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1.雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

2.改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

3.雷克萨斯UX暴力改装，改件比车贵系列，车主真是有钱任性的主！

4.改装分享——雷克萨斯GS JZS190不容忽视角色

5.花了小十万改装雷克萨斯NX200落地效果值在了哪里？

6.雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

价格不同，服务不同。

1、价格不同。雷克萨斯改装三眼大灯原厂的价格在10000-30000之间，雷克萨斯改装三眼大灯副厂的价格在6000-20000元。

2、服务不同。三眼大灯副厂的服务比正厂的服务差，因为副厂没有品牌的技术支持，也没有品牌的售后服务。

雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

一直以来，我都觉得雷克萨斯CT就是一款简单的代步车，所以虽然买了这款车，不过一直都提不起太多兴趣。直到后面开始接触到了改装，才发现车子不仅仅可以用来代步，还可以变得与众不同，变成自己喜欢的模样。它以极具动感和进取风格的前脸设计，配合简单的侧面线条，营造一个时尚而且充满年轻气息的运动小车造型，同时这也是一款两厢掀背小车。外形年轻的CT，明显是为讨好年轻的环保主义者的市场，而年轻人对于汽车改装的热度，当然也是CT诞生之后，不可或缺的环节。

改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

提起陆地巡洋舰，在国内的越野圈子可谓之无人不知，无人不晓。其卓越的性能和可靠耐用性，让很多改装爱好者都对它趋之若鹜。而今天我们介绍的改装车型虽然不是这款大名鼎鼎的“神车”，但它是在陆地巡洋舰基础上将越野与豪华完美融合，在都市风格外表下隐藏着是5.7L的V8发动机狂热内心的雷克萨斯LX570。

不过尽管雷克萨斯LX570的外形魁梧高大，但还是有个性张扬的车主不满足，例如以下介绍的这个将LX570改造成霸气十足的“黑武士”大将军的案例，让我们一起感受下它的气势吧。

相信不少车友看到雷克萨斯LX570的第一眼都会被它的高大威猛所震撼。巨大的纺锤形家族式进气格栅个性十足，不仅具有强大的视觉冲击力，还有一种不怒自威的霸气感。

不过，车主对这套原厂的造型还不够满意，于是他选择了一套WALD出品的全套宽体包围。这套WALD出品的包围重点在于前保险杠下方，其用了层次感分明的设计，也更加具备冲击力。与改装之前相比，在WALD前下扰流的刻画下，让线条显得硬朗犀利更为棱角分明，配合底部犹如獠牙一般的雾灯，进一步让前脸彪悍刚毅，炫酷十足。

与前脸的犀利设计不同，LX570侧面原厂方正的造型精致中还带有几分优雅。而WALD为了让车身看起来更加具备力量感，他们在改造车身线条也下了大功夫。这套包围在前后轮拱均加宽了多达45毫米，让这辆LX570更宽气势更强。

轮毂也是改装的必备项目，这辆LX570用的是WALD?J11系列的22寸10.5J大尺寸多幅式轮毂。其用别致的深凹造型，加宽轮眉所以使得轮圈更加饱满。而这个设计也非常考验制造工艺，一般的轮圈生产技术比较难做出来。另外车主还特意选择黑化涂装版本，让轮圈跟车身的黑色融为一体，化身“黑武士”。

而车侧的改装还有一个重点，那就是一套同样出自WALD的双边共4出侧出排气，造型跟奔驰AMG?G63相似，看起来名副其实的“霸气侧漏”。这套排气造型相当复杂，并且排气尾嘴经过特别PVD处理?，黑色表面看上去带点珍珠闪亮的粉末，做工也非常的精致，当然它的价格也不便宜。

来到车尾，WALD给这辆LX570设计了两个大灯之间的贯穿式小尾翼，看起来质感更强。而下包围除了两个排气口装饰外，还有明显的下扰流板，即使从后方看去，也能感受到这辆LX570大肌肉男运动的一面。

