青岛马自达汽车4s店_青岛马自达汽车4s店电话号码

1.请教专家08年的蓝色马自达6 自动挡 2.0升，开了3.7万公里还能卖多少钱？

2.你不知道的青岛颐中汽车：收购罗孚生产线造车，最终卖身五菱

马自达CX-52021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为179800元-245800元。我们以马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型为例，该车型的官方指导价为233800元，据了解，目前青岛市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20690元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为2653元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是70140元，月供金额为4922元。

马自达CX-5车头风格看起来十分简约，中网使用了网状的设计，整体看上去很干净。

马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型内饰呈现出时尚的设计风格，搭配灰色金属饰条。加上对称式中控台尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。这款车标配了前排头部气囊、CarLife、上坡等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，马自达CX-5配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

请教专家08年的蓝色马自达6 自动挡 2.0升，开了3.7万公里还能卖多少钱？

m6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda 6”

2003年在国内一汽生产。国内生产的马自达6以欧版为基础进行改进，首先生产2.3豪华型，这将是中国市场第一款与美国市场同步推出的中型轿车。

它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。以h式梁为主支架的整车框架结构性能，粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板，而地板则用交叉梁连接前后悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。

2004年一季度，马自达推出了马自达6 2.3技术型，相比豪华型，技术型缺少了电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(对于大多数人来说真的是可有可无)、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统，空调由自动变为手动，6碟cd变为单碟cd，6喇叭音响改为4喇叭，换来的是降低2.6万的价格。

2004年6月30日，2.0升马自达6豪华型轿车在青岛上市，与 2．3l豪华型相比，减少了dsc和tcs两项技术。另外变速器只是四挡自动，2.3豪华为手动/自动一体，无天窗，还少了侧安全气囊和侧安全七帘。

马自达6 2.3l是一汽在两年内推出的马自达6系列7款车型中的第一款。了2.0版为第二款，预计在下半年会推出溜背式、施行款等系列产品，另据估计，国产溜背式马自达6的价格则可能会低于现在的4门轿车版。2004国产马自达6 2.3l技术型在外观上不变，发动机和底盘也不变，改变的仅是装备水平(也就是简装版本)。

马自达在海外市场推出的马自达6共有三个车型，名称是：sedan，hatch和wagon。

马自达6 sedan摆脱了以往中级轿车商务气过浓的风格，流线型的车身设计与其轿跑车的风格相吻合。2.3l dohc发动机用全铝合金设计，这使得车身自重有所减轻，从而拥有更好的燃油经济行。同时，这款2.3l发动机还可以提供122kw的最大功率和207n.m的最大扭矩，使得车辆在加速方面不逊色与同级别的其他车辆。并且马自达为这款车提供了手动档和自动档的选择，这在马自达的历史上也是第一次。总的来说，这款发动机虽然不会给人留下特别深刻的印象，但也足以激起你的驾驶欲望了。

根据配置不同，马自达sedan分为基本型，经典型和豪华型。铝合金轮辋，全自动空调，自动巡航系统，6碟cd这些装备只有在经典型和豪华型中见到。而豪华型又比经典型增加了6方向电动可调驾驶员座椅，7声道bose音响系统，手刹也用了真皮包裹。

马自达6 hatch与sedan同样用2.3l发动机，动力上与sedan没有丝毫区别。但在外形设计上hatch确用了两厢半似的设计，在外形上显得更加时尚。

同样根据配置不同，hatch分为经典型，运动型和运动豪华运动型三款。其中运动豪华型增加了整体包围以及后尾翼。7声道音响系统，6方向电动可调驾驶员座椅，皮革包裹的档杆和手刹这些配备出现在了运动型和运动豪华型当中。

从外形上我们可以看出，wagon实际上就是马自达6的旅行车，整体风格保持了马自达6的运动特性，动力系统也依然沿用马自达6的2.3l dohc发动机。而wagon后备箱空间可以达到1700升，这可以使得在外出旅行时带上更多的物品。

与sedan和hatch不同的是，wagon并没有为消费者提供多种配置上的选择，而只有wagon经典型，并且也只提供了4速自动变速箱的搭配。

整体评价：

马自达6轿跑车外形设计时尚，搭配亮丽的颜色，应该更能符合年轻人的品位。驾驶马自达6也可以说是一件比较轻松的事情，但高速时噪音较大。安全系统上，前排安全气囊、侧气囊、侧气帘，abs+ebd+tcs四轮碟刹，这些在sedan,hatch和wagon上都是标准配置，无论基本型还是豪华型都没有特殊的待遇，可以看出马自达在安全性能上还是比较重视的。并且马自达6在重视驾驶感受的同时，也并没有忽略成员的乘坐舒适型，这也是难能可贵的。但相对德系车马自达6显得有些单薄，关门声音不够厚重，这也是人们对马自达6常抱怨的地方。看样子，要想十全十美，马自达仍需努力。

