成都中华汽车报价_成都中华汽车4s维修服务站

1.中华汽车的油耗

2.中华尊驰停产了吗

3.16年十二月份的中华v3国几的车

4.中华保险公司靠谱吗？想买他家保险呢

5.三大件过硬的国产车

6.中华汽车售后怎么样

中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。

它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。华晨与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了 顺风车。

新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。

中华汽车的油耗

骏捷　据经销商介绍，买骏捷的1.8L车型现金优惠9000元，只有手动挡可以选择，而且现车不多。骏捷车销售情况不错，除了1.8L车型还有1.8T车型可以选择。有兴趣的朋友可以去附近的4S店咨询。中华骏捷：作为一款国产轿车，骏捷的外观让人眼前一亮，它的设计打破了人们对国产轿车的一贯印象。靓丽的外表，大气的外形，的确有点宝马的意思。简洁的尾部设计给人以短小精干的感觉。内饰方面，骏捷的风格稍显老气，做工也还有待提高，这与他“年轻”的外观不太相符。华晨汽车发布消息称，其在7月11日向德国出口了270辆中华骏捷（评论配置）轿车，车辆已经通过德方相关人员的验收。有关人士透露，这批中华骏捷均达到了欧洲的安全测试NCAP三星的水平，已经能够在德国进行销售。欧洲是全球汽车准入标准最高的市场，德国更是欧洲国家中准入标准最高的国家之一。因此多年来，中国的自主品牌一直将迈入欧洲高端市场作为自己追逐的目标。而华晨汽车一直把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石，大力拓展欧美国际高端市场作为海外战略目标。如今，德国HSO公司向华晨汽车大批量订购中华骏捷，说明其产品的品质、安全、售后服务等方面已经获得了欧洲市场的认可。中华轿车作为华晨汽车的经典之作，整合全球，由世界级汽车公司提供技术支持，关键零部件由国际知名厂商提供，并与国产宝马共线生产。在2007年由西班牙IDIADA完成的碰撞测试中，中华轿车取得了自主品牌迄今为止在碰撞测试中（按欧洲E-NCAP的标准）的最好成绩。车系中排量最小的1.3L手动舒适车型将在成都正式上市，同时公布最终售价。这款中华骏捷FRV将取分区域的方式进行销售，并针对四川地区制订了特别销售政策。值得一提的是，骏捷FRV1.3L手动舒适型将会搭载来自三菱的4G13S发动机，这款发动机堪称三菱小排量发动机的王者，其最大功率为93马力，最大扭矩为114N·m，升功率可达53千瓦/升，并且符合国Ⅳ排放标准。发动机结构设计紧凑，具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置，其较轻的重量，也使整车的加速性和通过性得到提高。骏捷1.3L的排量迎合了当今油价不断上涨，消费者对节油、降低使用成本的强烈需求。经过实际测试，中华骏捷FRV1.3L的百公里耗油量为6L左右，且尾气排放全面达到国IV标准，节能效果令人满意。

