林肯suv车型落地价_林肯z落地大概多少钱

1.林肯Z上市之后的销量如何，有哪些独特的优势？

2.林肯Z相比于主要竞品车型，拥有哪些更全面的配置？

3.重点推荐尊雅版 2022款林肯Z购车指南

4.预售价25.5万起 长安林肯Z实车到店

5.林肯Z正式上市 售价25.28-34.08万元

每季度末集中交付的策略，让特斯拉Model 3在开年遭遇了短暂的销量下滑，尤其是在02月，83辆的成绩排在了多款同级豪华轿车之后，距离同级冠军凯美瑞是差了6千多辆。可今天的另一位主角林肯Z过得也不好，800多辆的成绩创造了过去半年里的单月新低……都在经历着困难周期的两款车型今天“撞”到了一起，我们这就来“帮帮”它们，看看这两款车各有什么优势，谁又更值得我们入手。（对比车型分别为：2022款Model 3 后轮驱动版，售价22.99万元；2022款林肯Z i酷 尊尚版，售价25.48万元）

外观设计对比

Model 3延续着品牌开启的电气化低风阻设计，在封闭的前脸上没有多余的气孔，仅仅通过少量扰流配件来同低风阻的半封闭轮毂、隐藏车门把手等附件一起优化空气动力学。

这里的林肯Z作为一台运动装饰版本，完成了对格栅、导流以及各处包围的熏黑，C型导流槽与底盘中的全运动包围，会让它在个性辨识度方面更突出，拥有更饱满的视觉层次效果。

内饰设计对比

Model 3的内饰与它的外观一样，都是在强调极简化，甚至于在控制方面，没有按键图标的方向盘、取代把手的门锁按键、隐藏起来的出风口，甚至是直接被取消的仪表盘都在凸显这种极简。此外，在悬浮着屏幕的中控台中央，木纹饰板与金属的混搭会形成一定层次，这能进一步吸引当下的年轻用户。但也有人会被它的这种极简劝退，因为它所呈现出来的档次与丰富性会略微单薄些。

林肯Z则拥有一体贯穿的双联屏，它占据着中控的大部分面积，而且像按键式的高位换挡机构、触压式的双辐式方向盘等等，也都在强化座舱内的数字化体验。倒是中控台下方以电子拨片样式呈现的空调控制会比较适合盲控，而包括驾驶人左侧的照明控制、杯架左侧的多媒体控制也都是这种易控设计，综合看来，林肯Z是科技感也有了，档次也比Model 3要足。

乘坐空间对比

在尺寸对比中，只有4694/1850/1443mm的Model 3无疑会比4982/1865/1485mm的林肯Z显得要低半级，2875mm与2930mm的轴距对比也是相同结论。在这样的标准下，Model 3能为身高174cm的体验者提供前后1拳2指、4指的头部空间，并将第二排腿部空间保持在了1拳半以上；而对于林肯Z来说，前后头部空间分别达到了1拳、4指，而腿部空间则超过了2拳，综合体验上还是要比Model 3更胜一筹的。

车载配置对比

Model 3是更强调智能性的那一位，它的15.0英寸触控屏将通过Tesla OS支持更多接近于智能手机的应用程序，甚至可以拥有在线游戏平台；而Autopilot有标配L2级驾驶，虽说包含智能召唤、自动导航的L3级完全自动驾驶是选装，但它还是通过全速自适应巡航功能强调了跟车的实用性。

此外，NFC卡片钥匙、真皮电动方向盘、无线充电板以及按键式车门按钮等等，也会让用车变得更便捷且智能。

林肯Z在驾驶方面的智能远不及Model 3，但Co-Pilot360 2.0还是带有不少主动安全系统，并多出了并线功能；而12.3英寸数字仪表与4K分辨率的27.0英寸巨幅屏，则通过林肯星云与V2X通讯技术缩小了与竞品的智能互联差距，甚至在远程控制方面通过方向盘与座椅温度控制实现了反超。

但真要说林肯Z的配置优势，更多还是集中于综合座舱反馈层面，除了与Model 3一样提供前隔音玻璃、双温区空调控制、前排座椅电动调节与加热外，它还多出了换挡拨片、128色氛围灯、前排座椅通风、空气净化以及主动降噪等等配置，而它本身的座椅也要更加充实饱满。

