北京奥迪车展展台_北京奥迪车展展台在哪

1.黑标奥迪，帅的一批！全新Q5L Sportback全球首发

2.国产奥迪e-tron领衔 北京车展新能源车型抢先看（一）

3.奥迪Q5L轿跑版发布，溜背造型让人心动，网友：内饰为何不改？

4.北京车展实拍奥迪Q4 e-tron概念车

5.北京车展，这三款奥迪新车值得关注

6.北京车展探馆：奥迪R8 Coupe将发布 全新家族式设计

7.优雅与性能并存 奥迪新RS5 Sportback北京车展亮相

8.北京车展观展指南丨重磅轿车篇

2020（第十六届）北京国际汽车展览会（以下简称“2020北京车展”）即将如期拉开帷幕（9月26日），据悉今年会有一大批国内外知名汽车品牌参展。作为2020年唯一的顶级国际车展，各大车企不会放过这个放过在这个大舞台亮相的机会，诸如保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等国际豪华车品牌也或将悉数参展。那么，闲话不少说我们一起来看下，届时会有哪些重磅新车精彩亮相。

新款奥迪A5

奥迪A5在国内拥有不少的粉丝，近日有消息称新款奥迪A5将在2020北京车展正式上市，吸引了诸多消费者的关注。

从先前曝光的来看，新款奥迪A5用了奥迪的家族化设计，六边形熏黑蜂窝状格栅配合全新改装造型的前后大灯组，以及重新设计的前后保险杠，营造出很强的运动感。车身侧面，流畅的车身线条使其整个车身更显修长，同时全新的扁平化排气口的设计也比现款更具辨识度。动力上，新车暂未公布具体的动力信息，但从海外版车型搭载的4种动力来看，新车也或将分别搭载1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机，并提供12V微混系统。传动上则匹配7速双离合及8速自动变速箱。据悉，本次上市的新车为中期改款车型，定位豪华轿跑车，预计将有Sportback（四门）、Coupe（双门）及Cabriolet（敞篷）三种车型可选。

新款奔驰E级

在即将到来的2020北京车展，奔驰将带来中期改款的奔驰E级。从目前已经公开的谍照来看，新车将用全新的家族化造型，与海外版车型一样。据悉，新车将提供普通版和运动版两种车型给消费者选择，其中普通版用立标设计，而运动版则运用点阵式星辉中网，看上去都颇具经典美学的特色。

虽然新款奔驰E级并未发布内饰的照片，但从海外版车型来看，全新的触控按键方向盘等设计让其未消费者带来更好的豪华车体验。动力上，根据目前公布的信息，新车或将提供1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V这三种动力组合，匹配9AT变速箱。新款奔驰E级无论是造型上还是内饰动力方面均有所提升，相信未来将会吸引更多的消费者，同时新车上市后也将与奥迪A6L、宝马5系展开更为激烈的竞争。

吉利PREFACE

吉利PREFACE的实车图已经曝光，新车在外观和内饰设计上都颇具个性。据悉，该车基于CMA超级母体架构打造，定位为A级轿车，且将在接下来的2020北京车展上发布亮相。

从目前的实车图来看，新车用的是吉利最新的家族设计语言，整体造型看上去十分动感前卫，前脸的直瀑式进气格栅和矩阵式的LED大灯，颇具辨识度。内饰是用的是游艇蓝与高级灰配色，还带有大量皮质包裹，并且搭载了双12.3英寸液晶显示屏，看上去十分的豪华。动力上，吉利PREFACE或将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配6AT变速箱。

高合HiPhi?X

此前，华人运通就全球首发了这款“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi?X，据悉高合HiPhi?X将于2020北京车展全球上市，并于今年年底正式量产。

从已经公布的最终量产版车型官图来看，新车的造型十分前卫，炫酷的车身设计和轿跑SUV线条使其看上去运动风爆棚。而行业首创融合鸥翼门与对开门的“NT展翼门进出系统”也让其未上市便吸引了无数消费者的关注和目光。新车尾部还用了贯穿式尾灯设计，并向下拉伸蔓延至两侧翼子板，加上HiPhi的字母标识，极具辨识度。此外，高合HiPhi?X预计将搭载最大功率200kW的电机，续航里程可达610km，且百公里加速3.9秒。

大众途观X

大众途观一直以来都深受年轻人的喜爱，很多消费者也都十分期待途观X的上市。据多方媒体消息，途观X将在2020北京车展上进行首发亮相，同时新车有望年内上市。

从外观来看，途观X作为途观L的轿跑版车型，与现款途观L的前脸设计基本相同，只是整体造型看上去却更为动感、时尚，具体表现在途观X将用溜背式造型设计配合倾斜的C柱造型，加上贯穿式设计风格的前包围和尾灯组以及双边共四出的排气样式，使其看上去颇具运动感。动力上，根据目前的申报信息来看，途观X将搭载2.0T发动机，并提供高低功率版本，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，途观X还很有可能会搭载四驱系统。

