2012广州车展宝马_广州车展宝马五系

1.广州车展：宝马4系正式上市 售价46.88万起

2.回归软顶设计，全新宝马4系敞篷车即将登陆广州车展

3.宝马iX3唯一展车到店实拍，预计广州车展上市

4.「广州车展」售价46.88万起，宝马4系敞篷版上市

5.浪漫，创新BMW 2系四门轿跑车与全新BMW 4系敞篷跑车同台亮相

6.奥迪A3 宝马4系敞篷领衔 广州车展重磅轿车抢先看

伴随着汽车市场上激烈的竞争，细分市场，降低车价已经成为车企们惯用的招数，不管是中低端品牌，还是高端品牌，都是如此。三十万就能让你加入高端品牌BBA用户行列，前几年你敢想吗？但是现在二十万多就能让你开上宝马，而且是原装进口宝马。

宝马在我国市场上一直是非常吃香的品牌，尤其是宝马三系，受到很多消费者的青睐。前不久的广州车展上，宝马旗下的新?2系出现了，无框车门，coupe车身，颜值逆天，气场强大，而且预售价只要27万，还是原装进口，这让广大消费者大动芳心。

全新一代2系Gran?Coupe前脸和8系有些相似，运用了经典大鼻孔格栅设计，车身显得更加扁平，天使眼的大灯造型凌厉，多种切角设计，让前脸更具视觉冲击感，时尚运动的感觉扑面而来，让你感受到宝马独有的强大气场。

从车身侧面看，造型设计相当运动，流畅的走线加上俯冲的腰线，还有无边框的车门，让车子尽显运动气质，再加上大尺寸铝合金轮毂，简直就是轿跑设计中的示范车。Gran?Coupe车尾处继续沿用了鸭臀式的设计，尾部造型和尾灯的设计和宝马4系如出一辙，双向两处的排气管彰显出嚣张的氛围。

内饰上有部分的设计和8系很接近，所以会给人很优秀的奢华享受。大尺寸可触控的中控显示屏和液晶仪表盘给你带去充足的科技感，车内运动气息还是很足的。汽车座椅用了很多翻毛材质，增加舒适感。独有的第7代宝马人车交互系统让你的驾驶变得更加智能和便利。

再来说说最重要的动力，新车将为搭载1.5T或者2.0T涡轮增压发动机，搭配上7速双离合变速箱，还有四驱系统和防滑系统，这些配置不仅仅能让你享受到宝马一贯的驾驶乐趣，还能让你在复杂特殊的路面上不必慌张，尤其是遇上雨天雪天，地面湿滑的情况，它一定会让你底气十足。

全新一代2系Gran?Coupe的市场竞争力无疑是巨大的，27万元的起步价格真的会让同级别车款中很多竞争对手不知所措。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展：宝马4系正式上市 售价46.88万起

我认为2款车难分高下。

先来说说车身漆膜厚度?

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，宝马X6的平均厚度为108.74?m，厚度一般，要略薄于奥迪Q8的136.8?m。不过在漆膜最大差值方面，宝马X6要明显优于奥迪Q8，说明车漆喷镀比较均匀。

车身用料

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。车身用料方面，作为两台百万级的豪华车，均用了铝制车身材质，不过奥迪Q8是全铝车身，而宝马X6只有在翼子板、车头盖和车门处用了铝材。此外车窗部分，宝马X6用单层加厚车窗，奥迪Q8则是双层夹胶，后者对于隔音静谧性的帮助效果更大，更重要的是奥迪Q8是无边框车门，视觉效果更加运动。

乘坐空间的测量还是老规矩，测量纵向空间时，先将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

车内空间方面，两台车的前排空间都非常充裕，后排空间宝马X6就要略逊一筹，它的纵向空间只有770mm，腿部空间不太理想，反观奥迪Q8，它的后排座椅支持前后调节，最大可达860mm，腿部空间富裕。

性能对比

宝马X6 40i车型搭载了代号B58的3.0L涡轮增压发动机，最大功率250kW(340马力）/5500-6500rpm，最大扭矩450Nm/1500-5200rpm，匹配是8挡手自一体变速箱。奥迪Q8 55TFSI车型搭载了与A8L同款的3.0L涡轮增压发动机，最大功率250kW(340马力）/5300rpm，最大扭矩500Nm/1500-5300rpm，并配备48V轻混系统。变速箱也是8挡手自一体变速箱。?

