长安奔奔汽车报价电动汽车多少_长安奔奔新能源汽车2021款价格

1.长安奔奔E-Star这款汽车的各方面表现如何呢？

2.长安奔奔从哪里发货

3.长安新能源汽车价格表

4.长安奔奔mini电动汽车多少钱

5.“不将就”的纯电微型车，奔奔E-Star正式上市

6.要趣味要实用预算有限？奔奔E-Star：7万买的代步车配置有点高！

月销3万台的五菱宏光MINI EV成为了现象级的新能源爆款车型，同时也带火了小微新能源电动车市场，各大品牌纷纷推出了对应的新车型或者换代车型。其实在现阶段，绝大部分用户对于新能源汽车的主要用车需求，还是集中在城市中通勤代步使用，接送孩子买买菜，好开好停，充电方便就可以了，在几万元微型电动小车市场中，其实有很多不错的车型，今天要和大家分享的是来自于长安品牌旗下的纯电动微型车---奔奔E-star。

长安奔奔E-star目前在售的2022款车型有NEDC续航301km的国民版，厂家指导价为5.38万，NEDC续航310km清心版、赏心版，厂家指导价分别为6.98万和7.48万，每个版本分别有三元锂和磷酸铁锂两种电池包可选，除电池包不同之外，其他配置参数都相同，并且售价也是一样的，简单来说在售的2022款奔奔E-star其实就是3款车型，最后再和大家聊聊三元锂电池包与磷酸铁锂电池包要如何选。另外，这3个版本同样都是75匹马力，外观方面有田野绿、霞光粉、雪域白3款车身配色，看上去非常符合年轻时尚的风格。下面我们来具体看一下2022款奔奔E-star在配置方面都有哪些亮点。

首先来看22款奔奔E-star国民版多彩限量款，这款车是2022年3月7日正式上市，NEDC纯电续航里程301km，支持快充、慢充和电池预加热，使用快充0.8小时可以充到80%的电量，使用慢充的时候需要12个小时可以充满电池，整车提供3年或12万公里的质保，电池组提供8年或12万公里的质保。

动力方面，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率55KW，最大马力75Ps，最大扭矩170Nm，配合1挡固定齿比变速箱，车辆行驶最高时速可以达到每小时100公里以上，对于这种小微电动车，我个人肯定是不建议大家开的过快或者上高速行驶的，平时市区里代步开一开也要本着安全第一的原则。

车身尺寸方面，长宽高分别为3730mm*1650mm*1560mm，轴距为2410mm，虽然这款小车提供到了5门5座，但实际使用时建议后排可以放倒增加后备箱的容积，或者后排座椅只乘坐小朋友，对于身高超过180以上的壮汉，车内空间就会显得比较局促了。

底盘转向方面，奔奔E-star国民版使用了前置前驱承载式的车身结构，前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架，方向盘为电动助力。而在车轮制动方面，是使用了前轮通风盘式，后轮鼓式的刹车制动组合，车内则是使用了传统机械式手刹的驻车方式，另外前后车轮同样都装备了15寸的铝合金轮毂，轮胎规格为170/60 R15，在整个车身的基础硬件配置方面保持了同价位车型的主流水准。

接着来看看主动和被动安全方面的配置怎么样，五菱宏光MINI EV虽然卖的好，但缺失了很多必要的安全配置也一直被网友们吐槽。奔奔E-star在主动安全方面，最基础的ABS（防抱死制动）、EBD/EBC（制动力分配）、胎压报警、主驾位置的安全带未系提醒都有装备。而在被动安全方面只提供了主驾驶位置的安全气囊和儿童座椅接口这2项，副驾驶的安全气囊被忽略了。

/操控配置提供了后驻车雷达和后方倒车影像，虽然车小好开好停，但对于新手司机，女司机，或者年龄较大的司机来说，这个功能配置是非常实用也是有必要的。提供了标准、舒适、运动三种驾驶模式可以切换，个人觉得对于目前这款车的动力单元来看，3种驾驶模式的驾驶体验应该区别不会太大，使用标准或舒适模式就可以了。另外特别注意到这个小车还提供了上坡的功能，是在担心马力不够上大坡的时候防止溜坡吗？

