宝马x3啥时候换代最新消息_宝马x3换代2021年换代

1.全新宝马x3怎么样？

2.远光超过7系！但仍不算惊喜？宝马X3大灯测试

3.宝马X3插混版售价曝光！将于一季度正式上市

日前，有外媒曝光了新款宝马X3车型的路试谍照，新车为宝马X3的中期改款车型，在前脸和尾部的造型将有所调整。

据悉，现款在售的第三代宝马X3车型已经上市超过两年，此次曝光X3的中期改款车型在时间上来看，也是符合产品的生命周期的。谍照车型在前脸和尾部用厚重的伪装，由此可见，新款宝马X3将针对前保险杠、前进气格栅以及前大灯的造型进行调整，并且后保险杠、后尾灯以及后备厢盖也将用新的设计。根据相关信息，新款宝马X3将不会用类似全新宝马4系的大尺寸双肾格栅，而是用类似现款宝马3系的常规尺寸双肾格栅。

此外，新车作为中期改款车型，在车内部分将不会进行明显的调整，但是细节部分或用新的设计，以及配备更新的互联系统以及更新的iDrive系统。据悉，新款宝马X3或将于2021年正式亮相。

有关新车的更多消息，我们将继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马x3怎么样？

柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自19年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。 Dingolfing工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时也为劳斯莱斯幻影生产车身。 Eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。 Hams Hall工厂：位于英格兰。2001年竣工。生产具有宝马VALVETRONIC 可变气门正时技术的1.6和2.0升四缸汽油发动机。 Landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到F1赛车。 Leipzig工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。 慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。 牛津工厂：位于英国。生产MINI品牌轿车。 Regensburg工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，以及M3和M3敞篷车，四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。 Rosslyn工厂：位于南非。生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。 沈阳工厂：位于中国。2003建厂，华晨宝马汽车有限公司，是一个宝马集团和沈阳华晨汽车公司的合资企业。主要生产宝马3系和5系轿车。 Spartanburg工厂：位于美国，南卡罗莱纳。1994年建成投产，目前生产宝马X5和Z4敞篷车。 Steyr 工厂：位于奥地利。19年建成。是宝马最大的发动机生产基地。负责生产6缸汽油机和4，6缸柴油机，同时是宝马柴油发动机的研发基地。这个工厂每天为宝马集团生产3，000台发动机。 Swindon基地：位于英格兰南部。为MINI车生产车身部件，仪表板和闭合部件。 Wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。 Graz工厂：位于奥地利。不是宝马集团所属工厂，合同生产宝马X3汽车。

远光超过7系！但仍不算惊喜？宝马X3大灯测试

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前不久，宝马官方公布国产全新X3官图。根据有关媒体的消息新宝马X3国产车身尺寸跟海外版X3比会有点小变化，另外新车将在沈阳华晨宝马大东工厂生产，2018年正式上市。

掐指一算，现款X3确实该换了

2017年的法兰克福车展上，全新宝马X3第一次亮相，新车跟全新7系、5系共享技术平台。

海外版宝马X3

海外版宝马X3的设计吸收了很多X5的精髓，比如说前大灯更饱满、大尺寸进气格栅等等。

比起现款，它最大的变化就是“眼角”，可能最近“开眼角”已经不太流行，所以它又回到了之前“未开眼角”的设计，但是它两边的“眼睛”还是那么有神，整体给人的感觉是更圆润了。

车尾为了呼应整个车的设计也有一点小变化，比如说少了一些棱角、尾灯过渡更自然等等。

从宝马公布的国产X3官图来看，新车基本延续了海外版的设计，要非说有什么比较明显的区别，那应该就是前脸下方小方格里没了镀铬。

国产全新宝马X3官图

内饰上海外版X3跟国产5系Li很相似，熟悉的风格，但做工用料上明显更用心，比如说新样式的方向盘、新样式的档把，少不了的大尺寸中控大屏、全液晶仪表盘等等，另外还新增加主动通风座椅和高级香氛系统等等?

