1. 首页 > 汽车评测

大众汽车价格虚高吗_大众的车价格怎么样

1.大众车和别克车哪个保值高些?

2.大众ID.4X开启预售,电动车领域大众开始和你讲起了诚意

3.为什么说有钱买大众,省油买丰田,穷人买国产?

4.十五万以内的家用车选哪款,不考虑国产车,求推荐?

5.大众高尔夫R怎么样?值得买吗?

6.上汽大众威然天津无任何优惠,买车有置换补贴和好礼相送

7.JEEP和大众定价都虚高,为什么只有JEEP销量下跌?

大众汽车价格虚高吗_大众的车价格怎么样

大众作为一个经典的汽车品牌,创立的初衷就是为了让普罗大众都能拥有自己的汽车,在近年的造车历史中,塑造了很多经典车型,同时经典车型也在感染这个品牌。

进入新千年后,大众途锐背上经典之名毫不为过,历经16载,第三代全新途锐也在近期上市,共推出三款车型,全系售价区间为63.68万-83.68万元,跨越这个售价区间的中大型SUV有很多,竞争对手不少。处于对产品定位和售价考虑,最直接的竞争对手还是JEEP的大切诺基、英菲尼迪qx70、讴歌mdx、路虎发现等这些略微“佛系”的车型。

全新大众途锐一改老款车型的“大叔范儿”,变得更加年轻,风华正茂。可它的故事一点也不少,从2002年第一代途锐亮相迄今16年,取得过达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆等,历经这些卓越事迹,却“越活越年轻”,仿佛在告诉现在年轻人要拥有年轻不怕输的精神,年轻就该去经历、去拼。

在激烈的竞争中,有个好的“爹”也很重要,全新途锐用了MLB Evo平台,同平台诞生的还有奥迪q7/Q8、保时捷cayenne、兰博基尼urus、宾利添越等高端车型。

有了几位“大哥”的背书,虽然出自该平台的全新大众途锐就像是一个“流落人间的王子”,但也具备好“基因”的优势,前期降低了研发成本,后期的维护保养、零部件的更换都有很大的优势,这年头还是很有必要的。

“粗中做细,细中做优”这是现在任何车企都想做的事,这样的做法已经凌驾于“双胞胎”、“多生孩子好打架”的策略之上了 。

全新途锐在外观和内饰取了三种不同风格的设计,分别是Elegance、atmosphere和R-Line三种风格,不同的风格在外观和内饰上做了针对性设计,突出每种风格的差异。

外观

Elegance风格在外观使用了很多镀铬饰条,轮毂也是双色铝合金设计;Atmosphere在Elegance的基础上换装了黑色的轮毂;R-Line的外观变化比较大,去掉了车身包围上的镀铬装饰,车头两侧的进气口也使用了黑色的设计,更加年轻运动。这样的做法在中大型SUV,特别是竞争对手中,显得更加的彻底,更加突出,覆盖面更广。

“加大号”在国内的适用性不用多说,全新途锐相比老款途锐在车身尺寸上提升明显,长宽高分别是4878//1686(带行李架1709)mm,轴距为2894mm,比上一代车型在长度增加77mm,宽度增加44mm,车身高度下降了7mm,这样的变化不但增加了尾箱空间,由6升提升到810升,提升实用性的同时,对操控也有一定的贡献。

三个版本在内饰上,除了配置上的差异外,在颜色搭配和用料上也各有不同。Elegance使用了浅色搭配,座椅用了菱形格子设计。Atmosphere则用深色配色,木纹与深色的皮革相搭配,大气沉稳。R-Line使用突显运动的黑色配色,配上座椅上的“R”标,个性运动,完美匹配各细分市场所需。

值得一提的是,全新途锐用大众目前最新的数字化驾驶舱,整体偏向驾驶员一侧,最先亮眼的是12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸彩色触摸中控屏,操作搭载Discover Premium信息系统以及HUD抬头显示,几乎将全部的功能都集中在中控触摸屏中,这套系统的显示效果和操作舒适度,完全不输同平台的其它车型,甚至对奥迪Q7和保时捷卡宴的车机互联系统都会构成一定的威胁,这算是全新途锐的一大卖点,就凭这套互联车载系统,就能另不少竞争对手黯然失色。

大众车和别克车哪个保值高些?

