上海本田思域车友会_本田思域上海4s店地址

1.十代思域换了电瓶油耗高多久恢复正常

2.2020购车丨哪些二手车买了不亏开几年还赚到了 这可不是痴人说梦

3.济南车友会怎么联系

4.买丰田威驰好还是买本田锋范好？

5.最近想买车，看上上MG6了，感觉还不错，麻烦大家给点意见，思域也在考虑中，两车对此如何？

6.13万左右落地买什么车好？

汽车算是一个重要的社交工具，但买它是要钱的，毕竟预算会限制你接下来去参加奥迪车友会还是五菱车友会。

但没有社交是万万不行的，毕竟大家出门在外靠朋友，在大城市或者小城市，总会孤单和寂寞，需要合群，需要陪伴，那么15万左右，有哪台车拥有不错的社交属性呢？

首先，我觉得马自达昂克赛拉就是一台非常适合的座驾。

这一代的昂克赛拉被官方称为“次世代”昂克赛拉，它的车身尺寸相比过往车型要长了很多，4662mm的车长和2726mm的轴距比起同级队友有优势。魂动设计风格一如既往出色?，前脸及侧面线条并没有用复杂的曲面去勾勒出层次感，而是用了Less?is?more?的极简风格设计。灯光方面虽然大灯是LED光源，全新的一体式大灯比老款更具有科技感，同时更加简约高级。

内饰与外观一样做了减法，没有花哨的大屏、也没有繁杂的设计，一切看上去都简简单单，但绝对不是朴素，颇有些概念车的味道。同时马自达3在换代后增强了用料，皮质材料面积不输轩逸，加上素雅的设计，它的内饰可以说是同级最强，这也一改被诟病已久的马自达内饰塑料感强的问题。空间当然不是它的强项，后排比较一般，长途乘坐不舒适，对空间有要求的朋友还是买轩逸吧。

相对优秀的操控，马自达3的动力无疑是它的“短板”了，1.5L自然吸气发动机只有117马力、148牛·米，而2.0L自然吸气发动机也仅有156马力、200牛·米的输出，在涡轮增压对手面前完全不够看，不过响应性是马自达最大的法宝。在锁止域极高的6AT变速箱配合下，这台自然吸气发动机的动力随叫随到，加速毫不迟疑，开惯了它再去开涡轮车就会有些不习惯。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的油耗数据，1.5L版本百公里油耗为7.0L，2.0L版本为8.0L。

当然，如果不想加入“运动少年俱乐部”，还可以考虑走稳重成熟路线，这时候就买本田XR-V吧，超大空间，成熟稳重还带点小时尚的造型，合资身份，足够让你在都市生活中如鱼得水，恩，前排座椅靠背放倒后可以和后排的座椅无缝贴合，好处有多少不用我说。

X-RV是广本缤智的兄弟车型，与缤智一样，XR-V的长宽高分别为4328*1772*1605，轴距为2610mm，但外观看上去更有科技感。虽然尺寸不大，但车内空间的设计非常巧妙，在不大的车身里塞进了宽敞的空间，同时高配上的魔术座椅也带来了优秀的装载能力，后排可以完全藏到地台之下。这辆车的另一个亮点就是隐藏式的后门把手，同级别用这个设计的车型只有丰田的CH-R和奕泽，非常有特点。

本田XR-V的一大优势就是它新增了1.5T发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛·米，与思域上的是同款，配合CVT变速器，百公里加速8.9S。根据思域优秀的动力表现，XR-V必然也是一台快车。同时它也兼顾了燃油经济性，车主油耗为7.4L，表现不错。?入门动力为1.5L发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米，为本田飞度同款的地球梦发动机，在同排量自然吸气发动机当中无人出其左右，百公里油耗为7L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代思域换了电瓶油耗高多久恢复正常

曼牌。

十代思域厂商提供了三种原厂机油可供消费者选择的，分别是型号为5W-30半合成机油，0W-20原厂半合成机油和5W-40原厂全合成机油，价格依次是188、258、328元，十代思域机油一次添加4升就可以了，工时费为165元(含换机滤)。

