日产汽车轩逸2020年新款_日产汽车轩逸2020年新款多少钱

1.轩逸年销量超46万台！关于它的产品力、购车养车费用、市场总评！

2.十万以内的车哪款比较推荐？排行榜是什么？

3.年底选车13万预算日产轩逸、大众朗逸、丰田雷凌怎么选？

4.轩逸经典和新轩逸有什么区别？哪款值得购买？

5.日产轩逸经典2021款正式上市

快过年了，在这魔幻的2020年来说能有一辆车代步有时候成了家庭的标配，因为疫情还看不到尽头，孩子老人过年奔波真的是心里有些胆战心惊，那么对于普通老百姓而言，十万出头的车里?日产轩逸和大众朗逸销量最好，到底应该怎么选呢？

轩逸对于打架而言已经非常熟悉了，颜值也还不错，前几日有朋友去看轩逸，12.99万的1.6L?CVT悦享版本，优惠之后11.99万。朋友家里有两个孩子，买东西都会各种对比，精打细算，同城跑了好几家4S店，总之磨到最后送了双保，还送了其他的一些东西，他自己觉得这个价格还算可以，其实我个人觉得买车如果真的在几个4S店杀价，最后还真能磨的多一些优惠，又或者多一些赠品。

朗逸，也有朋友去看，相中的是1.5L自动舒适版，指导价13.99万，汽贸公司给出的优惠将近4万，他自己表示汽贸公司里的朗逸非常多，砍价更容易，在A级轿车当中优惠力度不小，综合性价比不错。

咱们不妨来对比一下这两款车，轩逸1.6L?CVT悦享版配备了6气囊、倒车影像、上坡、电动天窗、主动闭合式进气格栅、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、8英寸中控屏幕、导航、蓝牙、LED大灯组、卤素车前雾灯、自动空调等。

再来看一看轩逸1.5L?自动舒适型的配置，这款车配备了6气囊、主动刹车、后驻车雷达、自动驻车、上坡、电动天窗、遥控钥匙、塑料方向盘、仿皮座椅、8英寸中控屏幕、支持Carplay/Carlife、LED大灯、卤素车前雾灯、外后视镜电动调节/加热/倒车自动下翻、手动空调等。两款车对比，配置对比下来，各有偏重，但是个人觉得朗逸更注重安全和舒适方面的配置，实际驾驶会更舒服。

再来看看动力方面，轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛·米，匹配CVT变速箱。朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱。虽然都是自然吸气发动机，账面数据上也有不同，实际驾驶朗逸底盘调校更厚实，也更活跃，而轩逸底盘调校有些迟缓，但是转向灵敏，支撑性也不错，高速驾驶给人的信心更足。

总结，两款车虽然都是自然吸气发动机，但是价格上轩逸要比朗逸高出了不少钱，况且个人认为朗逸的安全配置以及舒适配置上更好一些，如果你看重性价比，也看重配置，那么朗逸无疑更划算。不过轩逸的颜值真心比朗逸高，最关键日产大沙发坐上去是真心舒服！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩逸年销量超46万台！关于它的产品力、购车养车费用、市场总评！

轩逸是日产旗下的一款主打家用的轿车，销量长期排在国内乘用车的前几名位置。轩逸现在正在售卖的有两大类车型，一种是轩逸2020款，也就是轩逸14代。另一种是轩逸经典，其实也就是淘汰了的以前款的轩逸，以轩逸经典的名义出售，价格便宜，但是利润并不低，因为用的是以前的老旧技术，比较成熟，单车利润并不低。轩逸主打的是城市代步，适合应对城市拥堵路面，但是在底盘的扎实性以及长途驾驶的表现并不是它的强项。

无论是2020款轩逸还是轩逸经典都有手动和自动变速两种。日产轩逸的汽车自动变速箱用的是CVT变速箱，这款变速箱有其自身的优缺点。轩逸的CVT变速箱是由jatco公司提供的，jatco是世界第三大变速箱生产商。轩逸的CVT变速箱有以下几大优点：首先就是省油，CVT的变速箱比一般的自动挡变速箱燃油经济性更好，这对于家用轿车来说优势是非常明显的。轩逸的工信部油耗百公里5.3L，油耗相当低。其次就是平顺性好，无级变速器，换挡平顺，这些都是轩逸自动挡的优势。作为一款家用轿车，轩逸空间大，城市代步相当不错，外观也很好看。但是自动挡的轩逸也有自身的缺点被广大车主诟病。

