丰田汽车车型s5最新消息图片_丰田汽车车型s5最新消息

1.两门四座的汽车有哪些？

2.家里要买车，老妈看中帝豪GS，老爸又比较喜欢海马S5，两个人意见不一，有没老司机帮忙讲讲两款车的优劣？

3.在B级车中，哪辆汽车的性能比雅阁好？

4.丰田运动品牌GR引入中国市场 填补性能车分支

5.江淮s5有没有定速巡航

6.礼橙专车车型一览表？

保值率是用户在买车前的一个主要需求点，是否保值不但会影响用户的选择，而且还是衡量一款车综合实力强弱的依据之一。而就在前几天，美国最有权威的汽车研究机构iSeeCars与美国媒体一起评选出了2019年最保值的二手车，这个榜单主要以美国当地为主、5年的汽车折旧率为评判标准。虽然是美国当地，但很多车在国内都有卖，而且也很热门，下面我们就一起去看看都有哪些车上榜，它们在国内是否也很保值呢？

●最保值的平民轿车：本田思域

5年折旧率：36.5%

本田思域以36.5%的5年折旧率斩获最保值平民轿车，思域在美国一直的最受欢迎的轿车之一，故障率低、价格实惠以及优秀的操控性是它热销的原因，虽然在美国的销量不如卡罗拉，但思域的保值率却比卡罗拉高，这点让人有些意外，因为这种情况在国内是不存在的，因为卡罗拉的保值率比思域高的不是一点半点。

●最保值的平民SUV：丰田4Runner

5年折旧率：44.2%

丰田4Runner以44.2%的5年折旧率斩获最保值平民SUV，4Runner是一款七座中大型SUV，2019年在美国卖了14万辆，对于这个级别来说，算是不错的成绩了，它获得美国用户认可的原因很简单，就是实用、耐用、可靠、价格低廉，这与丰田品牌成功的理念也基本一致。不过4Runner在国内是没有的，是否能通过平行进口车的形式买到就不得而知了。

●最保值的MPV：丰田塞纳

5年折旧率：50.6%

丰田塞纳以50.6%的5年折旧率斩获最保值MPV，价格亲民、品质高、空间大且灵活是它的最大优势，在美国也是长年占据MPV销量、保值的榜首。塞纳在国内是可以通过平行进口的途径购买的，而且销量还算可以。另外，据悉，丰田准备在国内注册塞纳的商标，未来将以常规进口车的身份进入国内，从而进一步提升丰田在国内MPV市场的竞争力，为什么要来国内大家也很清楚，还不是看到埃尔法很吃香，再来一个定位低一些的车型继续坑钱多没脑子的土大款嘛！

●最保值的混动车：丰田普锐斯

5年折旧率：56.1%

丰田普锐斯以56.1%的5年折旧率斩获最保值混动车，作为混动车的鼻祖，普锐斯获得如此高的保值率也是在意料之中，丰田成熟的混动技术与良好的口碑是普锐斯成功的原因。普锐斯之前在国内是能在一汽丰田4S店买到的，但后来因为种种原因不得不在国内停售，不过国内用户现在可以购买卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，一样能够享受到丰田强大的混动技术。

●最保值的纯电动车：特斯拉Model?S

5年折旧率：61.5%

要问什么类型的车保值率最低，那肯定是纯电动车了，不过要在矮子里选将军也不算什么难事，在美国最保值的电动车是特斯拉Model?S，看来美国人买纯电动车还是比较相信本土的品牌。Model?S的5年折旧率为61.5%，也就是100万买的，5年后只能卖39万，想想都可怕，所以电动车我个人感觉还是买价格低的比较实在，等卖的时候也不至于亏很多钱。

●最保值的皮卡：丰田TACOMA

5年折旧率：37.8%

丰田TACOMA以37.8%的5年折旧率斩获最保值皮卡，这点让很多人都没有想到吧？因为论销量，TACOMA肯定是比不过福特F150系列，论名气也不如同样来自丰田的坦途与海拉克斯，但TACOMA却能长年霸占美国皮卡保值率的榜首，原因很简单，福特F150的故障率高、坦途价格贵、海拉克斯不在美国卖，TACOMA自然成了香饽饽，再就是TACOMA与上面提到的SUV——丰田4Runner是一个平台的产物，4Runner都入选了，TACOMA也入选自然就不足为奇了。

