奔驰e保险多少钱一年_奔驰电动车eqe保险

1.BBA终于放出大招

2.电动汽车什么牌子的好

3.有哪些纯电动汽车品牌

4.微型车排行榜前十名？

作者：郝俊

天津车展虽然刚刚起步，但是并不妨碍大车企对它的重视，于是很多厂家都把新车亮相和发布的第一现场选在了津门。对于新能源车企而言也是如此，所以就有了大众将自己的ID.3的首秀选在了这里，日产将自己纯电的轩逸也摆在了这里的展台上……足见老牌合资品牌对于这个车展的重视。天津车展中除了几大合资品牌的新能源车之外，还有几款自主品牌的新能源车同样备受关注，这里就将它们一并汇总一下，看看新能源车们在天津车展中的这些新兵的第一印象吧。

上汽大众ID.3

2021年9月29日，上汽大众ID.3亮相天津车展，新车主打纯电紧凑型车市场，据此前获悉，该车或将于10月8日上市，售价将不会超过20万元。其外观用了ID.家族的家族设计语言，整体造型十分年轻时尚，车头也比较短小，车辆运用了大量的弧形线条，并可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。其定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，车身尺寸更小巧，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。车侧C柱部分还有点状装饰，车尾也使用了双色的设计，尾灯与黑色后备厢盖连为一体，并使用了LED光源。

车内配色用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，中控台按键区域和液晶仪表以及中控屏幕边缘都是钢琴漆质感的黑色材质，电动车的科技感和德系冷酷的设计感并存。同时，新车还配有抬头显示功能，可将车速、道路限速、地图指引等功能，投射到前风挡玻璃，效果非常清晰直观。

从此前申报信息来看，新车将会搭载功率125kW（170Ps）的后置电动机，最大扭矩可达310N·m。并用57.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航430公里。?

奔驰EQA

9月29日，在2021天津车展上，奔驰EQA纯电SUV亮相。新车基于MEA EVA II平台打造，曾于今年4月上海车展中亮相，由北京奔驰国产。其外观用了奔驰EQ家族设计语言。车身长4463mm、宽1834mm、高1624mm，与GLA保持高度一致，尾部用贯穿式尾灯设计，提升了夜间识别度。

车内依然用奔驰家族的设计风格，双连屏、中控空调出风口都极具奔驰味道，营造出了很强的科技感和豪华感。MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等奔驰的科技功能也并没有缺席。

从最新公开资料显示，其动力将搭载前后双电机，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池将搭载73.5kWh的电池，车辆的CLTC续航里程为537km。

魏牌拿铁

9月29日，在2021天津车展上，魏牌拿铁正式亮相。据此前获得的消息，其将于第四季度预售，预计售价16万元起。新车出自于长城柠檬混动平台，其外观用了WEY品牌的家族式设计语言，融合“云”、“水”、“光”、“影”自然元素。前脸六边形的进气格栅用全新的锁子甲风格，搭配两侧家族化不规则造型的大灯组和镀铬装饰的前包围，视觉效果比较夸张。车侧线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，呈现出传统SUV的设计走线。同时，前后凸起的轮眉，看上更具肌肉感。车身长宽高分别为：4668/1890/1730mm，轴距2745mm。尾部保持了WEY家族化的尾灯组设计，后保险杠上的镀铬装饰条很好的与保险杠相互呼应。尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。

车内整体给人的科技感还是相当强的，用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，中央则是上下双屏的设计，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。在驾驶席用小尺寸仪表盘+HUD抬头显示的方式，配合独特的两辐造型方向盘，更显家用舒适、年轻元素。配置上将搭载14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示（可4屏交互联动）、环抱式航天舒享座椅（用垂直双密度发泡和软层）、无极流光氛围灯、智能空气质量控制系统等。安全配置上搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。此外，还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。

新车预计将成为首搭1.5T 智能混动DHT的车型，其DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，传动系统匹配的将会是DHT130混动变速箱，0-100km/h加速时间7.5 秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。此外，新车还将配备电控主动悬架，可根据车辆通行路况，实时调整车辆在不同状态下减振器输出的阻尼力值，有效抑制车身俯仰、侧倾和振动，带来出色的驾乘舒适性和操控稳定性。