要说这高级香氛系统有什么用？

奔驰来告诉你~

虽然现在还没有太多关于国产新X3内饰的消息，但它的设计应该跟海外版差不了多少。

关于小伙伴最关心的车身尺寸，国产车型长宽高4717/1891/1689mm，轴距2864mm，跟海外版车型比宽度、轴距上一致，高度和长度分别增加13mm和9mm。在BBA行列它并不差，但是二线的凯迪拉克却比它更有优势。

目前为止官方还没有透露全新宝马X3的动力参数，不过它会搭载宝马最新一代动力总成，四驱车型还会配备xDrive智能四驱系统，“BMW智能驾驶”什么比较高级的系统也会出现。

宝马想着法让更多人开宝马

2018年国内燃油车购置税优惠取消，这个时候宝马来凑热闹。官方宣布2系旅行车、1系三厢版、新X1的1.5T车型都能继续享受25%的购置税减免，这3款车都是来自宝马UKL前驱平台，最低20.48万起。

其实看到最后小伙伴最关心的还是价格，

有网友说：

“对比Q5L、GLC，

这位的起步价应该不会低于39万，

人家沃尔沃XC60起步价还36.99万呢！”

你觉得呢？

新车评测

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宝马X3插混版售价曝光！将于一季度正式上市

扉旅汽车大灯测试算上今天的宝马X3，一共测试了7台宝马车。值得一提的是今天的主角顶配X3是这7款车型中车价最低的一台车，大灯的配置相对也是最素的，但实际的体验以及测试成绩，却是这7款车型中排名很靠前的，甚至在自适应远近光体验的环节上，扉旅汽车小编觉得不输之前测试过的落地价格超200万元的宝马750Li。由此可见，并不是车价贵的车型车灯的表现就一定是更强悍的，这也是我们推出大灯测试栏目的意义之一。

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目前在售的现款宝马X3，也是这代车型的末期产品，众所周知，一般每代车型来到生命末期，配置都是最高的，价格也是最合适的。以北京市场为例，小编了解到的X3终端优惠幅度已经达到了7万元；此前X3一共有25i、28i、30i三个动力版本，现在只有25i和30i，考虑买的朋友不妨直接冲30i。

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在售的三款车型均带有运动套装，但M耀夜套装是30i车型专属。相比老款车型，现款的X3区别还是挺明显的，黑化的相当彻底，一眼就能区分出新老款，对于不太了解车的小白来说，不离近了看尾标，真未必能区分出是X3还是X5，这一点在奔驰GLC和奥迪Q5L很难发生。说句题外话，理想L系列的三台车以及蔚来的SUV车型，确实给BBA的中型SUV甚至是中大型SUV，销量方面造成了一定影响。只能说在新能源市场，这些三四十万的新势力车型实在太猛了，产品体验确实强悍，确实对标百万车型。或许从全新奔驰GLC开始，传统豪华燃油中型SUV的路可没有原来宽了。

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扯远了，我们拿到的试驾车是全系的顶配车型，指导价49.69万元。值得一提的是X3在售的三款车型，大灯的配置是一致的，并没有在此方面区分配置。功能方面，X3全系标配矩阵大灯、自适应远近光、弯角补光以及大灯高度调节。这里有必要说下配置问题，小编的2020款525Li的大灯就没有自适应远近光，到了2021款车型上就做到了标配，所以真的是越往后的年款，配置越高，这也只是其中一个小案例之一。

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灯源：远近光均为LED?特色功能：矩阵式、自适应远近光、弯角补光、大灯高度调节

车灯报价：测试车型的大灯报价为2.28万元，该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。做个对比，我们之前测试过的6系GT（未选激光）的单只大灯价格为32500元，差不多要比X3贵了接近一万元，由此也能感受到豪华品牌车价与零整比之间的关系。

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宝马的大灯可以说是越做越小，暂且先不说全新7系，就说X3，完美的让中间的进气格栅看起来更大。X3的大灯辨识度依旧很高，很容易就能分辨出这是一台宝马。大灯内部结构也并不复杂，尤其是和现在的奔驰车型比，会显得简单不少。

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大灯内的功能划分很清晰，外侧的大号LED为近光，内侧则是远光，LED日间行车灯也遵循着经典的天使眼造型，外侧LED日间行车灯集成了转向灯功能。另外，X3是不支持选装激光大灯的，也就是说，如你看到一台X3的大灯有“蓝色美瞳”，要么是车主后期DIY的，要么你就把X3M看成X3了。

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宝马在售的车型普遍尾灯亮度很高，X3也不例外，晚上走近车尾会明显感觉到很亮。X3的尾灯样式确实有点复杂，单单是熄灭后的颜色就有黑、红、灰三种，而且尾灯的尺寸确实不小，和X5也不容易撞衫。

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开车门，天使之翼迎宾灯会照向地面，带来类似于彩虹式的光毯，仪式感方面做的很足。宝马在售的车型基本上都有，且不论价格，都是一样的规格。

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车内氛围方面，其实这两年宝马的车型已经不再像原来那样拿不出手，虽然还是和奔驰比不了，但也不是宝马一个品牌比不了。相比奔驰喜欢营造出的风，宝马就显得朴实无华了许多。官标氛围灯颜色是11种，但这里需要注意并不是“11种颜色”，估计绝大多数宝马车主常用的都是“紫色、橙色、蓝色”。就效果来说，白色内饰绝对是氛围灯最好的搭配方案，红内和黑内都不太行。

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定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

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在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。?

