宝马X3尾灯新旧款通用吗_宝马x3尾灯

1.宝马x3尾灯led灯不亮怎么办

扉旅汽车大灯测试算上今天的宝马X3，一共测试了7台宝马车。值得一提的是今天的主角顶配X3是这7款车型中车价最低的一台车，大灯的配置相对也是最素的，但实际的体验以及测试成绩，却是这7款车型中排名很靠前的，甚至在自适应远近光体验的环节上，扉旅汽车小编觉得不输之前测试过的落地价格超200万元的宝马750Li。由此可见，并不是车价贵的车型车灯的表现就一定是更强悍的，这也是我们推出大灯测试栏目的意义之一。

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目前在售的现款宝马X3，也是这代车型的末期产品，众所周知，一般每代车型来到生命末期，配置都是最高的，价格也是最合适的。以北京市场为例，小编了解到的X3终端优惠幅度已经达到了7万元；此前X3一共有25i、28i、30i三个动力版本，现在只有25i和30i，考虑买的朋友不妨直接冲30i。

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在售的三款车型均带有运动套装，但M耀夜套装是30i车型专属。相比老款车型，现款的X3区别还是挺明显的，黑化的相当彻底，一眼就能区分出新老款，对于不太了解车的小白来说，不离近了看尾标，真未必能区分出是X3还是X5，这一点在奔驰GLC和奥迪Q5L很难发生。说句题外话，理想L系列的三台车以及蔚来的SUV车型，确实给BBA的中型SUV甚至是中大型SUV，销量方面造成了一定影响。只能说在新能源市场，这些三四十万的新势力车型实在太猛了，产品体验确实强悍，确实对标百万车型。或许从全新奔驰GLC开始，传统豪华燃油中型SUV的路可没有原来宽了。

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扯远了，我们拿到的试驾车是全系的顶配车型，指导价49.69万元。值得一提的是X3在售的三款车型，大灯的配置是一致的，并没有在此方面区分配置。功能方面，X3全系标配矩阵大灯、自适应远近光、弯角补光以及大灯高度调节。这里有必要说下配置问题，小编的2020款525Li的大灯就没有自适应远近光，到了2021款车型上就做到了标配，所以真的是越往后的年款，配置越高，这也只是其中一个小案例之一。

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灯源：远近光均为LED特色功能：矩阵式、自适应远近光、弯角补光、大灯高度调节

车灯报价：测试车型的大灯报价为2.28万元，该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。做个对比，我们之前测试过的6系GT（未选激光）的单只大灯价格为32500元，差不多要比X3贵了接近一万元，由此也能感受到豪华品牌车价与零整比之间的关系。

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宝马的大灯可以说是越做越小，暂且先不说全新7系，就说X3，完美的让中间的进气格栅看起来更大。X3的大灯辨识度依旧很高，很容易就能分辨出这是一台宝马。大灯内部结构也并不复杂，尤其是和现在的奔驰车型比，会显得简单不少。

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大灯内的功能划分很清晰，外侧的大号LED为近光，内侧则是远光，LED日间行车灯也遵循着经典的天使眼造型，外侧LED日间行车灯集成了转向灯功能。另外，X3是不支持选装激光大灯的，也就是说，如你看到一台X3的大灯有“蓝色美瞳”，要么是车主后期DIY的，要么你就把X3M看成X3了。

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宝马在售的车型普遍尾灯亮度很高，X3也不例外，晚上走近车尾会明显感觉到很亮。X3的尾灯样式确实有点复杂，单单是熄灭后的颜色就有黑、红、灰三种，而且尾灯的尺寸确实不小，和X5也不容易撞衫。

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开车门，天使之翼迎宾灯会照向地面，带来类似于彩虹式的光毯，仪式感方面做的很足。宝马在售的车型基本上都有，且不论价格，都是一样的规格。

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车内氛围方面，其实这两年宝马的车型已经不再像原来那样拿不出手，虽然还是和奔驰比不了，但也不是宝马一个品牌比不了。相比奔驰喜欢营造出的风，宝马就显得朴实无华了许多。官标氛围灯颜色是11种，但这里需要注意并不是“11种颜色”，估计绝大多数宝马车主常用的都是“紫色、橙色、蓝色”。就效果来说，白色内饰绝对是氛围灯最好的搭配方案，红内和黑内都不太行。

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定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

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在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。?