广汽埃安AION V Plus

2021年9月29日天津车展开幕当天，广汽埃安AION V Plus亮相，并于当日晚间正式上市，共推出7款车型，售价区间为17.26-23.96万元。其外观用了官方称为“星战弹头前脸”的设计风格，一体式的前包围彻底消除了“格栅”与“保险杠”的界限，下方进气口的尺寸相比老款车型更小，车头体式LED大灯则强化了其整体的科技感。车侧与现款车型保持一致，大倾角A柱搭配悬浮式车顶、高腰线的设计增添了时尚和运动气息，将尾灯组延伸出的部分与隐藏式门把手相融合。车身长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。车尾设计圆润饱满，牌照架用了与车身同色设计，此外，还增加了“幻彩绝绝紫”、“星漫绿”等配色，视觉效果更时尚，照顾到了女性消费者的审美需求。

车内最明显的变化就是取消了此前的双联屏设计，而是换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕，造型上与AION S Plus基本一致，尺寸达到了15.6英寸，与主流的笔记本电脑屏幕相当。双辐式方向盘造型依旧被保留，配备了人脸识别摄像头，驾驶员录入面部信息之后，车辆可以实现根据不同的驾驶员自动改变车辆设置，简化了操作流程。而多功能按键可控制驾驶系统，并搭载NDA智能领航系统。

新车将提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并提供71.8kWh（磷酸铁锂电池）/72.3kWh（三元锂电池）/80kWh（三元锂电池）/95.8kWh（三元锂电池）四种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km（71.8kWh/72.3kWh）/600km/702km。同时，AION V Plus也将首次搭载广汽埃安全新的超充技术，A480超级充电桩，在其配套的A480超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200km。?

日产轩逸e-Power

在2021天津车展上，东风日产轩逸e-Power正式首发。新车外观基本延续了现款轩逸的设计风格，用了日产最新的家族式设计语言，外观运动感十足。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。车侧分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式轮圈，整体运动感得到提升。车身长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。车尾造型简洁，搭配右下角的日产e-POWER技术标识，让这款车更具辨识度。

车内整体依然延用轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与在售车型相比，其在中控台上进行了设计调整，换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。此外，新车还用了电子式换挡机构，科技感更强。配置上同样搭载了日产超智联2.0，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线等功能。

根据此前信息来看，日产e-POWER作为一种油电技术，其同时搭载了燃油和纯电两套动力源，其中e-POWER的发动机只供电不驱动。其动力将搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力（53千瓦），驱动电机最大功率为136马力（100千瓦），峰值扭矩300牛米，油耗申报值4.1L/100km。?

几何EX3功夫牛

2021天津车展开幕当日，<a cl

本文来自易车号作者汽车发言君，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

BBA终于放出大招

微型纯电动车不仅有着低购买成本、低使用成本等优势，也和普通的新能源车一样能够使用绿色的新能源号牌，能够享受不限行、停车费减免等多项优惠政策。因此对于一些仅需要满足市区纯代步需求的消费者来说，确实是不错的选择。

有需求就有市场，进入2020年以来，各大车企纷纷开始在微型纯电动车领域发力，例如欧拉、宝骏、五菱、奇瑞、比亚迪、长安等。而除了中国品牌的车企之外，也有不少外国品牌推出了多款纯电动微型车，虽然它们还没有在国内上市，但不妨碍我们先来YY一波。

●?本田e

在去年就已经亮相并开启预订的本田e终于在欧洲地区正式公布了售价，入门级版本售价为32,9欧元，扣除9,480欧元的补贴之后，最终价格为23,517欧元，而高配车型的补贴后价格为26,441欧元。

相信不少人在看到本田e的第一眼就会被这副呆萌可爱的外观吸引，独特的造型非常有辨识度。前脸部分十分简洁，长条形的黑色饰板从视觉上营造出前进气格栅的效果，复古的纯圆形LED大灯既复古又富有科技感。

