大众途观L2021款图片_大众途观l2021款380

1.途观l330和380真实区别

2.7款车型3种动力，换新的2021款途观L怎么买？

在中型SUV领域，途观L一直凭借良好的口碑有着很好的销量表现，而汉兰达更是中型SUV市场不得不提的一座丰碑。那么对于手握30万，想选一台家用属性SUV的消费者来说，到底是大众途观L的质感和用车体验更高级，还是丰田汉兰达的可靠性与保值率更值得被推荐呢?今天我们就用顶配的途观L 2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座车型来对比一下中配的汉兰达 2022款 双擎2.5L 四驱精英版7座，来看一看这两台售价相同车型的具体表现。

首先来看看车身尺寸，两款车型均定位为中型SUV，新汉兰达上市后尺寸数据为4965*1930*1750(mm)，轴距更是达到了2850mm，在中型SUV中算是体型偏大的了。而途观L也是拥有4716*1859*1677(mm)的车身尺寸和2791mm的轴距表现，与同类竞品相比还是有一部分的数据优势，不过汉兰达的车身尺寸作为车型亮点，还是要略胜一筹。

在动力系统上，顶配途观L提供一台2.0T发动机，最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，由于大众全系的动力条件比较靠前端，所以这套动力系统的实际动力体验是非常不错的。传动方面，途观L匹配了7速湿式双离合变速器，也是非常熟悉并且可靠的。而新汉兰达则是搭载了2.5L发动机的双擎动力系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。传动方面新汉兰达匹配了E-CVT无级变速器，在动力表现和燃油经济性方面都有着不错的表现。

对比两款车的外形设计，途观L使用大众家族化的设计语言，整体车头设计方正平直，并没有过多经验和抢眼的外形设计。不过细节之处还是做的很到位，镀铬格栅的视觉效果不错，LED头灯点亮前的质感很出色，点亮后的照明效果也很令人满意。

新汉兰达改款之后与老款车型的气质有了翻天覆地的变化，整体气质更加年轻，虽然失去了一些老款车型的沉稳和厚重，但是用了最新设计的新汉兰达在外观上还是让人眼前一亮，不论是中网内的设计还是LED车灯内的细节，都流露出一种飘逸的艺术感。

车身侧面，对比连款车差距还是比较大的。其中途观L延续了大众SUV一贯的沉稳厚重的设计理念，与前脸一样整体上使用的是较为平直的设计线条。不过在细节之处还做了点缀来营造车辆的年轻气息。

而新汉兰达则是完全打破了对于前款车型的印象，线条更流畅，车身更饱满，上扬的后窗设计也带来很不错的视觉效果。新样式的轮毂具有很强的视觉冲击力，这方面很讨年轻人的喜欢，不过洗车的师傅应该不会喜欢。

来到尾部，两款车的尾灯以及设计元素都具有很强的品牌辨识度。细节上，途观L沿用了家族化的L形尾灯，虽然设计比较熟悉，但是视觉效果和点亮后的照明效果都很不错，后包围也具有极强的年轻气息。而新汉兰达使用的较为狭长的尾灯视觉效果更加飘逸，车顶处小扰流板的设计与后包围相互呼应，也营造出极强的运动氛围。

来到内饰，通过对比可以发现连款车用了截然不同的设计语言，其中途观L的内饰更加中规中矩，虽然细节上有所改进但是总体还是熟悉的大众风格内饰。不过新样式的平底方向盘手感很好，是加分项。

来到新汉兰达车内，虽然依旧能看出来自RAV4车型内饰的影子，但是新汉兰达整体的时尚感和设计感都要比途观L更强，悬浮式中控屏幕的位置也比较靠上，使用起来比较方便。另外车内诸多便利的细节也让人很有好感。

中控区域两车用了不同的细节设计，虽然都是机械式换挡杆的设计，但是途观L的一键启动按钮在挡杆左前侧，汉兰达则在传统的方向盘右下方。整体空间利用表现上汉兰达拥有更高的空间利用率。

在配置上，途观L 2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座车型配备了中央差速器、并线、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自适应巡航、5种驾驶模式选择、自动泊车入位、发动机启停、可开启全景天窗、电动后备箱、方向盘换挡、全液晶仪表、前排座椅通风加热、转向灯、语音识别控制等多项配置，可谓是武装到了牙齿。而新汉兰达2022款 双擎2.5L 四驱精英版7座车型则只有道路救援呼救、Type-C接口以及LED雾灯是配置亮点，配置方面途观L大获全胜，能够满足绝大部分家用的需求了。

总结：

通过对比不难发现，两台车在外形、内饰等细节上的差别还是比较明显的，其中途观L沉稳大气的设计风格会更吸引以家庭为单位的的消费者选择。而新<a class="hidden" href="s://car.yiche/hanlanda/" title="汉兰达" dat