酷宝　中华COUPE酷宝的外观与内饰令人大感意外。其外观乍一看并不特别引人注目，但仔细一看很有味道。所谓“多则惑，少则明”，中华COUPE酷宝的外观将简约、流畅和锐利发挥得酣畅淋漓。无论红、黄、蓝、紫，都显得十分顺滑、动感。记者选择了一辆红色的酷宝。刚一坐进车内，细腻而运动的内饰让人有种驾驶的冲动。记者看到，车内全黑色配色辅以金属和仿炭纤维装饰条，中控台整体使用了手感不错的瑭塑材质，做工相比骏捷、尊驰有了明显的提高；新设计的白底炮筒式运动仪表盘让中华Coupe的内饰看起来更加运动。启动发动机运行，感觉车身十分沉稳，瞬间抓地感十分强烈。轻点油门，并未出现强烈的引擎轰鸣声，加速瞬间完成。在0～100km/h的测试中，仅花了不到9.8秒。在一段平直的道路上，我在1km左右的加速距离就把车速提升至160km/h以上。此时发动机发出了欢快的轰鸣声，并释放出越来越强的动力，令人血脉贲张，欲罢不能。中华COUPE酷宝强制减挡后的提速比较出色，1.8T引擎170匹的最大功率与4速自动变速器匹配得相当好，最高车速可达到220km/h。最后，记者对中华COUPE酷宝的过弯能力进行了重点测试。随着一脚油门，车子以80km/h的速度吼叫着冲向弯道，记者迅速转动方向盘，重达1.33吨的车身竟然轻松而过，几乎没有感觉到侧倾，随行的工作人员吓出了一身冷汗。中华COUPE酷宝之所以能表现得如此出色，主要原因是用了保时捷的底盘调校技术，优化了前后悬架和转向系统，加上“后轮随动”转向技术，改善了在高速和坏路面、冰雪路面的操控稳定性。同时，偏硬的悬架在紧急制动时也降低了点头感，提高了路感清晰度，高速过弯是件非常轻松的事情。

中华尊驰停产了吗

中华骏捷FRV1.3L车队在历时5天的“沈蓉（沈阳—成都）深度体验”之后，终于顺利到达终点站成都，于7月16日召开了新车上市发布会。此车队在沈阳开往成都的近3000公里行程中经历了暴雨、扬尘、高温等严酷的气候考验，也经历了四川境内恶劣的地形挑战。最终，中华骏捷FRV1.3L经过了近3000公里的实际路试后，车辆全程5人满载开空调，平均油耗百公里仅为6.32L。中华骏捷FRV1.3L在节油性、动力性和操控性上都交出了一份满意的答卷。车队王先生所驾驶的中华骏捷FRV1.3L途经京沈高速时，由于道路通畅，车辆不断加油、提速，发动机没有丝毫懈怠。当车速提升至180km/h，适时发出的沉闷的轰鸣声表示其仍然拥有充足的动力储备。当车辆驶入四川地区的山路时，车辆只能以15km/h的速度行驶，但是发动机在这样的低转速下却发挥了高扭矩，使得车辆在坎坷不平的路面上得以轻松翻越。另外一位驾驶经验丰富的老车主介绍说，中华骏捷FRV1.3L发动机的强劲动力为其优良的操控性提供了基本保障，所匹配的5速手动变速箱使得车辆变速更加清晰有力，而得到保时捷等欧洲顶级团队的技术支持的底盘避免了车身过分侧倾，就算是女司机或驾驶经验并不丰富的新手驾驶也掌控自如。中华骏捷FRV1.3L在动力性、操控性和节油性上的优异表现得益于其搭载的非常成熟的三菱4G13发动机，这款发动机最大功率可以达到62.5kw，在转速为4500rpm时，最大扭矩可以达到108N.m，而且53千瓦/升的升功率在同级别车型中处于较高水平。经过这此活动，中华骏捷FRV1.3L以其充足的动力、灵活的操控性已经将“精品车”的形象深深印在众多参与者和关注者的心里。

16年十二月份的中华v3国几的车

中华尊驰已经停产了。

中华尊驰是中华汽车有限公司全力打造的一款中型轿车，这款车于2004年12月在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州全国六城市同步震撼上市，这款车在当时占据着中型车市场的主导地位。

尊驰的外表给人一种大气、稳重的特点，汽车前脸的进气格栅用的是黑状的设计，黑色的装饰更是突出了格栅的线条，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，彰显出这款车豪华大气的感觉。

汽车前脸的造型与宝马汽车的造型非常相似，整体的设计给人一种厚重感。

这款车共推出了四款动力车型，分别搭载的是1.8L、2.0L、2.4L和1.8T发动机，其中，1.8L发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为165牛米，2.0L发动机的最大功率为102kw，最大扭矩为192牛米，2.4L发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为200牛米，1.8T发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为235牛米，对于一款中型车来说，这款车的动力表现是非常不错的。

