，雷克萨斯LM搭载了一款2.5L油电混动系统，拥有120KW的最大功率，最高车速为152km/h，看来性能并不是雷克萨斯LM的主打。

总结：其实从产品力来看，今天介绍的这三款车型都非常不错，特别是奔驰迈巴赫S级?S680?双调典藏版的V12发动机，那性能表现足以堪称恐怖。但是直接加价一台奔驰S级的价格，也同样让人略感意外。毕竟奔驰迈巴赫S级?S680?双调典藏版原价就300多万，加价后直接飙升到了400多万，还是有点违背常理了。那么对于这些豪车的加价操作，你又是怎么看的呢？

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生于豪华高于豪华，迈巴赫S680，当之无愧的旗舰

迈巴赫S680普尔曼”这款车不仅用极具身份地位的双色点调版，而且超长的身形更是让这款车犹如无人之境。普尔曼版的前脸与常规版迈巴赫保持了一致，笑脸式的格栅，更像是个温柔的杀手它的周围用的是一种宽体的结构，让整个造型更具有力量感!两侧加入了重新调整的飞翼式的LE光源奔驰迈巴赫S680内部装饰延续了之前迈巴赫的设计风格。

后排贵宾座用航空座椅设计，相比古斯特和飞驰更显奢华。在后排两张座椅的中间设置有车载冰箱，后车门结构经过了重新设计，同时在门板上还有独特的点缀。迈巴赫S680普尔曼外观上，车身用加长设计，6499mm的长度完美诠释了何为优雅与肃穆。打开车门，

内部是“2+2+2”的座椅布局，其中主人座位的扶手箱功能区配备了升降按钮，可控制第一排与第二排座椅中间的电致变色隐私玻璃。迈巴赫S680普尔曼的车身达到了V29防弹标准，顶级的防护措施经得起强大的爆破考验，给你带来更加安全的使用性能。

动力部分迈巴赫S 680普尔曼搭载一台六，6.0升V 12发动机，最大输出功率630马力，最大扭矩1001牛米，匹配九速手自一体变速箱，零，百加速时间仅需6.5秒。奔驰迈巴赫S680修长的线条尽显其端庄优雅。独特的线条，已经以弧线方式融入大灯内的LED日间行车灯。典雅的轮毂绝对是点睛之笔，同时侧窗利用更多的镀铬来增添豪华感。

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奔驰S级和迈巴赫S级有什么区别？

即便面临众多公关压力，奔驰的销量依然领跑众多豪华品牌。国人对于奔驰的热爱，已经达到了“令人惊叹”的地步。

诚然，车对于国人来说，不仅仅有工具属性，车还有很强的社交属性，车辆的豪华感越强，带给车主的面子上的满足，就越多，所以，以豪华为品牌属性的奔驰，自然可以在大部分情况下获得十分不错的销量。

也许有人会问，除了奔驰，难道没有更好的吗？

有，它便是迈巴赫，生于奔驰而优于奔驰。它是一个生于豪华高于豪华的品牌，它在世人面前没有半分的低调，它有一身的奢华，来告诉它的潜在消费者，谁开上它，就是人生赢家！

之前的北京车展，我花了很长一段时间看迈巴赫家族的车型。众所周知的原因，虽然我对这个品牌有很大的距离感，但因为关注它的人实在太多了，所以想仔细的近距离观赏下?迈巴赫S680身上展现出来的工业之美。

