宝马x5 2012款性能怎么样_2012款宝马x5改款

1.颜值加分！新款宝马X5海外亮相，坐等国产版车型！

2.新款宝马X5实车曝光，配备双联屏布局，又是爆款？

3.新款宝马X5亮相了，搭载3.0T+48V轻混，造型精致

4.宝马X5分哪几个系列

如果要评选出2022年最成功的中大型SUV，很多人可能会想到理想ONE或理想L8。这款主打家用的30万级增程式电动车，在上市之后一直保持较高的销量，颇受用户认可。但是理想ONE/理想L8的成功，其实和精准的定位有关，理想ONE上市时同级别车型中鲜少直接竞争对手。只不过我们接下来要聊的并非是理想ONE/理想L8，而是宝马X5。国产后的宝马X5L同样是2022年里相当成功的一款中大型SUV，甚至这款车的成绩比理想ONE更亮眼。

国产宝马X5L的定价可比理想ONE高多了，虽然是国内生产销量，但指导价仍然超过60万，是货真价实的高端豪车。但是从销量来看，宝马X5L却常常盘踞中大型SUV销量榜单前列，今年1月这款车的单月销量超过1万辆，成为中大型SUV销量榜Top1。如今，宝马X5的中期改款车型正式发布了，新车的外观内饰都有大改，后续国产的话很有可能会继续大卖。

新款宝马X5的外观调整很大，目前流露出的官图中，新车的格栅中网为银色，并且和宝马X6一样能发光。两侧的大灯造型同样有改变，原本呈多边形结构的日行灯带改为三角箭头型，并且整个大灯的外部轮廓变得扁平犀利，点亮之后辨识度自然也不低。前包围的造型同样有调整，车牌下方能看到大尺寸的传感器，前唇位置的银色饰条呈“凹”型，一直连接到雾灯区，并且内部还有倾斜的黑色饰条。雾灯区位置还有进气口结构，能提升前脸的运动氛围。

侧面整体轮廓、线条设计和现款车型基本相同，只是在细节处做出微调。前翼子板处的出气口、侧裙位置都增加了银色镀铬装饰。轮毂尺寸则有一定提升，官图中前轮规格为275/35 R22，而国产在售车型用的轮毂尺寸为18-21英寸。

车尾的调整主要是灯组，内部灯源用上下分体的设计，组合在一起类似横置的“Y”型，点亮之后的效果比较立体。不过车身尺寸目前还没有公布，但国产之后很可能会延续现款宝马X5L的加长策略，针对国人需求进行尺寸方面的调整。

座舱内部则换装了宝马家族的最新设计语言，方向盘中间的喇叭区域由现款的圆形改为多边形，前方配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏幕组成的贯穿双连屏，车机系统升级到iDrive8.5，座舱科技感比较明显。下方的空调出风口被一块横向饰板覆盖，只保留上下两个区域用于出风。

副驾驶前方的饰条还融入大量的箭头状图案以及“X5”字样。换挡区域也升级为宝马家族最新的拨杆样式，挡把还用水晶材质，有不俗的高级感。不过iDrive的控制区和驾驶模式按钮的造型并没有调整，和老款车型相同。

新款宝马X5将会全系标配运动化座椅，但是整体造型和性能车的座椅还是有差异，风格更偏向家用。此外，在40i和30d车型上可以选装第三排座椅，丰富用户的选择。

车内的后备厢容积为650L-1870L，但是用插混动力的50e车型后备厢容积为500L-1720L，这是因为插混车型的电池组影响了后备厢空间。此外，新款宝马X5仍然用双段式分体尾门。

动力方面，40i车型将搭载新款3.0T发动机，最大功率280kW；而搭载插电混动系统的50e车型最大功率为360kW，0-96km/h加速4.6秒；M60i车型搭载4.4T发动机，最大功率390千瓦，0-96km/h加速4.2秒。而国产现款宝马X5L搭载的3.0T发动机，最大功率为245kW，百公里加速需要6秒，可见新款车型的性能提升比较大。传动系统仍然是8速 Steptronic Sport 变速箱，不过弹射起步功能是现款车型没有的。

