马自达昂克赛拉带carplay_长安马自达2023款昂克赛拉苹果手机有显卡不能连接方法

1.马自达昂克赛拉2023款新车型

2.荣耀x10的hicar智行能与马自达昂克赛拉连接吗

大家好，上周末和闺蜜一起去看车，到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉，分享一下我的经历。 我以前的作业帖，都是我拍**姐，终于，今天我当了一回女主角。 这次探店试驾从哪里说起呢？ 可能这就是缘分，我毕竟也是十七年的马自达车主。2003年家里就买了第一台马自达进口车型，那时候都是父母开车，我坐车。 十年前的2010年，我大学毕业那年，购买了自己人生的第一台车，一下陪伴了我十年，一款马自达标志性的红色轿车，那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念，直到2014年作为马自达全新魂动设计语言首次亮相，而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计。 当我第一次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候，它修长的线条，极致的外观就很吸引我，最近我想要置换购车，当然是想“老马”换“新马”。我不仅仅是“外貌协会“，我还很看重马自达与生俱来的的操控优势，所以这次探店试驾。

我这次置换新车主要有两个诉求，首先，颜值担当，车要，所以不符合我审美的绝对不要。其次，操控动力起码要符合我的脾气，我开车不算猛，但对车子的要求是不能太柔，太柔了，我开着着急。

当然，我关注的还有优惠幅度，置换补贴，金融政策，后期成本等等问题，随后再给大家仔细分析。 我的用车主要是在北京城区里，上下班，约会逛街，代步为主，周末偶尔郊区自驾。 其实，很多女性对车的要求都比较简单，停车方便，驾驶轻松，经济实用，外观好看有面子，空间够用就行，我带着这些标准来选车。

这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版，颜色是铂钢灰，次顶配车型，这也是我最关注眼馋的一款车型，要颜值有颜值，要动力有动力，要科技配置也给的很足，而且这台试驾车选装了很多科技配置。

因为是高配版，所以配置了LED日间行车灯，也是相当灵动。我查了一下配置表，只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯。

不能否认，全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候，给人眼前一亮，比老款马3漂亮很多，这个看颜值的时代，马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人。

看完了外观，再带大家了解一下内饰，看看有没有小惊喜？

我坐进车里，全黑的内饰，运动型轿车的格调。真皮座椅的包裹性也不错，并不很硬，是那种偏柔软舒服的感觉。

马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统，通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制，还支持触摸板手写功能。

女性的随身物品比较多，所以，我很在意前排的储物空间，马自达3昂克赛拉没让我失望，中央扶手区域有两个杯架，还有一个容积非常大的中央扶手箱。

内饰的布局和中控的设计，很有个性，独树一帜，真的是很马自达。

无论是按下、拉起、轻点还是转动各个按键，都提供相同的手感。

我身高是170cm，体重就不方便透露啦，前排的驾驶员座椅是我的合适位置，而后排腿部空间还有一拳多，头部空间也有一拳多。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了。

实话实说，试驾之前，我也做功课了，在网上查了查，大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好。系上安全带，走起，开起来聊！

作为马自达全新世代产品群的首发车型，次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“，所以，我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主，当年买车的时候，最傲娇的就是弯道王的这个称号。

4S店的销售说，全新的马自达3昂克赛拉用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构，带来的效果是，最优化的底盘结构·车身·座椅协同，更越级的驾乘性能。

马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G，G表示的是自然吸气，通过全新燃料精混3段式高压直喷技术、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术，让这款发动机更高效了。

试驾中，感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性，转向轻盈精准，女生驾驶都觉得轻松愉快，不拖泥带水。

推荐车型：马自达3昂克赛拉全系共7款车型，3款1.5L，4款2.0L。通过试驾，我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在，如果购车资金有限，追求最高性价比，2020款1.5L自动质美版最推荐，12.69万元官方指导价，落地15万以内。 如果追求更完美，我会推荐2020款 2.0L自动质豪版，15.39元的官方指导价，也有一些现金优惠，配置上非常实用，包括自动空调，自动大灯，自动雨刷，有了这个“三自动“，让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏，每次上车就可连接上手机，这个功能日常使用率很高，我也很看重。而外观上，配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯，这两个提升都是明显可见，让车主足够有面子，也是我推荐它的原因之一了。

###超级试驾员###

马自达昂克赛拉2023款新车型

近日，有媒体爆料，4月份，原一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4要清库存。据悉，两款车型都给出了巨大优惠。其中，阿特兹直降6万、CX-4裸车只要10.78万。

对于多年来一直降价幅度有限的长安马自达而言，经销商给出这样大的优惠幅度是破天荒的。当然，经销商这么做也是不得已而为之。

今年3月初，一份名为《关于CX-8、CX-4、与阿特兹停产通告》的截图在网络上曝光。从截图来看，通告为长安马自达下发给各4S店的文件。通告称，工厂即将于2023年3月停止生产CX-8、CX-4、阿特兹等车型。随后，该消息得到了长安马自达官方的证实。

但该媒体称，目前已经生产出了两三千辆车，而合格证备案6月30日就将到期。也就是说，未来两个月，经销商需要消化掉2000多辆库存车。然而数据显示，今年前两个月，阿特兹和CX-4合计卖出了不到700辆。按正常节奏销售，未来两个月内根本无法消化掉这些车。因此，经销商不得不降价处理。

