玛奇朵DHT_玛奇朵味烘焙加盟

1.玛奇朵高速表现怎么样？

2.百公里3.3L的玛奇朵DHT等你开出更低油耗

3.玛奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i，谁能带你过有品位的生活

4.2021广州车展插混SUV哪家强？玛奇朵PHEV对比宋PLUS DM-i

5.宋PLUS新能源、玛奇朵DHT PHEV，插混精品怎么选

6.打破续航、动力、油耗三重内卷 长城汽车柠檬混动DHT实力出圈

双城生活，一个现代兴起的词汇。双城族，一个在城市工作和生活年轻人的代名词。北京和燕郊、上海和昆山、广州和佛山，上班族的“双城记”每天都在上演。

国内一线城市的快速发展，机会与收入明显增多，但房价也迅速飙升。一部分选择追逐梦想的年轻人成为了“双城族”，他们每日付出大量的时间成本，在两座城市来回奔波，通勤也便成为了他们心中永远的痛。因此，一款能为年轻人减压、懂年轻人的车，是他们双城生活中必不可少的出行伙伴。

放眼中国汽车市场，很多品牌都打着年轻人的旗号推出年轻人之车，但大多都浮于表面。而作为深耕中国汽车市场的魏牌，就以玛奇朵DHT-PHEV这样的年轻车型，真正为年轻人的双城出行带来了肉眼可见的改善。

购车：多重豪礼围绕双城族用车全生命周期，实现零压前行

魏牌玛奇朵DHT-PHEV深知双城族的经济压力，为此在全方位给予他们支持。例如像现金直降补贴、5年15万公里整车质保、三电系统/发动机/变速器终身免费保修、网络流量终身免费、5年5次免费基础保养、充电桩免费赠送等政策，一并送给消费者，让年轻人感受到玛奇朵DHT-PHEV围绕购车、用车和养车的全面保障服务，助力他们零压前行。

活动日期：即日起至2月28日

通勤：7.2秒破百&?0.8L油耗，智能DHT诠释鱼与熊掌兼得

习惯了双城生活的年轻人，工作日的早晚通勤与周末的休闲，是完全两种节奏。面对各不相同的交通路况，一辆经济环保，同时又动力满满的SUV，对年轻人而言再合适不过了。

日常通勤中，城市拥堵的交通环境，玛奇朵DHT-PHEV依托智能DHT的强大技术实力，搭载了蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94 kWh，纯电续航里程110公里，在整个国内PHEV车型中处于第一梯队。

超长的纯电续航带来的最直接优势就是节能环保，省钱省力。在拥堵道路中，纯电驱动占据主动，起步和低速行驶时，不用担心传统燃油发动机的高油耗，而且基于电动机技术特性，动力在起步阶段就处于高扭矩状态，随踩随有。值得一说的是，在满油满电状态下，玛奇朵DHT-PHEV百公里综合油耗仅0.8L，即便在亏电状态下也有4.4L/100km。超低的油耗，在燃油价格飞升的今天，进一步为用户缓解了汽车出行的经济支出压力。

到了周末放松，或者路况好转时，玛奇朵DHT-PHEV也不会拖泥带水，PHEV的高效动力可以彻底发挥出来。“1.5L+DHT+PHEV”动力架构系统综合功率达1 kW，综合扭矩410N·m ，百公里加速仅需7.2s，动力表现堪比2.0T发动机，解决了新能源汽车高速超车乏力的痛点。

护航：20余项智能驾驶，护航每一个双城族的汽车出行生活

一段熟悉的路，记录着年轻人的双城岁月，而也正是这样的一段路，无时无刻考量着一辆车的智能驾驶实力。一段双城之间的通勤之路，包含着各种各样的路况，在外打拼的年轻人或许会劳累，此时全面的智能驾驶就能发挥重要作用，保护他们安全出行。

玛奇朵DHT-PHEV搭载27项智能驾驶配置，使用场景涵盖了高速公路、城市道路、停车场泊车、小巷胡同倒车等。比如，当车主通勤于双城之间，高速公路与城市道路是一定会经过的。玛奇朵DHT-PHEV具备ACC自适应巡航，可智能控制制动、起步和跟车，适度缓解驾驶员的腿部劳累；进入到城市道路，车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、并线等功能可以杜绝驾驶员的“跑偏”车道现象，而且在并线时，还可以时刻监测后方车辆，如果一旦来车，就会通过信息显示与蜂鸣报警进行预警，降低变道危险；而当前车急刹，驾驶员又反应不及时，FCW前碰撞预警与AEB主动制动便会通过迅速警示与制动功能，有效避免碰撞发生或减弱碰撞力度。

驾车进入到公司园区或者社区停车场泊车时，玛奇朵DHT-PHEV通过融合泊车直接控制车辆泊车入位，不需要人为干预，大幅降低了泊车难度，当然也可以通过魏APP远程控制车辆泊车入位、锁车等操作，进出狭窄停车位也可以变得异常轻松。而在倒车时，打开玛奇朵DHT-PHEV的循迹倒车功能，车辆便会按照行进路径控制车辆退回50米，此外通过透明底盘，还可以实时了解车体下方的物体，为后续驾驶提供数据支撑，泊车更富安全感。

