丰田致炫试驾_丰田致炫 试驾

1.新致炫和飞度哪个省油

2.9万预算想买车回家过年？不妨看看这5款，款款都很吸睛

3.致炫VS骊威 谁是家用空间王？

4.丰田致炫1.3和1.5的哪个好最省油

5.致炫x一家五口上坡够用吗

6.丰田致炫和飞度哪个好？哪款值得入手？

7.丰田同门之争，广汽致炫VS一汽威驰FS，本是同根兄弟谁更值得买？

致炫X定位是小型两厢家用车。作为丰田最入门级的车型，外观时尚，上市以来市场口碑良好，非常适合城市交通。对于年轻消费者或者经济不好的家庭还是很有吸引力的。2020款芷玄车型价格在7.78-103，800之间，其中致炫X低端豪华版引导价93，800，裸车83，800，落地价96，000左右。楼主95000的价格还是可以接受的。

从外观上来说，致炫X是比较有个性的设计。正面大梯形进气格栅，视觉冲击大。两侧大灯锐利精致，雾灯边框棱角分明。特别激进的是银色底盘护板。车身侧面线条简洁流畅。C柱发黑。悬浮车顶搭配黑色轮眉，尽显动感。尾线很尖。顶部用黑色材料，尾灯涂黑，营造出强烈的层次感，颇具运动感的汽车。室内设计风格相对简单。由于成本有限，中控台用大面积硬质塑料和塑料材质，但整体质感不错。配有缝线处理，做工比较精细。整体风格以家居为主，大量实体按键操作方便。

由1.5L自然吸气发动机提供动力，最大马力110马力，扭矩138 Nm，搭配CVT变速箱，加速时间100km 11.7秒，油耗6.3L左右，这种动力组合更注重燃油经济性，训练流畅、线性，油门反应灵敏，日常启动轻，轻加速，几乎没有挫败感，每天给燃油超车都很自信。底盘配有前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架。底盘调整为运动型，方向盘灵敏指向，车身灵活，转弯换线支撑稳定。小巧的机身操作起来很好玩。

总结：致炫X的外观颇具个性，符合年轻人的审美。内部空间不小，日常交通处理也没有问题。后期维护成本比较低，保值率也很高。缺点是配置低。这辆车只有两个气囊，后轮鼓式制动器，没有天窗。

新致炫和飞度哪个省油

很多人都觉得威驰比致享好，因为威驰的销量比致享高很多，但是这两款车其实是没有多少差别的，生产平台是一样的，而且发动机和变速箱也是完全相同的，只不过威驰的知名度比致享高了一些而已，另外也是由于销量上有差距，所以致享为了提升销量，优惠幅度是要比威驰更大的，因此致享的性价比更高，所以我觉得致享要比威驰更好。

（上图为丰田威驰）

（上图为丰田威驰）

目前国内在售的丰田威驰和致享都已经很久没有进行改款和换代了，所以威驰和致享都还是2017款的车型，威驰上市的时间比致享还要更早一些，威驰一共有1.3L和1.5L两种动力的车型，分为手动挡和CVT变速箱，一共有8个配置，售价区间是6.98万到11.38万之间，因为威驰卖得比较好，所以基本上是没有优惠的。

（上图为丰田致享）

（上图为丰田致享）

致享的上市时间比威驰稍微晚一点，不过在动力方面都是和威驰一样的，同样是搭载了1.3L和1.5L两款发动机，也有手动挡和CVT变速箱的车型，致享的指导价是6.98万到10.68万之间，所以两款车的官方起售价是完全相同的，不过致享目前还有5000左右的优惠。

（上图为丰田致享内饰）

丰田致享销量最高的车型就是1.5L自动挡的入门车型，目前的市场价在8.5万左右，但是威驰的1.5L自动挡车型的最低售价就要9万左右，致享不仅在价格方面要比威驰便宜，而且配置要比威驰更高一些，所以对比来说，肯定是致享的性价比更高，也更值得购买。

