南京本田思域优惠_思域 南京

1.探访东风本田4S店，六成预订单都是手动挡

2.本田思域降价多少钱

3.实拍2021款本田思域！部分车型最高优惠8000元，配1.5T+CVT/6MT

4.环比缩减46.82%！本田思域为什么不香了？

本田思域在国内的知名度还是比较高的，这款车型可以称得上是本田旗下的一款?明星轿车?，凭借着超高的颜值超强的动力，还有超大的空间，让这款车型在同级别的车型当中有着非常大的优势，深受年轻消费者的喜爱。我身边有一位朋友对于本田思域就非常的满意，而前一段时间他就把本田思域这款车提回来了，目前用车1000公里，下面我们就听听他对这款车的实际评价怎么样。

对于本田思域这款车一直都是比较喜欢的，改款之后的车型，虽然在外观上和老款车型并没有太大的差异，但是新款车型在车头部分看上去更加的精致了。我选择的是一台入门级低配的版本，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，白色的看起来更加的运动意见灯组造型非常犀利虽然使用的是光源，但是在有条件的功能点亮之后的效果还是非常不错的车身侧面的线条设计非常漂亮，尾灯是个亮点。

整车的内饰设计上，其实低配和中配没有太大的差异，对于这种环抱式的设计风格，我个人还是非常喜欢的，细节方面，在副驾驶的中央面板处有一块仿木纹的面板，极大的提升了整车的档次感。虽然是入门级车型但仍然是配备了多功能方向盘和中央彩色屏幕在实际使用的时候确实非常的方便，仪表盘所显示的信息还是非常丰富的，比较遗憾的是这款车型并没有配备真皮座椅，所以后续我打算花钱自己包一个。

对于价格方面很多的读者应该是想了解一下的，我所购买的这款车型是一台1.5T的入门级版本，当时给我的裸车价13.6万元，这样的价格我个人还是比较满意的因为对于这款车型来说，优惠幅度一直都并不是特别的大。但是这款车型的外观和空间在同级别车型当中还是有着很大的优势的，有一次后排坐满了三个成年人，真的一点都不拥挤，而且中央地板还是接近于纯平的设计。

总结：总的来说，对于本田思域这款车型我个人还是比较满意的，所搭载的1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为226牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机用的是缸内直喷的供油方式，加92号汽油是没有任何问题的，而且前后使用的都是独立悬架，充分的保证了整车的舒适性，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗在7.6L左右，油耗的表现我个人还是比较满意的

探访东风本田4S店，六成预订单都是手动挡

文/夙靳霁

思域这款车型继国产之后，销量依旧不少，只是相比较之前的三厢车型，两厢版本的?思域可能销量不是那么的好，但也依旧是在线水准。两厢版的思域定位在了紧凑型领域，并且这款车目前推出了四个版本。

这款车的指导价是14.39万元-16.99万元，它有着5千元左右的可优惠区间，但是每个地区的可优惠价格并不相同，部分地区的优惠价可能会在这个基础上再加一些，基本在1万元左右，甚至更多。但是享受优惠价格有着附加条件，需要在店内上牌、店内上保险、店内等。

目前在售的最新思域车型此次推出了四个车型版本，这四个版本之间的售价均存在差异，并且在部分的配置方面也不相同，售价之间虽然相差不多，但是其中的配置或多或少也总有差异，很多年轻人在选车的时候因此会比较纠结，所以今天我们就一起来看一下哪款车型最为划算。

全系标配

思域虽说是一款两厢车，但也是五门五座的车型。它搭载的是前后独立悬挂，悬挂组合为麦弗逊式+多连杆式是全系标配。全系标配的还有主动安全的基本配套设计（ABS防抱死、制动分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统）。被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘。

被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘，有安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口等，同样是全系标配。还有倒车影像、自动驻车、上坡、发动机启停技术、可变转向比系统等。

驾驶模式为ECO，天窗配置只有单天窗，具备运动外观套件、铝合金轮毂、带有多功能控制的方向盘，可以进行上下+前后调节、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙。带有彩色非全液晶仪表盘，前排无钥匙进入、无钥匙启动、带有彩色非全液晶仪表盘。

主驾座椅整体调节（前后移动、靠背角度、高低调整），全系车型的主驾驶座椅头枕均可调整，副驾驶可进行前后移动、靠背角度调整以及头枕调节，二排座椅的头枕也可以调节。全系二排座椅靠背均可放倒，前后都有扶手以及后排杯架。

7英寸显示屏为全系标配，带有蓝牙/车载电话、语音识别系统。前排有一个USB/Type-C接口，全系标配8个扬声器。全系灯组标配配日行灯功能、自动大灯、前雾灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭。