百万购车补贴

中华保险公司靠谱吗？想买他家保险呢

16年十二月份的加速异响是国五的车。

中华V3是华晨中华于2015年9月4日在成都车展上正式上市的一款全新小型SUV，共推出1.5MT智能型和1.5AT智能型两款车型，比较容易出现异响的情况，解决方案如下：

车身有异响：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

发动机有异响：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

三大件过硬的国产车

前几年保监会对保险业的投诉处理情况进行了考评，通过这个考评我们可以看出各家保险公司对消费者投诉的态度是否重视，得分较高的保险公司在处理消费者投诉方面是较快又好的。

通过数据可知，考评满分意味着保险公司的服务是相对比较好的，但很多公司是我们不熟悉的。因此并不是越大的保险公司，服务就越好。

另外，再来看下，各家保险公司的投诉情况。

下面四组数据分别是人身保险公司和财产保险公司通过万张保单投诉量及亿元保费投诉量两个数据对比，排名靠前的说明投诉相对量较少。

以上四组数据分别是人身保险公司和财产保险公司通过万张保单投诉量及亿元保费投诉量两个数据对比，排名靠前的说明投诉相对量较少。通过数据可看出，排名比较靠前的也有很多不知名的公司，因此，保险公司的知名度大小在服务方面并没有很大的差异。

所以可以通过以上的这些指标来衡量一下你挑的保险公司，是不是还算给力的保险公司。

中华汽车售后怎么样

三大烂四大破车顺口溜

在我国的汽车行业中以前经历过那样一段三大烂四大破车顺囗溜：“奇瑞汽车中华民族帕萨特、最破当属伊兰特”，尽管现如今如此的标语早已不会再洪亮了，但依然很多人对它表明好奇心，那麼到底为什么说这种车是四大破车呢？

奇瑞汽车、中华民族

这两种车就无需多讲了，曾今我国的独立品牌汽车发展趋势刚开始发展，汽车企业打造出一款车在各领域的技术性也不完善，因此那时候的国产汽车的薄弱点十分多，在其中奇瑞和中华汽车均是以常见故障多而“出名于业内”，因此 这两个知名品牌的车型在那时是实至名归的“破车”。

帕萨特

帕萨特B5在1996年宣布发布，到2000年的情况下最终一批B5在法国停工，殊不知针对人们而言这一年的帕萨特才算真实的赶到我国，事实上那时的帕萨特B5和奥迪A4是在同一服务平台下开发的，就算是在较长一段时间内帕萨特变成领导干部的“官车”。

即便 帕萨特的市场定位非常高，但这个车一样是汽修厂的熟客，除此之外帕萨特在中国更型更新换代还特别慢，在中国基本上是一成不变地卖了十几二十年，即便 是兴高烈想买新车的客户在见到帕萨特后一定会觉得枯燥无味，因此 我们也把这新款车放倒了“破车”队伍中。

伊兰特

日常生活在成都的朋友们针对伊兰特绝对不会生疏，那时候大街小巷的的士全是当代伊兰特，2002年北汽控股企业和韩国现代汽车公司在平壤签署合资企业合同书，而北京现代发售的第一款车辆恰好是该辆大家了解的无法再了解的第三代伊兰特。

做为一款合资企业车型，伊兰特大问题没有，但小问题却持续，重要那时候的维修费用还不划算，以致于许多的士老师傅揽客拉着拉着就往汽修厂里边交费了，可谓是挣的都还没修的多，因此 这一段顺囗溜也成为那时候诸多出租车驾驶员的口头语。

自然，中国品牌汽车及其车型类型这么多种多样，毫无疑问不仅四大破车这一句顺囗溜，在汽车行业上还流行着一句“屌丝装B有三宝，索8、K5、迈锐宝”，有兴趣的朋友何不再看一看这三款车怎么会被称作“屌丝三宝”？

“屌丝三宝”