综上所述，新款宝马X5的外观内饰都有大改，整体设计风格更现代化，有种“次世代风格”。在性能方面，新款宝马X5也与时俱进，增加了插电混动系统，这一点同样符合当下汽车市场的消费需求，国产之后有很大概率会大卖。那么，大家更喜欢现款宝马X5L一些，还是更喜欢新款宝马X5呢？

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颜值加分！新款宝马X5海外亮相，坐等国产版车型！

日前，笔者从网络渠道获取到了新款国产宝马X5的测试谍照。新车可以视为当前一代宝马X5的中期改款版本，针对外观和内饰进行调整，并且换装一体式曲面屏。值得一提的是，宝马集团2月初已经在海外市场发布了新款宝马X5的官图，因此由华晨宝马生产的国产版本预计也会在今年年内完成更新升级，作为参考，现款国产宝马X5的指导价为61.2万-78.9万元。

结合谍照来看，新款国产宝马X5基本沿用了海外版的设计风格，其中前脸部分的双肾型进气格栅预计加入发光功能，当其中一扇车门打开时格栅会自动亮起，提升了仪式感。而全新的头灯组也在新车上得到了应用，造型相比现款有所收窄，同时灯腔内融入“V”字形日间行车灯，且集成转向灯功能。除此之外，新款国产宝马X5的前包围还重新进行了设计，其中左右两侧的空气导流槽为纵向布局。

新款国产宝马X5的尾部造型与海外版相比也基本没有差异，尾灯内部融入上下对称式的“L”型光源，并且灯罩进行了熏黑处理，而后包围区域则使用硬朗的直线条勾勒出层次感，并配有双边共两出镀铬排气尾管。

内饰方面，新款国产宝马X5相比现款有较为明显的变化，其中全液晶仪表和中控屏合二为一，形成一体式曲面屏，且内置iDrive8车机系统，这也是宝马最新内饰设计理念的重要组成部分，而拨杆式电子换挡机构预计也不会缺席。值得注意的是，根据谍照展示的信息，新款国产宝马X5中控屏下方位置的设计布局与海外版存在一些差异，不过最终需要以华晨宝马发布的官图为准。

至于动力方面，海外版新款宝马X5搭载新一代B58系列的3.0T直列六缸发动机，并带有48伏轻混系统，xDrive40i车型的最大功率提升至280千瓦，最大扭矩提升至520牛·米，官方0-100公里/小时的加速时间为5.4秒，至于这套动力系统是否会在国产版本上得到应用目前还不得而知。

在国内市场，现款国产宝马X5 30Li车型搭载2.0T发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛·米，而40Li车型则装备3.0T发动机+48伏轻混系统，其中发动机的最大功率和峰值扭矩分别为245千瓦和450牛·米。

小结：作为宝马品牌旗下的中大型SUV，当前一代宝马X5最早于2018年推向市场，并在2022年3月由华晨宝马引入实现国产化，而此次曝光的则属于中期改款版本。值得一提的是，国产宝马X5上市至今的表现十分出色，其中今年1月份的销量达到10694辆，位居中大型SUV销量排行榜首位。

从目前的信息来看，新款国产宝马X5的外观和内饰都将用家族最新的设计，而动力系统是否也会向海外版本看齐则有待官方确认。那么在经过大幅调整之后，你觉得新款国产宝马X5未来在市场中还能延续现款的势头吗？欢迎发表看法。

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新款宝马X5实车曝光，配备双联屏布局，又是爆款？

新款宝马X5的实车在海外首发亮相了，设计跟之前发布过的官图没有区别，但官图是精心打扮后的艺术照，而实拍图更能凸显真实面貌，实拍图更有参考价值。从这一次新款宝马X5的亮相实车图来看，宝马X5的中期改款可以说在外观方面做得非常成功，整体的气场强了很多。

新款宝马X5升级非常明显，外观和内饰层面均有大量调整，整体造型更彰显动感，且由于双肾中网边框镀铬的加粗、以及保险杠上粗壮的镀铬装饰，让新款宝马X5的气势有了明显的增强，满满的年轻霸道总裁座驾气质。