你不知道的青岛颐中汽车：收购罗孚生产线造车，最终卖身五菱

您好！山东市场上2008年马自达607款 新款 2.0L 6速手动 自动挡 市场价格在12.50万左右

二手马自达6相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/Mazda6jiaoche/

青岛的本土轿车梦，是如何开始，又是怎样破碎的？今天我们就来聊聊。

每个城市都有一个轿车梦，而对于在1994年晋升为副省级城市的青岛来说，这个梦更迫切。

19年，青岛市属大型国企——颐中烟草集团开始酝酿汽车项目。也是在那一年，颐中开始玩足球，原先的青岛海牛更名为青岛颐中海牛。很多人知道青岛颐中，就是从足球开始的。青岛颐中的最好成绩，是在2002年夺得足协杯冠军。

言归正传，继续说汽车。

在酝酿一年后，1998年，青岛颐中以1100万英镑的价格，从宝马手中收购了英国罗孚汽车七八十年代的生产线。以当时的汇率计算，约合人民币1.5亿元。

颐中汽车（公司全称颐中<青岛>运输车辆制造有限公司）也在3月宣告成立，其中颐中持股57％，青岛汽车工业公司持股18％，英国RDS国际工程公司持股25％。同时，颐中汽车开始在青岛经济技术开发区兴建了颐中汽车工业园，占地600多亩。

按照规划，颐中汽车的产品全部从英国罗孚引进，主要有厢式轿卡、两厢轿车、旅行轿车和三厢轿车4种车型，年设计生产能力为6万辆。

2000年12月15日，颐中汽车第一辆整车下线。

不过，颐中引进的罗孚车型只是技术资料，没有引进配件，这也限制了颐中汽车的发展步伐。所以，在原的4款车型中，只有“兰德”厢式轿卡批量上市，“陆豹”两厢轿车生产并不多。

而兰德轿卡，其实就是货厢版的MG?Maestro?Van，命名为颐中QE6440；陆豹轿车则是两厢版的MG?Maestro（大师）——命名为颐中QE6400，搭载丰田8A-FE?1.3升发动机，售价在6万元左右。

据内部人士透露，在投产一年多的时间里，颐中只生产了300多辆车，卖出200多辆，与规划产能有很大差距。

另一个问题是，颐中汽车并没有取得国家生产资质，只能在山东省内销售。

颐中汽车想到的解决方案，是投靠大的汽车集团。他们首先想到的是一汽，因为当时一汽已经和青岛有了解放卡车的成功合作先例。

2001年年底，一汽正式托管颐中汽车，颐中也借此解决了燃眉之急。

托管后，颐中汽车继续自行发展。但由于管理、生产能力及产品等方面的问题，在汽车市场异常火爆的2003年，颐中汽车并没有借势发展，而是亏损了4000万元。而一汽也不想只是托管，而是想把颐中变成自己的另一个轿车生产基地。

在这样的状况下，2003年12月，一汽集团和青岛颐中烟草集团签约，决定合资成立一汽颐中(青岛)汽车有限公司，一汽持股60%，颐中40%。

协议约定，合资双方将以全新模式生产经营自主品牌轿车，同时一汽还将导入具有市场竞争力的新车型。按照，一汽颐中在2005年底将达到年产销15万辆的规模。

对于颐中项目，一汽开始时还挺上心，不断和海外车企接洽，试图引进新产品。那一时期，一汽已经重组了海南马自达，并因此与马自达搭上了线，所以马自达也就成了重点考虑对象。

当时，马自达9有很大希望落户颐中，不过最终还是流产了。据知情人士透露，日本马自达的专家在考察颐中汽车后表示，“（颐中汽车）连修理厂都不如，看似豪华，实则对汽车生产一无所知。”

不过这种说法也有些问题，因为按照规划，马自达9并不是用颐中原有的生产线生产，而是重新建设厂房，从日本引进配套生产线，青岛市经济技术开发区还为此规划了1600亩土地。

马自达项目的流产，也使得一汽和颐中的婚姻走到了尽头。

值得一提的是，在与一汽的短暂婚姻中，颐中的两款车，分别化身为解放陆豹?CA6410和解放CA6440UA，终于走出山东，卖到了浙江、江苏、北京、天津等全国多个省市。

对于颐中汽车的产品，褒贬不一，有车主表示，它的颐中解放陆豹CA6440UA性能不错，基本上没坏过，但问题是保有量低，配件难买。而英国的Top?Gear，则把颐中汽车当笑话来讲。

一汽放弃后，颐中汽车开始另寻出路，先是通过各种关系联系了奇瑞，但被奇瑞果断拒绝。后来，按照“不求所有，但求所在”的原则，颐中汽车以3亿元的价格卖身上汽通用五菱，成立了上汽通用五菱青岛分公司。

而当初颐中购买的二手罗孚生产线，则在2008年时卖给了四川野马，据说卖了1亿多元。

后来，四川野马在这个三手生产线上，推出了野马T99等一系列车型，并开始宣传自己的英伦血统。

2014年，一汽-大众汽车有限公司青岛分公司在即墨成立，一汽当初在青岛设立轿车基地的想法，终于照进现实。

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