不少的车友会问哪款机油好，自然是最贵的全合成最好，使用这款机油也可以推迟它的保养周期，大多数车友是选择毕竟比较便宜的机油，毕竟实惠。

2020购车丨哪些二手车买了不亏开几年还赚到了 这可不是痴人说梦

一周左右恢复正常。

更换电瓶一般不会导致油耗明显上升，除非在安装电瓶时造成了其他问题，如未紧固好电瓶端子导致电路失灵等。如果只是更换电瓶，那么车辆的油耗应该保持不变，不会出现显著的改变。如果出现了油耗上升的情况，可能与其他因素有关，例如驾驶习惯或路况等。一般情况下，油耗会根据路况、行驶条件等发生变化，如果没有其他问题，一周左右就可恢复正常油耗。如果油耗仍然高于正常值，建议进行车辆检修，以确认是否存在其他问题。

济南车友会怎么联系

2020年即将进入尾声，在疫情的影响下，今年国内经济形势遭遇了令人意想不到的“寒冬”。其中最明显的是，大家的腰包没有以前那么鼓了，开销也随之降低了不少，外加对于汽车消费品的观念有所转变，因此眼下越来越多的朋友开始关注二手车。那么在今年的车市中，到底都有哪些值得关注的二手车型呢？而消费者们有该如何做出抉择呢？我们就来简单的分析二手车保值率的那些事儿。

（注：本文数据均引自《中国汽车流通协会》）

从车型种类划分来看，由于市场保有量较大、厂商竞争激烈等原因，导致紧凑型轿车的保值率一再下探。相反，价格普遍偏低的小型车则在前3年有着可观的二手价值，只可惜随着时间的延长，其价值也是每况愈下。由此说来，中型车与中大型的整体表现较为稳定，这其中除了受众广之外，还包括了部分豪华品牌溢价的情况。

而在SUV方面，大中型SUV可谓是“高开高走”，其首年的保值率一度接近85%，遥遥领先其余三类车型。而小型SUV则未能延续轿车的优势，这主要源于车型种类较少、受众偏低等原因。相比之下，中型SUV的整体表现则趋于平稳，其二手车价值自然也不会有太大的波动。

上图是不同国别所属品牌的保值率排名。可以看出，德系品牌整体呈现出了“一超多强”的趋势，其中保时捷以78.79%的保值率遥遥领先于BBA等诸多豪强。对比之下，日系车也维持了较高的平均水准，共有四个品牌（雷克萨斯、本田、丰田、斯巴鲁）的保值率超过了70%，甚至成为理财产品的基因。美系车则是难逃厄运，而它们的领头羊竟然是残值率普遍偏低的电动品牌特斯拉，由此可见，各位美系“大佬”如今的日子是一天比一天难喽。

除此之外，韩系、法系以及自主品牌的保值情况不容乐观，而这样的落差，放在手机圈不过如此。

在简单说完宏观市场之后，想必大家对二手车市场的大环境已经有了初步的了解，那么落到具体车型的身上之后，又是怎样的呢？（前方高能，未入榜不代表保值率低，只是空间有限，容不下太多数据而已...）

小型车保值率TOP5

飞度与宝骏310的入选合情合理，前者被封为“一代神车”，后者则是在二三线城市有着很高的保有量与需求量，但“MINI三连”是什么鬼？小型车前五排名，MINI占据三席？看来，MINI车主不仅能够享受超高的“保值补贴”服务，还有机会荣获美女车友会的入场券，一举两得，羡慕了...

紧凑型车TOP5

虽然看上去有些夸张，但本田思域确实交出了高达87.25%的保值率答卷，即便转入第二年，车辆的保值率依旧可以维持在80%以上。与此同时，本田杰德的表现也十分抢眼，该车型目前已接近于停产，想必未来的保值情况将会是只增不减。至于雷克萨斯CT、奔驰CLA以及奥迪S3，这其中多少涵盖了溢价的情况，保值率较高自然也是正常现象。

中型车TOP5

同理，雷克萨斯IS顺利登顶，除了车型品质出色以外，也包括了一定的溢价因素。而凯美瑞、雅阁这两款车型则是国民家轿的不二之选，两车自进入中国市场以来，得到了消费者的一致肯定，如今也算是无人不知无人不晓。

至于奔驰C级（进口）与奔驰AMGC级能够入围，我想更多的是历史遗留所致，大家对于奔驰品牌定位的传统认知，在一定程度上要超过奥迪、宝马等豪华品牌。此外，由于进口车型的购买渠道较广，造成了售价不统一的情况，而这也是导致其保值率高的原因。

