兰博基尼尾部图片大全大图_兰博基尼尾部

1.赛车版兰博基尼Urus，性能更强悍，但价格让许多人可望而不可及！

2.兰博基尼 车尾的这个标志是什么？ 由来是什么？ 如图：尾部那个

3.锋芒毕露——兰博基尼第一款混合动力跑车Sian FKP 37

在超跑品牌诸多的现在，“牛”、“马”、“伦”、“蛙”各个车型不相上下，而放眼整个超跑界，心中那个唯一就是?兰博基尼Veneno，独一无二，与众不同。兰博基尼Veneno是在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车。为什么叫Veneno这个名字，因为它是最强的，最积极的斗牛之一，也是在斗牛历史上最快的斗牛。在1914年，他的名字广为流传，他使著名的斗牛士何塞·桑切斯·罗德里格斯在舞台上身受重伤。同样，Veneno这个词是西班牙语的“毒药”，彰显着这辆车的霸气。

如此的车型，产量更是少之又少，全球一共只有14辆，其中硬顶版5辆，就在这5辆中还有两辆是不售卖的，一辆专门用于测试，另一辆收藏在兰博基尼的博物馆里。剩余3辆车身颜色分别为红、白、绿，对应着意大利的国旗。再之后推出的9辆敞篷版颜色则丰富了许多。也是在前不久，中国一位设计师1比1还原了兰博基尼毒药，可见数量稀少程度是真的可望而不可即。值得一提的是，最稀少的3辆硬顶版本其中之一在我国的澳门并且出现在大众视野过，也是值得庆幸的一件事。

兰博基尼毒药的整个前端已经奠定了完美的空气动力学原理，极端的比例，以及强有力的箭头形的前端和锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。车头和车身超级夸张的进气孔使得复杂的空气动力学性能完美展示，从而确保完美的气流对发动机的散热。Y型大灯在当时也是独树一帜的设计。硕大的尾翼从车身中央就开始连接到尾部，真的像科幻片里太空飞行器的尾部，车尾扩散器的尺寸就快占了整体的二分之一，四根方形的排气管在中部集中，整体完美的设计提供了超强的下压力。独特的合金轮毂的设计也由空气动力学原理——涡轮机，提供额外的冷却空气的碳陶瓷制动盘的碳纤维轮辋周围的环，独特的造型真的是前所未见。

两个轻量级的桶式座椅是由兰博基尼的专利锻造复合材料。编织碳纤维CarbonSkin是用来包覆整个驾驶舱的座位和顶篷的部分。这种独特的材料被浸泡在一个非常特殊及稳定的纤维结构体的树脂，材料保持柔顺同时也减少了重量。个性的赛车也已经转移到仪表板。它已被完全重新设计，引进一些额外的功能，如G值，提供所有必要的信息，以控制汽车的驱动程序。

兰博基尼毒药搭载了6.5L?V12自然吸气发动机，能输出最大750匹的马力，配合ISR手动变速箱，全时四轮驱动器和推杆悬挂都经过专门调整，以满足兰博基尼Veneno的需求，极速能超过354公里/小时，而从0-100公里/小时加速只有2.8秒。

对于这么一款超限量的车，是多少人的梦想。但现实则是有钱都买不到，作为一件顶级的“工艺品”，兰博基尼毒药在我心中，已经超过了一切。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赛车版兰博基尼Urus，性能更强悍，但价格让许多人可望而不可及！

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此，而本期的内容是：全美第一台782马力的兰博基尼Urus，3.3秒破百，还自带“双尾翼”

前言：不少人都知道兰博基尼旗下最快的SUV车型便是Urus，而兰博基尼Urus也是被称为最快量产SUV，因为马力高达650匹，3.6秒即可破百，动力强悍，而且车身造型非常具有线条感。

近期，在国外某自媒体人实拍全美第一台782马力的兰博基尼Urus，3.3秒破百，还自带“双尾翼”。

据悉，该款兰博基尼是一辆Novitec改装的兰博基尼Urus，车价高达百万，定位中大型SUV，尾部用碳纤维尾喉4出排气，全车改装了宽体包围，标配23寸轮毂和倍耐力轮胎。

这款兰博基尼改装了碳纤维散热引擎盖，车内内饰以黑色为主，配蓝色的缝线，车外依旧是家族式的设计风格，车身搭载的是一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，马力调教至782匹，峰值扭矩1032牛米，极速超过300时速，加速时的推背感十足。

这样一台自带“双尾翼”的兰博基尼Urus，全美第一台，782匹马力3.3秒破百，动力让人更加喜欢。原来，这款兰博基尼加装了车尾后备箱上的碳纤维小尾翼，而且后车窗上也有定制的扰流板，更加提升了这款车的外在。

综上所述，面对这样一台兰博基尼Urus，个人认为拥有这样一台Novitec改装的兰博基尼Urus，那就意味着你是一位拥有全球最快量产SUV的玩家，相比普通拥有兰博基尼Uurs的玩家来说，你的兰博基尼SUV更快更酷炫。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼 车尾的这个标志是什么？ 由来是什么？ 如图：尾部那个

