宝马530lixdrive豪华套装_宝马530领先型豪华套装

1.宝马530豪华套装和运动套装区别是什么

2.530Li xDrive 豪华套装 这车怎么样？

宝马530li目前有六款车型，分别是领先型豪华套装和m运动套装，这两个车的价钱是一样的。然后就是530Li xdrive豪华运动套装和m运动套装，这两个车价钱也一样。再然后就是530li尊享型豪华设计套装盒M运动套装，这两款车价钱也是一样的。

从目前市场的销量反馈看，消费者的购买偏好是宝马530Li领先型，530Li xDrive车型的销量占比很小（4%左右），而领先型 M运动套装单车销量占比21%，豪华套装单车销量占比20%。

领先型和xDrive价差2万元，我的建议是不如选一套哈曼·卡顿音响。

2020款宝马530Li xDrive豪华版/M运动版指导价为48.69万元，优惠后价格为44万元左右。购置税约为38938元，保险费约为18000元，上牌费500元，全款落地约为501938元。但是各地优惠政策不一样，各自选装配置也不同，因此这个价格只是一个参考价。

至于豪华版和运动版选哪个好，因为两款车型配置一样，区别在于外观运动套装，所以根据自己的喜好进行选择就好了。

用车感受；

最满意外观大气，乘坐舒适，隔音很棒，油耗不是很高，低功率B48并没有想象中那么差

最不满意1、迎宾光毯无缘无故不亮几天，又自己亮了\r2、目前碰到一次倒车影像没有，黑屏的情况\r3、carplay不能全屏\r4、车内板材会有异响，特别是太阳爆嗮后，车内就噼噼的响个不停，估计等以后材质稳定了会少点\r5、更新换代太快，7月定的5月份改款，车8月下线，9月又出2020款，因为4s的原因，实际车全部搞完，9月23号才提车走，也就是车还没开就变旧款了

空间同级别最优，这个级别的车空间都不会小，但宝马的更人性化，特别是后排空调出风口，看看奔驰的设计再看看宝马的，就能体会到我说的了

动力宝马的操控果然不是盖的，虽然525是低功率版，184匹马力，但是作为一部上下班的车，可以秒杀路上好多车了

操控满意啊，感觉不到是在开5米长的车，除了停车没有之前的车方便外，其他满意

舒适性这一分扣在空调 空调是真的不给力啊 现在只试过夏天 能热到怀疑人生 对着吹太冷 吹旁边跟没吹一样

外观外观是我选择5系一个比较突出的原因，觉得这一代5的外观运动感非常符合我这种90后，非常动感，车身线条给我一种想要战斗的气息

内饰这一代宝马的内饰比之前上一代要强多了，虽然整体风格差不多，但是这一代内饰看上去也挺耐看。

性价比这个价位区间宝马性价比非常高，加上优惠幅度也不错

宝马530豪华套装和运动套装区别是什么

说实话，我一直觉得宝马5系是一个比较无味的存在，气场不如7系，对于商务接待来说意义有点小；在操控上，不如3系。作为私家车，有些臃肿，上不去下不去，有些尴尬。如果是国产长轴四轮驱动版本的宝马5系，搭载2.0T发动机，配备全套选项，价格会高达60万元，更有价值。但这个想法已经被我最近“全选”一辆530李xDrive的经历彻底颠覆，让我觉得这款车不仅有存在的价值，甚至在某种程度上结合了7系和3系的优点，是一款全面的“万金油”车型。

四轮驱动xDrive上身，5米推车也可以说说控制

一般来说，我开别人的车，尤其是不便宜的。此外，2020 宝马5系是一辆C级大车，长度近5.1米，轴距超过3.1米。不过开了之后感觉这款车的转向还是精准细腻的“宝马”，悬架的压缩回弹也比较快，支撑性很好，感觉没有想象中那么重。于是，我很快恢复了平时的驾驶风格，在车流中自由行走。

反正在城市里开车，个人感觉5系已经控制得很好了，尤其是过立交桥弯的时候，车身可以按照你脑海里预设的路线行驶，整个过程非常平稳流畅，弯得快也感觉不到是轴距3.1米以上的车。至于这车跑山劈角的操控感，各位，说实话，又有多少3系车主主动去找山路劈角？所以带xDrive四驱加持的宝马5系对大多数人来说已经足够了。