侧面仅有一条从车头延伸至C柱的腰线，同样为了优化风阻系数，4个门把手均设计为隐藏式。车尾灯同样也是纯圆形LED光源，与头灯相呼应。取消了传统的后视镜，而是用摄像头将后方影像投射在车内中控两侧，能够大大减小盲区。在“车辆设置”菜单中，驾驶员还可以为车内屏幕选择两个视角模式：传统视角和超广角，当倒车的时候，每个侧视图屏幕上还都会出现指导线以此来帮助驾驶者绕过棘手的障碍物。除此之外，在摄像头表面还带有疏水涂层，可有效避免水、雾气等对行车安全的影响。方正的内饰设计配合大面积的木纹饰板很有7、80年代汽车的风格，一整排大屏的布置又让本田e充满了科技感。常用的空调、多媒体音量等还是设计有实体的功能键，增加了行驶中盲操作的安全性，比把所有功能都整合到一个屏幕里要强的多。

虽然本田e是一辆纯电动车，但本田还是希望它能够拥有不错的驾乘体验。从官方的图可以看到，本田e的充电接口设计在车头中部，电动机布置在车尾，与前部的逆变器、转向机等形成重量平衡。

前后50:50的重量分布，布置在底盘中部的电池又有着天生的低重心，再加上四轮独立悬挂和后驱布局，光这样说还以为是一辆电动跑车呢。

本田e配备容量为35.5kWh的水冷电池组，可以提供约222km的续航里程（WLTP标准），可使用Type?2?AC连接器或CCS2?DC快充设备为本田e充电，最0分钟就可以将电量充至80%。

200km出头的续航里程放在今天确实没什么竞争力，但不要忘记这是WLTP的工况续航。以车型定位（两厢、五门四座）和尺寸相近的长城欧拉黑猫和宝马i3为例，它们都使用33kWh的电池，在NEDC标准下的续航里程分别为351km和271km。因此估计预计本田e在NEDC工况下也能做到300km左右的续航。

●?菲亚特500?la?Prima

虽然因为疫情导致日内瓦车展被取消了，但菲亚特还是在线上发布了新款500?la?Prima这是菲亚特500自2007年复活以来的第三款车型。新车用FCA集团为新能源车型设计的专属平台为基础打造，而在外观方面依旧继承了原有的复古风格，超高的辨识度能够让人一眼认出。

新车在车头处不再使用红底的Fiat车标，取而代之的是一块硕大的“500”车型标识，作为一辆纯电动车，500?la?Prima用了半封闭式前保险杠，只保留了下格栅保证基本的散热。被前舱盖所分割的大灯十分漂亮，就像女神的媚眼一般，将旧款车型上的“呆萌”气息削弱了不少，显得更加精致时尚。而光源方面自然是全LED了，下方的环状灯带既是日行灯又是转向灯。

内饰部分，菲亚特500?la?Prima和旧款车型相比有了翻天覆地的变化，多种材料拼接的中控台非常有质感，豪华感确实突出了不少，分层的中控台用了环保的编织物覆盖，长条形的空调出风口也隐藏在其中，整体十分精致。

菲亚特500?la?Prima搭载了一台116马力，400牛·米扭矩的电动机，极速为150km/h，其0-100km/h的加速时间为9s。配备一块容量为42kwh的三元锂离子电池组，在WLTP循环工况下行驶里程达到320公里，若是以NEDC工况计算，其最大续航应该能达到400km左右，跟同级别的城市小型电动车相比，这已经是非常不错的成绩。

在充电方面，菲亚特500?la?Prima最大支持85kW的直流充电，可在35分钟内充至80%电量。而使用7.4kW的家用墙盒充电充满需6个多小时。此外，菲亚特还推出自己的3kW家用充电器，可以直接插到家用插座上充电。

没有了原本涡轮增压发动机的迟滞与噪音，也没有了双离合变速器的顿挫，纯电驱动菲亚特500?la?Prima不仅拥有了更好的行驶品质，再加上自带“奢侈品”属性的精致设计，若引入国内，相信能够俘获一大批**姐吧。

