吉利汽车帝豪改造_吉利帝豪改造图片

1.吉利帝豪18款这车怎么样呢？

2.新款吉利帝豪GL有望年内上市！换装直瀑式中网 配天窗+自适应巡航

3.吉利新帝豪GL配置曝光 前脸像沃尔沃/内饰升级大屏

4.为什么有人说吉利帝豪真的很差劲？

5.全新2020款吉利帝豪GL到店！换装直瀑式中网 配主动刹车+定速巡航

说到吉利汽车，相信大家对它一定不会陌生。在众多的自主品牌当中，能够从中脱颖而出，吉利自然是坐拥了不俗的产品力。而且，吉利在质量方面也经得起时间的考验，因此在汽车市场中，吉利逐渐占据了不少份额，成为了国产车中数一数二的标杆代表。那么，今天我们就来说一说它旗下的这款在轿车领域占有一席之地的轿车—?吉利帝豪。为了能够让大家更直观的了解它，小编特地请来了一位帝豪车主，那么下面就让该车主来为我们讲一下他的用车感受吧。

据车主表示：之所以选择吉利这款车，是因为在所有的自主品牌当中吉利做的是最好的一个，而且市场保有量很高，就拿这台帝豪来说，它不仅性价比高，而且综合表现也十分均衡，加上售后有保障，所以便果断入手了，落地下来大概花了10万左右，目前行驶了也有3个多月了，下面我就来说说我的使用心得，跟大家分享一下。

首先，这个外观颜值方面，帝豪做的还是很到位的。最起码，在同级别中帝豪的颜值也是中上游的水准。前脸这种扁平的格栅，配合犀利的大灯，给人在视觉上就造成了不小的冲击感，而且为了能够营造出它的运动气息，它还用了时下比较流行的溜背车顶。整体来说的话，吉利帝豪的外观设计确实蛮新颖年轻的。

其次就是它的内饰，说实话在买它之前，我还看了挺多价位相同的合资车，但是内饰清一色的都比较廉价，看着就让人心生不喜。而吉利帝豪在内饰方面做的却十分出色，不管是科技感，还是做工用料，都处理的很恰当。最让我感到满意的是，它的座椅舒适性也非常高，这对于需要长期用车的我来说，真是很贴心了。

最后便是帝豪的动力部分了，咱有啥说啥，它搭载的这台1.5L发动机，爆发力属实一般，起步比较线性，而且没有推背感，一点没有，但是它使用的这台CVT变速箱倒是挺优秀的，换挡的时候不会让你感受到丁点儿的顿挫，总之开起来蛮舒服的。另外值得一提的是它的油耗表现，百公里综合下来不到7升，这是我没有想到的。综合上述，我是非常中意这款车的，如果预算不足，或者要求比较高的，选它准没错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利帝豪18款这车怎么样呢？

在获得了官方升级包以后，解押文件夹，然后将文件复制到新的SD卡中，拔掉车上的中控导航SD卡，插入复制好文件的新卡，重新启动以后按照提示操作，随后就会自动重启完成升级。帝豪GL是在2016年9月20日正式上市的，是吉利汽车精品3.0时代中的第四款车型，填补了吉利汽车原本的A+级轿车市场中的空缺。帝豪GL是吉利汽车设计高级副总裁彼得.霍布里设计的，延续了吉利汽车的全新家族式造型，用的是“简雅拟态美学”理念，创新式地将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，整个前脸显得凌厉又充满动感。

百万购车补贴

新款吉利帝豪GL有望年内上市！换装直瀑式中网 配天窗+自适应巡航

自帝豪GL问世以来，它便得到较高的关注度，而上市13个月以来累计销售近13万辆的成绩也证明了这一点。而在我们之前的家轿大横评中，帝豪GL也凭借它的产品力在众多合资车中和它们平分秋色，这实属自主品牌的骄傲。这次吉利为我们带来了中期改款的帝豪GL，经过回炉再打磨的帝豪GL，都在哪些方面进行改进了呢？

