2014款宝马2系_2014款宝马2系颜色

1.宝马2系支持carlife吗

2.宝马2系2014款最小离地间隙是多少

3.宝马2系 Gran Coupe四门轿跑正式亮相广州车展

前驱平台的引用已经让宝马失去了本身的味道，要知道后驱运动轿车才是宝马的看家本领，在宝马选择前驱的那一刻起，他就已经注定失败。前驱平台的运用虽说不是第一次（宝马X1是第一个使用前驱平台的车型），也曾经让大众所接受，并非所有宝马车主都注重后驱平台，并且新一代车型宝马X1也是使用同平台的前驱车，而且销量还不错。

Sport版

2014年3月，宝马发布了2系Active Tourer M Sport版。新车外观和内饰部分的设计将比普通版本更加运动。改款新车配备的M Sport套件包含车身空气动力学套件和全新的17/18寸轮圈，此外还包括一款运动型悬架，车身高度将会降低10mm。

此外，M Sport套件还包括运动型座椅、真皮包裹的三辐式运动方向盘、和带有M标识的门槛饰板。

新车搭载的是一台最大输出功率为136马力的1.5T发动机、最大输出功率为231马力的2.0T发动机以及最大输出功率为150马力的2.0T柴油发动机。

宝马2系支持carlife吗

迈腾底盘高。

根据一般的车型设计，宝马2系在底盘高度方面相对较低，这有助于提供更好的操控性和动态表现。尤其是宝马2系属于运动型轿车，注重操控和驾驶乐趣。而迈腾作为一款中大型轿车，相较于宝马2系而言，底盘高度可能更高。这种底盘高度设计可以为乘坐者提供更好的驾乘舒适性和更高的离地间隙，适合日常城市驾驶以及长途旅行。

宝马2系最早推出于2014年，作为宝马3系系列的衍生车型，它以运动性能和操控性驰名。它搭载了先进的发动机和底盘技术，以及宝马独特的设计和豪华配置，提供多款车型选择，包括两厢轿车和敞篷轿车。迈腾则是大众汽车旗下的一款中大型轿车。其最早推出于2007年，主要面向中国市场。迈腾凭借着宽敞舒适的内部空间、卓越的乘坐舒适性和出色的操控表现，成为了大众在中国市场的销售热门车型。

宝马2系2014款最小离地间隙是多少

宝马2系支持carlife。根据查询相关信息，在宝马系最初因局限性是不支持carlife，之后宝马2系升级，支持CarPlay同时也支持CarLife。宝马2系是宝马的进口车厂进口宝马于2014年推出的一款跑车，最新年款为2022。

宝马2系 Gran Coupe四门轿跑正式亮相广州车展

宝马五系(_口)这款超级跑车，选用的是双球节扭簧减震支撑前桥总成车悬架，底盘高度是13.5厘米。

底盘高度，恰当应称作最少离地间隙，就是指汽车在较大承载能力的情况下，汽车底盘最贴近地板的间距。最少离地数据信息，立即体现汽车无阻碍根据比较复杂道路的工作能力。依据之前拟定的规范，汽车的底盘高度是有明文规定的，是在15厘米到15厘米中间，但目前的规范早已取消了。

一般而言，小汽车的底盘高度在11cm到15cm中间，对于家用小汽车而言，底盘高度越大（一般指超出13厘米），小汽车的利用特性相对而言就非常好，但如时速较快时，可靠性就不大好；离地间隙若小于110mm，汽车在快速时，可靠性就行，可是不便的是，根据性便会减少。现阶段许多汽车早已配备空气悬架，能够随时转变离地间隙，能不错的达到根据性和快速可靠性的多重必须。

最少离地间隙数据信息和宝马2系类似的车型有，福美来M3（130mm），艾力绅（135mm），奔腾X80（130mm），博瑞（130mm），北汽新能源ES210（130mm），有感兴趣能够留意一下。

百万购车补贴

全新一代的?宝马2系?Gran?Coupe最早亮相于2019年11月在洛杉矶车展，新车分为1.5T与2.0T两款动力系统，此次广州车展也是宝马2系?Gran?Coupe在大陆市场上的正式发布，与宝马给予它的冠名Gran?Coupe一样，这是一款偏轿跑风格的四门轿车，预售价27万起。