“屌丝”一词最开始是用以自我调侃的，和现如今的“打职工”有同工异曲之妙，殊不知由于时间的变化很多人就把一些没有钱又高傲自大的人视做为屌丝，这个词也就逐渐变味儿了，渐渐地一些市场价划算、主推高性价比的产品便非常容易被挂上屌丝专享的庸俗标识。

在以前中国的汽车行业中，B级家用小汽车销售量基本上都被本田雅阁、帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞等车型占有，而当代、起亚汽车、雪弗兰三大知名品牌那时候在我国的知名度都不低，大伙儿肯定不愿意忽略那样一个销售市场，因此 便产生了当代索纳塔8、起亚汽车K5、雪弗兰迈锐宝这三款车型用于抢占市场。

但是要想第三者插足别人早就立于不败之地的销售市场，光有优异产品力是远远不够的，因此 索纳塔8、起亚汽车K5、雪弗兰迈锐宝这三款车的相同点便是价格低、配备高，有着很高的性价比高，而这些特性正好就合乎“屌丝”的要求，因此 这三款车就取得成功被贴上“屌丝三宝”的标识。

见到这儿，坚信各位针对这种顺囗溜的由来都是有了一定的掌握，实际上 每一辆车都或多或少有自已的缺点，大家难以购到一辆几近极致的车，汽车企业也难以打造能让每个人信赖的车子，终究全国各地十几亿人口数量每一个人的爱好很有可能都不一样。

尽管互联网上讥讽的宣传口号很有可能喊得十分洪亮，可是现实生活中车型的交易量通常都没有太突出的降低，因此 每一辆车在一群人遏制的并且也一定会有一群人在用实际行动来适用，大家购车只需达到自身要求就可以了，并不需要太在乎别人的叫法。

车辆顺囗溜完整篇：

屌丝装B有三宝，索8K5迈瑞宝；

皮薄馅大有三脆，本田雅阁天籁2.0丰田凯美瑞；

起步晚有三旧，锐志C5老马六；

一百米加王候，君威CC蒙迪欧；

怒发动机烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特；

高大上高档次，C级3系长A4；

仿冒富豪三件套，黄冠亲王歌诗图；

人傻钱多三辆车，凌志英菲和讴歌汽车；

各种各样拆迁费已到，A6路虎大王道；

妹纸装B全靠你，TT卡宴小迷你型 三大件过硬的国产车

三大件是一辆汽车的关键位置，如同人的器官一样关键。伴随着国产车的兴起，国产汽车三大件越干越硬，那麼三大件扎实的国产汽车有什么车呢？一起来看一下。

领克01

volvo2.0T汽车发动机、爱信变速箱、根据CMA服务平台的汽车底盘

自打吉利收购沃尔沃车辆一部分以后，领克汽车做为吉档子知名品牌，在其中领克01选用的网站和volvoCX40同服务平台，自发售一来一直备受顾客的亲睐。

外型层面，灰黑色围绕式进气口，分体式 车灯 带有一些兰博基尼味儿，激进派的制定十分胆大，总体有着很高的辨识度。车内饰配备层面，汽车真皮 座椅 是德国bade给予的，坐椅纺织物也是瑞典品牌，无论是在用材或是作功层面都到达了豪华车型的水平。

启辰T70

日产独立汽车发动机、日产国际级CVT变速器，日产舒适度汽车底盘

启辰尽管没有北京长安、吉利等国产汽车名气大，可是却流着日系血夜的国内品牌，为何那么说？看一下启辰T70的三大件你就知道了，T70根据日产CMF服务平台，三大件生搬硬套老款的日产逍客，通称换壳逍客。

