长安奔奔车身长度_奔奔汽车长宽高

长安奔奔是一款微型车，轴距2410毫米，长宽高分别为3730毫米、1650毫米、1530毫米。

长安奔奔是一款可爱小巧的汽车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。

长安奔奔用1.4升自然吸气四缸发动机，最大功率74kw，最大扭矩135 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4000 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。

5速amt变速箱为机械式自动变速箱，结构与手动变速箱相似。

Amt变速箱只比手动变速箱多了一个控制机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。

长安本的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

如果你对长安奔奔感兴趣，可以试驾一下这款车。

虽然长安本本已经停产，但在很多二手车市场都能看到，而且这款车的二手车价格相对便宜。

不能因为它小，而小瞧奔奔E-Star！

都说"别拿豆包不当干粮"。奔奔E-Star虽然是一款微型纯电车，但是当拿出来同级别的欧拉黑猫和奇瑞eQ1等车型对比的话，会发现奔奔E-Star，在一众车型中，是最实用的五门五座两厢车，连后排座椅都提供ISOFIX儿童座椅接口。

奔奔E-Star 长宽高分别为3770mm、1650mm、1570mm，轴距为2410mm，在目前是优于市面上竞品的A0 级车型。别看奔奔E-Star的轴距只有2410毫米，后排完全可以坐下3个正常身高的成年人，膝部空间也有至少10厘米，实用性和便利性起码要好于两门车型。

另外，虽则对于微型纯电动车来说，空间或许不是消费者重点考虑的，但由于拥有领先同级的2410mm长轴距，让奔奔E-Star车内足以配备"真五座座椅"，要知道该级别车型基本上都只能配四座。看清这点的话，购车的第一个"雷区"就毙掉了！

选车要客观，起步加速比肩燃油车，怕啥？

或许有不少人还会陷入另外一个"雷区"，会将纯电动微型车跟老年代步车混为一谈。但事实上，论造工、品质，还是性能都有本质上的区别，而出自老牌汽车厂商的更是会有较高的品质保障。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱系统，最大功率达55kw，最大扭矩达170N?m，其0-50km/h加速时间仅需4.7S，属于同级领先水准。

4.7S是怎么诞生的？客观分析就会明了：奔奔E-Star开起来轻松、灵活，车身小是一方面，四个轮子几乎处在车身的四角，非常利于操控的灵活性。但这种灵活性并不是很多小型车表现出来的"轻飘飘"，由于电池组被安置在了车身下方，降低了车身重心，同时悬挂设定得很有韧性，偏向于舒适性，遇到颠簸时，车身也没有多余的弹跳。转向系统也使用的是电动助力，速度慢时转向灵活，速度快时转向沉稳。这就造成了起步加速堪比燃油车的果断与沉稳。怕啥？

买车一时爽，卖时心发慌？不存在的！

很多持币者都喜欢跟风的"雷区"，就是保值率低是新能源二手车的一个bug，大多数车型基本开了一年就被打了6折。基于此，你开上三年，奔奔E-Star提供了3年6万公里内4.4折保价回购政策，打消了消费者卖不出去二手车的顾虑。

长安新能源基于大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-Star的电池状态提供了真实、可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案，这可进一步消除业内对新能源汽车的贬值担忧。同时，长安新能源为切实解决消费者痛点，奔奔E-Star 在推出时就宣布电芯终身质保政策（等效于10年30万公里），完全不用考虑电池寿命的问题。