从账面数据来看它们差别并不大，只是奥迪Q8的最大扭矩要比宝马X6多50Nm，最大扭矩转速区间两台车都非常宽泛，预示着动力可以源源不断的持续输出。值得一提的是，奥迪Q8配备了48V轻混系统，对于车辆起步阶段提速有一定作用。

轮胎方面，宝马X6配备的是尺寸规格为前275/35 R22、后315/30 R22的倍耐力P ZERO轮胎，用非相同尺寸。对于这类主打运动的车型来说，前轮主要负责转向，前轮越窄对于操控就越灵敏，而后轮轮胎越宽抓地力越强，可以减少轮胎时打滑，过弯时也越好控制。另外从轮胎的分配我们可以看出，虽然宝马X6是前置四驱，但主要驱动轮仍是后轮。奥迪Q8匹配的是尺寸规格为285/40 R22的马牌CSC6系列轮胎。两种轮胎均属于主打操控性的运动产品。两台车的加速、刹车成绩均属于同一水平线，实际体感也非常类似，整体相差不大。?

回归软顶设计，全新宝马4系敞篷车即将登陆广州车展

今天广州车展正式开幕，各大品牌把自己看家的车型向大家展示。宝马也将自己当家花旦?4系正式上市，售价区间46.88-55.88万元。

外观方面：宝马4系用家族式最新的设计语言，整体设计与全新4系硬顶版基本一致，只是用了软质车顶，并且针对细节方面进行了升级。前脸夸张的大鼻孔进气格栅设计，搭配两侧犀利动感的大灯造型，带来了十足的运动感，并且有着很高的辨识度。

内饰方面：宝马4系中控台部分配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏，iDrive?7的最新系统支持智能语音识别，手势触控，无线Carplay等功能。

动力方面：宝马4系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配8速Steptronic变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX3唯一展车到店实拍，预计广州车展上市

即将于11月20日开幕的广州车展是本年度最后一次大型汽车展会，因此得到了绝大多数汽车厂商的关注。在北京车展上没来得及亮相的新车，将在广州车展上悉数登场，因此今年广州车展的看点比往年更多。在北京车展上，全新?宝马4系双门跑车已经正式上市，而在广州车展上，全新宝马4系的敞篷版将正式登场，宝马4系产品阵营也因此更加完善。

与现款车型相比，新车最大的变化在于它用了软顶敞篷机构，这能够很好地满足一部分对软顶敞篷车比较执着的客户的需求。但根据中国的实际情况，软顶的实用性远远不如硬顶，这个车上市，瞄准的是对软顶有情怀的小众客户。

外观

新车基本维持了硬顶版4系的设计，只是敞篷机构发生了变化。在消费者中间毁誉参半的“大鼻孔”毫不意外地出现在了这款敞篷车上。实用不实用先不说，放下软顶行驶在大街上，回头率肯定是有的。

宝马车的“鼻孔”越来越大的趋势在这款车上也没有得到遏制，超大尺寸的双肾式中网看上去十分凶悍，中网内部加上了密集的点阵式镀铬装饰，进气格栅边缘也加入了镀铬装饰边框，看上去还是比较精致的。

大灯组的边缘很锋利，充满了动感气息。两侧进气口用了不规则的多边形造型，与大灯的距离比较近，显得非常紧凑，这样的设计有着很高的辨识度。

车身侧面的腰线非常高，并且呈现俯冲态势，配合明显低趴的车头，从侧面看上去，整个车身充满了动感气息。

软顶设计是新车相对旧款发生的最大变化。软顶设计的确有很多好处，据宝马官方介绍，它比上一代车型的折叠式硬车顶减重约40%，后备箱容积也变得更大了。更重要的是，它比硬顶更“拉风”。

