瑞虎前保险杠拆卸_奇瑞新瑞虎前杠

1.留着一个版本？奇瑞新款瑞虎5x专利申报图与实车有细微差别

2.奇瑞瑞虎3昨天车头撞伤严重,会伤到发动机吗

3.品质感大幅提升 静态体验全新瑞虎8 PLUS

4.奇瑞新瑞虎8有哪些优缺点

5.瑞虎精英版和老款瑞虎，哪个性价比更高些？

6.售价6.99万元起,奇瑞新款瑞虎5x正式上市

提到三大件无外乎发动机、变速箱和底盘，底盘也就是我们平时所说的大架，其实我们通常所判断的一个车子的好坏与否，就是在这三大件上来体现的，这三大件的质量好与否，与车企的造车工艺和造车技术是密不可分，紧紧相连的，其实我们要判断一个车子怎么样，不能仅仅看外观或者看百种花样的附加配置，试问在三大件上没有很雄厚的技术实力做根本保障，什么外观了，什么配置了，那些都是浮云，毕竟车子买来是要开的，不是拿来当花瓶摆放着的，当然拥有一个好的三大件的基础之上，外观上漂亮，配置上丰富，价格上定位合理的话，那么我认为这就是一款好车，只有在三大件有质量保障的最根本的基础之上的车子才是真正意义上的好车。

车子的外观固然重要，但是没有一个好的三大件的保障，其它的都是浮云。

说到在国产车的行列之中三大件的质量上，我是比较信任奇瑞的，因为奇瑞拥有多年的技术实力，以技术见长，埋头钻研技术的只有奇瑞，其实从发动机大量出口的角度可以get到这一点的，为什么会这么说呢？我想这要从奇瑞的发展史谈起。?奇瑞成立于19年1月，在99的时候奇瑞就造出了自己的第一辆车，在03年的时候就开启了自主研发发动机的道路，到2007年就已成功下线了第一百万辆车，而且在此期间，奇瑞所生产的纯自主研发的发动机大量出口，可见奇瑞的发动机技术是很强的，所以针对于全新瑞虎7的发动机技术方面就不用再多说了，新瑞虎7用的是1.5T多点电喷发动机热效率达到了37.1/%，甚至超过了日本标称的地球梦发动机，最大扭矩为230Nm，调教的不算激进，但是家用绝对是绰绰有余；瑞虎7PRO用的是1.6T缸内直喷发动机，最大扭矩为290Nm，动力很强，调教非常优秀。

外观设计的是否好看，可能与个人的审美观不同有一定的关系，有的喜欢那么有的就会讨厌。

说完发动机，说一下这款车的变速箱，手动挡用的是爱信6MT变速箱，这款变速箱好多车友都是有所了解的，就不用多做介绍了吧；来说一下瑞虎7搭载的这款CVT变速箱，奇瑞的CVT变速箱技术是有很多年的技术积累的，瑞虎7搭载的CVT变速箱是CVT25模拟9速变速箱，这款变速箱的技术是拥有国际水准，具备高效率，低油耗，低噪音的优点，不过最大可输出可承载的扭矩为250Nm，不过CVT以升降挡平顺，几乎无顿挫为优点，也受到了很多国内其他厂商的厚爱；瑞虎7PRO搭载的是技术比较成熟了的格特拉克7速湿式双离合变速箱，这款湿式双离合变速箱以技术成熟，质量稳定为长，所以对于变速箱而言，技术成熟稳定，与发动机能合理搭配就是很好很合适的变速箱。

内饰上的年轻，总是会给开车时带来愉悦的心情。

聊完发动机变速箱，在来聊一聊这款车的底盘，这款车是出自于与星途一个平台T1E平台，这个平台属于奇瑞高端平台，所以对于奇瑞的地盘质感和做工可以放心的选择，而且奇瑞是比较专注底盘的，不仅仅对于底盘的防护，出厂时也会对于底盘座一层深厚的防护装甲，这点来说真的是很厚道的。

前网是一个突破性的改变，大车标真自信。

侧身的男人味，会给驾驶带来安全感。

外观的靓丽，也会使人的心情大好。其实撇开技术而言，只看外观的话，我喜欢保时泰，不接受反驳，价格便宜，外观霸气。

阵列式大灯，方能显现大气。

雄赳赳气昂昂的前脸

后排的杯架扶手设计。

主驾驶的电动座椅

座椅的支撑性不错。

档位操控区域

后排空间很是优秀。

瑞虎音响

自带座椅收纳袋。

精致拉手。

电子档杆，换挡轻松舒适。

最后想说的事，选择一款车，首先要看三大件，在三大件有质量保证的前提下，其次再看外观，看配置，看价格，如果没有三大件的保证前提，那么其它的都是浮云，其实我感觉瑞虎7定价7.99万起，应该算是一个比较适中的价格了吧，不高也不低，那么喜不喜欢就看你注重点在哪了。

