瑞虎7和瑞虎7plus区别_瑞虎7和瑞虎7i

1.9.99万元起售，内外升级！全新瑞虎7 PLUS正式上市

2.产品力更为完善！试驾奇瑞瑞虎7 PLUS!

3.售8.99万元起 奇瑞瑞虎7 PLUS疑似售价曝光

4.试驾瑞虎7PLUS：新一代卷王到来，价格和诚意都打动了我

《郝车来袭》原创新车：作为奇瑞的走量SUV家族，下到瑞虎5x上到瑞虎8 PLUS，瑞虎系列一直备受消费者关注。近日，2023款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.99万~12.19万元。根据官方透露，瑞虎7 PLUS定位将高于瑞虎7，而且距离上市刚刚一年时间就进行了改款，那么这辆被奇瑞寄予厚望的2023款瑞虎7 PLUS都有哪些亮点和槽点呢？

造型方面，新车还是进行了不小的调整，点阵状中网样式换成了“直瀑式”，再配合上两侧新增的竖条状日行灯，使前脸的整体感更为强烈，贯穿车头的红色饰条不仅拉宽了视觉宽度，同时与贯穿式尾灯还进行了很好地呼应，圆润立体的LED大灯更具视觉冲击力。由于高度相比老款下降了50毫米，因此侧面线条则显得更加修长，T字形饰件、经过红色涂装过的车顶行李架以及精致纹理装饰的融入彰显了其细节处理上的精益求精。尾部贯穿式LED尾灯替换掉了之前的卤素光源，一下提升了一个档次，双层延伸式扰流板设计和双边双出的隐藏式排气布局又使新车增添了一丝运动气息。

不知从何时起，像无边框格栅、隐藏式车门把手以及无排气等设计已不再是新能源车专属，越来越多燃油车也开始随波逐流。但郝哥认为，燃油车还应该彰显自己的特色，这点2023款瑞虎7 PLUS做的不错。相比老款，整体的变化程度更像是中期改款，大量红色饰件点缀、精致的纹理装饰以及升级为LED光源的贯穿式尾灯等细节也成为了点睛之笔。新车主打年轻智能化定位，相信这样的造型设计会受到不少年轻消费者的青睐，那么您觉得2023款奇瑞瑞虎7 PLUS是您的菜么？

如果说外观改变更像是中期改款，那么内饰变化就可以用“换代”来形容了，与造型相得益彰的黑红配色使人眼前一亮，多种材料运用让新车整体内饰氛围看上去不像是一款起步价不足10万的国产SUV。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的一体式曲面屏科技感十足，内置的雄狮智云5.0操作系统功能强大，并支持CarPlay和CarLife互联，其中还配备了香氛系统，不过界面的操作顺滑程度还有待提升，下方的触控式空调调节面板虽然显得很高级，但操作上仍然没有实体按键好用。总体来说，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的内饰的确带给了我们很多惊喜，但也仍有一些地方需要继续优化。

瑞虎7 PLUS定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695毫米，轴距为2670毫米，其中长度和轴距基本与老款保持一致，虽然在竞争对手面前不占优势，但也基本能满足您的日常需求。后备箱容积为475升，放倒第二排座椅后可拓展至1500升，遗憾的是不能形成纯平布局，且坡度还不小。好在新车的储物空间还是相当丰富的，不仅数量多而且规格也都比较宽大。

动力方面，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS全系搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦（1马力）；峰值扭矩290牛·米，单从账面数据来看，几乎快接近2.0T的发动机参数了，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，带虎头LOGO的水晶挡把也显得格外有质感，同时新车还提供了经济、标准和运动三种驾驶模式可选，但在实际驾驶中切换模式后变化并不明显。得益于7速双离合变速箱强烈的升挡意识，换挡干脆利索且顿挫感并不明显，但在中后段的加速中很难感受到更为激进的加速体验。在高速行驶中，整车的静谧性表现一般，当然对于这个价位算是意料之中了，更偏舒适性的悬架调教在过滤颠簸路面时，大幅减小了振动反馈到座椅上，这点还是值得点赞的。