软顶设计也有明显缺陷，虽然宝马官方宣称新车用了强度更高的构件以增强车身刚度，但它的安全系数肯定无法与硬顶车相提并论，这是基本常识。此外，软顶在隔音方面也存在天生缺陷，无论是在高速上还是在城市道路中，噪音都会是一个比较麻烦的问题，雨雪等恶劣天气也会影响车主的出行。同时，车主还要面对软顶不易维护、材质易老化的问题。虽然是“富人的玩具”，但软顶的这些天生缺陷还是会让它流失不少客户的。

车尾的设计非常复杂，融合了多种线条，但看上去还算比较和谐，没有比较凌乱的感觉。后备箱边缘的尾翼十分明显，能很好地降低风阻。分体式尾灯用了全新设计，造型比较简单，但辨识度还是比较高的，再加上后雾灯的点缀，整个车尾的灯光系统并不复杂，但却容易给人留下比较深刻的印象。

新车用了双边共两出的圆形排气口，与多边形的后扩散器相结合，看上去非常动感，也拉低了整个车的视觉重心。后包围两侧加入了导风槽，让车辆在高速行驶过程中车身更稳，同时可以给刹车系统散热，这也是宝马比较喜欢的一种设计。

内饰

内饰方面，新车用了宝马4系家族化的设计语言，中控台和方向盘上都用了大量的镀铬装饰条，来提升整个内饰的精致感。与此同时，新车延续了宝马其它车型上的双液晶屏设计，10.25英寸的中控触摸屏和12.3英寸的全液晶仪表盘充满了科技感。

三辐式多功能方向盘没有用平底式设计，这一点稍显遗憾。方向盘集成了各种常用按键，实用性还是非常强的。

动力

动力方面，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸发动机，前者最大功率为190千瓦，最大扭矩为400牛米；后者加入了48V微混系统，综合最大功率达到285千瓦，最大扭矩达到500牛米。不过从国内发售的4系的经验来看，新车的动力系统应该以2.0T发动机为主，然后以功率的高低作出区分。

小结：敞篷车是软顶好还是硬顶好，不同的消费者有不同的看法。硬顶车的安全性更高，在中国国内，硬顶车的实用价值也比较高。不过软顶车的身份特征比较明显，在大街上的回头率明显高于硬顶，能带给客户一定的心理满足感。全新4系敞篷车回归软顶设计，应该是在向中国消费能力越来越强的年轻群体靠拢。效果究竟如何，还要看上市之后的定价以及随后的销售情况才能下定论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「广州车展」售价46.88万起，宝马4系敞篷版上市

据悉，宝马iX3将在11月20日开幕的第十八届广州国际汽车展览会上正式上市。不过，虽然新车上市的最终节点是广州车展，但是首批两款车型的预售价格已经公布——领先型预售价为47.00万元，创领型预售价51.00万元。

尽管预售价已经公布，不过，可能很多的对宝马iX3感情兴趣的买家在去4S店看车的时候都遇到过一个情况，销售顾问会很客气的跟您说“抱歉，目前店里没有展车可供体验”。

这当然是真的，因为在宝马经销商透露的消息之中，此前，仅有一辆宝马?iX3纯电SUV的展车在全国的宝马4S/5S店内做巡展。很，在这辆全国唯一的iX3展车路过广州的时候，我们抓到了它的身影。

如你所见，宝马?iX3的整体轮廓延续了X3的设计，而在细节之处则用特点鲜明的新能源设计元素作为点缀和区别。

从正前方看过去，宝马?iX3用的封闭式双肾“进气格栅”以及格栅周围的蓝色饰带，成为比天使眼更为引人注目的设计元素。

而在侧面，宝马?iX3与X3的最为显著的区别在于翼子板上多出来的充电口以及造型奇特的轮圈造型。

宝马iX3配备的是以铝合金为基础的20英寸高效空气动力学轮圈，用半封闭设计，根据宝马的资料，这种设计可以让轮圈减少5%的空气阻力。并且，宝马还对轮圈进行了轻量化处理，轮圈的整体重量减轻了15%。标配的轮胎是来自普利司通的ALENZA?001系列轮胎，规格为245/45?R20。