最后再来看看车内部的一些配置情况，座椅材质都是织物的，主副驾驶座椅都可以支持前后调节和靠背调节，后排的座椅还可以按比例放倒，前排的提供了一个7英寸的彩色中控触摸屏，车机系统可以支持手机互联或映射，还可以远程启动车辆。影音方面只提供了前排1个USB接口，全车一共只有2个扬声器，平时听听广播应该是没啥问题的。车头使用了卤素的远近光灯光源确实有点寒酸了，但是看看价格也就忍了，至少大灯的高度是可以调节的，前后排的车窗是电动控制的，另外手动控制的空调，在这个价格的电动小车中，效果可能也一般，特别是冬天，大概率还会消耗一部分电池的能源。总体来看22款国民版奔奔E-star，售价是最低的，同样配置方面也有相应的减少，只能满足最基本的代步需求。

清心版和赏心版都是在2022年3月4日正式上市的，比国民版早了3天，清心版的售价为国民版贵了1.6万元，咱们接下来看看都增加了哪些配置？

首先，清心版的NEDC纯电续航里程方面达到了310km，要比国民版多了近10km。另外，车身尺寸方面，只有车宽相同，车长和车高数据都要大于国民版，达到了3770mm * 1650mm * 1570mm，轴距同样都为2410mm。车轮制动方面，清心版用后轮盘式和电子驻车，制动效果和易操作性肯定要好于国民版的后轮鼓式和机械手刹。胎压报警也升级为了胎压显示，可以更加直观的看到胎压的数值和状态。副驾驶也增加了安全气囊，提升了车内乘客的安全保护。在驾驶模式方面增加了一项经济模式，预计在这个模式下，续航里程的表现会更好一些吧。

车内部的配置也有提升，方向盘从塑料的升级皮质的，并且带多功能按键，行车电脑显示屏也从单色的升级为彩色的10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏幕同样也从7英寸升级为10.25英寸，同时还支持4G网络、远程解锁、远程启动。车头的大灯光源也从卤素换成了LED光源，不仅可以调节调试还能延时关闭。除了以上这些增加的配置之外，也少了后方倒车影像和蓝牙车载电话、手机互联/映射功能，总体来看多花了1.6万元增加的这些配置还是物有所值的。

再来看看奔奔E-star 22款赏心版，售价7.48万，相比于清心版又贵了5000元，除了把后方倒车影像和车载蓝牙电话功能又加了回来之外，还多了WIFI连接、WIFI热点、卫星导航系统、导航路况信息显示、在线地图、LED日间行车灯和部分语音识别控制功能。以上这些配置如果花5000元来升级确实也不算贵，但对于这个定位的微型电动小车来说，并不是必要的常用的配置，所以意义不大，如果单纯只是为了代步，那就直接选择售价最便宜的国民版就可以了，如果对安全性和舒适性有一些要求的，预算也多一些的可以考虑清心版。

最后再来聊一聊选三元锂电池包还是磷酸铁锂电池包？在做选择之前要先了解这2种电池类型的特性，三元锂电池能量密度高、续航能力强、安全性较低、低温性能较好、使用期限较短，磷酸铁锂电池能量密度较低、续航能力较弱、安全性较高、低温性能较弱、使用期限较长。所以这2种电池各有优劣势，具体还是根据自己的用车环境、驾驶习惯、充电频次来选择更加适合自己的电池包。

总结，长安奔奔2022款E-star目前在售的6款车型，虽然在价格上相比于五菱宏光MINI EV贵了近2万元，不过在车内空间，安全配置，舒适配置等方面都所有提升，也为广大用户提供了一个新的选择。我个人认为，目前小微电动车市场潜力还是非常大的，就算是同级别的车型，也可以针对不同用户的具体需求，推出不同类型的车型，可以是“够用就好”，“高性价比”，“极致个性”等等方面，同样几万元预算的电动小车中，还有哪些是你钟意的车型，欢迎在评论区和我们交流互动！

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长安奔奔E-Star这款汽车的各方面表现如何呢？

微型新能源车排名前十名

当今社会，越来越多的人意识到环保和可持续发展的重要性，因此对新能源汽车的需求也随之增长。在这个快速发展的领域中，微型新能源车备受关注。本文将介绍排名前十的微型新能源车，探讨它们在市场上的优点和不足，同时为你提供参考，选择最适合你的微型新能源车。