享受：在静谧舒适空间中，体验新一代智能SUV次时代的与游戏

奔波于双城之间，绝不意味着年轻人的生活只有劳累。张弛有度，才能不断奋进。这一代的年轻人会追逐舒适、有趣的生活方式。

工作之余，年轻人喜欢自驾游和购物，具备轻松的出行心态。对于一款智能汽车来说，自然要懂得如何讨好主人。玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT，不仅跑得快，吃得少，而且还非常顺畅和安静，它对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式智能模块切换的动力平顺性，同时基于纯电应用场景覆盖广与诸多超强静音技术的应用，共同实现了静音技术的突破，满足了这群年轻人对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

智能座舱方面，玛奇朵DHT-PHEV基于咖啡智能，各种趣味十足又实用可靠的配置，会给车主带来耳目一新的感受。

玛奇朵DHT-PHEV全系标配14.6英寸全彩触控液晶显示屏与9.2英寸全彩数字虚拟仪表，并支持双屏信息的隔空迁移，凸显赛博朋克风。智能语音能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互，而且在不久前的OTA升级中，还升级了20秒连续对话、语音导航增加途径点、可见即可说等多项简化车辆操作的功能。

智能面部识别能秒认车主身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到预定设置。同时，车辆还搭载冥想空间与游戏模式两大场景的G挡智能空间，未来还将融K歌房、室等可定制游戏，为年轻人的出行增添更多乐趣。

双城生活，两种节奏，为自己梦想拼搏的年轻一代，敢于打破传统生活方式。玛奇朵DHT-PHEV通过快、顺、静、省的智能DHT与27项智能驾驶，缓解了双城族的通勤燃油费用支出，提升了驾驶安全，同时依托咖啡智能打造的智能座舱，也让他们在旅途闲暇时可以放松心情。双城生活正在成为一种趋势，玛奇朵DHT-PHEV也将势必与年轻人组成最佳CP，一起向未来。

玛奇朵高速表现怎么样？

日趋渐暖，万物生长，又到了一年中的出游好时节。越来越多的拥车人群，已悄然开始准备一场踏春远游的自驾出行，与亲朋好友一起享受久违的春光。然而伴随着越来越多人选择自驾出游，相信很多 汽车 用户又会陷入幸福的“烦恼”。

玛奇朵DHT-PHEV集众多前沿技术于一身，助力用户驾享出游好时光

除了逢节必谈的新能源里程、充电问题，堵车、停车等也成为用户出游的绊脚石。而一辆具备 科技 智能、舒适便捷的 汽车 ，无疑将成为人们出游的得力助手。说起智能，集诸多高 科技 功能为一身，并在智能驾驶和创新突破方面有出色表现的玛奇朵DHT-PHEV当然榜上有名。

一套高标准的硬件配置是实现高阶智能驾驶的基础，玛奇朵DHT-PHEV以咖啡智能为基础，整车匹配5个毫米波雷达，1个长距离摄像头，4个环视摄像头，以及12个超声波雷达，在行驶过程中，可实时判析路况以及车辆的状态，帮助用户规避潜在危险，让人车交互更加智能便捷，使用户畅享出游好风光。

在以上硬件配置的加持下，玛奇朵DHT-PHEV支持L2自动驾驶，具备20余项的智能驾驶配置，在出游过程中，以高度协同、安心便捷的智能，减轻用户对于出游途中未知路况的认知负荷。当面对风险时，这些智能能够对车辆进行主动干预，全面提升车辆行驶的安全保障，从而使用户更加专注于出游时的驾驶享受。

20余项智能驾驶升维守护，于车水马龙中游刃有余

玛奇朵DHT-PHEV集成前沿的20余项智能驾驶，几乎覆盖用户出游的所有用车场景，大大减少了路程远、车主对复杂的路况熟悉程度低等影响用户出游体验的情况出现，实现了多场景的智能便利出行体验。

在节日出游，堵车盛况在所难免，踩刹车走走停停更是成为出游常态，这不仅容易令车主感到烦躁，影响出游心情，一不留神还可能会引发不必要的麻烦。玛奇朵DHT-PHEV配备了智能巡航ICA、十字路口的交通、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、AEB紧急制动等诸多驾驶护航利器，以更加智能的驾驶，缓解用户堵车焦虑。如：在行驶中，若遇到前方车辆紧急刹车，玛奇朵DHT-PHEV可以在FCW前碰撞预警与AEB紧急制动的帮助下，迅速警示与制动，有效避免碰撞发生或减弱碰撞力度。

游玩过程中，用户可能会因为不熟悉景区复杂路况，不小心驾入景区的死胡同或狭窄道路。此时，玛奇朵DHT-PHEV还具有循迹倒车和透明底盘功能，可以帮助用户更加安心智能的驶离此窘境。用户只需开启循迹倒车功能，玛奇朵DHT便会按照行进路径控制车辆退回50米，而当用户低速移动车辆时，还可打开透明底盘，实时了解车体下方的物体，帮助车辆规避风险，让行驶更安心。

