老款索纳塔值得买吗_老款索纳塔报价

1.除了知名度不如丰田凯美瑞？现代第十代索纳塔还有什么不如它？

2.韩国欧巴？8年14万公里的起亚索兰托报价8万，网友：抠脚大汉

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现代九代索纳塔配置：

1、外观上，车型变化最大的部分是前脸部分，老款车型用的是类似四边形的造型，配合网格或横纹进气格栅，显得更加成熟稳重；

2、前脸用了全新的宝瓶口式的造型，与名图等车型共同体现了现代最新的家族式设计风格，配合鱼鳃造型的日间行车灯，仿佛动画片《超能勇士》里的“急先锋”，这样的造型可能会失去部分年纪大一点的客户，但是会赢得更多的年轻客户；

3、侧面线条依旧流畅，流体造型2.0的精髓依然吸引路人目光，全车尺寸4855mm×1835mm×1485mm，轴距为2805mm，标准的中型车身材，显得精干利落。

除了知名度不如丰田凯美瑞？现代第十代索纳塔还有什么不如它？

第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。

第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲".

第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。

第四代索纳塔，1998年，代号为EF的第四代索纳塔正式上市，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。

第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，新车代号为BT01,新车设计相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有"SONATA"的标识。

第六代，2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。

第七代，2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市，经过全新的"中国化"打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。

第八代，2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型，在国内其被称为"索纳塔八".该车型用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了 索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。

2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。

韩国欧巴？8年14万公里的起亚索兰托报价8万，网友：抠脚大汉

现代第十代索纳塔已经在国内上市有一段时间了，可能很多人认为，第十代索纳塔目前并不值得购买，原因为，该车的价格比较高，等上半年或者一年的时间，该车的终端会给出比较大的优惠力度。

其次很多人最关心的还是第十代索纳塔的价格，其实我们不难发现，第十代索纳塔的价格区间，相比老款有着下调，而且，这样的价格区间，相比主流的凯美瑞和雅阁以及迈腾，都有着一定的优势，所以说，个人推测，第十代索纳塔后期的优惠力度不会很大。

除了知名度不如丰田凯美瑞？现代第十代索纳塔还有什么不如它？

在很多人心目中，就算现代第十代索纳塔就算自身的产品力比较突出，在价格上相比凯美瑞更加具有优势，但是，凯美瑞就是要比第十代索纳塔好，原因很简单，老款的索纳塔在国内的销量并不是非常高，而且在知名度方面和认可度方面，很明显凯美瑞更胜一筹。

但是，车是用来开的，而不是用来看，在购车的时候，要选择适合自己的车型，而不是去盲目的跟风，怎么才能快速找到适合自己的车型呢？在同价位区间和同价位当中，多去试驾，多去试驾不同动力版本的车型，然后再进行对比，觉得哪款车在行驶过程当中，能够达到自己的心理预期。

燃油再结合自身的购车需求等等，基本上就很容易找到适合自己的车型；其实我们不难发现，直到如今，依然有很多人停留在，仅仅是看车辆的参数和价格以及品牌知名度，来判断这辆车的好坏，现代第十代索纳塔就最好的例子。

认为该车的价格比较高，认为该车后期还有很大的优惠力度，其实，对于经常关注汽车的网友应该知道，韩系车如今在国内的发展策略为“保价”，而不是对旗下的大量车型展开大幅度优惠力度来换取销量，从现代菲斯塔和现代胜达这两款车型当中，我们就可以找到答案。

只要是现代旗下产品力比较突出的车型，在国内的优惠力度普遍都比较少，所以说，第十代索纳塔后期的优惠力度不会太高，毕竟该车自身的价格区间，相比主流的凯美瑞和雅阁以及迈腾有着一定的优势，加上自身的产品力也比较突出。

但是，个人还是推荐等上半年或者一年的时间再购买，原因为，不仅，到那时候该车有着一定的优惠力度，而且自身的口碑也出来了；我们接下来，详细解析，第十代索纳塔到底和凯美瑞有着多大的区别，到底谁“更强”。