留着一个版本？奇瑞新款瑞虎5x专利申报图与实车有细微差别

2019年，车市寒冻，中国汽车品牌尤其不好过。

据中国汽车工业协会统计，2019年，国内乘用车总销量2144.4万辆，同比下滑9.6%。其中，中国品牌乘用车为840.7万辆，同比下滑15.8%，市场份额39.2%，较2018年下滑了2.9个百分点。

但这一年，奇瑞汽车的表现突出，以全年累销63万辆实现6.9%的逆势增长。

喜人的销量背后，当然离不开好的产品力，比如瑞虎8以单车突破十万台的势头，就成为奇瑞的支柱力量。

为了迎战日益严峻的竞争环境，开启新一波市场攻势，其中，打头阵的便是2020年2月份即将上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO。

双前脸设计

去年广州车展期间，奇瑞汽车发布了一款全新SUV概念车，代表奇瑞汽车开始了向Life?in?Motion?3.0全新设计理念的进化。全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO，便是这一全新理念下的首款落地产品。

从上面的两张图可以看出来，全新瑞虎7（左）与现款瑞虎7（右）有极大的差异

据奇瑞官方介绍，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO用的是“日曜星河”全新家族前脸造型。并且，全新一代瑞虎7使用的是点阵式星河前格栅，全新一代瑞虎7?PRO则还提供了几何矩阵钻石高亮前格栅可选。

两种不同的格栅设计

显然，这一设计细节的不同也决定了两款车不同的市场定位。相比全新一代瑞虎7，瑞虎7?PRO将以更加个性化的造型迎合那些追求自我表达的潮流一族。

这样的差异化定位还体现在了两款车不同的动力性能上。

全新一代瑞虎7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米，与之匹配的传动装置是9CVT无级变速箱，传达效率%，与发动机匹配后，能带来同级领先的百公里6.8L的超低油耗。

全新一代瑞虎7?PRO搭载的则是奇瑞全新的1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，性能堪比豪华品牌发动机。匹配与宝马X1相同的格特拉克7DTC双离合变速器，百公里加速仅8.8秒，百公里油耗仅6.9L。

车身侧面，线条极具力量感。锋利的腰线贯穿车身，悬浮式车顶设计也显得十分时尚动感。值得一提的是，全新一代瑞虎7?PRO提供了双色车身与19吋超大铝合金轮毂，这让它的运动气质更为鲜明。

车尾部分，沿袭了瑞虎系列家族式的贯穿式尾灯设计。祥瑞回纹LED尾灯看起来十分别致，双边共两出的排气造型看上去也更加运动。

质感有所升级

过去，我们经常能听到关于奇瑞产品设计层面的吐槽。令人欣慰的是，对此奇瑞汽车已有所洞察——全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的造型设计与之前有了彻头彻尾的变化。

除了外观，新车在内饰设计方面的进步同样明显。

全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO在整体延承了奇瑞家族化的环抱式座舱造型风格基础上，增加了大量的年轻元素与细节点缀，让整体内饰更具有科技感、品质感和运动气息。

双色搭配的内饰看起来十分清爽，激光拉丝饰板质感十足。12.3吋液晶仪表+10.25吋超清触控中控屏+8吋空调液晶触控屏可实现三屏交互，科技感满分。平底式多功能方向盘、电子挡把、星环浮影律动氛围灯等配置，也更能吸引年轻一族。

空间方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，和吉利博越、传祺GS4相差不大，基本处于同级中等偏上的水平。

目前，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO已经开启预售，预售价格为8.69万-14.59万元。并且，据奇瑞官方介绍，预定的前10000名车主可享受三年免息、5年10次免费基础保养等多重好礼，感兴趣的朋友，不妨去4S店实地看一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎3昨天车头撞伤严重,会伤到发动机吗

新款瑞虎5x已经上市（7月中旬），截止目前快要两个月，但是奇怪的是最新的专利申报图中，出现了新款瑞虎5x的外观申报图，按理没什么悬念，但是奇怪的是这次外观申报图与实际上市的版本略有细节差异，主要是体现在C柱到D柱之间的镀铬装饰件设计，并且不是贴片式，而是嵌入式，甚至为此还挖了个坑，难道另有？还留了一个备份项目？