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途观l330和380真实区别

上汽大众于前不久上市了2021款?途观L，2021款共计推出了7款产品，厂商指导价格覆盖21.58万元-28.58万元。在2021款产品布局方面，上汽大众保留了一个280TSI（1.4T涡轮增压发动机）的产品，另有4款均为330TSI（2.0T卓效版涡轮增压发动机），以及2款380TSI（2.0T高功率版涡轮增压发动机）产品。今天，我们就针对2021款途观L的一些配置变化以及产品性价比为大家制作一份购车手册，希望能在您购车时给予帮助。相比于2020款车型来说，2021款又恢复了380TSI动力配置，并且只有在380TSI产品上才可以享受4Motion四驱系统的加持以及7座设计。

途观L在合资品牌紧凑级SUV市场里摸爬滚打过年，已经积累了相当可观的用户群体。2021款途观L在外观和内饰设计方面小有改动，配置方面也提升至如今主流产品的配置水平，这些操作也增强了途观L的市场竞争力。经过小编对于各个配置的对比，我们这一次要为大家推荐厂商指导价格为25.58万元的2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版。

从车辆外观设计来说，2021款?途观L?R-Line自动两驱旗舰版整体变化不大，最显著的变化是换装了大众汽车全新的LOGO。全LED头灯组部分也和2020款有所不同，没有了2020款的镀铬灯眉设计，同时新的头灯组还带有随动转向、日间行车灯。并且在A柱下方的饰条也换成了新款的R标志饰条，而不像2020款在饰条下方独立出来的R标志。除此之外，在车头和车侧部分就没有更多的变化。

车尾部分相比2020款来说，同样也是细节之处的修改。全新的LOGO以及LOGO下方TIGUAN?L的车型名称被居中布置，同时字体也发生了改变。不过，2021款最主要的变化还是内在配置方面的升级。

2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版的内饰部分从设计方面来说和现款车型并没有什么变化。但是其在车机系统以及一些实用性的功能配置方面都有所升级。

10.3英寸的液晶仪表盘上带有了R标志，最值得一提的配置是在2021款途观L上还将新增Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统。这套系统凭借车外的190度超广角摄像头实时捕捉车身周围的情况，通过系统内部的畸形矫正影像处理技术，利用算法完美拼接成完成的鸟瞰视角图像，该系统共计可提供14种不同的视角。

新升级8英寸的车机系统不仅支持CarPlay和CarLife和大众汽车原厂的手机映射，其还能够支持自然模糊语音控制。并且，新的车机系统还支持车联网以及导航及地图的在线升级功能。

2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版搭载了一台我们非常熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱。对于途观L这个产品来说，虽然280TSI的1.4T发动机动力输出可以应付日常使用，但我们还是更建议消费者去购买燃油经济性更加优秀的330TSI的2.0T发动机产品。

对于那些有欲望购入途观L的消费者来说，相信大家一定会在330TSI的次顶配2021款途观L?R-Line自动两驱越享版和330TSI的顶配2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版之间犹豫。因为二者在官方指导价方面只相差6000元，如果从配置方面来说，这6000元带来的配置差异就是氙气大灯与带日间行车灯和随动转向功能的全LED大灯、疲劳驾驶监测这两项配置的差异。

在小编看来，虽然氙气大灯这项成熟稳定的技术依然能够保持足够的照度，但是毕竟这项技术面市也已经几十年之久。而且，随着技术的发展，LED大灯在能效、照度等方面综合考量来说，也绝对比氙气大灯在技术层面更先进而且实用性方面也更有保障。此外，随动转向大灯也为夜间行车时的安全性增添了多一分保障。并且，那些熟悉大众汽车的朋友们也一定会觉得可以通过后期改装加装来实现这一配置，但是小编要指出的是如果从改装的角度来说，换装全LED大灯就算比较简单，但要同时再加装随动转向功能，在大灯总成、线束、模块、配置方面，以及后期的稳定性和可靠性方面来看，其综合成本也远不止这6000元。

相比2020款途观L来说，2021款上市时，其整体的覆盖价格范围区间就已经官降3万。而这些配置方面的升级也是上汽大众与海外市场版本车型的配置升级做了一次同步。作为合资品牌里的标杆SUV车型，途观L面对目前市场上丰富的竞品作出的改变也在为它续命。不过，从消费者的角度来说我们很愿意看到这一景象，毕竟只有你方唱罢我登场的竞争，才会为消费者带来更全面配置、更高性价比的好产品。

最后，小编想说的是，如果您对途观L有兴趣的话，也不妨去您所在地的经销商处详询，从汽车之家北京地区经销商参考价的角度来说，2021款途观L在北京地区平均还有6.8万元左右的优惠，如果结合优惠来看，途观L?2021款?330?TSI?自动两驱R-Line旗舰版在经销商处的成交价格可能都不到19万元。用低于20万元的价格购入一款配置全面的合资品牌标杆SUV，这还是挺有性价比的一件事，不知道对于途观L，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7款车型3种动力，换新的2021款途观L怎么买？