●最保值的豪华轿车：雷克萨斯ES

5年折旧率：32.8%

雷克萨斯ES以32.8%的5年折旧率斩获最保值豪华轿车，这点估计都在很多人的预料之中，因为ES不但在美国，在国内也同样受欢迎，不优惠、加价2万、涨价2万、强制5000元装潢……在这些霸王条款之下，ES依然供不应求，良好的品质与舒适的驾乘是它的最大卖点，雷克萨斯ES能同时拿下国内与美国两大市场也算是不简单。

●最保值的豪华SUV：讴歌MDX

5年折旧率：40.8%

在美国最保值的豪华SUV是讴歌MDX，5年折旧率为40.8%。与雷克萨斯一样，讴歌也是针对北美市场打造的日系豪华品牌，所以很多元素和体验都是美国人喜欢的，所以放在国内并不适用，不过讴歌在细节方面就没有雷克萨斯聪明了，比如车型少、人性化体验差、宣传力度低……因此讴歌的4S店在国内也没剩多少家了，MDX更是没人要，二手车商也是最怕收MDX，这与美国正好形成了鲜明的对比。

●最保值的跑车：福特Mustang

5年折旧率：55.8%

最后一个榜单——最保值跑车被福特Mustang摘得，5年折旧率为57.8%，这个保值率也是够低的，就比电动车、混动车稍微保值一点。福特Mustang就是我们常说的野马，这个在国内见的非常多，特别是二线城市，基本成了30万以内跑车的首选，外形个性魁梧、声浪好听、动力强是它的卖点，很多20岁出头的年轻小伙都是靠它来泡妞的^_^，而小编就不是很喜欢这款车，30万以内我还是会选BRZ或86，很多人是不是也有同样的想法呢？

●全文小结

从这份榜单可以看出，丰田是最大赢家，9款车有5款车上榜，这在国内也同样如此，丰田也是销量最高、整体保值率最高的品牌，因此用户在买车的时候，如果在几款车里犹豫不决的时候，不妨选择丰田的车，不能说选择的肯定是最好的，但至少不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两门四座的汽车有哪些？

时光飞逝，今天是2020年10月最后一天了。这一周车市又发生了诸多惊天动地的大事，今天《辣些车事》来为大家梳理一下本周车圈发生的重点。

丰田全球召回266万辆汽车

10月28日，丰田正式对外宣布，将在全球市场召回266万辆丰田汽车，这一次涉及的主要市场有欧美、中国市场，同时还有日本本土市场。召回原因是旗下42款车型燃油泵存在问题，其中北美地区大概有167万辆，中国大概有40万辆，日本大概有21万辆。

此次召回涉及车型包括雷克萨斯LS、GS、GX、IS、LX、RC、NC，丰田兰德酷路泽、汉兰达、Sienna、Avalon、凯美瑞、卡罗拉、红杉、Tacoma、Tundra、RAV4等，生产年限从2013年到2020年。

丰田此次大规模召回的原因是日本电装公司提供的树脂零部件会膨胀变形，从而会造成燃油泵突然停止运转，或将导致行驶中的车辆突然熄火从而增加碰撞风险。据了解，丰田因为该原因发出召回信息并不是第一次来，早在今年1月份发出第一次召回信息，涉及2018年至2019年的车辆，第二次召回在今年3月，召回范围扩大到了2013年。如果算上这次，已经是丰田在今年的第三次大范围的召回了，累计召回车辆达到了330万辆。

大G将成为独立品牌运营

大G，在国内市场绝对是身份的象征，G?500和AMG?G?63车型深受土豪们的喜爱，不久前推出的入门车型G350在国内市场受到追捧。不仅在国内，目前G级在全球范围内都有不错的销量，以2019年为例，其全球销量达到将近3.5万辆。