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我们实测宝马X3的近光最远照射距离为61.3米，这和我们前段时间测试过的全新路虎揽胜（62.4米）十分接近，超过60米的近光成绩也是非常理想了，一般能过50米，就是90分的水平，对于很多A0级的小车来说，50米基本上就是远光的成绩了。

根据往期案例来看，近光的照射距离真不是车价或者说灯价主导，个别一百大几十万的车型也未必表现的有多抢眼，比如奔驰S级近光52米、奥迪Q7近光58米。我们测试过的宝马车型中，近光最远的是宝马X7，达到72米，大神级别的存在。

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宝马X3的远光最远照射距离为124.6米，这个成绩是很不错的，但不算是有惊喜，相比之下同价位区间的雷克萨斯ES300h（144.6米）和不到40万元的大众揽境（144.3米）才让人感觉到惊喜。有意思的是宝马X3比我们之前测试过的宝马750Li（108.6米）、宝马840i（105.2米）、宝马X7 M50i（111.1米）都要更远，原因是X3没有激光大灯！

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看到这里，估计有新进来的朋友会问了，为什么没有激光大灯反而照射距离远？其实我们在之前的测试内容中，就得到了“带激光大灯的车型普遍LED远光照射没那么远”的结论，而且不止一次证实了该结论。这里可以理解为有了激光大灯，LED远光就不需要照那么远了，因为真的遇到没有可见光的场景，激光大灯会开启，照射距离是LED远光的2-3倍。反之，没有激光大灯的车型，考验的肯定就是LED远光，厂家会考虑到这点，把LED远光的亮度提高一些。

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图：宝马840i大灯结构，带蓝色装饰的就证明配备了激光大灯

其实在国内，激光大灯这项配置更多的是装饰性大过实用性，以宝马来说，激光大灯都有“蓝色美瞳”，能让大灯显得更帅、更有科技感，所以不少人会在意这个配置。但就实用性来说，小编可以负责任的告诉大家，激光大灯的用处太少了！激光大灯开启条件极为苛刻，速度得够、前方还得见到不到可见光的情况下，国内基建太发达，只有可能在一些偏远的高速路段才有启动激光大灯的可能，但凡视野中出现一台前车、路过一片村庄那就没戏。

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图：30km/h开启远光/20km/h关闭远光

先说结论，宝马X3的自适应远近光功能实际体验相当不错。自适应模式下，车速30km/h远光就能开启，车速降到20km/h自动切换为近光。远光可以分段点亮，当摄像头监测到对向有车辆时，能够秒关对向车辆区域的远光，不用担心对向驾驶员会炫目，也不必想着手动开远光这事儿了。

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在城区，即便有路灯的情况下，一些暗部区域，例如标识指示牌灯，都会单独点亮。我们将另一台车停在路边并将打开双闪，X3在通过车辆后，会及时恢复该区域的远光，延迟很小，整个过程很流畅。对了，开启自适应远近光的方法是：大灯放在AUTO模式下，按一下方向盘转向灯挡杆侧边的第二个按键（BC下边的）。

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总的来说，宝马X3的灯光表现是可以打90分的，扣分的主要是功能性不够丰富，全系就这一个配置，不像4系标配激光大灯。正处于生命末期的现款X3，不久之后也要迎来换代了，届时也会换装宝马最新的家族化大灯，可以期待一波亮点了。说到现款X3还值不值得买的问题，按照目前的消息来看，全新一代车型将会在下半年亮相，具体年内是否上市还不确定。结合目前的优惠幅度来看，如果你的预算是40万，且不准备提到50万，现款绝对是值得买的，如果预算在50万左右且没那么着急，不妨等下半年锁定新车。

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宝马x3尾灯led灯不亮怎么办

我敢肯定，大多数男人在儿孩时都有一个蓝天白云的梦，至少我是有的，身边不少朋友也同样有。都说“人生绕不开一台3系”，在豪华品牌中型SUV这个阵营里，同样有一款车型绕不开，它就是宝马X3。就算你最终因为种种原因没有选购它，但我肯定，这款车型一定在你的购车清单内出现过。