当行至热点景区，想停车驻足观景赏春时，面对停车一“位”难求的场景，玛奇朵DHT-PHEV还具有丰富多元的智能泊车功能，任由用户选择。当用户寻找到理想的停车位时，融合泊车系统可以更加直接的控制车辆完成泊车入位；当停车位过于狭窄时，则可以通过遥控泊车，在魏APP远程遥控车辆完成泊车入位、熄火、锁车等操作。与此同时，玛奇朵DHT-PHEV前后泊车雷达与360 全景影像还为用户提供了全方位的泊车视界，使用户再也不用手忙脚乱的泊车入位。

在以上多方智能的加持下，玛奇朵DHT-PHEV以智能多维度守护用户出游乐趣，不仅让用户尽兴而至，更让用户乘兴而归。针对用户长时间高速行驶，容易产生疲惫感的情况，玛奇朵DHT-PHEV还具有BSD盲点监测、LCK车道居中保持、ACC自适应巡航系统等功能，使用户长途出行省心省力更轻松。如：当不小心跑偏，后方行驶车辆靠近时，BSD盲点监测、LDW车道偏离预警系统会发出警报，并以图像形式反馈，此时，LCK车道居中保持系统会主动控制车辆使其回到车道正中央。如此人性化的智能 科技 ，不仅践行了玛奇朵DHT-PHEV“以 科技 洞悉人心”的愿景，更可使用户轻松驾驭高速驾驶，安心抵达返程之地。

此外，玛奇朵DHT-PHEV在智能DHT及高效能电池包的赋能下，不仅可实现110km的纯电续航，及超过1000km的超长综合续航；还可实现媲美纯电的0.8L/100km综合油耗，及优于同级燃油车表现的4.4L/100km亏电油耗。为用户带来了“短途用电，长途用油”的高效出行解决方案，融合燃油与纯电优势，减少新能源用户出游时充电难、里程不足的担忧，助力用户随时开启一场诗与远方的自由奔赴。

随着造车工艺的日趋成熟及智能 科技 的快速进车，车辆已经由出行工具转变为用户高品质生活的重要载体。玛奇朵DHT-PHEV不盲目堆砌 科技 ，而是从用户实际需求出发，以20余项智能驾驶向品质出行进阶，给予用户全方位的智能便捷支持，在春日出游升温之际，更是可以伴随用户随时随地开启一场充满惊奇与智能的自驾之旅。

百公里3.3L的玛奇朵DHT等你开出更低油耗

玛奇朵针对的是混动车相对较弱的高速性能。玛奇朵用双速DHT的解决方案。高速时，DHT用并联工作模式，发动机和电机直接驱动车辆，以获得更低的油耗性能，解决 混合动力 汽车高速油耗高的问题。影响油耗的因素:不正确的

玛奇朵高速表现怎么样？

玛奇朵针对的是混动车相对较弱的高速性能。玛奇朵用双速DHT的解决方案。高速时，DHT用并联工作模式，发动机和电机直接驱动车辆，以获得更低的油耗性能，解决混合动力汽车高速油耗高的问题。

影响油耗的因素:

不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大。行驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家做过加速行驶的油耗测试，当车辆以平均速度进入测试路段时，发现油耗比匀速行驶高2到3倍。

降低油耗的注意事项:

想省油就不要频繁变道超车并线。除了增加油耗，还会增加事故发生的概率，每次换挡也会消耗更多的燃油。即使堵车也尽量按顺序排队，插队只会带来更多的油耗。

玛吉斯轮胎质量怎么样

近日，在美国杂志《tirebusiness》公布的全球75家 轮胎 企业排行榜中，玛吉斯轮胎排名第9。作为十大品牌中唯一的中国轮胎企业，足以看出玛吉斯轮胎在全球范围内对品质和质量的认可。目前与玛吉斯保持长期稳定合作的配套车企有上汽通用、SAIC大众、SAIC乘用车、长安福特、福建奔驰、东风日产、东南汽车、广汽乘用车、江铃汽车等。

最近玛姬又去了一个城市，宣布为大众途观l提供原厂配套轮胎，选择的款式是玛姬的明星产品VS5 235/55R18 100V。途乐是大众旗下一款颇受欢迎的SUV车型。基于大众全新的MQB平台，不仅车身结构更加扎实，而且空之间的表现也优于其他同级竞品。

外观方面，途观L延续了流行的家族式设计理念，将稳重大气展现的淋漓尽致。动力方面，匹配2.0T发动机和7速双离合的黄金配，动力输出220马力。玛吉斯VS5轮胎可以很好地平衡运动性和燃油经济性。作为玛吉斯轮胎最高端的车型之一，VS5凭借其在干湿工况下的出色操控性能和抓地力表现，在业内获得了众多奖项。有轮胎行业专业人士表示，玛吉斯VS5的上限很高，特别适合豪华SUV车型的特点和用户的驾驶需求。