现代帕里斯帝

此前，现代汽车官方宣布，将引入现代的旗舰SUV——帕里斯帝，并在今年的北京车展正式开启预售。作为进口车的新秀，帕里斯帝的价格颇受消费者的关注。

现代帕里斯帝定位中大型SUV，前脸大量的镀铬饰条以及大尺寸格栅让其看起来非常霸气。相比HDC-2?Grandmaster概念车的设计，现代帕里斯帝无疑更具辨识度。内饰方面，新车或将用经典的现代家族化设计，并于细节处彰显旗舰SUV车型的品味和水平。动力上，现代帕里斯帝将搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米。传动匹配的是8AT变速箱，并配有四驱系统。据官方消息，现代帕里斯帝或将在国内上市三款车型，并提供六座/七座版本车型可选。

新款宝马5系

近日，新款宝马5系的谍照曝光后不断被刷屏，超高的颜值让网友们大呼好看。据悉，该车将于9月开幕的2020北京车展正式上市销售，而这也足以看出华晨宝马对于这款新车的期待。

作为中期改款车型，新款宝马5系的外观用了更具特色的设计，尤其是更为立体的进气格栅和天使眼大灯，以及新造型的双五辐铝合金轮辋，非常的年轻干练。新增的量子蓝车漆颜色，更带来不错的视觉观感。动力上，新车有望搭载不同调校版本的2.0T发动机，同时加入48V轻混系统。值得一提的是，新车将继续提供运动套装和豪华套装两种外观套件，这对于喜爱改装的网友们来说或许是个好消息了。

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黑标奥迪，帅的一批！全新Q5L Sportback全球首发

9月9日，全新奥迪A3L下线，并在即将开幕的北京车展上开始预售。

全新奥迪A3L的外观方面，用家族式最新的设计语言，整体造型延续了海外版的设计风格，更加精致动感。前脸大尺寸的进气格栅造型，搭配两侧犀利的大灯，有着极强的攻击力。

车身侧面，凌厉的车身线条，进行了加长处理，整体视觉效果更加协调，搭配上动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动氛围。车尾部分，新车用狭长的尾灯设计，搭配双边共两出的排气布局，以及上翘的小鸭尾式扰流板，有着非常强烈的运动感。

新车的内饰方面，用了全新的设计风格，配备了大尺寸的液晶仪表盘以及嵌入式的中控屏，搭配上全新样式的电子档把设计，有着强烈的科技感。

新车的动力方面，将搭载1.4T发动机，其最大功率150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配7速双离合变速箱。

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国产奥迪e-tron领衔 北京车展新能源车型抢先看（一）

在今年北京车展奥迪首发一款全新车型-?奥迪Q5L?Sportback，单从名字上来看Sport代表运动，back代表背后。顾名思义此次Q5L的改款，在外观上将更加注重运动风格，新款Q5L与现款在外观上最大的区别那就是用溜背的造型，得益于此次Sportback，让奥迪Q5L从“油腻大叔”转变为“阳光男孩”。换句话说也可以说是玩溜背上瘾了，“万物皆可溜背”。

继Q3?Sportback之后，此次新Q5L也是奥迪引进国产的第二款中型轿跑SUV。在外观方面除了溜背之外，前脸造型基本与现款没有太大差距，不过前格栅上用蜂窝造型，并在这上面加入镀铬进行装饰点缀，前唇与两侧雾灯也做出了细节上的改变，像加入更多银色装饰来提升运动气息。

矩阵式LED大灯的轮廓比起现款也更加饱满一些，内部的灯组也重新进行设计，从现款的左右布局到新款的上下布局。关于灯光方面，不管是换代还是改款，奥迪都想露一手。

从B柱开始就可以明显看出整体下滑溜背的趋势，再加上侧裙上方线条的勾勒，更加凸显新Q5L时尚个性。由于此次Q5L?Sportback依旧用国产Q5L长轴平台打造，相比欧版车型在轴距方面会加长88毫米。所以就算此次奥迪Q5L?Sportback定位为中型轿跑车，在腿部空间上应当不会有缩水。

尾部造型依旧延续现款的设计，两侧尾灯组加入一条镀铬条相连接，还有下包围处更换了更年轻的造型。还有Q5L?Sportback溜背线条延续到后背鸭尾造型为止，总的来说Q5L?Sportback视觉效果还是非常流畅的。

Q5L?Sportback的内饰与车身配置基本与现款保持一致，在中控上搭载了奥迪最新的MIB?3信息系统，触控的模式，使得现款的中控屏控制旋钮和触摸板全都取消，换成了一个储物格。不过简约规整的内饰布局让不少车主都觉得豪华感并不强。