从静态方面来看，两车都用了年轻化和运动化的设计风格，不过，凯美瑞推出了两种不同外观版本的车型可选，分别为普通版和运动版，从外观造型方面来看，凯美瑞迎合了国内更多消费者的审美，内饰方面，凯美瑞的用了个性化的设计风格，而第十代索纳塔用了主流的简约式设计风格。

从审美上来看，个人还是比较倾向于凯美瑞，但是在内饰的空间利用率方面，第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势，不过，由于第十代索纳塔用了溜背造型，后排的头部空间，表现的并不是非常充裕，只能说一般，动力方面，第十代索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱。

凯美瑞提供2.0L汽油丶2.5L汽油丶2.5L混动，传动系统分别为CVT丶8AT丶E-CVT变速箱，?动态方面，我们就拿凯美瑞2.0L和第十代索纳塔1.5T动力版本的车型作为对比，从动力输出方面来看，很明显第十代索纳塔更胜一筹，平顺性方面，虽然第十代索纳塔匹配的7DCT变速箱，但是在行驶的平顺性方面不输凯美瑞，要注意的是，凯美瑞2.0L版本车型，在行驶过程当中，有着轻微的顿挫感。

不过，在底盘的调教方面和隔音降噪方面，凯美瑞更胜一筹，不得不说，第十代索纳塔的底盘调校相比老款没有很大幅度的提升，在过减速带的时候，会感觉有多余的余震和“廉价感”，而且在隔音降噪方面，相对而言没有凯美瑞抑制的那么突出。

总结：

详细解析，现代第十代索纳塔和丰田凯美瑞到底谁“更强”？通过上述的对比，我们不难发现，从静态方面来看，这两款车型都有着各自的优势，但是在动态方面，个人还是比较青睐凯美瑞，不得不说，在行驶品质方面，这一代凯美瑞表现的的确非常突出，而且凯美瑞配置的主动安全配置方面，相比第十代索纳塔有着一定的优势。

如果是你们，丰田凯美瑞和现代第十代索纳塔会选择谁呢？欢迎前来留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

若念你梨花落，铭记三字吉米哥！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫吉米！

提到韩国首先能想到的就是各男团、女团在早期凭借外貌和唱跳曾一度占据很大部分的国内市场。但是随着“限韩”一声令下，慢慢也趋于平淡，韩国汽车同病相怜，2017年更是在“萨德”的影响下几乎成为压垮中国市场销量的最后一根稻草。

而今天吉米带来的韩系车不是“三宝”中的K5和索纳塔，而是?进口起亚索兰托！柴油发动机！钓鱼必备！血统纯正！从吉米对它的了解来看，除了噱头，我也不知道还有什么真正实用的东西。但是纯进口的身份让很多人趋之若鹜，此时心头涌上一句伟人说的话，刘备：莫非朕不知兵？

先来看看本次检测车辆信息：?车型名称：起亚索兰托?2012款?2.2T?柴油豪华版?出厂日期：2012年1月?表显里程：143425公里?新车指导价：25.48万?卖家报价：8万

检测地点：四川·成都

这辆大宝贝是一位个人卖家所有，卖家表示自己不怎么懂车，觉得只要车还能正常开着走就没问题，有啥好检测的，得知要检测三个小时之后，显得很不耐烦，就想把吉米劝走。还好买主大哥乘高铁刚下车也后脚就赶到了，近一米九的大个子风尘仆仆背着个双肩包直奔索兰托所在的位置而来，一见面就给我和卖家一人甩了跟华子，可谓诚意满满，卖家撇撇嘴也就没多说什么了。

首先进行外观漆膜检测，大顶是参考标准最常用的部件，图上可看漆膜为100左右，那么我们漆膜就以参考，记住只是参考哦，还要用经验和双眼双手去综合判定。

左前翼子板也是没有问题，看来车主平时开车还是比较小心，不管是SUV还是越野车，一般处于盲区下的左右翼子板都会比较难过。

吉米话音未落就检测到机盖喷漆了！打脸。但是喷漆一般代表没有形变，所以破坏力量没有那么大！还好。

左前门严重钣金，腻子犹如女人脸上的粉底，厚的狠咧~

敏感部位A柱也是没有问题的。

外侧的覆盖件怎么修复都只算是瑕疵，最多影响车辆价值，而里口是一定都不能动的，如果有切割焊接，这是要命的！还好这辆车没有事故，但是有没有故事呢，我们接着看。

来到机舱，左右加强筋，左右减震器座，漆膜仪数值正常，均无修复痕迹，也就是外侧包围的城墙没有倒塌，机舱里都是安全的！就是这个泥不太雅观，味还挺大，难道是因为真去钓鱼了？所以这个方面我们要来好好看看！