前端造型对比了一下目前最新上市的2020款瑞虎5x，完全一致的造型，确实没什么变化，按理也不会出现什么幺蛾子，一般看到申报图几乎是可以忽略了。

但是将目光转向侧面以后，这变化就来了，注意C柱到D柱之间，与车窗顶端平齐的有一根镀铬装饰条，并且是与侧窗边框装饰条连成一体的，像一个躺倒的V字型，仔细对比刚刚上市的2020款瑞虎5x（下图红圈内），确实没有这样的设计，同时注意车门下端防擦条设计，轮廓一致，但是中间没有开凿的镂空细条出现，这是第二个不同之处；最为关键的是申报日期，竟然是今年的三月中旬，那时候实际上无伪装的新款瑞虎5x已经开始陆续曝光，申报的侧面细节竟然与实车有所不同也是相当的有意思，当然目前还不能肯定这会是另一个版本，也许这就是初始设计，只不过最终出于成本方面的考虑而取消了这个设计。

别以为那是临时的镀铬贴片，看看同期申报的白车身图，可以看到多出的镀铬横条也预留了安装凹槽，理论上而言，这是一个相当完整的设计方案，并非临时之举，也不能排除瑞虎5x还备份了一个细分车型项目的可能性，当然目前没有任何具体的信息曝光，只能当作是存在一定的可能性。

同样出现变化的还在尾部，有奇瑞的C&C标志，上端尾灯之间的宽幅镀铬横条中间印有Tiggo的英文，也就是瑞虎的意思，目前上市的版本取消了下端的LOGO，直接在镀铬横条上方增加了CHERY字样。其它的与现销版本基本一致了，综合下来可以这么说，有三处细节略有不同，而且申报日期是在今年第一季度末，因此保留一个新版本的可能性确实很高。

而就在近日，笔者还拍摄到了一台四轮独立悬架的路试车，虽说不能排除是新能源纯电版路试车的可能，但是这格栅非常有意思，就是普通燃油版的格栅。

上下对比咋看之下纯电版格栅与燃油版的接近，但是仔细观察LOGO底座上方的镀铬片，确实有所不同，燃油版仅有一个，纯电版则有三个，还真不好说这到底是纯电还是燃油版的路试车，如若是燃油版的，那说明还有项目要推进，而这个项目很有可能就是这次专利申报图中的思路，为何说思路？不排除还有调整的可能性，连瑞虎5x都开始考虑推出钻石格栅版本，瑞虎5x说不定也有类似的打算。

尾部谍照由于清晰度欠佳，似乎隐约看到了一根排气管出现，当然最为重要的还是后悬四连杆设计。

虽说现在不宜过早下结论专利申报图中的版本就一定会推向市场，但这专利申报图中的细节与上市实车有三处差别也确实很罕见，当然这个罕见是针对奇瑞而言，截止目前可以这么说，奇瑞所有申报的新车在外观层面上与上市实车完全一致，这次瑞虎5x说实在的开了先河，当然了最好的结局还是推出一个全新车型就是再妙不过了，瑞虎3x都推出了Plus版，瑞虎5x难道就没什么想法？也许这专利申报图就是一种暗示，当然也有可能什么都不是，具体的还是专心等待更多的实车谍照现身，如若一直没有接近改动的版本出现的话，那就说明专利申报图中的式样是真放弃了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品质感大幅提升 静态体验全新瑞虎8 PLUS

有可能波及到冷却液换热器也就是水箱，发动机还在后面差点，但是撞狠了肯定是能伤发动机

车头被撞如果是伤到了大梁的话,因为要校大梁,那么维修需要差不多一个月左右。如果说只是撞到水箱、前杠之类的,需要五半个月左右的时间才能修好。

如果是前置发动机的汽车，那车头有发动机，水箱等重要部件。汽车的车头还有前杠，前防撞钢梁，前纵梁，翼子板，翼子板梁等。如果车身框架受到了损伤，那维修起来是比较耗费时间的。

车身框架受到损伤后，需要矫正车身框架，并且需要切割坏掉的部件，焊接上新的部件。焊接完之后还需要喷漆打胶等工序,也是需要一定的时间的。如果出现了比较严重事故导致车头受到的损伤比较严重，建议去4s店维修。