通过短暂的体验，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS优缺点也逐渐浮现出来，依靠奇瑞瑞虎7系列多年摸爬滚打的经验当背书，瑞虎7 PLUS虽然仅上市一年，但依然在硬件配置上相当成熟。极具科技感的内饰氛围以及不俗的颜值对比这个价位也会让人感觉物超所值，例如香氛系统、水晶挡把和贯穿大屏的融入等等。但作为一款家用SUV，消费者同样也会在乎空间表现，相比竞争对手，新车还没有将PLUS的特质完全发挥出来。此外，像大屏的顺滑度、驾驶模式切换后的输出体验等细节也仍有不少的优化空间，不知道您更在乎哪些地方呢？

作为一款久经沙场的老将，瑞虎7系列的对手仍然锁定为长安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗赤兔以及吉利博越等国产主流紧凑型SUV，毕竟瑞虎7 PLUS还算是一名新秀，面对强大的竞争对手压力还是相当大的。根据销量榜显示，有老大哥瑞虎8月销量破万的榜样在前，瑞虎7月均5000多的数据依然还需要继续努力，那么如果是您会选择谁呢？

根据官方透露，现在购车还将享受7重大礼，包括交1000元订金抵2000元的购车款、36期0息、最高4000元置换补贴、赠送终身基础流量和3年流量、发动机终身质保以及限时赠送价值5888元的终身免费保养等，是不是还是很有吸引力的呢？那么根据配置分析，郝哥推荐大家首选售价11.39万元的尊贵型性价比最高，当然如果是老司机也可以考虑低一点的豪华型，预算可以少花7000元，主要配置差异都集中在主动安全配置上，此外还有电动尾门、64色氛围灯、自动空调等部分舒适豪华配置。

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款奇瑞瑞虎7 PLUS也有了更深入了解，作为一款10~12万级别家用SUV，新车可以说已经做到了合格的标准，但毕竟这个级别的竞争对手颇多，如果没有一两个杀手锏很难脱颖而出，那么您是怎么看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

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9.99万元起售，内外升级！全新瑞虎7 PLUS正式上市

易车原创 在奇瑞汽车的SUV产品线中，瑞虎7是一款比较重磅的车型，其凭借不错的产品实力，受到了市场的认可。如今，为了更好地满足如今年轻人对于颜值、智能化的追求，还诞生出了瑞虎7 PLUS车型，它与瑞虎7共同细分市场。11月7日，瑞虎7 PLUS中期改款车型正式上市，新车共推出四款车型，售价区间9.99-12.19万元。此次新车全系搭载1.6T发动机，并且在细节及配置方面有所提升。接下来我们来分析一下，这四款车型哪款更值得购买？

车型亮点介绍

在外观方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS 车头变化非常明显，用家族最新的设计语言，前进气格栅尺寸变得更大，并且用了直瀑式中网设计，更显力量感的镀铬饰条填充，提升了整车的霸气感。同时下格栅还用了红色镀铬装饰点缀，两侧的散热开口为封闭式，并内置了LED光源，辨识度不错。

车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，尺寸与老款基本保持不变。侧面用了悬浮式车顶造型，下方用了镀铬饰条，让整车显得不那么臃肿。尾部不仅用了当下流行的贯穿式尾灯，还配备双边共四出排气管装饰件，增强了一定的运动气息。

内饰方面，新车同样变化不大，主要在细节方面进行了提升。首先用了比较有豪华感的红黑内饰配色，车内换装了新样式的三辐运动方向盘，并且还用了一体式运动座椅，以及更具精致感的金属门把手和水晶挡杆。值得一提的是，搭载12.3英寸双联屏，中控屏用最新的LION 5.0系统，拥有LION 5.0系统，具有更强智能网联功能，提升日常的用车便利性。

配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS高配车型配备L2+级智能驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

动力方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。传动方面，匹配7速双离合变速器。官方0-100km/h加速成绩为8.28s，WLTC工况下百公里综合油耗为7.09L。

车身颜色设计

车身颜色方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS共有四种车色选择，分别是锐意灰、无畏白、凌厉黑、潇洒蓝。这四种颜色整体比较偏家用，不过因为外形增加了红色线条点缀，看起来也比较个性，相信能受到不少年轻人的青睐。