宝马有关数字“2”的故事

纵观宝马的车系谱族中有两个数系是最令人感到奇妙的，一个是曾经的王者8系，另一个就是现在在我们面前的2系。有人说宝马2系是一个令车迷难以琢磨的车系，但其实2系是宝马家族中的多面手或者百变天王。

就让我们以“2”这个数字开始说吧，“2”之于宝马最早出现在1966-17年间推出的“02”车系，那是一款双门小型轿车，其中最著名的版本便是“2002”跑车版，它把宝马的驾驶乐趣发挥到淋漓尽致，同时2002?Tii也是宝马第一款使用涡轮增压发动机的车型。

“02”系并没有如预期一般继续被发展下去，在15年宝马推出了全新的3系（E21）车型作为替代产品，而“02”系这一别就是四十年，如孤品一般存在更是给“02”系增添了不少的色彩；直至2013年，宝马重新启用了“2”系（F22），拥有双门轿跑和敞篷两个版本，追求驾驶乐趣涡轮增压发动机+后轮驱动是标配，而为追求更高的驾驶性能宝马更是推出了宝马M2，搭载了宝马著名的直六涡轮增压发动机，不少车迷把它看作是四十年前“02”系的后继者，也有人视它为宝马1系（E82）的后继者。然而不论如何这款车都好玩至极，时至今日这款车仍然受到不少热血车迷的追捧。

宝马老款2系（F22?2014）

2系中间有个逆子，这个家伙也叫2系…它的全名应该叫做“宝马2系多功能旅行车（F46）“它还有个孪生兄弟叫做2系运动旅行车，总感觉它们的存在有些变异，但应该是位有担当的顾家好男人。

宝马2系多功能旅行车（F46）

宝马2系多功能旅行车与2系运动旅行车

新伙伴：全新一代宝马2系Gran?Coupe四门轿跑车

言归正传，本届广州车展正式推出的2系Gran?Coupe四门轿跑车是宝马2系的第二代车型，溜背车尾加无框车门的车身造型非常能够讨喜吸引年轻人，底盘方面用到了第二代的UKL的平台，简称为FAAR，这是一款基于前轮驱动打造出来的模块化底盘平台，整体车身重量更轻，而更为重要的是它可以扩展装载电动系统，例如插电式油电混合动力，或者全电动系统。

2系Gran?Coupe的技术亮点

尽管资料上写着新的2系Gran?Coupe拥有着更好的后排乘坐空间，但2系潜在购车者更为关心一定是这款车上搭载的ARB限滑系统，这是宝马家的第二代ARB产品，比一般DSC所控制的电子防滑系统拥有更快的电脑运算速度、同时传输速度也要更快，整个电子差速器的运作时间比起一般的DSC系统的电子差速器快上8~10倍，激烈操控时能够时时监控四个车轮的运作情况，通过电脑调整减低转向不足的现象，让这款前驱的宝马有着比肩后驱车的驾驶感觉。

令人怦然心动的轿跑造型

宝马2系Gran?Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。正面看上去格栅和车灯尺寸都非常大，这是宝马新一代的家族设计语言；车尾层次分明，大尺寸的尾灯呈现狭长的设计，从视觉上拉宽了车尾宽度，让人感觉车身更加低矮扁平，跑味十足。

内饰部分宝马2系Gran?Coupe并没有太多惊艳之处，基本与新一代1系相同，整体设计以驾驶者为中心，饱满的方向盘动感十足，两块10.24英寸液晶屏符合当前的时尚潮流，同时iDrive?7.0系统与全新3系相同，具备部分软件OTA的能力，支持自然控制语音，另外手势控制以及手写功能也是新系统具备的。

动力部分

在本届广州车展上推出的面向中国市场的BMW?2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，秉承了宝马一贯的对于高驾驶品质的追求；

而如果您对于动力方面还有着更高的需求，国外市场上还有搭载高功率版的2.0T发动机的M235i?xDrive车型，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。不妨多等待一段时间。

总结

一定还有不少宝马车迷纠结全新宝马2系的动力系统与驱动形式，但宝马对于全新2系的定位已然非常清晰，新车有着很吸睛的造型，车内空间也更大，比起同级别车型依旧可以提供出不错的驾驶乐趣，它只不过是不再像一台纯粹的玩具车了。因此全新2系更多的是作为一个多面手的角色，让整个品牌车型更加丰富齐全，也让那些喜欢宝马而预算又不十分充分的年轻车主们离梦想接近了一些。

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