1、 奔奔E-Star

官方指导价 ： 7.89-8.49万

级别 ： 微型轿车

奔奔E-Star是一款定价大概七万的电动汽车，无论在载人和载物方面还是车内的空间表现都算出色。虽然智能化配置不是特别丰富，但它们都非常实用，完全满足日常使用需求。如果只是用于日常代步或上下班通勤、短途出行等，250km左右的实际续航基本也能够满足正常市内出行，让人大为放心。因此，对于预算不高、想购买一台既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车的消费者来说，奔奔E-Star是个不错的选择，这款车不会让你失望。

2、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-8.48万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫独树一帜的格调，让人想到张国荣的歌“我是我，多么特别的我”；而装配的专用和优秀的电池、电机和电控系统成就欧拉黑猫匠心品质，不错的续航里程任何时候都可以来场说走就走的小旅行，欧拉黑猫不就诠释了当代年轻的青春活力吗？现在要想小伙子“种草”可不简单，毫不夸张的说“欧拉是好样的”。

3、 国机智骏GC1

官方指导价 ： 7.38-8.38万

级别 ： 微型轿车

国机智骏GC1是一款性价比极高的轿车，设计精细、内饰无异味、空间大且储物空间合理设计。其加速强劲且动力好，刹车灵敏，转向也非常精准而轻重适中。座椅舒适，后排空间也够用，悬架减震舒适，方向盘没有虚位。此外，它不仅外观漂亮，续航里程也很长，有终身质保，而且维修保养成本相对较低。总的来说，这是一款在中国市场上颇受欢迎的自动挡轿车，值得考虑购买。

4、 大乘E20

官方指导价 ： 6.98万

级别 ： 微型轿车

大乘E20是一款价格实惠的微型代步车，虽然外观、内饰和动力并没有特别出众的亮点，但其6.98万的价格让它在市场上有一定的竞争优势。作为大乘的首款微型代步车，E20的续航能力也能够保障日常出行需要。因此，如果你正在寻找一个经济实惠的城市代步车，大乘E20可能会成为你的不错选择。

5、 尼欧Ⅱ

官方指导价 ： 3.99-10.08万

级别 ： 微型轿车

长安欧尚的尼欧Ⅱ是一款实用型、经济型的家用车，主打性价比路线，是电动车市场中的一款车型。虽然很多人可能对这款微型车比较不熟悉，但它小巧玲珑、乖巧可爱，基本上能够满足日常使用需求，并且价格非常亲民，适合用来代步、买菜、短途出行、接送小孩等。如果只是上下班通勤或者日常代步的话，它还是不错的选择。

6、 国机智骏GC2

官方指导价 ： 6.58-8.18万

级别 ： 微型轿车

国机智骏GC2是针对年轻一代人的全新纯电轿车，拥有时尚外观、宽敞空间、出色动力和可靠的续航表现。无论您是正在职场上努力打拼的社会新人还是寻求更为实用购车选择的消费者，GC2都能满足您的需求。最近推出的新款GC2不仅保留了老款车型的性能和特点，还增加了不少新配置，而价格也非常具有诚意。如果您正在寻找一款经济实惠的纯电车，GC2将是一个非常值得考虑的选择。

7、 奔奔EV

官方指导价 ： 4.98-13.58万

级别 ： 微型轿车

长安奔奔EV是一款专为通勤代步而设计的纯电微型车，广泛应用于共享汽车领域。其5门5座的结构使得奔奔EV在实用性上比其他微型车更具优势。同时，200/300公里的续航里程可以满足其主要使用场景的需求，非常适合城市居民进行短途出行。

8、 宝骏E300

官方指导价 ： 6.48-8.58万

级别 ： 微型轿车

宝骏E300是一款适合家庭主妇的微型纯电动代步车，小巧精致的造型让许多人爱不释手。即使是刚考到驾照的人，也能轻松地把它停进车位。此外，它还提供了3座和4座车型，可以满足接送孩子等各种需求。但如果你的家人身材比较高大，后排坐着可能会稍有不便。