缺点一：动力差。这是车主们吐槽最多的地方，鱼与熊掌不可兼得。在燃油经济性表现出色的情况下，动力差也在情理之中。1.6自然吸气的动力加载CVT无级变速箱，提速慢，尤其是转弯降速后再提速，发动机在嘶吼，但是加速仍然很慢。夏天开空调的时候表现更加吃力。尤其是开惯了手动挡的兄弟，不要轻易尝试。但是如你是刚开车的小白，这动力完全够用，家用在城市开的话这车是相当不错的。如果喜欢加速推背感但是只有十多万块钱，建议上速腾或者思域。速腾的操控非常不错，而思域是这个价位的直线加速王者。

缺点二：变速箱异响。关于CVT变速箱喜欢吹口哨这并非个例。尤其是日产这个牌子无论是奇骏、逍客还是轩逸这样的投诉都不少见。除了异响之外，还有顿挫、滑阀箱、漏油、无法换挡、无法加速等。这些常见于老款，并不是普遍现象，中奖的话属于个例。

缺点三：CVT变速箱维护成本高。都说日系车小毛病少，可靠性不错。CVT变速箱平时并不愿意出毛病，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来，它也算是耐用了。但是CVT变速箱有其自身的缺点。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修，只能更换了。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用。CVT变速箱是有其自身的使用寿命的，这些年逐步在增加，现在已经可以达到30万公里了。但是一般家庭使用很难达到30万公里。

十万以内的车哪款比较推荐？排行榜是什么？

日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲。2019年12月，轩逸组合卖出了61820辆，全年终端销量合计465715辆，占了整个东风日产全年销量的39.8%。那么日产轩逸的产品力究竟怎样？哪款车型值得买？用车成本高不高？终端行情如何？

话不多说，本期《智析》栏目小智将通过言简意赅的8个版块，结合探店了解到的情况，向你展示最全面的日产轩逸。2019年7月份，第14代日产轩逸上市，同时第13代轩逸改名为经典轩逸，两者同堂销售。对于目前在售的日产轩逸，主要有3个方面的优点：

①全系1.6L四缸自然吸气多点电喷发动机，提供5MT或CVT。没有三缸、没有涡轮、没有双离合，甚至也不用担心直喷发动机可能出现的积碳，这也是这个价位的消费者最乐意接受的动力组合。而且第14代轩逸对1.6L发动机进行了升级：最大功率139匹马力，综合百公里油耗4.9L。如果你说第14代轩逸的实际动力体验并不强烈，但是对于买轩逸的人来说，其实燃油经济性出色、动力能应付日常家用就够了。

②无论是第14代轩逸还是经典轩逸，外观、内饰的造型设计都可圈可点，最起码能让大多数人感觉舒服。新老款在设计风格上差别较大，能够迎合不同年龄层次的消费者。很多人在买车时还是看“脸”的，而轩逸在这方面不会吃亏。另外，宽敞的车内空间、舒适的座椅、不错的做工，都让潜在客户到店看车、摸车时能打一个比较高的分数。

③价格和车型配置分布层面，日产轩逸的指导价是9.98万-14.3万元，在不看市场优惠的情况下，轩逸的价格相比同级对手有一定优势。而且简单浏览配置表，同价位下轩逸的配置也相对丰富一些。

“人无完人，车无完车”，关于日产轩逸的缺点，小智概括为2个方面：

①日产向来以节约成本著称，市场占有率、群众基础、口碑表现方面，日产在消费者心中的品牌形象略低于日系的两田。另外，从产品矩阵、高端产品的覆盖、各级别车型的竞争力来看，日产同样处于“两田”下风，当然也不如大众。

②对于追求经济性、追求实惠的消费者来说，轩逸全系1.6L的动力“无伤大雅”。不过，对比同级竞品，它的动力系统略显单一，并且动力体验感受也不如大众的1.4T或者是本田的1.5T。

结合小智的判断，日产轩逸指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版的性价比是全系车型中最高的。同时4S店的销售人员也表示这款是卖得最多的配置。

