2023款宝马325li落地价_宝马325li2021款落地

后疫情时代，这场空前盛大的2023上海车展可谓大牌云集：不仅全球高管齐聚一堂，在这里高呼“家在中国”，确立中国市场的至高地位，各个品牌也拿出了浑身解数，把最前沿的技术和最重磅的新车带到了展台上，供参展的观众朋友们大饱眼福。

那么，在本届车展上到底有哪些重磅车型十分有看点，值得喊出“真香”和“必买”呢？让我们跟随汽车Fun的视角，一起来看一看吧。

1、仰望U8

在本届上海车展上，仰望汽车携仰望U8、U9及仰望架构正式亮相。

“百万级高端新能源硬派越野车”仰望U8正式开启预售，推出豪华版和越野玩家版两个版本，官方预售价格为109.8万元。其中豪华版车型将于今年9月开始正式交付，越野玩家版车型将于晚些时间启动交付。

据悉，仰望U8基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统开发而成，其搭载的四电机系统能够四轮独立驱动，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米， 0-100km/h加速时间为3秒级；U8越野玩家版还搭载了行业首创的车载卫星通信功能。

车身部分，其长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm，并应用了2+2+3座椅布局。此外，新车还可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。

仰望U9同样搭载四轮独立驱动的易四方技术，0-100km/h加速达到2秒级。该车有望在年内上市，售价或为百万元级。

作为今年车展上绝对的C位，仰望展台吸引了无数海内外人士的目光。这是自主品牌第二次在核心技术领域领先全球了，上一次还是各家车企百花齐放的混合动力技术。仰望U8原地掉头功能的发布时间其实要早于奔驰的EQG概念车，而且并不像很多博主说的，必须借助麦克纳姆轮才能实现原地掉头，四电机独立驱动的结构也能在增强越野能力的同时保证安全ing能。而云辇底盘技术从原理来看，和W221 AMG S65用了类似的架构，但能实现的功能似乎更为丰富。有一说一，这次自主品牌是真的站起来了。

2、坦克500 Hi4-T/坦克400Hi4-T

坦克品牌发布了全新升级的越野超级混动架构Hi4-T，并携旗下“越野新能源家族”亮相。其中，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价36万元；定位属于年轻人的机甲科技越野车的坦克400 Hi4-T也同时开启了全球首秀。

据悉，Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。其用油电并联结构，以油为主，以电为辅，并配备电四驱系统。以坦克500 Hi4-T的动力总成为例，其用了2.0T+9HAT的动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，零百加速时间6.9秒，纯电续航110km，综合续航790km。

外观方面，坦克400 Hi4-T用了硬朗的设计语言，使用了大量的直线线条设计，并在轮眉、车身支柱等细节设计上突出了越野风格。内饰部分，新车则用了类似坦克500的相对简洁的设计风格，并同样用了全液晶仪表和大尺寸液晶屏来提升科技感。

Hi4-T技术可以理解为长城的第二代混合动力技术其中的一个构型，其核心其实是用电四驱来弥补内燃机在低转动力下的不足，进一步放大脱困能力，但并不用大电池的方案来增加无畏的车重，算是目前比较前沿的核心技术。在这一技术加持下，2.0T的发动机可以拥有超越3.0T的动力表现和越野能力，因此坦克400 Hi4-T有望成为继坦克300之后的下一台越野新爆款。

3、领克08

领克发布了CMA Evo全新架构，以及基于其打造的EM-P超级增程电动方案，搭载该超级增程电动方案的新车领克08将于今年下半年上市交付。

EM-P超级增程电动方案可满足用户全场景、全工况的用车需求。该方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。在这一驱动系统加持下，领克08百公里加速可达4秒级，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m；而配备39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充之后，其也具有245km纯电续航和超1400km的综合续航能力，并能够搭载3.3kW外放电功能。

智能座舱方面，新车首发搭载安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto车机系统。

继长城之后，领克08也推出了自家的第二代混合动力系统，不过其并不是名称中所说的增程系统，而是和星越L一样，把传统的PHEV模式换了一个名称。从技术的角度来讲，这套系统可以说是目前最为先进、也最能够兼顾效率和动力的混动系统，唯一的缺点可能会是成本和可靠性。

4、江铃大道

前段时间才刚举办发布会官宣的江铃皮卡全新品牌——大道，也宣布其首款新车大道全能者正式开始预售。新车共推出全能者和追光者两大系列，其中全能者包含9款车型，预售价格区间为11.38-14.08万元；追光者包含8款车型，预售价格区间为13.58-17.48万元。官方为预订用户提供5大预售礼，包括发动机终身质保、3000元增换购礼金、大疆无人机等等。

外观方面，新车巨大的多条辐中网、硕大的DADAO logo和大尺寸的日间行车灯让车头的线条显得十分硬朗，车身侧面能看出其用了双排座椅的布局，车身造型有些像是中型SUV加上了一个巨大的货舱，极高的悬挂高度也提升了整车的通过性能。

