现代汽车基本电路有哪些_现代汽车基本电路

1.什么是汽车电路电流

2.汽车电气设备由哪几部分组成

3.汽车点火器作用与构造原理

汽车，除了机械系统，最重要的就是电器系统了，而且越高档的汽车，电器系统越复杂，但是其共性的特点基本一致，试想一辆车如果没有电气系统，会是什么样的效果？对于汽车电器，主要有哪些特点？下面给大家详细介绍一下：

1.单线制，汽车上两个电源及所有的用电设备都是并联的，用电设备只用一根导线与电源的正极相连，利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，与电源的负极相连。单线制具有线路清晰、用线少、安装检修方便等优点。在一些小轿车上，部分用双线制，这些用电设备的负极是用导连接到一个公共接地点或连接到一根公共地线上。

2.负极搭铁，为了利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，蓄电池、发电机及各用电设备的一极必须与其安装位置的发动机、车身及车架等机体相连，此称为搭铁。蓄电池的负极与车体连接的为负极搭铁，

蓄电池的正极连接车体连接的则为正极搭铁。国产汽车电系统一定为负搭铁。现代汽车电器均用负极搭铁。

3.低压，汽车电器的电压较低，一般有6V、12V、24V三种额定电压，现代汽车普遍用12V电源。一些重型汽车用24V电源，有的重型汽车只是柴油机起动装置用24V电源，其他用电设备仍为12V电源，通过电源转换开关来改变电源的电压。用低压的主要优点是安全、电源简单、蓄电池单格数较少。

4.直流汽车用直流电是因为需要用蓄电池作为发动机电力启动电源，蓄电池电能消耗后也必须用直流电充电，因此汽车上电气系统一直都是直流电。

什么是汽车电路电流

1 、电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路图的上部。

2 、轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

3 、汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4 、大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。

5、整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。

在电学中，回路是一个最基础、最紧要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。看待直流电路而言，电流总是要从电源的正极开赴，经由过程导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极，在这一经过中，只须有一个环节出现纰谬，此电路就不会切确、有用。

例如：从电源正极开赴，学汽车维修要多久。经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，末了又回到同一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅生计于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会出现电流的。

在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在物色回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极开赴。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会组成一个真正的通路，也不会出现电流。看看汽车电路维修培训。所以必需夸张．回路是指从一个电源的正极开赴，经过用电器，回到同一电源的负极。

汽车电气设备由哪几部分组成

电流是带电粒子在电路中的定向运动，通常规定正电荷运动的方向是电路中电流的实际方向。可以在实际电路中选择参考方向。如果实际方向与参考方向相同，则电流为正。如果实际方向与参考方向相反，则电流为负。

现代汽车电路主要包括:电源电路、启动电路、点火电路、照明及信号电路、仪表电路、电动雨刮及清洗器控制电路、空调制控制电路、发动机电控系统控制电路、防抱死制动系统(ABS)控制电路、电气电路、音响及通讯控制电路、防盗控制电路等。电源又称充电电路，是由电池、发电机、调节器和充电指示装置等组成的电路。电能分配和电路保护装置也可以包括在该电路中。起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关和起动保护电路组成的电路。低温预热启动装置及其控制电路也可包含在该电路中。点火电路是汽油动力汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞和点火开关组成。发动机电子控制系统一般包括由微机控制的电子点火控制系统。照明及照明信号装置电路是由大灯、雾灯、示廓灯、转向灯、刹 车灯 、倒车灯、车内灯及相关控制继电器和开关组成的电路。

汽车点火器作用与构造原理

现代汽车电气设备的种类和数量都很多，总地来说，可以大致分为3大部分，即电源系统、用电设备和配电装置及全车电路。

汽车电气设备的组成

1．电源系统

汽车电源系统的功能主要是发电、储电、供电。其包括两个部分：蓄电池、发电机及调节器。当发动机不工作或转速低于发电机发电转速时，由蓄电池供电；当发动机超过某一转速时，发电机发出电能，在向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电（储电）。调节器的作用是在发电机发电时保持其输出电压的稳定。

汽车电气设备的组成

2．用电设备

用电设备主要由以下几个系统组成。

（1）起动系统。

起动系统用来起动发动机，主要包括起动机及其控制电路。

汽车电气设备的组成

（2）点火系统。

点火系统用来产生电火花，点燃汽油机气缸中的可燃混合气。它有传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统之分。 传统点火系统包括蓄电池、点火开关、点火线圈和附加电阻、分电器（断电器、配电器、容电器、点火提前调节装置）、火花塞、高压导线等。 电子点火系统包括蓄电池、点火开关、点火线圈、信号发生器、点火控制器、点火器、火花塞、高压导线等。 微机控制点火系统包括蓄电池、点火开关、传感器（包括曲轴位置、凸轮轴位置等）、发动机