●?Smart?EQ?fortwo

Smart?fortwo相信大家已经十分熟悉了，其燃油版车型已经引入国内多年，虽然其售价并不便宜，但凭借梅赛德斯奔驰的品牌效应，仍然俘获了大批拥趸，也让中国消费者第一次了解到，原来尺寸这么小的微型车也能同样精致。

改为纯电驱动后，Smart?EQ?fortwo的造型基本还是保持了原本的样子，但细节处却变得更加精致，尤其是设计感满满的前后LED光源以及类似AMG风格的五辐式双色铝合金轮毂。

车厢内部充满大量圆形和椭圆的设计元素，层次感相当丰富。三叉星造型的空调出风口、环绕挡把周围的氛围灯、小巧的多媒体中控屏以及覆盖半个中控台的木纹饰板，无一不透露出浓浓的精致感。

Smart?EQ?fortwo搭载最大功率60kW（82马力），160N·m的永磁同步电机，0-60km/h的加速时间为4.8s，不过容量只有17.6kWh的电池包只能提供159km的续航，相比目前中国品牌微型车动辄300km甚至400km的续航，确实占不到任何便宜。

以往最影响Smart车型精致感的部分就是行驶品质了，三缸发动机不仅抖动明显，其运转噪音也非常挠人，再加上调教一般的双离合变速器，可以说开起来是很容易让人崩溃的。而变为纯电驱动之后，这些烦恼就也随之而去了，若能够配备一个容量更大的电池，未来才有重回中国市场的希望。

●?雪铁龙Ami

雪铁龙Ami可以说是最特别的一辆微型车了，首先是车身尺寸非常小巧，长宽高分别只有2410×1390×1520mm，整体比Smart?EQ?Fortwo还要小一大圈，得益于超小的尺寸，它的最小转弯半径只有3.6m。

侧面的车身近乎完全对称，两侧车门则用了向不同朝向开启的非对称式设计，再加上车头与车尾颇为相似的造型，很容易让人搞混哪一侧才是车头，只能通过大灯的颜色来判断---白色是车头，红色是车尾。

内部设计非常简洁，只配备了一块小液晶仪表盘，其它配置也是能省则省，但功能性设计很齐全，例如副驾驶前方的挂钩和适合不同形状物品的储物格。提供有USB接口，能直接使用手机和可拆卸的蓝牙音响来替代多媒体系统。

与其它微型车不同，雪铁龙Ami可以说是真正为欧洲大城市共享出行设计的，它搭载容量为5.5kWh的电池组只可提供约70km的续航，电动机最大输出功率为6kW（8Ps），最高时速可达45km/h，全车车重仅为485kg，用两座布局，使用220V交流电充满电需要3小时。

根据其车型分类，雪铁龙Ami在欧盟可以允许16岁以上的人直接驾驶，且无需取得驾照（在法国为14岁）。在售价方面，雪铁龙Ami提供直接购买、长期租赁或共享用车三种方式，对于那些有兴趣直接购买它的人来说，法国的含税售价为6000欧元（约4.6万元人民币）。

长期租赁方式的期限为48个月，需要首付2644欧元（约2.04万元人民币），月租费用为19.99欧元（约154元人民币）。除此之外该车还会加入雪铁龙旗下的Free2Move汽车共享服务车队，价格为0.26欧元/分钟（人民币2元/分钟），包月费用为9.90欧元（约76元人民币）。

●?写在最后

说到中国的新能源汽车，微型纯电动车绝对是电气化浪潮的排头兵。不过早期由于补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对比较宽松，品质和技术也并没有得到足够的重视，因此微型纯电动车一度被贴上了“低端老头乐”的标签。

但随着国家对新能源车的不断发展，电池成本不断下降，这类微型纯电动车还是有着很广阔的生存空间，“精品小车”或将成为不久之后新能源汽车的新风向。最后，在这4款微型电动车中，你最希望哪一款引入国内呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车什么牌子的好

