2010款奔驰e级轿车欧元_奔驰e级2010款进口

1.奔驰哪个级最贵

2.价格依然很高级，DS 9欧洲售价公布折合人民币37.4万元起

3.奔驰E级的特点

4.奔驰E级新增Night Edition套装 7月上市/选装价约3.7万起

奔驰e300l在德国卖800万。据官方公布，2020款奔驰E300L售价为82，125欧元起，合人民币647，034元，市场价为800万元。2020款奔驰E300L是一款设计精良、动力强劲的中型豪华型车。该车搭载2.0T双涡轮增压发动机，最大功率245kW（333PS），最大扭矩500N·m，配备9G-Tronic9速自动变速箱，支持四轮驱动。

奔驰哪个级最贵

目前奔驰新款E级已在西班牙市场正式开售，新车共计推出三款车型，海外市场起售价格为53,500欧元（约为43万人民币），并将于今年年内陆续开启交付工作。动力方面，新车将搭载2.0T柴油版、2.0T柴油插混版以及2.0T汽油插混版车型供消费者选购，传动系统匹配9速手自一体变速箱。配置方面，新车提供了后视摄像头、后中央控制台中的USB连接、兼容手机的无线充电器、后排座椅带有可折叠靠背、外部后视镜可调，可电动折叠并加热、带有防眩光功能的内后视镜等配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格依然很高级，DS 9欧洲售价公布折合人民币37.4万元起

SLR系列

挂奔驰标志的应该是CLK-GTR和722珍藏版,前者价格在2500万人民币左右,后者价格或许已经超过300万欧元了.

不挂奔驰车标的应该是迈巴赫,可以订做。北京车展迈巴赫999（概念车）市场报价4500W美圆

奔驰E级的特点

近日，雪铁龙在欧洲正式公布了旗下全新旗舰轿车DS9的销售价格，新车在法国的起售价格为47700欧元，折合人民币约37.4万元，作为参考，奔驰E级在德国的起售价格基本与之相当，显然DS品牌依旧保持着其在欧洲的高级身份，当然由于市场认可度的问题，未来该车在中国上市显然不会有如此之高的价格，这也就意味着国内版的DS9可能会是全球最便宜的版本。

而47700欧元这一售价得到的将会是PureTech225燃油版本，搭载最大功率225马力的最新一代PSA?1.6T?HP发动机，匹配的是8AT变速箱。在此基础之上，新车的欧洲还将提供Etense?225和Etense?4×4?360两个插电混动版本车型。前者为1.6T发动机基础上配单电机，组成前驱混动系统。

而后者则为前后双电机性能版本，其中燃油发动机最大功率的200马力，并配以最大功率110马力的前置电机和113马力的后驱电机，最终形成360马力的综合功率，综合最大扭矩可达520牛米，与之匹配依旧是8AT变速箱，并有电控四驱系统加持，作为性能版本，该车型还配备了黑色的DS?Performance标识刹车卡钳及20英寸慕尼黑合金轮毂。最终满配车型的最高价格将接近80000欧元，折合人民币约63万元。

除此之外作为DS品牌旗舰轿车，大面积翻毛皮材质覆盖的运动版内饰和大量菱形皮革花纹拼接的豪华版内饰都可供选择，而主动安全方面，新车配备L2级别驾驶功能，魔毯式主动悬挂系统，主动式大灯系统，Flectric?Electra音响系统以及PSA招牌的夜视功能等高级配置，并有5种不同的涂装颜色可供选择。

不过同时官方也表示，新车在欧洲首批交付将在2021年9月才正式开始，看来PSA也确实没有准备好，也难怪国内版本在首发亮相之后就销声匿迹，北京车展和广州车展全部缺席展出，未来国内版能有怎样的价格和表现，我们只能拭目以待。

奔驰E级新增Night Edition套装 7月上市/选装价约3.7万起

乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。

空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。

外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。

内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。

操控：转向的感觉不够直接，且几乎没有自动回轮的反馈力，“开快了，感觉方向盘还是不够沉，但高速下车身很稳定”。

动力：网友反映动力还行，但开这样的车的确不是用来飙的，适合不急不忙的优雅感觉，超车就难了。

油耗：在城市拥堵路况有高至16L/100km的；在高速路况也有低至9L/100km的；日常驾驶大多集中在11-13L/100km。 价 格： 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5026/1854/1477mm