动力方面:1.4T版本搭载EA211发动机(最大150匹马力、峰值扭矩250牛米),匹配6挡双离合变速箱,2.0T版本搭载EA888发动机 (最大186匹马力、峰值扭矩186牛米)匹配7挡双离合变速箱。

时他的车四个轮胎都不是一个牌子的,而且车是2013年,轮胎确是2010年的,还有买二手车要检查下车的公里数是否合理,车是否有大磨损的地方,如果车整体做过喷漆,那说明里面一定有问题。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘,我们提取了车主对于途观在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量,并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

沉稳大气,途观L搭乘了2.0T发动机,与之匹配是7挡双离合变速箱,二则完美的耦合使输出动力更强劲、升降挡更为平顺而且还兼顾了积极性,2791mm的轴距带来了更宽裕的乘坐空间,配置也很丰富,倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡等已成为途观L的标配,是一款好车,值得购买。

二手车价格较高也就是贬值率低,所以大众一直红红火火,但根据大众一直以来的尿性,此等情况随着他材料的简配和设计的老旧和价格的虚高,再加上消费者的理智,终归会被拉下神坛。所以现在喷大众的人越来越多,大众的人也多是因为大众的者实在是太多了,清醒部分后他的用户量还是很大。不过终归会有被消费者唾弃的一天。

我跟我对象开了一辆途观,13年买的,全款办下来30万出头,现在差不多五年了,车况还是不错的,倒车影像啥的也不错,就是开空调的时候一直有异味,现在夏天空调不凉,冬天不暖,想修却说要等配件挺长时间,别的一切没问题。

大众ID.4X开启预售,电动车领域大众开始和你讲起了诚意

大众车是所有品牌中保值率最高的,美系车的保值率不如德系,日系。

大众车的安全设计结构比美国车稍微合理些,大众品牌的汽车和别克品牌的汽车相比还是大众汽车好一些,大众品牌的汽车在品牌知名度,维修保养还有保值性方面相对更有优势。

扩展资料:

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下,奥迪和大众各自独立管理其品牌群,并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识,自主经营,产品从超经济的紧凑车型(耗油率仅为3升/100公里)到豪华型小轿车应有尽有。

参考资料:

百度百科--大众汽车

为什么说有钱买大众,省油买丰田,穷人买国产?

随着汽车媒体行业的爆发,国内消费者在近些年也是看透了大众系车型面对海内外市场的区别化对待,而伴随几款车型在中保研当中的陨落,国内大众原本就摇摇欲坠的口碑问题也在近两年迎来了彻底崩塌。

售价虚高、减配成灾,一系列问题的出现让市场中出现了越来越多声讨大众的消费者,而你不难发现的是,即便当下国内市场中大众在销量方面仍旧是近乎无敌的状态,但业内却也普遍对大众系产品开启了唱衰。

可随着近些年消费者几乎已经参透了国内两家大众产品的调性时,大众却带来了一款纯电产品,而令个人也想不到的是,这一次,大众却讲起了诚意。

三生有幸,能看到一台讲诚意的大众

近日,?大众ID.4系列国产版车型迎来了正式发布,据大众官方称,ID.4系列产品将由上汽大众、一汽大众共同生产,一汽大众版车型名为ID.4?CROZZ,而上汽大众版车型为ID.4?X(以下简称ID.4),至于究竟该买哪家大众的车型,我想各位心中也都有定数。

其实在ID.4系列车型未发布之前,个人一直都对其价格方面有所担忧,毕竟此前大众系的新能源产品当中,尽是一些像高尔夫纯电续航270KM、售价14.77万-16.88万,途岳纯电续航315KM,售价19.48万这样价格差强人意的产品。

而ID.4系列产品作为MEB平台的产物,无论是续航还是技术层面相较于之前油改电的产品都有着质的飞跃,在产品层面迎来提升的情况下,售价方面是否也会相较于此前一众油改电车型迎来大幅度提升也不得不令消费者顾虑。

但有一说一,此次ID.4系列产品的价格,有些小惊喜。

此次,ID.4?X与ID.4?CROZZ同时开启预订,而大众官方则表示,新车补贴后价格不会超过25万元。目前已知的是,一汽-大众ID.4提供两种动力版本车型,两驱版本最大功率204马力,四驱版本最大功率306马力,NEDC续航550km;上汽大众ID.4则提供最大功率170马力的入门版本车型,NEDC续航里程达555km。

对于一台定位于紧凑级SUV,续航里程、动力均还算出彩的合资产品,讲真25万元的补贴后售价也并不算高。

外观方面,封闭式格栅、全新的大灯造型、包括车身的线条走向,一系列的全新设计加持,让ID.4系列产品相较于大众此前众多车型的外观迎来了很大不同,而能在一台大众车型的外观方面品得新鲜感,也显然是相当不易的。