全系前后排都是电动车窗，前排带有车窗一键升降功能、车窗防夹手功能。外后视镜全系标配电动调节、加热灯功能。车内的主副驾驶位都有化妆镜，标配后雨刷，空调模式均为自动控制带有空气调节/花粉过滤、PM2.5过滤装置。

CVT新锐控

这个版本车型的厂商指导价为14.39万元，而经销商给出的报价是13.89万元，在有附加条件的情况下可享受5千元的优惠。CVT?新锐控是思域最新款中的入门版车型，所以在配置方面会比较简单一些。

它的动力搭载的是1.5T直列四缸机，功率有130千瓦（177匹）+220牛米。与之匹配的变速箱是CVT，百公里加速为9.3秒。它的铝合金轮毂尺寸搭载的是16英寸，在标配的基础上还配有、塑料材质的方向盘，座椅材质选用的是织物材质。除此之外，还带有远程启动等功能、Carlife手机互联映射功能。它的光源用的是卤素光源。

CVT潮酷控

它的厂商指导价是15.29万元，经销商给出的报价是14.79万元，其中同样是需要达成附加条件的情况下才可享受5千元的优惠。它搭载的同样是1.5T直列四缸+CVT，动力总成为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂为17英寸，带有后驻车雷达、定速巡航系统。方向盘用的是塑料材质，可以进行换挡，灯组用的是LED光源。这是这款车在原有的标配之处上增加的一些配置，要比入门版车型的配置多一些。

CVT劲擎控

这款车型版本的厂商指导价为16.69万元，经销商给出的报价是16.19万元，可享受5千元的优惠，但其中有着附加条件。它搭载的动力和所有的CVT车型版本都一样，均为1.5T直列四缸+CVT，动力为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂同样是17英寸，但是它在主动安全系统方面增加了车道偏离预警以及前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统。有着自适应巡航系统、全速自适应巡航系统，自动驾驶级别为L2级，方向盘带有换挡功能。

车辆具备远程启动功能，方向盘和座椅选用了真皮材质，主驾驶位可电动调节，带有GPS/导航路况信息展示、道路救援服务。手机互联映射是原厂原机，带有车联网。灯组为LED光源，有单色氛围灯，内后视镜自动防眩目功能，化妆镜带有照明功能，空调温度可进行分区控制。

手动驾趣控

手动版的车型只有一个，它的厂商指导价为15.99万元，经销商给出的报价是15.49万元，这个版本同样是需要在达成附加条件的情况下才可以享受到5千元的优惠。它的动力是1.5T四缸+6MT，功率为130千瓦（177匹）+226牛米。

它的大部分配置都和CVT劲擎控版本相同，但是却没有CVT劲擎控的丰富。手动驾趣控没有全速自适应巡航，没有方向盘换挡功能，没有远程启动功能。方向盘为真皮材质，座椅用了织物材质，余下多出的配置可以参考CVT劲擎控版本车型。

总结：

这款车的大多数基础配置都是全系标配，如果只是日常的代步使用，比较推荐入门版的CVT新锐控，优惠后的价格在13.89万元。只是方向盘和座椅的材质用料一般，并且驾驶配置也较为常规。如果是喜欢体验操控感的消费群体，可以选择手动版本的车型，由于这款车只有一款手动版本，所以可以不需要在这方面纠结，并且手动版车型的配置也比较和，几乎和顶配版车型不相上下，但是它的价格要比顶配版车型便宜7000元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域降价多少钱

本田思域对于中国的大部分年轻人来说，就是探索汽车领域的一辆"教科书"级的车型。你不仅能从这款车学到丰富的改装知识，还能了解到发动机的先进技术。不过改装这种事，还是尽量避免为好，毕竟还是要做一个守法的年轻人。

聪明的东风本田知道，年轻人买本田思域就是为了突出运动个性，而现款的本田思域已经无法满足现在的年轻人，所以两厢版本田思域它终于来了。在粤港澳车展上，东风本田亮相了两厢版思域的概念车，让人意犹未尽。如今，正式发布的两厢版本田思域也陆陆续续到店，小编也是第一时间赶到了东风本田4S店。趁着新车还未正式公布价格，看看还有什么可以挖掘的新料。

外观基本与概念车保持一致，运动套件堪比改装

店内是一辆红色车身的两厢版本田思域，比起粤港澳车展的黑色版本看起来要更加耀眼一些。前脸多了很多熏黑运动套件，并且由于是高配车型，车灯还是LED灯源，看起来很有高级感。