中大型车TOP5

有关前四款车型的情况，我们已在前文进行了类似的说明。而丰田的情况则与本田杰德有些相似，该车型如今已经正式宣布退出中国市场，消费者们能够买到的也只不过是零星的库存而已，正所谓“得不到的才是最好的”，我想这是丰田能够跻身前五的主要原因吧。

小型SUVTOP5

虽然本田的姊妹车型缤智、XR-V顺利摘得冠亚军头衔，但保值情况并不理想，最高不过只有81.24%。而照此情形，排在后三位的自主品牌车型自然也没有太多表现的机会，颇有些“矬子里拔将军”的意思。

紧凑型SUVTOP5

乍一看，马自达CX-5的保值率高的有些吓人，甚至比比丰田RAV4、本田CR-V还要高出近4个百分点。但在仔细观察数据后我们不难发现，马自达CX-5的高保值率主要集中在前两年，而随着时间的推移，保值率则出现了比较大的下滑。如此明显的对比，表明了CX-5车主的换车节点主要集中在购车后的3-5年之内。同理，斯巴鲁森林人也有着类似情况的发生。

中型SUV/中大型SUVTOP5

之所以将这两类车型归一，主要源于所包含车型的保值情况大致相似，例如货源短缺、溢价等，其中最具代表的便是丰田汉兰达、丰田普拉多以及奔驰G级。别说原价提车了，就算加价，您还得等上俩月，这样的“饥饿营销”，直接导致了这几款车成为了当之无愧的理财产品。

总结

看完本文的介绍，想必屏幕前的朋友们是几家欢喜几家愁。在我看来，二手车保值就如同股票一般，高低有时只在瞬间，抓住市场时机很重要。

而对于车主（卖家）来说，保值率越高，自然意味着手中的车型能够有一个理想的市场定价；相反，对于二手车买家来说，保值率过高则证明眼下并非最佳购车时机，如果为了追求“物美价廉”，那么只能选择车龄更老的卖家。当然，这里需要提醒大家的是，本文数据只能起到一定的参考作用，具体的保值情况，还要以候选车的车况、当地供求关系等因素为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买丰田威驰好还是买本田锋范好？

我知道如下几个，

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济南QQ车友会，QQ群：103905919

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济南帕萨特车友会，QQ群：105783150

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济南中华车友会，QQ群：106627142

济南荣威车友会，QQ群：1066283

最近想买车，看上上MG6了，感觉还不错，麻烦大家给点意见，思域也在考虑中，两车对此如何？

丰田威驰和本田锋范，买那个好？这是一个恒久不变的话题，手持大把银子的准车主对两车对比从来都没有停止过。丰田和本田也终年在AO级小车这个级别上，常年派出自家看家本领的威驰和锋范进行互掐。

旧款已下线，成为过去式咱们暂且不说，因为已经有太多大咖对辆车进行过详细的对比。

那么瞎哥就拿两车现款在售的款式来对比一下。

丰田威驰，由2004年上市以来到现在已经是换代10款之多了，也经历市场以及大众近15年的验证，口碑相当不错，一直以大毛病没有，小毛病少，耐用著称。赢得广大消费者的信赖。

在售的2017款有1.3L三款，从6.98万-8.58万。而1.5L的则有5款，从7.98万-11.38万不等。

则由于在其他各车型的打压下，现在也普遍有着5000~12000的优惠，主要还是得看地区，经销商以及具体车型。

那么现款威驰究竟怎么样呢？丰田一向以万年中庸存在于民众心中，现款也不例外，没有特别出众的地方，也没有特别差劲的方面。

优点具体表现在于，外观漂亮，搭配颜色亮丽，内饰简约而不简单，车内空间大，省油百公里油耗在5.2~6.5左右，这显然是很多德系车，法系车望而却步的地方，大毛病没有，小毛病少，耐用。很多车主用了几年车，反映说只学会了什么时候该去保养，其他都不懂！

本田锋范，由2008年上市以来也是本田在AO级别的主打车型，卖到现在也是口碑非常好。只是近年来有了凌派等车型定位有点尴尬。

至于从2015年上市的全新锋范就大不一样了，把车外观，内饰完全重新设计了一遍，与老款截然不同之外，还搭载了全新地球梦发动机，CVT无极变速箱，全然就是一部新车的存在。