其实，从车头看过去，我们很难分辨出它和普通的奔驰S级在设计上的差距。

因为外观设计风格和S级实在是太像了。它并没有用传统德系车身上直来直去的线条对车身进行细致的勾勒，而使用了一些细腻的弧线刻画整个车身，展现出令人惊叹的优雅。

车头两边三条明晃晃的日间行车灯，也在不断的提醒你，这是一台奔驰S级，而且不是一台普通的S级。

而从侧面看上去，它和普通S级的区别就更加明显，增加的200MM轴距全部赋予后排，毕竟对于这种车型来说，后排才是压轴，后排才是全车表现最好的位置。

修长的车身，对于市区驾驶来说的确显得捉襟见肘，不过，能有幸拥有迈巴赫S680的人，也绝非等闲之辈，专职司机也是绝对必要的。

坐进车内，彷如进入欧洲宫廷般。车内豪华感漫溢，毫无死角。中控，扶手箱，车门，软质材料全部覆盖，而且中控上的缝线，也十分细腻。

即便是多功能方向盘的拨轮，也可以用“尽善尽美”来形容，手感冰凉贴肤，转动阻尼细腻且有质感。空调出风口的做工也同样达到极致，选用金属材料，光滑，冰凉，且手感优秀。

当然，作为一台顶级旗舰车型，选装也是必不可少的。不管是内饰材料，还是设计，还是装饰件，都可以进行选装。所以，对于迈巴赫S680的买家来说，它更像私人订制。

而在科技感上，迈巴赫S680也是做到了极致。

两块超大的液晶屏十分的显眼，和奔驰家族的车型没有太大的区别。一切都是照搬了奔驰的COMMAND系统的配置。界面很简洁，即便是行车途中操作，使用起来也是非常的便捷。

虽然液晶仪表盘少了以往机械仪表盘所拥有的质感，但液晶仪表盘代表的是未来，是科技感，即便少了几分人情味，但在驾驶便利性上，我想谁也无法摆脱“真香定律”。

而这台车最重要的，莫过于后排。虽然这台车的尺寸巨大，但依然只是一个“四座”规格，智能多媒体大屏，冰箱，无线多媒体控制器，完全做到了“想你所想，做你所需”，功能极度丰富，配置极度奢华。

而至于座椅的舒适性，更不用考虑，包裹感以及柔软度绝对业内标杆。

不管是靠背，还是头枕，坐垫都是电动可调。而超长的轴距也为后排带来了更多的想象空间，放下坐垫，调好靠背角度，即便是1000公里的长途旅程，也完全不在话下。?

而至于动力系统嘛，自然也不用多说，自然也是旗舰级别。6.0V12双涡轮增压，光是这几个字眼，就能让人心潮澎湃。

它在外观上的确表现得温文尔雅，但内心绝对是强大的。530马力的最大动力输出，即便面对这么大的车身，也毫无畏惧。

在0-100加速测试中，更是令人惊叹，时间仅为5.6S，这也足以让很多标榜性能的车型为之汗颜。双涡轮增压的它，不管在急加速时还是还是起步阶段，充足的扭矩输出都能让它表现得从容至极。

的确，这类车型并不需要强大的动力输出，但动力储备是必须的，当油门踩尽时，尘封许久的动力便会喷薄而出。

所以，它是一台几乎没有对手的车型。它的最大对手，也许是自己。当然，我们中的绝大部分人，此生和它无缘。但它依旧可以作为一个精神图腾，尤其对于车迷来说，就让它好好活在大部分人的梦里吧。

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奔驰车最贵的是哪一款

1、车身尺寸不同：奔驰S级的长：5259mm 宽：1899mm 高：1494mm 轴距：3165mm，迈巴赫S级的长：5466mm 宽：1899mm 高：14mm 轴距：3365mm。

2、配置不同：迈巴赫S级其实就是基于奔驰S级打造而来的，我们将它理解为豪装版的奔驰S级。以最新款为例，奔驰S级只有3.0T V型6缸 涡轮增压的一种动力选择，而迈巴赫S级在此基础上，还有4.0T V型8缸和6.0T V型12缸的动力可供选择，这样一比就可以看出两者在动力配置的明显区别。

3、内饰不同：迈巴赫S级在皮质的处理、细节的调整等方面都要比奔驰S级更优秀，其车上各种超高科技配置也是奔驰S级所没有的。以2018款奔驰迈巴赫S680为例，它配备的头等舱级后排独立座椅、分屏显示系统、触摸板和Burmester(柏林之声)顶级3D环绕立体声音响系统等都是普通奔驰S级所没有的。

有钱还愁买不到车？这几款“白月光”真的太太太难等！

奔驰迈巴赫S680。

1、奔驰迈巴赫S680用了先进的汽车技术和豪华配置，从内饰到外观都注重细节和精致设计。配备了高性能引擎、先进的悬挂系统、豪华座椅和音响系统等，在驾驶体验和乘坐舒适性方面提供了极高的品质和卓越的性能。

2、奔驰迈巴赫S680是奔驰迈巴赫系列的旗舰车型，代表着奔驰在豪华车市场的最高水平和独特品牌形象。迈巴赫系列以其独特的设计和稀有性受到全球富豪和收藏家的青睐。迈巴赫S680用限量生产的方式，进一步增加了其稀缺性和独特性，从而提高了价格。