奇瑞新瑞虎8有哪些优缺点

前不久，我们在北京静态感受了奇瑞全新SUV车型瑞虎8?PLUS。看名字就知道，这是一辆基于现款瑞虎8升级打造的新车。从官方的信息看，新车的外观造型更为时尚，内饰质感大幅提升，用了索尼音响等高端配置，同时为了提升整车的行驶舒适性和操控性，工程师还对底盘悬挂进行了较大的调整，更换了更为高级的避震系统。

第一眼看过去，瑞虎8?PLUS的外在质感相比瑞虎8有着非常明显的提升。新车用了更为平滑低矮的前引擎盖和全新造型的保险杠，中网是钻石点阵式设计，代表了奇瑞最新的峰格设计语言。通过仔细观察车头，你可以发现新车配备了LED大灯和LED雾灯（全系标配），以及ACC全速自适应巡航、全景影像等多种功能在内的高端配置。

新车尺寸比现款瑞虎8长了22mm，宽度和高度变化不大，轴距依旧为2710mm。新车用全新轮毂造型，轮胎为19英寸马牌UC6?SUV专用轮胎，单条价格为1000元左右，具备不错的抓地力和操控性。

在内饰层面，无论是设计感还是配置，新车都有了肉眼可见的提升。大量的皮革和软质材料营造出堪比合资品牌25万元的质感。三幅式运动方向盘、双联屏全液晶屏幕、全新造型的触控式空调面板、小巧的电子挡把，在目前的中国品牌中，都是最一流的设计。

新车支持5座、6座和7座三种座椅布局。真皮打孔真皮座椅品相很不错，不光看着有档次，皮质手感也颇为细腻，可见奇瑞在这台车的座椅上投入了不小的成本。前排座垫厚实、柔软度不错。并支持加热/通风和腰托调节功能，柔软的舒压头枕也是全系标配。

新车提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力多个车型选择，并全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏以及智能车管家等豪装配置，亮点十足。据悉，瑞虎8?PLUS将在北京车展正式开启预售。

标配SONY定制豪华音响、超大智慧双联屏等越级配置

从曝光的配置信息及官图来看，最亮眼的莫过于瑞虎8?PLUS豪华科技座舱内的精良配置，可谓是目之所及皆为旗舰实力。

瑞虎8?PLUS不仅配备头等舱式VIP坐席，包括航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等舒适配置，还拥有比肩豪华品牌的24.6吋超大智慧双联屏。用一体化无缝设计，搭载瑞萨R-CAR系列M3高性能6核处理器，该款双联屏完美兼具设计感和操控性，实现奔驰式多屏信息联动。此外，瑞虎8?PLUS配备8吋液晶空调/座椅触控屏、第二排空调专享操控屏和双温区双独立高效自动空调，让全家人都能享受超舒适的座舱环境。倾力打造更极致的驾乘质感，新车还特配SONY定制豪华音响并将车内怠速噪音控制在34分贝，带来更愉悦的听觉体验。

首次引入“小奇”智能车管家虚拟形象?实现L2.5级自动驾驶

作为奇瑞汽车把握行业前沿趋势的旗舰之作，瑞虎8?PLUS在智联科技方面的表现同样优越。搭载最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,新车首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合增强型自然语音交互,“小奇”可实现与车主的面对面交流，并可结合场景表达开心、遗憾、聆听、说话、休眠、听音乐以及节日祝福等，趣味性和互动性极强。颇为人性化的是，“小奇”的表情、智能交互及主动关怀等功能，后续均可OTA在线升级。

不仅如此，瑞虎8?PLUS还用超科技HMI?4.0交互界面，配备车机端的人脸识别控车、智能迎宾记忆功能、私享车载以及智云互联手机远程控制及服务等超丰富的智能功能，大幅提升了行车乐趣和用车便利性。

在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8?PLUS拥有领先的L2.5级自动驾驶技术。其中，以摄像头和GPS定位功能联合作业的AR实景导航功能，让前方路况尽收驾驶员眼底，极大程度避免安全问题；APA全自动全景泊车系统支持自选车位，一键操作即可完成水平、垂直、斜向泊入，并实时显示周围环境全景影像，轻松实现全场景泊车。同时，瑞虎8?PLUS不仅搭载全速ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵系统，还拥有DOW开门盲区碰撞预警、RCW后碰撞预警功能、LDW车道偏离预警、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等安全配置，为用户提供全方位安全保障。

在人性化、超便捷科技配置方面，瑞虎8?PLUS拥有手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，完全能满足用户多场景下的各种用车需求。

