起亚汽车索兰托2.4排量保险多少钱?七座,2013年,八月份_起亚汽车索兰托

起亚索兰托概况

索兰托（Sorento）为起亚汽车的全球车型，7座中型SUV，之前以整车进口的方式在国内市场销售。索兰托在中国的市场表现一直不甚理想，2017年3月，基于老款索兰托平台打造的东风悦达起亚KX7上市，即国产版索兰托，KX7刚上市时月销量800余台，随后市场表现又一度低迷。

日前，起亚汽车亮相其第四代全新索兰托，基于现代和起亚共享的全新平台打造。其在车身尺寸、外观和内饰设计、智能配置与动力组合方面都与第三代索兰托有较大变化。同时，距2017款起亚KX7上市已三年有余，全新索兰托的亮相也意味着全新起亚KX7即将到来，它的产品力如何？我们依托官图进行解析。

外观解析

全新索兰托的“虎啸式”进气格栅经过了重新设计，巧妙的融合了大灯组，视觉效果横向拉伸；同时，车头较多的平直线条使车辆在道路上显得更宽、更气派。

新车的长宽高分别为4810*1900*1700mm，轴距2815mm。

新平台下，车长增加10mm轴距却增加35mm，形成更短的前悬和后悬，让车辆造型更接近“四轮四角”，车身更显修长。同时，A柱后移30mm，整体造型更给人以蓄势待发的力量感。

侧面和车尾同样以平直线条为主。笔直的腰线从头灯贯穿车门延伸到尾灯，辅以车尾锋利的线条与车头的平直设计相呼应；新的垂直尾灯环绕车身侧面，连同笔直线条修剪的后保险杠，共同增强其硬派SUV视觉效果。

总之，四平八稳的造型比较符合国内消费者对大尺寸SUV的欣赏眼光。

内饰解析

2002年第一代起亚索兰托为乘客提供一个实用、健壮的空间，18年后，第四代起亚索兰托为乘客提供更富视觉冲击力、更理想和更舒适的空间。

氛围灯可以从仪表盘和门板上发出柔和的光线，创造一种休息室般的感觉和更大的空间感。

12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏可提供更多的和数码功能；更软的内饰主材料，辅以混合金属装饰，皮革装潢和浮雕缎面让内饰档次感骤然提升。

配置层面依旧是起亚汽车惯有的高水准：前碰撞预警系统（FCA）、盲区检测（BVM）、自适应巡航（SCC）、车道保持（LFA）、高速公路驾驶（HDA）等L2级驾驶装置有所配备；手机无线充电、BOSE音响、自动大灯和自动雨刮也都没有缺失。

空间解析

第四代起亚索兰托的车长比汉兰达短80mm，轴距却长了25mm，实际客舱空间非常可观。其2815mm的轴距，7座车型的后备厢容积最大可达821升；5座车型的后备厢容积最大可达910升。

第二排座椅的前后位置可较大幅调节，其在第三代索兰托调节幅度的基础上增加45mm，第二排和第三排乘客可更合理的分享腿部空间。

7座车型用2+3+2的座椅布局，第三排座椅靠背可五五分放倒，第二排座椅靠背可四六分放倒。

站在车尾，可通过按键一键放倒第二排座椅靠背。从官图可看出，第三排提供了USB接口，空调单独控制和水杯架，可满足正常乘车需求。

动力解析

动力方面，新车提供混合动力、汽油和柴油三种动力组合。

混合动力为1.6T涡轮增压发动机和44.2kW电动机结合，匹配6挡自动变速箱，系统综合功率为230Ps，峰值扭矩350N?M；针对欧洲市场提供了柴油版和汽油版，柴油版为2.2T柴油涡轮增压发动机，最大马力202Ps，峰值扭矩440N?M，匹配8速湿式双离合变速箱；汽油版为2.5T涡轮增压发动机提供，最大马力277Ps，峰值扭矩421N?M。

全新索兰托国产后，我们能买到的全新起亚KX7可能为混合动力版。

全新索兰托的越野性能好过同级竞品汉兰达。因为全新索兰托的四驱在有中央差速器的同时也具备后桥差速锁，扭矩分配更自由，脱困能力相对更强。

竞品车型

从产品力来看，全新索兰托（即全新起亚KX7）和汉兰达有接近的空间表现、不弱的配置水平、时尚的外观和相对更豪华的内饰、更为丰富的动力组合及更强的四驱性能。

从价格来看，现款2017款起亚KX7售价17.98万-27.68万，相较于国产汉兰达23.98万-32.58万的售价小有优势。如果全新起亚KX7依旧保持2017款的价格水平，确实有值得期待的性价比。

小编总结

有七座需求且品牌并非选车第一要素，更看重性价比的消费者应关注这款新车。同时，全新索兰托、国产起亚KX7正式上市的时间也会受到疫情影响，之前网上预估的上市时间会有所推迟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起索兰托，很多消费者对这个名字应该很熟悉。作为起亚旗下一款中型SUV，索兰托承载着不少中国消费者的美好记忆。不过，这款车已经消失在主流视线中很久了，很多人已经忘了它的存在。