从侧面也可以更明显看出iX3的尺寸与X3的尺寸非常接近，在具体数字上，iX3的长度为4746mm，宽度为1891mm，高度为1683mm，轴距为2864mm。从数据上看iX3比X3长了29mm，不过高度就比X3矮了6mm，宽度与轴距两款车保持了一致。

来到车尾，由于纯电SUV不需要排气，所以取消了底部排气管的设计，改为两款蓝色饰板，算是与车头进行了呼应，点明新能源车的身份。

宝马iX3的内饰同样是在沿用了宝马X3内饰设计的基础上，以增添蓝色装饰元素的方式点明身份。

如方向盘上的蓝天白云标的外部，又增加了一圈蓝色，同样用蓝色作为点缀的还有宝马鸡腿档杆，而START/STOP启动按键则整个变成了蓝色为主色调。整个内饰的视觉观感与肢体触感反馈都继承了宝马X3的表现。

iX3用了12.3英寸的全液晶仪表盘，其界面布局同样继承了宝马车型目前的家族设计。仪表盘正中顶部的位置是识别驾车者是否疲劳驾驶的传感器（其扫描模式肉眼不可见，图中光点为相机捕捉效果），仪表盘右侧实时显示电机输出扭矩和功率，替代了发动机转数，左下角是电池剩余电量，分别替代发动机转数和油箱油量。

驾驶系统与安全配置上，宝马iX3标配宝马最新的自动驾驶系统Pro，提供驾驶、交通拥堵以及变道等功能。另外还配备有360度全景泊车影像、自动泊车入位等功能。

值得一提的是，宝马还和苹果公司合作引入了iPhone的“CarKey”功能，具体来说就是利用近场通讯技术?，可以实现不用携带传统车钥匙，凭借智能手机就能启动驾驶车辆。

至于座椅、空间和储物设计部分，由于和X3没有明显区别，不再赘述，可以用X3车型的表现来作为参考，毕竟宝马iX3纯电SUV的展车全国仅此一辆，宝马X3这款月销1万多的燃油SUV却是到处都有。

下面说一些真正值得关注的细节——如果我不提，你肯定想不到预售价510000元的宝马iX3创领型NEDC续航里程比预售价470000万元的领先型要短10公里。创领型续航490公里，领先型续航500公里。两车的百公里加速时间仅为6.8秒，并且用了后置单电机的布局，也就是说，iX3是一辆后驱宝马。

另外，虽然宝马iX3的领先型和创领型都装备了空气动力学轮圈，不过预售价47万元的领先型用的是直径为19英寸的842型轮辐双色轮圈，预售价51万元的创领型用的才是20英寸843型轮辐双色轮圈。

另外，创领型iX3标配哈曼卡顿音响以及电动车声浪模拟等功能，领先型如果需要，可以花费11000元进行选装。

同样创领型标配而领先型需要选装的还有包含无钥匙进入、手机无线充电、WIFI热点等功能的舒适套装，选装价格9000元。包含BMW行车记录仪、自动泊车系统Plus、锻银格栅边框的在内的创新套装选装价格7000元，前排座椅电动腰部支撑功能的选装价格则是2000元。

两款车型都可花费4000元选装手势控制系统，全彩平视显示系统（HUD）创领型标配，领先型可花费10000元选装。

另外，根据我们从经销商处获得的消息，目前下单订购宝马iX3，预计提车时间为3-6月后。

写在最后：

2020年9月29日，华晨宝马iX3已正式在沈阳生产基地下线，预计将在11月20日的广州车展上正式宣布上市。

在宝马集团的规划中，到2025年，旗下要有25款电动车型，其中12款为纯电动车型，已经注册的车型包括宝马?i1，宝马?i9及宝马?iX1-iX9。

而iX3就是2020年宝马在中国市场着力落地的一款纯电SUV。在宝马中国的上，iX3是i3和i8之外的第三款i系列车型。

作为i系列的第三款车型，全新的宝马iX3走上了和i3、i8两位家族前辈截然不同的道路——iX3不再用专属的平台和独特的设计，而是和宝马的大部分后驱车型共用新一代的CLAR平台。