汽车电气设备的组成

3 控制计算机、执行器（包括点火线圈、点火控制器、火花塞等）。

（3）照明、信号装置。

照明系统提供车辆夜间安全行驶、工作等的照明，包括车外和车内的照明灯具。 信号装置提供安全行车所必需的信号，包括音响信号和灯光信号两类。

汽车电气设备的组成

（4）仪表及报警装置。

仪表及报警装置用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表及报警装置，及时发现汽车各总成运行的各种参数和异常情况，确保汽车正常运行。它主要包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电压（电流）表、机油压力表、气压表、各种报警灯、蜂鸣器等。

（5）电气设备。

电气设备包括电动风扇、车窗清洁装置（刮水器、洗涤器、除霜装置）、电动车窗、电动座椅、电动后视镜、汽车防盗装置、汽车空调、汽车音像系统等。电气设备有日益增多的趋势，主要向舒适、、保障安全等方面发展。车辆的豪华程度越高，电气设备就越多。

汽车电气设备的组成

（6）汽车电子控制系统。

汽车电子控制系统主要指利用微机控制的各个系统，包括电控燃油喷射系统。

点火器的作用是根据信号发生器输入的点火信号，接通或断开点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组产生点火高压。目前汽车上使用的点火器内部电路形式多种多样，但基本功能大致相同，其电路也是由相应的功能电路组成，如图5-31所示。现代汽车点火器广泛使用集成电路，内部电路非常复杂。一旦损坏，只能更换。汽车点火器的工作原理：下面将描述磁感应信号发生器和简化点火器电路的基本工作原理。简化的电路如图5-32所示。(1)停机保护状态：如图5-33所示，当点火开关刚打开，发动机未启动时，信号发生器没有信号电压，电池电压经R1和R2分压后作用于P点，P点电压通过信号线圈作用于三极管的基极。这个电压低于三极管的导通电压，三极管处于截止状态，切断点火系统的初级电路。(2)一次电路的导通状态：发动机启动后，信号发生器不断发出交流电压信号。当信号电压处于图5-34所示方向时，信号电压与P点的电压叠加，使Q点的电压升高，当Q点的电压超过三极管的导通电压时，三极管由关断状态转为导通状态，初级电路接通，流经点火线圈初级绕组的电流通过三极管接地。(3)一次回路的切断状态：当信号电压处于图5-35所示的方向时，信号电压与P点的电压叠加，使Q点的电压降低。当Q点的电压降低到三极管的截止电压时，三极管由导通状态变为截止状态，切断初级电路，在点火线圈的次级绕组中感应出高压电动势。(4)恒流控制：为了保证发动机在任何工况下都能实现稳定的高能点火，现代汽车广泛使用高能点火线圈，其初级绕组电阻值较小，一般为0.5~0.8。使用此点火线圈后，初级绕组的电流值较大。发动机低速运转时，点火线圈长时间通过大电流，不仅浪费电能，更重要的是会过热，烧坏点火线圈和电子元件。因此，点火器中的点火线圈有一个限流控制保护电路，其目的是将初级电流限制在一定值并保持恒定，即恒流控制电路。点火器的恒流控制原理如下：如图5-36所示，VT是点火器最后一级的大功率管，Rs是样电阻，IC是点火集成块。当样电阻值不变时，样电阻两端的电压值与通过点火线圈的初级电流成正比。工作时，样电阻的压降值反馈给点火集成块中的限流控制电路，使限流控制电路工作，从而保持通过点火线圈的初级电流恒定。具体工作过程是：当大功率管饱和导通时，如果初级电流小于限流值，初级电流会逐渐增大；当原边电流高于限流值时，Rs反馈电压增加放大器F的输出电压，使VT1更导通，集电极电位降低，VT向截止区移动，原边电流减小；当初级电流略低于限流值时，Rs反馈电压使放大器F的输出电压下降，使VT1关断，集电极电位上升，VT导通，初级电流上升。(5)关闭角度控制：闭合角是点火控制器最后一个大功率开关管导通时分电器轴转动的角度，也称为导通角。如图5-37所示，显示了有和没有闭合角度控制电路的点火器的初级电流波形。闭合角度控制电路可以自动控制导通时间。各种电源的闭合角如下：电源电压(V)闭合角(°)11551439163318292026