湿地占优势，出行安全。

之所以能得到这么高的评价，自然离不开VS5的硬核实力。

VS5用全新的高刚性花纹设计，非对称优化设计，科学设计的小切割角度能快速打破沸水膜，具有增强排水功能。三宽一窄的主槽配合加宽的肩槽，保证排水，提高湿滑路面的抓地性能，兼顾旱地性能，实现安全行驶。湿地和旱地的综合性能有助于驾驶者拥有更好的驾驶体验。

强化胎体，耐磨稳定。

高性能材料的应用，使得胎冠、胎体、胎侧的整体刚性更高，更耐磨。同时最大限度的提高了转弯的稳定性，操控更加得心应手。

这款超强的玛吉斯VS5作为大众途观l这样的明星车型的原配轮胎当之无愧，多年来玛吉斯在轮胎配套项目上成绩斐然，一点一滴赢得了众多车企的信任，这也源于玛吉斯对自身产品品质的高要求。相信玛吉斯会继续为用户提供高品质的轮胎。

玛奇朵高速表现怎么样？ @2019

玛奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i，谁能带你过有品位的生活

近一年不用加油是种什么体验？网友“来生愿做一颗树”就体验到了！

近日公布的玛奇朵DHT“黄金右脚杯”节油先锋挑战赛第一周获奖名单中，“来生愿做一颗树”以百公里油耗3.3L的成绩夺得周榜一等奖，将1500元加油卡收入囊中。按照92号汽油每升7元、车辆每天行驶20公里计算，这张加油卡，足足够“来生愿做一颗树”用325天，如此能省钱的“钞”能力，值得一波“脚下有黄金”的怒赞。

“黄金右脚杯”?真的有黄金

更有含金量的，是玛奇朵DHT“黄金右脚杯”节油先锋挑战赛，比赛从2021年12月20日持续到2022年3月13日，共计12周。活动期间，玛奇朵DHT（仅HEV车型）车主可按照活动规则驾驶玛奇朵DHT参赛，挑战最低油耗并将成绩上传至活动H5页面参与榜单排名，节油成绩优异、获赞人气最高者，即有机会获得价值1500元加油卡、千元积分的周榜奖励，以及价值5万元加油卡+“黄金右脚”奖杯的总榜冠军大奖。值得注意的是，“黄金右脚”奖杯是用纯金镀金制作而成的，可谓是兼具活动纪念及赞许“黄金右脚”优秀驾驶表现双重意义的重量级大奖。

在车主亮出自己“黄金右脚”的同时，非车主也可以参与活动获得奖励。非车主用户可以通过H5活动页面预约到店试驾玛奇朵DHT（HEV车型），届时可在4S店扫码进群，与群友一起瓜分魏APP价值30000元的积分奖励。与此同时，非车主与车主皆可去魏APP#玛奇朵DHT节油先锋战赛#官方话题下，发布油耗成绩动态贴，即可有机会赢取百万积分。

“黄金右脚”们，哪来的“钞”能力？

仅凭“黄金右脚”这个名字，就知道能夺金的人绝非凡人，只有驾龄长、经验丰富、对车状非常了解的老司机，才能拥有精准控制油门踏板的“黄金右脚”。如果你想缩短与“黄金右脚”的距离，不妨先看看玛奇朵DHT“黄金右脚杯”节油先锋挑战赛归纳的“省油王者3大绝学”。

首先，想拥有“黄金右脚”，要将驾驶模式改为“经济模式”，此时，ECU会限制节气门和喷油嘴，主动降低发动机的输出功率，变速箱控制模块控制换挡逻辑，实现更低的油耗和更温和的动力响应。

第二，开启“一脚行天下”的单踏板模式。该模式下，玛奇朵DHT的加速踏板行程分为加速区、滑行区和制动区，仅通过操纵加速踏板便可控制车辆加速、滑行、减速或停车，满足正常驾驶各种场景，制动踏板可在紧急制动时使用。与传统的方案相比，单踏板操作灵活，方便，且能够提高能量回收效率，可显著得提升续航里程，相当于给车主加BUFF。

第三，要避免激烈驾驶，切忌大脚油门和大脚刹车。了解发动机原理的人都知道，急加速等激烈驾驶情况下，发动机油耗会骤然升高，而猛踩刹车会导致能量浪费，重新提速也会加大油耗，所以，行车途中要尽量保持平顺驾驶，既舒适又省油。

在GET省油绝学的同时，当然也要GET一辆省油好车，毕竟，人优秀、车也优秀，才能魔法加成，“快、顺、静、省”的玛奇朵DHT就是“黄金右脚”的神助攻。

作为魏牌首款搭载两挡智能DHT技术的全新车型，玛奇朵DHT将高性能与高效融于一身，依托两挡智能DHT技术，在车辆起步、低速巡航时，用电驱串联驱动模式，电动机占据主导地位，比传统燃油车节油率至高可达50%；当车辆高速行驶时，发动机由经济挡直驱，油耗相比串联模式至高可降低15%；在车辆全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时无感切换动力挡直驱，同时配合大功率电机共同输出，油耗相比串联模式可至高降低25%。