动力上奥迪Q5L?Sportback国产版本基本与现款保持一致，2.0T+7速双离合，不过据了解Q5L?Sportback在动力上全系还会标配12V的轻混系统，降低了油耗的同时，还提高动力表现。部分车型将配备四驱系统。

编者认为拿国产Q3?Sportback的定价来看，国产后的Q5L?Sportback在价格上应该有更大的优惠力度，很有可能奥迪不想Sportback车型被价格给约束到从而成为小众，预计此次Q5L?Sportback的价格会与同配置的Q5L差距不大，比起同级别的X4和GLC?Coupe要更加亲民。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L轿跑版发布，溜背造型让人心动，网友：内饰为何不改？

当外界在纷纷猜测今年的北京车展是否还会举办之时，8月19日，官方发布通知，确定2020北京车展将于9月26日开幕。

作为中国最具影响力的A级车展，当听到北京车展确定举办这一消息，是有多么令人振奋，各家车企也开始在紧锣密鼓的筹备。这不，9月初，就有部分车企按捺不住自己“激动”的心情，纷纷将自己的参展阵容公之于众。今天，有车智联就将目前已知确定参展的新能源车型给“盘”了出来，供大家提前熟知一番。

一汽大众奥迪e-tron（国产版本）

状态：国内首发

奥迪是2020北京车展最先被曝光参展阵容的品牌，在被曝光的参展车型里，国产版奥迪e-tron无疑是关注度比较高的车型之一。

作为消费者，虽然官方还未公布该车的具体信息，但我们最想知道肯定是它国产后哪些地方与目前在售的进口版车型不同。首先该车最大的变化是身份的转变，由进口改为国产，并由一汽-大众奥迪进行生产，另外，虽然新车在外观造型上没有变化，但是车型版本也会有所差异。

根据尾标信息来看，国产奥迪e-tron的车型版本为“50?quattro”，而目前在售的进口版车型版本为“55?quattro”，这就导致在新车在国产之后动力上会略有差异。作为参考，进口版车型前电机最大功率为135kW，峰值扭矩为309N·m；后电机最大功率为165kW，峰值扭矩为355N·m。而国产版车型前电机最大功率为115kW，峰值扭矩为226N·m；后电机最大功率为172kW，峰值扭矩为314N·m。在动力性能方面会有所降低，但无可厚非。

另外，在早先的申报信息中我们得知，国产版奥迪e-tron在电池方面将搭载一组容量为kWh的三元锂离子动力电池，能量密度为142Wh/kg，NEDC续航465km。按照产品规划，国产奥迪e-tron预计会在今年年内正式上市，相比进口车型，新车上市后价格也有望大幅下探。

奥迪Q4?e-tron（概念车）

状态：全球首发

在今年的北京车展上，除了国产的一汽-大众奥迪e-tron外，奥迪还为我们带来了一款奥迪Q4?e-tron概念车，这也是该车在全球的首次亮相。

新车定位于Q3和Q5之间，是一款基于MEB纯电平台打造而来的纯电动SUV车型。虽然是一款概念车，但整车的颜值“在线”。而且从目前所曝光的谍照来看，量产版车型的还原度还是挺高的。据悉，新车前大灯和尾灯将会提供多达25种定制样式，是不是很厉害？毕竟灯厂奥迪不是白叫的。

另外，新车的车内相比于在售奥迪车型上的数字化座舱还要更加科幻一些。具体来看，新车的中控屏与饰板用一体化的设计，看上去不会有割裂感。而分层的T字区也有着更多的储物空间可供使用。

根据此前的消息，新车在动力方面将搭载前/后双电机，系统综合功率达300马力，而在电池方面，新车配备了一组82kWh的动力电池组，WLTP续航为450km。新车预计会在明年正式推出，关于新车的更多消息官方目前还没有明确透露，让我们一起期待它到时候的表现吧。

新款宝马5系新能源（国产版本）

状态：国内首发

看到了奥迪持续发力，宝马当然也坐不住了，在本届北京车展上，宝马将会为我们带来宝马5系新能源的中期改款车型。

作为中期改款车型，新车的整体轮廓变化不大，但全新的前后灯组还是能让人一眼就知道它是新款车型。与此同时，车型尾标也由530Le更名为535Le，同样有豪华套装和M运动套装两种外观设计可选。从先前曝光的配置来看，新车配有矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝、馥郁红6种车漆颜色，还有黑色、火山红、摩卡色、干邑色4种Sensatec皮革内饰。提供3种不同风格的高级木饰和一种铝制菱形内饰，并有18英寸、19英寸两种尺寸多种样式的轮圈可选。