9万预算想买车回家过年？不妨看看这5款，款款都很吸睛

问题一：请教飞度和致炫谁更省油 省油的话肯定是致炫。之前有两个同事，一个飞度，一个致炫。但是，省油这东西得看路况和开车习惯。如果同样的话，致炫会有点优势。

问题二：新飞度和致炫，选哪个好 飞度的外观设计时尚漂亮，车身颜色丰富；飞度不仅有宽敞的空间，而且灵活多变，后排座椅放倒后可获得更大的后备箱空间；飞度有1.3L和1.5L两款发动机可供选择，都具有i-VTEC技术，动力好，提速快；但发动机高速噪音较大。手动变速箱档位清晰，入档顺畅，自动变速箱换挡顿挫感比较明显。不对称的内饰设计前卫新颖，内饰塑料感较强，但做工和装配工艺都不错。整体操控性不佳；方向盘较轻，适合女性使用，转向精确；刹车系统差，效果偏软，还有网友反映刹车存在异响和抖动；悬挂较硬，舒适性较差；底盘不够扎实，过弯倾斜较大，高速稳定性差，高速并线发飘。

飞度的平均油耗普遍在7L/100km左右，有着不错的燃油经济性。

致炫外观：外形非常的帅气，延续了广汽的年轻帅气的风格，，又不失丰田的豪华。内饰：内饰个人感觉好看，没有太多花俏的东西，实用，时尚，各个位置都设计合理！虽然说用料不是很好，但做工真的很不错。空间： 空间挺大的。调好座位，头部还有一拳多的距离，对于同类车来说，这空间绝对是赚分数的地方。。家用不错！舒适度：车子还是延续了丰田的城市型的味道了吧，没有很明显的豪华，但是做到的人性化，非常的体面。性价比： 致炫有这样的外观、变速箱技术、油耗、发动机以及适中的价格，我觉得性价比比较高。

问题三：致炫和飞度哪个好？油耗在几毛一公里，我想买一辆上班 两款车型质量做工都差不多，飞度外形好看些，油耗都很低，按现在油价，市区综合大约4毛多点，日系车外形好看配置上高，安全性极差，日系把好的东西做在表面上，推荐你买欧美系车型

问题四：飞度和致炫哪个更好，大家都来说说看 说这两车之前，应该先说说雅力士。雅力士是世界名小车，也是世界汽车销量前10名中的车型，还是美国福布斯评选的世界量实惠家用轿车第一名。国外的雅力士只有1.3和1.5两个排量，而原来国内雅力士却是1.3和1.6排量。国内雅力士上市后，动力、安全、质量、做工都在同级车中属一流，可惜，国内朋友认知此车的太少，销量平平。

飞度在国际上和在日本都是雅力士的竞争对手。但在国际上，雅力士销量大于飞度，而在日本，这两个车分别轮换着争抢销量第二名。第一名是混合动力的丰田普锐斯。

现在的致炫是在雅力士基础上，针对国内人们喜欢的车型进行了改进。一是把原来的1.6排量降回1.5排量，1.3排量保持不变，重新调校后进一步降低了油耗;二是降低了车身高度，加长了车身长度;三是对外观进行了改观。

这个价位用车，关键在于质量稳定和相对省油，再加之两厢小车倒车和停靠方便，这两个小车把这方面做到了极致。这两个小车的质量和做工是同级车中一流，而安全性也非常突出(以C-NCAP汽车安全碰撞成绩为准)。当然，这种国际上公认的先进用车理念在国内还不普及。

致炫刚刚上市，而飞度将于今年下半年改新款。如果现在在这两个小车中考虑，建议你重点考虑致炫。

问题五：为什么比新致炫还省油 混合动力咯？

问题六：新飞度与新致炫哪个更适合家用 动力飞度强的不是一点半点 安全新致炫全系esp 乘坐空间基本差不多飞度稍大一点点 后备箱新致炫大一点 噪音 飞度稍大但没有本质区别 后期保养新致炫更便宜

我经常再想如果没有试驾飞度 一定提的是新致炫...