看到这里，就不难理解为什么“来生愿做一颗树”能开出百公里3.3L的成绩，而这仅仅是比赛第一周的成绩，更多的“黄金右脚”还在路上。

节油大神们在等你叫板，5万元加油卡和纯金镀金制作的“黄金右脚”奖杯在等待它们的主人，百万积分池的余额还有很多，总之一句话，这里的“含金量”十足，别犹豫，快亮出你的“黄金右脚”！

2021广州车展插混SUV哪家强？玛奇朵PHEV对比宋PLUS DM-i

出门有“随车副驾”一路护送，车机自动选择最畅通的线路；下班前远程打开暖风，开门即是春天；偶尔感到烦闷，座舱变身移动的“减压舱”，各种配置和便捷功能，让糟糕的心情阴转晴……犹如一股飓风的新能源汽车，颠覆了人们对代步工具的想象，就像凯文·凯利所说，“编织进日常生活的肌理，成为生活的一部分”。

盘一盘近期扎堆上市的产品不难发现，不少品牌把“高品质”、“有调性”、“懂生活”写在明面上，归结为一句话，能提升生活品质的汽车，正在成为当今消费者的新刚需。需要注意的是，“高品质的生活”不等于“很奢侈的生活”，在这方面，自主品牌尤其擅长拿捏尺度，价格在20万元以内的魏牌玛奇朵DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i，就是不错的选择。

满足视、听、触觉?玛奇朵DHT-PHEV?的“精装修”质感更好

很多人说，现在的新能源汽车市场“卷”得厉害，每当新车上市发布，除了拼价格就是拼尺寸，过于看重所见即所得的“表面现象”。但买车是个细腻的消费体验，相比于乍见之欢，久处不厌甚至久处更喜，更能体现出品牌的造车哲学。

就拿与驾乘者相处最久的座舱来说，玛奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的座舱布局猛一看有点相似，同样用时下主流的环抱式设计，不过再仔细看，区别就出来了。

玛奇朵DHT-PHEV车内可触部位均使用高端搪塑、包覆材质，例如中控台的无死角高级软包覆，人体工程学座椅的全触点软包设计，视觉和触觉效果都不错；方向盘多功能按键为触控式，更有质感；无级变色律动氛围灯，将氛围感拉满。此外，全车用高性能防火墙隔吸音材料、环保高吸音性能吸音棉等130余项吸隔声控制材料和方案，与柠檬智能DHT自带的静谧感加成，让座舱真正成为“私人领地”。

与玛奇朵DHT-PHEV相比，宋Plus DM-i虽然在车身尺寸上有优势，但内部材质大都用较硬的塑料，就像一个没有精装修的大房子，“入住”惊喜被打了不少折扣。

在座椅方面，两款产品各有特色。玛奇朵DHT-PHEV显然更关注驾驶者的感受，在提供前后、靠背、4向高低调节的同时，还提供宋Plus DM-i不具备的4向腰部支撑和功能，长途自驾游时，显然玛奇朵DHT-PHEV给的幸福感更足。

为照顾后排乘客的感受，玛奇朵DHT-PHEV将后排座垫加长，更好地与乘客大腿贴合，支撑性更好。宋Plus DM-i则将后排靠背设计为可调节，同样给后排乘客带来福音。

玛奇朵DHT-PHEV后排座垫加长

宋Plus DM-i后排靠背可调节

多项配置同级首搭?玛奇朵DHT-PHEV“独一份”的智慧更吸睛

高品质的生活并没有一定之规，但高品质生活一定离不开智能化手段，我们现在已经很难想象，没有移动支付、没有快递电商的生活会是什么样，也不愿再回到那个汽车只是个“铁壳子”的时代。近日出炉的《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市的通知》，为新一年“双智”试点指明方向，汽车智能化，也必将深刻改变生活。

如果说小资追捧的穿戴设备可以诊断人的健康状况，那么智能汽车就是了解、适应所处环境的重要工具。比如在难倒老司机的狭窄道路，玛奇朵DHT-PHEV的循迹倒车功能可以让车辆按照行进路径退回50米，还可以开启透明底盘功能，让驾驶者实时了解车体下方物体，为后续驾驶提供数据支撑。

这只是玛奇朵DHT-PHEV智能驾驶功能的“冰山一角”，实际上，玛奇朵DHT-PHEV拥有融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测、并线、交通标识识别、交通拥堵、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持、CTB倒车侧向制动等27项智能驾驶功能，多项配置为同级中首次应用，推高了紧凑型新能源SUV的智能天花板。

同为自主品牌的宋Plus DM-i，也是智能驾驶领域的实力派，它配备ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、TSR交通标志智能识别系统、TJA交通拥堵系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统，以及BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统等，不过，玛奇朵DHT-PHEV拥有的倒车车侧预警、自动泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，宋Plus DM-i尚不具备。