内饰方面，新车整体与现款在售车型保持一致，但在细节方面进行升级，预计带来更好的质感。同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive?7.0车机系统的10.25英寸中控系统（可选装12.3英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能。配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员系统（Driving?Assistant?Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车系统等功能。

动力部分，新车依旧搭载2.0T发动机+电机组成的混合动力系统，但动力有所提升，发动机最大功率204马力。传动匹配8速手自一体变速厢，并在部分车型上提供四驱系统，满足消费者对于四驱车的刚需。

领克DC1E概念车

状态：全球首发

领克DC1E？这个名字初次听起来是不是有点陌生？根据领克汽车的规划，这款全新的概念车即将在本届北京车展上正式亮相。

据官方介绍，DC1E可以理解为D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车，结合此前的消息，新车将拥有近3米的轴距，硕大的车头配合上溜背式的车身设计让整车极具动感，车前大灯依旧是用家族式的分体式设计，同时拥有着浓郁的跨界风格。虽然早先领克汽车就曾公布了基于PMA架构的纯电动产品规划，但关于领克DC1E概念车将在2020北京车展上首发还是在8月份左右。

领克DC1E概念车量产版将会是领克汽车旗下首款纯电动车型，新车用了溜背式的造型，该车或定位一款跨界车型。将基于PMA电动平台打造，或将还会配备无框车门、空气悬架等功能组件。而在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲），最高车速可达180km/h，其续航能力也是该车的亮点之一。

据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100千瓦时的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，如论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队，届时再来一睹它的真容吧。

荣威R?MARVEL-R

状态：预售

作为荣威高端R标系列首款SUV车型，荣威RMARVEL-R也即将在2020年北京车展上开启预售。

荣威RMARVEL-R是首款整舱交互5G车，将搭载上汽最先进5G技术，用于车内交互，并可实现L3级别自动驾驶。新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

新车用集智设计理念，使其拥有极高的辨识度。两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰。车尾轮廓饱满圆润，尾灯用贯穿式设计。两侧灯组为箭翎式造型，有一种由外向内指引的感觉。后包围同样呈现出“X”字样，并且还有发光的MARVEL-R标识。

从目前曝光的内饰来看，车内整体给人的感觉偏家用，浅色系的内饰配色，材料厚实，并且看着质感也还不错，有点像沙发的感觉。双辐式方向盘，中间用金属质感的R标。还可以看到有全液晶仪表以及或将搭载斑马车机系统的中控屏。在下方，掏空处理有了更多的储物空间。在座椅上还有**的缝线装饰，就连安全带也用了亮色设计。

高合HiPhi?X

状态：全球上市

高合HiPhi?X是华人运通高合品牌的首款车型，而在2020年北京车展上，该车也将正式上市。

HiPhi?X最为引人注目的就是多种开合方式的车门，官方称其为NT门系统。该车可通过车门上带有的传感器自动识别环境看选择合适的车门开启方式，让用户避免弯腰、低头、撞头等尴尬场景。

新车的整体轮廓造型看上去像是一款MPV车型，给人很强烈的前卫甚至是科幻感。而在内饰部分，新车更是配备有三款大尺寸的大屏幕，支持整车OTA功能。此外，新车还将搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统。

动力部分，新车或将在前后桥各配备一台200kW的电机，系统最大功率可达400kW，0-100km/h加速仅3.9秒，电池有82kWh、96?kWh两种容量，纯电状态下续航里程将超过600km。据了解，高合HiPhi?X会在2021年上半年开始交付，感兴趣的朋友们可不要错过哦。

写在最后

有合资品牌纯电车型，也有插混车型，更有概念车，可以看到，这6款车型基本都是以首发的状态参加2020北京车展。以上6款车型是2020北京车展新能源车型前瞻的开头篇，到北京车展开幕前夕，我们还将通过系列报道的形式展现给大家，敬请期待。

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北京车展实拍奥迪Q4 e-tron概念车

说起奥迪Q5L，想必大家都不陌生，作为豪华品牌中型SUV市场中的主力车型，当年的奥迪Q5可谓是红极一时，更是成为了国内消费者心中不可多得的经典豪车。

2018年，换代之后的Q5变更为了Q5L，"两代同堂"在市场中销售了一段时间，同年10月，一汽-大众宣布奥迪Q5正式停产，功成身退，老款Q5和Q5L结束了同堂销售。至此，一代经典车型结束了在华的8年辉煌，由Q5L独自征战市场。

Q5L独自在豪华品牌中型SUV领域与同级竞争时，销量曾出现过短暂的下滑，上万的月销量变为几千，让大家匪夷所思，其中让人印象最深刻的就是为了挽救市场，这款SUV的最高优惠达到了10万出头，相当的有吸引力。由此，Q5L又开始逐步上升。

