杭州东风日产汽车有限公司_东风日产杭城店

1.东风日产柴汽车有限公司的旗下产品

2.东风汽车产地

3.东风的产地在那里

4.曾经口碑销量双收的日产汽车，为何如今却迎来销售低谷？

根本就没有杭州日产啊，应该是郑州日产。很多国外的汽车公司都跟国内同时有两个合作方，东风日产就是日产公司与我国二汽合资的，而郑州日产就是日产公司与郑州汽车厂合资的，但是两家公司一般井水不犯河水，将产品系分的很清，郑州日产主要生产，帕拉丁，而东风日产主要生产轿车，你象：兰鸟、天籁、轩逸、颐达、琪达、阳光等

东风日产柴汽车有限公司的旗下产品

这个确实有点麻烦，因为东风子孙联姻太多，现在把我知道的说下。1.东风汽车公司是集团公司，是最大的。2.东风汽车公司乘用车事业部是集团下属的乘用车就是风神公司。3.东风汽车有限公司是集团下面的中日合资公司（目前最大的），下面包含东风商用车公司（下面包括东风德纳车桥公司、东风客车，东风新疆，深圳东风，东风杭州等）、东风日产乘用车公司（东风日产）、东风汽车股份公司（东风股票，下面包含有郑州日产、东风康明斯）等 4.东风裕隆汽车销售有限公司是东风和台湾裕隆合资的.以上是我的回答不知道您满意不？

东风汽车产地

2007年10月19日，第九届西湖博览会暨第八届杭州国际车展在杭州国际会展中心开幕。在杭州市本地汽车3000平方米展台前，东风日产柴优迪狮系列重卡举行了上市仪式。

优迪狮系列重卡是一款承袭日本日产柴UD血统的全新产品，包括混凝土搅拌运输车和牵引车等10多款车型。该系列重卡汇聚了UD一代、二代、三代产品的先进功能，并有新的改进。

优迪狮系列重卡匹配日产柴GE13发动机，用OHC（顶置凸轮轴）、4气门、大流量涡轮增压器及中冷器。特别是其用的新一代高压喷射电控单体泵技术（最高喷射压力达1500个标准大气压），用超高压喷射方式使燃油在瞬间压缩、燃烧，既大大提高了燃油经济性，又实现了颗粒物和氮氧化物排放减少，解决了颗粒物和氮氧化物同时减少的难题。该机排放达到国Ⅲ标准，通过加装尾气后处理装置，可满足国Ⅴ排放标准。

作为国内第一家由外经贸部批准成立的生产重型汽车的合资企业，东风日产柴汽车有限

公司历经十年磨砺，已成长为中国重型商用车行业不容小视的一支生力军，销售网络已遍布全国30多个省、市、自治区，并延伸至海外。主打产品UD重型卡车、专用车及豪华客车底盘总保有量在全国中高端商用车领域居于领先地位，不少产品已远销海外。东风日产柴以其核心价值，在中国车市树立了动力性、安全性、经济性、科技性、风尚性五大价值标杆，将重型商用车价值放大到极致。

东风日产柴重卡所处的国内高档重型车市场竞争异常激烈，因为这一市场中的客户对车辆质量、性能要求极为严格，国内少有厂家能加入其中，这个市场长期被欧美和日本原装进口车所把持，而且这一不

大的市场中集聚了奔驰、沃尔沃、曼等数十家世界一流的商用车公司。东风日产柴的出现打破了这一局面，东风日产柴重卡投产以后凭借世界领先的技术，与日本国内同步的生产工艺以及东风日产柴公司上下对质量近乎苛刻的要求，迅速打入了这一市场。

此次与日本同步上市的优迪狮系列重卡，是一款承袭日本日产柴UD血统的全新力作，包含混凝土搅拌运输车和牵引车等10多个车型。用日产柴大功率、大扭矩、低油耗、国三排放柴油发动机，与日本日产柴公司生产的车型同步，从内到外，注入现代与智能的领先元素，每一个线条、每一处细节都精心考究。气宇轩昂的外型，宽敞舒适的空间，可靠的动力总成，随心所欲的操控，国际化的质量标准，全方位安全配置，超低油耗的使用成本，令优迪狮不同凡响，难觅对手，是替代进口重型卡车的首选 。

该车型在中国和日本两国同步上市，共同代表了东风汽车公司和日本日产柴油汽车工业株式会社对中国长途高速物流及专用车市场的重视以及在相应产品研发上所做出的成效。它不仅汇聚了过去UD系列一、二、三代产品的所有最先进的功能，而且还在各个领域有突破性的改进，从而给用户一个全新的高品质享受。

优迪狮系列重卡在经济环保、 安全舒适、耐久可靠的三大理念下开发、生产、上市。

东风的产地在那里

　东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位[8]，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

曾经口碑销量双收的日产汽车，为何如今却迎来销售低谷？

东风产地是哪？

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地公司地址：中国

湖北

武汉

东风是二汽的，基地应该在十堰，不过好像还有襄樊，武汉和广州。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。

贴-------------

产地？

你是说工厂吧？东风日产工厂有两个一个广州花都，生产骐达，颐达，骏逸，轩逸，骊威，逍客，奇骏一个湖北襄樊，生产天籁花都还有个jatco变速箱工厂郑州日产是日产在国内的另外一个合资公司，生产皮卡，帕拉丁等商务车，在国内和东风日产没什么关系，共用发动机，波箱等罢了。

类似广州本田和东风本田那样

产地？

你是说工厂吧？东风日产工厂有两个一个广州花都，生产骐达，颐达，骏逸，轩逸，骊威，逍客，奇骏一个湖北襄樊，生产天籁花都还有个jatco变速箱工厂郑州日产是日产在国内的另外一个合资公司，生产皮卡，帕拉丁等商务车，在国内和东风日产没什么关系，共用发动机，波箱等罢了。

类似广州本田和东风本田那样

产地？

你是说工厂吧？东风日产工厂有两个一个广州花都，生产骐达，颐达，骏逸，轩逸，骊威，逍客，奇骏一个湖北襄樊，生产天籁花都还有个jatco变速箱工厂郑州日产是日产在国内的另外一个合资公司，生产皮卡，帕拉丁等商务车，在国内和东风日产没什么关系，共用发动机，波箱等罢了。

类似广州本田和东风本田那样

东风公司总部在武汉。东风集团在很多地方都有厂子。各厂生产不同的车型。主要的武汉的，十堰，襄樊，柳州的，杭州，郑州的日产等太多了

提到合资重卡企业，你们会想到哪家？广汽日野？四川现代？好像就这样了。

显然，还有一个容易被人忽略的品牌，它也是国内第一家重卡合资企业——东风日产柴。现在它的名字叫东风能迪，我们熟知的东风日产柴/UD卡车在国内已经凉了。

先简单回顾一下这家公司的历史：

1996年，经国家批准，东风汽车集团股份有限公司和日产柴汽车工业株式会社成立杭州东风日产柴汽车有限公司，引进日产柴技术，生产销售“UD”牌和“DND” （Dongfeng Nissan Diesel）牌卡车。

目前市面上仍然可以见到的金拇指系列

2004年，在金拇指基础上开发的低端产品“银拇指”CWB452系列重卡投放市场，若干年后市场上留存的东风日产柴车型都是这一款“银拇指”，经常被错认为“大拇指”。2004年的时候，东风日产柴的本土化率达到了40%，较低的生产成本降了了车辆售价，以价格赢得了不少市场。