车侧最明显就是超的大屁股，不过最吸引我的还是门把手的颜色，同样也做了熏黑运动处理。轮毂的颜色，用了亮色金属。

车尾部分就是这次两厢版的灵魂，熏黑尾翼、熏黑底部扰流板、中置双出排气等等。如果不看车标，妥妥一台曾经的纽北前驱车赛道之王。

相信我，两厢版的出现绝对会促进"某宝"红色本田车标贴纸和Type-R尾标的销量。

订车几乎都是手动挡

拍完了照片，还跟店里的销量聊了聊这款车的预售情况。大致情况就是，仅仅这一家4S店，就有20多个预订单，并且60%的客户都是预定手动挡车型。

看来，想买这款车的人，都是为了追求极致的运动感。

还有这款车的价格，销售说，应该会比现款本田思域的价格要高出一些，毕竟运动套件的成本在那里，而且只会推出4个配置，都是1.5T排量车型。

预定金1000，有惊喜

关于这款车的预定金，这家店是交1000元现金，之后如果不满意车型，可以全额退款。要是决定购买，可以在新车价格上直接优惠5000元。

按揭方面，不管按揭多少金额，这家店最多帮助车主偿还3500元的。

想抓住年轻人的胃口，就要直接一些

前几年，就是因为网络小的大火，让改装后的本田思域出现在大众视野后，本田思域就成为了"家喻户晓"的运动型车。不过随着越来越多的车企开始注重运动化，给汽车增添一些运动套件，让本身已经够运动的现款本田思域，在茫茫车海中显得有些"素"。

这次东风本田直接大尺度开整，既然要玩运动，就来最直接的。把家族最运动的设计毫不吝啬的摆在年轻人的面前，这就是两厢版本田思域。

Nice车观

本以为概念车只是一个宣传的噱头，没想到实车也是如此，这对于年轻人来说是极大的惊喜。手动挡车型的大量预订单，说不定可以开启一波中国市场手动挡汽车的热潮。

作为运动车型的"鼻祖"，这次两厢版的本田思域出现，又让东风本田和其他车企的运动化之路拉开了好一段距离。（补充一句，以上出现的数据仅限于广州部分适用）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款本田思域！部分车型最高优惠8000元，配1.5T+CVT/6MT

2018年思域累计销量21.8万辆，在所有合资轿车中排名第十，落后于同级别竞争对手Sylphy、朗逸、卡罗拉、速腾(参数|)。相比Sylphy和LaVida，思域的销量甚至不及后两者的一半。所以，单从销量来说，思域根本就不是什么神车。

但是，如果你看上表，你会发现思域的整体价格区间比同级别的朗逸、卡罗拉和吴哥塞拉高出一半，其13.6-15.6万元的主销区间也远高于朗逸和卡罗拉。也就是说，对于同级别车型，思域不仅定价更高，终端折扣更少，而且与其他销量较低的车型不同，思域1.5T版本的销量远高于1.0t。

思域是所有车型中的例外。为了降低价格区间，东风本田在1.5t之后不久推出了1.0T版本，其价格比1.5T便宜2万左右，但大部分消费者还是愿意多花点钱买1.5T版本。对于一款价格低廉的车来说，思域的吸引力可见一斑。

思域的销量不如朗逸和卡罗拉，但它的终端优惠是同级车型中最少的。前不久去4S店看车，了解到思域5版的优惠只有3-5千，而同档次的其他合资车，国产车5版的优惠至少也达到了2万多元。这个小优惠是思域1.5T发动机遇到机油阀后才出现的。在此之前，产能有限的思域长期处于终端直接或间接涨价的状态。

所以单看思域的销量并不占优势。但如果看13万元以上的终端版本，思域的销量其实要比卡罗拉、朗逸高很多，这是当之无愧的，因为销量的高低比例，整体主销价格的区间，终端市场的价格稳定。

百万购车补贴

环比缩减46.82%！本田思域为什么不香了？

思域是东风本田旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，该车在市场中的成绩更是火爆，在今年的7月份，思域又推出了2021款的两厢版思域，新车售价为14.39--16.69万元，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了两厢版的车型，黑色涂装非常帅气，据店员称，现在购车部分车型是有一定优惠的，最高可优惠8000元。

2021款两厢版思域外观的设计是非常运动的，前脸依旧延续了家族式的设计，非常有辨识度，两侧大灯是带有一定倾斜的，营造出较强的攻击性，底部蜂窝状的进气口进行了黑色涂装，圆形雾灯的设计比较简单。?

侧面腰身设计是比较有层次感的，尾部上扬式的线条增加较强的运动属性，多幅式汽车轮毂进行了黑色涂装，是十分稳重的，溜背式的设计比较符合当下发展趋势。

尾部还是非常有家族气息的，拼接式尾灯呈“C字形”存在，是十分大方的，凹陷式的雾灯呈纵向式存在，与一侧网状式的中网相搭配，彰显出较强的运动属性，后保险杠的中置排气筒是比较罕见的。?