如今我们也能看到奥迪Q5L在市场中带来了相当出色的表现，今年8月份，Q5L的销量达到了15677辆，1-8月销量为84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，成为了奥迪SUV车系中最畅销的车型。在老对手奔驰GLC和宝马X3中排名第一，但是从今年前8个月的销量来看，领跑的还是奔驰GLC，Q5L在接下来想要保持8月份的好成绩任重而道远。

不过值得注意的是，在北京车展中，奥迪又带来了Q5L?Sportback，也就是Q5L的轿跑版本，这款新车上市之后或许也将会和此前一样与Q5L"同堂销售"来加大在市场中的竞争力。

在此次北京车展中，Q5L?Sportback称得上是奥迪展台最大的焦点，新车最大的一个亮点便是溜背造型，整车的顶部线条非常圆润，配合尾部溜背的设计，整体的运动感有了极大的提升。当然，也是因为轿跑SUV的设计，Q5L?Sportback后车窗的造型也进行了相应的收窄，变成了一个更尖的三角窗。

除此之外，Q5L?Sportback在外观部分延续了海外版车型的设计思路，更大尺寸的进气格栅配合两侧不规则形状的导流口，都让整个前脸的进攻性非常强。

在内饰上，Q5L?Sportback与现款Q5L保持一致，没有太多的新鲜感，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造出了很宽适的视觉效果。另外，?奥迪Q5L?Sportback将用12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏触屏，科技感十足。

动力方面，奥迪Q5L轿跑版的动力系统依旧与现款车型保持一致，搭载2.0T低/高功率发动机，但最大马力输出均有提升，其中40TFSI提升至204Ps，45TFSI提升至252Ps，匹配7速双离合变速器，并将会搭载12V微混系统。

写在最后

总的来说，Q5L?Sportback相比现款的Q5来说最大的变化就是用了溜背造型设计，整体变得更加运动的同时又为消费者提供了更多个性化的需求，而且当下的轿跑SUV市场非常的火热，在豪华中型SUV市场，奔驰和宝马更是早已分别推出Coupe?SUV车型来顺应时代的发展大潮，相信随着Q5L?Sportback的到来，这一细分市场的竞争会变得更加激烈。

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北京车展，这三款奥迪新车值得关注

在本届北京国际车展上，奥迪带来了在2019年日内瓦车展上发布的奥迪Q4?e-tron概念车，这款车型展示了奥迪e-tron家族的前沿设计理念，也预示着e-tron家族接下来的设计走向。

从外观上看，奥迪Q4?e-tron概念车前脸用全封闭式的多边形进气格栅，下方的e-tron字样可点亮，而前大灯组的轮廓呈现细长状，通过钢琴烤漆饰板与进气格栅相连。

奥迪Q4?e-tron概念车车身侧面用流线型侧窗、分段式腰线设计，无门把手的设计可通过触控特定区域控制车门开关，科技感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4590/1900/1610mm，轴距为2770mm。

奥迪Q4?e-tron概念车尾部则设计独特，并且层次分明，用造型独特的贯穿式尾灯，尾灯下方的保险杠处造型时尚，同样配备会发亮的e-tron字样。

内饰方面，奥迪Q4?e-tron概念车具有很典型的家族风格，配备全液晶仪表盘、液晶显示屏，平底式方向盘同样颇有设计感，一键启动按键被设置在方向盘上。

据悉，奥迪Q4?e-tron概念车将搭载前后双电机，综合最大功率225kW，百公里加速成绩为6.3秒，在WLTP标准下续航可达450km。

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北京车展探馆：奥迪R8 Coupe将发布 全新家族式设计

奥迪作为三大豪华品牌之一，每次发布新车都备受关注。在即将到来的北京车展上，奥迪不出意外的又有几款新车发布，今天就来给大家介绍三台比较受关注的车型。

全新?一汽奥迪A3L的设计上基本与海外版一致，不过三厢版轴距得到了加长，新车有望于年内正式上市。

新车用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网，并且内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似，据说可以产生特殊的光信号。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，看上去更加的运动。

内饰部分，新一代A3L使用了奥迪最新的设计语言。将标配10.1英寸中控屏和数字仪表盘，高配将达到12.3英寸，车内的科技感进一步提升。并且搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息、路线规划等常用功能。档把也换成了类似保时捷911、大众高尔夫的档把，更加小巧。

动力方面，全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T?EA888涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱。

全新奥迪S6已正式公布在华预售93万元，并将在此次车展上市。作为全新一代A6的性能版车型，外观上在原有A6的基础上进行了运动强化，基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言，造型更为动感。在细节上还新增了多处运动套件，包括双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅以及两侧带有导流功能的分离器等。

全新奥迪S6的车尾与普通版A6区别明显，让人一眼看出这不是辆普通的奥迪。不但使用双边四出排气布局+哑光黑扩散器，而且在尾部的上方，还装配有小尺寸后扰流板，增加了一定的运动感。

