2021款gl8雅典娜_gl8新款2020款报价雅典娜多少钱

1.到店实拍别克GL8 2020款ES陆尊653T旗舰型/山西阳泉车市

2.买MPV永远绕不开GL8！新款别克GL8/GL8 ES售23.29-39.99万元

3.巩固MPV市场王者地位!深度试驾新款别克GL8

4.2020款GL8陆上公务舱，深度解析！千万要看完整篇文章！

5.2020款别克GL8正式到店，轴距3088mm，配并线+定速巡航

6.2020款别克GL8 ES实车到店，售价区间为29.99-39.99万元！

这款?别克GL8雅典娜依旧是5门7座，长度5米2，宽度和高度都在1米8左右，全车标配隐私玻璃；别克GL8雅典娜往运动形态上也做了偏移，侧裙护边加装了门饰护板，尾部双边镀铬排气口设计，下方设计了扰流器。

雅典娜GL8高端私人制豪华商务车，以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。

全新GL8雅典娜改装版的动力方面;这台发动机想必大家都不陌生了，最大功率191kW(260PS)/5400rpm，最大扭矩可达到350Nm/2000-5000rpm，扭矩输出比昂科威调低了一点，不过依然非常充沛!

正副驾驶后背加桌板！放置水杯零食都是小儿科，重要的是，自带手机无线充电功能，就算远行途中手机忘记带充电线，也能令手机充饱电！

全新一代别克GL8的内部乘坐空间相比现款而言有了一定的提升;而且座椅的舒适性以及功能配置也要比现款车型的表现更加出众。别克GL8雅典娜车厢内部基本上维持原样，只是对一些储物空间稍作调整，新版本的多媒体系统支持手机互联，原先商务感十足的220V电源接口调整为USB充电口。依旧是2?2?3座椅布局，只是第三排座椅由4/6分割放倒改为了整体式放倒，这可限制了灵活的后备箱空间组合，作为弥补，第三排中间座位升级至三点式安全带。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍别克GL8 2020款ES陆尊653T旗舰型/山西阳泉车市

新款别克GL8动力比老款强，大脚油门的时候也能有一点推背感，毕竟定位是MPV已经充分满足商用和家用的需求了。油耗也不高，这么大的车加上冬天开空调，十一二个油左右。速度在0-100之间的噪音和油耗控制的都挺好，2020年到来之前拍了几张照片，加上改的一些项目，为大家献上一篇改装作业。

改装项目

1.?雅典娜大包围

2.?LED双光大灯和流水转向灯

3.?左右侧电动侧滑门

4.?门把手钢琴烤漆

5.?手工包覆方向盘

6.?桃木内饰特色十二套件

7.?桃木面板镀铬金边

8.?全车顶级na真皮包覆

9.?主副驾电动座椅

10.?主副驾座椅加热和通风

11.?原厂款扶手盒

12.?道可视360全景超夜视王

13.?电动折叠后视镜

14.?迈巴赫航空座椅

15.?豪华游艇柚木地板

16.?高端专利小桌板一对

17.?豪华星空顶

18.?迈巴赫九宫格顶灯

19.?安卓触摸智能电视

20.?豪华带灯迎宾踏板总成

21.?第三排沙发床

22.?第三排座椅后移15cm

雅典娜包围，LED大灯，流水转向灯

电动折叠后视镜

门把手钢琴烤漆，白色纯粹，精致。

左右都是电动门。

手工包覆方向盘，桃木内饰套件，桃木面板镀铬金边。

全车顶级na真皮包覆。

主副驾电动座椅

道可视360全景超夜视王

别克GL8——22项升级改装花费5万元

迈巴赫航空座椅，超豪华！超舒适！

迈巴赫航空座椅支持电动调节，通风和加热，当然还有。

豪华游艇柚木地板，带灯迎宾踏板。

安卓智能触摸电视，高端专利小桌板一对（小桌板支持手机无线充电）

迈巴赫九宫格顶灯，豪华星空顶，彰显豪华氛围。

第三排沙发床，位置向后位移了15cm。

这一套改下来和买3299的钱差不多，最终的效果可好了不止一星半点，这样改装完成的别克GL8才真是商用和家用的最好选择。

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买MPV永远绕不开GL8！新款别克GL8/GL8 ES售23.29-39.99万元