接下来就是指导价13.39万元的2020款1.6L?XL?CVT智享版，销售人员会以内置行车记录仪、主动安全配置为话术要点向客户推荐。往往有些奔着12.99万那款来的消费者，最终被成功引导到13.39万的智享版。

轩逸·经典同样拥有较高的热度，指导价10.86万元的2019款经典1.6XE?CVT舒适版关注的人较多。据销售人员介绍，目前购买轩逸·经典的消费者，很多都是冲着性价比来的，年龄偏大、对于配置的要求不高，自动挡就行。

为了尽可能保证结果的准确性，小智此次前往了上海2家东风日产4S店进行探访，询问的车型是指导价12.99万元的悦享版。第14代轩逸除了黑色和灰色外，其他颜色还要加2000元，这在东风日产的上也有体现。销售人员表示选择白色的人最多，黑色和灰色其次。

其中一家位于中环内的4S店表示最多现金优惠8000元，还要另外收取4300元的综合服务费（不含手续费）。而且12.99万元的黑色和灰色都没有现车，销售人员极力推荐指导价13.39万元的版本，该版本现货较多。

而另一家位于中环外的4S店则表示可以现金优惠1万元，只需要2000元的综合服务费（不含手续费）。而且12.99万元的黑色有现车，看来同一城市不同4S店的差价还挺大。

另外小智也询问了指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版的优惠情况，两家店分别给出了1.8万和2万元的现金优惠。不过其中一家店表示经典轩逸连展车都卖掉了，可见经典轩逸的销售情况相当火爆。同时该销售人员还推荐小智选择库存了8个月的蓝鸟车型，蓝鸟目前的优惠幅度超过了3万元。用他的话来说，现阶段经典轩逸的性价比不如蓝鸟，这倒为消费者提供了另一种购车思路。

关于的金融方案，两家4S店给出的一致。第14代轩逸提供7万元额度，2年免息；经典轩逸提供5万元额度，2年免息。至于手续费，两家店均表示需要收取2000元。

如果想要更长年限的，2家4S店均可提供3年低息的方案，年利率接近5%，属于正常水平。不过参考日产轩逸的价格，小智认为还是2年免息来得划算，3年低息没有必要。

置换补贴仅对于第14代轩逸适用，金额为5000元，不过4S店强调旧车需要卖给4S店，不能自己去二手车市场交易。至于置换的消费者到底能不能足额占到这5000元的“便宜”，小智有些怀疑。

东风日产为第14代轩逸提供了“5年超长双保”政策，包括5年15万公里整车保修和5年10次基础保养。如果购买经典轩逸，想要享受同样的政策，其中一家4S店表示可以花5000元购买这项服务。当然5年15万公里整车保修的前提就是全程4S店保养，有一点点被捆绑在4S店的意思。

日产轩逸的保养周期为5000公里，每次保养的价格不贵，如果选择比较基础的机油，小保养费用仅300多元。所以即使为了5年15万公里整车保修全程在4S店保养，也不用担心过多的费用支出。

第14代日产轩逸的燃油经济性表现出色，根据真实车主的反馈，1.6L+CVT车型的实际百公里油耗仅为6.9L，相比同级别的朗逸、卡罗拉都要略低。

从销量来看，大众朗逸1.5L车型和丰田卡罗拉1.2T车型成为了日产轩逸的两大核心竞品。而大众朗逸1.5L最畅销的是指导价13.99万元的2019款1.5L自动舒适版，目前的市场优惠在2.5万元左右。丰田卡罗拉1.2T的走量车型为指导价12.78万元的2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版，市场优惠在6000元左右。按照第14代日产轩逸1万元的市场优惠，指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版优惠完正好落在上面2款车之间。

如果仔细对比这3款车的配置，你会发现指导价12.99万元的日产轩逸相当讨巧。它所配备的LED大灯、16英寸双色轮圈、无钥匙进入/启动、皮质座椅、后排出风口等配置在同价位的大众朗逸和丰田卡罗拉上都有部分缺席。而这些配置都是消费者在4S店可以直接感知到的，或者经过销售人员的“点拨”也能轻松发现这三者的配置差异。

