高尔夫汽车2022款试驾_新款高尔夫试驾
大众在昨天公布了全新一代的2022?高尔夫?R高性能掀背钢炮。它拥有令人感到熟悉的设计,又拥有令人耳目一新的高科技。
这是有史以来功能与性能最强大的高尔夫?R。新一代高尔夫?R搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎可产生315hp的最大马力和42.8kgm/2100-5350rpm的最大扭力,0-100km/h的加速时间为4.7秒,并有着250?km/h(电子限速)的最高安全极速。
新车的动力部份与比上一代车型相比增加了27匹马力和2.0kgm的扭力,在传动变速系统方面,消费者可以选择六速变速箱或七速DSG双离合器变速箱。
如您所料,2022?高尔夫?R标配4Motion四轮驱动系统,但这个四驱系统与前几代产品的四驱系统不太一样。大众表示这个四驱系统有一个新的电子后差速器,这个差速器可在轮胎之间进行动力的分配,削减转向不足,使高尔夫?R拥有更快更刁钻的过弯能力,且最大的特点是它能够透过专用的“漂移模式”将高达100%的动力传递到后轮。
除了新的漂移模式外,2020?高尔夫?R还有一个”Special-特殊模式”,这个特殊模式是针对Nurburgring?Nordschleife赛道所开发的驾驶模式,在这个模式下的电子避震悬挂阻尼会比“Race模式”更柔和,借以保持与道路的最大接触。这有助于高尔夫?R应对“绿色地狱”的起伏路面。
根据大众表示,Special-特殊模式在Nürburgring?Nordschleife赛道上的单圏时间比前一代要快上17秒,而Drift-漂移模式则让新一代高尔夫?R可以侧身漂移行驶。除了这两个选项之外,标准驾驶模式选项的“Sport-运动模式”,“Comfort-舒适模式”和“Individual-个人模式”一样不缺。
大众也彻底调整了高尔夫?R的前悬挂和后多连杆悬挂,并使其高度比旧车型低20mm。较硬的弹簧和新的几何设计使2020?高尔夫?R前后的硬度比前一代高10%,负重弧度降低了1%,重量减轻了6.6磅,这都需归功于轻巧的铝合金制副车架。此外,大众的工程师还增加了前轴的负弯度,以提高过弯速度以及稳定性。
外观部份,在高尔夫基础下高尔夫?R拥有更具侵略性的新前保险杠进气格栅设计,R专利的黑色水箱进气护罩格栅,雾面镀铬外后视镜盖,新的侧裙,一组19英寸铝合金轮圏,轮圏内有358mm刹车碟盘,铝质二活塞刹车卡钳,并拥有更大的刹车总泵。车尾有专属后扰流尾翼,黑色亮面气流扩散器和口径不小的四出排气尾管。
进入座舱,车主会发现前座椅背上有蓝色R字样的Na皮革运动座椅。设计师还为高尔夫?R提供了人造碳纤维饰板,不锈钢脚踏板组和附有蓝色R按钮(进入Race模式)的加热运动方向盘,电子驾驶仪表板以及10英寸多媒体信息系统。
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根据国外媒体报道,2022款?高尔夫R的官方大图正式发布,作为高尔夫系列的高性能版本的高尔夫R在外观、内饰、动力、悬挂系统都进行了明显的升级。
在外观上,用了全新的前脸设计,包括前后大灯、前进气格栅、前后保险杠的造型都进行了升级,参考了大众最新的家族设计DNA,尤其是下格栅和雾灯框区域的横状格栅打通,前脸更显大气、简洁、流畅,和现款的比较硬朗的风格相比,多了一些流行化的元素。
而尾部整体变化不大,和现款相比有比较大的相似性,依然用4排气管设计,再加上巨大的尾翼,整体造型运动感十足。
高尔夫R既然作为高尔夫旗下最高性能的旗舰型,大众在它的外观和内饰都增加了专属的“R”的标识,比如在轮毂上,尾门,Npa真皮赛车座椅上,都增加了“R”的logo,宣告自己的赛车运动基因。
而在内饰方面,2022款高尔夫R的科技性升级更为明显。全液晶组合仪表,10英寸的显示屏匹配大众最新的Digital?Cockpit系统。
在动力系统上,2022款大众高尔夫R用2.0T发动机,最大输出功率高达235千瓦,最大输出扭矩高达420牛米。依靠发动机的优秀性能输出,2022款高尔夫R的0-100公里/小时的加速时间仅为4.7秒,最大速度高达250公里/小时。
2022款高尔夫R提供6速手动挡和7速DCT自动双离合变速箱两种动力组合,并用4轮全驱模式。
整体而言,2022款高尔夫R的性能教现款能提升10%,在这方面大众还是做了很多工夫。用多连杆后独立悬挂,整车的高度降低20mm,并大量用轻量化技术,比如铝质材质和碳纤维材料的应用,整车的重量大幅减轻。
虽然整车的造型和性能都已经公布,但2022款高尔夫R预计到明年下半年才可能接受订单。价格虽然没有公布,但是消息人士透露,新款车型的价格可能会维持现款定价或者适当下调。是否如此,到时候我们进行持续跟踪报道。
在最后,车市瞭望忍不住吐吐槽,大众高尔夫R在国内40多万的售价,这个价格可以整BBA它不香么?而且既然你卖这个价,外观居然和量产高尔夫差不多,这么低调奢华,拉出去妹纸都不认识,这是不是一种得不偿失?
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