从外观上看：

车辆前脸用飞翼式前格栅，用了由8颗照明单元组成的矩阵式LED大灯,造型相比老款更加精致,同时根据路况和车速不同,大灯能实现7种智能照明模式。值得一提的是，新款车型标配了四门无钥匙进入，同时相比起目前主流的拉动门把手的开启滑门方式，车辆还可以使用门上的按钮开启，实际操作下来的便捷程度也大大提升。

从内饰上看：

相比外观，车辆内饰的变化更大，内饰用全新设计，中控用了大面积的软性材质，全系车型内饰都用了米色调为主，整体氛围依然保持了老款的豪华感。除最低配外,其余三款车型搭载了流媒体后视镜,这也是老款车型所不具备的一项全新配置,这样即使车内满员且后备厢装满物品也不会影向驾驶员的视线。两个座椅都配有固定的扶手保证舒适性,同时中间过道留有170mm的通道,不会影响第三排乘客出入。

从动力上看：

油门变得灵敏了，变速箱平顺度也有了提升，对于驾驶者的意图理解的很到位，最明显的感受就是驾驶员能更加细腻的控制车速，不需要切换到M挡就可以直接对车辆进行升降挡操作，更加便捷。

从性价比来看：

这款车的性价比确实非常的高。作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀，除了空间要足够大且舒适外，各类配置也不缺。我个人比较推荐别克GL8?2020款ES陆尊653T旗舰型指导价39.99万。

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巩固MPV市场王者地位!深度试驾新款别克GL8

凭借大空间、宜商宜家的使用特点，别克GL8成为了大家在选择MPV过程当中绕不开的话题。2020年5月4日，上汽通用汽车全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱正式上市，共推出9款车型，售价23.29-39.99万元。作为第二代GL8与第三代GL8的改款车型，两款新车的主要变化来自于造型及内饰细节的改变。而其中颇具看点的是，别克此次在普通版GL8的基础上还推出了福祉版车型。

新款别克GL8 ES

外观方面，新款别克GL8 ES主要变化来自于前脸部分，包括前进气格栅、前大灯组及前包围都用了家族式设计语言，全新造型的飞翼式格栅搭配全LED晶钻前大灯组，使前脸看上去格外大气，辨识度得到了进一步提升。

新款GL8 ES车身侧面变化不大，依旧是大家熟悉的方正造型，同时B、C、D柱还用了隐藏式设计。车尾部分，新车的尾灯组造型更加精致，内部由91颗LED发光单元组成，并用了Evonik光幕技术。车身尺寸方面，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，3088mm的超长轴距使其拥有宽阔的内部空间。

新款别克GL8 ES的内饰用了全新设计，由12.3英寸仪表盘与中控屏所组成的双屏设计极具科技感。配置部分，别克eConnect 3.0互联技术、LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、翻折小桌板、流媒体内后视镜、360°全景泊车影像及智能防夹双侧电动滑移门等丰富配置在新车上均有体现。

新款别克GL8

与别克GL8老款车型相比，新车整体外观变化不大，仅前脸部分进行调整，例如配备了飞翼式进气格栅、全新造型的大灯组等。

配置方面表现也是新款别克GL8亮点之处，除了配备8英寸液晶仪表盘及12英寸悬浮式中控液晶屏以外，还增加了智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、别克eConnect互联技术等。除此之外，新款别克GL8首次推出了福祉版车型，福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能，为行动较为不便的人士提供较大便利。目前该配置仅在本田奥德赛等车型上配备。

动力系统部分，新款别克GL8 ES与新款别克GL8均搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备电子换挡杆。此外，两款新车将启用新的技术尾标，以3位数字+字母的方式进行命名。

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2020款GL8陆上公务舱，深度解析！千万要看完整篇文章！

别克GL8，在国内中高端商务MPV市场，有着几乎垄断般的地位，它的销量往往能比，同级别第二三名之和还要多。为了巩固GL8，在中高端商务MPV的王者地位，别克在前不久推出了新款别克GL8陆尊，以及新款别克GL8陆上公务舱车型。售价区间为23.29-39.99万元，算上之前上市的GL8 Avenir版本车型，GL8在国内市场的产品布局，就从20多万一直延伸到了50多万。