所以毫无疑问，如果消费者的裸车预算就在12万元左右，那么日产轩逸的悦享版肯定比大众朗逸的舒适版、丰田卡罗拉的精英版更容易让人接受。而且这些相差的配置大都具有较高的实用性，并不算“可有可无”。

至于大众朗逸的德系品质，比如激光焊接、一体成型车门、空腔灌蜡技术以及丰田卡罗拉的8安全气囊、主动刹车等安全配置，普通消费者很难通过自己在4S店的试乘体验感知出来。某种程度上来看，这也部分解释了为什么第14代日产轩逸在只有1万元优惠的情况下还能持续热销。

尽管日产轩逸现在的销量形势一片大好，但是其中的隐忧也不容忽视。目前日产轩逸用新老款同堂销售的策略，官方并没有公布每个月新老款的销售占比，但是通过探店、论坛等渠道，小智感觉经典轩逸的销量占比不会少。小智实地走访得知，其中一个4S店直接将经典轩逸卖断了货，连展车都卖了，而第14代轩逸尚有不少现车。

根据市场行情，目前指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版优惠完仅需9万元裸车，诱人的性价比成为了很多人选择经典轩逸的理由，其中有不少都是自主品牌紧凑级轿车的潜在客户。

不过大众朗逸也没有坐以待毙，2019年12月13日它上市了启航车型，其实就是基于上一代朗逸打造的小改款车型。大众朗逸启航系列的指导价为9.99万-12.29万元，剑指东风日产的经典轩逸，等到大众朗逸启航系列的优惠逐渐放开，经典轩逸的日子或许就没以前那么“好过”。

另外参照之前第13代日产轩逸的市场行情，小智认为优惠1万元应该不是第14代日产轩逸的最终水平。随着2020年开春后销量压力的增加，小智预计第14代日产轩逸的优惠幅度应该还会有所增加，毕竟厂家应该也不会希望经典轩逸一直占据较大的销量比例，最终第14代日产轩逸还是要扛起东风日产的销量大旗。

以上便是关于日产轩逸的全部，可以看出日产轩逸能够月销超过5万台绝非偶然，新老款同堂销售，一个负责抢占低价市场、一个负责和主流的合资对手竞争，做到了上下通吃。

而且第14代日产轩逸的价格和配置分布合理，12.99万元的悦享版已经能够照顾到大多数消费者的用车需求，所以哪怕只优惠1万元，已经能让不少消费者买单。

那么，你觉得日产轩逸还有多少降价空间？它又能否保持与大众朗逸不相上下的销量水平？欢迎在下方和我们互动留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年底选车13万预算日产轩逸、大众朗逸、丰田雷凌怎么选？

十万以内的车值得推荐的有：轩逸、朗逸、宝来、飞度、福克斯。

1、轩逸?10.9~14.3万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

轩逸搭载的是第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力/6300rpm，最大扭矩169牛·米/4000rpm，传动系统匹配CVT变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，工况油耗为4.9L/100km，并且符合国六排放标准。

2、朗逸?6.49~11.33万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

车身尺寸方面，其长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm。动力方面，新车继续用1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。

配置方面，新车全系标配了ESP电子稳定系统、主/副驾驶正面安全气囊、胎压监测、四门一键升降式车窗、PM2.5粉尘过滤以及四探头后倒车雷达等，高配车型还配备了LED日间行车灯、16英寸轮圈、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、电动天窗以及定速巡航等功能和配置。

3、宝来?5.88-10.14万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

配置方面，舒适型和精英型车型标配了MIB-G Standard Plus信息系统及倒车影像，豪华车型还将配备8英寸彩色触摸屏。另外，2020款宝来还配音百度CarLife/苹果CarPlay互联、MirrorLink手机映射、后排USB接口等功能。

动力方面，新车仍然搭载1.5L发动机和1.4T发动机，最大功率分别为113马力及150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米，都满足国六排放。传动系统匹配5速手动、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。

4、飞度 6.08~9.68万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

动力方面，新车依然搭载L15B系列1.5L直喷自然吸气直列四缸发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。新车针对配置进行了提升，全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动系统和紧急刹车警示系统。

5、福克斯 8.37~13.37万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

动力方面，新车配备1.5L三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，满足国六排放标准，传动匹配6速手自一体变速箱。内部配置方面，新车配备8英寸液晶中控屏、6扬声器音响系统、车载蓝牙、主/副驾驶正面/侧面气囊和侧气帘等。