保险丝盒仔细考究就能发现，都是均匀无规律散布的浮泥，没有水流聚集的泥沙。应该是长时间在路况不好的地方行驶。

ABS泵也没有锈蚀或被侵蚀的痕迹，均为正常脏污，关于机舱泡水的嫌疑是可以排除的

棘爪垫无拆卸，整体没有吊装，心脏还是先天的好。

具体附件，经过左盘右盘，也无问题均无拆卸，不过只是从上往下看，等会从下往上看可不可以能给我同样的满足呢？

打开车门可以看到索兰托的内饰还算大气，仪表台看着非常有仪式感，三连圆不免让我想到了保时捷，话说好久没有检测过保时捷911了。通过检测发现座椅为后包的皮！所以整体磨损程度和表显里程就不能直接联系起来了，因为谁都不知道这是车主刚提车时包的，还是10万公里后才包的。

中控加装的大屏确实比较实用，而且自己在网上平台买来加装肯定是比4S店随便都要便宜个小几千。说的这里真的忍不住想吐槽了，车内的味道确实太重了，一股强大的鱼腥味，还有股陈年老醋的味道，那酸爽一般人真的来不起，买主大哥也远远的站着，皱着眉头在思考着啥。

忍住这股糟心的味道简单看看索兰托的设计风格，这完全就是模仿丰田的嘛，我为这句话负责！连烟灰缸都是一模一样，哈哈。

这种安全气囊特别好判断，因为转向柱盖板螺丝这么明晃晃的，经过吉米的激光眼进行判定，内扣是没有拧动痕迹的，所以安全气囊没有拆装或更换。

这转向柱像不像被人参和枸杞泡过的上好药材！又黄又亮！不过这都是正常的现象，是潮湿的环境导致的锈蚀，细看旁边的标签均为泡浮的痕迹！

安全带的干净程度也得到了验证！干净无泥无锈蚀！

座椅电机上面似乎有不明液体！但吉米的结论是电机漏油，电枢柱漏油，下面无锈迹与泥沙！内饰水泡可以完全排除！

出于安全方面的考虑，路试不允许拍照，极速画面就请各位自行脑补吧。

大哥眉头深皱略带不悦的上了车，打着火出发开始路试，路试过程中底盘明显感觉到比较松散，车内有多处异响来源，急加速和急刹车，ABS等工况都正常，只是胎噪和发动机噪音略大。

空调试了试冷暖风也都正常工作，冷风还好，但热风一出的时候吉米和大哥整个人精神了许多，感觉活生生把自己装进了鲱鱼罐头，这应该是吉米检测有史以来中最受折磨的一次路试了。

路试回来上架看底盘，就这么第一眼客户就果断放弃了，就是图中黑又亮的地方！应该是缸垫漏油，油封渗漏！大哥看了立马后退三步！在和买主大哥一同离开的路上，大哥笑着告诉吉米，这辆车就算没有漏油这种情况也不打算买了，毕竟味道太臭了，一股死鱼味儿，就算肯花点钱整备妥当，也是会留下心理阴影的。

好了，最后来看看起亚索兰托的行情价格，基本都在8万左右，但是近期成交的里程都比较低，这让吉米比较意外，其中有辆2012款?2.4L汽油豪华版在同年九月份上牌，只跑了5万多公里，成交价格也是八万。不过这辆车的大问题并不是车况和价格，之所以让买主弃如敝履，最大的原因还是卖家的用车状况确实太糟糕了，平时也不注意养护和清洁导致积年累月下来味道确实有点太大了。

就算去做做精洗和内饰清洁，消毒再来个高温蒸汽啥的，估计效果也不能做到太彻底，网上说的放活性炭和柚子皮这种小把戏就更上不了台面了，就算这味道能去除掉，但就如买主对吉米说的，始终会有心理阴影，其实这个就看个人选择了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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