外型层面，具有跨界营销设计风格的车系，以轮距4630mm在同等级车系中名列前茅，车灯取近远一体设计方案，前脸设计风格比老款更为硬派，突显时尚潮流和层次感。

车内饰配备层面，尽管新款启辰T70与老款转变 并不大，但全部设计风格也是较为有个性的，仪表台偏重驾驶室而且大量的应用软塑原材料，总体层次感上品。

油耗主要表现，整体油耗略微较高，可是决策油耗的要素太多了，关键的或是需看驾驶人员的驾车习惯性，总体来说，可以用一个词而言——放心。

吉利帝豪

吉利自主研发的汽车发动机、吉利自主研发的变速器、仿丰田花冠汽车底盘

吉利帝豪这新款车经历过几百万的客户体验，也有着几十年的历史时间，因此 在工艺领域累积了许多工作经验，知名度也是不可动摇的。

外型层面，最新款吉利帝豪前脸或是沿用家族化的水珠漪涟回纹格珊，拥有 比较丰富的线框，根据围绕停车位的银灰色电镀装饰设计，具备一定明白拉申视觉效果，总体设计方案庄重空气。车内饰配备层面，在同等级车系中，吉利车内饰配备全是懂得下本的，不但充斥着层次感，配备也是比较丰富，坐着里边也是一种享有。

油耗主要表现，因为汽车发动机技术性难题，再加上整车武器装备品质相比竞争者朗逸重100kg上下，因而在汽柴油合理性上有一定的危害，全部油耗主要表现比朗逸高一些。 三大烂四大破车顺口溜 @2019

今年以来，在多重因素的夹击下，“雷爆”在汽车行业频频发生。就连辽宁省最大的国有企业华晨汽车集团也爆出了巨额债务危机的消息。华晨中华汽车生产经营几乎全面停止，市场陷入泥潭。

华晨中国曾经是一个知名的中国自主品牌，有过受人尊敬的时刻，但它的商业困境并不是今天才开始出现的。其实早在两三年前，也就是祁玉民时代，华晨中国就开始拆东墙补西墙，所以停滞多年的巨婴倒闭也在情理之中。

主机出了问题，肯定会给上下游的供应商和服务商带来麻烦，尤其是跟随多年的老经销商和车主。华晨中国“雷爆”后，全国数百家经销商此刻都很难过，车主们也很无奈。

10月29日，久违的暖阳给成都镀上了一层金，但位于南站的鸣幽华晨中华4S店依然显得有些“冷”。偌大的展厅里几乎没有顾客。更让人惊讶的是，展厅里已经看不到V3、V6、V7的主力车型了。唯一能看到的，就是还没擦掉的海报和各种资料，记录着过去的辉煌。反而海狮、运通、加雷思等商用车能从销售顾问的脸上看出一些无奈。

四川鸣幽汽车服务有限公司作为成都总代理，隶属于神华控股集团，在神华控股集团股东中，华晨汽车集团控股有限公司占股1.11%。换句话说，通过鸣幽华晨中国，你可以感知到华晨中国面临的一些情况。

据销售顾问介绍，他们已经很久没有销售华晨汽车的乘用车了，现在不接受预订，因为厂家已经停产了。展厅外唯一的中国V7试驾车也变成了工作车。乘联会数据显示，华晨中国今年上半年累计销量仅为3186辆，月均销量仅为500辆左右。每家4S店都能卖出一两辆车，仿佛一切都在预示着华晨中国乘用车时代的终结。

辉煌的时刻一去不复返了。

曾几何时，华晨中国是中国品牌中的佼佼者，中华接君是消费者公认的中国制造的杰作。而且早期的中华汽车具有浓厚的意大利汽车设计风格，装配行业用德国标准，这为日后与宝马的合作奠定了基础。

在消耗了接君带来的一波红利之后，随着其他中国品牌的不断进步，竞争的方式变成了拼技术、拼质量、拼口碑的时候。华晨中国已经失去了站起来的机会，今天的华晨中国更加尴尬。当然也可以理解为，华晨中国是时候还清多年运输老产品的债务了。

今年7月，华晨中国因为一份文件引起轩然大波，文件部分内容显示，华晨中国各系统员工7月1日开始放，中层及以上领导除外。休息期间，按照沈阳市最低工资标准支付员工工资，每人1810元。