结语：纵观国内豪华品牌高端SUV市场，雷克萨斯LX570绝对是独一无二的存在，它的外表霸气四射，内里却豪华细腻，无论何时它都能带给你极致舒适的美好体验。而WALD用匠心打造的雷克萨斯LX570的专属套件，让车主尽显卓尔不凡的个性，更让这钢铁身躯重新绽放出5.7L?V8大排量发动机应有的运动性能之魂。

雷克萨斯UX暴力改装，改件比车贵系列，车主真是有钱任性的主！

雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。

其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。

关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。

如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。

除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。

在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。

车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。

搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。

内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。

虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的"真理"，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。

那么，这台充满战斗气息的LC500

你觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装分享——雷克萨斯GS JZS190不容忽视角色

作为小型豪华SUV的?Lexus?UX?一推出即获得不少关注，包括售后市场也都跟着推出周边改装品，当中来自日本的Artisan?Spirits，则是为车主准备了F?Sport车型专用的空气动力套件，重新塑造出不同于原厂的霸气风格。

这组由Artisan?Spirits量身打造的空气动力套件，依照套件内容可分成3件式、4件式、5件式跟6件式。

编辑

其中基本的3件式为前下扰流、侧裙及后下分流器，4件式跟5件式则是多了尾门及车顶扰流板，至于全套完整的6件式空力套件，除了上述部位，另外还提供宽体翼子板套件，安装后，车身宽度将会增加10mm，搭配减少离地高的前下扰流、侧裙及后下分流器，即便不改动避震器弹簧也能带来低趴的视觉效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花了小十万改装雷克萨斯NX200落地效果值在了哪里？

车轮

Rotiform?BLQ

20x9.5+12?225/35

20x10.5+6?235/35

底盘

梅根Coilovers

梅根弯臂

Accuair

Accuair?Elevel

Accuair?ilevel

Accuair?VU4

外观

Carson调音唇套件

后窗扰流板

水坑灯

3M乙烯基包裹哑光金属灰色

弧形后挡泥板

雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

“因为自己的A4L改得差不多了，可能自己真的是热衷于改装吧，就想着把媳妇的雷克萨斯NX300改装一下，本来就想着说只换避震和轮毂的，结果在看配件的时候越看越多。”

“因为之前有了A4L的改装经历，所以这一次改装件都是一起下单的，前前后后两个月的时间各种折腾，去改装店不下20次，大大小小问题遇到不少，但最后都顺利解决了，不管外观还是现在的驾控感受也算是改成了自己还算满意的状态。”

“大灯换成了四眼矩阵大灯，这个是在网上买的。”

“TOM's的碳纤维方向盘，还有碳纤维拨片，和定制的TOM's款挡把，并不是原厂的。”

“刹车换成了前祖国产Sanini锻造大六活塞+380盘，后轮355加大盘，换完后脚感很线性，初段脚感很舒服，不是AP那种一踩就停的感觉，现在就看看国产的质量耐用性怎么样了，都有保修卡，用一段时间再看。”

“KYB蓝桶+RSR钛合金短簧，这套方案也是看了不少车友改装才决定的，原厂的感受是又高又硬又晃，改完以后车身低了晃的感觉没有了，避震的软硬程度跟原厂差不多，操控提升了。不过我还是推荐一步到位的绞牙，高度可调软硬可调，改我这种套装避震效果基本就固定了。”

雷克萨斯首批LC500车身改装套件之一已在日本出现。该套件由东京的ArtisanSpirits生产。它借鉴了雷克萨斯LFANurburgringEdition的设计，这一点很明显。这套碳纤维改装套件包括一个新的前分离器，使前端更接近地面。还增加了更宽的轮拱和一组侧裙。在后部，增加了新的扩散器和更大的静态尾翼。这套完整的碳纤维套件售价为1,400,000日元。当然，如果您愿意，还可以改装刹车，悬挂，座椅并增加防滚架。动力方面，LC500的V8的排量得到了改善。尺寸从5.0升增加到5.6升，总输出功率为518bhp。比原厂汽车的470马力高48马力。