1.5L价格7.98-10.68之间，这款地球梦发动机可以说是非常优秀的了，1.5L的排量搭载上地球梦发动机能压榨出131P马力，154牛米的扭矩。要知道威驰1.5L的马力才107P，更别提93马力的1.3L了，锋范加速能力不可小觑，傲视同级别绝大部分家用车型，此外加速好的它，还省油，车友普遍反映锋范的油耗在5L-6.8L百公里上下，对于有着这么强劲动力的它，这油耗已经相当可观了。

优点这么突出的它，缺点也是异常明显的，向来以买发动机送车的本田，缺点方面自然也不会落后于威驰，威驰有的它有，威驰没有的它也有，例如发动机声音大，减震比较硬，过烂路摇头晃脑的，隔音差等等小问题，不过大问题也真找不到，跟威驰一样，定期去保养，傻傻开10年妥妥的。

巴拉巴拉说了这么多，那么究竟威驰和锋范该买哪个呢？

瞎哥觉得，图便宜，威驰的价格能下探得更彻底。图动力，锋范是不二选择！就看个人所需了。

纯手机码字，一个多小时，洋洋洒洒写了千多字，希望本回答对你选车有帮助！

两款车都比较可靠，就在去年底，同事强子跟三个人驾驶本田锋范，从浙江一路北上到山东，刨去上厕所时间和20分钟吃饭时间，连续开车10个小时，近900公里的路程，而发动机一点问题没有。日系车的质量还是很可靠的。

如果觉得在大街上见到的某车型少，就认为车子不好，那就错了，有些车型是分地域性的，有些车型则看普及率。

一汽丰田威驰这款车的销量可是比本田锋范要好的，威驰在2018年的销量都破了6万了，而锋范呢，还在5万内徘徊。

这两款车怎么选？

如果预算只有10万元以内的话，还是威驰最合适，因为它的配置要比锋范优秀，尤其是在安全性方面，它有车身稳定系统，锋范需要到顶配才行，而价格都超过10万元了。

本田以强悍的发动机出名，买发动机送车壳，一直以发动机动力充足而自豪，哪怕是1.5L同排量发动机，它的调校仍然比丰田车高出几十牛米的扭矩，动力加速性能比丰田威驰优秀。

在空间方面，丰田威驰不太有优势，比锋范紧凑一些，但是作为家用车，还是能够满足的。而且排量灵活，有1.3和1.5L可以选择，后期保养也很省钱，油耗比较低，1.3L排量百公里油耗5.9L，一公里才0.39元，对上班族来说非常合适。

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说实话，这俩车如果单拎出来，都是非常不错的家用车，特别是对于那些第一次买车的朋友来说，个人认为，应该是比较值得推荐的，无论是后期的保养维修，还是油耗、可靠性都比较有保证。

2018年，这两款车在国内的销量分别为

那么，这俩车怎么选，简单地来静态对比一下。

首先是三大件方面，威驰提供了1.3L和1.5L两款发动机，锋范提供了1.5L一款发动机，从参数上来看，锋范的1.5L发动机明显动力数据更加好看，真不愧是“买发动机送车”啊！

而变速箱都是用的5MT和CVT变速箱，无级变速箱保证了动力输出的平顺性；悬架方面，均为前麦弗逊/后多连杆独悬，是这个级别合资品牌车型的主流水平。

从级别上来看，威驰定位为小型车，锋范定位为紧凑型车，而实际两者的车身尺寸差别并不大，锋范在轴距和长度上占优势，威驰在宽度和高度上占优势。

在关键性配置方面，我认为非常重要的车身稳定控制系统，威驰是全系标配，而锋范只有指导价10.68万元的顶配车型才有所配备，在高速行驶时，车身稳定控制系统可以最大限度地保证车辆在急打方向时不发生失控。

所以，单从配置这一项，如果是我，我觉得我可能会倾向于选择丰田威驰。

这可是在关键时刻能救命的配置啊！！ （关于车身稳定控制系统，丰田叫VSC，不懂的大家可以上网查一查）

所以，对于你这个问题，我觉得我有了答案，选择威驰吧。

孩子的妗妗现在就开全新的本田锋范，而孩子的姑姑有一台全新的威驰。这两款车子本人也是经常开，就我自己的一些感受来跟大家分享一下，这两款车子该如何选择。

本人家里有一台本田飞度，购车的初衷就是给媳妇用，就是购物买菜带孩子用的。算是受了我的影响吧，孩子的舅舅在选车的时候，本打算去买飞度这款车子，但是到了4s店的时候，发现三厢车锋范更符合自己的审美呀，综合对比了一下，最后选择了本田锋范。