除此之外,上汽大众、一汽大众各自ID.4车型在外观上也存在略微不同,不过在此我们就不做过多赘述,毕竟美丑方面也是因人而异。

内饰方面,同样,两家大众的ID.4也有着细微的设计上的不同,但值得庆幸的是ID.4系列产品并未用大众现有的家族化内饰设计语言。虽然结合新车官图来看,论精致感而言ID.4的确差了那么点意思,但立体式中控屏设计以及全新的液晶仪表盘样式,也令其相较于此前大众系车型在科技感方面有着不小的提升。

配置上,虽然目前大众并未公布ID.4的具体配置信息,但Front?Assist前部安全系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Trel?Assist?2.0?basic旅行系统、SWA变道、RCTA?后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置均会在新车身上出现。

除此之外,在快充方面两家大众ID.4车型均支持100kW直流快充,而新车可在45分钟将电量充至80%。

据悉两款ID.4预计将于2021年初正式迎来上市,并且据大众方面称,至2023年底,其品牌方面将总共在中国推出8款ID.系列车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

十五万以内的家用车选哪款,不考虑国产车,求推荐?

有钱买大众,因为大众的品牌知名度高,开出去有面子。省油买丰田,那是因为丰田有省油耐造的优势。穷人买国产,确实是因为国产车的价格偏低。

事实上,有些人选大众并不是为了面子。许多人购买大众只是因为他们喜欢德系车的技术。毕竟,大众是一个相对较早进入该国的合资品牌,其质量多年来一直为大家所认可。虽然它有着万年不变的外观,有根深蒂固的双离合,但整体印象还是很好的。大众旗下的许多经典车型也给每个人留下了深刻的印象。正是因为大众汽车具有经久耐用的品质,所以它在家用汽车中占据了很高的地位,这使得许多人在买车时把它视为首选。

说到省油汽车,大多数人都想到日系车,这与日本缺乏有关,所以日本汽车具有省油的特点。尽管丰田的技术不是最好的,但这么多年的造车技术也使它的各项品质发展的很不错。除了燃油经济性之外,舒适的汽车环境也是大家最喜欢的地方,这也是目前消费者买车的标准。因此,丰田在中国这么多年的地位也是非同一般的。

现在我们自己的品牌出现了,许多人放弃了这些优秀的合资品牌,选择了国产汽车。毕竟,国产汽车的发展历史不是很长,而且技术只是在最近几年才得到改进。销量如此之大,人们不得不觉得许多人选择国产汽车是因为他们买不起合资汽车。说白了也就是穷,如果他们有钱,估计一般人不会考虑国产汽车。不完全是,因为国产汽车的技术确实有所提高,而且价格也很诚实。毕竟,每个人的钱都是辛苦挣来的,所以他们非常关心性价比,国产汽车在这方面做得特别好。

大众高尔夫R怎么样?值得买吗?

我们先来说一说各大车系分别有哪些优缺点?

1 .德系车造车 工艺精良,底盘扎实 ,驾驶操控性好。但也不是完美的,车子 油耗 都比较高;

2 .日系车的主要特点就是它的 经济性 ,主要体现在省钱,省油,省心;缺点是车身轻,车皮单薄 ,高速稳定性 略微欠缺。

3 .美系车的特点是外观大气,造型威武,动 力强劲,配置丰富 。缺点就是 油耗高,保值率低。

4 .韩系车的特点是 性价比不错 ,车辆设计比较花哨,喜欢在低档车使用中档车的配置。缺点是 底盘技术和发动机调校 还不够成熟。

5 .法 汽车 的特点是 做工用料扎实 ,底盘调教到位。缺点是 可靠性一般 ,动力系统技术比较落后。

“金无足赤,人无完人”。车子也是一样。不同的车系有它的优点,同时也有它的短板。下面我分别从SUV和轿车两个大的方面来梳理一下,15万以内大概可以买到一个什么样的车?

德系

日系

1.日产劲客,8.38~12.28万。

2.三菱劲炫ASX,8.98~13.98万。

3.丰田C-HR,10.08~13.98万。

美系

韩系

法系

1.德系

比较热门的车型有:

大众速腾,大众朗逸,大众宝来,大众高尔夫·嘉旅,大众,大众桑塔纳。

2.日系

比较热门的车型有 :日产骐达、日产轩逸;本田享域、本田凌派、本田竞瑞、本田杰德、本田思域;丰田卡罗拉、丰田雷凌,马自达3。

3.美系

比较热门的车型有 :别克君威、别克威朗、别克阅朗,雪佛兰迈锐宝xl(低配),雪佛兰沃兰多(中配),福特福克斯(全系)。

4.韩系

比较热门的车型有 :起亚k3,另外还有现代悦动、现代逸行、现代领动、现代名图等都在价格区间以内。

5.法系

比较热门的车型有 :标志408 中低配,c4世嘉全系,爱丽舍全系,标志308全系。

如果有大空间的需求,建议选择SUV,合资SUV价格一般都稍高,选择相对少一些;更倾向于舒适的话,就轿车,基本上都是合资车天下。

2019年1月到12月,国内的轿车销量排行榜(车主之家数据)如下:价格均是厂商指导价,没有把目前的优惠价放进来,各地的车价差异还是很大的,详情建议咨询当地经销商,当然要等疫情过去后再去。