日前，据外媒报道称，目前市场对G级的需求完全超过了该车现有产能，戴姆勒或将奔驰旗下的G级打造成为一个会像AMG和迈巴赫那样作为独立品牌。如此一来，戴姆勒旗下将有5个同挂奔驰标的不同品牌。

而且根据外媒此前的消息，奔驰G级的燃油版或将在2023年停产，下一代奔驰G级将会以纯电动车型（或称为EQG）的身份推出。未来若G级真的独立成为全新品牌的话，预计G级将会衍生出更多版本的车型。

红旗未来10年推20款新车

在徐留平执掌一汽三年以来，红旗品牌的进步可谓突飞猛进。今年1-9月，红旗品牌累计销量已超过了13万辆，同比增加了104%，距离全年20万辆的目标越来越近。

10月30日，红旗品牌正式公布了未来10年内的产品规划，红旗将构建L、S、H、Q四大系列产品，并开始智能化和电动化转型，后续混动、插电式混动等产品将陆续投产，其中红旗H6、新一代红旗H5、红旗HS9、红旗HS6、红旗HS3、红旗L3、红旗L1、红旗LS7、红旗LS3、红旗LQ7、红旗S5、红旗MPV等产品均在规划当中，截止2030年，红旗品牌旗下产品将达到30款，也就是说未来10年，红旗将推出20款全新车型。

除了产品规划之外，红旗也将在动力总成方面继续深入研发，打造出包括电动机（涵盖80-250kW）、混合动力（1.5L-2.0L）、传统燃油动力（1.0L-6.0L）和电池（52.5-100kWh）在内的全部动力系统总成。

而早在8月份红旗H9上市时，红旗也透露了未来几年的销量目标：在今年20万辆的基础上，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆;2022年的目标为50万～60万辆(原目标40万辆)，2025年目标70万～80万辆(原目标60万辆)，2030年的目标还在制定当中(原目标80万～100万辆)。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家里要买车，老妈看中帝豪GS，老爸又比较喜欢海马S5，两个人意见不一，有没老司机帮忙讲讲两款车的优劣？

有很多，下面例举部分：

进口奥迪·A3/S3 Cabriolet版、A5/S5 Coupe和Cabriolet版；

进口宝马·2系、4系Coupe、6系双门版、i8；

进口奔驰·C级和E级轿跑版（Cpupe）；

进口大众·甲壳虫

雷克萨斯·LC和RC

英菲尼迪·Q60

路虎·揽胜极光3门版和敞篷版；

丰田·86和斯巴鲁·BRZ，这对姐妹车；

福特·野马

雪佛兰·科迈罗

道奇·挑战者

还有一些如现代·劳恩斯酷派、大众·尚酷、标致·308CC、雷诺·拉古那古贝等已经停产的车型，就不再介绍啦。

下附例图（与上文字说明顺序相同）——

在B级车中，哪辆汽车的性能比雅阁好？

从价格来看，两车的指导价相同，但结合地区优惠的终端售价上，帝豪GS要优惠0.5万元，作为10万左右的SUV它们的配置都不低，国产车高性价比的特点在这两款车上体现的淋漓尽致。

从车身尺寸方面，毫无疑问可以看出帝豪GS略胜一筹，但由于运动跨界的造型让GS更多的向外观妥协，所以帝豪GS的高度并不占优势，因此是实际感官上帝豪GS并不显大，相反长、宽处于劣势而高度处于优势的海马S5看起来更大。

灯组配置方面，两车都配备了卤素灯，虽然略显寒酸，但对于10万左右的家用车来说配备卤素大灯也是在情理之中，另外，海马S5还比帝豪GS多配备了一项前雾灯，雾天驾驶更方便。

在动力配置上，虽然帝豪GS的1.4L排量动力稍低，但配合双离合能带来不错的动力响应，而海马S5的1.5L排量的发动机也十分强劲，因此两车在动力上都展现出不俗的表现。