9、 北汽新能源EC

官方指导价 ： 5.58-7.98万

级别 ： 微型轿车

北汽新能源EC是一款国内较早研发的纯电动微型车，针对城市短途代步场景而设计。这款车的优点包括外观设计、动力性和电耗成本，价格也相当实惠，在6万元左右。不过，像大多数价位较低的车型一样，内饰用料和舒适性可能不太理想。总体来说，北汽新能源EC是一款性价比不错的车型，特别适合城市居民进行日常代步。

10、 零跑T03

官方指导价 ： 5.99-8.99万

级别 ： 微型轿车

零跑T03是一台小型电动汽车，拥有400+公里的综合工况续航里程，还具有比竞争车型更出色的加速性能。底盘调教扎实，转向系统比较灵敏，比较不错的驾驶体验。其余，零跑T03的乘坐空间还很不赖，有较宽的后排空间之外也有一个能装下很多东西的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能完全胜任。

长安奔奔从哪里发货

随着科技的不断进步，各个品牌都推出了新能源小汽车，那作为国产企业的汽车品牌长安，更是如此，奔奔estar是长安汽车最新推出的微型纯电动车型，它在市场上的定位是年轻人市场，同时，奔奔estar在很多方面还是非常值得入手的

比如在它的外观上面，我们首先可以看到奔奔estar的前脸使用的是全新的设计风格，前脸的设计较为复杂，在小车型中也不缺乏硬朗的棱线

在整个车的前方来看，有比较明显的撞色设计，还有不规则的头灯设计，非常时尚洋气，并且值得一提的是，长安新能源奔奔estar的远近光灯均用了LED光源，这就说明了奔奔estar点亮之后会具有很不错的照明效果，还是非常人性化的

从内饰上面来看，长安新能源奔奔estar的内饰是整个车设计的亮点，我们我们打开车门就可以看到突显科技感的连屏，并且在里面的内饰也有多处荧光绿配色饰条，并且还有非常前卫的设计细节，在车内的空调出风口，周围也配有绿色饰条点缀，在黑色和白色面板的衬托下，显得非常亮眼

车内的三幅式方向盘也用了平底式的设计，非常符合年轻人的需求，在高科技上面，我们也能看到它的功能按键，很多操作起来也很方便，我们可以再看他的售价最高，还不能超过七万元，可以说是性价比的确是非常高，配置也很高

从驾驶的舒适性下面来看，奔奔estar还是具备不错的驾驶体验的，在正常路面行驶的时候，加速是比较舒服的，在颠簸路段时，底盘也不会显得特别散，在空间上面，这个车的长度是3730 MM，轴距是2410 MM，空间也不会太小，坐着还是非常舒服的

这款车的起步价在2.7万左右，想必是和五菱宏光迷你硬碰硬的干上了，那么我们从这里也能看出得益的是消费者，与宏光相比，我是很推荐这款车的

长安新能源汽车价格表

重庆发货。奔奔estar国民版是在长安重庆基地生。

近日长安奔奔E-Star国民版正式上市，售价为2.98万-3.98万。作为一款定价如此亲民的微型新能源车，凭借长安汽车不错的产品力，一定会有不错的销量表现。

上市之后厂家针对301续航版本，还推出了置换补贴1000元和金融贴息1000元二选一的优惠政策。

长安奔奔电动汽车是重庆长安汽车股份有限生产制造的。在重庆生产的，是原长安铃木一厂在生产代工。

新奔奔是长安旗下一款个性鲜明的小车，目前由长安铃木生产。小车很适合人口不多的家庭使用。重庆长安汽车股份有限公司属于中国第四大汽车企业。

长安奔奔mini电动汽车多少钱

北京长安新能源车值得购买吗？下边为各位简易讲解下列北京长安的新能源技术新能源车，期待能对你的购买有一定的协助。

长安新能源新能源车——奔奔EV系列产品（EV360）

北京长安奔奔新能源汽车EV系列产品一共有四个版本号，各自是17款EV180/210、18款EV260、19款EV360及其近期刚推送的EC260。现阶段正在销售的仅有后边三款，大家说说三款中较为受认知度ev360。