问题七：请问大家。本田的飞度 和丰田的致炫哪个更有优势点 总的来说本田的技术要比丰田更激进，本田在新车上大胆使用新技术，丰田呢更中规中矩，技术上更保守。话说回来飞度和致炫的对比，飞度的内饰做工更细腻，空间上更具优势，同时技术上在这个级别大胆实用CVT变速箱，性价比更具优势，而且外观也比较时尚科技感十足不张扬。致炫呢虽然技术上数据对比不占优势，但是配合默契，内饰用料稍微低廉，空间上相比飞度没有优势，外观时尚夸张有个性，如果买手动低配我推荐致炫，毕竟价格摆着呢，如果选择自动价位相同，我推荐新飞度，毕竟CVT变速箱更具吸引力！

问题八：新款致炫和飞度哪个好 一个注重经济性，一个注重动力和空间！！！

问题九：广汽丰田致炫，本田飞度，到底选哪个 致炫就是以前的雅力士，是丰田品牌；

飞度是本田的品牌；

两个小排量车都不错，致炫的后排空间更大一点；飞度个人感觉更漂亮点；

这2个车其实都挺好的，

飞度进入中国市场更早，使用过的人比较多，用过10年的车主很多，用下来感觉省油，故障少，耐用。

致炫进入中国市场晚一些，但用下来也是不错的。

综合来说，2个车都是好车，价格也接近；你主要看外观吧，喜欢哪款就哪个吧，发动机性能什么的就无需考虑了。个人推荐飞度。

问题十：2016新丰田致炫与本田飞度哪个好 明显飞度...不过致炫的优惠很大，飞度基本没优惠，毕竟飞度这车的确硬气，有好多人愿意为它买单。我13年买的飞度就优惠了3000块。不过坐进车里的那一刹那我觉得这车行，空间真TM大！！不过低配飞度能买个中配的致炫

致炫VS骊威 谁是家用空间王？

临近年底，想必大家都想买台车回家，至少见到亲戚时不会太过寒酸，撑一撑门面也不错。对于预算比较充裕的消费者而言，选择范围自然更广，需要妥协的地方也更少。但如果把范围缩小到9万以内，选择又剩多少呢？今天就给大家带来5款这个价位内我认为比较值得入手的车型，而且款款都很吸睛。

传祺GS3

售价：7.88-10.28

GS3刚刚经过中期改款，在设计上加入了更多年轻化元素。前脸用家族式凌云翼3.0设计语言，看上去层次分明，中间一条红色装饰横向贯穿，增加其运动氛围。下包围加入镀铬饰条也进一步增加其外观辨识度。侧面拼接双色车身相当新颖，黑色车顶配合不同车漆可以满足不同消费者的审美。

车内加入了一块7英寸液晶仪表和10.25英寸多媒体触控屏，科技感十足，内置ADiGO智驾互联生态系统，导航、听歌、车联网功能一应俱全，完全不需要使用手机。虽然轴距不大，只有2560mm，但空间可一点也不小，同时座椅填充物非常柔软，长时间乘坐也不会有太多压力。

动力方面搭载1.5T四缸引擎，最大马力169匹，峰值扭矩265Nm，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱，是一套很成熟的动力组合。

长安逸动

售价：7.29-10.39万元

作为一台月销过万的自主品牌轿车，逸动一直走的是性价比路线，虽然价格不贵，但各方面所呈现的实力完全超出它所处的售价区间。大尺寸亮黑中网非常吸睛，配合两侧犀利的大灯，营造出十分不错的冲击力。侧面线条流畅且舒展，远看过去与A+级没有太多差异。

内饰配备了两块10.25英寸液晶屏幕，双联屏设计在它这个价位并不多见，红黑配色更显年轻运动，我想大部分人看到逸动这套设计都会给出很高的评价。

动力方面提供1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种方案，如果预算能稍微多一点，我更倾向于后者，毕竟蓝鲸动力是长安的门面，开起来绝对不会差。