现在各大汽车品牌都在争夺SUV，连豪华汽车品牌也不放过SUV这块大蛋糕，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等豪华汽车品牌都生产了SUV了，而兰博基尼此前是生产超跑的，它推出的SUV也受到了许多土豪的青睐，毕竟这是有着超跑的基因，而兰博基尼推出的Urus也没有让人失望，它的超强性能让许多轿跑都汗颜，而最近我们看到了一辆赛车版兰博基尼Urus，这辆车要比普通的Urus更加拉风。

其实兰博基尼Urus的性能已经十分强悍了，但对于追求速度和的人而言，普通的车远远不能满足大家对于速度的追求，这款兰博基尼Urus?STX是兰博基尼Squadra?Corse制造的，而Squadra?Corse是兰博基尼的一个改装部门，专门负责负责所有赛车运动业务，这款车在2018年世界总决赛中首次亮相，发布后引起了许多人的关注，而如今这辆车已经交付了。

我们看到这辆车的外观与普通版的兰博基尼Urus并没有太大的变化，只是许多细节地方都做了改变，标志性的哑光Verde?Mantis也是十分拉风，车身做了许多改装，添加了许多碳纤维设计，在前脸还添加了Pirelli的涂装，我们看到这辆车的钱引擎盖做了改装，前引擎盖上增加了一块碳纤维设计，凹槽设计为了更好地降低该车风阻，为该车提供稳定性，大灯的设计也变得更加犀利。

车身的线条与整体造型并没有多大改变，只不过增加了STX的涂装，轮毂也做了升级，为了满足这辆车强悍的性能，毕竟这是一辆为赛道而设计的车，而尾部最大的变化，就是该车的尾部上方增加了一个尾翼设计，虽然兰博基尼Urus原本就有一个小尾翼设计，但是在车顶增加了更大的碳纤维尾翼的设计也极大地增加了该车的运动风，后挡风玻璃上不仅有着该车的型号，上面还有意大利国旗的涂装，凸显该车的特别之处。

这辆兰博基尼Urus?STX的搭载着竞技排气管，为了赛车而做准备，而且朝外的设计，比原本的排气管更加拉风，该车搭载双涡轮V8引擎，性能并没有做升级，与普通版一致，依然是650马力的最大马力和850牛米的峰值扭矩，但是这辆车用了轻量化的设计，车身不仅用了大量的碳纤维，车身与普通版Urus相比减重了四分之一，百公里加速度突破了3秒，比许多超跑的加速都快，要知道普通版Urus就是最速SUV，将这辆车改装成赛车版，可以说是最强SUV了。

我们看到这辆车内的设计的设计与普通车最大的不同就是，这辆车只保留了一个主驾驶位置，主驾驶位置被替换成赛车座椅，安全带也换成了多点式设计，而副驾驶和后面的座位都被拆除了，车内还加装了防滚笼来强化结构，确保车辆在发生意外的时候，确保车手的安全，这是赛车上都会安装的，车内还增加了灭火器等安全装备，确保车手的安全。

车内也可以看到许多碳纤维设计，液晶仪表盘，D型方向盘上有意大利过去的涂装，而中控台等设计与普通版兰博基尼Urus并没有太大的区别，?车内的液晶显示屏都没有取消，不知道有没有另做他用，但是车内的设计要比普通版的车型更具运动风，这是一辆兼具科技感和运动风的赛车。

我们看到拆除座位以后的车子，内部设计是这样的，一切都是为了赛车而设计，这辆车将于2020年于意大利Misano赛场进行首场赛事，届时，我们知道这辆车赛车版的Urus性能，这款车推出以后，也是受到了许多赛车爱好者的追捧，许多人车队都有意向订购，但还是要看这辆车在赛车中的表现，如果表现出色，我们可以在更多的赛事中看到这辆赛车版兰博基尼Urus了，只不过这辆车的价格要比普通版的价格更高，普通版的Urus国内价格为290万，这辆车的价格应该在300万开外，让许多人可望而不可及！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锋芒毕露——兰博基尼第一款混合动力跑车Sian FKP 37

SV指Super Veloce超快，这不是每辆兰博基尼都有的，现在只有兰博基尼穆拉SV，兰博基尼鬼怪SV,兰博基尼蝙蝠SV，现在的兰博基尼蝙蝠SV是指兰博基尼LP670-4SV，此车限产300辆，而且

这个型号的蝙蝠是蝙蝠系列里最高端的，也就意味着蝙蝠将停产。

Sian?FKP?37外部造型的设计灵感来自于兰博基尼历史上标志性的Countach跑车。

再来看看尾部设计，尾灯由三个六边形组成，与同为六边形的双出排气相互呼应。

内饰则基于Aventador，但具有更多的定制元素和更华丽的功能设置。当然，Sian?FKP?37还具有很多创新技术，如最先进的能量回收系统和取代传统锂离子电池的超级电容器，这个超级电容器的功率是同等重量电池的三倍，由它和电动马达组成的电力驱动系统只有34公斤重。

兰博基尼Sian?FKP?37搭载了6.5L?V12发动机，最大功率577kW，结合48V轻混系统综合可输出602kW的最大功率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。