奔奔60

补贴后售价——7.2八万-8.4八万元

综合续航里程——251km

奔奔ev360

补贴后售价——5.98-7.1八万元

综合续航里程——301km

奔奔ec260

补贴后售价——4.9八万-6.1八万元

综合续航里程——210km

ev360外型上和车内饰基本上沿用了奔奔EV260的造型设计，车体大小上，ev360的尺寸为3730*1650*1530mm，轮距抵达了2410mm。相比于奇瑞汽车eQ、北汽汽车EC等平级竟品车系，奔奔ev360不论是在长、宽、高和轮距上面占有优势。

驱动力层面，新汽车依然配用至大功率为75大马力（55千瓦）的稀土永磁感应电机，最高值扭力为170N·m，配对三元锂电池组，综合大城市工作状况续航里程为301km，匀速（60km/h）的续航里程为360km。

长安新能源新能源车——逸动EV系列产品（EV460）

逸动ev300

补贴后售价——12.19-13.69万余元

综合续航里程——300km

逸动ev460

补贴后售价——11.79-12.99万余元

综合续航里程——430km

全新的长安逸动EV460，这款三厢纯电动汽车在2021年的10月18号正式上市，共发布2款车系，补贴后售价为11.79-12.99万余元。此车是全新升级逸动的纯电动车版本号，配用至大功率100kW的电机，NEDC工作状况续航力430km，60km/h匀速续航力550km。

长安新能源新能源车——CS15EV（17款350e）

补贴后售价——11.9-12.六万元

综合续航里程——300km

北京长安CS15EV是长安新能源的第一款纯电动车SUV，已于2017年10月份正式上市，一共有2款车系，补贴后具体售价各自为11.9万余元和12.六万元。此车选用三元磷酸铁锂动力锂电池的组成，容积为42.92kWh，综合工作状况下续航里程超300千米。有着快速充电和慢充可选择，快速充电方式下只需45分钟就可以充斥着80%。现阶段19招待售中，要想下手能够再慢慢。

长安新能源新能源车——奔奔MINI-e

补贴后售价——4.68-4.9八万元

综合续航里程——152km

北京长安奔奔mini-e上年就发售售卖了，一共有2款车系。新汽车根据奔奔mini打造出而成，因此在外观设计层面，此车与旧款奔奔mini_有很大区别，只不过是后尾的“奔奔mini-e”标志曝露其新能源车型真实身份。

车内饰上，奔奔mini-e选用了简约设计理念，仪表台上的大规格液晶显示屏算得上车里的一个闪光点；驱动力层面，配用一台与该款奔奔EV同样的电机，至大功率为75马（55kW），传动系统或配对电瓶车单速变速器。锂电池组层面，此车配置一块17kWh的三元锂电池组，较大续航里程为152km。

百万购车补贴

“不将就”的纯电微型车，奔奔E-Star正式上市

没听说过，也没查到过长安汽车生产奔奔mini电动车了。

所以，估计你说的是外形和长安奔奔mini一样的那种电动车吧，那种电动车厂家说是电动助力车（老年助力车），一般价格再两万五到四万五之间（看销售者了），但是，那种车一般属于无法挂牌的机动车，交警要么不查，一查就是扣车的。

故不建议购买。

要趣味要实用预算有限？奔奔E-Star：7万买的代步车配置有点高！

长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市，新车共推出2款车型，补贴后的售价区间为6.98-7.48万元。

奔奔E-Star的前身是奔奔EV，所以二者的车身轮廓是完全一致的，但奔奔E-Star的前脸用了更具现代化气息的设计风格。

具体来看，奔奔E-Star取消了进气格栅设计，前大灯和前保险杠均用不规则造型，这让其前脸看上去非常前卫和有辨识度，能满足年轻人对个性的追求。

内饰方面，奔奔E-Star的变化相比奔奔EV要更大一些，新车使用了全新的中控布局，双联屏设计以及旋钮式电子挡杆，营造出极强的科技氛围。此外，多种材料的运用，加上双层绿色饰条，还让整个中控层次分明。

配置方面，奔奔E-Star先进的智能系统可让驾乘者充分体验数字时代的便捷。该车配备的“悦联”智慧互联系统，为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能，全面呵护用户的多层次需求。此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，便捷驾控车辆。

动力方面，奔奔E-Star与奔奔EV360用了相同的动力系统，全车只在前桥位置安装了一台永磁同步电机，最大功率55千瓦，峰值扭矩170牛·米。电池是一块容量为32.3kWh的三元锂电池，该车NEDC标准下的续航里程为301公里。以及30分钟的直流快充速度（电量30%-80%），真正做到了全面为用户摆脱续航里程焦虑和充电焦虑，用技术解决了用户真实痛点。