吉利帝豪

售价：6.28-9.18万元

既然逸动也上了，作为同级别的竞品帝豪没有理由不选它，更何况帝豪今年进行了换代，各方面都有了明显的进步。

外观上用上了家族最新一代设计语言，远远看过去就像是星瑞等比例缩小版，直瀑式进气格栅取代原来的回形设计，档次感更足，两侧大灯均为LED光源，照明效果更优，省去以后的改装费用。侧面轮廓偏家用车设定，没有太多夸张的线条。

内饰完全照搬星瑞设计，各个功能区域布置更简洁，也更符合现在消费者的需求。同时车内的用料也是得到升级，官方宣称软性材质覆盖率达到85%。达不达标不知道，但我之前试驾的时候发现做工用料的确很下本，完全不像一辆8万元的车。

动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩147Nm，要论绝对性能，它不是逸动的对手，但良好的稳定性和燃油经济性相信是这个价位的买家更加看重的一方面。

丰田致炫

售价：8.58-10.38万元

如果对于合资品牌有一定执着的话，可以看看丰田致炫，目前在终端市场上有着一万元左右的优惠，还是非常不错的。

作为一辆两厢小型车，致炫的外形并不会让你觉得特别出众，但也不会太过保守。前脸两块黑色饰板让视觉观感不再单调。车身长宽高分别为4160*1700*1495mm，轴距为2550m，车内空间适中，应付日常使用完全不成问题。

内饰对比自主品牌自然存在差距，大部分都是以硬塑料为主，质感不是太符合预期。同时很多配置都需要在后期自行加装，这也是一笔费用。

动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩139Nm，匹配CVT变速箱，动力输出偏向前段，配合上紧凑的车身，开起来很灵活。

起亚奕跑

售价：6.98-8.38万元

奕跑的外观要更加年轻且富有活力，也更能被消费者所接受，而且在颜色的选择上也不仅仅只有黑白灰。奕跑尺寸为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，看上去接近一台小型SUV。车内以实用为主，虽然没有太多科技化配置，但中控屏幕支持苹果Carplay，算是弥补上功能的缺失。

动力方面搭载1.4L自吸发动机，最大马力100匹，峰值扭矩132.4Nm，主打经济省油和稳定性。

总结

以上就是我个人认为9万元左右产品力还不错的几款车，但买之前需要知道，一分钱一分货，这个价位或多或少会有一些缺点，我们尽可能去包容它们。

本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田致炫1.3和1.5的哪个好最省油

7月21日，我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章（点此回顾）。其中丰田致炫战胜福特嘉年华、北汽E150，成为第一期家用空间王冠军。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威。它们会有怎样的空间表现，不如一起来见证。

本期内容开始前，先来看看第一期文章中网友们的评论吧：

好了，正式开始第二期内容。不过简单说几句，为了没看过第一期的网友们：

你可能会发现，随着岁月流逝、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭，也当起了小爸爸。恰此时，他们对车的选择可能也有了新的取向，空间大、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素。

基于此，我们发起了“谁是家用空间王”这一选题。从一家三口的角度去衡量一款车的空间，让大家对车辆的实用性有个较全面、正确的认识。

我们的空间评测分为放箱子的客观评测、模拟一家三口郊游的情景实测、细节空间的展示、实体娃娃的数据测量四个环节进行。

话不多说，有请今天的选手，登场！

第一环节：堆放整理箱，能放多少放多少

由于很多厂商、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升，本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时，也会帮你量化一下车到底能装多少升，所以上图我们也给出了每个箱子的升数。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号，并加以不同颜色区分，目的是给你呈现最直观的感受。

下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据，仅供大家感受一下。今天我们拿箱子说话，看看它们这种数据到底能装多少箱子。（以下两图分别为骊威和致炫）