事实上飞度与锋范三大件方面是没有区别的，飞度相对年轻动感一些，适合年轻消费者，而风范中归中举的三厢造型，更适合年龄稍微大一些的消费者。本人也经常开这台锋范，确实与飞度没有什么区别，同样的噪音，同样的轮胎跳动都很明显。同样是1.5自然吸气发动机，131马力。本田锋范的流线型会更好一些，但是头部空间相对会逊色一些，开多了飞度再开一下锋范，感觉会有一点压抑。

孩子的姑姑是一名小学教师，因为在其他的乡镇教学，也是需要一台代步工具，最后想来想去也就选择威驰。其实对女生用车来说，个人觉得威驰要比飞度和锋范更好一些，为什么这么说呢？因为威驰的基本配置要比飞度和锋范好一些，也没有积碳的不良口碑。虽然飞度和锋范的动力会更好一些，但是对女性朋友来说，恐怕只能用过剩来形容吧。

如果拿本田的锋范与丰田的威驰做对比的话，那么丰田威驰在车身尺寸以及动力等方面表现会逊色一点。而丰田的威驰在配置以及均衡性和耐用度上表现会稍微好一些。那么就可以根据自己的实际用车需求，作出判断了。如果您对动力要求稍微高一些的话，那么锋范在这方面是有优势的，如果您只求一部安心省油的代步车，那么维持恰到好处。最后一点，如果是女生用车的话，一定要选择自动挡 汽车 ，两款车子都是搭载的cvt无级变速箱，非常的好操作，省油省心。

如果看大街，那就看世界大街，如果认为销量一定代表质量，那大街上见不到几辆劳斯莱斯，那它是最差的了？

PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

难道全世界就只有极少数国人聪明？

13年和14年，标致雪铁龙国内销量都是七八十万辆。

如果不是因为无数要钱不要良心的人模狗样的自媒体职业法黑，他们长欺的造谣诋毁，在国内必定一直超火超旺的。

而目前在国内貌似销量好点的，除去中国量，在世界上不算什么了。

平安是福！标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

车是在有超多车的路上跑的，安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

PSA在世界上对标BBA，

在欧洲与BBA同价位。

东风标致雪铁龙获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖。

真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，平安快乐！

我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，我用人格保证，没人因此给我半毛钱，但我愿意做这种利人利己的善事！

丰田威驰和本田锋范价格相当，但是准确的说锋范属于A-车范畴，威驰是小型车定位。虽然两车尺寸差距不大，但是锋范的轴距比威驰多了5公分达到2600mm，在空间上有优势。

威驰有1.5L和1.3L两种排量选择，分别匹配CVT（模拟8速）和手动变速箱，锋范只有1.5L排量分别搭配CVT和手动变速箱。威驰1.3L的车型动力偏弱，搭配手动挡还可以，自动挡不建议购买，威驰走量车型也是1.5L较多。威驰1.5L是丰田的5NR发动机，这款发动机的优势是耐用、稳定，缺点就是动力一般般。锋范的L15B是地球梦系列自吸直喷发动机和飞度一样，优势是动力强，性能较出色。

威驰和锋范配置最大的差异就是威驰偏向行车功能配置，锋范配置只能说很尴尬，多了一些小实用配置吧。威驰标配了EBA、ASR和ESP另外带有自动启停功能，锋范多了电子防盗、行车显示屏和车饰等。从配置性价比上看，威驰是高于锋范的，但是动力锋范就是优势，本田也一直是卖发动机送车，所以经常忽略车型的其它配置。

所以呢，如果不是特别追求L15B的动力选威驰很不错，1.5L107马力虽然动力一般般但是代步够用，匹配模拟8速CVT变速箱经济型也不错。从整体性价比来看个人觉得威驰是比锋范高的，威驰终端也有1.2万左右的优惠，如果真要是考虑锋范反而不如买个飞度。