外观：简洁而不简单

18款帝豪GL的作为中期的小改款车型，整体尺寸以及外形并没有大的改动，只是在以下细节上做了进一步的提炼和调整。经过这些细节的变化，让整台车的线条更简约。

经过一些细节的调整，车尾给人一种清爽感。同时值得留意的是，车身侧面18款帝豪GL并没有作改动。

这次帝豪GL外观上的变化集中在车头和车尾。车头的改变在于进气格栅和整个前杠。

进气格栅上的镀铬装饰面积相对老款的帝豪GL明显减少，取而代之的是黑色的材质。在我看来，大量的镀铬总有一种城乡结合部的感觉，而新款帝豪GL通过减少镀铬显得更为内敛干练。

前杠的主要变化在于LED日间行车灯的造型和位置的调整。相比老款，LED日间行车灯从一颗颗的LED灯珠排列变成了流畅的灯带式，视觉上时尚不少。同时和进气格栅一样，吉利完全删去了前杠上的镀铬装饰。

来到车尾，新帝豪GL的变化一样值得肯定，虽然车尾的整体形状并没有大变，但是让人视觉上的感受有了提升。首先相比旧款，吉利取消了车牌周围硬直的轮廓，用流线代替，使整个车尾显得没那么僵硬。其次，印有GEELY的镀铬条代替了吉利的车标，同时设计师把“吉利汽车和”和”帝豪GL”等字样下移至车牌两侧，让车尾上方简洁干净，营造出简约的格调。

值得一提的是，新样式的17寸轮毂相当有工业气息，富有一种时尚美，在该级别算是上游水平。

内饰：细微调整不拘小节

因为是中期改款，内饰并没有大的变化，仍然是吉利家族化的内饰设计，只是在实用性和细节上进行了优化。

多功能方向盘样式并没有变化，方向调节依旧只支持两向，皮质缝线包裹的方向盘，握感还是稍硬了。

其中比较显著的变化，中控装饰面板的样式变化算是一个。与老款GL上的金属拉丝样式面板不同，新款的面板用街砖纹理，富有金属质感。再一个比较大的变化在于帝豪GL的内后视镜用了无边框自动防眩目设计，也算是一个比较实用和美观的升级。

车内的储物格，无论是形状，还是大小，以及位置都没有什么变化。除了一处，前排中央的杯座经过重新的设计，杯座的排列更加规整，同时增加了一个USB充电口和一个车钥匙座。

新款GL的前后排座椅都没有变化，前排依旧有坐姿较高的问题，同时因为方向盘只有两向调节，要调整出同时让手臂和双腿都舒服的坐姿对我来说并不容易。后排中心感不错，支撑不错，特别是腰部和肩部的支撑很到位，但是靠背太直同时坐垫略短，稍微有些遗憾。因为车内空间不变，所以乘坐空间表现和老款一样。根据一些资料介绍，新款帝豪GL有可能搭载新的1.4T涡轮增压发动机，参数方面厂家方面未公布准确数据。

新帝豪GL底盘用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的形式，在该级别属于正常水平。

吉利新帝豪GL配置曝光 前脸像沃尔沃/内饰升级大屏

吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款比较不错的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是比较不错的，今年开始更多的国产汽车厂商也将开始在市场中开始投入了更大的精力，吉利汽车也是如此，虽然吉利汽车2020年的整体新车规划还没有出炉，但是有些车型确实是到了改款的时候，长安汽车将在下个月正式上市全新长安逸动PLUS来提高竞争力了，显然这是长安汽车的一款向上的车型，吉利汽车今年也将推出全新车型来完善旗下的轿车矩阵，但是在售车型的更新是很有必要的，之前的324批次的工信部申报信息中，新款吉利帝豪GL已经在列了，在联系329批次中吉利博瑞的申报，我们有理由相信新款的吉利帝豪GL会在年内上市，完成升级改款。