选购注意事项：

1、排放标准

进入2019年12月之后，全国陆续将汽车排放标准提升为国六标准，所以在购买之前要看准该车的排放标准，以及当地是否允许国五排放标准的车落户等政策。

2、使用成本

家用汽车就要考虑维护与使用两项成本，在选购之前，要对自己经常行车的环境作出分析，例如经常在高速路行车，就要选择安全性与后期维护成本均衡的德系车为主；如果经常在市区作为代步使用，那么可以优先考虑日系车为主。

百度百科-轩逸

百度百科-朗逸

百度百科-宝来

百度百科-飞度

百度百科-福特福克斯

轩逸经典和新轩逸有什么区别？哪款值得购买？

距离2020年春节期只有不到一个月时间了，年终奖也差不多该发了，即便不够全款，给个首付也能实现有车梦了，至少2020不用挤公交挤地铁了，幸福指数大大提升，对于大部分普通消费者而言，出于预算和性价比的考虑，而13万预算的紧凑型轿车更是最受顾客关注的，经济实在且均衡的综合品质和超高的性价比是它们常青的关键，要在它们当中取舍确实不易，到底哪款最值得入手？相信看完小编的分析你心里会有答案，轩逸/朗逸/雷凌如何选择，我们一看便知。

日产?-?轩逸?-?2020款?1.6L?XL?CVT悦享版

厂商指导价：12.99万

日产家族式设计！乘坐舒适同级领先！

外观设计?轩逸用日产最新的V-Motion?2.0家族化设计，一改以往的中庸、沉稳的形象，更加宽扁低趴，整台车看起来十分宽大，侧面造型圆滑饱满，线条刻画也比较简单，没有太花里胡哨的手笔。尺寸方面，?长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，尾部造型依然显现出很强的宽厚感，且依然没有用太多带棱角的设计，后杠下方护板被设计成了整流器的模样，看起来还有些许动感。

内饰亮点?内饰方面，中控整体造型简洁之余又不失层次感和流线感，方向盘也换上了日产家族式运动感强烈的三辐式方向盘，整个内饰年轻、时尚又耐看，8英寸中控显示屏幕表现并不出彩，功能常规，反应也稍显迟缓，也不支持CarPlay或CarLife，但集成了多媒体系统与导航与电话，综合产品力十足。

空间感受?乘坐方面，日产的座椅舒适性没有让我们失望。宽阔的横向空间、舒适的坐垫以及柔软的中央扶手，符合人体工程力学的靠背角度也能让乘客轻易地找到一个睡觉姿势，但碍于底盘设计，后排中间凸起明显，腿部空间受到影响，后备厢容积是560升，能够满足日常使用，不过最内侧宽度受到了一定的挤占，且后排座椅不能放倒来扩大容积，身高172cm体验者，前排座椅调至最低，头部空间一拳三指，后排座椅腿部空间两拳有余，后排座椅腿部空间一拳三指。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机动力输出非常线性，正常模式下的油门调校十分敏感，以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉，底盘调校仍是偏重舒适性，悬挂的前段比较柔软，后段富有一定韧性，整体属于偏重舒适性的调校。悬挂的阻尼设定同样也是偏重于舒适性的体验，底盘对于震动的过滤也比较积极，后悬挂在通过沟坎时对于弹跳的抑制还是不错的，表现出了极高的底盘完整性。

大众?-?朗逸?-?2019款?1.5L?自动风尚版?国VI

厂商指导价：12.49万

大众家族式设计！搭1.5L自然吸气发动机！

外观设计?外观设计依旧很“大众”，从前脸来看，朗逸前进气格栅用多幅横向镀铬饰条修饰，使车头的视觉效果更宽大，侧面用双腰线设计，棱角分明，整体线条轮廓也十分流畅自然，并没有特意想要营造所谓的运动感，这台车侧面看上去就是标准的轿车形态，尾部也是一贯的大众风格，表面看似很平淡，实则很耐看。尾灯则是用了简洁的圆润造型，点亮效果也不错。后保险杠设计了两个的排气口，小编个人始终非常不喜欢这种投机取巧的设计。