绝对锋范。我自己综合比较了就是买的锋范，而我同学买的威驰。他后悔了，我庆幸自己买对了

我就是看的飞度，买了锋范，三年五万公里，没得说，正常保养一次不到三百块钱，油耗四毛不到，省心省钱！所以今年摩托车买的也是本田，我老弟直接就上了冠道。

都不好！8-9万都花了，兄弟你再努努力，攒点钱，买台卡罗拉雷凌或者思域！包你开几年不惦记换车

这两款都看过，威驰落地9.1万，锋范落地10.3万，最后选了丰田致享。

13万左右落地买什么车好？

MG6我在开，优缺点跟你说下吧：

优点：1.底盘扎实；

2.安全性能高；

3.外形和内饰都很漂亮，很上档次，超级拉风的说，回头率超高；

4.虽然是国产车，但是钣金工艺和漆面工艺以及内饰做工等等能达到合资车的水平，价格比同配置同大小同定位的合资车又能便宜一些所以性价比也算说得过去的；

5.高转速发动机给我带来的直接好处，长期开郊区路线，充分发挥了高转速发动机在高速行驶的时候相对更省油的优势，我1.8dvvt手动档，目前车载电脑显示7.4的平均油耗，平均车速34。根据我加油实际计算平均油耗应该在7.8-8.2左右。

6.空间还可以，座椅很舒服，而且有各种调节个子高矮都不怕。

7.后备箱容量惊人（掀背版）

8.高速行驶车很稳，我一朋友也是MG6 1.8手动版，拉高速的时候车开到了180还没感觉飘。我胆子没这么大，就拉到了160，呵呵····

9.售后包养方面，公司规定售后我就不说了，MG6除了外壳，后保险杠，以及仪表盘外其他所有的配件都是跟荣威550通用的，维修换件还算可以吧，550路上跑的很多了

缺点：1.方向盘打到底的时候油泵声音挺明显，应该在安全上没什么问题，就是听着不舒服。

2.流线车型导致的宽厚的a柱，影响架势视线，曾经我左拐的时候一个摩托车被a柱完全挡住，幸亏最后我方向盘回打比较狠，而且幸亏我右侧没有别的车超过来，否则必出事，之后现在养成习惯了，每次转弯都要先左右伸头看a柱后面的路况。

3.流线造型的又一弊端，右后视镜被挡住一个角，虽然影响不大，看着也挺不舒服的。

另外提醒一句，整车上窄下宽，尤其是后轮周边凸出部分较多，刚买新车要注意多给侧面让出点空，我刚买了就是不习惯，结果进车库的时候刮到了。

4.这个是我车上的问题，不知道其他车有没有，就是启动车的时候音箱播发的音乐有的时候会突然声音特别大，而且音量键不可以调节，吓到我好几次。重新关掉cd再打开就好了。

5.又是视线问题，后车窗斜面大，车屁股翘的高，导致后视镜可视面积有限。倒车得多小心一点。

6.掀背的门需要很大的力度才可以关上。每次关的时候都很心疼。

7.有点小毛病，比如说我这贺岁版的车原配倒车雷达，结果新车买来没1个月倒车雷达掉了下来，还好我发现的及时雷达没被拖坏。后来去4s店他们又给我重新粘上的。

另外说一些不算是缺点的缺点：

1.噪音问题，说实话mg6的发动机声音确实稍微有点大，不过个人感觉还很好听，那种声音挺像赛车的声音，心情好的时候开车很有感觉，不过心情不好的时候开车快了想听会音乐都没感觉了。

2.高转速发动机的一些问题。mg6的发动机属于高转速发动机，高转速才会爆发动力，低转速的时候比较肉，导致正常起步慢了一些，不过拉转速的时候体会到了高转速发动机的强大，每次都把转速表踩到7000左右才换挡，车真的快飞起来了，跟平时的mg6感觉兼职就是脱胎换骨。起步那叫一个猛，不过这好像没什么实际用处，现在油价这么贵，谁舍得踩出这么高的转速让发动机爆发啊，哎····。不过跑高速的时候超车挺爽的，毕竟是高转速发动机，车速过了80之后的提速能力比大部分同排量车明显的强出很多来，不过平时应付市区内的堵车可是真郁闷坏了，油耗也相比高出不少来，还很肉。