3个车系，30多万的价格跨度，总共多达13款配置级，选起来会不会纠结？其实不然。在不同车系之间，它们都有着自己明确的分工。

定位最高的GL8 Avenir，主打高端商务市场，而GL8 ES陆尊，更多的是满足传统公务出行，以及部分家用需求。至于定位最入门级的GL8 陆上公务舱，相对实惠的价格，注定更讨家庭用户的喜欢。今天，懂哥拿到一台2020款 ES陆尊 653T试驾车型，此次上新的它，又会带来什么不一样的惊喜？

雍容华贵，远离世间喧嚣

作为一台主打中高端市场的MPV，大家对它关注点，更多的会聚焦在第二排。拉开电动侧滑门，引入眼帘的是两张雍容华贵的座椅，无论是细腻亲肤的皮质手感，还是舒适柔软的航空头枕，抑或是可调范围很广的电动腿托。一台豪华MPV，它总能在细节之处，打动你。

在这炎热的夏日，打开座椅通风功能，优异的车厢静谧性与喧嚣浮躁的外界，在此隔绝，配上BOSE音响里放着，美国民谣组合The Mamas & The Papas的《California Dreaming》，享受着座椅带来的全身心放松，世间上还有比这更惬意的事情吗？此时此刻，世间发生的一切事情，似乎都与我无关，我只管安静地享受就好了。

值得一提的是，GL8第二排的安全带，是直接设计座椅上的，这样乘客就算处于半躺状态，也能保证束缚性，这个细节做得不错。

作为商业大佬们，经常乘坐的两个位子，第二排的办公配备同样也很重要。GL8的第二排配有打孔皮质包裹的小桌板，质感表现满分，再配上230V电源、USB\Type-C接口、以及各式各样的储物格，几乎可以说是一个移动的办公室。分分钟几百上千万的交易，就是诞生在GL8的第二排。当然，也并不是说第二排没有缺点，由于座椅调节按键位于外侧，所以每次伸手控制时，很容易让你尊贵的绿水鬼卡在门板上。

第三排乘坐体验，可圈可点

从GL8的第二排来到第三排，这种体验上的落差感，并不会太大。GL8第二排的中间过道留有170mm的通道，就算是200斤的懂哥，进出第三排也毫不费劲，当然比懂哥更胖的朋友，懂哥就不敢打包票了。

懂哥一直强调一个观点，一台功能性完好的MPV，第三排必须能满足长途乘坐的需求，虽然市面很多MPV，标榜自己的第三排如何优秀，但实际能做好的却寥寥无几，各种各样的体验问题层出不穷，都不能称之为优秀的第三排。

而GL8在MPV市场上的成功，除了第二排优秀的乘坐体验外，第三排也功不可没。首先，是空间表现上，在第二排乘客有2拳腿部空间的前提下，175cm身高的懂哥，坐在第三排依然有1拳多一点的腿部空余，而头部空间同样也有一拳距离，空间表现上完全称得上有。

此外，GL8第三排的乘坐感受，并不会像许多MPV那样，有种坐小板凳的感觉，它的座椅高度并不会很低矮，地台相较于第二排也没有加高，这样的做法，可以最大程度地保证，你的大腿有足够的支撑性。即便是长途乘坐，第三排的乘客也不会有怨言。

内饰设计给好评

从第三排再回到前排，虽然MPV的前排，从来都不是关注重点，但此次新款GL8在内饰设计上的提升，绝对会让你刮目相看。相比老款，新款GL8内饰经过重新设计，整体设计感会更出色一些，内饰最大的亮点，莫过于用时下流行的双大屏设计，科技感和豪华感都要比老款有着大幅度的提升。

值得称赞的是，这两块12.3英寸的屏幕，无论是显示清晰度还是整体的UI界面设计，都相当出彩，看着挺有品质感。

而要说前排有什么，我觉得最喜闻乐见的配置，流媒体后视镜必须配有姓名，这项配置可以很大程度地，化解MPV后窗视野问题，画面的清晰度流畅度都不错。当然，最大的好处是，保证后排的老板和小秘书密切交流时的私密性。此外，对于一台车长超过5米2的大车来说，配有360度全景影像，堪称MPV上最良心的配置，在一些狭窄路段停车或者掉头，妈妈再也不担心我会剐蹭了。

