郑州日产汽车有限公司常州分公司_郑州日产汽车有限公司

1.郑州日产企划部怎么样啊

2.郑州日产和东风日产有什么区别？郑州日产和东风日产哪个好

3.郑州日产汽车的公司发展历程

郑州日产汽车有限公司****：公司电话0371-56199267，公司邮箱song@zznissan.cn，该公司在爱企查共有7条****，其中有电话号码3条。

公司介绍：

郑州日产汽车有限公司是1993-03-24在河南省郑州市成立的责任有限公司，注册地址位于河南自贸试验区郑州片区（郑东）莲湖路3号。

郑州日产汽车有限公司法定代表人赵书良，注册资本129,000万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看郑州日产汽车有限公司更多经营信息和资讯。

郑州日产企划部怎么样啊

郑州日产汽车有限公司成立于1993年5月，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟。主导产品是nissan皮卡系列车、nissan帕拉丁suv车等共计60余个品种，产品覆盖国内30多个省（市）、自治区。

东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务。东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

郑州日产和东风日产有什么区别？郑州日产和东风日产哪个好

好。根据查询职友集网得知。

1、郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，隶属于中央特大型汽车企业东风汽车集团有限公司。是河南首家获得国家“新能源汽车生产资质”的整车生产企业。

2、郑州日产企划部薪资在七千以上，有带薪年，五险一金，年终奖，节日等众多待遇。

郑州日产汽车的公司发展历程

郑州日产和东风日产的区别就是生产的车型定位不一样，郑州日产主要是产生高级皮卡、SUV系列越野车和多功能商用车型，而东风日产是产生乘用车和城市SUV等汽车。两个公司都是东风有限公司下的子公司，两个品牌生产的汽车一样好，主要是看自己购买什么样的车型，在城市行驶的就选择东风日产，越野和皮卡就选择郑州日产。

#3p4#、郑州日产

郑州日产汽车有限公司在1993年成立，经过国家批准由中日双方合资的汽车公司，东风汽车股份有限公司占51%的股份，东风汽车有限公司占28.651%的股份，日产(中国)投资有限公司占20.349%。

在2018年时郑州日产有两个品牌的汽车，分别是NISSAN和东风。NISSAN和东风下面又有三个汽车品类六大车型，其中NISSAN品牌有baiNISSAN皮卡、帕拉丁SUV及CDV车型NV200；而东风品牌包括东风风度城市SUVMX6、帅客高级紧凑型商务车、锐骐皮卡及其多功能车。

#3img4#、东风日产

东风日产成立于2003年，公司位于广州花都，2015年交车里和提车量都超过一百万，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。东风日产的车型有11款：三厢车有第七代天籁、第14代轩逸、蓝鸟、新轩逸经典；两厢车有骐达TIIDA；SUV有全新劲客、全新奇骏、全新逍客、新楼兰、全新途达；新能源有轩逸、纯电。

1992年末，该厂完成了3000辆的试生产任务。

1993年，轻汽工程达到设计能力，并被省 *** 命名为'河南省先进工程'。

1993年3月，郑州轻汽利用部分国有资产，与中、日、泰有关各方共同组建了中外合资企业--郑州日产汽车有限公司(简称'郑州日产')，引进了企业急需的产品技术、发展资金和管理经验。

同年5月，郑州日产正式开业。

1993年8月，公司一期改造工程破土动工，项目投资2.9亿元，由合资各方按出资比例分担。

1995年10月，该项目建成投产，形成了年产轻型车6万辆(其中三吨和皮卡车各3万辆)的生产能力，使郑州日产步入了一个新的发展阶段。

1995年12月19日，国家计委以计机轻(95)2312号文批复，原则同意机械工业部《对郑州日产中外合资生产轻型载货汽车项目可行性研究报告》的初审意见。

1999年初，郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的d22系列皮卡车，并在国内进行批量生产。

作为d21系列皮卡的换代产品，d22皮卡更具有乘用车的造型风格，进一步满足了消费者多元化的心理需求。

该产品自当年投放市场后，销量持续增长。

1999年11月18日，郑州日产现场通过了由中国汽车产品质量认证中心(天津)主持进行的gb/t19001-iso9001质量体系认证审核，并获得了由该中心颁发的质量体系认证证书。

该证书自同年12月31日正式生效。

2000年6月郑州日产开始进行paladin的产品导入工作。

2001年5月16日，日产公司高层(董事会)讨论通过了郑州日产重建。

根据这项，日方的持股比例将由原5%变更为30%，并相应增加其对郑州日产的资金投入。

并将使郑州日产发展成为商用车的基地。

此举(增资扩股)标志着郑州日产的资产结构调整已取得了重大进展，这项在中、日双方的共同努力下，正在顺利实施。

2001年9月30日，郑州日产新的公司领导班子成立。

2001年10月8日，郑州日产企业重组室开始启动。

2002年10月，郑州日产汽车有限公司通过国家gb/t14000质量体系认证，并获得证书。

2002年9-11月，郑州日产开始进行paladin的批量试生产并通过日产公司的验收。

2002年11月2日，paladin车型在中国汽车技术研究中心(天津)国家碰撞试验室通过国家碰撞实验。

2002年12月，郑州日产汽车有限公司通过国家gb/t19000—2000质量体系认证，并获得证书。

2003年02月，郑州日产汽车有限公司通过国家在国内数百家汽车生产企业中率先通过国家汽车产品强制性认证，即“ccc”认证工作，并获得证书。

2003年02月18日paladin产品xe级2wd正式下线。

其定位在城市suv的领域，直接竞争对手是三菱帕杰罗速跑。

2003年02月paladin被评为“网易2003年2月份月度车型”。

2003年02月28日paladin产品xe级4wd正式上市。

2003年03月20日paladin产品xe级4wd在全国正式销售。

2003年05月paladin产品xe级2wd在全国正式销售。

2003年07月paladin产品se级4wd在全国正式销售。

2003年11月10日郑州日产宣布paladin将参加达喀尔拉力赛，并顺利完成赛事。