轮胎方面，新车提供18英寸和19英寸两种轮胎规格选择，并且样式也有所不同。其中19英寸轮胎为顶配车型专属，搭配的是固铂轮胎，尺寸为225/55 R19。其余车型搭载是18英寸阿特拉斯轮胎，尺寸为225/55 R18，造型上都用双色五辐式设计，运动感都不差。

内饰方面，新车提供有两种内饰方案选择，分别是黑色和黑红内饰，这两种颜色完全可以满足不同用户的口味。

各车型配置分析

时尚型是全系的入门车型，也是价格是最低的一款，基础配置还不错。配有18英寸轮胎、全车车窗一键升降、倒车影像、后驻车雷达、12.3英寸中控屏以及定速巡航等，就连安全气囊数也与顶配车型一样。如果放在五年前，那么这款车型配置可以说秒杀大部分合资车型了。不过也有一些配置就有点寒酸，比如用的卤素大灯有点说不过去，同时还是手动空调，对于年轻人吸引力不足。

作为次低配车型，豪华型比时尚型贵了7000元，主要增加一些舒适性配置。配备可开启全景天窗、远程启动、主驾驶座椅电动调节、车联网、SONY索尼音响品牌、LED大灯、自动头灯等功能。增加配置还是比较明显，弥补了入门版的一些不足，对于预算一般的消费者来说完全可以考虑。

尊贵型比起豪华型同样贵了7000元，但是它在配置上就上升一个台阶。除了增加了一套L2级驾驶系统外，还配备全速自适应巡航、360度全景影像、电动后备厢、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠以及自动空调等。整体配置表现十分均衡，几乎没有短板，性价比较高。

至于最后一款，旗舰型顾名思义是顶配车型，比起尊贵型贵了8000元，主要变化在于进一步强化了科技配置。比如多了并线、后方碰撞预警、HUD抬头显示功能、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风以及车载空气净化器等。整体配置虽然也有一定提升，但有些配置并不实用，完全可以把这部分钱省下来。

编辑点评：综合来看，四款车型之间的价格跨度不大，其实根据预算并不难做出判断。从实用性出发，尊贵型配置表现均衡，无论科技感，还是一些便利性配置都有配备，日常用车能享受到更多的驾驶乐趣。这款版本相比时尚型以及豪华型，其实价格并不算特别贵，所以想买低配的朋友，建议咬咬牙上尊贵型，后期不会后悔。而旗舰型拥有更多专属配置，比如19英寸轮胎、HUD抬头显示。虽然也能提升日常的驾驶体验，不过一般选择这个价位的SUV，大多是以实用性为主的消费者，所以完全可以把这8000元省下来。当然，预算充足，选择顶配，那也没毛病。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎7 PLUS在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

产品力更为完善！试驾奇瑞瑞虎7 PLUS!

11月7日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS正式上市，官方售价区间为9.99-12.19万元。瑞虎7 PLUS是奇瑞在去年推出的全新细分车型，定位高于瑞虎7。时隔一年，奇瑞带来了全新瑞虎7 PLUS，新车的外观和内饰均有较大的升级，产品力得到提升。动力系统方面，新车搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，让我们快速了解一下。

·新车亮点

为了吸引年轻消费者，设计师对全新瑞虎7 PLUS的外观进行了不小改动，首先前格栅由蜂窝状设计改为了现在的直瀑式设计，而前格栅的尺寸也比老款更大，整体看上去更有气场。细节上，大灯内部也重新进行了设计，加入了双L型镀铬装饰，日行灯也由多颗LED灯组成，整体更加的精致。

侧面的变化不算大，依旧是双腰线的设计。而有区别的是，翼子板上的装饰，改为了竖状亮黑色设计，里面的T字也变成红色，更凸显运动感。实拍车的轮毂样式也有所不同，用双色花瓣样式，视觉效果不错，尺寸也达到19英寸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距为2670mm。

老款备受好评的双层车顶扰流板以及贯穿式尾灯的设计得到了保留。不同的是，“CHERY”的英文标识放置在了贯穿式尾灯的内部，让车尾看上去更有层次感。此外，排气由双边共两出升级为了双边共四出，内部还加入了红色元素，虽然依旧是装饰，但视觉效果还是不错的。