新增1.5TCI+48V轻混动力系统

动力方面，瑞虎8?PLUS提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力可选。其中，1.6TGDI发动机曾荣获?“中国心”2019年度十佳发动机称号，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m。用航空发动机技术评价标准，配置ISS智能启停功能，该款1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速器完美匹配，带来出众的加速性能和超低油耗，使得瑞虎8?PLUS百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗则低至6.8L。

据悉，瑞虎8?PLUS将与现款瑞虎8形成旗舰搭档，深耕SUV细分市场，以“双爆款”“双旗舰”契合不同类型用户的出行需求。超豪装配、超强动力，从目前的信息来看，瑞虎8?PLUS的旗舰名号确实是名副其实。接下来，可以共同期待新车的预售价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎精英版和老款瑞虎，哪个性价比更高些？

奇瑞新款瑞虎8的优点以下这些：

1、新款瑞虎8在设计方面进行了年轻化的调整，是由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯（KevinRice）领衔的设计团队完成的。新车前脸部分用了全新的点阵式镀铬装饰，在两侧除了最低配车型之外，其余车型均配备了LED大灯；

2、新车侧面部分设计没有太大的改变，车身尺寸方面，其长宽高分别为4700mm\/1860mm\/1746mm，轴距为2710mm。在尾部，新车的调整也集中在细节方面，后包围中融入了双边共两出排气，该设计也不仅是装饰，而是真的排气；

3、内饰方面，新款瑞虎8的改变还是很大的，更显高级感。新车会配备12.3英寸的全液晶仪表、10.25英寸触控屏、360度影像、无线充电、FOTA云端升级等功能；

4、动力方面，新车将配备来自奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，其最大功率为1马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米；此外现款车型的1.5T将继续使用，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。传动方面，该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，使新车油耗仅为7.4L\/100km。

百万购车补贴

售价6.99万元起,奇瑞新款瑞虎5x正式上市

瑞虎是奇瑞的第一款SUV车型，应该说，迎合了近年来城市SUV日渐兴盛的契机，有着出色性价比的瑞虎赢得了不少消费者的青睐，为奇瑞抢占市场作出了突出的贡献。近期奇瑞将推出新款瑞虎除了对动力系统进行升级，搭载了中国首款自主机械增压发动机外，新瑞虎在外观以及内饰均在老款基础上进行了升级，进一步提升了其市场竞争力。

坦白说，在看到新瑞虎的第一眼，其外形风格的改变带来的视觉冲击一开始真的让我有点无所适从。实际上，新瑞虎形象改变最大的地方在正面。梯形的进气格栅与保险杠的倒梯形交叉成一个明显的“X”型，原本那个规矩、含蓄的前脸已经荡然无存，取而代之的是一派更富有攻击性的欧系车作风。

原瑞虎中网与发动机盖一体式的结构在新瑞虎上加以分离，横条式的中网也通过一条锃亮的U型镀铬饰条加以区分，回归了第一批瑞虎的“板牙”造型，突显出大大的奇瑞Logo。

新瑞虎用楔状多边形水晶大灯，取代了原来的三角形常规造型。粗大的炮筒状透镜大灯与精致的LED灯组排列其中，可称是新瑞虎前脸的点睛之笔。而发动机盖上勾勒出的四条明显的筋骨线，再加上前雾灯外框边缘粗壮的筋骨线设计，也使得整个X型新脸谱更具虎威。

相对而言，新瑞虎的车身线条结构以及车尾造型则变化较小。比对几个简单的车型参数可以发现，新瑞虎的车身尺寸并没有什么明显的改变，宽度与高度与现款瑞虎完全一致，但长度增加105mm（新瑞虎车身“三围”为4390mm/1765mm/1705mm，轴距仍为2510mm），这个主要是因为外观造型上的调整，并没有实质上的变化。

新瑞虎保留了车顶行李架设计和七爪式的铝轮毂造型（轮胎规格为215/65R16），但据介绍，在不同版本的新瑞虎上，可能会配上大一寸的五组十爪型新铝合金轮毂。

新瑞虎尾部的变化主要体现在细节上，原本位于后保险杠上的圆形雾灯被移至分体保险杠的最外侧。后尾灯轮廓大体保持原样，但内灯结构做了一些调整，特别是将刹车灯改成了竖立式的LED灯组，实际使用时应该会有更亮眼的效果吧！