新款吉利帝豪GL的外观上在细节上进行了一些不错的升级改款，传统的水波涟漪的回字形被直瀑式的进气格栅所取代了，辨识度依旧是很不错的，新车的前大灯组更加的饱满扎实了，灯组的内部透镜也较为宽大，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧凹陷式的雾灯区变成了竖状的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口相当的修长并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸更加的年轻化了，而且有点耳目一新的感觉。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，上部分的腰线较为宽大并且还是凹陷式的样式，下部分的腰线带有一定上扬的趋势，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的后备箱盖上的线条勾勒的比较突出，尾灯组相当的饱满，中间还装饰了银色的饰条，尾部保险杠上的线条营造出了排气管的既视感。

新车的内饰风格还没有公布，不知道这次内饰是否会进行大改款，如果参考现款的内饰风格，T型的中控台线条描述的比较多样化，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，换挡杆区域还配备了一些物理按键，多功能方向盘比较扎实，值得一提的是新车也换装了全新的黑色车标，倒车影像、天窗、自适应巡航等是有配备的。

新款吉利帝豪GL的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm，空间上的表现依旧很不错，新车的动力上搭载的是1.4T和1.5T发动机，符合国六排放标准，最大输出功率分别为141马力和177马力，预计将匹配6速手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱（1.5T），动力上的输出依旧是比较流畅的，百公里油耗分别为5.9L和6.1L。

总结：可以看出这次吉利帝豪GL是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力还是得到了一定的提升的，现在唯一不确定的就是内饰，不过大改款的可能性不是很大，国产汽车厂商显然是想在家轿车市场取得突破了，吉利汽车也开始出手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有人说吉利帝豪真的很差劲？

网上车市从吉利汽车官方了解到，帝豪GL将推出2020款车型。新车外观方面换装了全新直瀑式进气格栅，与沃尔沃旗下车型设计理念相近；内饰中控液晶屏尺寸由8英寸升级至10.25英寸。此外，新车还配备了CN95级高效复合空调滤芯，围绕近期大家所关心的车内空气问题进行了升级。

外观方面，吉利帝豪GL?2020款前脸进气格栅由此前的回型状优化为直瀑式，内部结构进行了熏黑处理，此前集成在保险杠中部的类似八字胡的日间行车灯和雾灯取消，前脸整体造型更加精致。车侧下方选用了17英寸铝合金轮圈，车尾预计与现款车型保持一致。

内饰方面，新车在门板处和座椅护翼外侧由托帕石棕色所包裹，中控台区域则由黑色钢琴烤漆面板取代了之前的银色拉丝面板，车内氛围更显年轻。配备的10.25英寸液晶中控屏内搭载吉利最新一代GKUI19智能车载系统，对车机软、硬件进行了升级。此外，吉利近期上市的新车，如帝豪GSe、ICON均搭载了车规级“CN95”高效复合空调滤芯，可有效缓解目前特殊时期车内空气质量，该款新车同样也进行了匹配。

动力方面，吉利帝豪GL?2020款或将继续搭载1.4T、1.5T涡轮增压发动机，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和7速双离合变速箱。其中1.5T车型还提供了MHEV轻混动力版本，最大综合功率达140kW，峰值综合扭矩300N.m，百公里综合油耗低至5.5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新2020款吉利帝豪GL到店！换装直瀑式中网 配主动刹车+定速巡航

这几年来，随着我国汽车行业的复兴，我们国内的车企实力在不断的上升，一批又一批优质的国产汽车品牌可以说是扬眉吐气了，像吉利、荣威、比亚迪、哈佛等等这些优质的品牌。我们来说说吉利这个让国人骄傲的品牌，吉利汽车在G20峰会上面更是当成主力使用的车辆，其中有博越、博瑞、帝豪、远景这些型号参与G20峰会期间的日常使用。看回2019年全年国产汽车的销量排名，吉利汽车以绝对优势排名第一位，总销量为136万辆的骄人成绩，其中帝豪系列的销量更是吉利汽车销量的扛把子，帝豪系列全年总销量为40余万辆。但是如此出色的销量为什么有人说帝豪系列的车子很差劲呢？我们来深入了解一下。