以上两个问题都是萝卜青菜各有所爱的问题，喜不喜欢看自己的需求了

另外说一下MG这个品牌吧，曾经是很NB的品牌，可以说跟法拉利齐名的超级跑车，跟阿斯顿马丁和捷豹一样，都是英国很传统的超级跑车。MG曾经创造了陆地最高时速的神话至今连布加迪威龙都无法打破。至今据说世界上最大的车友会仍然是MG车友会，可见当年MG有多风光。可惜这些都是曾经了，谁让MG差点倒闭了呢，这些神话现在真的都变成神话了，也就这么一说，大家也就这么一听。

说说现在的MG吧。用大部分国人可以接受的方式来说应该是荣威的拉皮车。MG6出了仪表盘样式、外形和悬挂调节的软硬程度之外其他都跟荣威550是一模一样。因此你想了解更多的MG6多去问问荣威550车主就好，550车主应该很多见。

对了，试驾的时候我也去看了1.8T的MG6，1.8T MG6的发动机还是很不错的，涡轮力度挺大的，可惜就是涡轮介入转速有点太高，3000转。所以平时涡轮基本就是摆设，偶尔有时候想急加速踩到3000转了涡轮突然一进来车猛的一提速还吓一跳。试驾车我没敢多试，不过按照高转速发动机的特点和这个涡轮的力度来推断，这车紧急提速能力应该很猛。所以我个人推荐，想飚车的话买1.8T。想老老实实驾驶就买1.8，不然买个带T的当摆设白花钱。

另外我没买自动挡的原因就是MG6的自动挡有点太老了，5AT，哎··老古董，经济性不太好。要是6AT或者其他什么无极变速器就完美了。

思域了解的不多，等其他人给你说吧，MG6我才开了不到1W公里，能想起来的就这么多，但愿能帮上你的忙。

1、日产轩逸指导价：9.98-16.15万

外观方面，轩逸用了家族式“V-motion”设计语言，巨大的U型蜂窝状前进气格栅被粗壮的银色镀铬饰条围住，使得前脸非常有辨识度;回旋镖状的前大灯，造型独特且犀利，点亮后的视觉效果也不错。

来到车侧，腰线从前翼子板处一直延伸至后尾灯，勾勒出了其修长的身材，全系标配的LED组合尾灯面积很大，同样具有很高的辨识度，全系标配电动后视镜，至于后视镜加热功能则为部分车型可选装，除1.6XE舒适版的两款车型外，其余车型均提供一触式电动天窗

内饰方面，内饰方面的变化并没有外形那么明显，中控台布局延续了前款的设计，但在细节方面做了修改。首先就是中控台上钢琴烤漆的面板，这比以前的木纹饰板相信更会得到消费者的喜爱。

次是方向盘和仪表盘，三辐式方向盘变得更加精致，但从配置单上看，定速巡航功能被取消了。仪表盘增加了5英寸的屏幕，这源于智能防碰撞安全系统的加入，各项功能都需要在这里调节。

空间方面，丰富的小储物格对于身上零碎物品较多的人士来说简直太幸福了，可以把不同的物品放置到不同的位置，方便取放，避免了在开车过程中翻找物品的危险性。轩逸的车身尺寸不算大，但车内空间的确能够令大部分人感到宽余，而座椅也是一贯的日产大沙发特性，柔软舒适，长途乘坐也不会累。

动力方面，共搭载了1.6L和1.8L两种不同排量的发动机。其中，1.6L发动机最大功率93kW(126Ps)/5600rpm，最大扭矩154N·m/4000rpm，匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱，1.8L发动机最大功率102kW(139Ps)/6000rpm，最大扭矩174N·m/3600rpm，匹配CVT变速箱。

2、别克英朗指导价：10.99-14.49万

外观方面，外观上英朗的整体流线特别动感、前卫、时尚，再加上特别有标示性的大灯，整体都绝对是加分的。车身尺寸长宽高分别为：4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm，虽然没有雷凌的内部空间大，但是也绝对能满足日常需求。

内饰方面，英朗的内饰设计感和豪华感在同级别中基本算是很强的了，但在用料方面英朗显然对不起这份豪华感，大面积的硬质材料有点丢档次。英朗配备了真皮包裹的方向盘，在握感上很好，并配有7英寸触控屏加实体按键操作，界面流畅度相对一般。