排 量： 1998-3498 cc

理论油耗： 8.5-9.7 升/百公里 原产地：欧洲

优点：德国品质，成熟稳重，外形年轻时尚，车身稳重大气，内饰豪华精致，配置丰富，空间大，安全性高，动力强劲，操控精准。

缺点：高速发飘，刹车偏软，价格高，养护成本大，油耗高，小毛病多。 第一代

1953年奔驰推出了车厂内部称为180的车型，该车型就是奔驰170车型的继承者，也就是第一代的奔驰E级，从此奔驰中大型车的历史正式拉开了序幕。

1953年奔驰生产的E级轿车底盘编号为W120。该车用了创新内嵌大梁式的设计，另外车辆的悬挂则用了摇臂式悬挂。对于第一代的奔驰E级轿车来说，最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。当时定位在家庭用车的E级轿车为乘客提供了最大的空间舒适性。

动力方面，第一代的E级轿车用1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且用4速手动变速器，之后奔驰又推出了该车行的柴油版车型。

1955年奔驰又推出了190车型，底盘升级为W121。该车装备了双化油器1.9L 120马力的发动机。到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多。

第二代

1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第二代E级轿车，新车最大的变化就是用了鱼鳍状的车尾设计。之所以用这样的造型，是因为当时E级轿车的制造借鉴了凯迪拉克的部分车型设计造型。

与第一代的E级车型相比，第二代车型的性能有了全面的提升。6缸发动机首次运用在奔驰E级上，另外更加宽大的轮胎和重新设计的悬挂系统都让新车乘坐起来更加的舒适。在第二代E级轿车的内部，奔驰也延续了宽敞舒适的特点，仪表盘则用了类似于温度计样式的设计，这个消费者带来不小的视觉乐趣。

动力方面，除了80马力的1.9L汽油发动机外，奔驰还为E级轿车提供了2.0L的柴油发动机。1965年奔驰推出了第一款装备6缸发动机的E级轿车，2.3L的排量和105马力的动力让该车成为第二代E级轿车的旗舰。

同第一代车型一样，第二代E级轿车同样受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上。到1968年，奔驰累计生产了62万辆的第二代E级车型。

第三代

1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第三代E级车型（包括W115的车型）。放弃“鱼尾”设计的第三代E级轿车，运用了大量的简洁明快的直线设计元素直立式的前大灯。在空间方面新车继续加大，更加突出了E级轿车豪华的主题。

从这一代车型开始，E级轿车的车型开始丰富，共有15种不同的车型可供消费者选择。发动机方面更是首次提供了四缸、五缸和六缸三种不同的型号。虽然W114和W115使用了同样的全新设计的底盘，在外观上有些细微差别，但主要区别在于W114均搭载大排量的六缸发动机，而W115则主要搭载五缸或四缸排量稍小的发动机。

这一代的E级轿车车型十分丰富，输出功率也多种多样，80～150马力的车型奔驰都曾经生产过。15年，E级轿车首次用了3.0升直列五缸柴油发动机，车型编号为300D，虽然排量很大，但却只能输出77马力的动力，即使是这样，这台发动机在当时还是堪称世界最强力的乘用车柴油发动机。

到16年停产为止，这一代E级总共生产了183万辆，占到了同时代奔驰轿车总产量的77%。

第四代

16年，底盘代号W123的第四代E级轿车正式登常这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化。在外观上，这一代E级与S级（W116）十分相似了，内部空间自然是更加的宽敞。在底盘方面，新车用前双A臂后半拖曳臂的设计，并且配备了在当时很先进自动水平调整装置，无论载荷多少，均可将车身维持一定高度。

除了上述的一些变化，第四代E级轿车最大的特点就是用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。

在新一代E级轿车上，奔驰还首次用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第四代E级轿车的安全性大到了前所未有的高度。年，当时还不属于奔驰的AMG公司推出了E级轿车额旗舰车型——300E 5.6 AMG，它装备了5.6升V型8缸发动机，最大功率达到360马力，最大扭矩高大510N·m，最高时速可达300km/h。