最后来看车机系统，两者的车机均有很高的实用性，均支持语音交互、车联网、OTA升级、360全景影像等。如果说不同点，那么两者的区别不只是中控屏尺寸的差别，更有芯片上的差距。玛奇朵DHT-PHEV搭载的是车规级芯片，宋PLUS DM-i搭载的是消费级芯片，两者的区别在于，车规级芯片对安全性、稳定性、故障率、抗干扰性等的要求更高。依托于车规级芯片的加持，玛奇朵DHT-PHEV实现了智能面部识别、可成长语音系统等智能座舱功能。具体来看，智能面部识别在车主踏入座舱的一刻，就能秒认身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到车主预定设置；可成长的智能语音系统能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互。

虽然不具备面部识别等科技感强烈的功能，但是宋Plus DM-i的DiLink智能网联系统在实用性上表现不错，可实现音乐、、导航、在线资讯收听等车载功能，语音助手可直接控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等操作，智慧表现在线。

简单做个总结，“精装修”和“独一份”，让玛奇朵DHT-PHEV拥有更有获得感的高品质体验，宋Plus DM-i则在内饰质感上需要加强，才能更好地满足消费者对高品质的追求。在这里引用社会学家让·鲍德里亚的一句话，“当下我们消费的目的不再是生存，而是通过消费来彰显自己的品味”，购买新能源汽车，正是为了提高生活品质、获得身心愉悦，相信有品位的消费者，会做出有品位的选择。

宋PLUS新能源、玛奇朵DHT PHEV，插混精品怎么选

易车原创 WEY玛奇朵DHT PHEV在本次广州车展前夕正式上市，售价区间为16.68-17.78万元。新车作为玛奇朵DHT的插混版本，在续航、燃油经济性和动力等方面均有明显提升，可以说是非常令人期待。

不过在这个价位段里，初来乍到的玛奇朵DHT PHEV首先要面对的就是一位非常强的对手，比亚迪宋PLUS DM-i。相信关于DM-i系列车型热销到订车等三个月的新闻大家都比较熟悉了，这款车算是经过了广大消费者的实际考验，售价区间14.68-19.98万元，怎么看这两款车都必有一战。

外观：风格趋同，尺寸有差

关于外观部分的对比，我在这先给大家画个重点，两款车的造型风格比较接近，都是年轻运动的样子，而明显的区别则在于车身尺寸。

首先来看玛奇朵DHT PHEV，WEY咖啡家族的设计语言大家都不陌生，放在玛奇朵DHT PHEV上整体和谐度非常高。

前脸六边形的镀铬中网非常精致，也算是品牌的标志性设计之一。两侧大灯用LED光源，看上去有几分凶悍的范儿，内部的LED日行灯较为别致。

而宋PLUS DM-i在中网面积上要更加夸张，基本上占据了前脸的大部分面积，上方的镀铬饰条连接两侧大灯，Dragon Face的设计语言确实很有辨识度。

来到车身侧面，玛奇朵DHT PHEV的长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm。对紧凑级SUV来说，这个尺寸不算特别大，这也让它的侧面造型看上去更加精悍运动，双腰线的设计也比较有层次感。

宋PLUS DM-i虽然也定位于紧凑级SUV，但它的车身尺寸明显更大，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，相对更接近中型SUV，内部空间会更有优势。加上灵动的腰线，这款车会在视觉上更加修长。

玛奇朵DHT PHEV尾部的很多细节都和前脸有呼应，比如说LED尾灯的造型就是如此。而宋PLUS DM-i则用了更为常见的贯穿式尾灯。

内饰：质感皆出色

在内饰方面，两款车虽然造型不一，但都展现出了不错的质感，这一点都值得表扬。

玛奇朵DHT PHEV的车内最吸引人的还是14.6英寸的大屏，显示和触摸效果都不错，而且搭载的车机系统功能也非常丰富，确实能给日常用车带来方便。

得益于大屏的加入，新车中控台布局非常简洁，倒梯形的液晶仪表、双辐方向盘和小巧的电子挡把都是可圈可点的细节，同时它的做工用料也比较出色，大面积的软质包裹加上撞色设计很显质感。

宋PLUS DM-i的中控台是标准的T字形布局，对称的造型非常耐看，12.8英寸的中控大屏也集成了车内大部分的操作，使用体验无需担心。同时新车的用料非常下本，日常能摸到的地方基本都是软质包裹。

配置方面，我们以售价17.78万的玛奇朵DHT PHEV大师版和售价16.98万的宋PLUS DM-i 110km 旗舰PLUS版为例进行对比，具体表现如下。

对于这两款车来说，配置已经不是需要担心的问题，两者都非常丰富。相比之下玛奇朵DHT PHEV要相对更全面一点，不过多出来的也并不是特别必要的配置，两者平手。

动力：燃油经济性是亮点

动力方面，玛奇朵DHT-PHEV将搭载1.5L插电混动系统，系统综合最大功率268Ps，综合峰值扭矩410N·m。同时新车搭载容量为19.94kWh的电池，纯电续航里程110km。油耗方面，新车NEDC综合油耗0.8L/100km，WLTC油耗4.4L/100km。

宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用的1.5L发动机，0-100km/h的加速时间最快7.9秒，续航拥有51km和110km两个版本，亏电油耗4.5L/100km。

插混车型的一大优势就是续航里程，110km的水平足以覆盖日常通勤，充电条件如果方便的话用车成本比较低。

最后

今天的这两款车都是时下热门的插混车型，相近的价格也让怎么选成了问题。总体来看，玛奇朵DHT PHEV更偏向是一台精品小车，尺寸不大、配置丰富，当然价格也比对手高了那么一点。而宋PLUS DM-i胜在配置选择性更多、价格稍低且空间大，结合自身需求也并不难选。

打破续航、动力、油耗三重内卷 长城汽车柠檬混动DHT实力出圈

虽说12月初油价迎来下调，但实则并不便宜，以北京为例，92号汽油仍要7.元/升，再结合2022年已经落地的23次油价调整来看，上调占到了13次，让人不得不担心明年油价仍会居高不下，于是，很多消费者更愿意选择插混车型，能耗低，还没有里程焦虑，不过，市面车型上的插混很多，尤其是自主品牌，优秀产品，比如宋PLUS新能源和玛奇朵DHT PHEV，都是中国插混精品，你会选择谁。

既然是插混车型，最重要的自然是动力系统，宋PLUS新能源有1.5L和1.5T两种选择，前者主打低能耗，后者则有更好的动力表现，其中1.5L混动车型发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，前置电机功率为145kW，总扭矩为325N·m，匹配E-CVT变速器，整个驾驶感受和纯电车型相似，油耗也很低，其中NEDC纯电续航51km的车型即便只用发动机驱动，油耗也仅为4.4L，110km版本因为电池容积更大导致车身较重，亏电油耗略高，为4.5L，但因为纯电行驶距离更长，综合油耗实则更低。

宋PLUS新能源还有四驱车型可选，配备有前后双电机，，电动机总功率为265kW，最大扭矩为360N·m，而1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，匹配E-CVT变速，加速又快又平顺，官方给出的零百加速成绩是5.9s，是同级加速最快的车型之一，同时也保持看低油耗，亏电状态下油耗也仅为5.2L/100km。

再看玛奇朵DHT PHEV，全系均为前驱车型，搭载最大功率为71kW、最大扭矩为125N·m的1.5L自然吸气发动机，电动机功率为115kW，总扭矩为250N·m，优势在于匹配的DHT 2档可调变速箱，虽说结构比较复杂，但可以帮助系统实现串联/并联两种模式的智能切换，让发动机和电动机保持高效率的运转，最终百公里加速仅需7.2s，亏电油耗4.4L/100km，均处于同级主流水平。

宋PLUS新能源和玛奇朵DHT PHEV均定位家用SUV，而多数选择家用SUV的消费者都很重视空间表现，宋PLUS新能源车身尺寸是4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，领先CR-V等同级车型，部分数据甚至达到了中型SUV水平，空间表现自然优秀。

再看玛奇朵DHT PHEV，车身长、宽、高分别为4520mm、1855mm、1665mm，轴距达到了2710mm，虽说会比宋PLUS新能源小上一圈，但在紧凑SUV中还算是中规中矩，加上出色的设计，空间表现也还算不错，满足家用绰绰有余。

最后说说外观，宋PLUS DM-i用的是比亚迪引以为傲的“Dragon Face”设计语言，大尺寸多边形格栅很有视觉冲击力，两侧分体式大灯也是当下比较流行的设计元素，车身侧面同样很有设计感，略带弯曲效果的腰线营造出了优雅修长的视觉效果，车尾贯穿式尾灯也很有辨识度，客观来讲，宋PLUS DM-i外观年轻运动，从市场表现来看，也是很成功的。

玛奇朵DHT PHEV同样很有设计感，整体看上去敦实厚重，前脸是比较锋利的造型，大尺寸六边形格栅，辅以镀铬中网，精致时尚，侧面简洁有肌肉感，尾部整体层次感很强，高位刹车灯和尾翼造型很有辨识度，也增强了运动感。

进入车内，宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT PHEV都营造出了不错的豪华感，前者用的是王朝家族设计语言，整体简洁前卫，内嵌式12.3英寸液晶仪表盘以及15.6英寸的可旋转悬浮式中控屏幕几乎集中了所有功能，科技感十足。

玛奇朵DHT PHEV车内也是比较传统的设计，9.2英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏幕，科技感也还算不错，中控屏下方保留了部分物理按键，实用性不错，而大量软性材料、皮质材料的应用，也营造出了不错的质感。

作为具有一定代表性的中国品牌插混SUV，宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT PHEV都有不错的动力和能耗表现，不过前者选择更多，不管注重能耗还是看重动力都能找到合适的选择，后者则比较全能，动力、能耗表现都中规中矩，但缺乏了特点，另外，后者空间表现虽说处于主流水平，但比起宋PLUS DM-i还是稍显逊色，至于外观、内饰，两车也是各有特点，至于选择谁，主要还是个人需求和喜好。