当然，在坊间形象里，宝马X5本身就是一款霸道总裁们非常喜欢的车型，而如今新款宝马X5设计的改变，也是进一步强化这一特征。

现款宝马X5

车身的部分基本没什么变化，而车尾则是针对尾灯进行了全新的优化升级，新样式的尾灯辨识度更高了，此外，经典的天地门设计也一样有所保留。

至于新款宝马X5 M嘛，我觉得新款X5 M的设计是有点太夸张了，前脸的浮躁感太重，不如普通版的宝马X5气质沉稳。

新款宝马X5 M

新款宝马X5的内饰设计也是跟上了全新7系的最新设计思路，双联屏的加入提升了科技感，并且引入了iDrive 8.5车机系统，改善现款性能不足的诟病。内外的改变显然让新款宝马X5具有更强的年轻气息，满足当下越来越年轻的消费群体。

动力方面，新款宝马X5 sDrive40i和xDrive40i都将配备新一代3.0T直列六缸发动机，加上48V轻混系统加持，系统最大功率提升到了280kW，最大扭矩提升至519N·m，其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。混动车型方面，X5 xDrive50e PHEV取代了之前的xDrive45e，系统最大功率提升至360kW，最大扭矩提升至700N·m，0-96km/h加速时间提升至4.6秒。

说到这里，也顺便和大家聊聊国产新款宝马X5的消息，就在前些日子，国产新款宝马X5也被曝光出了谍照，整体来看国产版的设计与海外版车型设计不会有太大区别，不过据说国产版车型的中网将会用可发光的设计，但具体的消息还是要日后官方宣布了才知道，相信这一天不会太远了。

国产新款宝马X5谍照

自从宝马X5引入国产销售后，销量可谓是一路长虹，由于国产版进一步加长车身强化了乘坐体验（国产版售价61.2-78.9万元，进口版售价69.99-83.99万元），因此得到十分多人的青睐。国产宝马X5作为一款起售价超过60万元的豪华车型，在最冷淡的1月份销量都已经超过了1万台，这种市场表现，堪称疯狂，而随着新款宝马X5的上市后，相信国产宝马X5的销量表现只会更“疯”！

国产宝马X5半年销量走势

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新款宝马X5亮相了，搭载3.0T+48V轻混，造型精致

近日，海外曝光出新款宝马X5实车图，虽然是中期改款，但是相比于国内在售的现款车型，新车也变得更加运动、年轻，同时，新车预计4月份全球首发！

在外观方面，好消息是，新款宝马X5并没有用大哥宝马X7同款“大鼻孔”格栅+分体大灯的组合，依旧保留了现款的轮廓。而新款宝马X5车头最大的变化，则是加入了黑化的运动套件，例如黑化的前格栅、下包围等等，在现款端庄的基础上增强了运动属性，整个前脸看上去毫无违和感。相信这也可能会成为当代年轻人的菜。

侧面的大体轮廓，继续沿袭了现款车型，不过海外版并没有针对尺寸进行加长，长宽高仅为4930/2004/1776mm，轴距为25mm，整体的空间也只能说是“够用”来形容，毕竟，如果腿部空间足够宽敞，那国产宝马X5干嘛还要加长轴距（3105mm）呢？你们细品一下。

在车尾部分，最大的变化还是在尾灯组上，改为了类似于箭羽的造型，整体感也显得更加精致不少，一改现款“商务男”的形象。而且还保留天地门开启方式的后尾盖，在一些狭窄的车库空间里，分段开启还是能起到较大的作用。

内饰方面，新款宝马X5竟然换上了曲面双屏，还是比较令人意外的，同时还加入了最新的iDrive 8.5车机系统，并且，以往的“鸡腿”挡把也换成了小巧的电子拨杆，与大哥宝马7系上如出一辙，至于相比起现款好看与否，就只能说是见仁见智了。

动力方面，宝马也是做了针对性的更新，xDrive40i版本搭载3.0T直列六缸发动机，并且加入48V轻混系统，系统最大功率提升至280kW，最大扭矩提升至519N·m，0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。