说明一下：由于时间关系，我们这次只借到了骊威的低配版，后排座椅不能按上图这样按比例放倒，但高配版的骊威有这一功能。

首先出场的是骊威：

状态一：单纯的后备厢空间

状态二：放倒后排座椅后的空间

状态三：除了驾驶位的所有空间

编辑点评：骊威一如我们所想的那样，空间的确是其一大卖点。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时，小伙伴们都惊叹了！骊威，实力不凡。

其次出场的是致炫：

状态一：单纯的后备厢空间

状态二：放倒后排座椅后的空间

状态三：除了驾驶位的所有空间

编辑点评：就如文章开头介绍致炫时所说，空间、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点。通过这一环节放整理箱的测试，致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得。

通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积：

空间状态车型大箱中箱小箱长箱彩盒容积

状态一：

单纯后备厢空间

骊威40204476L

致炫11114316L

状态二：

后排放倒空间

骊威824141079L

致炫81111886L

状态三：

后排放倒+驾驶位空间

骊威926141248L

致炫913111037L

总结：通过摆箱子的实战，以及上面表格数据的对比，骊威毫无悬念取得了第一环节的胜利。而致炫与骊威差距也并不是太大，可见其空间不可小瞧。接下来又有哪些好玩儿环节？而两车又会有怎样的表现呢？请继续往下看。

致炫x一家五口上坡够用吗

答：1.5省油。丰田致炫是一款经济实用的小型车型。车辆的油耗通常会受到多个因素的影响，包括发动机大小、车辆重量、驾驶风格、使用环境等等。以下是一些相关考量：

1. 发动机大小：丰田致炫可能配备了不同排量的发动机。一般而言，排量较小的发动机通常更为省油。

2. 车辆重量：车辆的重量也会对油耗产生影响。较轻的车辆通常相对更省油。

3. 驾驶风格：个人的驾驶习惯和风格也会对油耗产生影响。合理的驾驶习惯，如平稳加速和减速，避免急刹车或急加速，以及适当的巡航速度可以帮助降低油耗。

4. 使用环境：不同的驾驶环境会对油耗产生影响，包括城市道路、高速公路等。城市道路上的停车等待和频繁的起步会导致油耗增加，而在高速公路上保持稳定的巡航速度相对更为省油。

出于这些因素的综合考虑，一般而言，较新的车型通常更加节能和环保。如果您考虑丰田致炫车型的油耗，建议查阅汽车制造商提供的具体车型油耗数据，以便更好地了解不同车型之间的差异，并选择合适的车型满足您的需求和优先考量。

丰田致炫和飞度哪个好？哪款值得入手？

够用了。

丰田致炫x1.5排量，搭载1.5L直列四缸发动机，最大功率81千瓦，拉五口人动力还是足够用的，对于一般的坡度，110马力的致炫x爬坡动力够用。您可以选时间去4S店试驾一下，对车的配置，性能都能更加直观的体会。

丰田同门之争，广汽致炫VS一汽威驰FS，本是同根兄弟谁更值得买？

丰田致炫和飞度比飞度比较好，飞度值得入手。

外观：

第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

内饰：

内饰几乎就是照搬了锋范，不管是整体轮廓，还是具体细节设计，两款车基本都是一致的。其实飞度用的也是这套内饰，轮廓上基本相同，只是在细节方面做了一些小的修改，这也进一步确定了它们的近亲关系。用现在的眼光来看，这套内饰确实有些过时了，人们所追求的时尚感、科技感，统统都找不到。

操控：

而且本田飞度的操控灵活，好开也好停，还有就是这半年本田飞度的油耗有点超乎自己的想象了，百公里5.7个油，算是小排量中表现不错的了，而且本田飞度CVT很平顺，但是本田飞度也是有短处的。

丰田作为日系品牌里的豪强之一，很多人都忽视了它在小型车领域的实力，其中广汽丰田的致炫和一汽丰田的威驰都是经常被拿来对比的对象。在去年12月份，一汽丰田又推出了全新的威驰FS锋尚版，官方标价才8.88万元，加上终端优惠7.68万就可入手，这样丰田在小型车里就有2款非常有竞争力的产品。那到底致炫和威驰FS谁更值得买呢?今天我们就来一起了解一下。