2019年1月到12月,国内的SUV销量排行榜如下:

15万可选择的合资车型还是不少的,不知道你是怎么定位,选轿车还是SUV,考虑动力还是油耗,外观重要还是和你看重空间。我按用的偏好提一下建议。

从性价比角度看,选择轿车比SUV和你划算,轿车进入市场早,车型更多更成熟,竞争激烈,现在二十万多一点就可以买单BBA了,但SUV基本不行,可想而知轿车还是性价比更高(国产车轿车做的普遍不好,SUV却不错,也是这个道理),如果选轿车,我觉得推荐的不会差异很多,都是销量靠前的车型,我本人不大喜欢日本车,主要是情节问题,另外日本车还没到非选不可的地步。

1.主推的是速腾,速腾口碑一直不错,综合性能优异,7速双离合在同级配置上算高的,1.2T发动机动力表现出众,同时油耗非常低,现在速腾价格优惠幅度比较大,舒适型市场价格可以做到12.5万左右(要不是优惠比较大我就不建议买,性价比不好),速腾在同级紧凑型轿车里多年的表现非常好,销量领先,口碑不错;

2.其次是朗逸,这个车已经连续几次换代了,其实和速腾可以看做是一款车,但定位稍低,舒适版的价格10万多一点就可以了,我开过朗逸,推荐的原因是品牌、空间,价格,对于动力性、操控、内饰我评价一般,看个人喜好;

3.马自达3,我个人不选日本,考虑别人需求可以推荐这款,主要是外观内饰不错,操控起来感觉随心所欲,马3的价格比较平稳,优惠不是很大,这也买了放心,主要缺点是内部空间有点局促。

如果要选SUV,其实自主品牌确实更合适,性能不错,性价比爱合资高很多,外观内饰都很好。

如果选合资的建议选昂科拉,主要优势油耗较低,操控和舒适度不错,最主要的是美系车和韩系法系类似,优惠巨大,现在11万多就可以拿下,性价比超高;

其次是IX35,推荐理由主要是价格,车本身级别属于紧凑型,但价格做到了小型SUV价格,11万多能拿下,外观内饰都还不错,但油耗、动力等数据较差;

还有本田XRV、日产逍客、雪佛兰创酷也可以考虑,但不推荐大众SUV,价格虚高,实在不划算;

除了以上常规推荐,其实还有几款被市场错杀车型很值得考虑:1.斯柯达柯洛克:7速双离合SUV,品质可靠,配置丰富;2.雪佛兰迈锐宝,B级空间,A级车价格;3.雪铁龙天逸,领先设计理念的SUV,顶级配置,驾乘卓越。以上这几款本人都实际接触过,价格从11万到14就可以入手,主要是因为当前销售受阻促销加力,但从产品角度都非常的物超所值。

十五万以内落地能选的合资车还是不少的。分别推荐你几款SUV和轿车!十五万都可以下来!

SUV:日产逍客、本田XR-V、缤智、现代ix-35

轿车:丰田卡罗拉,大众宝来,其它的合资不推荐,我就觉得这两款最靠谱!

日产逍客

这款车建议你选择2.0自吸发动机自动挡最低配那款,可能会超出点预算,也超不了太多!这款车还是非常可靠的,日产作为一个大品牌维修保养也方便,2.0发动机也是不大不小,刚刚好!

本田XRV 这款车是中国特供车,国外见不到,国内作为居家代步也还是可以,建议选择1.5排量自吸那款发动机,比1.5T省心多了!缤智与XRV是一模一样的就不多说了,喜欢哪个买哪个就行!

现代ix-35 现代在中国市场越来越差了,但是这款车还是没问题的!同样选择2.0自吸发动机!

卡罗拉 这款车也不多说,全球车型,喜欢就买,不会有问题的!

大众宝来 本人有一辆这款车是18款的,开着基本什么问题都没有,非常省心,就是肉了点。作为居家代步这都不是毛病!

题主根据自己喜好自己选择吧!