机械硬件对比

在Model 3的后桥中是一台动力参数为194kW/340N·m的电动机，它能让车辆在6.1秒内破百，并通过宁德时代提供的60kWh磷酸铁锂电池，获得556km的CLTC纯电续航，快充仅需一小时。而它的底盘悬架则由前双叉臂与后多连杆组成，偏硬且低的悬架带来了不错的动态操控反馈。

在林肯Z的引擎舱内则是一台181kW/376N·m的2.0T涡轮增压发动机，配合福特8AT变速箱，它同样能在6.8秒内破百，但7.36L/100km的WLTC综合油耗会略高一些。而车辆底盘悬架则是比较常规的前麦弗逊与后多连杆，调校上则偏向了美系豪车一贯的舒适性。

用车综述

Model 3每年的能耗成本为1295元（按照0.6元/kWh计入电价），保养成本为每年1340元、保险成本为每年6942元，合并每年用车成本为每年9577元、平均每月798.1元。由于Model 3是一款直营车型，其在终端并不会获得什么优惠，仅在部分地区提供了合作伙伴的官方保险优惠。

林肯Z每年的能耗成本为12320元（按照8.37元/L计入油价），保养成本为每年3205元、保险成本为每年7301元，合并每年用车成本为22826元，平均每月1902.2元。林肯Z目前在市场中普遍存在1.5-2.0万元的综合优惠，部分市场并未限定上牌、保险等要求。

保养成本：按照3年6万公里里程，首年不出险、第二年8折、第三年7折计算。

保险成本：按照第三责/车损/车上人员责任险以及不计免赔险计算。

写在最后

其实从很多角度来看，林肯Z与特斯拉Model 3之间的差距都不应该那么大，即便它们是在不同的市场环境中面对不同的竞品，林肯Z展示出来的配置规格仍旧是很有诚意的，但品牌认可度的负面影响使得它很难同34C竞争。而Model 3虽然也处于挣扎之中，可它在性能、智能层面展示出的竞争优势在面对大部分同级竞品时仍是压倒性的，或许只有L2级Autopilot的Model 3并没有在智能驾驶方面显得那么特殊，可在性能、在驾控、在智能交互上，它还是可以在市场中脱颖而出。可是说那么多，如果你是一位更讲究乘坐舒适的人，或许抛开品牌观念不谈，林肯Z还是更合适的选项。

本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

林肯Z上市之后的销量如何，有哪些独特的优势？

在谈到林肯时，近几年最受关注的还是它旗下全新产品的国产化速度，该品牌陆续推出了冒险家，航海家和飞行家等一系列SUV产品，从林肯所公布的2021年销量数据来看，这三款SUV车型的连续销量水平达到了历史新高，这也进一步坚定了其国产化的决心。在去年的广州车展上，林肯推出了全新的轿车产品林肯Z，它的出现让林肯在轿车领域不再独木难支，今天车叔便找来了早已成名的雷克萨斯ES与之进行对比，看看这两款集大成之作究竟有着怎样的表现。

2022款林肯Z目前仅公布了预售价格，其中新车共推出有7款配置，预售价格区间为25.50~34.20万元。2021款雷克萨斯ES于去年8月份完成产品更新，新车的售价区间为29.49~48.89万元。接下来车叔将重点选取林肯Z顶配版本的车型与指导价格为35.09万元的2021款雷克萨斯ES 260卓越版进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更为出色呢？

外观设计

林肯Z是林肯MKZ的继任车型，该车基于林肯最新的概念车打造而来，也是林肯国产的首款轿车，新车在外观造型方面用了最新的家族式设计，整车造型十分精致时尚。其中新车前脸部分配备有多边形的前中网，周围使用更为圆润的线条进行勾勒，具有较好的亲和力，而且同级主流的主动闭合式进气格栅也作为标配而出现。

雷克萨斯ES在外观设计方面进行了一定程度的调整，其中新款车型配备有全新设计的中网格栅，内部由L型组件构成，在保证辨识度的情况下彰显出了不一样的格调，LED前大灯组造型更加紧凑并且棱角分明，再配合上发动机舱盖上的肌肉线条，让整个前脸展现出较强的进攻性，此外新车在灯光配置方面还具备自适应远近光，LED日间行车灯，自动头灯等。

车身尺寸方面，林肯Z的具体长宽高分别为4982×1865×1485 mm，轴距为2930mm。新款车型的车身侧面设计十分修长，轴距水平达到了同级主流水准，后视镜的造型与林肯大陆有着一定的相似之处，高亮黑与镀铬形成强烈的视觉反差，同时又不失豪华感。