现款宝马X3于2018年诞生，海外版代号G01，国产版代号G08，于去年成都车展刚刚完成中期改款，月销量常年保持过万，绝对算这个级别的热销车型了。经过5天的试驾感受，我对现款宝马X3的评价是，它是这个级别的王。

为了避免你们说我有充值的嫌疑，照例先说缺点后说优点。

缺点：

1. 由于现款X3并没有加长，所以后排空间只能算够用。我身高1米83，前排调整到舒适坐姿，后排腿部空间一圈，够用但不能翘二郎腿的状态。

2. 储物格设置不合理。找了一圈都没有适合放置手机的储物格，杯架前方的储物格只能放置一些杂物或票据。所以一定要选装无线充电，否则手机没地方放，只能放在手机支架上。

3. 20km/h时有轻微顿挫感。这个轻微的顿挫感出现在低速，尤其是刚减速再提速的时候，稍微给点油会缓解，找到这个点熟悉以后很快能适应。

优点：

1. 外观运动。中网、轮毂、后视镜多处都做了黑化处理，氛围算是拿捏住了。其实大多数人还是希望买一台外观动感但乘坐舒适的家用车，至于对运动有执念的小部分群体，踏踏实实交给M Power好了。

2. 动力强劲。2.0T+ZF 8AT，动力匹配做得非常好，传输效率也很不错，开过的人都懂，无需多言。

3. 底盘调教。操控一直是宝马的强项，虽说近些年宝马的新车已经没有E46那个年代的纯粹，但它依旧是这个级别最具操控感的SUV，没有之一。无论是转向手感还是路感，它都能恰到好处的传递给驾驶者，让你不由自主的想开快车。可以说，开着它，驾驶信心十足。

这次中期改款，宝马X3的外观变化算是比较大的，猛地一眼望过去，会有种X5的错觉。大灯变得更加细长，加上黑化的中网和运动包围，让整车显得动感十足，年轻人应该很喜欢这套外观。

车侧几乎没变化，突出的腰线显得很有力量感，轮毂和行李架都进行了黑化处理，运动感再次拿捏。

车尾变化主要集中在尾灯，尾灯重新设计后更加立体，夜间点亮后辨识度极佳，离老远你就知道前方是辆新X3。有人说这个尾灯像镊子，也有人说像牙齿，你们觉得像什么？

内饰则没有外观明显，大鸡腿没有了，空调控制面板挪到了出风口下方，操作更加方便。中控屏尺寸变大且进行了本土优化，支持Carplay、QQ音乐和喜马拉雅等应用，整体体验不错。

我试驾的这辆X3用的火山红/黑色双拼内饰，动感且略微带点骚气，很好看，我个人非常喜欢。要知道所有车的红色内饰极其不好拿捏，色号没选对就会显得十分村炮。

至于大家关心的油耗，我拿到车后第一时间清零行车电脑数据且五天时间都拿它来代步，早晚高峰的拥堵路况和通畅的高速路况都有，综合油耗在9L/100km左右，激烈驾驶会上升到10L/100km。

购买建议：综合配置和价格，43.98万的30i 领先型M曜夜套装该有的配置差不多都给到了，2.0T高功发动机也比低功开着舒服，目前终端优惠也挺给力，推荐购买。

短短五天时间，宝马X3在外观和操控方面给我留下了深刻的印象。如果你想购买一台豪华品牌SUV，希望外观运动，又对操控有需求，对空间要求不高，那X3真的很适合你。那么问题来了，GLC L、Q5L和X3，这三款最直接的竞品之间，你会怎么选？

本文来自易车号作者修车技工王师傅，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）尾灯 LE D灯不亮，一般都是LED灯模块烧坏了，需要找师傅维修。或者可直接到汽修店或者4S店更换整个尾灯总成。LED尾灯是一种用长时间LED光源的创新刹车灯与尾灯。灯泡是用二极管做的，亮度比普通灯泡高，而且反应速度快。

汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程和通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。灯泡目前主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种是HID汽车灯泡，还有就是新兴的LED汽车灯泡。

LED尾灯是一种用长时间LED光源的创新刹车灯与尾灯。灯泡是用二极管做的，亮度比普通灯泡高，而且反应速度快。LED(Light-Emi tt ing-Diode中文意思为发光二极管)是一种能够将电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而用电场发光。其可以在汽车刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号。LED尾灯拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019