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继长城汽车发布柠檬混动DHT技术以来，各大中国汽车品牌先后推出各自的混动技术，中国汽车工业也正式进入混动赛道，开始走上汽车强国之路。

目前，搭载柠檬混动DHT的哈弗赤兔、WEY玛奇朵、WEY拿铁相继上市。其中，WEY玛奇朵PHEV是一辆能挂绿牌的新能源座驾，由于免购置税、不限行、不限号而备受关注，我们也刚刚完成了对WEY玛奇朵DHT-PHEV的深度试驾，接下来，我们就来好好聊聊玛奇朵DHT-PHEV上的这套混合动力技术。

柠檬混动DHT

千里玛——超低油耗是一套混动技术的基本功

作为一款紧凑级SUV，玛奇朵DHT-PHEV搭载了与HEV版玛奇朵DHT相同的1.5L+DHT100这套动力总成，纯电续航110km，最低荷电状态油耗4.4L/100km。当然，作为率先突破外资混动技术壁垒的中国汽车品牌混动技术，其节能功力是毋庸置疑的。早在玛奇朵DHT-PHEV上市前，率先上市的HEV版玛奇朵DHT便在一场从福州自驾至广州的节油挑战中创造了一箱油（实际消耗49.96L） 行驶1111km的续航纪录，平均油耗约4.5L/100km。玛奇朵DHT-PHEV用了与HEV版玛奇朵DHT相同的动力总成，区别仅在于用了更大的动力电池并设置了外接充电接口。因此能够在长途旅行中轻松达到同样的油耗水平。

为什么说是“在长途旅行中”呢，因为在日常城市通勤时，由于其110km的纯电续驶能力，可以几乎不产生燃油消耗。在电量充足时，即便巡航时速达到八九十公里，依然可以使用纯电驱动。不是说高速时，直驱才是系统效率最高吗？这里，其实涉及到一个混动策略的逻辑，即从使用成本角度出发，混动系统的动力来源优先级是外接充电＞发动机直驱＞发动机发电，其实这样也很好理解，因为外接充电的成本是低于系统发电的。当然，这台玛奇朵DHT-PHEV也有智能发动机怠速充电功能可选，以应对更多的动力需求。

而在动力电池电量不足时，好的混动系统一定是时时刻刻动态调节驱动模式，让整个系统始终保持在高效状态，而最高效的驱动方式便是让发动机保持在高效区间直接驱动车轮。因此，如何扩动机高效直驱范围才是混动系统技术含金量所在。这一点柠檬混动DHT技术就做得很好，它开创性地将原本很窄的发动机高效直驱范围，通过增加动力挡的方式，降低高速提速工况下的发动机负荷，使发动机工作点回归高效区间，扩大了高效直驱范围，从而获得了高速时，超车或爬坡等重负荷场景下的最高系统效率，而这，也使得柠檬混动DHT相较其他混动系统在更宽速域，更多场景实现了动力更优，油耗更省的运行效果，打破了混动车型城市省，但高速不划算的固有认知。

惊艳动力——turbo的数据 自吸的体验

玛奇朵DHT-PHEV搭载的这套动力总成中，1.5L稳态混动专用发动机最大功率71kW，峰值扭矩125N·m，DHT变速器集成的驱动电机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，得益于更大容量与放电功率的动力电池，以及“三擎”（发动机、驱动电机、发电机同时驱动）驱动模式，玛奇朵DHT-PHEV系统最大功率达1kW，最大扭矩达到410N·m，远胜主流2.0T发动机动力数据。

柠檬混动DHT专用1.5L高效发动机

当然，账面数据始终是账面数据，只有真正驾驶时，才能够体验到这套动力总成的不凡。无论何时，脚下的油门踏板都会给到驾驶者以丰沛动力储备的感觉，踩下油门瞬间，便会感受到动力源源迸出，响应迅速，没有丝毫迟滞。此外，作为一套混合动力系统，从起步到高速巡航甚至高速再加速，柠檬混动DHT会经历电驱动，发动机直驱，并联驱动，以及发动机经济直驱挡、动力直驱挡等多种驱动方式的变化，但对于驾驶者而言，除了发动机启动时的声音，完全感受不到动力的切换，动力十分平顺且线性。对于当今时代，这是专属于高阶大排量车型的动力体验。

随着社会整体向着双碳目标的不断迈进，汽车行业也在向着新能源不断发展，对于钟爱燃油车，常常有远行需求的消费者而言，动力强劲、响应迅速充满驾驶乐趣，且用车成本低廉的混合动力车型，实在是购车的不二之选。特别是玛奇朵DHT-PHEV这类插混车型，本身便具备超过100公里的纯电续航能力，在城市通勤代步几乎不产生油耗，同时还具备超低油耗的远途能力，对于消费者而言，可谓是“买一送一”，即买一辆玛奇朵DHT-PHEV，相当于购得一台纯电汽车+一台运动性能卓越的低油耗燃油车，强烈推荐大家去试驾体验一番。当然，柠檬混动DHT未来还将会搭载在长城汽车旗下更多车型上，届时用户将能体验更多不同的极致驾驶体验，让我们拭目以待。