进入全新奥迪S6车内，跟普通版的A6区别不大，虚拟驾驶舱的三块屏，科技感十足。但在细节上仍然能感觉到这是一款性能车，比如新车装配了平底式运动方向盘，并镶嵌有S标识；座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅，材质为皮革和Alcantara混搭，同样配有S标识。而在整个中控台，除了配有标准的拉丝铝材质外，还配有木纹装饰板，让整车质感进一步升级。

动力方面，新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，最大450匹马力，最大扭矩600N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

奥迪RS?Q8在2019年的洛杉矶车展发布，实际上基本就是换壳的兰博基尼Urus。在奥迪Q8的造型基础上，RS?Q8换装一整套竞技气息浓郁的碳纤外观套件，包括网状结构的碳纤维中网、配有碳纤维饰条和大尺寸进气口的前杠、碳纤维外后视镜壳、样式夸张的碳纤维后扩散器等。

在内饰部分的设计明显没有外观那般战斗和激进，整体是奥迪最新的家族式样，熟悉的三个液晶大屏基本集成了所有多媒体和舒适配置的操作。由翻毛皮材质包裹的RS平底方向盘、运动座椅算是烘托出一些运动氛围。

奥迪RS?Q8的动力来自4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩800N·m，匹配埃孚8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，还有一套48V轻混系统。百公里加速时间3.8s，极速为250km/h，选装官方的动态套件后可达305km/h。RS?Q8测试车此前在纽博格林北环赛道跑出了7分42秒24的成绩，这是目前量产SUV的纽北最快圈速。

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优雅与性能并存 奥迪新RS5 Sportback北京车展亮相

2020北京车展开幕前，行车视线从车展现场捕捉到一张?奥迪R8?Coupe的广告宣传，该车同时也将在本届北京车展上正式亮相。据了解，新车用了全新家族式设计，整体设计运动感十足。

外观方面，新车继续用了老款车型的外观设计。细节上，新车用了家族式的六边形进气格栅，并使用熏黑式蜂窝中网填充。此外，两侧LED大灯组依旧犀利，并且在轮眉处还设有**反光条。

侧面部分，新车用了十分流畅的线条设计，并且车身上下两条腰线延伸至黑色侧进气口处，增加了侧面运动感。此外，新车用了全新样式的五幅式轮圈，内部还设有红色运动刹车钳。尾部方面，新车配备了固定式扰流板，并且下方扩散器用了熏黑式设计与车身颜色形成鲜明的对比，增加了尾部运动感。

内饰方面，新车配备了奥迪R8家族式的平底多功能方向盘，全液晶仪表盘以及游艇式电子档杆增加了车内科技感。此外，新车的座椅拼接处还用了红色缝线设计，增加了车内运动感。

动力方面，新车将继续搭载5.2L自然吸气发动机，最大功率可达620马力。传动系统方面，匹配了7速湿式双离合变速箱，并搭载了quattro全时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展观展指南丨重磅轿车篇

汽势Auto-First|刘天鸣

9月26日，一汽-大众奥迪携多款重磅车型亮相北京车展，除了全新?奥迪Q5L?Sportback开启全球首秀和奥迪Q4?e-tron?概念车迎来亚洲首秀外，奥迪向中国消费者展示了新奥迪RS?5?Sportback等三款高性能矩阵。

新奥迪RS?5?Sportback从设计、动力、科技等方面多维度展示了奥迪性能运动轿跑车独特的产品魅力，填补了中国高性能B级四门轿跑市场。

传承创新?新奥迪RS?5?Sportback更绅士

上个世纪80年年代，世界拉力锦标赛推出了一个让观众热血沸腾的竞赛级别——B组(Group?B)，由于这一组别取消了对车辆改装的限制，机械暴力美学正式降临。新奥迪RS?5?Sportback正是延续了年Sport?quattro这一经典车型的设计灵感。

在外观上，新奥迪RS?5?Sportback用了六边形一体式单幅格栅配合RS专属的立体蜂窝式设计，大大降低了车辆视觉重心。格栅与发动机罩之间隐藏着全新设计的扁平通风孔，传承年Sport?quattro经典设计的同时，还实现了更好的空气动力学表现。

同时，新奥迪RS?5?Sportback延续了经久不衰的轿跑车体设计，波浪式肩线赋予车身两侧流畅的轮廓。宽体设计再次致敬奥迪quattro拉力赛车。

车辆尾部设计风格使得新奥迪RS?5?Sportback更像身穿西装的“运动员”。LED尾灯与RS品牌菱形设计相互应，LED尾灯与RS品牌菱形设计相互应，力量感十足。