内饰亮点?内饰同样继承家族特色，好在现今的大众内饰不再像以前那么平淡，黑色亮面材质会显得更加有质感且时尚，中控区域没有用触控大屏，内饰用了大众家族式设计语言，贯穿式中控台看起来新颖又现代。在内饰的高级感方面相较老款有了明显的提升，在车内使用了大面积的钢琴烤漆饰板，看起来的光影变化十分丰富。方向盘用了平底式设计，更符合年轻人的口味。

空间感受?空间表现，体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间，得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。朗逸有着510L的行李厢常规容积，内部布局规整，后排座椅还可以放倒来扩充行李厢容积，这样的表现绝对够用了。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.5L/113马力自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，朗逸的方向盘转动感觉更加轻盈，阻尼更加细腻，并且会有明显的力矩随速增加效果，很不错。然而，以目前此级别家用车的标准来看，转动的力矩大小不是很均匀，初段轻，中后段沉。并且，中低速行驶时的助力不太够，此时感觉方向盘偏沉。但整体来说，朗逸转向方面的舒适性还是提升了。油门脚感调校的更加轻盈，脚下的用更小的动作就可以让朗逸欢快的窜动起来，配合上比较“润”的底盘和较为细腻轻盈的转向，全新朗逸驾驶起来的一体感还是比同级别对手好很多的。

丰田?-?雷凌?-?2019款?185T?CVT豪华版?国VI

厂商指导价：12.98万

基于TNGA架构打造！搭TSS丰田智行2.0系统

外观设计?得益于TNGA架构，雷凌实现了低重心设计，同时全球化的外形也更具前卫时尚高级感，整体设计倾向于使用更多锐利的元素营造视觉张力，深受年轻一代的青睐，雷凌的侧面造型简洁利落，有种俯冲的姿态，让人一眼就顿生好感，尺寸方面，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，尾部同样走的简洁风格，相比于前脸的杀气凛凛，尾部神情反而有些许萌感。不过其下方后杠的黑色饰板以及两端的竖向反光板，让它又多了一些运动前卫气息。

内饰亮点?雷凌的内饰在高级感方面下足功夫，无论是中控台的造型还是整体的质感，都注重精致豪华感的提升，多功能方向盘支持上下+前后调节，更大的调节范围有利于你找到最舒服的驾驶坐姿，按键触感清脆，分布合理，不容易按错，简约的设计风格有效释放了车内空间，对称式中控布局用平直的横向线条装饰，拉升了视觉宽度，富有层次感的切面设计看起来更显时尚，配备了4.2英寸液晶仪表，中控区域用了9英寸触控液晶屏，支持CarPlay，内饰科技感十足。

空间感受?TNGA架构下座椅拥有更好的包裹感，并且对坐姿进行了优化，乘坐很舒适，不会有疲劳感，另外，配备的织物座椅在优秀的缝线工艺下，并不显的廉价，后排两侧的座椅同样有着很好的包裹感，行李厢内部的空间很规整，并且后排座椅可以按按比例进行放倒，进一步拓展储物空间，身高173cm的体验者在前排就坐，将座椅调至最低，测得头部有一拳四指的剩余空间，保持前排不变的情况下，体验着移动至后排，头部仅有三指的剩余空间，而腿部则有两拳以上的剩余空间，后排地面中间位置较为平整，保证了后排较为宽敞的乘坐体验。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），普通模式下，油门的响应更为平缓，变速箱对发动机转速的控制也更趋于舒适、平缓；而在运动模式下，油门响应更为灵敏，变速箱也会将发动机控制在更高的转速，并且还能清晰的体验到CVT变速箱所模拟的换挡过程，这些将更大程度的发挥发动机本身潜在的性能，而且发动机拉高转速后的声音质感也非常不错，油门响应更为灵敏，变速箱也会将发动机控制在更高的转速，并且还能清晰的体验到CVT无级变速箱所模拟的换挡过程，这些将更大程度的发挥发动机本身潜在的性能。驾驶者来说会比较吃力。可它的优点也是不得不说，力度的反馈程度非常到位，而且几乎没有虚位的调校也使它有着不错操控性，以一辆家用车的定位来说非常难得。