相比于外观，内饰的变化要更为明显。首先是方向盘，用了全新样式，还加入了大量的钢琴烤漆材质，非常精致。一体式曲面屏内部系统升级到了5.0雄狮智云系统，操作流畅度得到提升，而像是爱奇艺、Carplay/Carlife、B站、科大讯飞语音控制都有配备，并且还支持L2.5级的智能驾驶、手机无线充电等。

空调区域的变化也不小，由老款的实体按键+触摸屏的设计改为了触摸按键式设计，内部还加入了金属拉丝的材质，档次感很强。只不过使用起来就不是那么好用了，很容易点错，需要适应。

动力系统方面，全新瑞虎7 PLUS搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290牛·米，账面参数不错。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，全新瑞虎7 PLUS的换挡杆用了水晶材质，很有档次感。

您觉得全新瑞虎7 PLUS的价格如何呢？欢迎您在评论区中留言。

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售8.99万元起 奇瑞瑞虎7 PLUS疑似售价曝光

每次纵观当下的汽车市场，我们总会发出“今时不同往日”的感慨。以往10万的预算，我们可选的很少，挑来挑去的都是些合资的小型轿车，但如今，这个级别，我们不单可以选择合资品牌，自主品牌的产品更是丰富，同样地除了轿车，我们也能用10万的预算，去考虑一台MPV车型，甚至是SUV车型。

与此同时，10万级虽然价位不高，但这部分消费者对于产品的要求却是一点也不低，他们可能想要一个比较年轻形象的同时，也要不差的动力水准、足够的空间以及丰富的配备，对于车厂来说，完成这些需求着实不易。但俗话说得好，有需求就会有市场，所以在10万级的汽车市场，竞争形势一点也不弱，这不，最近这个级别又迎来了一个重量级的产品——奇瑞的瑞虎7 PLUS。

作为一款升级改款车型，可以明显看到瑞虎7 PLUS与瑞虎7有着很多造型上的一致性，除了车身尺寸和轴距一样之外，包括像是极为协调的车身比例、比较方正的形象、悬浮式的车顶、力量感十足的腰线等，所呈现出来的视觉效果就相当好看。

不过瑞虎7 PLUS在细节上又有了更多的雕琢，首先是进气格栅变成了六边形的样式，内部也用了棱形星钻的点缀，相对来说会显得更为精致。与此同时格栅的边缘也延展到了LED大灯的下方，配合上竖向设计的日间行车灯，瑞虎7 PLUS的车头很明显往年轻、激进的方向又进一步。

19英寸的五辐式轮毂样式相当干练，与瑞虎7 PLUS整车的侧面气质十分契合，像是翼子板上的“T”字红色标识，C、D柱之间的折线等细节，都会让其不会显得过于沉闷，反而足够地耐看。

瑞虎7 PLUS的尾部依旧秉承着简约的设计风格，看上去依旧有着奇瑞独有的饱满的感觉。新车用上了时下流行的贯穿式尾灯，从而拉伸了整个尾部的视觉宽度，而且奇瑞的Logo也用了英文标识的样式摆放在尾灯之上，再加上双边共双出的镀铬排气，高级精致的氛围依旧得到保持。

内饰方面虽说整体的设计风格与瑞虎7相似度很大，但新车最为明显的变动在于其用了一体式悬浮连屏的设计，无论是科技感还是视觉冲击力都有了很大的提升。另外触控+旋钮的空调面板设计，以及电子换挡杆的存在，都是目前奇瑞非常有特色的家族化元素，高级感表现相当不错。

除此之外，瑞虎7 PLUS在内饰材质的选用上也有了不小的提升，贯穿式的空调出风口彰显设计，与此同时上下都有着大量的软质材料包裹，手感足够细腻。另外随处可见的镀铬饰条以及中控台上的仿木纹拉丝面板，都为整个车厢增添了不少的高级感。

12.3英寸的全液晶仪表带有三种主题样式，同时支持导航映射功能，实用性相当不错。同样12.3英寸的中控触屏内置了最新的雄狮Lion 4.0系统，整体的功能丰富度得到了不小的提升，其也配备了唱吧，通过专用麦克风可以实现车内的活动，另外这套车机同样支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联功能，从而给整套车机的使用便利性再次添色。