外观设计变化不大

接下来，我们下车看看新款GL8 ES，在外观部分都有哪些变化。前脸是全车变化最明显之处，飞翼式的镀铬饰条，从车标一直延伸到大灯组，这样设计最大的好处是拓宽整车的宽度感。

除此以外，大灯组样式也经过重新设计，头灯有8颗“钻石晶体”发光单元，可以通过软件编排，营造出独具一格的灯光秀，以及动态礼宾效果。特别是晚上解锁车门时的灯光效果，可谓是满满。

新款GL8 ES的车身尺寸位5219/1878/1799，轴距为3088mm。相比老款车型，要更长更低一些。

尾部的变化，则远没有前脸来的明显，最大特征是多了贯穿两只尾灯的镀铬装饰，与前脸相呼应。而尾灯的内部结构也发生了改变，点亮效果会更加晶莹透亮。

幸福的司机位

最后，我们把车开起来，简单地说说GL8的驾驶感受。本来懂哥以为，如此庞大的MPV，开起来会费劲，很难开。实际上GL8的易上手程度，出乎我意料。开出停车场的第一感受，就是方向盘转动起来非常轻巧，即便是小女生开也完全不费劲，跟懂哥之前试驾的君越，在转向手感上，并不会有太大的区别，都会给人一种很好上手的第一印象。

这套2.0T+9AT的动力组合，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，拖动2吨整备质量重的GL8，可以说是毫不费劲。整个起步动作干净利索，丝毫没有拖泥带水的感觉。虽然，9.8秒的破百时间，远远谈不上出色，但提速时那种轻快的驾驶感，总会让你忘却了这是一台MPV。无论是在107国道，还是日常城区驾驶，它的提速表现都足够从容得体。况且，谁会拿MPV去开快车呢？

打开ACC自适应巡航，车道保持功能，在宽阔的国道、高速上巡航，厚重柔和的悬挂抚平了一切内心的悸动，这才是GL8正确的打开方式，你说对吧？只能说，能当GL8的司机，绝对算得上是幸福的司机。

写到最后

很多时候，车所附带的象征意义，会远远大于它本身的产品价值，别克GL8就是这么一款车，它不仅仅是一台产品力出色的中高端MPV，也是一张社会名片，再补足了之前的短板后，新款GL8再整体实力，又得到了提升。软实力有了，硬实力也不差，这样的MPV谁能不爱？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款别克GL8正式到店，轴距3088mm，配并线+定速巡航

前言：

改装有理，改之有道~徽太郎已回归！在入正题之前跟大家分享个亲身经历！算不上“惊悚”，但也是怕怕Nei！！

上海工作回河北看孩子，高铁朝发夕至（没有直达，天津转车有时间停留）共进晚餐，旅途劳顿冲个热水澡解乏，可能是地方拆迁原因到处施工，自来水供水泵压力不足，洗澡水量确实很小，感觉有点冷冷滴~没成想次日晚饭前发烧——惊不惊喜？意不意外？

在这个敏感时期，出现发烧症状，两句话都不能多说，驾车县医院走起，测体温、血常规、胸片等检查后，当晚专车接送被隔离！就问你惊不惊悚？

进入隔离点后，已有相同情况被隔离的患者，心里忐忑，吃药多喝温水睡觉。次日核酸检测，体温下降，但午后体温升高，按时吃药，遵照医嘱，晚间睡觉，次日核酸检测，体温忽高忽低。再次日不到九点（第三天），告知书通知解除隔离可以回家了，正常发烧病症，排除。回到家中十多天之后才完全康复。

此次亲身经历期间，为医护人员点赞，护理态度极佳，有求必应，尽可能完全满足患者所有需求！赞~~~~

（此经历忽略详细情况一万字.......）

在此呼吁同徽太郎一样情况的尽快就医检查！不要给国家和家人添麻烦！既是对家人负责也是对自己负责！

言归正传开始这一期的解说！

2020款GL8已经隆重上市了，大家都已经知晓，不得不提的是别克MPV的战略，小到家庭、中到商务、高到私人订制。不仅要和国内车型竞争，而且还在慢慢的与进口车型PK。