作为同是丰田旗下的车型，两款车其实来自同一平台，定位都是小型车。整体架构方面并没有什么特别大的不同。在外观方面，致炫的造型非常亮眼，最吸引眼球的就是那夸张的犹如胡子的拱形前保险杆，整个造型非常有辨识度，当然这个造型也是仁者见仁智者见智，用户反映比较分化，我个人觉得还是比较不错的设计。标配的日间行车灯，看起来也非常动感。C柱的细节设计上有现在很流行的悬浮车顶既视感，提高了不少的档次感。

相比之下威驰FS的设计则更加主流一些，前脸用了常见的大嘴进气格栅，搭配两侧犀利的灯光，点阵式的中网远看非常有层次感，中间依旧加入了镀铬装饰进行点缀。两侧的雾灯设计也是常见的样式，竖置的灯带还是有点特点。整体设计比较有亮点的也就是前盖上那犹如飞翼的两条镀铬装饰，贯穿前脸的设计拉宽了视觉宽度，一直延伸到两侧的卤素远近光大灯处。车身两侧的腰线也比较平滑，贯穿始终，直接和尾灯处相连。车顶同样用了悬浮式车顶的设计，使得新车非常有动感。

车身尺寸方面，两者的轴距都是2550mm，但是在长宽高方面，致炫为4160*1700*1495mm，而威驰FS则是4140*1700*1495mm，基本上是一个模子刻出来的尺寸大小。

接下来进入车内，我们对比一下两者的内饰部分，在这个价位我们就不要奢求有什么豪华感了。两者基本上都是非常重的塑料感。威驰FS还是保留了原来的内饰设计，而致炫则改为了悬浮式的设计，虽然低配车型悬浮一个收音机看起来还是有点诡异，但是中高配车型就换成了一块液晶屏幕，这样看起来还是顺眼了不少。当然两辆车的改装件都非常的多，后期还是可以通过内饰的改造提升整体的舒适感和科技感。空间方面，两者的表现也半斤八两，170cm左右的车主头部空间还约有1圈的距离，如果身高再高的朋友就会有比较明显的压迫感。优点是后排空间地板很平坦，这样相对来说乘坐起来舒适性就有很大提升。

功能配置方面，我们选择了致炫的1.5L?CVT领先版，官方指导价8.58万元的车型与刚才我们提到的8.88万元威驰FS?1.5L?CVT锋尚版进行对比，两个车型都具有ABS防抱死，刹车，牵引力控制等配置，值得一提的是两者都具有车身稳定系统，这点还是非常不错的。不同点是致炫增加了胎压监测，而致炫FS增加了无钥匙启动和无钥匙进入功能。灯光方面致炫也领先一截，使用的是LED光源，而威驰仍然用的是卤素光源。

动力方面，两者虽然用的是代号不同的发动机，但是在数据方面两者几乎完全一样。1.5L的自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩138牛米，发动机技术方面致炫用了双VVT-I可变气门正时系统，在4200转的时候可以发挥出最大扭矩，而威驰FS在4000转就可以实现峰值扭矩。

两者匹配的都是日系常见的CVT变速箱，最大的好处就是平顺性和可靠性都非常不错。当然作为一款买菜车自然不必对动力要求太苛刻。调教方面，致炫和威驰的设计上底盘都有些硬，滤震较差，可以明显感受到来自地面的颠簸，在噪音的控制方面，时速达到一定速度后，风噪的声音就有些聒噪。所以这两辆车的最佳使用情景还是在市区买菜代步使用。在舒适度上确实落后于同类型车型。

简而言之，这就是丰田同一平台在国内不同的合资企业生产的不同车型，基本上的配置几乎一样，在一些细节功能方面各有侧重。至于怎么选？还是要看个人对于外观的喜好作为评判，最好是亲自到4S店进行试乘试驾感受一下。毕竟只有适合自己的才是最好的。

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