途观l330和380最大的区别就是两车的发动机功率不一样。途观L售价21.88-35.98万。与380豪华版相比，380豪华版比330豪华版贵3万元，甚至380的最低配也比330豪华版贵1.3万元，可见两款车型的差别。从3

途观l330和380真实区别

途观l330和380最大的区别就是两车的发动机功率不一样。

途观L售价21.88-35.98万。与380豪华版相比，380豪华版比330豪华版贵3万元，甚至380的最低配也比330豪华版贵1.3万元，可见两款车型的差别。

从330和380我们可以看到，330发动机最大功率137kW，最大扭矩320 Nm，最大马力186Ps，380发动机最大功率162kW，最大扭矩220Ps。从发动机功率调整的角度，就能看出区别。两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱，380版本使用的是DQ500。

380版用全时四驱系统，330版用前驱，380版还有四种驾驶模式可供选择。还配备了并线、车道偏离系统、主动刹车系统、电动 座椅 和座椅记忆功能。可以说配置非常丰富实用。

途观l2021款和2020款区别

21款增加了前后气帘。途观L是大众旗下的中型suv。其长宽高分别为4712mm、1839mm和1673mm，轴距为2791mm，途观L使用过三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1750至3000转。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了混合喷射技术，用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

途观l330和380真实区别 @2019

对于想买一台25万级的城市SUV的朋友们来说，来自大众的途观车型是完全没办法绕开的一个选择。2010年国产的途观是如包换的爆款车型，如今火爆的SUV市场有它的一份大功劳。十年过去了，如今途观早已升级成了加长版的?途观L，比对手们更大、配置更全面，当然也更贵一点点。大众对中国市场的了解实在是入木三分。前不久上汽大众完成了途观L车型例行的年度改款，2021款的途观L推出了3种动力、两种座椅布局、7款配置的车型，我们来看看哪款的性价比最棒，更加值得买。

这次途观L的指导价范围是21.58到28.58万区间，让人比较意外的是，定价21.58万的最低配车型并不是动力最弱的，反而是搭载低功率EA888发动机的330TSI舒享版。最低配车型却搭载的是中等功率的发动机，这个很有意思。但这个最低配车型实在是太简陋了，大众精准的刀法让它真的没有什么配置表现可言。虽然标配了6气囊和18寸的轮圈，大灯也是氙气的，但对于一台20多万的车来说，手动座椅、塑料方向盘、没有天窗、音响只有四喇叭，没有倒车影像，也只有手动空调，这实在太寒酸了，如果不是粉丝，除了途观L啥都不买的话，这个配置还是算了，不划算啊！

高一档配置的智享版车型有两种动力选择，分别是150马力的1.4TSI车型280TSI和186马力的330TSI车型，除了动力配置以外两款智享版配置完全一样，330TSI的价格比乞丐版的330TSI舒享版贵2万，报价23.58万。两万块换回来的是体面得多的配置表现，有了倒车影像，有了全景天窗，座椅和方向盘都升级成了真皮的，有了换挡拨片和彩色仪表显示屏，前排座椅还是12向电动座椅。

升级的配置还有很多，中控屏升级成了8英寸的，音响升级成了8喇叭的，有了自动折叠的后视镜和自动三区空调，后排也有了空调出风口，还有现在很流行的内饰氛围灯。这个配置其实就很够用了，嫌330TSI贵的话还可以买动力少一点的280TSI车型，价格是21.98万，只比入门版车型贵4000块钱。当然我还是推荐大家尽量上2.0T，驾驶感受和动力储备真的不一样，好太多了。

当然要是想要更多的配置途观L还有两款越享版车型，低功率的330TSI和220马力的高功率380TSI车型。380TSI除了动力更强大以外，它还搭载了一套四驱系统，有7个座位，而且灯光升级成了LED光源，除此之外两款车型配置一致。越享版搭载了一套R-Line外观套件，轮圈升级成了19寸的，加上了前雷达和自动泊车功能，倒车影像升级成了全景影像，加上了电动尾门，还有了10.3寸的全液晶仪表，后视镜也是自动防眩目的了，还有了前排座椅加热。价格上330TSI车型是24.98万，贵了一万四，物有所值；动力更强、还有四驱的380TSI车型则是26.98万，两万块换回来更大的动力、7座和四驱，也并不亏。

最顶配的两款旗舰版车型自然代表了途观L的最高水平，不过这次330TSI和380TSI的配置差距就有点大了，380TSI才是“真旗舰”。除了七个座位和四驱系统以外，380TSI车型还比330TSI多了套ACC自适应巡航，多了不同的驾驶模式，还有前排座椅通风、驾驶员座椅记忆和外后视镜自动防眩目功能。

两款旗舰车型都有的配置升级则是高级真皮材质的打孔座椅和内饰，以及LED大灯。330TSI旗舰版报价25.58万，只贵了6000块，而380TSI报价是28.58万，1万6的差价换回这些配置其实不贵。所以对于喜欢高配的朋友来说，无论是330还是380，不如都直接上旗舰版了，而如果只是追求实用表现的话，推荐330TSI智享版车型。

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