空间设计还是比较简洁的，整体设计是有一定倾斜的，多功能方向盘的设计比较厚实，上侧嵌入的钢琴烤漆板也是比较时尚的，多媒体区域的显示屏呈嵌入式存在，该车的长宽高分别是：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。

2021款本田思域在动力上搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，该车配备了车内PM2.5过滤装置、车窗防夹手功能和车内环境氛围灯等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新动态数据：

本田思域经销商最低参考价可优惠3万元，最新款部分版本优惠1.8万；思域三月共计销售5603辆， 环比缩减46.82%。

思域的优惠幅度不算紧凑级轿车里最高，但相比卡罗拉、雷凌、轩逸、宝来和朗逸也是不遑多让，只是比威朗低一些而已；所以思域的销量应该上涨才对，尤其是在三月里，因为东风系的所有品牌都成为关注的焦点，硬核的东风本田应当上涨。

反之，没有上涨则说明产品力和优惠后的售价还是不匹配。

思域近日又增推了一个新款，叫作“劲势版”，下面就以这个版本为参考来分析一下思域的产品力。

外观设计不讨论，劲势版增加了一些配置，比如主动刹车、自适应巡航和自适应远近光，这些配置已经是国产轿车10万级别的常规配置，但是劲势版思域的指导价要14.19万元。

价格高出一些自然也有些与众不同之处才行，思域一直以来来都以“平民超跑”自居，所以聊思域必须聊性能；劲势版仍旧搭载1.5T发动机，其具134kW的最大功率，最大扭矩是240N·m。客观评价这个功率标准是可以给出好评的， 1.5T的最大功率还虽然最高可达到150千瓦，但这也不是所有车企都能达到的技术水平线，以本田的水平能超过130千瓦就算不错，也算是中等偏上的标准。

但是最大扭矩只有240N·m确实很低，一线品牌的1.5T最大扭矩普遍在280N·m左右，甚至个别的米勒循环发动机都能达到这个标准；综合最大功率的最高标准是奔驰汽车的150kW/300N·m，综合最大扭矩的最高标准是东风汽车的145kW/305N·m，这都是净功率的标准。由此可见思域发动机的扭矩确实偏小，扭矩小带来的结果是低扭爆发力的弱，起步加速的推背感会差一些。

不过最突出的缺点还是对于耗油量的影响，发动机输出的功率越高则马力越大，马力越大车速越高；功率等于转速乘以扭矩再除常数，常数不变，扭矩和转速是相乘的关系，所以实现相同的功率则是扭矩越大转速越低——转速越低，油耗越低。

这就是各大品牌的发动机都在努力提升扭矩而非单纯提升功率的原因，所以思域的发动机确实不算理想。

但单纯讨论性能又如何呢？

该车的三厢自动版整备质量最高13kg，对应的最大推重比是130Hp/T；这个标准对应的加速成绩应当是7.5-8.0秒之间，然而新款的思域实测加速成绩已经无法突破8秒。

实际售价15万以内，百公里加速可突破8秒轿车包括但不仅限于：

传祺影豹吉利星瑞长安UNI-V现代菲斯塔（干式双离合）秦PLUS DM-i帝豪L Hi·P

等。

前四辆车都是燃油车，现代菲斯塔就算凑数吧；后两台车的都是插电混动轿车，这些车里加速最快的是帝豪L Hi·P，破百只要6.9秒，其他都在7~8秒之间。

而这些车的起售价基本都在10万元以内，包括秦PLUS DM-i。

所以性能不再是思域的卖点，那就只有拼一拼油耗了；然而不用拼了，前三辆车的耗油量与思域相当或略高一点，综合性能、配置和车身强度的等优势则可以忽略；后两台车在不充电的前提下、在就当作混动车来开的状态中，耗油量也可以低于思域的所有版本。

思域最终只有讲一讲CVT的平顺了，但是又输了。

CVT是能够在不切断发动机动力输入的状态下改变传动比的自动变速箱，能实现发动机转速和传动比的同步调节，这样就能实现加速过程中的平顺；但减速时还会出现拖拽感，并且模拟前进挡也会导致顿挫。同时CVT还有使用寿命短、更换总成成本高，低温启动需要原地加热变速箱油并造成颗粒物捕捉器堵塞等缺点。

使用双离合变速箱或8AT的影豹、星瑞和UNI-V确实做不到更平顺，但是秦PLUS DM-i是直驱，发动机和电动机都依靠转速调整车速，不存在换挡的操作，所以会比CVT更平顺；帝豪L Hi·P也只是在混动模式里会换挡，平时用纯电模式驾驶也是不用换挡的，是非常平顺的。

总体而言，思域已经在性能、油耗和用车成本三方面败下阵来，可是内饰设计与用料和配置也从来不是思域的强项，操控就更不是了；所以思域的销量下滑并不奇怪，本田似乎还没有意识到小排量紧凑型燃油动力轿车的新定位，现在就是≤10万级别了，反之则以电混汽车为主。

本田思域的降价幅度还不够高，只有看齐性能与其相当的别克威朗才有机会，威朗目前已经调整到8万级别。

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