瑞虎7 PLUS搭载的依旧是我们比较熟悉的两套动力系统，一套是1.5T+CVT的组合，其最大功率为156马力，峰值扭矩为230N·m，与此同时还有1.5TCI+48V轻混增压动力的选择；另外一套就是这台鲲鹏版车型的1.6T+7速湿式双离合的组合，其最大功率为1马力，峰值扭矩为290N·m，性能参数表现相当不错。

动力输出特性也依旧是我们熟悉的样子，前段油门会有些许的窜，从而营造出一种轻松好开的感觉，但这台1.6T发动机真正的实力是在后段，从2000rpm开始，整台车会呈现出非常充足的动力储备，而且它的动力释放是随着转速的上升越来越强的，有点像是以前大排量自吸车的感觉，开起来相当爽快，十分带感，这样的特性放在同级之中也是非常难得的。

与此同时，瑞虎7 PLUS的7速湿式双离合变速箱表现同样可圈可点，它最大的特点在于换挡十分平顺，力求尽可能地降低自己的存在感，甚至于有时会让人怀疑它到底是不是一台双离合变速箱。不过相对应地它也牺牲了一定的降挡速度，所以导致瑞虎7 PLUS在急加速时，从油门深踩下去，到变速箱降挡拉高发动机转速，总会是慢上一拍，这样的调校风格，相对应地也更契合家庭用户的需求。

从奇瑞官方了解到，瑞虎7 PLUS在弹簧、减振器、悬架衬套等部件上都会经过优化，从而提升底盘质感，实际体验下来，确实整套底盘的厚重感会有些许的提升，悬架对于路面细碎颠簸的过滤比较彻底，是偏舒适化的取向。但同样地，在面对着类似于减速带这样的大颠簸时，悬架回弹过程中还是带有些许比较明显的余震，这个时候能够感受到这套悬挂的硬朗，相对来说瑞虎7 PLUS底盘调校还有一定的进步空间。

写在最后

瑞虎7 PLUS的这次升级整体还是十分成功的，特别是在设计和车机系统方面，更加契合当代消费者的需求，而且在空间、配置方面，也足以满足大部分人的诉求，相比于同级竞品车型，其最大的优势在于动力系统的完善性，从性能到平顺性都是数一数二的存在，底盘表现也比瑞虎7更进一步。在10万级家用SUV的选项之中，足够均衡的瑞虎7 PLUS相信会是大家不可忽略的一个强力选手。

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试驾瑞虎7PLUS：新一代卷王到来，价格和诚意都打动了我

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，奇瑞瑞虎7 PLUS疑似售价曝光，售价区间为8.99-12.99万元，相较瑞虎7有所上调，此前该车已在在8月29日开幕的成都车展亮相，用新一代设计理念，动力系统方面会提供1.6T和1.5T+48V两种动力形式供消费者们选择。

外观设计方面，瑞虎7 PLUS同样用了奇瑞最新家族式的设计理念，大尺寸的格栅加上里面点阵式的饰条点缀，辅以细长条的大灯，整体看上去更加犀利，同瑞虎7不同的是，该车的格栅边缘更加棱角分明，而非用圆润线条设计。

车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm，与当前的主流紧凑型SUV车身尺寸相当。

内饰设计方面，通过此前曝光的瑞虎7 PLUS内饰可以看出，集成了奇瑞最新的设计语言，双联屏、贯穿式出风口、三辐式方向盘等均在该车上得以体现，整体看上去更加时尚。

动力方面，瑞虎7 PLUS将搭载1.6T发动机，发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。此外，瑞虎7 PLUS还将搭载一套全新的1.5T+48V轻混系统的动力总成，最大综合功率可达126kW，峰值扭矩可达250N·m。

存量化市场之下，内卷已经成为常态，尤其是竞争尤为激烈的紧凑SUV领域中，自主、合资之间的拼杀更为激烈，产品更迭速度、新技术应用更快，设计、用料、颜值以及动力等等方面，可谓是飞速发展。作为奇瑞品牌下的销量担当，瑞虎7自2016年推出至今，凭借着出色的产品实力，已经在市场博得了高颜值、高品质、高性能的口碑，随着全新一代瑞虎7PLUS的到来，不断加码的品质与性能，迅速让瑞虎7PLUS出圈。近日，我们借着试驾的机会，全面了解一下这款紧凑SUV市场“新一代卷王”。