大家都已经大概了解，但是——是不是像极了小朋友的问号？该如何选择呢？

分析几点：1.车型。2.车价。3.配置。4.加装。以这4点进行重点分析！

1.车型

652T陆上公务舱：名字的含义直指ES陆尊653T就是陆地上的头等舱，车型对比那就更直接了。为了区分市场需求，652T则是偏向家庭用车，我们从?652T陆上公务舱 福祉版?就可以很明显的看出，其实就是第二排座椅的独立设计，有感兴趣的朋友肯定对比过之家配置表，就是为了目前的消费群体刚需所特定，不但可以满足家中老人的上下车更便捷，也可以满足儿童座椅安装拆卸更轻松，于此同时满足70后家庭老人上下车又满足80、90后二胎政策。其中缘由可以细细的品！

2.车价

该款车型分为以下官方指导价车型：

①、23.29万舒适型。②、25.89万豪华型。③、27.99万尊贵型。④、30.89万豪华型福祉版。⑤、32.99万尊贵型福祉版。

五款配置共广大消费者进行需求选购

3.配置

基于23.29舒适型对比25.89豪华型对比配置不同的有：12英寸的中控液晶屏、CarLife 、GPS导航、实时路况。车型配置区别是前排气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、右侧电动中门、无钥匙进入、真皮座椅、真皮方向盘、Carplay/CarLife、语音识别系统、车联网、OTA升级、充电接口、内视镜自动防眩目、隐私玻璃。而差价是2.6万，仅仅这些配置23.29舒适型自行改装升级目前也远远不止这个价格。需要等一年左右的时间才能达到该车型的改装成熟期，但是改装的费用也说不定。更难得可贵的是25.89豪华型的头部空间要多出24mm！

25.89万豪华型相对27.99万尊贵型指导相差2.1万。但是相对舒适型和豪华型配置提升的项目就很少，仅有：前后头部侧气帘、并线、前雷达、360全景影像、自动泊车、分段式天窗、电动尾门、主副驾电动座椅、前排座椅加热、方向盘换挡、单色氛围灯、流媒体后视镜。?如果自行改装升级，2.1万也同样是不够的，并且有一些后加装的项目各方面的风险是比较大的——比如安全气囊！这两个价位车型除少数配置不同以外其他全部相同！

27.99万尊贵型对比32.99万尊贵型福祉版，除车价、头部空间、零百加速、整备质量、第二排座椅不同以外，其他全部相同！

车价相差5万整包括：头部空间11mm、零百加速0.4s、整备质量20kg、特定第二排座椅。

但是27.99万尊贵型和30.89万豪华福祉版对比就会发现除第二排特定座椅以外，其他配置还不如27.99万尊贵型配置！

25.89万豪华型和30.89万豪华型福祉版对比同27.99万尊贵型和32.99万尊贵型福祉版差异基本一致。

你觉得值吗？是不是很尴尬？这就是各大厂商配置定位的巧妙之处！可谓之对消费者研究深度发挥到了极致！

4.加装

大家从上文的配置区别就可以得到一个结论:原厂不够，加装来凑。

就福祉版的第二排座椅来说，就可以选择后期加装，一个座椅5万，谁都肉疼，土豪随意！

谈到“加装”这个词大家就会联想到买低配车型进行后加装或是改装，真的就那么简单吗？比如天窗类型的改装或者恢复都是有一定不可逆性的，再恢复也恢复不到原样，再改装也不如原厂工艺。还有安全气囊，谁会去冒这么大的风险进行后期加装？并不是说不可以，但是要慎重考虑其中的利弊！

正所谓：改装有理，改之有道！也同样提醒各位要慎重！

好了以上就是本期姐说的全部内容，评论区留下你的不同看法，记得点赞转发哦！~~我是徽太郎，咱们下期见~~！

（预告：下期分析ES陆尊）

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2020款别克GL8 ES实车到店，售价区间为29.99-39.99万元！

别克GL8可谓是MPV领域的标杆车型了，随着一代代的升级，新车的造型更加的大气，用于行政座驾非常上档次。进入2020年，各大品牌也都开始推出实力强劲的MPV来竞争市场，别克GL8也针对车型进行了全面的升级，5月初，2020款GL8正式亮相，外观内饰细节处理进行了升级，显得更加精致了。借着实车到店的机会，让我们近距离去体验下这款车的魅力吧!