内饰方面，尽管其作为皮卡车型，却有着乘用车的细腻。中控台整体设计简洁但富有层次感，空调出风口、方向盘都用金属质感的材质作为装饰。悬浮式的全液晶仪表盘以及朝向驾驶员一侧的12英寸悬浮式中控屏，都展现出了一定的科技感，中控系统包括含全景影像、百度地图、、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。

动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T发动机，包括2.3T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为7.8L/100km。柴油动力方面，2.3T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减振技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。

继长城之后，许多车企也准备在皮卡领域发力，背靠江铃集团的大道便是其中之一。江铃做商用车其实已经有很悠久的历史了，能很准确的了解车主最需要的是什么——无非就是更大的尺寸、够用的通过性能以及极高的性价比，此次发布的大道全能者刚好能够满足这三点。

5、马自达CX-50

长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元。新车先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱，共六款车型。后续会有混动车型跟进，新车将于5月下旬正式上市。

外观方面，新车依然用了马自达的家族式设计语言，动感的车身腰线有着非常高的辨识度。车身下部的黑色饰条和前后包围一样粗犷，突出了新车的越野感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比马自达CX-5整整大了一圈。

内饰部分，长安马自达CX-50沿用了海外的设计，用了液晶+机械式的组合仪表，并保留了空调旋钮等物理按键。中控屏也依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，内置了第三代马自达悦联系统，并首次用了安卓系统和多窗口界面的操作模式、语音虚拟形象等等。

动力方面则是最大的亮点，其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统，并配备AWD四驱系统。

作为CX-5的完全换代车型，CX-50的确从造型和动力方面带来了不少惊喜。而且从中控台的布局看来，也是更纯粹的为驾驶服务的设计，这在如今大屏横行的年代，更加显得难能可贵。但旗舰级的CX-90却并没有如约而至，不免让人觉得有些遗憾。

6、全新第三代东风日产逍客

全新一代日产逍客正式亮相，并将于8月份正式上市。

外观方面，新车用了日产最新的家族式设计，闪电式的大灯组搭配V-Motion设计语言让整体的视觉效果显得更加前卫。车身侧面用了双腰线设计，进一步提升车身的视觉长度，并增加运动感。新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型有了小幅度的提升，并会体现在后排空间上。来到车尾，其设计风格类似于“加高”的日产轩逸，立体的造型同样提升了整车的设计感。

内饰方面，新车延续了海外版的设计风格，用12.3英寸6核极速中控屏+10.8英寸风挡式HUD抬头显示+12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘的设计。此外，该车车内还具备456L+21储物空间以及15W无线充电功能，NISSAN Connect 超智联也不会缺席。

动力方面，新车将搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，传动系统将匹配CVT变速箱。

全新一代日产逍客在外观、内饰、动力系统等方面均进行了升级，整体的设计感更加强烈，也展现了东风日产的诚意。而更新动力总成之后，日产逍客的燃油经济性会得到进一步提升，这对于小型SUV车主来说无疑是一个最为利好的消息。

7、全新宝马X1/iX1

在本届上海车展上，全新一代宝马X1亮相。

外观方面，新车用了全新一代的设计语言，尺寸更大的双肾进气格栅搭配非常规的天使眼，让前脸设计更具运动气息。来到侧面，全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗，因此后排视野会更加通透。全新宝马X1的轴距达到2802mm，相比现款车型加长了22mm，后排空间会进一步提升。

内饰方面，新车用了宝马最新的家族式设计语言，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏环绕驾驶员展开，设计上彰显科技感与豪华感。中控台搭载的是最新的iDrive 8多媒体系统，中控台材质用木纹与皮质搭配，设计元素丰富，空调出风口的设计很独特。中控台下方是手机无线充电区域和水杯架，后方是一块巨大的储物空间，上方悬空的控制台上是小巧的换挡杆和精美的嵌入式按键。

动力方面，根据申报信息，新车有20Li车型（B38A15R 1.5T发动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW，和现款宝马320Li和325Li保持一致。

与此同时，基于宝马X1打造的纯电车型宝马iX1同样在本届上海车展上全球首发，可见宝马对其的重视程度。

从设计来看，两台车的造型差距不大，仅在细节处突出了纯电的属性。动力方面，全新宝马iX1配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合电四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。

全新宝马X1和iX1同步首发，不仅在设计、配置和空间上得到了全面更新，中国区全球首发的态度也展示了宝马对于中国市场的重视和诚意。但今年上海车展上MINI展台的的确不应该，说明MINI品牌在流程管理上的确存在很大问题，希望宝马集团能够在专注产品力之余，能在宣发和服务体系上做出进一步的改进。

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3系曾经是驾控首选

如今却被奥迪取代了位置

德系三大豪华品牌的中级轿车，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4，产品各有特点，销量难分伯仲。在很多人的传统认知中，都认为在乎驾驶感受的人应该首选宝马，所谓“人生都有一台绕不开的3系”，3系的驾控人设，一直立的很稳。

但是如今的3系，在进入底盘代号G20这一代车型之后，来了个彻底改头换面，变成了主打舒适的车型。不仅悬架一改宝马过去的运动设定，变得绵软舒适，还对长轴距车型进行了座椅改造，后排座椅用了标准轴距不同的座椅骨架和发泡材料，完全是中国特供。