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我们实测宝马X3的近光最远照射距离为61.3米，这和我们前段时间测试过的全新路虎揽胜（62.4米）十分接近，超过60米的近光成绩也是非常理想了，一般能过50米，就是90分的水平，对于很多A0级的小车来说，50米基本上就是远光的成绩了。

根据往期案例来看，近光的照射距离真不是车价或者说灯价主导，个别一百大几十万的车型也未必表现的有多抢眼，比如奔驰S级近光52米、奥迪Q7近光58米。我们测试过的宝马车型中，近光最远的是宝马X7，达到72米，大神级别的存在。

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宝马X3的远光最远照射距离为124.6米，这个成绩是很不错的，但不算是有惊喜，相比之下同价位区间的雷克萨斯ES300h（144.6米）和不到40万元的大众揽境（144.3米）才让人感觉到惊喜。有意思的是宝马X3比我们之前测试过的宝马750Li（108.6米）、宝马840i（105.2米）、宝马X7 M50i（111.1米）都要更远，原因是X3没有激光大灯！

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看到这里，估计有新进来的朋友会问了，为什么没有激光大灯反而照射距离远？其实我们在之前的测试内容中，就得到了“带激光大灯的车型普遍LED远光照射没那么远”的结论，而且不止一次证实了该结论。这里可以理解为有了激光大灯，LED远光就不需要照那么远了，因为真的遇到没有可见光的场景，激光大灯会开启，照射距离是LED远光的2-3倍。反之，没有激光大灯的车型，考验的肯定就是LED远光，厂家会考虑到这点，把LED远光的亮度提高一些。

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图：宝马840i大灯结构，带蓝色装饰的就证明配备了激光大灯

其实在国内，激光大灯这项配置更多的是装饰性大过实用性，以宝马来说，激光大灯都有“蓝色美瞳”，能让大灯显得更帅、更有科技感，所以不少人会在意这个配置。但就实用性来说，小编可以负责任的告诉大家，激光大灯的用处太少了！激光大灯开启条件极为苛刻，速度得够、前方还得见到不到可见光的情况下，国内基建太发达，只有可能在一些偏远的高速路段才有启动激光大灯的可能，但凡视野中出现一台前车、路过一片村庄那就没戏。

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图：30km/h开启远光/20km/h关闭远光

先说结论，宝马X3的自适应远近光功能实际体验相当不错。自适应模式下，车速30km/h远光就能开启，车速降到20km/h自动切换为近光。远光可以分段点亮，当摄像头监测到对向有车辆时，能够秒关对向车辆区域的远光，不用担心对向驾驶员会炫目，也不必想着手动开远光这事儿了。

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在城区，即便有路灯的情况下，一些暗部区域，例如标识指示牌灯，都会单独点亮。我们将另一台车停在路边并将打开双闪，X3在通过车辆后，会及时恢复该区域的远光，延迟很小，整个过程很流畅。对了，开启自适应远近光的方法是：大灯放在AUTO模式下，按一下方向盘转向灯挡杆侧边的第二个按键（BC下边的）。

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总的来说，宝马X3的灯光表现是可以打90分的，扣分的主要是功能性不够丰富，全系就这一个配置，不像4系标配激光大灯。正处于生命末期的现款X3，不久之后也要迎来换代了，届时也会换装宝马最新的家族化大灯，可以期待一波亮点了。说到现款X3还值不值得买的问题，按照目前的消息来看，全新一代车型将会在下半年亮相，具体年内是否上市还不确定。结合目前的优惠幅度来看，如果你的预算是40万，且不准备提到50万，现款绝对是值得买的，如果预算在50万左右且没那么着急，不妨等下半年锁定新车。

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近日，我们从外媒处获悉，宝马X3?xDrive30e正式公布其售价，新车海外市场售价为49,545美元（约为35万人民币），该车是X3的插电混动版车型，将于一季度正式登陆北美市场。根据此前消息，该车有望在年底正式在国内上市。

该车基于CLAR平台打造，外观与燃油版X3保持一致，标志性的双肾格栅与天使眼前大灯极具辨识度，此外，新车前翼子版处增添了充电口，尾部用了“xDrive30e”的尾标。新车内饰仅发布了一组液晶仪表盘官图，从官图细节可以看出，仪表盘背光用了蓝色元素，进一步彰显其身份。

动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的动力系统，最大功率可达135kW，峰值扭矩420N.m，传动系统预计将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

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