帝豪驾驶动力方面还是不错的，但是1.5L的排量竟然能达到2.0的油耗，百公里市区油耗大概在7.2L/百公里，这点应该也是很多人吐槽的地方，但是考虑到它是1.5自动吸气的排量再加CVT无极变速的平顺也就可以忽略掉了。

因为帝豪车重还是很厚实的，再加上本身不是性能车，起步是偏无力的，起开的时候感觉是有点肉，所以这点也是得考虑的因素，但是等车子开起来后就不觉得了。

震动过滤有几个原因，第一就是胎噪，第二就是发动机的震动。这点确实帝豪有不足的地方，隔音效果不是很好，以及发动机在怠速的时候有轻微的噪音。但是对于6.88万起步的轿车来说这些都可以说比较正常了。

帝豪的空间大小为4632x1789x1470，中规中矩的小型轿车尺寸，但是后备箱的储物空间确实小点，总容量为680L，日常使用时足够了，如果遇到需要搬行李的话还是有点勉强了。

关于帝豪的中控异响，很多车主都表示开一段时间会发现，路过坑坑洼洼的路面或者过减速带的时候中控会发生异响的状况，这是因为帝豪的中控虽然漂亮，但是有很多塑料材料组成的，但是这种不影响汽车的安全性和机动性。在有异响的地方大力去按压塑料边缘就不响了。但是在这个级别的车子，这种情况也是属于常见大，而且异响必不会特别大，心态好的车主表示音乐调大声一点就没问题了，毕竟价格和所用材料是成正比的。

其实就算有以上的这些缺点，丝毫也不影响帝豪在小型轿车的销量地位，因为性价比还是相对很高的。帝豪系列无论从外观还是内饰以及配置方面都是在同等价位的选择上都是不可挑剔的。

那么关于吉利帝豪的缺点，除了小匠老师所分析到的这些缺点以外，还有那些缺点呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。

吉利汽车在本周三正式上市了2020款吉利帝豪GL，新车的售价区间为7.78-11.58万元，目前有新车已经陆续到店了，今年开始不少国产汽车厂商已经开始发力家轿车市场了，前不久全新长安逸动PLUS也正式上市了，可以预想的是会有更多的国产家轿车型具备和合资家轿车竞争的实力了，吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款较为不错的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，这次的升级调整也是比较理想的，竞争力得到了一定的提升，其实在日产轩逸突破了6万台的天花板之后，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了，吉利汽车也开始发力了，国产家轿车市场的发展也会更加的迅速了。

全新2020款吉利帝豪GL的外观上进行了细节上的调整，直瀑式的进气格栅是个不错的亮点，新车的进气格栅线条勾勒的比较扎实，周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒得很扎实，整个灯组还略微的保持倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，并且还是竖状的样式，立体感还是很不错的，梯形的进气口相当的宽大，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较稳重，整车的前脸更加的年轻化了。

新车的侧面车身看起来比较流畅，凹陷式的上部分腰线在A柱中间的位置一直延伸到尾灯组附近，并且还带有一定角度的倾斜，下部分的腰线比较突出，轮毂周边的线条描述的清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组比较饱满，中间还装饰了亮银色的饰条，小鸭尾的后备箱盖比较大方，尾部的整体线条感还是很不错的。

新车的内饰风格还是较为大方的，中控台的整体线条感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，10.25英寸中控屏的尺寸比较不错，而且还保持一定角度的倾斜，液晶仪表盘是有配备的，高配车型上还配备了电子换挡杆，周边还配备了较多的物理按键，三幅式多功能方向盘比较饱满，并且还换装了黑色的护板，胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航等都有配备。

全新2020款吉利帝豪GL的长宽高为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm，动力上搭载的是1.4T和1.5T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6MT、CVT以及7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为141和177马力，峰值扭矩分别为235牛/米和255牛/米，百公里油耗5.9L和6.1L，动力和油耗上表现得很不错。

总结：这次全新2020款吉利帝豪GL的改款是很不错的，竞争力还是得到了一定的提升，新车这次配置上的升级也是比较完善的，新车还是有机会取得一定的成绩的，国产家轿车市场的竞争会愈发激烈了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。