此次新一代瑞虎7 PLUS的外观设计，可以说尽显时尚与潮流的气息，在奔驰AMG同款设计师操刀下，直瀑式的中网差异化的配色，让中网在视觉上兼顾了时尚优雅和动感大气，两侧大灯内部用了L型的灯带设计，下包围造型更为激进，贯穿且带有折线的红色饰条以及竖向的LED日行灯，进一步提升了前脸的运动气质。

车身侧面线条更凌厉，悬浮式车顶与大量的镀铬饰条烘托出整车的精致感，车身尺寸方面，该车长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，属于标准的紧凑SUV。

车身尾部较为饱满，尾灯用了贯穿式熏黑设计，纤细的灯带点亮后非常具有辨识度，扰流板还带有高位刹车灯，双边共四出矩形排气筒内部还运用红色元素进行装饰，看起来很不好惹，真正的排气管被隐藏在了保险杠下方。

进入车内第一感觉是“艳”，红色+黑色的撞色搭配，再加上金属拉丝、碳纤维材料的加成，看起来十足。液晶仪表与中控屏组成的24.6英寸的悬浮式大联屏非常具有视觉冲击力，再加上一个W-HUD平视显示和水晶挡把，档次感以及科技感都有明显升级。

当然，智慧座舱自然是新一代瑞虎7 PLUS最大的看点了，内置的LION5.0雄狮智云系统，涵盖了在线、人机互动、AI智教以及远程控制等等功能，丰富的科技生态，能够满足不同场景的应用。

一体式的运动座椅用皮革包裹，质感表现相当不错，座椅承托性以及包裹性都很好，另外还提供了电动调节、座椅加热/通风的功能。后排腿部空间比较宽松，宽厚的坐垫对于腿部承托相当友好，基本纯平的地板，也让乘坐的舒适度提升不少。

另一个比较有意思的是内置的六感香氛弥漫系统，扑鼻的香味的确让座舱显现出一股小资的味道，再加上64色音乐律动氛围灯，在夜晚驾车也能够感受到铺面而来的潮流气息。另外一些细节的地方也值得点赞，如智能儿童保护锁系统、智能后尾门开启系统、智能液压挺杆式发动机舱盖开启、智能加油口盖开启系统等等，非常实用便捷。

动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载的依旧是我们所熟悉的1.6TGDI发动机+7挡双离合变速器动力组合，这台发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速仅需8.28秒，百公里综合油耗6.6L。

在驾驶体验中，能够明显感到这款发动机所带来的低速爆发力，起步加速非常轻快，即使在中高速再加速能力方面，这款发动机的表现依旧让我们有足够信心。油门踏板行程更长，这样也带来更为舒适线性的驾驶体验，方向盘转向手感轻盈，指向性比较不错，并且随着速度提升，方向盘力矩随之加大。

变速箱在平顺性方面表现很好，但响应速度稍显偏慢，这种调教牺牲掉了响应速度，但照顾到了行驶的平顺性，对于瑞虎7PLUS的用户群体来说，还是很有必要的。

底盘调教偏向舒适，驾驶的质感表现比较不错，对于大部分颠簸都能够很好的过滤，但大的坑洼路以及减速带的场景中，悬架末端的处理稍显不足，但横向对比价格区间的产品，瑞虎7PLUS的悬挂舒适性还是处于中等偏上的水准。

L2.5级的智能驾驶功能，在试驾期间开启使用还是很便捷的，自适应巡航、IHC远近光自动切换、RCW后方碰撞预警、360 °超全景影像等功能，增强驾驶员对于周围场景的掌控。

写在最后：一天的试驾过后，全新一代瑞虎7PLUS这款产品的升级幅度可谓充满诚意，而价格基本上维持了老款的价格区间，尤其是强劲的动力、智能化的科技配置以及L2.5级的智能驾驶等方面的升级，相比会非常符合当下年轻消费者的“胃口”。

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