此外，新瑞虎保留了横拉式的尾门以及式的备胎设计，后挂的备胎罩三分之一的扇面被涂成了黑色，比原来的瑞虎稍显个性。新瑞虎在内饰上相对于老款也进行了升级，整体风格上用目前奇瑞车型普遍用的上黑下黄的色彩搭配，同时将之前椭圆形的黑色中空面板改为“直瀑式”银色面板，毋庸置疑后者的设计让人有耳目一新之感，但在功能区域划分上则未进行改变。

在整个内饰的变化中，新瑞虎的方向盘和空调控制按钮的变化最让笔者感到惊喜。新瑞虎的多功能方向盘虽然仍用三幅设计，但用了飞翼设计，并在其中添加了银色面板，非常时尚；而空调控制按钮则升级为目前合资品牌普遍用的旋钮式，并且在阻尼和手感上均有不错的表现。另外瑞虎的内后视镜功能非常强大，集成有方向指示、海拔高度等信息，为自驾游爱好者提供便利。

空间方面，老款瑞虎本身就不局促，新瑞虎主要对后排座椅的分拆方式进行了调整，原来5/5式的分割更改为4/6开分割，同时增加一个中间头枕，在舒适性方面有所提升。座椅分拆放平后，整个后车厢容积非常客观。

动力方面，新款瑞虎搭载的这款1.6S机械增压引擎是奇瑞全新开发成功的机械增压发动机，在核心部件上它是伊顿罗茨机械增压器，通过向发动机内泵入更多的空气从而提升了发动机的扭矩和功率。由于机械增压发动机的运转特性，它在低转速时便能爆发出强大的扭矩，特别适合SUV车型使用。据了解，这款1.6S机械增压发动机的最大功率可达147匹马力（超过大众的1.4T发动机），峰值扭矩达205Nm（大众1.4T发动机为220Nm），这款增配的发动机无疑也将成为新瑞虎的一大亮点。

在底盘、空调以及NVH隔音方面的品质升级很难通过实拍来体现。编者对瑞虎这款车还是颇为熟悉的，在实拍移车过程中（为了迎合城市SUV的定位，我们把车从寮步汽车城开到寮步香市动物园拍摄），编者仔细留意了新瑞虎的噪音，的确比现款瑞虎更加出色，未来朋友们在选车时（新瑞虎和现款瑞虎是同堂销售的），注意比较一下。

客观地说，新瑞虎还是属于小改款。从最早的2.4L车型，到后来推出2.0L，1.8L以及1.6L车型，其实瑞虎一直在不断迎合消费者对城市SUV的需求。新瑞虎的增补，特别是1.6S版本的加入无疑将使瑞虎的产品线更加丰富，而其最大的亮点便是这台机械增压引擎，同时它还拥有较为丰富且实用的配置。另外，在经过升级之后，它的外观及内饰方面的视觉效果也有了不错的表现。若新款瑞虎能有一个较为合理的价格的话，相信它的市场竞争力也会提升不少。

7月16日，奇瑞新款瑞虎5x正式上市，新车共推出6款车型，市场指导价格区间为6.99-9.79万元。新车定位于小型SUV，此次改款车型主要对外观和内饰进行了改动，并对配置进行了升级。

外观方面，新款瑞虎5x变化集中在前脸。具体来看，新车使用了名为“Life?In?Motion?3.0”家族式设计语言，其进气格栅尺寸更大，并且内部为点阵镀铬装饰。此外，新车前包围也进行了重新设计，其雾灯区域加入了镀铬条包裹，而前包围下侧的银色前唇则进一步凸显层次感。

车身侧面，新款瑞虎5x使用了全新造型的轮辋。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米。车尾部分，新车变化集中在“铭牌标识”上，其中车标改为“CHERY”英文字样，并且尾门两侧标识也都进行了下移。值得注意的是，后包围两侧的“排气”只是装饰件。

内饰方面，新款瑞虎5x改变较大，其造型与瑞虎7相似。具体来看，新车配备有7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏（具备CarLife/CarPlay功能）以及平底三辐式方向盘，同时空调控制区也由此前物理按键改为触控式操作。座椅方面，部分车型座椅还加入了橘色元素点缀。

其他配置方面，新款瑞虎5x根据不同配置车型提供有倒车影像、一键启动、ACC全速自适应巡航、限速提醒+限速设置、AEB主动刹车系统、驾驶位电动座椅调节、定速巡航、语音控制、车载蓝牙等配置。

动力方面，新款瑞虎5x提供1.5升自然吸气发动机，其最大功率为116马力。传动方面，与之匹配的为5速手动或CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。