针对题主咨询的15万元内,家用车还必须是合资品牌,如果考虑长期使用的我感觉应该注重选择那些在市场上销售年限较长、认可度高、车主反馈较好的车型,太多的选择更不利于题主拿定主意,我简单推荐两款,希望对您购车提供帮助。

市场指导价13.99万元,目前优惠在五六千元附近。这款车是较早涉足大两厢车领域的一个典范,虽然现在被国产MPV打压的比较低迷,但是老款车主反馈相当好。1.8L+5AT的动力组合,看起来平淡无奇,但是相当成熟的一套系统,注重平稳、可靠;搭载前后独立悬架系统,底盘调教偏向舒适性,颠簸过滤到位;轴距达到2.76米,得益于杰德宽大、高耸的车身构造,内部空间相当奢侈,堪比中型车;配备胎压报警、雷达、上坡、全景天窗、无钥匙启动、LED雾灯、自动空调等功能,主要是实用性。皮实耐用、空间宽敞是杰德最大特点。

马自达家族销量担当,换代之后颜值大变,颇有小号阿特兹的风范;延续2.0L+6AT动力组合,性能强悍、换挡平顺、操控一流、可靠性高;换代之后,昂克赛拉内部空间有了进一步提升,这也是提高销量的一个重要因素;具备前后头部气帘、膝部气囊、雷达+倒车影像、天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、7+8英寸双大屏、LED大灯、自动空调、温度分区控制等等功能,相当丰富的配置。马自达一直是坚持自吸发动机的少数派,但是无论用料做工、三大件稳定性、操控乐趣等方面都有着相当高的评价。

感谢您邀请我回答你的问题!

家用车对于15万的选择有很多种,家用只是买买菜,到哪里去代代步,合资车型开出去也比国产车有面儿,15万买中级车只能买低配的,所以我给你推荐如下几款高配的紧凑型车型!

1……大众朗逸,神车朗逸,家用车的首选,常局家用车第一,这么多人选择它,肯定有它的过人之处,首先是大众标,其次是空间,实用性。各方面表现均衡。

2……日产轩逸,最新换代的轩逸相当帅气,外观运动,内饰终于豪华了些,舒适的座椅,一切向大哥天籁看齐,省油,空间上可,家用可以选择。

3……丰田卡罗拉,车到山前必有路,有路必有丰田车,开不坏的丰田,这些美誉只有在丰田上看见,卡罗拉省油,耐操,买过省心不少,后期维修保养费用低。

4……标志408,标志车型它有自己的风格,内饰设计总有些让人看不懂的地方,但是不影响它的品质,没有什么短板,车好开,经济,性价比高。

5……别克君威,通用的营销策略非常厉害,以往花15万想买君威是不可能的,不管是内饰设计,用料,变速箱,乘做感受都好于同级。

以上是我给你选择的几款车型,希望能帮到你!

十五万以内家用车舒适首选十四代轩逸!外观动感 时尚 ,号称“小天籁”,内部空间也很大,关键日产大沙发可不是盖的!

追求动力保值还要选思域!1.5T动力推背感强,本田审车保值率最高的车之一!

省油可靠选卡罗拉!丰田的中庸之道,外观内饰都没有可圈可点之处,但是“开不坏的丰田”让你开十年也不会有换车的欲望!混合动力发动机,百公里综合油耗四个多!用车成本那是相当低啊!

十五万内家用车,首选日车轩逸、丰田卡罗拉或雷凌。

既然是要家用,首要条件当然是空间宽敞,乘坐舒适,并且燃油经济性一定要好。

众所周知,日产车有着“移动沙发”的称号,可想而知日产 汽车 的舒适性了。

1、轩逸

轩逸空间宽敞,座椅软和,人机交互设计较好,所以,要乘坐舒适非它莫属。

轩逸经过多代改进,市场检验多年,口碑一直都很好,还一度成为轿车销量冠军,可见它的质量还是受到很多人的肯定。况且,很多的士公司和网约车都选择这个型号,也证明了它的燃油经济性和可靠性绝对没问题。的士和网约车都是不停地在路上跑,他们绝对不会选择一些故障率高的车。

2、卡罗拉

卡罗拉和雷凌其实是同一辆车,只是厂家不同,外观上有差异化。

卡罗拉也连续多年是世界轿车销量冠军,大街上也从来都是无处不在,它的口碑相比轩逸只高不低。

而且,卡罗拉出了名的省油,故障率低,所以销量一直遥遥领先。连 汽车 市场极其成熟的美洲,卡罗拉的销量也是一起绝尘,经得起大众考验。

很多城市也用卡罗拉作为出租车使用,能使交通运营企业青睐的车型,要么是便宜或是和厂家合作,要么就是车辆各方面都比同级车要好。不然买一批质量差得不行的车回来跑运输,三头两日望修理厂跑,换谁都受不了,影响运营不说,维修也是一笔超大支出。