总结

性价比都很高，相比之下，雷凌和轩逸主打大空间、舒适性，如果倾向于舒适性倾向舒适家用、不太追求驾控可以选择这两者；喜欢低调中庸的可以选择朗逸；而注重高价值感、实用性的可以考虑雷凌，毕竟雷凌在这几款车中的配置方面是最能打的，综合性价比最高，值得入手。当然，买车不仅是选一辆工具，更是选一个生活伙伴，所以哪款车最适合也只有自己知道，相信你已有答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产轩逸经典2021款正式上市

新轩逸?和?经典轩逸?有什么区别？相信很多人都想问现在推出了新轩逸和经典轩逸这两部车有什么不同的，区别是什么？哪一款更值得购买，下面从外观、内饰、动力参数和排放标准这几个方面说明经典轩逸和新轩逸的区别。

第一：外观

新老轩逸在直观上有着明显的不同，经典轩逸经典稳重，而新轩逸在外观上比老款更具动感。紧凑的长度、更宽更矮的车身营造出了运动的氛围；而横向设计元素赋予了新轩逸些许商务气息，又让新轩逸有了点小天籁的感觉。外形尺度也有差别，经典轩逸的尺寸为：长?宽?高(mm)4631?1760?1503。新轩逸的尺寸为：长?宽?高(mm)4641?1815?1450。轴距也有差别，经典轩逸轴距为2700（mm）而新轩逸为2712（mm）。还有轮胎方面，经典轩逸轮胎规格195/60 R16，新轩逸为215/50 R17。

第二：内饰

新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提高，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。另外，这款新车的内部依然用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。 新轩逸车型用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和ASCD定速巡航系统按键分列左右，这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。新轩逸高配置车型增加了多功能液晶显示屏，可支持导航、倒车影像等多种功能。同时还可以配合音响系统，支持DVD、VCD的播放。另外，全自动正负离子空调不仅可保持车内的空气清新，还能杀灭细菌等有害物质。新轩逸的仪表盘背景颜色由原来的白色改为黑色，提升了车辆在夜间的辨识度。另外，这款车依然配备了CVT无极变速器，换挡平稳顺畅，同时也顾及了燃油经济性。

第三： 动力参数和排放标准

轩逸经典1.6升自然吸气版本车型最大功率91KW，最大扭矩153Nm。而新款1.6升自然吸气版本车型最大功率93KW，最大扭矩154Nm。除了说发动机的参数不同之外，新老两代版本车型它们的排放标准也是完全不同的，新款轩逸率先推出了符合国六排放标准的车型，而老版本车型它的排放标准只符合国五。

以上就是轩逸经典和新轩逸的区别，希望车友有更好的意见在下方评论

2020年7月14日，车风日产新轩逸经典2021款车型正式上市！新汽车仍然发布4个配备车型，官方网参考价保持9.98-11.86万不会改变。

车风日产新轩逸·经典2021款具体指导市场价车型市场价（万余元）1.6XE手动式舒适版9.981.6XL手动式豪华版10.781.6XECVT舒适版10.861.6XLCVT豪华版11.86

立懂新款轩逸经典：

外型内饰没更改，

市场价仍然这种钱，

提升气襄更安全性，

驱动力降低难发觉。

外型一部分

轩逸经典往往称为“经典”，便是由于_有应用全新的造型设计，并且目前的2021款车型或是保持2019款的造型设计，真的是经典！

内装一部分

外型都不会改变，内饰又为什么会更改！新款轩逸经典仍然是经典的内饰造型设计，但是好在时期_有走得太快，这套内饰不容易看起来过于苍老。

配备一部分

配备的更改是新款轩逸经典的关键修改，最少配的手动式舒适版仍然保持乞讨者情况，手动式豪华版没增没减，2个CVT版都提升了侧气帘和侧气襄，高配豪华版提升了内嵌行车记录器。

驱动力一部分

此次的新轩逸经典依然是应用HR16型号规格的1.6LNA汽车发动机，但驱动力有略微的下降，至大功率降低了3kW、最大马力降低了4Ps、最大扭矩转速降低了13N·m，但是如此的减幅就等同于车里多坐了一个小孩子罢了，基本上感受不上。

整体而言，新款轩逸经典在保持价钱一致的情形下提升了汽车安全气囊，不但提升了性价比高也增强了安全系数。对于驱动力的下降，大家也难以体会获得，因此能够忽略。

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