新奥迪RS?5?Sportback标配黑色和岩石?灰两种内饰颜色，标配铝合金材质镶嵌装饰条，也可选配暗色铝、亮色或哑光碳纤维材质装饰。此外，新车标配Bang&Olufsen音响，音响系统完美地融入动感的内部环境，将声音转换成无与伦比的听觉体验。

性能怪兽?破百仅需3.9s

在新奥迪RS?5?Sportback优雅的外表下，隐藏着一颗“暴躁”的动力总成。新车搭载了2.9?TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为331千瓦，输出扭矩最高达600牛·米。百公里加速3.9秒，选装RS专属竞速包，新车最高时速可以从250公里/小时提升至280?公里/小时。

新奥迪RS?5?Sportback搭载的8速Tiptronic变速器经Audi?Sport部门重新调校，强化运动性能。此外，奥迪RS?5?Sportback标配quattro全时四驱系统，在日常驾驶过程中，全时四驱系统更偏向后轮驱动，前后分配比例为40：60。当一侧轮胎出现打滑现象，扭矩会转移至有抓地力的车轮上，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。

“暴躁”的动力总成还需要搭配RS专属的运动悬架，奥迪RS?5?Sportback前后5连杆悬架设计能够最大限度地缓解驾驶过程中的冲击。经过Audi?Sport运动部门重新优化后，运动悬架新增了2个减震器中心控制阀，可以实现动态调节减震器阻尼，使得车辆两侧的减震器工作姿态更加平衡，抵消车身的俯仰和侧倾运动，使车辆极限更高，操控更加稳定。

此外，新奥迪RS?5?Sportback除了提供舒适、自动、动态、个性化驾驶模式外，还新增了RS1、RS2两种自定义模式。不同的驾驶模式下，发动机、变速器、运动差速器、动态转向系统以及包括DRC动态驾驶控制系统和运动排气在内的选装组件都会做出相应的变化。

“性能怪兽”也有温柔时刻，新奥迪RS?5?Sportback搭载的2.9?TFSI发动机可以实现奥托循环与米勒循环之间相互切换，搭配两级奥迪气门升程系统，使得在相同燃?油消耗下获得更强劲的发动机功输出。此外，在燃油经济性上，新车热管理系统能够有效降低排气温度和油耗。

科技加持?奥迪新RS5?Sportbac更聪明

奥迪新RS5?Sportbac配备了一块12.3英寸虚拟座舱仪表与10.3英寸MMI多媒体触控屏，其中，10.3寸MMI多媒体触控屏可以为驾驶者发动机和变速器的温度、最大纵向及横向加速度、胎压和温度。

在12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱中，专属的RS显示屏还可进一步展示胎压、扭矩、输出功率、机油温度、增压状态和G值。同时，新增RS专属赛道模式界面，显示屏中的档位灯可以提示升档。此外，通过方向盘上的按钮，圈速和百公里加速情况可以一键可视化。

经过全新设计的MMI多媒体中控屏操作系统，可以根据用户自身需求量身定制，以达到个性化及更加便捷的操作目的。奥迪互联（Audi?connect），能够实现诸多智能交互功能，奥迪智能手机界面可应用Apple?Car?Play和Android?Auto实现终端互联，支持在MMI菜单中使用特定的应用程序。

此外，新RS5?Sportbac搭载了奥迪预防式整体安全系统、坡路功能、定速巡航以及驻车系统等30余项智能驾驶系统，进一步增强车辆安全性、舒适性和使用效率。

随着奥迪新RS5?Sportbac正式亮相，将与RS5?Coupé形成产品矩阵，巩固奥迪在B级性能车市场地位，彰显出以中国市场为核心，着眼新生代消费潮流，拥抱产业变革的坚定决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两年一度的北京国际车展在延期近半年后，总算是要开幕了。

先给大家汇报一下车展具体时间地点：

接下来，小白就带大家提前了解一下都有哪些重磅家轿将在北京车展亮相吧

其实关于第八代高尔夫，大多数信息都已经发布过，但本次北京展将会是第八代高尔夫首次向公众展出实车。

外观上，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择。相比现款车型进行了更多精致化的改变，外观进行了细节的调整，显得更为年轻犀利，内饰则换成了10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏的贯穿式设计，更显简洁的同时也明显增强了科技感。

只不过轴距方面和海外版本保持一致，进过特殊的加长处理。新车前期仍将搭载现款的1.4T发动机，最大功率110kW，海外同款EA211?EVO版本的1.5T+48V动力版本，按照此前的消息需要去到2023年才能国产。

现代伊兰特

在当年，?伊兰特可是能和丰田花冠，别克凯越等合资品牌平起平坐的。虽然后面换代分贝改名成为了朗动、悦动和领动后，但地位显然不及早先的伊兰特。如今北京现代重启这个名字，看来是背负众望的一款新车。