雷克萨斯ES的具体长宽高分别为45×1866×1447 mm，轴距为2870mm，在关键的长度和轴距方面稍有落后。该款车型虽然定位中大型轿车，但是在该级别中尺寸相对较小，贯穿式的腰线仿佛西装上浅浅的纵向条纹一般，让整个身材显得比挺干练。

林肯Z车尾部分使用了大量的横向线条进行勾勒，使得整个尾部展现出良好的层次感，贯穿式尾灯是当下主流的设计元素，而扁平化的灯组也让尾部增添了一丝年轻化氛围。新车后保险杠处配备有大量的镀铬线条作为装饰，并且勾勒出双边共双出的排气造型，看起来比较精致。

雷克萨斯ES的尾部整体设计风格依然维持了家族式的经典造型，棱角分明的样式让人喜欢。在细节方面，流畅的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上形成微微的翘起，贯穿式镀铬饰条也让车尾线条更加优雅，左右两侧尾灯组造型犀利，内部匹配折线状灯带，很好的诠释了什么叫做豪华精致。

内饰设计

林肯Z的内饰设计在林肯家族中绝对独树一帜，并且具有福特EVOS的感觉，中控台上超大尺寸的显示屏幕给人的第一印象便是科技感十足。其中12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的贯穿式显示屏幕几乎占据了整个中控台，林肯星云人机交互页面比较贴合国内用户的使用习惯，屏幕内部拥有诸多功能，操作起来十分流畅，响应速度较快，并且支持分屏操控。

雷克萨斯ES的内饰设计很有日系车型的韵味，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，其中显示屏幕向驾驶员一侧移动了近100mm，角度倾斜大约5度，更加便于日常操作。中控大屏的尺寸为8英寸，功能方面相比林肯Z多出道路呼叫救援，但是缺少了卫星导航，面部识别，车联网，OTA升级等，功能明显落后。

林肯Z车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/肩部调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅椅面宽大，坐垫长度优异，并且靠背两侧护翼突出十分明显，具有良好的支撑性。

雷克萨斯ES车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面相比林肯Z缺少主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节，前排座椅通风/，驾驶位电动座椅记忆等。新车车内前排座椅内部填充物十分柔软，符合我们印象中日系车的感觉，乘坐时具有一定的陷入感，乘坐感受舒适。

林肯Z车内后排座椅匹配有中央头枕，中央杯架，后排出风口等，整个后排的空间表现符合预期，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，靠背中央位置材质偏硬，长时间乘坐舒适性比较一般，好在地台的凸起幅度不高，并且空间宽裕，活动范围够大。

雷克萨斯ES车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感不错，中间位置座椅整体舒适性较为出色，但是地台中央凸起较高，乘客只能将双脚放在地台两侧。

动力系统

<a class

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

林肯Z相比于主要竞品车型，拥有哪些更全面的配置？

今天的主角林肯Z，也是林肯的第一款国产车，它的定位是中型车，从大家最关心的价格水平来看，25.28-34.08万元的价格区间不仅比34c便宜，也比沃尔沃S60和凯迪拉克CT5的门槛低很多，整体卖相相当不错。

林肯的车型第一一个特点就是油门很轻，起步阶段扭矩分配很到位。所以无论是大领航员还是一些常规的SUV车型，起步阶段都会让驾驶者觉得很好开。林肯z也是如此，2.0T发动机从一开始就毫不吝惜的释放了扭矩，起步阶段速度非常平顺，油门踏板非常犀利，轻轻一踩就能给出反应。

林肯Z的第二个优势是独特的设计和豪华感。无论是S60还是CT5，在豪华程度上都不如林肯Z。首先一个车身长度，林肯Z是这个级别最长的。车长4982mm，轴距2930mm。宝马3系包括奥迪A4L等主流车型，车身4米8，S60车身4米7。林肯Z也用了很多独特的设计，比如新能源车的外观和内饰，带灯的logo，隐藏式门把手，滑背造型，犀利的大灯等等。

林肯Z的动力表现没有任何问题，每天开三分之一油门就能满足超车动作。深踩的话，体感上的加速感还是比较明显的，符合一款车型7秒内加速的表现。8AT变速箱升档主动，在日常驾驶舒适性方面做得不错。如果升档时不盯着仪表盘，就不会知道整个过程。