而更高规格的M60i xDrive版本，则是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，加入了后48V轻混系统，系统最大功率达到了390kW，最大扭矩750N·m，配备8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间锁定4.2秒内。

而各位小伙伴最关心的PHEV车型，则是由3.0T直六发动机加上电机组成，最大输出功率360kW，最大扭矩700N·m，零百加速仅需4.6秒，电池组用上了25.7kWh的电池容量，纯电续航可行驶64km，重点是，可以达到国内绿牌标准。

除此之外，宝马还为新款宝马X5加入氢能动力系统，以迎合更加严苛的排放法规，据目前了解iX5 Hydrogen车型预计将会限量生产。

回看中国市场，在2022年宝马汽车以791985辆的成绩，继续卫冕了BBA的冠军宝座，再次证明了在奔驰、奥迪当中，宝马还是更加讨消费者们的喜好。

这也并不是兵哥瞎说的，在今年1月春节期和销售淡季双夹击，但是国产版宝马X5在1月份竟然斩获了10694辆的成绩，这对于一款售价在60万以上的车型来说，这已经是非常恐怖的数据了。

至于，宝马X5的竞争对手，奥迪Q7和奔驰GLE也一直是对它虎视眈眈，目前奔驰GLE也放低姿态，并且给出比较吸引的终端优惠，就是要价格上的拼杀，与宝马X5一决高下。

而奥迪也是坐不住了，新款奥迪Q7也是在紧锣密鼓地筹备当中，并且有消息传出很可能针对中国市场进行本土化改良，想灭一下宝马X5的威风真的只是时间问题。

写在最后

这次新款宝马X5产品力的升级还是比较不错的，年轻的颜值、全新的动力系统，这些都是消费者比较关注的。不过，这也仅仅是海外版本而已，大伙更加关心的还是国产化后改动，如果国产版创新改动不大，那么，宝马X5和奔驰GLE你们会选谁？

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宝马X5分哪几个系列

国内能买到的豪华品牌中大型SUV，普遍都是平行进口车型，比如奔驰GLE、奥迪Q7、雷克萨斯RX等。这也导致大家买豪华中大型SUV时需要花费比较高的成本，除了要额外花钱外，还得花很长时间去等待提车。但是也有一些豪华品牌选择将旗下的中大型SUV国产销售，比如宝马X5目前就已经国产，并且针对国人需求进行加长，变为宝马X5L。

有人可能会说，宝马X5L这样的国内生产的豪华中大型SUV，可能会拉低宝马X5车系的豪华调性，销量不会太好。但是从今年1月公布的中大型SUV销量榜中，我们就能发现宝马X5L相当受欢迎，单月销量达到10694辆，而排名第二的理想L8销量仅为6088辆，排名第三的大众途昂销量仅为2860辆。关键国产宝马X5L的定价区间也达到61.20万-78.90万，价格可不算便宜。也就是说宝马X5L在保持身价、高端地位的前提下，仍然得到大量国人认可。

如今宝马X5车系即将迎来中期改款，新款宝马X5的实车已经在海外首发亮相，并且国内也有新款宝马X5的测试谍照，相信不久之后新款宝马X5就会国产上市。那么，新款宝马X5的实力如何，能否延续如今宝马X5车系的高销量呢？接下来，就让我们来简单了解下新款宝马X5。

根据海外首发车型的实拍图、此前公布的官图来看，新款宝马X5的外观变动很大，前格栅和宝马X6一样支持发光点亮。同时整个格栅的尺寸并不小，放在宝马X5这个级别的车型上恰到好处，能凸显出车辆的气场。两侧的大灯也有调整，原本多边形的灯带被取消了，改为呈三角箭头型的灯带，有比较的犀利感。前唇位置有“凵”字型的饰条，再往外侧看则能发现内凹的进气口设计。