这样的iX3或许不会像i3和i8一样令车迷激动，但是却更加的满足了买家对纯电车型的需求。

值得一提的是，iX3将成为宝马旗下首款中国生产、供应全球的车型，该车将由华晨宝马生产，除了供应中国市场之外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。

目前有消息指出，iX3在广州车展上正式上市之前，宝在11月11日举行的品牌未来峰会上发布iX5车型——宝马品牌未来在电动车型上着力的节奏，也随之进一步明晰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浪漫，创新BMW 2系四门轿跑车与全新BMW 4系敞篷跑车同台亮相

刚刚结束的广州车展宝马品牌发布会上，旗下?宝马4系敞篷版车型正式上市，全系共推出X款车型，售价46.88-55.88万元。作为对比，目前在售的宝马4系硬顶版车型售价36.38-45.98万元。

敞篷版车型，顾名思义最大的亮点就是其车身形式，宝马4系敞篷版用双门四座软顶敞篷结构，在轿跑车运动的外观上又增添了几分优雅。对比此前用的硬顶敞篷设计，软顶敞篷更加优雅，但需要花费更多的精力进行养护和清洁。

除敞篷部分，宝马4系敞篷版和硬顶版车型基本用了相同的设计，车头部分硕大的双肾型进气格栅是这一代宝马4系的显著特征。

内饰部分，宝马4系敞篷版搭载12.3英寸全液晶仪表，提供带换挡拨片的三幅多功能方向盘，12.5英寸中控屏幕集成iDrive?7操作系统，智能化程度比较高。

至于空间方面就不用多想啦，跑车是不需要考虑空间的。同样的，这款车也只有前排可以有空间可言，后排只能给作为宠物专座或者给**姐放个包。

动力系统方面，参考目前宝马4系硬顶版车型仅提供2.0T车型，预计宝马4系敞篷版也将取相同的动力组合，即425i车型搭载184马力的2.0T低功率发动机，430i车型搭载258马力的2.0T高功率发动机，传动系统均用8速手自一体变速箱。

总结：

宝马4系敞篷版的上市无疑为宝马粉丝和敞篷车爱好者们提供了全新的选择。相较于硬顶版，敞篷版车型售价还要更高一些，但是这一点价格差买回来的是优雅的身段和头顶的阳光，值得！

还记得在刚刚公布谍照时，不少人都认为宝马4系的“大鼻孔”不好看，但上市之后，大家逐渐爱上了这一代4系的外观设计，目前宝马4系也是一车难求。敞篷版车型上市后会保持和硬顶版车型相同的热度吗？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3 宝马4系敞篷领衔 广州车展重磅轿车抢先看

抛开宝马3系、5系、7系这类优雅稳重的经典操控车型，还有一些喜欢宝马的人我猜大概分为两种人吧，一种是对于M?Power极致驾控的追求，而另一种是对于像宝马6系这样具有浪漫主义车型的向往。但对于大多数年轻人来讲，前者买不起后者买不到让他们只能与心中最爱的宝马“望而却步”，不过在本次广州车展国内首发的两款车或许可以满足他们的心愿。

第一款是创新BMW?2系四门轿跑车，预售价27万元起，这样的价格绝对是一般家庭可以接受的。对于够不到M?Power的年轻人来讲，创新BMW?2系四门轿跑车绝对是不错的选择。第二款是正式上市的全新BMW?4系敞篷跑车。新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。新车最大的变化当属用软顶敞篷。

在本次广州车展国内首发的创新BMW?2系四门轿跑车，有两个主要的变化：一是首次引入四门轿跑概念，此前国内的2系一直是双门轿跑；另一个变化就是用FAAR前驱平台打造。这两点改变其实更加的适合国内消费者，四门设计让创新BMW?2系四门轿跑车不仅可以满足年轻人对于个性的需求，同时实用性增强，可以更好地满足家用。而在变成前驱后的创新BMW?2系四门轿跑车在驾驶方面也更加的易上手，毕竟他更多时间的角色还是普通的家用车。