仅过去三个月，华晨集团就因为资金问题被推上了舆论的风口浪尖。原因是华晨汽车在上交所披露，私募债券“17华旗05”，发行规模为10亿元，未能按时兑付，涉及本金10亿元，应付利息0.53亿元。

华晨集团回应:解决时间不会太长。然而，这样的话在堆积如山的巨额债务面前显得苍白无力。反而更容易担心华晨中华能否渡过难关。

事实上，在过去的两年里，出现了很多暴力的汽车品牌，包括传统车企和新的造车力量，如拜腾汽车、未来汽车、马骏汽车、猎豹汽车、华泰汽车等，但与华晨汽车相比，它们只能相形见绌。有华晨宝马这个“牛”的存在，华晨并不急于壮大。即使华晨中国每年亏损，但仍能有漂亮的财务报表。最终，华晨中国的品牌形象并没有因为华晨宝马而上升，而是走向了衰落。

产品力不够，乘用车停止生产销售。

对于经销商来说，只要不亏本，他们不在乎卖什么车。把华晨中华乘用车的原展厅变成商用车可能是无奈之举，但确实是目前最有效的方法。从4S店铺销售顾问的口中得知，华晨中国从去年开始就非常困难。不仅车不好卖，压力也很大，很多销售顾问都走了。

平时也做一些客户聚集活动，但是收效甚微。最重要的是产品。以旗舰车型中华V7为例。在过去的几年里，我们主要面对像哈弗H6和长安CS75这样的中国品牌的竞争产品，我们只能在夹缝中勉强生存。但随着合资品牌的不断探索和竞争对手的相继更迭，中华V7已经跟不上步伐，完全没有优势可言。即使增加优惠，也会很好。

问题频发，用户担心售后。

同时，这对于已经购买了中华汽车的消费者来说，影响也很大。4S商店就像原始设备制造商的代言人，他们甚至不买产品。可想而知有多不靠谱。许多车主在网上抨击它，甚至有人称“买华晨中华汽车是我这辈子最愚蠢的行为。”从画面外看，辣车感觉车主已经对华晨中国有了很深的抱怨和反感。

包括质量、售后等问题。“接君之后没有华晨”像一个诅咒一样笼罩着华晨中国。无论是V3、V6还是V7，都有很多问题。单靠宝马发动机无法掩盖其他缺点。当然，最受伤的还是那些相信华晨中华的用户。

车主倪先生告诉我们，中华是他买的第一辆车。这些年来，几乎没有任何问题。当初购车的主要目的是方便家庭出行。当时，我也去了很多4S的商店，在买车的时候比较了很多车。最终我选择了接君，还是觉得这车性价比高，值得买。

在听说华晨中华4S店不卖乘用车后，他的第一反应是惊讶，随后是无奈。他担心，如果将来出现任何问题，维修可以去“改变”的4S店。他甚至开玩笑说，接君必须尽快处理掉，否则以后肯定会成为负担。

当辣车驶出店时，我们遇到了一位中国V7车主，张先生。从聊天中，我们得知他要过来维修。当他看到4S商店的场景时，他认为自己犯了一个错误，因为汽车之家在这里找不到地址，而且这一切都是凭记忆。

在他看来，华晨中国的现状完全是自身不够进步，产品更新换代慢，选择面窄的结果。他说他买车的时候看重的是宝马的发动机和它的低价，但现在还是有些后悔，主要是小毛病多，换挡异响，油漆薄。

现在国内汽车市场硝烟弥漫，任何品牌都是等死，最后的结果只能是被市场抛弃。华晨中国的教训也给业内其他品牌敲响了警钟。华晨中国从华晨宝马获得的利润分成暂时可以存活。但随着竞争的加剧，2022年完成与宝马的股权转让后，能否在接下来的市场洗牌中看到华晨中国还很难说。

来自官方

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