车辆有三种驾驶模式:运动/标准/节能。标准和运动差别不大，而节能感觉差别明显，动力输出被有意延后了。林肯的动感设定还是以舒适为主调，体会不到跑车的特质。方向盘手感沉稳，但转向力度平缓。底盘有一种沉甸甸的感觉，甚至有些豪华C级车的感觉。

重点推荐尊雅版 2022款林肯Z购车指南

林肯Z相比于主要竞品车型，拥有哪些更全面的配置？

相较于关键竞争对手车系，有着更全面的配备及其更具有吸引力的市场价，可以让客户投入相对性实惠的价格，有着高品质的美式奢华感受。这种优点向其赢来了不少的关心，特别是年青客户，而这款物美价廉的中级轿车的产品力也着实给我们带来很大意外惊喜。

我们这次感受车型为林肯汽车Z i酷 尊雅版，官方指导价为29.98万余元。超10年汽车媒体之路评车成千上万，对汽车有着很浓厚且独特的见解。年青外型，二种设计风格根据不同群体要求林肯汽车Z相对高度还原了ZEPHYR概念跑车设计，溜背造型和迷人身材曲线的搭配实际效果十分融洽，将优雅与健身运动突显得淋漓尽致，走在路上有着非常高的吸睛率。2套造型设计设计风格，能够满足不同种类消费者的需求。

车内饰感受回顶端大屏幕震撼，用材配搭依旧很现代美式除开年青外观，林肯汽车Z的内饰亦有许多出彩的设计方案，做为豪华车品牌集团旗下商品，奢华感是不可缺少的原素，林肯汽车的设计师将科技与奢华完美结合，便造就了林肯汽车Z让人惊艳的内饰。全液晶仪表 全景图围绕式中控大屏。

林肯汽车Z中控台里的显示器十分绚丽。其“林肯汽车星轨”人机交互设计构思吸取自宇宙星空，将宇宙空间星际帝国的神秘、深遂和变幻无常高品质展现于屏上，让围绕式全景图屏幕的超大尺寸及超高像素的特点充分运用。全新升级智能数字助手以一句“您好林肯汽车”便能唤起。长驻交互界面中，智能数字助手适用导航栏/歌曲/手机等常用功能免唤起，甚是方便快捷。舒享时氛作用根据灯光效果、响声、视觉冲击和香味等多维度连动，为消费者提供放松的自然环境。

驾驶体验回顶端全系统一动力装置，驱动力贮备充裕林肯汽车Z全系列车系统一配备2.0T柴油发动机，这一款2.0T汽车发动机对比过去林肯汽车的2.0T在大马力主要参数上有不少提高。最大马力来到246匹，最大扭矩转速为376N·m，最主要的是林肯汽车Z不像别的同级别车系那样有多少输出功率汽车发动机差别。

预售价25.5万起 长安林肯Z实车到店

林肯近年来开始加速旗下SUV的国产化进程，相继引入了冒险家、航海家、飞行家等车型，在细分市场竞争中抢占了有利位置。不过，对于轿车市场，林肯却迟迟未见动作，直到国产林肯Z的出现。作为林肯MKZ的继任车型，林肯Z在保持美系豪华轿车“大而美”基因的同时，用了更加新潮的设计元素，向着年轻化和运动化迈出了重要一步。

3月12日，国产林肯Z正式上市，新车提供两种不同风格的外观套件以及四种配置，共计推出7款车型，售价区间为25.28-34.08万元。由于定位为豪华中型轿车，同时具备年轻化的外观设计，林肯Z将主要面向注重品质感的家庭用户。那么，对于看重性价比和功能实用性的家庭消费者来说，林肯Z哪款配置车型更值得购买？本期《购车指南》将通过详细分析为大家解读。

一、车型简介

林肯Z基于ZEPHYR概念车打造而来，外观部分最大限度还原了概念车的设计，车身线条十分飘逸，搭配大量横向装饰元素，拉伸了整车的视觉宽度，呈现出低趴与运动的姿态。

前脸部分最吸引人的莫过于圆角造型的大尺寸进气格栅，内部用时下流行的点阵式设计，并且配备了黑色底板以及网格装饰，充满科技气息。贯穿中网和前大灯组的镀铬饰条中间集成了LED灯组，高配车型还增加了可点亮的车标，营造出豪华轿车独有的仪式感。前包围根据外观套件不同用了风格迥异的设计，其中主打时尚豪华的i享系列造型相对简约，而i酷系列则配备了更夸张的空气导流槽，以彰显其运动化的定位。