一辆兼具口碑与品质的好车肯定是大家所喜闻乐见的，但是高人气背后也有着“一车难求”的尴尬窘迫，加价与不确定的提车时间让人心急火燎的同时也使得Dream?Car更梦幻，毕竟“得不到的永远在骚动”。今天周周就来给大家介绍几款神仙车，助大家燃起新的奋斗劲头儿！

东风本田思域Si：官方售价19.98万

在产品力上，除了经典的外观造型以及质感的内饰用料以外，思域Si还是最后一款用自然吸气发动机的思域车型，而这也造就了它“真香”的超神地位。2014款思域Si指导价为19.98万、落地价格约23万。

上市之初，或因宣传不到位，使得2014款思域Si只卖了不到500台，这曾让本田神伤。但搭载1.5T发动机的第十代思域上市后，大家才后知后觉自然吸气发动机在动力输出时的平顺性与响应的直接性要远优于增压发动机，也就有了二手车高达17万左右的案例。也许因为错过而造成的遗憾更让人久久不能忘怀，这也成为2014款思域Si一车难求且珍贵无比的重要原因。

红旗L5：官方售价500万起

红旗在国产品牌中形象光辉无比，红旗L5更因行政级豪华车型定位，在多次国家级活动中亮相。从产品本身来看，红旗L5有着极高的辨识度，抢眼的中网造型十分霸气，标志性大灯实用性与美观度兼具；内饰多处融合中国元素的造型设计寓意深远，且格调十足。另外，红旗L5的尺寸为5555*2018*1578mm，轴距3435mm。

红旗L5之所以一车难求，除了价格高昂以外，也在于其购买流程的繁复。据了解，购买该车型，需要经过申请报名、审核确认、邀约定制、座驾交付等。想要购买该车的用户，除了有经济能力以外，还需要在审核身份的环节确认是否有过违法乱纪的行为等，且需要在十天之内交付押金。这些步骤使得红旗L5更加神秘。

丰田埃尔法：官方售价77万起

丰田埃尔法深受追捧，也是汽车市场的“加价之王”，提车加价最高30万都是常事。从产品力看，它品质好，在豪华MPV车型中独树一帜，豪华又舒适，无论是前排或后排，独立的座椅设计、多种方式调节等，都能让追求体验度的乘客满意；且其多种智能配置满足日常出行需求，最关键的是它隔音效果极佳，隐私性很强。

埃尔法之所以声名大噪，是因为众多明星选择它作为出行座驾，从而引起高端客户的争抢，也造就了其名副其实的“富豪车”形象。

奔驰迈巴赫S680：官方售价309.8万

奔驰迈巴赫S680官方售价309.8万元，甚至加价150万才能提到车，是300万行政级豪华品牌车型。奔驰迈巴赫S680有着独特霸气的外观设计，辨识度极高，是“顶级豪车“的象征；后排配置了头等舱级别独立座椅、电话、互联网功能，以及顶级3D环绕立体声音响系统、超大面积全景天窗等多项豪华配置，奢华尽显，犹如“移动皇宫”。

奔驰迈巴赫S680用料奢侈，并且可以支持个性化定制，满足对应消费层人群的“求异心理”以及“身份地位”的优越性。

帕萨特R36：08年新车售价51.8万-53万

大众帕萨特R36现已停产，早在2008年时新车售价51.8万-53万，分为三厢版与旅行版，落地价格将近60万。帕萨特R36经典的比斯开蓝外观与黑色内饰搭配，造就优雅精致的姿态；中控台用了与布加迪威龙同款的日内瓦纹内饰板，档次感十足。其搭载了型号为BWS的VR6发动机，最大马力300匹，峰值扭矩350N·m，匹配6档双离合变速箱，百公里加速时长仅需5.8S，这一点想必是其斩获无数忠粉的一大原因。

随着它的停产，帕萨特R36便成了大众粉心中的美好梦想，极具情怀意义，追求经典的消费心理使得它被蒙上更加梦幻的面纱。除此之外，它一车难求的另外一个原因还在于其具有超高保值率，堪称汽车界的P2P理财产品，一辆十年高龄的帕萨特R36售价依旧能够保持在25万-30万左右。

周周有话说

从这些热销车型来看，拥有高品质是其一车难求的最主要原因。好的品质造就好的口碑，才能带动销量形成良好的循环。看中这几款车的用户，多数都具备一定经济实力，周周码字数年都不一定能购得其中一款，各位土豪看客们请随意选购。

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