外观方面，2020款别克GL8的细节处理更加出色，有别于现款的沉闷造型，新车融入了更加新潮的设计，更加符合年轻消费者的预期。前脸的家族化“飞翼式”设计依旧存在，只不过两侧的镀铬饰条更加修长，一直延伸至大灯处，将车灯分隔成上下两层，不仅拉升了车头的视觉宽度，而且也提升了质感。中网造型宽大，亮黑配色打底，辨识度非常高。

前脸下方的设计非常立体，贯穿式进气口造型宽大，略有凹陷的造型拉升了车头的视觉宽度，显得前脸部分宽大厚实，给人十分敦厚的感觉。

车身侧面，2020款别克GL8造型十分饱满，呈现出大气磅礴的气质。腰线贯穿全身，将车身勾勒的十分修长，和现款车型一致的是，新车车窗周边用了银色的饰条进行勾勒，提升了新车的质感。轮毂造型动感十足，配合有层次感的轮眉，细节处理较为精致。尺寸方面，新车长宽高为5238*1878*1776mm，轴距为3088mm，保证了内部空间的宽敞度。

车尾部分造型宽大，尾灯用了扁平化的设计，中间由一根精致的镀铬条进行分隔，将尾部拉伸的非常宽而且也提升了质感，下方车牌区带有凹陷设计，也显得非常有层次感。尾部保险杠造型方正，细长的辨识灯带配合银色饰条，带来了不错的视觉效果。

内饰方面，2020款别克GL8呈现出极强的豪华感，中控搭载一款矩形液晶显示屏，下方配备了专属的金属底座，带有精致的物理按键，显得较为大气。档位杆下方用了黑色烤漆饰板，配合米色的内饰，整体融合性非常到位。车内大面积用了软性材料进行包裹，视觉效果非常温馨。

配置方面，新车配备了胎压监测、驻车雷达、定速巡航、并线、上坡、360度全景影像等。

动力方面，2020款别克GL8搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱，整体动力输出还是非常强劲的。

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随着国内二孩家庭的日益增多，许多家庭对汽车的需求也在改变，人们越来越追求大空间、更舒适的乘车需求，所以MPV车型逐渐走入了人们的视线中。别克汽车旗下的MPV车型，自上市以来一直取得了不错的成绩，但是为了更好地提高自己的竞争力，别克汽车也对别克GL8进行了升级，全新别克GL8 ES共推出四种车型供消费者选择，售价区间为29.99-39.99万元。

外观方面，2020款别克GL8 ES的外观更加时尚大方，车前脸依然用家族式的设计理念，一款宽大的飞翼式的进气格栅更加具有辨识度，内部搭配黑色的中网，一条单横辐式的银色镀铬饰条贯穿其中，格栅四周也装饰了银色的饰条，大大地提升了质感，下方的进气口更加宽大，内部同样也是搭配了黑色的中网，上沿包裹了银色的饰条，雾灯区用凹陷式的设计，更好地突出了立体感，整个车前脸看起来时尚动感。

车身侧面，线条修长饱满，用双腰线设计，上腰线用贯穿式的样式，从车前大灯组一直延伸到车的尾部，在视觉上更拉伸了车的长度，下腰线用倾斜的设计，在视觉上更有层次感，车窗上部装饰了银色的镀铬饰条，提升了质感，车身配备了电动侧滑门，便于乘客们上下车，多辐式的轮毂更加动感。车的尾部，简洁大方，分体的后尾灯组，用一条粗壮的饰条贯穿到一起，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，后保险杠比较扎实。

内饰方面，2020款别克GL8 ES的内饰有了较大的调整，科技感更强。四辐式的多功能方向盘，真皮包裹，集中了定速巡航、多媒体系统控制等物理按钮，并且支持四向调节。用全液晶仪表，显示内容丰富，中控台加入了两块12.3英寸的屏幕，双联屏是驾驶舱内的一大亮点，把科技感体现得淋漓尽致。中控台上方用了大面积的软性材质加上打孔皮革，用缝线和镀铬饰条进行点缀，提高了档次感。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5238*1878*1776mm，轴距为3088mm。动力方面，2020款别克GL8 ES搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱。

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