B48 2.0T大功率动力刚刚好，适合商务户。

我之前对宝马5系没有“感冒”的原因很大程度上是因为它的动力系统，因为我觉得2.0T直列四缸发动机装在3系上更合适，而5系作为豪华C级车，必须要装直列六缸发动机。但是如果把B58直列6缸3.0T发动机装在5系上，价格会高一些，所以在我看来5系在宝马的动力有点无奈。

但是经过试驾体验，这款B48 2.0T大功率发动机给了我一些意想不到的快乐。从供油开始，ZF? 8AT变速箱和发动机动力传动是螺纹式的，车会走得很平稳很直线，没有车笨重或涡轮滞后的感觉。开车后换挡过程几乎察觉不到，真正脚踩的“落地”油门踏板可以轻松准确地控制动力的输出。7.6秒的加速性能没有“软”感。红绿灯起步或60公里/小时加速到120公里/小时都很容易，隔音效果好。所以530Li商务接待和家用都没有问题。《全选》宝马530里xDrive有价值吗？一个小时的车程就能给你答案

各种选择都是分等级的，做行政车是一种哲学

虽然这款“全选”530Li? xDrive的售价已经达到59.5万元，但与宝马7系还是有23万元的差价。此外，2.0T直列四缸宝马730李不是主要销售模式。如果真的要买3.0t得直六740 Li，比这个“全选”的530Li? xDrive还要贵34万。所以这个“全选”的530Li? xDrive还是有很高的存在价值的。而且得益于高端可选配置的加持，这款530Li? xDrive颇有行政车的风范。

后排3108mm轴距营造的空间非常宽敞。我调整了一下前排的坐姿，然后坐在后排，双腿随意交叉。放下中央扶手，放上Pad的后置系统，听宝华韦健音的交响乐，完全符合行政级别汽车的调性。用这种车接待客户，既不失荣誉感和品味，又向客户展示了谦逊务实的形象，也体现了车主的理念和社会修养。所以用这款“全选”530Li? xDrive作为行政车是一个不错的选择。

结论：如前所述，经过这么短时间的体验，个人感觉“全选”的530李xDrive其实也有自己独特的优势和特点，某种程度上也融合了7系和3系的优点，是一款适合的车型，对于那些中小企业主拥有的车，个人推荐这款车。

530Li xDrive 豪华套装 这车怎么样？

太平洋汽车网外观上有所不同，豪华套装豪华大气，运动装运动时尚这两款车有各自的特点，成熟的人可能买豪华套装款的，年轻人可能更倾向于买运动型的。

2019款530LixDrive豪华套装：发动机是2.0TL4涡轮增压发动机，最大功率是185kw，最大扭矩是350，变速箱是8档手自一体，是一款前置后驱车。油耗方面是一大亮点，对于C级车5.1米的长度，还真省油，一箱油大概可以开800公里。内饰上：用料十分走心，能看到的地方都是皮包着，动力上：6.9秒破百，有很强的推背感。前后轮胎规格均为245/45R18。

2019款530LixDriveM运动套装：发动机是2.0TL4涡轮增压发动机，最大功率是185kw，最大扭矩是350，匹配的变速箱是8档手自一体，是一款前置后驱车。和豪华套装没啥区别，最让人满意的是动力充沛，随叫随到，操控性不错，方向指向很准，因为是运动款的，所以爆发力很强。前轮胎规格245/40R19，后轮胎规格275/35R19。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

综合感受 作为一台C级轿车，这么大的车身在空间方面是非常有发言权的，宝马5系不仅只是乘坐空间宽敞，后备箱也特别大，这辆车的空间利用率也是极高的。

我更加喜欢它的侧面造型，修长端庄的车身更多的是一丝商务气息，不过新款宝马5系看起来却不那么正式，也挺适合作为家用的。

车内的用料真是挺讲究的，皮质材料特别有质感，而且还没有太难闻的气味，再说车内的配置也特别丰富，我挺满意它的内饰表现。

当涡轮介入之后动力的爆发性特别强，不过却没有特别明显的涡轮介入感，这也是它的动力让我最满意的地方。

其实我感觉这台车子在操控上面的表现并没有达到我预期中的效果，虽然说操控是宝马的优势，但我觉得现在的宝马5系在操控上面是越来越“软”，也并没有那种比较运动的感觉。

车上配有12个音响，音质特别浑厚，车窗紧闭的情况下车内也很安静，不会有太大的噪音问题，坐到这辆车上还是很享受的。

油耗表现还可以，没有超过我的预期，目前的油耗平均下来在9个左右，我觉得对于这辆车来说也是很正常的水平了。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