但今年初，起亚发布了全新一代起亚索兰托。新车一经公布，凭借靓丽的外形设计和豪华的内饰质感，获得了很高的关注度。预计这款全新索兰托也将很快进入国内，那么这一代索兰托到底实力如何呢？是否能成为中型SUV的有力竞争者呢？今天我们抢先一探究竟。

外观、内饰亮点：颠覆性改变，颜值可圈可点

首先在外观方面，全新一代索兰托就进行了一次大进化，用全新的家族化虎啸式进气格栅，两侧大灯与之融为一体，让前脸呈现出非常霸气的气质，而棱角分明的车身线条让新索兰托呈现出非常强的运动质感。

这一两年，韩系品牌在车灯上极尽之所能，大做文章，新索兰也没有例外，矩阵式灯组极具个性和辨识度。

新索兰托在车身尺寸方面，也顺应潮流，进行了加宽加长，新车长宽高为4810*1900*1700mm，轴距为2815mm，比现款海外版车型长宽各增加了10mm，轴距也增加了35mm，整体身形肉眼可见的“加量升级”。从侧面看，新索兰托的运动质感比上一代提升很大，后排车窗上多出的一块“鲨鱼鳍”，增添了几许新鲜感。

尾部设计较为简洁，竖直的尾灯是点睛之笔，但就整体颜值来说，新索兰托作为一辆三排座SUV，显得比较干练，没有很多中型SUV那种臃肿的感觉。别忘了，它也是一辆4.8米的大车！

内饰在做工用料方面，新索兰托也有不错的豪华质感，中控台面、车门内侧都使用了大量的软质皮革和金属装饰面板进行包裹，在同级起码比汉兰达强了不少。在科技配置方面，12.3寸液晶仪表和10.25悬浮式中控屏也配置齐全，韩系品牌这一点一直都做的很到位。

另外，新索兰托中控台还有个亮点，就是下图中这个H型空调出风口，这样的设计并不仅仅只是为了视觉效果，这种设计将出风口和控制按键，很人性化的集中到了一起，用起来相当顺手。试想一下，我们通常的做法是调好度数后，再把手伸到空调出风口感受风的温度。而索兰托这样的设计，可以用指尖来拨动按钮，手掌来感受温度，简化了动作。这个小心思，确实值得点赞。

空间：更大更宽敞，6座第三排表现及格

得益于全新架构和更加紧凑的前后悬设计，全新索兰托的车内空间比上一代索兰托有着非常显著的提升。根据外媒实车体验，6座车型第三排的表现还算不错，成年人上下、乘坐不算特别费劲，但也表示第三排和更大尺寸的现代Palisade相比，还是有一定差距。

新索兰托的第三排座椅在功能配置是也非常具有“人文关怀”，独立空调出风口、空调控制器、充电接口、大尺寸储物格、杯架都一应俱全。

▲第三排坐功能配置完善，并非糊弄人的鸡肋

韩国版提供2+3布局五座和2+2+2布局六座两种车型，海外版则会有2+3+2布局七座车型，之后进入国内，相信也将会是以6座或者7座车型为主，当然如果5座、6座、7座车型都提供会更好（可能性不大）。新索兰托在尺寸方面已经比上一代车型有所提升，未来引入国内，如果国产化，相信很大几率尺寸还将会进一步增加。

动力配置：全新8速湿式双离合是看点

动力方面，根据发售地区的不同，新索兰托将会提供包括汽油、柴油和混动等多种动力平台。韩国本土及海外市场首发2.2T柴油发动机+8速湿式双离合车型，最大功率202马力，峰值扭矩440N·m，今年第三季度则会在海外市场推出2.5T涡轮增压发动机（277马力，421N·m）同样也将配备新的8速湿式双离合变速箱，这款来自现代集团的全新Smartstream8速湿式双离合，官方称相比上一代7速干式双离合，整体性能提升58%，是新车动力总成中最重要的一个卖点。

对于国内消费者而言，未来将会推出的1.6T+6AT混动版也值得关注，最大功率为230马力，350N·m的这套混动系统，光看这个数据也已经足够唬人了。

此外，根据现代集团新一代车型动力布局，新索兰托也有很大几率会推出插电混合动力版本。

这次韩国本土提供试驾的新索兰托为2.2T柴油发动机车型，动力性能与上一代索兰托总体保持一致，但在加速表现上更加的线性，在高速下车身依旧能够保证很好的稳定性和操控性，柴油版动力可能对于国内消费者来说参考意义不大，但也可以看到，新8速双离合对于动力性能表现的提升还是非常显著的。

写到最后?

作为在国内市场上很早便引入的中型SUV，索兰托一开始就凭借进口身份、高颜值和出众的越野性能取得了不错的市场成绩，但随着市场竞争日趋激烈，这款起亚旗下的高端SUV也开始逐渐被市场边缘化。

新一代索兰托单就卖相来说，各方面的实力都不俗，确实有向汉兰达叫板的实力，但就品牌知名度和号召力来说，新索兰托已经不再是和汉兰达一个量级。好在，索兰托离开主流视线的时间不算太长，在很多人的脑海里，索兰托仍是一个熟悉的名字。如今全新一代索兰托即将卷土重来，它还有机会重拾当年的荣耀和地位吗？

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