一、奥迪e-tron

奥迪在三家BBA中可以说是最积极制造纯电动车的车企，2018年的时候奥迪就推出了旗下首款纯电动车奥迪e-tron。奥迪e-tron作为豪华纯电C级先锋SUV，自上市以来就一直备受关注。奥迪e-tron在外观设计上用了家族式设计风格，八边形大嘴型封闭式进气格栅搭配动感的前保险杠，显得个性十足。使前脸看起来极具运动感。汽车尾部设计饱满立体，全新LED尾灯进一步拉长尾部视觉效果。还有别具一格的迎宾踏板区更是细节感满满，令乘客有种宾至如归的感觉。

在内饰上，奥迪e-tron整个中控台设计十分有科技感。三屏全触感交互系统不仅科技感十足，而且操控起来更加方便。内饰用料都是经过精挑细选，而且还增添了很多精致的图案。2928mm的超长轴距远超同级车，为乘客提供了足够舒适而宽敞的乘坐空间。在动力配置上，奥迪搭载了一台交流异步电机，NEDC工况续航可达465km，无论是日常代步还是外出旅游都能满足。

二、宝马 i7

宝马 i7作为宝马品牌全新的旗舰电动轿车，还未上市就受到了广泛的关注。在外观设计上，宝马 i7延续了XM概念车的前脸风格。双肾造型的汽车前脸搭载简约精致的分体式大灯，十分引人注目。

在内饰上，宝马 i7将用一体式悬浮曲面屏，并且配备最新一代BMW iDrive操作系统，彰显出满满的科技感。在动力和续航上，宝马 i7还未公布数据，但据外媒报道新车续航里程有望达到700公里，真是一整个期待住了。

三、奔驰EQS SUV

奔驰EQS SUV作为奔驰旗下首款纯电动大型豪华SUV，其奢华程度可想而知。在外观设计上，奔驰EQS SUV继承了EQ家族的设计语言，汽车前脸用了全封闭“暗夜星阵”的格栅设计，搭配造型狭长的大灯组，动感十足。在内饰上，新车将配备曲面屏OLED技术的Hyperscreen超联屏，兼具豪华感和科技感。

在动力和续航上，奔驰EQS SUV将搭载前后双电机和108kWh的锂离子电池，续航里程有望达到700公里，和宝马 i7不相上下。无论是外出旅游还是春节回家，完全不是问题。

有哪些纯电动汽车品牌

电动汽车品牌推荐：特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪。

1、特斯拉

特斯拉（Tesla)是全球顶级的纯电动汽车制造商，总部位于美国的加利福尼亚洲。马斯克CEO引领新能源汽车首次正面刚传统燃油车，同时冲击了百年来传统汽车市场的牢固架构。目前的车型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡车）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工厂生产的Model 3正式亮相，也就是家喻户晓的国产Model 3。

2、蔚来

蔚来（NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”，从用户的体验反馈来看都还算不错。不过也存在些许故障，汽车网络不好是反映较多的问题，加上之前几次自燃，让民众的担忧再次加剧。2020年4月29日，合肥的几家国资企业正式与蔚来汽车签订合作协议，并且奉上70亿的战略投资，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

3、小鹏

小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竞争，旗下的车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技元素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。

小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。不过消费者没有对纯电动车市场展现出该有的热情，对于国产汽车更是如此，小鹏近几年一直处于亏损状态。

4、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

5、比亚迪

作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势。比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下的纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。三者进行针刺实验时，只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。

微型车排行榜前十名？

北汽——EC180

EC180被北汽定位于“国民车”，是北汽今年主推的微型电动汽车。

外型虽然中庸，但也符合大部分人的审美，内饰风格简约，双色的仿皮+布料拼接座椅，高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面。

EC180配备一台交流异步电动机，其最大功率为30千瓦，最大扭矩为140牛·米，慢充时间为6-8小时，工况续航156km。

优势：EC180售价为4.98万元起，五门四座可全家出行，实用性强，售价在同级别中算低的，综合性价比高。

EX260

EX260是EX200的升级款，外观和内饰上没有区别。

EX260搭载了永磁同步电机，最大功率为53千瓦，慢充时间为6-7小时，快充仅需半小时，工况续航250km。

优势：EX260售价为12.69万元起，比起前身EX200价格贵了7000元，但续航提升了50km，实用性加强了不小，能有效缓解里程焦虑，而且SUV的身形更容易吸引消费者的青睐。