在安全配置上，两车的主被动安全配置都很高，均搭载了目前主流的安全装置，大大加强了行车过程中的安全性，值得一提的是，帝豪GS比海马S5多了主动刹车安全系统，而海马S5则比帝豪GS多了车道偏离预警系统。

在舒适度配置上，两车配置都较高，毕竟属于中高档配置车型，不仅两车座椅的舒适性不错，并且前排座椅还都可以加热，这是一大亮点。

在科技配置方面，两车配置都极为丰富，该有的都有了，不该有的也有了，后驻车雷达、倒车影像、上坡、自动驻车、无钥匙启动/进入系统等一应俱全，提升了行车过程中的便捷性。

从品质上看，两车的品质感都极强，座椅都用了仿皮座椅，从视觉上感觉很棒，档次感较强。

车喇叭点评：综合来看，海马S5的提升主要还是外观以及内饰的设计方面，变得更加年轻动感，而帝豪GS跨界的外观的确也非常符合年轻人的口味，值得注意的是其较低的车身高度很容易让人感觉它是一台三厢车而不是一辆SUV，同是十万左右级别的高性价比SUV，具体如何选择还是按消费者喜好来定。

丰田运动品牌GR引入中国市场 填补性能车分支

B级车现在是遍地开花，老一辈的改款换代，新生代的实力不俗，竞争相当激烈，各有各的优势，我觉得是评不出最强来的，那样太主观了，我就来说说各个车的特点吧。

商务型：迈腾、帕萨特、奔驰C级

这类车都比较适合商务上有需求的人群，外观大气稳重，内饰做工也都比较讲究，而且空间都非常大，接送客户也比较合适，有里有面。

大众迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。

在这么多车里面，纯碎商务的话，我觉得帕萨特更适合一点，最初它就是部门的公务用车，各方面的稳定性也都不错，商务兼家用的话，凯美瑞、天籁、奔驰C、奥迪A4L,这几款也都能够胜任，驾驶驾驶的感觉虽然各不相同，但整体质感都还不错，而且乘坐的舒适性也有保证，无论商务也好，家用也好，角色转换并不突兀。而雅阁是商务兼操控，它在具有一定的商务特性的同时，比其他的商务车型的操控更好。

萝卜青菜，各有所爱。每个人选择不同，关注的方面不同，有的要国产，自主品牌吉利，广汽传祺。有的要合资，迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞，蒙迪欧。每款都有自己的优缺点，千金难买心欢喜，自己习惯就好。

江淮s5有没有定速巡航

11月1日，丰田汽车公司宣布，将GR品牌旗舰运动车型?Supra引入国内市场销售。

此举表明，丰田汽车运动品牌"GR"正式引进到中国市场。

向来理性的丰田，为什么会选择在这个时间将Supra与GR品牌带到中国？

产品线再次补强

丰田在国内的各个细分市场都着精密布局，产品线已经十分全面。

提到丰田适合家用的车，你会想到卡罗拉、凯美瑞；提及豪华品牌，你会想到雷克萨斯；问起舒适的MPV，你又能想到埃尔法。

从燃油到混动再到纯电动的各个级别，丰田的产品，充斥着中国汽车市场的大部分领域。

丰田9月全球产量841915辆，较去年同期增长11.7%。其中，中国市场对其影响巨大，丰田9月在华总销量为17.94万辆。

那么，如何再挖掘中国市场潜力，且不会造成内部车型的重叠与内耗还能再次给品牌“拔高”？

答案，填补运动性能车分支。

丰田汽车引进GR品牌，并带来Supra，不仅仅为了抢占中国的性能车市场，更多的还是有着自己的想法。

丰田主要竞争对手大众汽车，已经在中国市场投放"R"和"GT"两个系列，主打两个价位的性能车市场。

所以丰田汽车推出GR品牌，确实是有着分一杯羹的打算。

但更重要的是在品牌塑造上，卡罗拉等家庭适用车型的热卖，让中国消费者对丰田产生了“家用车”的固有印象。

而性能序列车型的引进，是打破这一观念的第一步，拓宽受众群体，提高品牌调性，更有利于深耕中国市场。

GR品牌的使命

对于丰田来说，Supra引入中国市场的当然不是为了走量。

其更大的意义是在于提升和扭转中国消费者对于丰田品牌的形象和认知。而放眼整个市场，其实也有很多品牌正在这样做。

奥迪运动系列RS和S系列一口气推出了多款新车，包括新款奥迪RS?4?Avant、新款奥迪RS?5家族、新款S4、新款S5家族、新款S6和新款S7等；吉利旗下的领克品牌，也推出领克03+，进军性能车市场。