创新BMW?2系四门轿跑车整体设计用宝马经典的设计语言，却又不像4系那样的“爆裂”。只是将双肾格栅尺寸加大并且用熏黑设计，整体灯组用多棱角造型设计，灯组内部依旧是经典的“勺子”造型，但整体看上去犀利了很多。下方用大面积进气和运动套件，所以我们毫不费力就可以看出这是一台M套件车型。值得注意的是，创新BMW?2系四门轿跑车前脸底部配有毫米波雷达，这表明其将配备ACC自适应巡航功能，而且还具备同级独有的50米循迹倒车功能。

创新BMW?2系四门轿跑车作为一台轿跑车型侧身线条十分的流畅，并且窗框也进行了黑化设计，细节处做得很到位，搭配大尺寸轮圈运动感更加强烈。个人认为尾部后45°是创新BMW?2系四门轿跑车最帅的角度，整体看上去有点X4的感觉了，这得益于全新造型的尾灯，狭长而又具有气势。此外，作为一款主打运动的轿跑车型，尾部的小鸭翼也是必不可少。不过最让我爱的是创新BMW?2系四门轿跑车的“黑化”排气，这个黑化是绝对彻底了，而且相当少见，真的是帅爆了。

创新BMW?2系四门轿跑车的内饰用上了宝马的全新设计语言，双10.25英寸仪表盘以及中控屏幕的组合并不像大连屏那样俗套，同时空调控制区域那块小的数字显示屏也让高级感提升不少。而运动方向盘和全新造型的电子档杆也可以激发出你的驾驶欲望，可以说整体内饰设计做到了“形神兼备”。

最后来说说动力，创新BMW?2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。出色的性能表现，持续创造令人惊叹的驾驭之感，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。而为了更好的操控，新车还加持了宝马一项全新技术，叫做ARB防滑稳定系统。这个系统来自BMW?i品牌，是在宝马燃油车上第一次应用。它的好处就是更精准，和更稳定的操控性能。

前面我说到宝马4系的“超大尺寸”双肾进气格栅有些?“爆裂”，不过在当我看到全新BMW?4系敞篷跑车的实车后突然就感觉看着还挺“优雅”的，宝马4系的激进被敞篷设计很好的“中和”掉了，可能这就是敞篷车所带来的魅力吧。

全新BMW?4系敞篷跑车的前脸设计与宝马4系保持一致，虽说这个“超大”尺寸的双肾进气格栅自宝马4系发布以来就争议不断，但现在看惯以后“真香”的人明显是越来越多，确实这套设计可以很直接的激发起你的驾驶欲望。

全新BMW?4系敞篷跑车的最美角度个人认为是在这里，从这个角度看前脸不再是那么的攻击性十足，而是变得优雅动人了起来。引擎盖上的线条仿佛天使的翅膀一般舒展开来，无边框车门也是增加情调的利器。不过最吸引我的还是全新BMW?4系敞篷跑车换成了软顶敞篷，相较于硬顶敞篷来讲软顶敞篷更加的优雅从容，就连收折的过程都是那样的具有仪式感。而且全新BMW?4系敞篷跑车的软顶敞篷也不是“花瓶”，相较于之前的可收折式全自动硬顶相比，软顶的设计让车顶重量减轻了40%，风阻系数也降至0.27Cd，同时由于顶棚更薄，头部空间也增加了5mm。在时速50km/h的情况下，可在18s内实现开启?/关闭。而在车顶闭合状态下，行李厢容积也从300L增加至385L。

在内饰设计上，全新BMW?4系敞篷跑车的黑白撞色内饰搭配更加的典雅，同时全新造型的档杆也凸显质感。同时全新BMW?4系敞篷跑车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘搭配中控10.25英寸的可触控中央显示屏，带来出色的视觉效果，内置的iDrive?7操作系统，让全新BMW?4系敞篷跑车兼具更强实用性和科技感。

动力方面，全新BMW?4系敞篷跑车搭载2.0T高低功率发动机，其中425i搭载2.0T低功率发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N.m。430i车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为400N.m。传动系统全系配备8速Steptronic变速箱。