而这次大降价之后，部分经销商也将走到尽头。

据称，清理完这批库存后，部分长安马自达经销商已经不打算再进货，甚至不排除转网，销售比亚迪、埃安等品牌。

近几年来，很多经销商已经离开了马自达。

一方面，原一汽马自达和长安马自达的合并牺牲了部分原一汽马自达经销商的利益。

据悉，南北马自达合并后，长安马自达为了保护原有经销商的利益，给原一汽马自达经销商设置了很高的门槛。第一，如果原一汽马自达4S店直线距离10公里内没有原长安马自达4S店，能合并卖长安马自达车型，反之则只能继续卖阿特兹和CX-4，此种状态保持两年。第二，这两年里，原一汽马自达4S店想卖长安马自达产品需选址10公里外重建新店。

此举虽然避免了原两家马自达经销商间的恶意竞争，但却损害了原一汽马自达的经销商利益。以至于，在长安马自达2023年的经销商年会上，多名疑似原一汽马自达经销商拉横幅冲到展示台前维权，横幅上写道：“长安马自达侵犯一汽马自达经销商合法权益，致4S店损失惨重，店内员工大批失业”。

在一马经销商看来，该合并规则存在不合理、不公平之处。于是，“南北马自达”合并后，很多原一汽马自达经销商选择了退网。

但经销商抛弃马自达的根本原因在于，马自达中国市场的产品更新太慢，经销商的经营面临着巨大压力。而实际上，早在南北马自达合并之前就已有经销商大面积退网。

算起来，长安马自达的现有产品线中，只有马自达3昂克赛拉和CX-30系列是近两年推出的新车。CX-8上市至今已经接近四年，CX-4、CX-5和阿特兹已经服役了近10年，产品力和卖点都与当下流行趋势相去甚远。

原一汽马自达经销商的负责人对媒体透露，“我们绝大部分车型在现在的市场上缺乏竞争力，去年买车的大部分都是曾经开过马自达的老车主。”

但马自达方面似乎并不在乎这样的市场窘境。因为马自达曾公开表示“从不奢求赢得所有消费者认可，而是将消费者中占2%的马自达粉丝列为核心目标人群”。

这种偏执所带来的后果就是马自达中国销量一降再降。

算起来，长安马自达的现有产品线中，只有马自达3昂克赛拉和CX-30系列是近两年推出的新车。CX-8上市至今已经接近四年，CX-4、CX-5和阿特兹已经服役了近10年，产品力和卖点都与当下流行趋势相去甚远。

原一汽马自达经销商的负责人对媒体透露，“我们绝大部分车型在现在的市场上缺乏竞争力，去年买车的大部分都是曾经开过马自达的老车主。”

但马自达方面似乎并不在乎这样的市场窘境。因为马自达曾公开表示“从不奢求赢得所有消费者认可，而是将消费者中占2%的马自达粉丝列为核心目标人群”。

这种偏执所带来的后果就是马自达中国销量一降再降。

可是，长安马自达的需要面临的挑战却不止于此。

时下，电动化越来越成为市场的主流。几乎所有在华汽车制造商都已经或正在中国市场布局电动车产品。然而，马自达汽车株式会社发布的《2022年后跨界SUV产品线发展》指出，诞生于EV专用平台的马自达电动车产品要在2025年以后才能推出。长安马自达的导入将更加滞后。届时，作为后来者的长安马自达纯电产品或将面临比燃油车更大的挑战。

近两年来，车市竞争环境更加恶劣，所有车企的日子都不好过，体量小的厂商日子更难。甚至，广汽菲克、广汽讴歌等合资车企都已经关闭。

若不能尽快扭转下滑之势，长安马自达将无限接近市场边缘。

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荣耀x10的hicar智行能与马自达昂克赛拉连接吗

2023款昂克赛拉预计将会在2023年5月正式上市的。

2023款昂克赛拉新车保持了老款车型的设计风格，盾形进气格栅搭配柳叶形大灯组，给人感觉十分运动，相比之下，新车整体设计较为平整没有过于突出的硬线条，配合优雅的尾部设计，给人感觉非常流畅。

外观方面，2023款长安马自达3昂克赛拉是属于年度小改款车型，外观设计语言大体与现款车型高度一致，会在细节之处有所改进。

魂动外观：

魂动设计为马自达最新的造型设计理念，与马自达CX-5魂动设计不同，CX-5用是静止豹子造型，Mazda3Axela昂克赛拉设计则是捕捉了猎豹飞身而出瞬间所爆发的力与美，创造出一种高度凝练且绝美有力的动态美学。

Mazda3Axela昂克赛拉的前脸设计，HID高照度氙气前大灯为酷似豹眼的前大灯注入了摄人心魂的魅力。魂动标识之翼LED行车灯及豹眼式前大灯，犹如运动员起跑瞬间的动感侧腰线，丰满有力尽释动感的尾部设计。

可以

打开手机，点击进入华为手机设置，点击进入更多连接 ，点击进入HiCar智行，然后点击连接即可。

马自达昂克赛拉一般指马自达3昂克赛拉。 马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。