而本次丰田汽车与德国宝马集团合作，第5代Supra与全新一代宝马Z4共享平台，都是基于宝马CLAR平台。

同时，第5代Supra既不是在丰田工厂生产，也不是在宝马工厂生产，而是在有代工皇帝之称的奥地利麦格纳斯太尔工厂进行生产。

从2002年的正式停产日开始算起，丰田的“牛魔王”已沉寂了十八年。

丰田章男亲手将它“复活”并予以厚望，希望能够作为GR品牌的性能车而复兴。尽管第五代Supra核心技术来自宝马，而且在整车的研发过程中，前四代的“成分”也不尽纯粹，但无论如何，继承了直列6缸发动机以及前置后驱设计的第五代Supra，出现在消费者的视野当中。

不难发现，随着主流汽车市场开始愈发年轻化以及运动化车型的热销，丰田旗下凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放，这些丰田的主销车型都开始在设计层面开始走运动化路线。

但即使这样，中国消费者对于丰田的固有印象还是大部分停留在“家用、经济”等层面。

随着Supra这样的性能车导入，丰田将有机会从汽车品牌文化的角度切入，让年轻的消费者一改对于丰田品牌的认知，从而使得品牌能和消费者群体的喜好更紧密的联系起来，这对于丰田来说才是最终目的。

丰田章男曾说过“我想找回丰田的跑车。丰田Supra能够作为名副其实的性能汽车而复兴。这就是GR品牌开发更高性能车型的使命。”

总结：

丰田章男将第五代丰田Supra和GR品牌带来中国，可见想要突破目前这个形象，从TNGA架构的推出开始，丰田汽车的产品开始更加注重安全性和驾驶感受，而GR品牌的正式引入，丰田无疑补齐了运动品牌这一分支。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

礼橙专车车型一览表？

太平洋汽车网江淮s5有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

江淮s5定速巡航按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

来到瑞风S5的车内，可以看到整体设计风格比较时尚，中控台由一整条银色曲线装饰条点缀，配合黑色主色调效果良好。而音响控制面板及空调出风口边框用金属处理，增添一丝精致感。

瑞风S5仪表盘造型较为独特，与炮筒型仪表盘相似但又有所改进，除了能提供较好的遮光效果之外，也有不错的可视角度。三辐式方向盘运动风格突出，快捷按键被设计在方向盘右侧，单手操作无难度。

陆风X5的错层式中控台设计以及深灰色彩搭配很容易让人想起丰田RAV4的样子，只是用料和工艺上还是略显粗糙。从视觉上比较，就能感觉到X5的内饰协调搭配上有所不足。相比而言还是瑞风S5的效果更讨人喜欢。

陆风X5同样用三辐式方向盘，快捷按钮分布在方向盘两侧，操作也很方便，只是无法实现单手操作。方向盘下方，我们发现X5配备了定速巡航，而且该车全系还可能标配自动启停系统，成为该车的一个亮点。

瑞风S5在配置方面表现的很大方，在广州车展的展示车上，我们发现了瑞风S5装配有ESP（车身稳定控制系统）、陡坡缓降、大灯清洗、泊车等功能按钮，变速档杆下方还设有电子手刹开关。相比而言，在陆风X5上只发现了ESP，手刹用的依然是传统的机械式结构。当然，由于两款车型并未上市，最终的配置还有待厂商的公布。