创新BMW?2系四门轿跑车与全新BMW?4系敞篷跑车这两款车都具有十分鲜明的特点，两款车可以说是代表着不同性格的人群。他们有的对于驾驶充满，还有的对于浪漫格调十分向往，虽说是完全不同的风格，但是他们有一个共同特点，那就是对宝马的喜爱，而这正是宝马的魅力所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第十八届广州国际车展即将在11月20日正式开幕。广州汽车展被誉为“中国汽车市场风向标”，作为疫情冲击后，2020年内压轴的大型综合性国际汽车展览会，吸引了全球汽车行业的关注。选车网了解到，今年的广州车展，以德系为主的车企依然非常重视轿车领域，包括大众奥迪A3、宝马4系敞篷、?斯柯达明锐等重磅车型的亮相与上市，都是市场关注度极高的车型。

全新国产奥迪?A3家族将开启预售

近日，奥迪官方发布消息，全新国产奥迪A3家族将会于11月20日开幕的广州车展上开启预售。基于MQB?Evo平台打造的家族第四代车型，新车用了全新的家族式设计语言，并于2021年1月7日上市发售。

奥迪A3曾凭借着年轻运动的外观，收获了不少年轻人消费者的青睐，赢得了不俗的市场表现。在今年一月份，奥迪A3的月销量为10499辆，而竞争对手的宝马1系和奔驰的A级仅为4000多辆。作为一辆即将换代的末期车型，奥迪A3这款车型依旧表现除了不错的生命力。

如今，奥迪A3迎来了它的全新换代，新车在设计方面用了全新家族式设计语言，相较于前一代车型，全新A3的车头更加低矮。整体造型与海外版车型基本保持一致，前脸部分，新车用了尺寸更大、棱角更为分明的六边形进气格栅，并在两侧配备了矩阵式LED大灯组。

侧面部分，新车的后车门进一步加长，后三角窗处也用了全新设计。并且还用了双腰线设计，视觉效果上进一步拉长了车身尺寸。事实上，全新奥迪A3L的车身尺寸确实有所升级，长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm。其中，长宽比其上一代产品增加了3cm。并且在车尾，我们可以看到A3L的字样。

而车尾，则简洁大方。带有动画效果的LED尾灯与前大灯组相呼应，运动感十足。此外，新车还加入了流水式转向灯，大大提高了了车尾的辨识度。

内饰方面，全新奥迪A3同样给人以然一新的感觉，在用极简内饰设计风格的同时，12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏幕带来的科技感依然十足。除此之外，新车的车内座椅由再生材料所制成，新一代MMI交互系统也用了最新版本，较上代而言主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息、路线规划等常用功能。

动力方面，全新奥迪A3L或将将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。未来有希望搭载全新的1.5T发动机加48V轻混的动力系统。

软顶设计?宝马4系敞篷版将上市

曾在北京车展上引来围观的宝马全新4系当时推出了3款车型，售价区间为36.38万-45.98万元。如今，在即将开启的广州车展上，宝马将为4系带来软顶敞篷版车型，并有望正式上市，以丰富其产品矩阵。

设计方面，4系敞篷版车型与普通车型基本保持一致，唯一区别在于用了软顶敞篷设计，让本就极具个性的4系更加拉风。当然，拉风的设计也为敞篷版车型带来一定弊端，原本4系领先同级空气动力学设计，仅为0.215cd的空气阻力将有所提升。

回顾设计语言，全新宝马4系，与宝马三系同为宝马CLAR平台打造。为区别设计，宝马对全新4系进行了激进的设计，尺寸更大的前进气格栅让其还未上市就引来无数关注。加以与8系相同的激光大灯、极具攻击性的两侧导流口，进一步提升了车头的运动感。

此外，全新4系的设计变革不仅局限于前脸，在其他方面也进行了重新设计。例如，大灯取消了开眼角的设计、细长的尾灯和尾部黑色扩散器等等。整体车身也更加简洁，并搭配双门溜背，优雅不失动感。

动力方面，宝马4系敞篷版与普通版车型将搭载2.0T和3.0T发动机，其中，2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；而3.0T车型还加入了48V微混系统，最大功率285kW，峰值扭矩500N·m。传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。