外观上第七代伊兰特与索纳塔和起亚K5凯酷类似，也进行了大幅度的改变，保留了家族式的“鲶鱼嘴”设计，好不好看见仁见智。内饰表现相对就比较平庸，用时下流行的双联屏设计，不过估计低配车的待遇就没这么好了，毕竟价位摆在那。

据了解，新车提供1.4T和1.5L版本，其中，1.5L版本最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m；1.4T版本最大马力140Ps，峰值扭矩242N·m，与之匹配的是CVT和7挡双离合变速箱。只是不知在命名重新变成“伊兰特”之后，这款车型能否重现当年的辉煌呢？

这一代奥迪A3取得的成绩是有目共睹的，哪怕是临近停产，它依然能保持豪华品牌A级轿车的销量冠军。而此次北京车展亮相的A3，将加入了加长的行列，成为A3L。

据悉，新奥迪A3L基于MQB?Evo平台打造，轴距进行加长后，弥补了后排空间小的弱势。根据此前的谍照以及海外版车型来看，换代A3的设计进一步年轻化，内饰也用了全新的家族式设计。

不过新一代A3L选择在北京车展上亮相，就意味着现款A3即将停产，现款A3动辄5万的优惠幅度，怕是要重新回到与A级、1系齐平的水准了。

中期改款的宝马5系也将会在北京车展上市，新车将会推出17款配置，其中13款为长轴版，4款为标轴版。

作为中期改款车型，宝马5系并没有像奔驰E级那样，进行大刀阔斧的外观调整，而是走保守派路线。外形上与海外版的新款5系同步，中网格栅的开孔面积更大，LED大灯也换上了更加纤细的造型，变得越来越像旗舰车型7系。

内饰变化并不大，但会增加更多豪华配置。譬如带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive?7.0的10.25英寸中控系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。

动力方面，从海外版本看，预计不会做出多大改变，参数上会做出调整，依旧搭载高低功率2.0T和3.0T发动机，另外还有插混版的535Le，而且540Li车型疑似取消，只剩下540i（标轴版）。

宝马4系此前已经公布了预售价格，价格区间为36.50-46.00万元，将会在北京车展上上市。虽然4系不是最走量的产品，但却是最有设计感、最独一无二的存在。

用了颠覆性的中网格栅，走在宝马产品革新的前列，只不过这项创新设计，实在是褒贬不一。不过凭借这样完全颠覆旧款的外观，这一代宝马4系明显区别于全新一代宝马3系，多看几眼甚至还会产生其实还不错嘛的感觉，属实魔幻。

动力上，全系搭载了代号为B48TU的2.0T四缸发动机，其中低功率车型的最大输出为184PS，最大扭矩为300Nm；而高功率车型的最大输出为258PS，最大扭矩为400Nm，与其匹配的是8速手自一体变速箱。

聊完了合资和买不起的后，咱们来聊实际点的，看看咱们的国产车。

在名爵6以及名爵HS先后完成改款后，名爵品牌又在今年推出了全新名爵MG5，并且将会在北京车展上和大家见面。

换代而来的全新名爵MG5定位于紧凑型轿车，外观风格与新款名爵6较为接近，用轿跑式溜背车身设计，有着较强的运动风格。用最新的家族化设计语言，格栅用了微微向下倾斜，并且大面积的前格栅更富有视觉张力。

根据申报信息显示，新车长宽高长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。并提供16/17英寸不同风格轮辋供用户选择。动力上，将搭载代号15C4E的1.5T发动机和代号为15S4C的1.5升自然吸气发动机，其最大功率分别为127kW（173匹）和88kW。

吉利PREFACE今天正式公布中文名为星瑞。其实第一次看见官图，小白还以为这是博瑞的换代车型，但其实这是一款全新的车型，将在北京车展迎来首秀。

星瑞和领克03一样，是基于CMA架构打造，定位于A+级轿车，处于帝豪GL与博瑞之间。该车轴距尺寸达到了2800mm，车身长宽高尺寸则分别为4785/1869/1469mm。外观设计也是很家族化，内饰设计比较简洁，整个内饰由蓝色和灰色进行搭配。

动力方面，新车搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。预计后期还会引入1.5T的动力版本来拉低售价。

第三代的奔腾B70将于北京车展正式亮相，并有望将于11月正式上市。这是第三代奔腾B70实车首次亮相在消费者面前。

B70是无限方程FMA架构下的首款车型，用了“光影哲学之曲面”的设计语言，在前格栅使用了74颗数码雨滴的设计，并用了溜背式造型和隐藏式门把手，尾部的造型带有鸭尾式设计，并用了掀背尾门，开口位置越过了C柱。

长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。内饰也和外观一样进行了全面革新，其中新车的全液晶仪表与中央屏幕相连，中控稍向主驾驶位倾斜，用平底方向盘和电子换挡杆。动力部分将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩258Nm

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