2017款EU260

在外观和内饰上，2017款EU260并没有做出大调整，依然延续了老款车型的设计。新车改善了后排座椅的舒适性及后排空间，可令乘坐人员在长途乘坐时的舒适感得到大幅提升

2017款EU260的工况续航为252km，慢充时间为6-7小时，快充为半小时。

优势：2017款EU260售价为13.99万元起，比去年款贵了3000元。三厢车依旧是家庭用车的主流，所以续航里程达标的新款EU260依然是不少家庭的首选。

EH300

EH300刚上市不久，是北汽新能源首款B级纯电动轿车。车身尺寸达到4946mm（长）×1860mm（宽）×1483mm（高），轴距2830mm。外观设计大气，内饰则用新款木纹饰条，提升档次。

EH300搭载的电动机最大功率136马力，综合工况续航达300km，60km/h等速超过380km的续航里程，普通慢充10小时可将电池充满，快充45分钟即可充到电池电量的80%。

优势：EH300售价为27.98万元起，虽然价格不便宜，但由于是B级车，在配置和做工方面还是不错的，在电动商务车中是个好选择。

比亚迪——2017款e5

新款e5在外观和内饰上与老款基本保持一致。

最大的变化在于，新款e5 300升级了电池电机电控系统，通过电池智能温控系统对使用过程中电池温度进行智能调控稳定电池放电功率有效保护电池，从而缓解冬季里程缩减的问题。

2017款e5在动力性上也没有变化，工况续航305km，慢充为7小时，快充1小时左右。

优势：2017款e5 300的售价为13.99万元起，虽然外观过于普通，但实打实300km+的续航里程，让它的性价比颇高，新车的升级也加强了本身的优势。

2017款秦EV300

外观上，新款秦EV300微调了一些细节，内饰相比老款也变化不大。据官方介绍，共有49项升级。

秦EV综合工况下续航里程达300km，慢充为7小时，快充1小时左右。

优势：2017款秦EV300的售价为16.99万元起，靓丽的外观、出色的配置，再加上智能黑科技，让这款车的格调瞬间提升。

吉利——帝豪EV300

2017款帝豪EV300在外观和内饰上也仅做了一些微调。

性能上的变化非常明显，首先工况续航里程上涨至300km，其次改善了充电性能，快充实现45分钟内电量从0充至80%；慢充能在7小时内充满，同时提供了五种充电模式，丰富了充电的便捷性。

优势：2017款帝豪EV300的售价为13.98万元起，此前充电慢一直是它的短板，这次彻底解决了这个问题，让它的竞争力大幅提升。

江淮——iEV6e

iEV6E是江淮旗下首款微型电动车，灵巧的车身、俏皮的造型以及悬浮式车顶的设计等，都更迎合入门的年轻都市用户。

优势：iEV6E售价为4.95万元起，最大续航能力最高可达205公里，最高时速可达102公里/小时。同时拥有快充、慢充、低温、定时等五种充电模式，对于一款微型车来说甚是难得。（详细评测请点这里）

iEV7

江淮iEV7是iEV5的升级款，外观上保留了六边形大嘴式进气格栅，加入了镀铬饰条提升了整体质感。前保险杠部分，新车改变了雾灯的形状，并在LOGO周围使用了象征着新能源的蓝色元素点缀。

优势：江淮iEV7售价为8.95万元，工况续航能达到180km，最大续航里程250km。同时，快充模式下1小时便可实现80%的充电量。（详细评测请点这里）

17款iEV4

2017款iEV4车型基本延续了现款车型的设计，外观上基本上没有改动。

随着众多车型里程的提升，iEV4为了不被落下太远，新车搭载的是一台最大功率为42马力、峰值扭矩为165牛米的电动机。用23千瓦时的磷酸铁锂电池，最大续航里程提升至260公里，快充模式下，新车同样仅需1小时即可实现80%的充电量。