全新一代?斯柯达明锐将首发

日前，斯柯达官方宣布全新一代国产斯柯达明锐将于明年正式上市，并有望命名明锐PLUS。所以，有消息称新车将于即将开启的广州车展上亮相。

其实，全新一代斯柯达明锐早在去年就已经在海外首发，根据资料显示，新车将继续基于MQB平台打造，但是在设计方面与现款车型有着较大的区别。从海外版车型来看，新车前格栅为直瀑式设计，周围镀铬银色饰条，并与两车大灯衔接更加流畅。后者内部还呈现双倒“L”形样式的日间行车灯，整体感更加犀利。

车身侧面，新车的腰线从前翼子板位置贯穿至尾灯部分，与后者完美连接的同时，还突出了后尾翼的线条感。此外，在侧裙的映衬下，新车尾部的后包围的层次感也极为突出。值得一提的是，国产版车型车身尺寸为，4754/1829/1470mm，轴距可能达到2731mm。

相比外观，全新一代斯柯达明锐的内饰设计更可为大刀阔斧，整个线条相比德系车更加柔和，通过银色饰板分隔成上下两层的设计也让整体空间内层次更分明。值得一提的是，新车还装备了10英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的悬浮式中控大屏以提升整车的科技感，并用了全新设计的拨动式换挡机构和双幅式多功能方向盘。

动力方面，海外版车型明锐将提供1.0T、1.5T以及2.0T三款不同的发动机，而国产版可能会取消1.5L自然吸气发动机，仅保留1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，匹配5速手动或7速双离合变速箱。最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为为200N·m和250N·m

比亚迪全新轿车?秦PLUS将亮相

除了合资品牌在此次广州车展上对于轿车车型非常重视，自主品牌同样不甘示弱。例如，比亚迪也将推出一款全新A+型轿车，来完善自“龙颜”设计推出后的家族布局。虽然目前官方仅公布了官方手绘图，但我们依然能看出秦PLUS的设计非常前卫。

新车整体线条饱满，用溜背式设计让整车更具运动气息。前脸设计与比亚迪今年刚上市的汉DM有些神似，“Dragon?Face”的设计语言带来强烈的冲击感。与之不同的是，秦PLUS作为一款插电混动车型，自然用了格栅设计，大尺寸的“龙嘴”与全新造型的“龙甲”车灯搭配大气十足。

新车尾部方面，平直的贯穿式LED尾灯可谓精髓所在，点亮后视觉效果极佳。此外，贯穿尾灯上面字母也用了家族全新的“筑梦”英文，凸显高级感。

值得一提的是，秦PLUS在动力系统方面有一定建树，有望用刚刚发布的超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，其专为DM-i超级混动技术打造，热效率高达43%。

广汽传祺神秘车型?EMPOWER将首发亮相

此次，广汽传祺同样将在广州车展发布旗下首款运动轿车——EMPOWER。作为广汽全新GPMA架构下的首款运动轿车，EMPOWER充分体现了该架构的年轻化特点。

虽然目前为止，广汽传祺并没有发布任何关于EMPOWER实车，但根据广告渲染图来看，新车前大灯的造型锋锐凌厉，在暗夜中散发着夺目锋芒，形成倔强不屈的视觉冲击感，同时也表达了作为运动轿车的个性与态度。车尾部分，广汽传祺EMPOWER则加入了狭长的尾灯灯组设计，与头灯相互呼应。

此外，新车将用溜背造型，修长的车身外加重心设计，形成俯冲的姿态感，整车极具运动性能。

值得一提的是，广汽传祺EMPOWER最大的亮点不是年轻化的设计，而是它将搭载广汽传祺全新的“钜浪动力”。据了解，钜浪动力拥有1.5T或2.0T发动机两个平台，传动系统方面则匹配8AT变速箱。

写在最后：

在特殊的时期，2020年的广州车展虽然紧贴于成都车展和北京车展之后略显逊色，但依然有众多的新车首次亮相、上市。在即将亮相的新车中，我们看到有流量极高的合资品牌车型，也有自主品牌对于新能源市场的发力之作，可见广州车展依然是各大车企“争先斗艳”的舞台。相信大家也都对于这些车型有了一定的了解，让我们一同期待11月20日的广州车展吧。

（来源：互联网）

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