车身侧面用了高腰线设计，并且配备了同级别罕见的隐藏式门把手，科技感更强。同时，溜背式车顶以及短尾厢的设计还营造出轿跑车的视觉效果。尾部同样用了贯穿式尾灯组设计，并且以可发光的英文字母代替了传统的品牌LOGO，豪华感与科技感完美交融。后包围造型较为复杂，用类似于双边双出的排气布局，进一步增强运动气质。

林肯Z根据车型配置不同提供了18英寸和19英寸两种尺寸多种样式的轮圈，其中低配车型尊悦版和尊享版搭配18英寸轮圈，可选两种样式，相对来说造型较为普通。而尊雅版和尊耀版配备了尺寸更大的19英寸轮圈，同样提供两种样式可选，造型设计相对更加激进，更符合年轻消费者的审美。

外观颜色方面，林肯Z两种不同外观套件的车型均提供了5款车身颜色，其中瀚金黑、铂钻白、鱼子酱灰三款大众化颜色为共享车漆。此外，i享系列在此基础上还增加了冰川蓝和勃艮第红两款颜色，而i酷系列则增加了好莱坞红和艺境蓝两款颜色，相比较而言，i酷系列的专属颜色视觉效果更显年轻。

林肯Z的内饰与传统意义上的豪华品牌轿车有着明显区别，用了目前智能汽车惯用的连体式大屏，12.3英寸全液晶仪表与27英寸横屏形成贯穿式设计，搭配方向盘上的触控式按键以及精致的控制拨杆，科技氛围浓厚。

动力方面，林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，经过优化调校后，最大功率达到246马力，峰值扭矩为376牛·米。传动系统匹配8AT自动变速箱，官方发布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

二、车型配置亮点及推荐

作为全系的入门车型，也是唯一一款仅提供单一外观套件风格的车型，尊悦版售价为25.28万元，单从价格来看在同级别豪华品牌车型中占有一定优势。配置方面，入门车型在便利性功能、多媒体和空调方面表现值得肯定，配备了实用性较强的前排无钥匙进入、远程启动、双区自动空调以及车载空气净化装置等，并且搭载了27英寸贯穿屏、车联网以及OTA升级等配置，完全可以满足日常使用需求。不过，在影响驾乘舒适性和安全性的内饰材质、座椅功能和驾驶方面，入门车型配置表现并不理想，方向盘和座椅均用皮革材质，并且是林肯Z全系中唯一没有提供座椅加热和通风的车型，有失豪华品牌的定位。此外，相比其他配置车型，入门车型仅搭载了少量的驾驶功能，诸如前雷达、360度全景影像等功能也有所缺失。总的来说，入门车型虽然基础配置较为齐全，但如果以一款豪华品牌B级车来衡量的话，在舒适性和安全性配置方面仍存在提升空间，因此不建议作为首选车型。

三、推荐车型配置差异分析

从尊享版开始，消费者可以选择不同的外观套件，且两种不同外观的车型价格和配置相同。相比入门车型，两款尊享版搭载了更丰富的驾驶功能，并且配齐了前后雷达，不过依旧仅提供了常规的倒车影像和定速巡航；在舒适性方面，尊享版增加了前排座椅加热、通风以及驾驶座记忆功能，但方向盘和座椅材质依然为皮革，对于驾乘体验的整体改善比较有限，同样不做重点推荐。

在高配车型中，编辑重点推荐尊雅版。相比低一档的尊享版，推荐车型提供了尺寸更大的19英寸轮圈，无论视觉效果还是性能表现都强于低配车型。同时，推荐车型还补齐了尊享版在主动安全和舒适性方面的短板，配备了360度全景影像和全速自适应巡航，并且方向盘和座椅也升级为真皮材质。此外，推荐车型还配备了可开启全景天窗、转向灯、外后视镜倒车自动下翻/防眩目等功能，以及更能彰显其高端车型身份的13个喇叭Revel品牌音响系统。在价格上涨幅度不大的情况下，可以得到如此众多的实用性配置，可谓物超所值。

至于顶配尊耀版，虽然增加了诸如前排座椅腿托调节、肩部调节、等功能、并且配备了HUD抬头显示和车内香氛装置，使其豪华属性进一步提升。不过这些功能均属于锦上添花的配置，并非必不可少。综上所述，从整体配置分布、售价等方面来看，两款尊雅版车型价格相对适中，同时安全性和舒适性配置水平也达到同级别主流水准，因此性价比更突出，在购买林肯Z时建议优先考虑。