价格不贵,质量可靠,而且省油省心。以上两款车作为家用车绝对是胜任有余。

这里是车评有料,一线15年总经理从销售端角度给您一些参考意见;

对于这个价位您可选择的范围比较大。轿车会更合适,合资品牌的主力车型都在这个价格范围之间,而且配置上您也可以有挑选的空间。如果喜欢SUV车型,您得接受相对较小的尺寸空间。这个价位的合资车毕竟还是以小型SUV为主。即使有韩系的两个车型IX35和智跑,但技术上落后,就不如选择国产了。所以下面的推荐以轿车为主:

这个价格选车销量榜有非常好的参考价值,那就以这个维度来聊:

卡罗拉:

卡罗拉这个价位全球有统计数字的销量王者,优缺点很明显。

先说优点:

1、同级别中质量稳定性最好。更换TNGA平台后整体性能有很大的提升;

2、后排空间地板接近于平整,会给后排中间乘坐者一个相对较好的脚部空间。

3、燃油经济性出色。二手车保值率高。

缺点:

1、1.2T动力性能差一点。四平八稳的开没问题,要运动就不用考虑了。

2、外观同样比较中庸,褒贬不一。

3、同价位与竞品在配置上有差别,相对较低;

朗逸:

优点:

1、同级别竞品中空间表现最好;

2、1.4T动力属性比较强;

3、各项性能表现比较出色;

缺点:

1、双离合变速箱存在隐患;

2、内饰做工塑料感强;

轩逸:

优点:同级别中空间较好,舒适度最好。比较适合家用代步,1.6L自吸发动机+CVT变速箱完全满足家用代步;外观设计相对出色;

缺点:三台车中保值率最低。CVT变速箱口碑一般;

思域:

选择思域肯定是追求个性化外观和操控动力。建议即然是选择了动力及操控那就上1.5T吧,毕竟1.0T的三缸机后期有抖动的问题。

同样如果选择SUV,这个价位里比较出色的是东风本田的XRV和广本的缤智。两款车同为姊妹车型。动力系统及底盘结构同质化。没有差别,更喜欢哪个外观就选哪台。如果个性一点还可以考虑广丰的CHR。

希望我的回答对您有所帮助!

15万的 汽车 市场,是当前车界当中竞争很激烈的分级。如果题主考虑家用的话,我比较推荐下面三辆车。

丰田卡罗拉

作为丰田旗下最新的造车平台TNGA蜂巢概念的产物,主打家用、省心的卡罗拉成为了很多消费者的宠儿,在前几个月拥有接近3万的月销成绩,是紧凑级轿车的金牌车型。油耗是它最抢眼的地方,双擎版本油耗低至4L/100km,1.2T汽油版本也交出了5L/km的好成绩,搭配cvt变速箱,模拟10速,在平常的驾驶中,几乎感觉不到顿挫感。对于家用车来说,安全配置也是非常重要的,卡罗拉在全新平台下,拥有出色的安全配置。全系标配车道保持系统、主动刹车系统、自适应巡航系统和上坡,是紧凑型轿车的安全标杆车型。

东风日产全新一代轩逸

说到家用,就不得不提到空间的问题,全新一代轩逸就可以解决这个问题。全新一代轩逸的长宽高分别为4641/1815/1447mm,轴距为2712mm,在紧凑型轿车中算是大块头了。当然,日产大沙发是远近有名的了,那个舒适度让人坐了舒适感倍增,非常适合家用。同时日产也是出了名的省油,1.6+cvt的组合也让你几乎感觉不到顿挫感,这样的车消费者能不喜欢吗?

上汽大众朗逸

家用车怎么可能少了大众的身影呢,在15的市场上大众有宝来、朗逸、速腾三款车型,这里我最想推荐的是朗逸。如果前面的两款车你觉得动力不够用的话,这款车就符合你的要求啦,1.4T+7速双离合可以爆发出250马力,百公里加速可以跑到8.3秒,这样的性能是不是非常出色?大众的造车品质也是非常高的,中控台上大面积使用软质材料包裹,还配有真皮方向盘,德系车的稳重行车体感也是非常棒的。不是有网友说过吗,大众看着就高级

上汽大众威然天津无任何优惠,买车有置换补贴和好礼相送

系统地回答你这个问题的话,我觉得首先需要讲解点基础知识。介绍一下这个“R”:

R在德国大众汽车里是一个单独的系别。最初它并不是一个独立部门,它代表的是个性化定制,说白了就是专门给个别车主进行个性化定制的。后来个性化路线逐渐成熟并且受到欢迎,于是大众公司正式成立了一个R.GMBH,变成大众旗下一个子公司,也就是传说中的“狼堡”,这在大众车迷眼中是一个神级存在。R出的车型完全都是基于大众现有车型进行开发改造,以突出其某方面性能而产生飞跃。好了,高尔夫+R,它代表的意思应该大致明白了吧?