1986年，第四代E级轿车停产，这一代的车型总共生产了237万辆，其中有将近20万辆是辆是旅行版车型。

第五代

1986年奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，第五代的E级轿车也就此诞生。第五代可以说是一个全新的车型，不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。

比起上一代的车型，第五代E级轿车的重量更轻，操控性能更好，同时也更加符合空气动力学的设计。曾经作为选装件的诸如驾驶员侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列装备在W124上均已作为标准装备出现。

第五代的E级的300E和300TE可选装4-Matic全时四轮驱动系统，ASR也首次出现成为E-Class高端车型的选装配置。高性能版本方面，由保时捷代工的限量版500E装备了来自500SL的5.0升V8DOHC发动机，最大功率322马力。另外还有AMG的6.0升V8发动机的300E，最大功率达到385马力，扭矩更是高达566N·m。

虽然E-Class的历史一直可以追述到W120甚至更加久远的170系列，但确切的说，W124才是官方的第一代E-Class，该车行E-Class总共生产了超过221万辆。

第六代

1995年，底盘代号W210的第留待E级轿车正式亮相。新车正面最大的就是当时十分独特的四圆灯造型，方正稳重让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。

1996年，首先生产E级车型是E240，E320和柴油版的E300D，其中E240用的是一款2.6升V6发动机，E320搭载了3.2升DOHC直六发动机的E320，其最大功率为217马力，随后E320的Coupe及敞篷版车型也随即生产。之后第六代的E级轿车不断有新车型推出。

19年，奔驰著名的机械增压车型问世，第二年，奔驰又推出了涡轮增压E级轿车。1999年，已经成为奔驰旗下一员的AMG公司推出了装配349马力5.4升SOHC V8发动机的E55 AMG车型。另外，BRABUS也把这一代E级进行了改装，改装后的Brabus E V12可产生640马力，0-60英里/时的加速时间为4.1秒，极速更可以达到211英里/时，当时的吉尼斯世界纪录大全把它称作世界上作快的四门轿车。

到2002年第六代的奔驰E级轿车总共生产了130万辆之多，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。

第七代

2002年1月15日第七代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相。全新的奔驰E级车延续了第六代的椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。

新款E级最初上市时提供三款汽油机和两款柴油发动机，分别是E220CDI、E270CDI、E240、E320和搭载V8发动机的E500。这一代的E级轿车从外观和内饰上的细化又分为三种车型，分别是优雅型（Elegance）、经典型（Classic）和时尚型（Avantgrade），头灯和内饰颜色的不同成为三款车型的区别。

在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。新一代E-Class的安全性也比W210有不小的进步，正侧面碰撞达到了NCAP最高的5星标准（W210是四星），EBD、BAS、ESP、ASR、Distronic自动测距系统也作为标准或选装配置。

第八代

2010年5月的底特律车展上，奔驰终于发布了第八代E级，虽然只是一个单一车型的亮相，但已宣布全新的E时代来临。了解到新E级将有包括E200到E500的10款不同的车型，价格为41590.5欧元至70269.5欧元（约合37万至62.5万人民币）。

第八代奔驰E级的变化之大，从内到外都让人有耳目一新的感觉，原先老迈低调的E级，如今焕发生机，更具运动进取感的造型不但迎合国际上流行的轿车运动化的潮流，而且也为奔驰品牌注入新的活力，加上众多的高科技装备助阵，全新的奔驰E级将要开启一个全新的E时代。

易车讯 奔驰官方表示，其为奔驰E级车型推出Night Edition套装。根据车型的不同，价格5925.5-9222.5欧元，约合人民币3.7-6.5万元，七月海外上市。

信息显示，最新套装适用于全部奔驰E级车型，包括轿车、旅行车、硬顶跑车、敞篷跑车等。Night Edition介于AMG Line和Night Package之间，进气格栅、徽章、黑色排气装饰、AMG铝合金轮圈等经过重新设计。同时，内饰颜色及配置也更加个性化。

作为参考，奔驰E级自1946年来已交付超过1400万辆，是奔驰历史上最畅销的车型系列；奔驰E级轿车已在国内实现本土化生产销售，并引入销售进口奔驰E级轿车及跑车。

根据易车App“热度榜”数据，奔驰E级进口车型在同级别竞品中排名第19，日均关注度1.41万。如需更多数据，请到易车App查看。