奔奔E-Star作为一款四门纯电动微型车，其主要竞争对手是欧拉R1。奔奔E-Star和欧拉R1相比，二者的外观设计在我看来是各有千秋，但是内饰设计明显是奔奔E-Star胜出！

另外长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务等金融政策。这一举措极大减轻了经济下行态势下的消费者经济压力，免除了消费者后顾之忧。

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最近我发现让内容“能火”的一个重要前提是：标题里没有生僻字...这样来看，“奔奔”是个好名字。以至于我那在上幼儿园小班的孩子也因此记住了这辆趣味小车，但准确的说，最近我试驾的应该叫：长安新能源奔奔E-Star。

毋庸置疑，纯电动车正在走进越来越多人的生活，成为家庭唯一的代步工具和替换用车，但这并不意味着所有人都有能力或真愿意为此花费十几万、几十万的价钱。因此，用7-10万元的预算购买一辆代步用途电动车依然有着广泛的受众，而这也是奔奔E-Star所在的价格区间。当然，这个价格买车考量的标准很简单：价廉是否还能物美。

坦率说，相比特别多的“面目狰狞”新能源产品，奔奔E-Star的造型设计还在简约与含蓄的范畴。

车头灯组和保险杠处是提高辨识度的集中区域，这种“仿生感”的设计语言你也可以从早前一些（2019年12月）上市的长安新能源E-Pro找到些共通之处，搭配时尚的荧光撞色点缀，奔奔E-Star的整体颜值还不错，是那种你、你的男/女朋友、你的父母应该都能接受的造型。

坐进车内的首先感受是：奔奔E-Star的内饰设计还是更关注你的喜好，而不是长辈们的视角。贯穿式中控屏搭配荧光色饰条，更多的是科技感和时尚感的营造。同时，电子换挡旋钮和电子手刹区域也设计成了悬浮样式与之呼应，中控部分功能性的操作则以触摸式按键为主。

当然，如果你还觉得缺乏新意，奔奔E-Star还设置了三种主题模式：经典、运动和科技，三种模式能在双屏下自由混搭，内容数据显示都算清晰，可能我是保守的，我觉得经典模式就挺好。

功能方面，几乎全部的亮点都是集成在多媒体系统之中的，比如你可以用语音设置导航；你可以根据续航里程需求，选择是否开启“长里程设置”模式；你可以根据使用场景控制空调开启和多媒体音量等等，挺有趣，也比较实用。

说到实用，空间是需要提及的，奔奔E-Star的车身长度仅有3770mm，算是微型两厢轿车的级别，但轴距可以达到2410mm。得益于这点，奔奔E-Star的实际空间表现并不算局促，带上标准的五名乘员以及各自随身的背包不在话下。

另外，后排座椅的靠背也可以比例放倒，在最大化拓展后，行李厢空间容积可达到530L，可以轻松放置20寸轮圈的折叠自行车、拉杆箱以及办公椅这类较大物品。

价格和市场定位决定了奔奔E-Star的续航里程。主观依照我的使用经验，301km“掐头去尾”实际可使用到的里程约在250km左右，冬季开启暖风大约在200km上下，按日常每日50km算，大致3-4天会充电一次，作为中短途城市代步是够用的。

驾驶感受方面，灵巧易用我认为是对奔奔E-Star最准确的评价。首先，无论是城区内频繁走停，还是80km/h以上的中高速行驶，这辆奔奔E-Star都有十分稳健的表现，悬挂支撑到位，转向力度轻盈真实。

特别是在城市常用的中前段加速表现出色，配合可调范围较大的座椅位置，还是比较容易找到习惯舒适的驾驶状态，同时得益于紧凑的车身和倒车影响的帮助，城市狭小位置停车也十分从容。

2020年4月，奔奔E-Star会迎来正式上市，相信还会在目前订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）的基础上带来更多购车鼓励政策，而如果你的需求恰好是城市代步、使用新能源车指标或是预算有限的前提下为家里增加第二辆替换用车，那么新趣味的奔奔E-Star是个实惠选择。

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