本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

林肯Z正式上市 售价25.28-34.08万元

易车讯? 日前，易车前方编辑拍摄到了长安林肯Z实车，该车已于11月亮相广州车展并开启预售，推出两个系列共7款车型，预售价25.50-34.20万元。作为林肯首款国产轿车，林肯Z基于Zephyr概念车打造而来，将只在中国上市销售。

外观方面，林肯Z基本延续了概念车的设计，前脸用林肯家族式设计理念，“地平线贯穿式”LED头灯设计与时俱进，贯穿星耀式前进气格栅，搭配林肯标志性的LOGO，提升了辨识度。

车身侧面，简洁明快的线条勾勒出流线型的车身，凌厉的腰线由前翼子板一直跃向车尾，溜背造型塑造出蓄势待发的轿跑之姿。尾部同样用贯穿式尾灯设计，与车头相呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm.

内饰方面，中控台布局简洁大气，黑白配色的内饰颜色，不仅更加时尚潮流，同时也让车内看起来更加大气优雅。新车用12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式全景大屏，通过悬浮式音响、极简中控多功能旋钮以及充满未来感的方向盘等设计，带给用户轻盈的视觉观感和科技感。

配置方面，新车共推出7款车型，根据版本的差异在轮圈样式、前雷达、前保造型、格栅造型、后保险杠造型、前组合灯、侧后雷达、外后视镜、亮色窗框装饰条等处有所不同。

动力方面，新车搭载型号为CAF488WQC的Merick 2.0GTDI四缸涡轮增压发动机，最大功率175kW，传动系统匹配全新8速自动变速箱。

易车讯?3月12日，林肯Z正式上市，售价25.28-34.08万元。作为林肯首款国产轿车，林肯Z基于Zephyr概念车打造而来，将只在中国上市销售。动力方面，新车搭载了2.0T发动机，匹配8速自动变速箱。

|?林肯Z速览

定位中型轿车，对标凯迪拉克CT5等同级车型

车身尺寸4982x1865x1485毫米，轴距2930毫米

搭载2.0T发动机，并匹配8AT变速箱

|?提供双外观可选

外观方面，林肯Z保留了美系车型特有的肌肉感，同时通过细节上比较柔和的勾勒线条来满足国人的审美，其前脸大嘴式的“星耀格栅”凸出了豪华感和时尚气息，同时两侧大灯之间用了一条贯穿式的饰条相连，整个前脸即拥有林肯品牌独有的那份豪华感，又能满足年轻用户的视觉审美。

值得一提的是，林肯Z还为用户提供了两套风格不同的外观套件，分别命名为i酷和i享，前者主打运动而后者更偏豪华，而这种双外观的设计也是时下较为流行的设计方式。

车身侧面，简洁明快的线条勾勒出流线型的车身，凌厉的腰线由前翼子板一直跃向车尾，溜背造型塑造出蓄势待发的轿跑之姿。尾部同样用贯穿式尾灯设计，与车头相呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm。

|?全系标配27英寸大屏

内饰方面，中控台布局简洁大气，黑白配色的内饰颜色，不仅更加时尚潮流，同时也让车内看起来更加大气优雅。新车用12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式全景大屏，并内置第四代林肯SYNC+智行互联系统，同时Co-Pilot360TM2.0智能驾驶系统也不会缺席，科技感和竞品相比丝毫不落下风。用料部分，林肯Z则体现了美系车型独有的豪华感，座椅用Bader Grandeur 天然高级皮质，部分型号座舱内还加入Dinamica高级环保麂皮绒，兼顾舒适性和视觉审美。

空间方面，我们首先来看参数，林肯Z的长宽高分别达到4982/1865/1485mm，轴距为2930mm；很明显，林肯Z在空间方面打的是错位竞争，即使和宝马3系长轴距版本相比，林肯Z在尺寸和空间上也有一定优势。

|?全系标配2.0T发动机

动力部分，林肯Z全系标配一台2.0T发动机，最大功率达到246Ps，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并拥有运动/经济/舒适3种驾驶模式，官方提供的百公里加速成绩为6.8秒，而WLTC综合油耗为百公里7.36L和7.4L。此外，林肯Z全系不提供四驱系统，这点略显遗憾。

根据易车App“热度榜”数据，林肯Z车型的热度在同级别竞品中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。