侧面的造型就比较让人熟悉了，整体轮廓、车身线条都和现款车型基本相同，毕竟新车只是中期改款。前翼子板的散热口、侧裙位置有镀铬装饰条，这种设计能提升精致感。轮毂的具体尺寸没有公布，但官图中的车型搭载规格为275/35 R22的前轮，而国产宝马X5L的最大轮毂尺寸为21英寸。

车尾的调整集中在灯组上，尾灯用全新样式，内部有上下分裂的双L型灯带。同时尾部仍然配备上下双层式尾门设计，能提升尾门的灵活性和使用场景。实拍车型的后保险杠中部预留有安装拖车钩的位置，国产后应该会取消这个设计。

这次首发亮相的新款宝马X5仅公布了外观，内饰我们仍然得参考此前公布的官图。新车的座舱用宝马最新家族设计语言，用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸多媒体屏幕组成的贯穿式联体屏，提升了整个座舱内部的科技感。方向盘造型也有变动，中间的喇叭区域不是大家熟悉的圆形，而是多边形，你觉得哪种方向盘更好看？

车内的用料和做工仍然达到宝马一贯的水平，副驾驶前方加入大量的木纹饰板，并且镜面材质的饰条上还加入大量的箭头标和X5字样，高级感很明显。挡把的造型也有更改，变为造型小巧的拨杆，并且为水晶材质。

前排座椅将会标配运动化座椅，但从官图来看，座椅的造型和我们印象中的一体式运动座椅有差异，看起来更像普通家用SUV座椅。40i和30d车型可以额外选装第三排座椅，满足不同用户的实际需求。而后备箱容积为650L-1870L，但是用插混动力的50e车型后备箱容积要小一些，仅为500L-1720L。

动力方面，新款宝马X5预计会提供三种动力选择，包括新一代3.0T L6发动机+48V轻混、4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混、以及一套插电混动系统。其中3.0T车型的最大功率为280kW、最大扭矩为519N·m，而国产宝马X5L的3.0T发动机最大功率为245kW，最大扭矩为450N·m，新车的性能提升比较大。4.4T车型的性能更强一些，系统最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速时间为4.2秒。

综上所述，宝马X5一直是宝马品牌在SUV市场中布局的重要产品之一，在国内市场更是“高端SUV”的代名词，影响力很高。而本次中期改款后，新款宝马X5的外观、内饰都更现代化，贴合了当下主流审美标准，性能也得到提升，整车的竞争力无疑得到增强。所以如果不着急用车，打算买现款宝马X5L的人，可以再等等。

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BMW的X5是一款非常流行的高端城市用SUV，个人虽然不喜欢德国车，但是不得不承认X5在各个方面都是不错的，而且因该是最好的6缸德国产SUV。

X5从2000年开始生产，直到2007年才换代，目前为止只有两代，包括换代是共有4次改款！

先说一下第一代（2000-2006）的细节：

有几个子型号，分别是3.0，4.4，4.6和4.8

3.0和4.4最常见。2000-2001年间，3.0使用直列6缸，3.0L排量，225匹马力，214磅扭力，4.4使用的是V8，4.4L排量，282匹马力，324磅扭力。

2002年4.4开始有了小改款，而且推出了高端的4.6，4.4的马力提升到了290匹，扭力不变。4.6则是使用了340匹马力，350磅扭力的V8，4.6排量引擎，在当时可谓是最强的SUV了！

到了2004年，再次小改款，内饰变得更豪华，4.4的版本马力又一次提升，到了315匹。4.6退出市场，更新的4.8取而代之，新的4.8是355匹马力，369磅扭力了。

2007年，第二代X5面市：

由于是换代，所以在外观和内饰上面都是全面升级了，更漂亮，有了第三排座椅，不过取缔了中间的4.4，只有3.0和4.8在卖了。3.0的终于升级，马力到了260匹，扭力也提升，225磅。4.8的性能反倒是缩水了，350匹马力，350磅扭力，不过可喜的是降价了，不像以前的4.8超级贵！

最新款的当然是2007年的4.8了，其实我感觉3.0就可以，虽然比日系的6缸SUV开起来感觉慢，但是相信对大部分人也够用了，至少比6缸的途锐，6缸的Q7和6缸的凯宴要好得多~！