高尔夫是大众这几年的经典车型,R是它的性能化飞跃,目前的高尔夫顶级车型。就这么简单。

下面看几组技术数据(我尽量拣有用的):

标配四轮驱动(4MOTION);

上一代车型的六缸发动机排量为3.2升(“32”),而新一代GolfR搭载的发动机却是四缸2.0升排量,先进的涡轮增压汽油直喷发动机(TSI);

最大输出功率为188千瓦/256马力;

从静止加速至100公里/小时仅需5.7秒;

GolfR的90公里/小时等速油耗仅为6.2升/百公里。

带随动转向和大灯清洗功能的双氙气大灯、LED日间行车灯以及LED尾灯。

5.8英寸彩色触摸屏;内饰运用碳纤维装饰板。此外,新车配备三辐运动方向盘和运动座椅。

全新高尔夫R还配备了无钥匙进入和一键启动、多次碰撞预防系统、主动式乘员保护系统、增强型防盗系统、胎压警告系统等驾驶和安全系统。

总体看,高尔夫R的综合指标良好,价位上跟同等车型比的话,不算低。品牌效应上,不确定高尔夫目前在国人心目中是什么定位,好多购车者其实是冲着低调奢华目标来的,一旦开出去,说起来就是款高尔夫,但价格上其实是豪车的价了。没办法,大众给人的就是这么一个印象,想改也改不了。

JEEP和大众定价都虚高,为什么只有JEEP销量下跌?

近日了解到,上汽大众威然天津地区无任何优惠,现在买车有其他好礼相送,另外想换车的人们也有置换补贴。

从下图可知上汽大众威然的销量走势,上汽大众威然近一个月的销量为1568辆。一款高销量的车说明适合大部分的消费者,也具备相对完善的售后服务,汽车配件自然流转率也会高一些。

下面简单介绍下上汽大众威然这款车的外观内饰。外观方面,用大众家族式设计风格。前脸,点阵式进气格栅中间镶有大众的LOGO,彰显身份。两边配有犀利的大灯组。下包围为贯穿式镀铬饰条包裹两边的进气孔,整体造型看似十分霸气。

车身侧面,流畅的线条设计搭配多幅双色商务造型轮毂,整体造型给人一种商务范。

尾部,由一条镀铬饰条连接左右立体拉伸式尾灯组,提高整车的辨识度和层次感。镀铬饰条中心镶有大众LOGO和VILORAN字样,彰显身份。下部为镀铬饰条包裹两边的排气孔,又给人一种很强的运动氛围。使整体造型既有商务范,又不失科技运动范。

内饰方面,整体用大众最新家族式设计风格,全液晶仪表盘搭配中控大屏,显示效果细腻,科技感十足。门内饰、中央扶手、三幅式多功能方向盘、中控台都是用软性材质包裹,提高了整车的豪华程度。

座椅整体豪华舒适度非常好,前排座椅空间也很宽敞,开车时给人一种很好的享受。

第二排座椅空间也非常的大,并能前后调节,另外腿部还可抬起,后背可调节,致使几乎可以平躺,乘坐十分舒适。

第三排座椅空间也很舒适,没有任何紧缩感,适合乘坐3人。整车乘坐7人长途旅行是没有任何问题的。

后备箱空间十分规整,也很大,放几个中大型拉杆箱是没有任何问题的。同时第三排座椅可以放倒,能得到更大的储物空间。此外,后备箱还设有12V电源、照明灯、挂钩,一应俱全,使用起来非常方便。适合中长途旅行。

后背箱盖板下边配有非全尺寸备胎、补胎工具、三脚架,以备不时之需。

动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率186、220马力,峰值扭矩320、350牛米,传动系统匹配7DCT变速箱。

综述,无论在豪华舒适度、科技方面,还是在动力、操控方面,相对竞品奔驰威霆、别克GL8、本田奥德赛和艾力绅,大众威然做的都很好。相对价格方面和优惠力度方面,与前4者确实有劣势。毕竟大众威然刚上市不久,价格还有点虚高,估计半年以后才会有让利,但是作为大众旗下产品,在质量和口碑方面还是值得肯定的,另外国家也放宽二胎政策,现在有很多用户购买MPV车型,甚至有些车型已经卖断货。相信未来大众威然有一定的降价后也会受到更多消费者的购买。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