乘坐空间方面，两款产品均有SUV车型的大空间优势，无论前后排乘坐都没有局促的感觉。虽然陆风X5比瑞风S5轴距长15mm，但实际上差距并不明显。

两款车型的后备箱容积也足够宽大，实用性较为突出。而且尾箱的开口角度也足够大，方便取放大型物件。至于后备箱的具体尺寸，两款车目前均未有公布，这还有待车讯网的进一步试驾评测。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

礼橙专车车型要求，包括舒适型，商务型和豪华型，车型如下

1、礼橙专车舒适车型列表

日产奇骏

日产天籁

英速亚

安德拉

标致408

标致4008

标致508

雷诺塔利斯曼

雷诺纬度

雷诺科雷傲

荣威750

荣威950

荣威W5

铃木超级维特拉

铃木凯泽西

斯巴鲁力狮

斯巴鲁傲虎

斯巴鲁XV

斯巴鲁森林人

斯柯达昊锐

斯柯达速派

斯柯达野帝

双龙柯兰多

双龙爱腾

双龙雷斯特

丰田逸致

丰田RAV4

丰田汉兰达

丰田凯美瑞

丰田锐志

大众途安

大众CC

大众迈腾

大众帕萨特

大众途观

沃尔沃S60L

沃尔沃V60

2、礼橙专车商务车型列表

奔驰威霆

奔驰唯雅诺

别克GL8

克莱斯勒大捷龙

本田奥德赛

本田艾力绅

现代辉翼H-1

福特麦柯斯

起亚VQ

贵士

雷诺风景

丰田埃尔法

丰田普瑞维亚

丰田塞纳

赛飞利

马自达8

纳智捷大7MPV

纳智捷MASTER CEO

双龙路帝

大众凯路威

大众迈特威

大众夏朗

3、礼橙专车豪华车型列表

奥迪A5

奥迪S5

奥迪A6L

奥迪A7

奥迪A8L

奥迪Q5

奥迪Q7

讴歌TL

讴歌ZDX

讴歌RLX

讴歌RDX

讴歌MDX

奔驰CLS级

奔驰CLA级

奔驰E级

奔驰M级

奔驰S级

奔驰R级

奔驰GL级

奔驰GLK级

迈巴赫S级

宝马X3

宝马X4

宝马X5

宝马X6

宝马5系

宝马6系

宝马7系

宾利慕尚

宾利飞驰

宾利欧陆

别克昂科雷

凯迪拉克SLS

凯迪拉克XTS

凯迪拉克CTS

凯迪拉克SRX

凯迪拉克ESCALADE

克莱斯勒300C

福特探险者

TERRAIN

现代捷恩斯

英菲尼迪Q70

英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX70

英菲尼迪QX80

英菲尼迪JX

英菲尼迪EX

英菲尼迪FX

劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯古斯特

特斯拉Model S

丰田兰德酷路泽

丰田普拉多

丰田

JEEP大切诺基

JEEP牧马人

JEEP自由光

捷豹XF

捷豹XJ

起亚霸锐

雷克萨斯IS

雷克萨斯GS

雷克萨斯ES

雷克萨斯LS

雷克萨斯RX

雷克萨斯GX

雷克萨斯NX

雷克萨斯LX

路虎神行者2

路虎揽胜

路虎揽胜极光

路虎发现

林肯领航员

林肯MKS

林肯MKT

玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂Ghibli

日产贵士

日产楼兰

保时捷Panamera

保时捷Macan

保时捷卡宴

保时捷Cayman

大众辉腾

大众途锐

沃尔沃S80L

沃尔沃XC60

沃尔沃XC70

沃尔沃XC90

扩展资料：

滴滴品质出行事业群负责人付强介绍，“礼”是专车服务最核心的要素，代表最好的礼遇；“橙”与滴滴的桔子形象同属水果系，传递了健康和活力的品牌形象。

此外，“礼橙”谐音“里程”，寓意“礼遇每一段里程”。而礼橙专车的新logo则是一个带着领结的服务者形象，它代表专车的服务基因以及品牌的美好愿景。

百度百科-礼橙专车