如果你没有开过宝马，会觉得3系是一台舒适轿车，如果你开过宝马，会觉得3系甚至都不是一台宝马了。那么在德系三强中，如果热爱驾驶，应该选谁呢？我的答案是奥迪A4L，而且最好是带quattro四驱的A4L。甚至毫不夸张的说，无论是中型还是中大型轿车，德系豪华品牌的操控大旗，都已经由奥迪扛起来了。

R8同款车漆+全套RS装备

A4L运动感拉满

A4L的驾控，并非停留在口头上，而是体现在全系车型的装备之中。现款奥迪A4L最难买到的版本是搭载高功率2.0TFSI发动机的45TFSI quattro车型，也就是全系顶配。

通常顶配车型都不是一个车系的主销款，A4L 45TFSI虽然销量占比也不高，却有着十分固定的客户群体，他们对德系运动操控和车辆动力有着更高要求，以至于这款车型在市面上一车难求。

我们此前也曾经对A4L 45TFSI quattro进行过深度试驾，并且与宝马325Li进行过同场对比，A4的确是比3系“更3系”的存在。在奔驰C级全系1.5T，宝马3系主销325Li甚至320Li的情况下，A4L高功率四驱顶配仍然热销，可见消费者对其性能和驾控水准的认可。

而销量占比最高的40TFSI，A4L在2022款车型上将原本的quattro四驱车型升级为RS Edition。在保留招牌四驱系统的基础上，RS Edition用与旗舰超跑R8同款专属车身颜色“凯莫拉灰”，近年来奥迪对灰色车漆非常有心得，天云灰、纳多灰、星辰灰……网红配色迭出。

和其他几款灰色车漆相比，凯莫拉灰在阳光下会略微呈现出蓝色，到了夜间又会变成更纯净的灰色，不同光照强度的环境下有渐变效果，明暗变化更丰富，而且目前奥迪全系仅有R8和A4L有使用，完全不会“撞衫”，可谓独一无二。

除了专属车漆，A4L RS Edition还拥有19英寸RS Edition轮毂、专属RS Edition泰坦灰外饰包、运动黑色织物顶棚、钢琴烤漆高亮黑内饰包、铝制高光踏板以及RS Edition前车门迎宾灯、RS Edition平底式三幅运动型多功能方向盘等一系列专属内外饰装备，把颜值和运动感从内到位无死角拉满。

除了这些视觉可见的装备，A4L RS Edition在看不见的地方也向顶配车型看齐，在quattro ultra智能四驱基础上，还增加了原本仅在45TFSI车型上标配的运动底盘。相比普通车型，运动底盘车型的减震器、弹簧和稳定杆都有所不同，不仅整车操控表现更好，车身高度也降低了28毫米。

在汽车改装界，有句话叫做“一低遮百丑”。降低车身高度，对车辆外观颜值和内在性能的提升非常直观。所以综上来看，A4L的RS Edition，兼顾颜值和驾控，全套RS内外饰装备省去后期改装的麻烦，同时价格相比顶配车型更有竞争力，可以说是一款不可多得的“原厂改装车”了。

奥迪的科技感

仍然是德系三强中最独特的存在

奥迪一直以科技感见长，在A4L上也不例外。全新奥迪A4L新一代MMI系统，首次搭载了安卓系统，可无缝集成智能手机中多款常用 APP 和服务，结合 Audi connect 互联科技，只需一键登陆，就能在车内轻松掌握天气状况、查询航班、预订餐厅等等。

全系标配 的10.1寸触控屏+增强版奥迪虚拟座舱，支持菜单结构个性化定制，可理解日常表达的语音输入。系统同时支持苹果Carplay和百度Carlife双系统手机映射，可以随时连接自己的手机，实现无缝对接。

奥迪“灯厂”的美名由来已久，A4L用更加安全、高效的矩阵式 LED 大灯，刀锋状外形设计塑造车型强大气场，动态顺序灯光点亮效果，始终成为移动视觉焦点。LED 远光灯可以将照射范围划分成若干独立单元，精准避开其他车辆和行人，在夜间为用户照亮前路，亦不打扰其他交通参与者，进一步提升行车安全性。

无论是选择主流的40TFSI还是高阶的45TFSI，A4L都拥有奥迪最新quattro ultra四驱系统。相比传统机械式四驱，quattro ultra更高效节油，出现打滑时介入更快，相比同级较多见的后轮驱动竞品，A4L不仅通过原厂运动底盘提供更出色的驾驶感受，四驱还能应付各种恶劣环境，更加安全。所谓“你只管踩油门，剩下的交给quattro”，A4L用科技为日常用车的舒适与乐趣护航。

写在最后：

运动+豪华，两者要兼得其实并不容易。在2023年，如果你想要最快的加速，电动车可能是更好的选择。那么燃油车存在的价值是什么？如果想要简单的速度、最奢侈的内饰材料，可选择的电动车实在太多了。所以买燃油车，就是要选择有个性有特点的产品，而不是那些碌碌无为缺少人设的买菜车。实力出众的奥迪A4L，绝对可以让你从容绕过台原本绕不开的3系。

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