每个人心中,都有一个Jeep”、“不是所有吉普,都叫Jeep”。Jeep,早已成为汽车史上一个充满色彩的名字,一个令所有向往自由者热血沸腾的名字。但如今,这个在中国消费者心中有着特殊情怀的品牌,过得却并不如意。

全线大跌,连续15个月销量下滑

正所谓“飞得越高,摔得可能越惨”,用这句话形容如今的Jeep品牌再合适不过。根据广汽菲克集团发布的销量数据来看,2016年,广汽菲克创下近18万辆的高销量,实现260%的增长;2017年,广汽菲克全年销量达到22.23万辆,同比增长23.6%。然而,这一良好势头却在2018年遭遇逆转。

2018年广汽菲克 销量大幅下滑,全年累计销量不到13万辆,同比下滑38.99%。 到了2019年1-3月,累计销量仅为21,706辆,同比下滑41.32%。这也意味着,截止至2019年3月份, 广汽菲克 销量已连续下滑15个月。

面对止不住的下跌颓势,这也直接导致了曾两次引领Jeep品牌高速发展的最大功臣——前广汽菲克销售公司总裁、菲克集团中国区首席运营官郑杰的离开。4月29日,据菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)官方宣布,在菲克集团任职已超过十年的郑杰已确认离职,其职位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。

茫目拔高定位,难获市场认可

了解Jeep品牌的消费者都知道,在其发源地美国市场的品牌定位,也就如丰田、大众一般,走的是平价接地气路线,但自从进入国内市场以后,Jeep总是有意无意地把自己的定位拔高,向豪华品牌靠拢,即便是在国产化之后,Jeep的每一款车型售价均高于同级别的德系、日系对手。

但消费者心中是有着自己的一杆秤,不是官方说啥就会全盘相信。并且在进行同级对比后发现,Jeep的产品竞争力还不见得有多强,反倒是在做工、空间以及油耗方面与对手存在差距。

最典型的例子莫过于自由侠,粗犷的内饰做工,小型SUV的后排空间,不善解人意的动力总成,即使是拥有这么多不易被普遍消费者接受的特质的车型,定价也敢高于同级对手。这份自信来自于,信仰。

起初信仰还真能为自由侠带来可观的销量成绩,可消费完这批“信众”之后,理性的消费者又不买账,自由侠自然就失去了其赖以为生的卖点。

故障频发,产品质量难保证

纵观所有的JEEP国产车型就没有哪一款是让人省心的,不是遇到“三大件”故障,就是小毛病不断。堂哥仍然以自由侠为例,主力车型1.4T发动机总是会遇到高温失效、抖动异常、动力不足的问题。所搭载7速干式双离合变速器更是毛病不断漏油,顿挫,跳档,异响,无法换挡,挂不上档,简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了,但自由侠经常发生。

除开大件,车身其它部分自由侠似乎也没能跳出“质量魔咒”,比如传动半轴渗油,冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年,这完全不是两三年的车该有的状态。

Jeep在国内的销量支柱自由光也未能幸免,2018年自由光的投诉量直接拉低了它的终端销量,也推开了想因情怀而买账的消费者们。从2018年起,自由光就被频频爆出质量问题,特别是它烧机油的问题,每1000公里消耗机油达0.84升,整整是厂家机油消耗标准两倍,这个质量问题甚至在2018年遭到了央视315曝光。

售后保养成本贵

最后,造成Jeep销量下滑的还有它那尴尬的品牌定位。众所周知,Jeep牧马人是越野界的标杆,但是国产化Jeep车型却几乎是“全新物种”,其中好几款车型都是“中国特供”。

在这种情况下,消费者及二手市场并没有参照物可以判断,自然就会出现新车掉价快,二手市场不稳定,恶性循环相互影响。再加上产品质量频出、故障不断,Jeep自然越来越不讨喜。

除此之外,高昂的售后成本也是Jeep销量下滑的罪魁祸首手之一。小型SUV自由侠保养成本远超本田缤智等合资小型SUV。大指挥官也比丰田汉兰达贵不少。当无数车主在网上抱怨时,感兴趣的车主了解后自然不敢冒险尝试。再者,像这样一个高不成低不就的尴尬品牌,花了近似于豪华品牌的价格却得到比主流合资品牌更嘈心的体验,有谁愿意?

最后总结:

正如菲亚特克莱斯勒前CEO马尔乔内所说,FCA在中国犯了战略性错误,特别是Jeep。这不,自身产品不过硬以及盲目自信的定价,如今正侵蚀着消费者对Jeep的信心与兴趣。在新任掌门的带领下,Jeep品牌在华能否迎来绝地反击,仍然是未知数。

声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。