优势：iEV4的售价为5.95万元起，续航里程的增加将为这款老车重新焕发青春。

腾势——腾势400

但相比于老款，腾势同样在外观和内饰没有做出明显改变。

但新车在续航里程上提升巨大，工况续航里程从以前的253km提升至352km，等速最大续航里程更是达到了473km，慢充为17小时，快充则需要2.8小时。

优势：新款腾势400的售价为30.38万元起，毕竟是与奔驰合作的品牌，无论是操控性、舒适度、空间大小，腾势都会让车主感受到高品质。

奇瑞——小蚂蚁eQ1

奇瑞小蚂蚁十分小巧，车身尺寸长宽高为：3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。作为eQ的升级产品，小蚂蚁eQ1从里到外都经过了全新的设计。

奇瑞eQ1使用一台峰值功率为30kW的永磁同步电机，最大扭矩120Nm。额定容量为18.2kWh的锂离子电池确保eQ1续航里程可达180km，最高时速为100km/h。eQ1在普通模式下充电需6—8小时，快速充电模式仅需0.5-1.5小时。

优势：奇瑞eQ1售价为4.98万元起，车身用全铝打造，有效降低了车辆自重。小巧的车身尺寸也让它相比传统的电动汽车更加灵活和方便。

除了列出的这几款车，目前在北京可交易的车型还有不少，涵盖了从微型电动车到SUV的所有乘用车类型，其中大多车型均已入驻联合电动汽车超市，感兴趣的朋友可查看下第一电动网！

01现代i10

外观设计用了全新的“流体式设计”，水滴形头灯与多边形的进气格栅是设计亮点，而尾灯与外后视镜转向灯等部分也进行了修改,而新车的内饰打造也同样体现出了新意。作为微型车i10的尺寸并不算很小，长/宽/高分别为3585/1595mm/1540mm。

02本田N-BOX

这种N-Box虽然看着比较小，但是它的配置却完全不输给BBA这些车型，关键是他还匹配了六个安全气囊，驾驶配置方面是应有尽有。

03菲亚特500

车身呈可爱但坚定的气泡状，新车的车身长度为3.546米，前后轮的车轮轴距为2.3米，而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上，将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件，则可实现50万种以上的组合搭配。菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑，离合器踩起来也很轻。

04菲亚特PANDA

车身尺寸上，2012款Panda车型的长宽高分别为3560mm*1640mm*1550mm，比老款车

型长112mm，宽62mm，高10mm，车身长度增加不少，相信内部的空间也会更大一些。新车的后排乘客座位可进行多种组合，前排座椅还可以放倒作为一个小桌子使用。此外据报道，全新一代Panda将只会推出5门版。

05铃木奥拓

在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。

06起亚 Picanto

在外观造型上搭载有起亚的GTline运动风格套件，家族标志性的虎啸式前格栅依然沿用，格栅上下边框运用了镀铬处理，两侧延伸与前大灯组相连，搭配“大嘴巴”前保险杠造型，宛如一张“表情脸”，看上去较为凶狠。在车身尺寸上，新车相比老款车型轴距增长了15mm，不过车身长度维持不变。

07TANTO

这款车是日本典型的K-CAR，也就是轻自动车，体型小空间大油耗低功能全，比如这款车甚至具备遥控电动座椅，相当有人性化。值得一提的是，Tanto在新车市场也是傲视同级的存在。

08日产DAYZ

在保有品牌家族化V-Motion设计元素下，透过外观部分包括灯组、轮毂、保险杠、水箱护罩的差异化设计营造出截然不同的风格，此外新车也将提供多达17种的单、双色丰富涂装选择。

09铃木北斗星

北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便之处

10大众UP

百公里油耗仅4.2升的汽油发动机。随up!一同亮相的还有全新一代三缸汽油发动机。该款发动机具有两个版本，两个版本的发动机都配备了蓝驱技术系列的启动-停车系统，输出功率分别为44千瓦(60马力)和55千瓦(75马力)，综合油耗为百公里4.2升(60马力)和4.3升(75马力)。这两款1升发动机的二氧化碳排放量均低于每公里100克。